{"id":11408,"date":"2015-02-19T18:00:00","date_gmt":"2015-02-19T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=11408"},"modified":"2015-02-19T21:08:13","modified_gmt":"2015-02-19T19:08:13","slug":"ni-en-horario-ni-demorado-la-puntualidad-de-las-aerolneas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/ni-en-horario-ni-demorado-la-puntualidad-de-las-aerolneas\/","title":{"rendered":"Ni en horario, ni demorado: la puntualidad de las aerolíneas"},"content":{"rendered":"
La empresa eslovena Adria Airways alcanz\u00f3 algo m\u00e1s del 91% de vuelos con llegada en horario en 2014 (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n

FlightStats es una conocida empresa a nivel mundial por la calidad de sus an\u00e1lisis y la recogida de datos en el \u00e1mbito de la aviaci\u00f3n aerocomercial. La firma genera un amplio abanico de estad\u00edsticas, algunas de ellas bastante curiosas, pero siempre orientadoras a la hora de conocer y comprender mejor la industria del transporte a\u00e9reo. <\/p>\n

El servicio On-time Performance de la empresa FlightStats mide la puntualidad de los vuelos de la aviaci\u00f3n comercial en todo el mundo. Puntualidad no significa que un viaje sea del todo perfecto, pero es un par\u00e1metro que usan las aerol\u00edneas para comprobar que la calidad de su servicio es la correcta. En este sentido, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas se desentienden del servicio de transporte de equipajes, ya que aunque el mismo llegue a horario y en mismo el avi\u00f3n en el que viaja el pasajero, las compa\u00f1\u00edas de handling subcontratadas para manipular las maletas, son un mundo aparte. <\/p>\n

Si observamos estrictamente a las aerol\u00edneas, veremos que cada una tiene un par\u00e1metro m\u00e1s o menos parecido (pero no igual) para medir su puntualidad, tanto de salida como de llegada de los vuelos. Lo que m\u00e1s importa, tanto de cara al pasajero como para las conexiones de la propia aerol\u00ednea, es respetar el horario de llegada. Por tanto, este es m\u00e1s importante que el de salida. Dada la diversidad de mediciones, resulta interesante conocer una tercera opini\u00f3n y all\u00ed es donde entra una empresa como FlightStats, que analiza cuales son las aerol\u00edneas y aeropuertos de todo el mundo que ofrecen el m\u00e1s alto porcentaje de vuelos con arribos dentro de los 15 minutos de la hora prevista de llegada. <\/p>\n

Para determinar el ranking de posiciones, FlightStats examina los datos de estado de vuelo y de llegada agregados de fuentes globales, incluidas las autoridades de aviaci\u00f3n civil, l\u00edneas a\u00e9reas, aeropuertos y los principales sistemas de reservas de las aerol\u00edneas. <\/p>\n

As\u00ed pues, de 14.9 millones de vuelos realizados en 2014 por las aerol\u00edneas que integran alguna de las tres alianzas globales, el 37,55% (5.602.513 de operaciones) fueron realizados por las empresas integrantes de Star Alliance<\/strong>, el 37,54% (5.6012.505 de vuelos) por SkyTeam<\/strong> y el 24,9% (3.715.685) las agrupadas en Oneworld<\/strong>. <\/p>\n

Llamativamente, apenas hubo unos 1.000 vuelos de diferencia entre Star Aliance y Skyteam en un a\u00f1o. El an\u00e1lisis expone que la alianza m\u00e1s puntual en el 2014 fue Oneworld, con el 79,96% de los vuelos en hora, seguida por la Star Alliance (77,17%) y SkyTeam (76,08%) en \u00faltima posici\u00f3n. <\/p>\n

Finnair fue la m\u00e1s puntual de la alianza Oneworld (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n

Las alianzas y sus miembros<\/h2>\n

Ahondando en los n\u00fameros que presenta el informe de FlightStats sobre la actuaci\u00f3n de las alianzas en 2014, surgen algunos datos comparativos interesantes. Entre las quince empresas que integran Oneworld, Finnair<\/strong> fue la m\u00e1s puntual, con un 90,58% de sus llegadas a horario, y Cathay Pacific la m\u00e1s impuntual 70,17% de arribos en hora. El 88,46% de los vuelos de Iberia<\/strong> llegaron en hora, con una mejora de cerca de dos puntos porcentuales con respecto a la puntualidad de sus operaciones en 2013. Por su parte, Iberia Express<\/strong>, fue la low cost m\u00e1s puntual del mundo. <\/p>\n

Entre las aerol\u00edneas que conforman SkyTeam, 20 compa\u00f1\u00edas, la de mejor puntualidad el a\u00f1o pasado fue la rumana Tarom<\/strong> (91,05%) y la m\u00e1s impuntual la china Xiamen Airlines (40,42%). Por su parte, en Star Alliance (23 empresas), la m\u00e1s puntual fue la eslovena Adria Airways<\/strong> (91,58%), seguida muy de cerca por COPA (90,64%). La m\u00e1s impuntual de Star Alliance fue otra china: Shenzhen Airlines, con un paup\u00e9rrimo cumplimiento del 47,29%. <\/p>\n

En Latinoam\u00e9rica<\/h2>\n

Siguiendo este esquema de an\u00e1lisis por alianzas globales, Oneworld integra dos grandes aerol\u00edneas latinoamericanas, que en realidad son una misma empresa: TAM y LAN. Sobre las 15 aerol\u00edneas de Oneworld, LAN<\/strong> ocupa la 5\u00aa posici\u00f3n y TAM<\/strong> la 7\u00aa, en puntualidad en 2014. <\/p>\n

De las 20 aerol\u00edneas que componen SkyTeam, Aerom\u00e9xico<\/strong> ocupa la 12\u00aa posici\u00f3n y Aerol\u00edneas Argentinas<\/strong> aparece con un lejano 15\u00ba puesto. La compa\u00f1\u00eda argentina va por delante de las cuatro aerol\u00edneas chinas: China Airlines, China Southern, Xiamen Airlines y China Eastern. <\/p>\n

En Star Alliance son 23 las aerol\u00edneas. Tambi\u00e9n dos las latinoamericanas: COPA<\/strong> y Avianca. La primera, con una excelente puntualidad, se ubica en el 2\u00ba lugar, en tanto que Avianca<\/strong> ocupa una floja posici\u00f3n n\u00famero 14. <\/p>\n

LAN, con un importante posicionamiento en la regi\u00f3n, es la segunda aerol\u00edneas m\u00e1s puntual de Sudam\u00e9rica (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n

Independientemente de la alianza a la que pertenecen, el ranking de puntualidad de las seis latinoamericanas es: <\/p>\n