{"id":1037,"date":"2009-04-30T16:10:00","date_gmt":"2009-04-30T14:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=1037"},"modified":"2021-03-31T16:27:06","modified_gmt":"2021-03-31T14:27:06","slug":"load-master","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/load-master\/","title":{"rendered":"\u00a1Load Master!<\/b> – Entrevista al supervisor de carga del Mauricio Lozano"},"content":{"rendered":"
El Supervisor de Carga a punto de abordar el TK.10-11 para una nueva misi\u00f3n, en este caso de reabastecimiento en vuelo nocturno. Deber\u00e1 alistar la aeronave con antelaci\u00f3n para poder llevar adelante la misi\u00f3n encomendada, y que el encuentro con los Mirage F1 y posterior transferencia de combustible sea un \u00e9xito (foto Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n

En el Ala 31 del Ejercito del Aire Espa\u00f1ol (EdA), asentada en la Base A\u00e9rea de Zaragoza, se halla destinado un joven de origen argentino que se desempa\u00f1a profesionalmente como Supervisor de Carga de C-130H Hercules, aeronave de dotaci\u00f3n de dicha unidad. Con el grado de Soldado (a la fecha de publicaci\u00f3n del presente reportaje), Mauricio Lozano tiene como principal responsabilidad asegurar que el personal o la carga que se transporte a bordo del C-130, vuele en forma segura.<\/p>\n

Nacido en 1982 en Avellaneda, ciudad colindante de Reconquista, Provincia de Santa F\u00e9, eligi\u00f3 la carrera de militar aeron\u00e1utico, desarrollando esa vocaci\u00f3n en el pa\u00eds de sus abuelos. Es por ello que habiendo acabado sus estudios secundarios en Argentina, opt\u00f3 a las plazas que el Ministerio de Defensa del Reino de Espa\u00f1a, pone a disposici\u00f3n de los hijos y nietos de inmigrantes espa\u00f1oles que poseen la nacionalidad espa\u00f1ola.<\/p>\n

Una vez superados los diversos ex\u00e1menes y pruebas de ingreso requeridos para acceder a desarrollar la actividad militar dentro del EdA, Mauricio solicit\u00f3 ocupar un puesto en Operaciones A\u00e9reas, si\u00e9ndole otorgado destino en el Ala 31. Desde ese momento comenz\u00f3 a trabajar en los cl\u00e1sicos aviones de transporte, que en otros tiempos y bajo la bandera de la Fuerza A\u00e9rea Argentina conociera en la III\u00aa Brigada A\u00e9rea de Reconquista, donde vivi\u00f3 de peque\u00f1o, cuando su padre estuvo destinado all\u00ed.<\/p>\n

Tras algo mas de ocho a\u00f1os de incesante labor, Mauricio esta en un buen momento de su carrera militar. Sus responsabilidades profesionales le llevan a volar continuamente dentro y fuera de Espa\u00f1a. Cuesta encontrarlo en casa con algo de tiempo libre. Aprovechando unos d\u00edas de estancia en Zaragoza, accedi\u00f3 a nuestro reportaje.<\/p>\n

Entrevista<\/h2>\n
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Mauricio Lozano hojeando el libro Malvinas: La batalla A\u00e9rea en las instalaciones del Museo Teniente Coronel Garc\u00eda Matres del Ala 31. All\u00ed se conservan numerosos objetos relacionados con las misiones realizadas por el personal del Ala 31. Entre tales objetos, se preservan varios relacionados con la Fuerza A\u00e9rea Argentina y sus distintas unidades de transporte, en especial 1\u00aa Brigada A\u00e9rea de El Palomar, que opera los mismos aviones (foto Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n

Gaceta Aeron\u00e1utica (GA):<\/strong> \u00bfCu\u00e1nto hace que vives en Espa\u00f1a?<\/p>\n

Mauricio Lozano (ML):<\/strong> Vivo desde hace m\u00e1s 8 a\u00f1os, me mud\u00e9 de Argentina a Espa\u00f1a en 2001.<\/p>\n

GA:<\/strong> \u00bfCu\u00e1nto que trabajas en el EdA?<\/p>\n

ML:<\/strong> Soy miembro de la Fuerza A\u00e9rea Espa\u00f1ola desde hace 8 a\u00f1os.<\/p>\n

GA:<\/strong> \u00bfComo fue que decidiste continuar la carrera aeron\u00e1utica familiar en el EdA y no en la FAA?<\/p>\n

ML:<\/strong> Porque las posibilidades de promoci\u00f3n son m\u00e1s amplias que en la FAA.<\/p>\n

GA:<\/strong> \u00bfFue complicado el ingreso en el EdA siendo extranjero?<\/p>\n

ML:<\/strong> Yo creo que no fue dif\u00edcil. Quiz\u00e1s lo m\u00e1s duro fue estar tan lejos de mi casa.\u00a0 Afortunadamente hice muchos amigos, los cu\u00e1les me hicieron sentir c\u00f3modo en ausencia de mi familia.<\/p>\n

GA:<\/strong> \u00bfQue opinan tus compa\u00f1eros, oficiales y suboficiales, que haya ciudadanos espa\u00f1oles nacidos en el extranjero entre quienes trabajan defendiendo los intereses de Espa\u00f1a?<\/p>\n

ML:<\/strong> Nunca le plant\u00e9 esa pregunta a nadie, porque en regla general he sido bien aceptado, y sin miramientos a mi nacionalidad de nacimiento. Espa\u00f1a y Argentina son dos pa\u00edses que tienen afinidades de toda \u00edndole, desde hace mucho tiempo, y las cuales hacen que la convivencia sea muy agradable y cordial.<\/p>\n

GA:<\/strong> \u00bfQu\u00e9 pasos debiste seguir en tu formaci\u00f3n dentro del EdA para llegar a ser Supervisor de Carga de Hercules?<\/p>\n

ML:<\/strong> Bueno al principio cuando ingres\u00e9, opt\u00e9 por la especialidad Operaciones A\u00e9reas y pas\u00e9 destinado al Escuadr\u00f3n de Mantenimiento del Ala 31 en la Base A\u00e9rea de Zaragoza. All\u00ed estuve 6 a\u00f1os. Luego tuve que hacer un curso de, aproximadamente, un a\u00f1o para ser Supervisor de Carga… y bueno hasta el d\u00eda de hoy.<\/p>\n

GA:<\/strong> \u00bfC\u00f3mo deber\u00eda continuar tu carrera dentro del EdA?<\/p>\n

ML:<\/strong> Las opciones son amplias, por ejemplo puedo optar para las oposiciones para las distintas escalas que me ofrece el Ejercito del Aire.<\/p>\n

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El T.10-10 en la Base A\u00e9rea de Man\u00e1s en Kyrgyzstan en el a\u00f1o 2006. Hasta el a\u00f1o 2009 esta base fue usada por el EdA como punto de despliegue y escala previa a la base de Herat en Afganist\u00e1n. La gran variedad de misiones asignados a la flota de Hercules, hacen del Ala 31 una continua embajadora itinerante, que orgullosamente lleva los colores de Espa\u00f1a a todo el mundo (foto Mauricio Lozano).<\/figcaption><\/figure>\n

GA:<\/strong> \u00bfLos Sup. de Carga realizan alg\u00fan tipo de intercambio con colegas de otras unidades del EdA o de otros pa\u00edses?<\/p>\n

ML:<\/strong> Si claro, no muy a menudo pero si se suelen hacer intercambios. Por ejemplo con la USAF, la FAA \u00f3 la FAU.<\/p>\n

GA:<\/strong> \u00bfQu\u00e9 funciones cumples como Supervisor de Carga?<\/p>\n

ML:<\/strong> Mis funciones est\u00e1n definidas por las misiones a desempe\u00f1ar. Entre ellas, las mas usuales son reabastecimiento en vuelo (REVO), lanzamiento de paracaidistas o lanzamiento de carga en diversas modalidades. Por supuesto la carga, centrado y estibado de veh\u00edculos, material y equipos de toda \u00edndole. Lo interesante de volar en un avi\u00f3n como el C-130 es la versatilidad del mismo. Es innumerable la cantidad de misiones que el Supervisor de Carga puede desempe\u00f1ar, obviamente siempre dependiendo de que misi\u00f3n se trate. Porque que hay misiones \u00ablog\u00edsticas\u00bb, que son el transporte tanto de carga como de pasajeros. Misiones \u00abt\u00e1cticas\u00bb, lanzamientos de paracaidistas o cargas. Tambi\u00e9n hay misiones de \u00abcontingencia\u00bb, y se trata del caso de evacuaciones de emergencia de personal civil o militar de alguna zona insegura.<\/p>\n

GA:<\/strong> \u00bfCon que equipo personal cuentas para desempe\u00f1ar tu trabajo?<\/p>\n

ML:<\/strong> En general contamos con un equipo personal de vuelo muy variado que va desde el \u00abcoverall\u00bb \u00f3 mono de vuelo, guantes, arneses, paraca\u00eddas, chaleco de supervivencia, chaleco salvavidas, chaleco antibalas, auriculares, casco con mascara de ox\u00edgeno, gafas de protecci\u00f3n, y un sinf\u00edn de accesorios que hacen que la misi\u00f3n se desempe\u00f1e de manera m\u00e1s efectiva y segura.<\/p>\n

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El `papa-movil\u00b4 en la plataforma del \u00e1rea t\u00e9cnica del aeropuerto de Valencia tras ser descargado del Hercules (foto v\u00eda Mauricio Lozano).<\/figcaption><\/figure>\n

GA:<\/strong> \u00bfCual es la misi\u00f3n operativa m\u00e1s complicada que llevaste a cabo?<\/p>\n

ML: <\/strong>Sin duda cabe destacar una misi\u00f3n, no por lo complicada, porque en realidad fue como cargar un vehiculo m\u00e1s, sino por su relevancia. Nos toc\u00f3 transportar el \u00abpapam\u00f3vil\u00bb desde el Vaticano a la ciudad de Valencia, cuando el Papa Benedicto XVI visit\u00f3 Espa\u00f1a en julio del 2006.<\/p>\n

GA:<\/strong>\u00a0 \u00bfC\u00f3mo es aterrizar en una zona de conflicto, Afganist\u00e1n por ejemplo?<\/p>\n

ML:<\/strong> Bueno, la verdad que en casi todos los vuelos siempre existe un cierta tensi\u00f3n, y no es para menos, por el hecho de que sobrevolamos el pa\u00eds mas peligroso del mundo y eso se quiera o no, siempre da temor a que pueda pasar algo. Pero sin embargo, he de destacar la magnifica funci\u00f3n que desempe\u00f1a cada tripulante para realizar la misi\u00f3n de la manera m\u00e1s r\u00e1pida y segura. En cuanto a la configuraci\u00f3n del avi\u00f3n, es muy variada por el hecho de que no siempre la carga es la misma, y no siempre las pistas son las mismas. La misi\u00f3n principal del Supervisor de Carga a la hora de sobrevolar el teatro de operaciones, es b\u00e1sicamente la de observador. Llegada la hora de aterrizar o despegar hay que hacer unos chequeos en la cabina de carga tanto si llevamos pasajeros como si es carga.<\/p>\n

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Mauricio observa con detenimiento una maqueta de un KC-130H del Eda reabasteciendo dos EF-18. La situaci\u00f3n que el Supervisor de Carga normalmente vive en directo y desde el interior del avi\u00f3n, se recrea a trav\u00e9s del modelo a escala ubicado en las instalaciones del Ala 31 (foto Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n

GA:<\/strong> \u00bfCu\u00e1nto tiempo pasas viviendo en Zaragoza y cuanto desplegado en el exterior?<\/p>\n

ML:<\/strong> En realidad nunca saqu\u00e9 la cuenta, pero creo que por lo general unos 5 o 6 meses vivo fuera de casa.<\/p>\n

GA:<\/strong> \u00bfCu\u00e1ntas horas vuelas al a\u00f1o?<\/p>\n

ML:<\/strong> Aproximadamente unas 600 horas.<\/p>\n

GA:<\/strong> \u00bfRealizas otras actividades dentro del EdA?<\/p>\n

ML:<\/strong> Ser\u00eda interesante realizar actividades culturales o deportivas, ya que el EdA nos brinda esas oportunidades, aunque quiz\u00e1s es la falta de tiempo la que complica su realizaci\u00f3n. A pesar de eso, fuera del EdA, a veces voy al gimnasio, \u00f3 quedo con amigos para jugar al f\u00fatbol.<\/p>\n

\n

Agradecimientos: Al Sr. Jefe del Ala 31 y todo el personal a su cargo. Jos\u00e9 Lu\u00eds Franco Laguna colabor\u00f3 en la elaboraci\u00f3n de esta nota.<\/p>\n

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Un tripulante de los aviones de transporte C-130 del Ejercito del Aire espa\u00f1ol nos cuenta su particular historia, su trabajo y responsabilidades como Supervisor de Carga del legendario Hercules. 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