{"id":11206,"date":"2014-12-15T17:00:25","date_gmt":"2014-12-15T15:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=11206"},"modified":"2015-01-27T01:22:56","modified_gmt":"2015-01-26T23:22:56","slug":"los-medios-areos-en-la-semana-de-la-polica-federal-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-medios-areos-en-la-semana-de-la-polica-federal-argentina\/","title":{"rendered":"Los medios aéreos en la Semana de la Policía Federal Argentina"},"content":{"rendered":"
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\"EC-135T2+ <\/a>
EC-135T2+ LQ-CQN (H12) configurado con un FLIR Carl Seiss Optronics LEO y faro de b\u00fasqueda Spectrolab Nightsun SX-16\/IR (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El EC-145 LQ-FPP (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El LQ-FQG (H14) con el cabrestante de rescate UTC Aerospace Systems Model 44301 (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El EC-145 LQ-FQH (H15) con el t\u00edtulo \u201c100th Helicopter Delivered by Eurocopter Cono Sur\u201d (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

El pasado 31 de octubre tuvo lugar en la Escuela de Cadetes de la Polic\u00eda Federal Argentina \u201cComisario General Juan \u00c1ngel Pirker\u201d el acto central por el cierre de la Semana de la Polic\u00eda Federal Argentina (PFA). El mismo estuvo presidido por la Ministra de Seguridad, Mar\u00eda Cecilia Rodr\u00edguez, el Ministro de Justicia y Seguridad de la ciudad de Buenos Aires, Guillermo Montenegro, el Jefe de la PFA, Comisario General Rom\u00e1n Di Santo, el Director Nacional de Gendarmer\u00eda Nacional Argentina, Comandante General Enrique Zach, el Prefecto Nacional Naval Carlos Heiler y el Director Nacional de la Polic\u00eda de Seguridad Aeroportuaria, Germ\u00e1n Montenegro.<\/p>\n

El despliegue a\u00e9reo<\/h2>\n

La primera intervenci\u00f3n aeron\u00e1utica en esta ceremonia fue el arribo al helipad de la instituci\u00f3n del EC-135 LQ-BXI (H11) efectuando el traslado de autoridades.<\/p>\n

A pesar de la meteorolog\u00eda adversa, ya que sobre Buenos Aires se encontraba bajo una copiosa lluvia se dio inicio a la ceremonia cuando la Ministra Rodr\u00edguez hizo su arribo por tierra. La misma transcurri\u00f3 cumpliendo el protocolo habitual. Durante la misma el Comisario General Rom\u00e1n Di Santo hizo uso de la palabra, refiri\u00e9ndose a la actualidad aeron\u00e1utica de la instituci\u00f3n de la siguiente manera, \u201cSeguimos fortaleciendo la cobertura de seguridad a\u00e9rea con la incorporaci\u00f3n a la flota de dos helic\u00f3pteros biturbina especialmente equipados para rescates y lucha contra incendios con c\u00e1maras geoestabilizadas, microondas de alta definici\u00f3n, faros de b\u00fasqueda, sistemas de gr\u00faa externa, equipamiento aerodin\u00e1mico y asientos con plazas para todos los componentes para distintas tareas estrat\u00e9gicas.\u201d<\/p>\n

El punto culmine de la ceremonia estuvo compuesto por un nutrido desfile de efectivos, afortunadamente una sustancial mejora en la meteorolog\u00eda permiti\u00f3 que al mismo se sumara el dispositivo a\u00e9reo que estuvo compuesto por las aeronaves de alas rotativas pertenecientes a la Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Federal, que formadas en dos columnas paralelas rindieron honores desde el aire. Las mismas eran los Bo-105 CBS LQ-ARV (H7) y LQ-WFO (H8), el MBB-BK117 C-1 LQ-WJW (H9), los EC-145 LQ-FQH (H15) que como particularidad ten\u00eda en los laterales del fuselaje el titulo \u201c100th Helicopter Delivered by Eurocopter Cono Sur\u201d y el LQ-FPP, y los EC-135T2+ LQ-CQN (H12) configurado con un FLIR Carl Zeiss Optronics LEO y faro de b\u00fasqueda Spectrolab Nightsun SX-16\/IR, LQ-BXI (H11) y LQ-FQG (H14) que ten\u00eda montada una gr\u00faa de rescate UTC Aerospace Systems Model 44301.<\/p>\n

Luego el EC-145 H15 se desprendi\u00f3 de la formaci\u00f3n y se acerco para el saludo a la Ministra de Seguridad.<\/p>\n

Cuando concluy\u00f3 la ceremonia el LQ-FPP procedi\u00f3 a aterrizar en el helipad quedando presto para el traslado de autoridades.<\/p>\n

\n
\"El <\/a>
El MBB-BK117 C-1 LQ-WJW (H9) (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Bo-105CBS LQ-ARV (H7) (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El B\u00f6-105A LQ-LAP, un cl\u00e1sico de los cielos porte\u00f1os (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

LQ-LAP<\/h2>\n

Adicionalmente pudo verse en el campo de entrenamiento de la instituci\u00f3n al MBB Bo-105A (Werk NR S-18) LQ-LAP (H1). Ex D-HDAA. El 31 de agosto de 1972, arrib\u00f3 al pa\u00eds, entrando en servicio operativo el 25 de octubre de 1972. Inicialmente oper\u00f3 desde el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, mientras se esperaba la finalizaci\u00f3n de los trabajos de adaptaci\u00f3n de su actual base en la Isla Demarchi, lo cual se concret\u00f3 en el mes de julio del a\u00f1o 1973.<\/p>\n

Este helic\u00f3ptero fue el primero vendido a Sudam\u00e9rica por la MBB, el primero de este modelo utilizado por una Fuerza de Seguridad en el mundo a trav\u00e9s de la PFA. Fue el primer transporte a\u00e9reo sanitario empleado por la instituci\u00f3n. Adem\u00e1s fue el primer helic\u00f3ptero bimotor que sobrevol\u00f3 la Ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n

El LQ-LAP termin\u00f3 su carrera operativa el 15 de febrero del a\u00f1o 2006, habiendo acumulado 24.315 horas de vuelo a lo largo de 33 a\u00f1os y cuatro meses de servicio.<\/p>\n

Actualmente es empleado con fines did\u00e1cticos por la Escuela de Cadetes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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