{"id":15083,"date":"2016-01-18T17:00:59","date_gmt":"2016-01-18T15:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=15083"},"modified":"2020-05-30T04:19:43","modified_gmt":"2020-05-30T02:19:43","slug":"en-primera-persona-mision-de-rescate-a-la-base-antartica-brown","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/en-primera-persona-mision-de-rescate-a-la-base-antartica-brown\/","title":{"rendered":"Ant\u00e1rtida en primera persona<\/b>: Misi\u00f3n de rescate a la Base Brown"},"content":{"rendered":"
\n
\"Tripulantes\" <\/a>
Algunos de los integrantes de la misi\u00f3n posando delante del TC-62. De izquierda a derecha: Vicecomodoro Francisco V\u00e1zquez, teniente Armando Buira, teniente Carlos Paredes, primer teniente Ricardo Ciaschini y cabo principal Adolfo Hiden (foto v\u00eda: Armando Buira). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pre-embarque\" <\/a>
Preparando los Hughes 369 para embarcarlos en el C-130 Hercules (foto: Armando Buira). <\/div> <\/div>
\"Embarcando\" <\/a>
Los Hughes 369, ya sin rotores, comienzan a ser embarcados en el C-130 Hercules (foto: Armando Buira). <\/div> <\/div>
\"En <\/a>
Los Hughes 369 H-33 y H-37 en la bodega del TC-62 (foto: Armando Buira). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Hace 45 a\u00f1os comenzaba esta operaci\u00f3n cuyo objetivo era la evacuaci\u00f3n sanitaria del Jefe de la Base Cient\u00edfica Almirante Brown<\/strong>.<\/p>\n

Como parte de las tripulaciones de los helic\u00f3pteros Hughes 369 HM que cumplieron con \u00e9xito esta misi\u00f3n, deseo recordarla en honor a todos ellos y expresar mi orgullo y satisfacci\u00f3n porque pude aportar mi granito de arena para lograr el \u00e9xito a pesar de las condiciones meteorol\u00f3gicas adversas y la falta de ayudas radioel\u00e9ctricas.<\/p>\n

El Comandante en Jefe de la Fuerza A\u00e9rea Argentina, a solicitud el Director Nacional del Ant\u00e1rtico, orden\u00f3 efectuar la evacuaci\u00f3n sanitaria del Jefe de la Base Cient\u00edfica Almirante Brown, teniente de corbeta (contador) Osvaldo H. Macoretta<\/strong>, quien presentaba un estado delicado de salud que requer\u00eda su inmediato traslado al continente.<\/p>\n

Las caracter\u00edsticas geogr\u00e1ficas en la estaci\u00f3n cient\u00edfica y de sus proximidades, no permit\u00edan la operaci\u00f3n de los aviones destacados en las bases Marambio y Matienzo.<\/p>\n

En el mes de junio la luz diurna era escasa, apenas 6 horas, el sol sal\u00eda a las 10:00 y se pon\u00eda a las 16:00 y las condiciones meteorol\u00f3gicas sol\u00edan variar con gran rapidez, produci\u00e9ndose tormentas intensas, que pod\u00edan durar varios d\u00edas.<\/p>\n

\n
\"Bienvenida <\/a>
Vista por el portal\u00f3n de carga del TC-62 a poco de aterrizar en Marambio. Como un \u00abgentil recordatorio\u00bb, en la distancia se aprecian los restos del Fokker F.27 TC-77, que sucumbi\u00f3 a los rigores de las operaciones en el Continente Blanco en diciembre de 1969 (foto: Armando Buira). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Iniciando <\/a>
Tras el aterrizaje en Marambio, el equipo de la misi\u00f3n inicia la descarga de los helic\u00f3pteros y sus equipos de apoyo (foto: Armando Buira). <\/div> <\/div>
\"Instalando <\/a>
La re-instalaci\u00f3n de las palas del rotor principal exigi\u00f3 la m\u00e1xima creatividad de los mec\u00e1nicos desplegados a Marambio (foto: Armando Buira). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"En <\/a>
Los mec\u00e1nicos del operativo terminando de montar los helic\u00f3pteros para dejarlos listos para el despegue (foto: Armando Buira). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pilotos\" <\/a>
Los pilotos del H-33 (de derecha a izquierda): primer teniente Ricardo Ciaschini y teniente Armando Buira. La tripulaci\u00f3n se completaba con el cabo primero Adolfo Hiden (foto: Armando Buira). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Del estudio realizado, se lleg\u00f3 a la conclusi\u00f3n que el material m\u00e1s adecuado para esta operaci\u00f3n eran dos helic\u00f3pteros Hughes 369 HM<\/strong>, que pod\u00edan ser trasladados en la bodega de un avi\u00f3n C-130 H\u00e9rcules.<\/p>\n

Para ese fin se prepararon los Hughes 369HM matr\u00edculas H-31 y H-33 de la VII Brigada A\u00e9rea con las siguientes tripulaciones: Vicecomodoro Francisco V\u00e1zquez<\/strong>, teniente Carlos Paredes<\/strong>, cabo primero Horacio Santucho<\/strong> y cabo V\u00edctor Palma<\/strong> en el H-31 y primer teniente Ricardo Ciaschini<\/strong>, teniente Armando Buira<\/strong> y cabo primero Adolfo Hiden<\/strong> en el H-33.<\/p>\n

Los helic\u00f3pteros se embarcaron en la VII Brigada A\u00e9rea, con asiento en Mor\u00f3n (Buenos Aires), el 28 de junio de 1970 en el C-130 H\u00e9rcules TC-62, despu\u00e9s de quitarles las palas del rotor principal.<\/p>\n

El 29 de junio a las 10:00 despegamos en el C-130 con los helic\u00f3pteros abordo con destino a Rio Gallegos<\/strong> (Santa Cruz), con el vicecomodoro Ricardo Degano en los comandos.<\/p>\n

El 30 de junio a las 07:30 decolamos con destino a Marambio<\/strong>.<\/p>\n

\n
\"Matienzo <\/a>
Fant\u00e1stica vista a\u00e9rea de la base ant\u00e1rtica argentina Teniente Matienzo (foto: Armando Buira). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Al <\/a>
El H-31 en pleno vuelo (foto: Armando Buira). <\/div> <\/div>
\"Marambio-Matienzo\" <\/a>
El H-31 navegando entre las bases ant\u00e1rticas argentinas Vicecomodoro Marambio y Teniente Matienzo (foto: Armando Buira). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Festejo <\/a>
Los tripulantes de la misi\u00f3n confraternizando con personal de la Base Matienzo. En primera l\u00ednea, de izquierda a derecha, primer teniente Ciaschini y teniente Paredes. Al fondo, delante de la bandera nacional y de derecha a izquierda, el vicecomodoro V\u00e1zquez y los tenientes Garc\u00eda y Buira (foto: v\u00eda Armando Buira). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Rumbo <\/a>
El Hotel Tres Uno rumbo a la Base Ant\u00e1rtica Teniente Matienzo (foto: Armando Buira). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Aterrizando all\u00ed a las 10:50, de inmediato se desembarcaron los Hughes, les colocamos las palas del rotor y completamos combustible, despegando a las 12:10 con destino a Matienzo<\/strong>.<\/p>\n

Comienza la misi\u00f3n<\/strong><\/h3>\n

Aterrizamos all\u00ed a las 13:13, hicimos una escala t\u00e9cnica para cargar nuevamente combustible con una bomba manual y a las 13:40 despegamos con rumbo a la base Almirante Brown<\/strong>.<\/p>\n

Es necesario hacer notar que no hab\u00eda ayudas radioel\u00e9ctricas en el aire, ni en Matienzo ni en Brown, y que no ten\u00edamos sistemas de navegaci\u00f3n ni equipamiento especial, por lo tanto la navegaci\u00f3n deber\u00eda realizarse\u00a0por contacto visual con el terreno o el mar.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el Twin Otter que nos iba a acompa\u00f1ar no pudo hacerlo por las malas condiciones meteorol\u00f3gicas en el cruce de la Pen\u00ednsula Ant\u00e1rtica y en Brown.<\/p>\n

El vuelo no se cumpli\u00f3 de acuerdo a lo que planificamos, debimos descender y desviarnos de la ruta directa para poder mantener contacto visual con el terreno, buscando un hueco que nos permitiera cruzar la pen\u00ednsula.<\/p>\n

\n
\"Estaci\u00f3n <\/a>
El H-31 y el m\u00e1stil de la estaci\u00f3n (foto: Armando Buira). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Estaci\u00f3n <\/a>
El H-31 estacionado frente al edificio de la base, con las puertas abiertas y el motor en marcha y listo para partir de inmediato (foto: Armando Buira). <\/div> <\/div>
\"Estaci\u00f3n <\/a>
El H-33, posicionado como reserva, en una ubicaci\u00f3n m\u00e1s alejada de la estaci\u00f3n ant\u00e1rtica Almirante Brown (foto: Armando Buira). <\/div> <\/div>
\"Estaci\u00f3n <\/a>
Otra toma del H-31 frente a la estaci\u00f3n, esta vez con el impresionante fondo monta\u00f1oso ant\u00e1rtico (foto: Armando Buira). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Al terminar el cruce, el gu\u00eda de la secci\u00f3n nos comunic\u00f3 que est\u00e1bamos en Bah\u00eda Guillermina<\/strong> y que Brown estaba a la izquierda.<\/p>\n

Las condiciones meteorol\u00f3gicas, con stratus y nimbus stratus, no eran las mejores: Vol\u00e1bamos a entre 50 y de 100 metros de altura a rumbo y tiempo para mantener la navegaci\u00f3n, sobre el agua y esquivando t\u00e9mpanos.<\/p>\n

Llegados a la base Brown, aterriz\u00f3 primero a las 14:40 el H-31 y nosotros en el H-33, luego de algunas vueltas buscando un lugar, decidimos hacerlo frente al edificio de la base y al costado del m\u00e1stil, en un \u00e1rea confinada muy ajustada pero la \u00fanica posible y en la cual deb\u00edamos posar, ya que nos preocupaba seguir consumiendo combustible que pod\u00eda penalizar nuestro regreso.<\/p>\n

En el despegue record\u00e9 a Larry Henson, el instructor americano que nos hizo la adaptaci\u00f3n en el Hughes 369HM, cuando despu\u00e9s de aterrizar en un \u00e1rea confinada muy pegado a los \u00e1rboles, le dijo a Ricardo Ciaschini, que oficiaba de traductor (pero tambi\u00e9n recib\u00eda la adaptaci\u00f3n): \u201cpor favor no despegue, es una broma\u201d\u2026 la traducci\u00f3n llego tarde y yo ya hab\u00eda despegado y superado el \u00e1rea confinada.<\/p>\n

A las 15:08, con el enfermo ya a bordo, despegamos hacia el Norte con rumbo a un claro por el Estrecho de Gerleche<\/strong>, con techos de 50 metros, visibilidad de 500 metros y con nevada.<\/p>\n

\n
\"En <\/a>
El H-33 atravesando la meseta central de la Pen\u00ednsula Ant\u00e1rtica (foto: Armando Buira). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Twin <\/a>
El DHC-6 Twin Otter T-85 acompa\u00f1a a la formaci\u00f3n a su regreso a la Base Ant\u00e1rtica Marambio (foto: Armando Buira). <\/div> <\/div>
\"Ant\u00e1rtida <\/a>
Vista de las condiciones ambientales y orogr\u00e1ficas que los pilotos debieron afrontar en el vuelo hasta la Base Almirante Brown (foto: Armando Buira). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Rumbo <\/a>
Uno de los Hughes 369s del operativo en pleno vuelo de regreso a Marambio (foto: Armando Buira). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Hoja <\/a>
Ruta aproximada de la misi\u00f3n. Seg\u00fan Google Earth, la aplicaci\u00f3n con la cual generamos esta representaci\u00f3n, la misi\u00f3n recorri\u00f3 un total de aproximadamente 535 km. (Imagen: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

A la altura de la Isla Nansen Sur<\/strong> pudimos ascender con rumbo a Matienzo, ya con las \u00faltimas luces del d\u00eda y la alarma de bajo nivel de combustible encendida;\u00a0permiti\u00e9ndonos alcanzar Matienzo con poco combustible, pero seguros.<\/p>\n

Nuestra previsi\u00f3n de aterrizar en Brown fue muy acertada, porque realmente nos hubiese penalizado el regreso, donde las condiciones meteorol\u00f3gicas adversas nos obligaron a cambiar continuamente de rumbo en la ruta a Matienzo.<\/p>\n

A las 16:00 aterrizamos en Matienzo y pernoctamos.<\/p>\n

El 1 de julio a las 11:25 despegamos con destino a Marambio, donde aterrizamos a las 12:28.<\/p>\n

A las 13:18 aterriz\u00f3 el C-130, se embarcaron los helic\u00f3pteros y minutos despu\u00e9s (a las 13:45) el TC-62 decolaba rumbo a Rio Gallegos, donde aterrizamos a las 17:15.<\/p>\n

\n

Reconocimiento parlamentario<\/strong><\/h3>\n

Cuarenta a\u00f1os despu\u00e9s de su exitosa conclusi\u00f3n, la\u00a0operaci\u00f3n fue reconocida en el Congreso de la Naci\u00f3n mediante una declaraci\u00f3n\u00a0aprobada por\u00a0la Comisi\u00f3n de Defensa Nacional de la\u00a0C\u00e1mara de Senadores. En su sesi\u00f3n del 14 de julio de 2010, la comisi\u00f3n integrada por los senadores C\u00e9sar Gioja,\u00a0Arturo Vera,\u00a0Pedro Guastavino,\u00a0Marcelo\u00a0Fuentes,\u00a0Oscar Castillo,\u00a0Roy Nikisch,\u00a0Ada Iturrez de Cappellini,\u00a0Pablo Verani y Roberto Basualdo, aprob\u00f3 un\u00e1nimemente la moci\u00f3n del senador por la Provincia de Neuqu\u00e9n,\u00a0Horacio Lores, para declarar su \u00abadhesi\u00f3n a la conmemoraci\u00f3n del 40\u00ba aniversario del Rescate\u00a0M\u00e9dico A\u00e9reo en la Ant\u00e1rtida, complejo operativo efectuado el 30 de\u00a0junio de 1970 con pleno \u00e9xito, gracias al esfuerzo efectivo, pericia y\u00a0profesionalidad de hombres de la Fuerza A\u00e9rea Argentina y a pesar de\u00a0muchas adversidades\u00bb<\/em><\/strong>.<\/p><\/blockquote>\n

Tras el pernocte en Santa Cruz, el 2 de julio a las 12:00 arribamos al Aeroparque de la Ciudad de Buenos Aires<\/strong>, habiendo cumplido nuestra misi\u00f3n de evacuar el enfermo en tiempo y forma prevista al continente.<\/p>\n

\u200bUna operaci\u00f3n muy ajustada, pero lograda con decisi\u00f3n (valor o firmeza en la manera de actuar) y profesionalismo, logrado con una muy buena experiencia y un excelente adiestramiento…<\/p>\n

\n

Bibliograf\u00eda consultada<\/strong>: Orden de Operaci\u00f3n y Fundaci\u00f3n Marambio<\/a>.<\/p>\n

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Acerca del autor<\/strong><\/h3>\n
\"Manteo\"
El autor recibe\u00a0el ineludible manteo tras realizar su primer vuelo solo en IA-58 Pucar\u00e1 en la IX Brigada A\u00e9rea (foto: v\u00eda Armando Buira, enero de 1989).<\/figcaption><\/figure>\n

Armando Elios Buira<\/strong> naci\u00f3 en la ciudad de Esquina (Corrientes) en el a\u00f1o 1944.<\/p>\n

Egres\u00f3 como alf\u00e9rez de la Escuela de Aviaci\u00f3n en 1965 (promoci\u00f3n XXXI). En el a\u00f1o 1966 complet\u00f3 su curso de\u00a0Aviador Militar y a lo largo de su carrera en la Fuerza A\u00e9rea Argentina tripul\u00f3 entrenadores Mentor B45, helic\u00f3pteros Hiller UH-12 y Hughes 369, UH-1H Huey, SA-315B Lama, aviones de transporte IA-50 G-II, Fokker F.28,Boeing 707 y aviones de ataque IA-58 Pucar\u00e1.<\/p>\n

Veterano de la Guerra de Malvinas de 1982, fue adem\u00e1s jefe de Escuadr\u00f3n V (Boeing\u00a0707) y Jefe de Operaciones de la I Brigada A\u00e9rea, Jefe del Grupo A\u00e9reo 9 (Comodoro Rivadavia), Jefe de la III Brigada A\u00e9rea (Reconquista) y se desempe\u00f1\u00f3 como agregado aeron\u00e1utico a la Embajada Argentina en la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica.<\/p>\n

Tras su pase a retiro en el a\u00f1o 1997, se emple\u00f3 en el sector civil como Gerente de Operaciones de Aerovip y como instructor de L\u00ednea A\u00e9rea en Per\u00fa. Actualmente, reside en Buenos Aires.<\/p>\n

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 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En el inverno ant\u00e1rtico de 1970, la Fuerza A\u00e9rea Argentina despleg\u00f3 dos helic\u00f3pteros Hughes 369 para concretar la evacuaci\u00f3n sanitaria del Jefe de la Base Cient\u00edfica Almirante Brown, quien presentaba un estado de salud delicado que exig\u00eda su internaci\u00f3n urgente. En un relato ilustrado con im\u00e1genes a todo color, uno de los tripulantes que participaron de ese operativo relata su desarrollo desde la perspectiva privilegiada de uno de sus protagonistas.<\/p>\n","protected":false},"author":54,"featured_media":15122,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4],"tags":[561,12],"class_list":["post-15083","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-defensa-seguridad","tag-enprimerapersona","tag-aeromilitaria-argentina"],"yoast_head":"\nAnt\u00e1rtida en primera persona: Misi\u00f3n de rescate a la Base Brown - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/en-primera-persona-mision-de-rescate-a-la-base-antartica-brown\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ant\u00e1rtida en primera persona: Misi\u00f3n de rescate a la Base Brown - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En el inverno ant\u00e1rtico de 1970, la Fuerza A\u00e9rea Argentina despleg\u00f3 dos helic\u00f3pteros Hughes 369 para concretar la evacuaci\u00f3n sanitaria del Jefe de la Base Cient\u00edfica Almirante Brown, quien presentaba un estado de salud delicado que exig\u00eda su internaci\u00f3n urgente. 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