{"version":"1.0","provider_name":"Gaceta Aeronautica","provider_url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101","author_name":"Pablo Luciano Potenze","author_url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/author\/pablopotegmail-com\/","title":"Los aviones chicos en la Argentina - Gaceta Aeronautica","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"ZiAPKBxJWx\"><a href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-aviones-chicos-en-la-argentina\/\">Los aviones chicos en la Argentina<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-aviones-chicos-en-la-argentina\/embed\/#?secret=ZiAPKBxJWx\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00abLos aviones chicos en la Argentina\u00bb \u2014 Gaceta Aeronautica\" data-secret=\"ZiAPKBxJWx\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/chicos33.jpg?fit=644%2C430&ssl=1","thumbnail_width":644,"thumbnail_height":430,"description":"Te\u00f3ricamente las dimensiones geogr\u00e1ficas de la Argentina hacen del transporte a\u00e9reo un medio obvio para las comunicaciones nacionales. Desafortunadamente m\u00e1s de medio siglo de historia aeron\u00e1utica demuestran que hubo tantos intentos como fracasos, a la hora de desarrollar compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas de tercer nivel alimentadoras de las l\u00edneas troncales. Los diversos subsidios estatales solo fomentaron negocios cortoplacistas, en tanto que las regulaciones gubernamentales tampoco han ido a favorecer al viajero, sino a los intereses pol\u00edticos del gobierno de turno. Por otro lado la fluctuante econom\u00eda argentina tampoco ha sido un \u00e1mbito donde el negocio del transporte a\u00e9reo pudiera prosperar. Todos estos factores concurren a la hora de certificar el paup\u00e9rrimo desarrollo del sector, en un pa\u00eds que se merece otro nivel de servicio."}