{"id":1400,"date":"2011-08-30T18:11:00","date_gmt":"2011-08-30T17:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=1400"},"modified":"2020-10-03T13:04:18","modified_gmt":"2020-10-03T11:04:18","slug":"la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\/","title":{"rendered":"La antigua Ezeiza: El aeropuerto espect\u00e1culo"},"content":{"rendered":"<figure style=\"width: 790px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/eze4.jpg?resize=790%2C1094\" alt=\"\" width=\"790\" height=\"1094\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">El anuncio en la <em>Revista Nacional de Aeron\u00e1utica<\/em> publicado en 1953 (imagen: archivo Pablo Luciano Potenze).<\/figcaption><\/figure>\n<p>La decisi\u00f3n de construir el aeropuerto de Ezeiza en 1944 fue una de las decisiones m\u00e1s acertadas del gobierno peronista<sup><a href=\"#_ftn1_8693\" name=\"_ftnref1_8693\"><strong>[1]<\/strong><\/a><\/sup><a href=\"#_ftn1_8693\" name=\"_ftnref1_8693\"><\/a>, y a poco que se estudie el tema<sup><a href=\"#_ftn2_8693\" name=\"_ftnref2_8693\"><strong>[2]<\/strong><\/a><\/sup><a href=\"#_ftn2_8693\" name=\"_ftnref2_8693\"><\/a> resulta que fue mucho m\u00e1s que hacer un nuevo aeropuerto, porque en realidad fue crear una nueva puerta de entrada a una \u201cNueva Argentina\u201d.<\/p>\n<p>Pero las contradicciones del peronismo ten\u00edan que aparecer inevitablemente en un proyecto de esta magnitud, y por supuesto aparecieron. Si se lo mira como s\u00edmbolo, casi no hay nada que discutir, pero si se lo mira como aeropuerto hay algunos cap\u00edtulos que se prestan a alguna discusi\u00f3n. Desde la t\u00e9cnica aeroportuaria, a mi juicio, es impecable para su momento, pero hubo un problema evidente, durante muchos a\u00f1os Ezeiza fue un aeropuerto fantasma, casi sin aviones, algo que se debi\u00f3, por un lado, al bajo tr\u00e1fico internacional del pa\u00eds, y por el otro a la competencia que siempre mantuvo con Aeroparque, un fen\u00f3meno no planificado y an\u00e1rquico, que posiblemente en el futuro cercano nos depare nuevos cap\u00edtulos de incoherencia.<\/p>\n<p>El dise\u00f1o de Ezeiza se hizo centralizando todas las miradas en el avi\u00f3n, que result\u00f3 el gran protagonista. La \u201cNueva Argentina\u201d aspiraba a ser una referencia mundial de la modernidad; dentro del aeropuerto todo estaba dispuesto para ver los aviones, y esto vale no solo para las emblem\u00e1ticas terrazas, sino para todo. Las ventanas del edificio principal son mucho m\u00e1s grandes del lado aire que del lado tierra.<\/p>\n<figure style=\"width: 790px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/eze5.jpg?resize=790%2C1094\" alt=\"\" width=\"790\" height=\"1094\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">El anuncio en la <em>Revista Nacional de Aeron\u00e1utica<\/em> publicado en 1954 (imagen: archivo Pablo Luciano Potenze).<\/figcaption><\/figure>\n<p>La terminal (nunca fue un hub) tuvo todo lo que necesitaba tener un aeropuerto de aquellos tiempos, pero el problema era sin duda la falta de tr\u00e1fico, que generaba inmensas capacidades ociosas. Era dif\u00edcil conseguir m\u00e1s aviones, por lo que las autoridades de la estaci\u00f3n optaron por tratar de traer m\u00e1s gente, y para ello hubo varios intentos de atraer al p\u00fablico com\u00fan para que usara de alguna manera las instalaciones. En parte lo lograron, porque Ezeiza era, en los a\u00f1os cincuenta, un paseo ocasional de la clase media que ten\u00eda auto, pero hubo que esperar muchos a\u00f1os para que llegara aqu\u00ed el concepto claro de aeropuerto shopping, esto es, un aeropuerto pensado como generador de ingresos a trav\u00e9s de infinitos servicios no aeron\u00e1uticos. Todav\u00eda estamos lejos de poder mostrar esto, pero reconozcamos que a partir de hace unos a\u00f1os la idea est\u00e1 en el aire.<\/p>\n<p>Los dos avisos que traigo hoy fueron publicados en la Revista Nacional de Aeron\u00e1utica en 1953 y 1954 y muestran un esfuerzo para captar p\u00fablico no necesariamente aeron\u00e1utico para el hotel y las confiter\u00edas y otros espacios destinados a la recreaci\u00f3n. Nunca vi un balance del aeropuerto, pero supongo que estos ingresos deben haber sido muy marginales.<\/p>\n<figure style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/eze3.jpg?resize=640%2C373\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"373\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Puede parecer una foto m\u00e1s de los alrededores de Ezeiza, tomada alrededor de 1950, pero a mi juicio es una de las mejores fotos del peronismo, en la que pueden verse casi todos sus paradigmas: la alt\u00edsima tecnolog\u00eda (aeropuerto al fondo, autopista), la vivienda popular organizada en un barrio de techos de tejas (a la izquierda), la acci\u00f3n social con un hospital y hoteles\/colonia, a lo que se suma la recreaci\u00f3n popular con un conjunto de piletas de nataci\u00f3n (a la derecha), todo en medio de una forestaci\u00f3n importante (imagen: Archivo General de la Naci\u00f3n v\u00eda Pablo Luciano Potenze).<\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p><u><strong>Notas:<\/strong><\/u><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref1_8693\" name=\"_ftn1_8693\"><span style=\"font-size: xx-small;\">[1]<\/span><\/a><span style=\"font-size: xx-small;\"> Digo peronista porque asumo la continuidad de todos los gobiernos que hubo entre el 4 de junio de 1943 y el 16 de septiembre de 1955, en un \u00fanico per\u00edodo que no puede llamarse de ninguna otra manera que no sea peronista.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref2_8693\" name=\"_ftn2_8693\"><span style=\"font-size: xx-small;\">[2]<\/span><\/a><span style=\"font-size: xx-small;\"> Hay buena bibliograf\u00eda sobre esto, pero no puedo pasar por alto el excelente libro de Anah\u00ed Ballent Las huellas de la politica. Vivienda, ciudad, peronismo en Buenos Aires 1943 \u2013 1955, Buenos Aires, Universidad Nacional de Quilmes, 2005.<\/span><\/p>\n<hr \/>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El aeropuerto de Ezeiza parece actualmente un lugar muy activo, con una actividad fren\u00e9tica, e incluso alguien podr\u00eda decir que un poco saturado. No siempre fue as\u00ed. En sus primeros a\u00f1os de vida y con un trafico aerocomercial mas bien escaso, era necesario atraer al publico para que usase las modernas y ociosas instalaciones.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":37728,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[10],"tags":[583,18],"class_list":["post-1400","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aeropuertos-aerodromos","tag-aeropuerto-internacional-ezeiza","tag-entre-lineas"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La antigua Ezeiza: El aeropuerto espect\u00e1culo - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La antigua Ezeiza: El aeropuerto espect\u00e1culo - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El aeropuerto de Ezeiza parece actualmente un lugar muy activo, con una actividad fren\u00e9tica, e incluso alguien podr\u00eda decir que un poco saturado. No siempre fue as\u00ed. En sus primeros a\u00f1os de vida y con un trafico aerocomercial mas bien escaso, era necesario atraer al publico para que usase las modernas y ociosas instalaciones.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2011-08-30T17:11:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-10-03T11:04:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/eze0.jpg?fit=620%2C448&ssl=1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"620\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"448\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Pablo Luciano Potenze\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Pablo Luciano Potenze\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Pablo Luciano Potenze\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d8199b178418aa4d0541dc5650dc0162\"},\"headline\":\"La antigua Ezeiza: El aeropuerto espect\u00e1culo\",\"datePublished\":\"2011-08-30T17:11:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-10-03T11:04:18+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\\\/\"},\"wordCount\":715,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2011\\\/08\\\/eze0.jpg?fit=620%2C448&ssl=1\",\"keywords\":[\"Aeropuerto Internacional Ezeiza\",\"Entre L\u00edneas\"],\"articleSection\":[\"Aeropuertos y aer\u00f3dromos\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\\\/\",\"name\":\"La antigua Ezeiza: El aeropuerto espect\u00e1culo - Gaceta Aeronautica\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2011\\\/08\\\/eze0.jpg?fit=620%2C448&ssl=1\",\"datePublished\":\"2011-08-30T17:11:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-10-03T11:04:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2011\\\/08\\\/eze0.jpg?fit=620%2C448&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2011\\\/08\\\/eze0.jpg?fit=620%2C448&ssl=1\",\"width\":620,\"height\":448},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"La antigua Ezeiza: El aeropuerto espect\u00e1culo\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"description\":\"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"width\":181,\"height\":181,\"caption\":\"Gaceta Aeronautica\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/gacetaeronautic\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/gacetaeronautica\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d8199b178418aa4d0541dc5650dc0162\",\"name\":\"Pablo Luciano Potenze\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g\",\"caption\":\"Pablo Luciano Potenze\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/author\\\/pablopotegmail-com\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La antigua Ezeiza: El aeropuerto espect\u00e1culo - Gaceta Aeronautica","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"La antigua Ezeiza: El aeropuerto espect\u00e1culo - Gaceta Aeronautica","og_description":"El aeropuerto de Ezeiza parece actualmente un lugar muy activo, con una actividad fren\u00e9tica, e incluso alguien podr\u00eda decir que un poco saturado. No siempre fue as\u00ed. En sus primeros a\u00f1os de vida y con un trafico aerocomercial mas bien escaso, era necesario atraer al publico para que usase las modernas y ociosas instalaciones.","og_url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\/","og_site_name":"Gaceta Aeronautica","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","article_published_time":"2011-08-30T17:11:00+00:00","article_modified_time":"2020-10-03T11:04:18+00:00","og_image":[{"width":620,"height":448,"url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/eze0.jpg?fit=620%2C448&ssl=1","type":"image\/jpeg"}],"author":"Pablo Luciano Potenze","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@gacetaeronautic","twitter_site":"@gacetaeronautic","twitter_misc":{"Escrito por":"Pablo Luciano Potenze","Tiempo de lectura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\/"},"author":{"name":"Pablo Luciano Potenze","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/d8199b178418aa4d0541dc5650dc0162"},"headline":"La antigua Ezeiza: El aeropuerto espect\u00e1culo","datePublished":"2011-08-30T17:11:00+00:00","dateModified":"2020-10-03T11:04:18+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\/"},"wordCount":715,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/eze0.jpg?fit=620%2C448&ssl=1","keywords":["Aeropuerto Internacional Ezeiza","Entre L\u00edneas"],"articleSection":["Aeropuertos y aer\u00f3dromos"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\/","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\/","name":"La antigua Ezeiza: El aeropuerto espect\u00e1culo - Gaceta Aeronautica","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/eze0.jpg?fit=620%2C448&ssl=1","datePublished":"2011-08-30T17:11:00+00:00","dateModified":"2020-10-03T11:04:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/eze0.jpg?fit=620%2C448&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/eze0.jpg?fit=620%2C448&ssl=1","width":620,"height":448},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-antigua-ezeiza-el-aeropuerto-espectculo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"La antigua Ezeiza: El aeropuerto espect\u00e1culo"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","name":"Gaceta Aeronautica","description":"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica","publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization","name":"Gaceta Aeronautica","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","width":181,"height":181,"caption":"Gaceta Aeronautica"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","https:\/\/x.com\/gacetaeronautic","https:\/\/www.instagram.com\/gacetaeronautica\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/d8199b178418aa4d0541dc5650dc0162","name":"Pablo Luciano Potenze","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g","caption":"Pablo Luciano Potenze"},"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/author\/pablopotegmail-com\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/eze0.jpg?fit=620%2C448&ssl=1","jetpack-related-posts":[{"id":16064,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-nueva-pista-de-ezeiza\/","url_meta":{"origin":1400,"position":0},"title":"La nueva pista de Ezeiza","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"26\/02\/2016","format":false,"excerpt":"El tr\u00e1fico a\u00e9reo crece, en todo el mundo. La consecuencia l\u00f3gica es que cada d\u00eda hay m\u00e1s aviones, que necesitan m\u00e1s espacio en los aeropuertos para poder operar. La ampliaci\u00f3n de los aeropuertos, sobre todo cuando deben construirse nuevas pistas, es uno de los temas m\u00e1s complejos del urbanismo moderno,\u2026","rel":"","context":"En \u00abAeropuertos y aer\u00f3dromos\u00bb","block_context":{"text":"Aeropuertos y aer\u00f3dromos","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/aeropuertos-aerodromos\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/eze0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/eze0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/eze0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":31832,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/un-faro-para-el-cielo-los-70-aos-de-ezeiza\/","url_meta":{"origin":1400,"position":1},"title":"Un faro para el cielo. Los 70 a\u00f1os de Ezeiza","author":"Redaccion Gaceta Aeronautica","date":"25\/04\/2019","format":false,"excerpt":"El pr\u00f3ximo 30 de abril se cumplir\u00e1n 30 a\u00f1os de la inauguraci\u00f3n del aeropuerto internacional de Ezeiza\/Ministro Pistarini. Como parte de la celebraci\u00f3n, la Universidad Provincial de Ezeiza ha organizado un acto que tendr\u00e1 lugar el pr\u00f3ximo jueves 9 de mayo a las 17:30 horas.","rel":"","context":"En \u00abAeropuertos y aer\u00f3dromos\u00bb","block_context":{"text":"Aeropuertos y aer\u00f3dromos","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/aeropuertos-aerodromos\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/EZE-Charla0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/EZE-Charla0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/EZE-Charla0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":46194,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/las-ruedas-de-ezeiza\/","url_meta":{"origin":1400,"position":2},"title":"Las ruedas de Ezeiza","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"12\/09\/2022","format":false,"excerpt":"El dise\u00f1o de un aeropuerto moderno parte del an\u00e1lisis de los requerimientos de los aviones que se supone que operar\u00e1n en \u00e9l, fundamentalmente los m\u00e1s grandes. Ezeiza no escap\u00f3 de esta ley, y para su dimensionamiento se parti\u00f3 de la m\u00e1quina m\u00e1s grande que exist\u00eda en ese momento, el XB-36.","rel":"","context":"En \u00abAeropuertos y aer\u00f3dromos\u00bb","block_context":{"text":"Aeropuertos y aer\u00f3dromos","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/aeropuertos-aerodromos\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/F1-XB-36-Rueda-e1658342179608.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/F1-XB-36-Rueda-e1658342179608.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/F1-XB-36-Rueda-e1658342179608.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/F1-XB-36-Rueda-e1658342179608.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":57091,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/viaje-bajo-su-propia-responsabilidad\/","url_meta":{"origin":1400,"position":3},"title":"Viaje bajo su propia responsabilidad","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"03\/11\/2025","format":false,"excerpt":"El 13 de marzo de 1992 el Departamento de Transporte norteamericano pidi\u00f3 a las aerol\u00edneas de su pa\u00eds que informaran a sus pasajeros que, de acuerdo con las normas de la OACI, el aeropuerto de Ezeiza no era seguro frente a atentados terroristas.","rel":"","context":"En \u00abAeropuertos y aer\u00f3dromos\u00bb","block_context":{"text":"Aeropuertos y aer\u00f3dromos","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/aeropuertos-aerodromos\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/InseguridaEZE-01.jpg?fit=800%2C342&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/InseguridaEZE-01.jpg?fit=800%2C342&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/InseguridaEZE-01.jpg?fit=800%2C342&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/InseguridaEZE-01.jpg?fit=800%2C342&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":54300,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-disyuntiva-de-los-aeropuertos-1-2\/","url_meta":{"origin":1400,"position":4},"title":"La disyuntiva de los aeropuertos (1\/2)","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"02\/09\/2024","format":false,"excerpt":"Los aeropuertos argentinos, que son una herramienta fundamental para el funcionamiento del pa\u00eds y estuvieron entre los primeros del mundo en ser privatizados, mejoraron much\u00edsimo como resultado de este proceso, pero hoy enfrentan nuevos desaf\u00edos que requieren una redefinici\u00f3n de las reglas del juego.","rel":"","context":"En \u00abAeropuertos y aer\u00f3dromos\u00bb","block_context":{"text":"Aeropuertos y aer\u00f3dromos","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/aeropuertos-aerodromos\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/AeropuertosARG-1-01.jpg?fit=800%2C599&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/AeropuertosARG-1-01.jpg?fit=800%2C599&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/AeropuertosARG-1-01.jpg?fit=800%2C599&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/AeropuertosARG-1-01.jpg?fit=800%2C599&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":52490,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/intercargo-y-el-handling-en-la-argentina-1-2\/","url_meta":{"origin":1400,"position":5},"title":"Intercargo y el handling en la Argentina (1\/2)","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"06\/05\/2024","format":false,"excerpt":"Al principio las aerol\u00edneas se ten\u00edan que hacer cargo de todo el apoyo terrestre a su operaci\u00f3n, a veces, hasta constru\u00edan sus aeropuertos. Pero con el correr de los a\u00f1os lo que hoy llamamos servicios de rampa o handling se fue convirtiendo en una prestaci\u00f3n comercial tarifada que ofrecen, o\u2026","rel":"","context":"En \u00abAeropuertos y aer\u00f3dromos\u00bb","block_context":{"text":"Aeropuertos y aer\u00f3dromos","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/aeropuertos-aerodromos\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/intercargo1-01.jpg?fit=1024%2C812&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/intercargo1-01.jpg?fit=1024%2C812&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/intercargo1-01.jpg?fit=1024%2C812&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/intercargo1-01.jpg?fit=1024%2C812&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1P39s-mA","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1400"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1400\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37729,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1400\/revisions\/37729"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}