{"id":11745,"date":"2015-03-19T18:00:00","date_gmt":"2015-03-19T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=11745"},"modified":"2015-04-25T03:42:12","modified_gmt":"2015-04-25T01:42:12","slug":"museo-malvinas-e-islas-del-atlntico-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/museo-malvinas-e-islas-del-atlntico-sur\/","title":{"rendered":"Museo Malvinas e Islas del Atlántico Sur"},"content":{"rendered":"
Mural con los titulares de prensa anunciando el vuelo de Fitzgerald (foto: Andr\u00e9s Rangugni).<\/figcaption><\/figure>\n

Con la realizaci\u00f3n de la ceremonia encabezada por la Presidente Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner, llevada a cabo el 10 de junio de 2014, y dentro del marco legal del Decreto del PEN N\u00ba 809\/2014 quedaba formalmente inaugurado el denominado \u00abMuseo Malvinas e Islas del Atl\u00e1ntico Sur\u00bb. Esta exhibici\u00f3n hist\u00f3rica, se encuentra en los predios de la Ex Escuela de Mec\u00e1nica de la Armada (ESMA), que desde 2004 ha pasado a denominarse y funcionar como \u00abEspacio Memoria y Derechos Humanos\u00bb. Ello, se hizo efectivo en 2007 cuando la Armada Argentina desocupa el predio, y el 20 de Noviembre de dicho a\u00f1o, el Estado Nacional y el Gobierno de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires firman el respectivo convenio para la creaci\u00f3n de un Ente P\u00fablico Interjurisdiccional encargado de la administraci\u00f3n del predio. Como no pod\u00eda ser de otra manera, entre los elementos que componen su colecci\u00f3n, encontramos algunos de relevancia aeron\u00e1utica. <\/p>\n

El Museo, que se encuentra emplazado en un gran edificio de moderna arquitectura al igual que de un espacio abierto adyacente, depende del Ministerio de Cultura de la Naci\u00f3n, siendo el primer museo del Estado Nacional sobre las Islas Malvinas. El edificio, adem\u00e1s de su correspondiente Planta Baja, est\u00e1 compuesto por dos Niveles, que a su vez se subdividen en diversas Salas. Privilegiando lo interactivo, no solo busca rendir homenaje a los argentinos que dieron su vida en defensa del archipi\u00e9lago, sino tambi\u00e9n aleccionar al visitante en lo referente a su topograf\u00eda, flora, fauna, al igual que la cercan\u00eda geogr\u00e1fica y extensi\u00f3n insular de las mismas, como parte indisoluble de la regi\u00f3n patag\u00f3nica argentina. El espacio abierto contiguo al edificio, representa haciendo uso de agua, tierra y piedras, el contorno en sobrerrelieve de las islas y la silueta del Crucero ARA \u00abGeneral Belgrano\u00bb (C-4). <\/p>\n

Al ingresar por la Planta Baja el visitante hallar\u00e1 la \u201cSala Pr\u00f3logo\u201d, que de forma cil\u00edndrica, su finalidad es recrear la historia y ambiente de las islas. En su interior, los visitantes pueden observar el video \u201cSentir Malvinas\u201d que es proyectado en una pantalla de 360\u00b0. Sobre el muro exterior, se encuentra una l\u00ednea del tiempo con la historia de las Islas, y de diversos acontecimientos hist\u00f3ricos conexos con ellas, hasta la actualidad. All\u00ed tambi\u00e9n, hallamos un auditorio donde se realizan presentaciones, proyecciones, y charlas tanto al p\u00fablico general, como instituciones educativas. Compartiendo la planta baja con las anteriores, se encuentra dispuesta la \u201cSala 1\u201d, destinada a muestras art\u00edsticas temporales. Los m\u00e1s chicos, pueden visitar la \u201cSala Malvinas\u201d con los personajes de la serie de animaci\u00f3n \u201cLa Asombrosa Excursi\u00f3n de Zamba\u201d, cuyos personajes viajan en el tiempo a los principales eventos de la historia argentina, en este caso, a los relacionados con Malvinas. <\/p>\n

Mural con im\u00e1genes y titulares de la prensa de la \u00e9poca hablando sobre el Operativo C\u00f3ndor (foto: Andr\u00e9s Rangugni).<\/figcaption><\/figure>\n

El Nivel 1 se divide en cinco salas, numeradas de la n\u00famero 2 a la 6. La \u201cSala 2\u201d muestra la geograf\u00eda y recursos naturales del archipi\u00e9lago. La 3 recuerda la obra de Raymundo Gleyzer, quien fuera el primer cineasta argentino que filmara las islas. En la 4, se hace referencia a los viajes n\u00e1uticos, relaciones pol\u00edticas entre nuestro pa\u00eds y Gran Breta\u00f1a y los conflictos hist\u00f3ricos entre ambas naciones a lo largo de la historia. La \u201cSala 5\u201d expone las biograf\u00edas de \u201cDistintas Generaciones de Civiles que Dejaron una Huella\u201d, entre las que encontramos al Gaucho Rivero, Dardo Cabo, Areguat\u00ed y Vernet, Fitzgerald, Illia, entre otros. En la \u00abSala 6\u00bb est\u00e1 dispuesta una rese\u00f1a de las movilizaciones populares a la Plaza de Mayo acontecidas entre marzo y junio de 1982. <\/p>\n

La colecci\u00f3n aeron\u00e1utica del museo<\/h2>\n

En lo respectivo a lo relacionado con la historia aeron\u00e1utica de este sector, encontramos expuestas diversas armas de fuego, una bandera, y algunos elementos empleados durante el denominado \u00abOperativo C\u00f3ndor\u00bb, con una muestra fotogr\u00e1fica sobre este suceso. <\/p>\n

El 28 de septiembre de 1966, un grupo armado de 18 j\u00f3venes (17 hombres y una mujer) estudiantes, sindicalistas, obreros y periodistas abordaron a \u00faltimo momento en el Aeroparque Jorge Newbery, de la Ciudad de Buenos Aires, el vuelo AR648 de Aerol\u00edneas Argentinas, que ten\u00eda como destino R\u00edo Gallegos, Provincia de Santa Cruz. La mayor\u00eda de los participantes, de extracci\u00f3n militante peronista y nacionalista, que se autodenominaba \u00abLos C\u00f3ndores\u00bb ten\u00eda en sus planes otro destino para ese vuelo. <\/p>\n

La aeronave era originalmente un Douglas C-54A-10-DC-64, modificado al est\u00e1ndar DC-4, con el n\u00famero de conversi\u00f3n 68, y el registro LV-AGG (C\/n 1033). Al mando de la misma, se encontraban el Comandante Ernesto Fern\u00e1ndez Garc\u00eda y su copiloto, Silvio Sosa Laprida, mientras que el pasaje estaba compuesto por 42 almas a bordo. En pleno vuelo, cuando se encontraban aproximadamente sobre San Juli\u00e1n, Provincia de Santa Cruz, algunos miembros de este grupo irrumpieron en la cabina, empu\u00f1ando armas de fuego y obligando a que la tripulaci\u00f3n desviara la aeronave hacia Malvinas. All\u00ed, debieron aterrizar de emergencia en la pista de cuadreras de 800 metros de Puerto Stanley, que no era apta para la operaci\u00f3n de un avi\u00f3n de este porte y debido a lo blando del suelo y al peso de la aeronave, una de las patas del tren principal se enterr\u00f3 en la turba. El \u201cComando C\u00f3ndor\u201d, estaba conformado por miembros de la Juventud Peronista (JP), organizaciones gremiales y nacionalistas, y su peculiar objetivo iba desde un gesto simb\u00f3lico hasta intentar recuperar las islas. <\/p>\n

Im\u00e1genes del Operativo C\u00f3ndor (foto: Andr\u00e9s Rangugni).<\/figcaption><\/figure>\n

Luego del aterrizaje, los miembros tomaron como rehenes a algunos Kelpers que se hab\u00edan acercado al lugar para observar el suceso, procediendo a enarbolar una bandera Argentina, y procedieron a rebautizar la ciudad como \u201cPuerto Rivero\u201d elevando una proclama. Al parecer este grupo, tambi\u00e9n pretend\u00eda dirigirse a distintos puntos estrat\u00e9gicos para tomar las islas, pero los miembros de las Fuerzas de Autodefensa e isle\u00f1os armados llegaron al lugar del aterrizaje y rodearon la aeronave, lo que dio por tierra ese plan. Vi\u00e9ndose forzados a negociar, inicialmente liberaron a los pasajeros quienes fueron alojados en hoteles y casas particulares, pero los Kelpers y tripulantes continuaron como rehenes, hasta que la situaci\u00f3n se torn\u00f3 insostenible y debieron deponer las armas y entregarse a las autoridades, para ser devueltos al d\u00eda siguiente al continente a bordo del buque \u00abBah\u00eda Buen Suceso\u00bb. Por esta acci\u00f3n, fueron juzgados y pasaron nueve meses detenidos. <\/p>\n

En lo que respecta a la aeronave, tras repararse los da\u00f1os y alivianarse al serle removidos los interiores, esta retorn\u00f3 en vuelo a R\u00edo Gallegos el 8 de octubre. Al d\u00eda siguiente, vol\u00f3 hasta los talleres de Aerol\u00edneas Argentinas en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza para ser sometida a las reparaciones necesarias para volver definitivamente al servicio activo. Esta acci\u00f3n no tuvo las repercusiones esperadas en Argentina, y el acto fue condenado por el presidente General Juan Carlos Ongan\u00eda. <\/p>\n

Pero sin lugar a dudas, el objeto aeron\u00e1utico predominante en la colecci\u00f3n de este museo es el Cessna 185 Skywagon LV-HUA (C\/n 185-0247) de 260 HP apodado \u201cDon Lu\u00eds Vernet\u201d, en referencia al primer Gobernador-Comandante argentino de las islas. Esta aeronave inicialmente fue matriculada N4047Y, recibiendo la pasavante LV-PKH para el correspondiente vuelo de traslado a nuestro pa\u00eds. <\/p>\n

Con esta m\u00e1quina, el 8 de noviembre de 1964, el piloto Argentino Michael Lawler Fitzgerald realiz\u00f3 un vuelo entre R\u00edo Gallegos, Santa Cruz y Puerto Stanley en Malvinas. La m\u00e1quina para tan importante y osado vuelo, fue ofrecida por Siro Comi, luego de que Fitzgerald le comentara su muy secreto plan, quien adem\u00e1s de ser presidente del Aeroclub Monte Grande, era representante oficial de Cessna en nuestro pa\u00eds. Las intenciones: volar para plantar la bandera nacional en ellas. <\/p>\n

El Cessna 185 Skywagon LV-HUA es la \u00fanica aeronave preservada en el museo (foto: Andr\u00e9s Rangugni).<\/figcaption><\/figure>\n

Para ello se debieron realizar algunos trabajos en el Skywagon. Se modific\u00f3 el interior de la cabina de la aeronave con una serie de tanques de combustible suplementarios que sumaban 200 litros y una bomba el\u00e9ctrica, incrementando as\u00ed su autonom\u00eda total a doce horas de vuelo. La \u00fanica modificaci\u00f3n en la avi\u00f3nica de la aeronave, constituy\u00f3 la instalaci\u00f3n de un equipo de HF en el asiento del copiloto. Algo a destacar, es que esta navegaci\u00f3n se realiz\u00f3 sin el uso de radioayudas ni comunicaci\u00f3n radial con las islas. Al llegar a su destino, aterriz\u00f3 en la pista de cuadreras de Puerto Stanley, lugar donde a poco de arribar se congregaron algunos pobladores. Sin detener su aeronave, Fitzgerald descendi\u00f3, enarbol\u00f3 la bandera nacional y luego hizo entrega de un mensaje a los Kelpers para que ellos lo hicieran llegar a las autoridades, finalmente volvi\u00f3 a abordar el Skywagon para retornar a R\u00edo Gallegos, donde fue sancionado por las autoridades, pero a pedido del en ese entonces Presidente de la Naci\u00f3n, Dr. Arturo Humberto Illia, el apercibimiento fue levantado. <\/p>\n

El \u00faltimo usuario del LV-HUA fue el Club de Paracaidistas Bah\u00eda Blanca, hasta que fue adquirido por el Estado para el nuevo museo, siendo trasladado al Aer\u00f3dromo de Mor\u00f3n para ser restaurado. Los trabajos correspondientes, fueron llevados a cabo dentro del Hangar 4 (Hangar de Restauraciones del MNA) en dicho lugar. Finalmente, fue emplazado en su lugar actual, suspendido del techo simulando la actitud de vuelo, y en su interior se colocaron dos tambores de 200 litros y una red simulando la modificaci\u00f3n realizada para el hist\u00f3rico y osado vuelo de 1964.<\/p>\n

La Guerra de Malvinas<\/h2>\n

El \u201cNivel 2\u201d alberga a las Salas 7, Sala 8, y est\u00e1 dedicado a los distintos aspectos del conflicto de Malvinas, en ellas encontramos varios elementos empleados durante la contienda, como uniformes, gorras, cascos, elementos de aseo, equipamiento individual de combate, botas, zapatillas, radios, un salvavidas y una pantalla similar a la de uno de los radares empleados en el Crucero ARA \u00abGeneral Belgrano\u00bb (C-4), entre otros. En una de las vitrinas que contiene varios de estos artefactos, se encuentra un casco de vuelo HGU-2A\/P-D con el escudo del Grupo 5 de caza (G5C) y el indicativo \u201cCobra\u201d. Muy pr\u00f3ximo a este, se encuentra un mural con las im\u00e1genes de un SA330L Puma y un UH-1H-BF Huey de la Aviaci\u00f3n de Ej\u00e9rcito. Desde este nivel, asimismo es posible acceder a un balc\u00f3n con vista al parque y espacio abierto, donde est\u00e1 ubicada la escultura que representa la silueta del crucero ARA \u00abGeneral Belgrano\u00bb, y una fuente de grandes dimensiones de la que emerge el relieve de las islas. <\/p>\n

Mural con la aeronaves de la Aviaci\u00f3n de Ejercito en operaciones (foto: Andr\u00e9s Rangugni).<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Museo Malvinas e Islas del Atl\u00e1ntico Sur:<\/strong> Espacio Memoria y Derechos Humanos, Av. del Libertador 8151 Ciudad de Buenos Aires, Argentina. Tel\u00e9fonos +54 11 5280-0750 \/ +54 11 5280-0799. Sitio web: http:\/\/www.museomalvinas.gob.ar\/<\/a> y correo electr\u00f3nico museomalvinas.contacto@gmail.com<\/a> . <\/p>\n

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