{"id":16192,"date":"2016-03-09T17:00:55","date_gmt":"2016-03-09T15:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=16192"},"modified":"2020-12-21T20:16:43","modified_gmt":"2020-12-21T19:16:43","slug":"eaattc-2016-excelencia-transporte-areo-tctico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/eaattc-2016-excelencia-transporte-areo-tctico\/","title":{"rendered":"EAATTC 2016: Excelencia en transporte a\u00e9reo t\u00e1ctico"},"content":{"rendered":"
\"C-130H <\/a>
C-130H del Ala 31 del EdA jugando de local en la Plataforma MIlitar Sur de la Base A\u00e9rea de Zaragoza (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez) <\/div> <\/div> <\/div>
\"EAATTC <\/a>
Cockpit del C-295 del EdA (foto: Jos\u00e9 Luis Franco) <\/div> <\/div>
\"EAATTC <\/a>
Plataforma MIlitar Sur de la Base A\u00e9rea de Zaragoza (foto: Jos\u00e9 Luis Franco) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"EAATTC <\/a>
Actividad en la Plataforma MIlitar Sur de la Base A\u00e9rea de Zaragoza (foto: Jos\u00e9 Luis Franco) <\/div> <\/div>
\"EAATTC <\/a>
Fin de la misi\u00f3n: C-160 Transall de la Luftwaffe a punto de tomar por la pista 30L de la Base A\u00e9rea de Zaragoza (foto: Jos\u00e9 Luis Franco) <\/div> <\/div> <\/div>
\"EAATTC <\/a>
La bandera b\u00e1vara destaca en la bodega del Transall alem\u00e1n (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"EAATTC <\/a>
Solitario C-295M polaco en un extremo de Plataforma MIlitar Sur de la Base A\u00e9rea de Zaragoza (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez) <\/div> <\/div> <\/div>
\"EAATTC <\/a>
Despegue del C-295 del EdA por la pista 30L de la Base A\u00e9rea de Zaragoza personal del Ej\u00e9rcito del Aire a bordo de un Hercules (foto: Jos\u00e9 Luis Franco) <\/div> <\/div> <\/div>
\"EAATTC <\/a>
Los dos C-295 participantes de EAATTC 2016-1: espa\u00f1ol y polaco personal del Ej\u00e9rcito del Aire a bordo de un Hercules (foto: Jos\u00e9 Luis Franco) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

El pasado 23 de Febrero de 2016, Gaceta Aeron\u00e1utica accedi\u00f3 a la Base A\u00e9rea de Zaragoza para presenciar una de las jornadas de trabajo del EAATTC 2016-1. El objetivo del\u00a0European Advanced Airlift Tactical Training Course<\/strong> es proveer a las tripulaciones de un conjunto de ense\u00f1anzas y experiencias que les permitan mejorar sustancialmente la interoperabilidad entre los distintos componentes de las fuerzas a\u00e9reas europeas.<\/p>\n

Un curso para tripulaciones experimentadas<\/h2>\n

Para participar en este plan de entrenamiento es preciso que las tripulaciones acrediten una s\u00f3lida experiencia en transporte a\u00e9reo militar.<\/p>\n

En palabras del Coronel Navarro, Jefe de este curso, el objetivo es poner a las tripulaciones en unas condiciones de mayor exigencia operativa, en cierto modo someter al personal a situaciones de stress controlado y siempre con estricto cumplimiento de la normativa de seguridad a\u00e9rea. De esta forma las tripulaciones ponen en juego una serie de destrezas o habilidades que no se suelen utilizar en el d\u00eda de d\u00eda de una unidad de transporte en tiempos de paz.<\/p>\n

Durante el desarrollo del curso las misiones van aumentando en complejidad y durante la segunda semana ya se realizan vuelos a baja cota con amenazas aire-aire y aire-tierra. En total se vuelan nueve misiones en el curso normal y ocho misiones en el curso especializado en vuelo nocturno.<\/p>\n

Durante cada vuelo las tripulaciones vuelan acompa\u00f1adas por un instructor, permitiendo de esta manera un mejor aprovechamiento y puesta en pr\u00e1ctica de las ense\u00f1anzas te\u00f3ricas.<\/p>\n

Zaragoza, el escenario del EAATTC<\/h2>\n

El EAATTC 2016-1 se ha desarrollado en la Base A\u00e9rea de Zaragoza, desde el 14 hasta el 26 de Febrero. Han participado componentes de cuatro fuerzas a\u00e9reas:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Participante<\/strong><\/span><\/td>\nAeronave<\/strong><\/span><\/td>\nMatr\u00edcula<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
B\u00e9lgica<\/td>\nC-130H H\u00e9rcules<\/td>\nCH-08<\/td>\n<\/tr>\n
Alemania<\/td>\nC-160 Transall<\/td>\n50+51<\/td>\n<\/tr>\n
Espa\u00f1a<\/td>\nKC\/C-130H H\u00e9rcules<\/td>\nTK.10-07 (31-52), T.10-10 (31-07)<\/td>\n<\/tr>\n
Espa\u00f1a<\/td>\nC-295M<\/td>\nT.21-09 (35-47)<\/td>\n<\/tr>\n
Polonia<\/td>\nC-295M<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Un equipo de 120 personas ha sido el encargado de llevar a buen fin este curso. Para ello se han aprovechado al m\u00e1ximo los medios e instalaciones que el Ej\u00e9rcito del Aire espa\u00f1ol pone a disposici\u00f3n de sus socios europeos. La realizaci\u00f3n de este tipo de ejercicios en Zaragoza cuenta con el inestimable apoyo de unidades terrestres como el EADA y la UMAAD, unidades a\u00e9reas como Ala 15 y Ala 31, unidades de control como la la Escuadrilla de Control de Tr\u00e1fico A\u00e9reo, el GRUNOMAC, etc. Y por supuesto unas\u00a0instalaciones\u00a0dotadas de dos pistas de m\u00e1s de 3 km y una plataforma de aparcamiento sobradamente capacitada para albergar un destacamento de aviones de transporte.<\/p>\n

Zaragoza vuelve a ser de nuevo referente, tal y como lo fue hace unos meses durante el ejercicio Trident Juncture<\/a>, constituyendo un entorno privilegiado, no solo por la disponibilidad de las unidades anteriormente mencionadas, si no por disponer a su alrededor de \u00e1reas de vuelo completamente libres de tr\u00e1fico comercial. Asimismo la cercan\u00eda de Bardenas o San Gregorio permite obtener un m\u00e1ximo rendimiento durante una \u00fanica misi\u00f3n de entrenamiento.<\/p>\n

Todas estas ventajas han contribuido definitivamente para que Zaragoza haya sido designada sede permanente del European Tactical Airlift Centre, formado por once pa\u00edses y con perspectivas para la incorporaci\u00f3n de m\u00e1s.<\/p>\n

\"EAATTC <\/a>
El C-130 belga operando en Ablitas (foto: Sergio Ruiz) <\/div> <\/div> <\/div>
\"EAATTC <\/a>
Toma de m\u00e1ximo esfuerzo de un C-130 del Ej\u00e9rcito del Aire en Ablitas (foto: Sergio Ruiz) <\/div> <\/div> <\/div>
\"EAATTC <\/a>
C-295 del Ej\u00e9rcito del Aire operando en Ablitas (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"EAATTC <\/a>
El C-295M polaco despegando de Ablitas (foto: Jos\u00e9 Luis Franco) <\/div> <\/div> <\/div>
\"EAATTC <\/a>
El C-160 Transal de la Luftwaffe toma en el aer\u00f3dromo de Ablitas (foto: Sergio Ruiz) <\/div> <\/div>
\"EAATTC <\/a>
Un C-130 del Ej\u00e9rcito del Aire operando en Ablitas (foto: Sergio Ruiz) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"EAATTC <\/a>
C-295 del Ej\u00e9rcito del Aire operando en Ablitas (foto: Sergio Ruiz) <\/div> <\/div>
\"EAATTC <\/a>
Los Transal alemanes son viejos conocidos para los vecinos navarros de Ablitas (foto: Sergio Ruiz) <\/div> <\/div> <\/div>
\"EAATTC <\/a>
Los polacos con su C-295M tambi\u00e9n estuvieron en Ablitas (foto: Sergio Ruiz) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Dos horas de misi\u00f3n, m\u00e1ximo aprovechamiento<\/h2>\n

Como ya se ha comentado anteriormente, la cercan\u00eda a Zaragoza de los puntos neur\u00e1lgicos de entrenamiento hace posible que en una misi\u00f3n de dos horas se condense casi todo lo que puede acontecer en una misi\u00f3n real de transporte a\u00e9reo t\u00e1ctico.<\/p>\n

La primera fase de la misi\u00f3n consiste en un vuelo a baja cota hasta la provincia de Teruel, en concreto a la Delta 104. En esta zona se simulan ataques enemigos con aviones \u201cagresores\u201d del Ej\u00e9rcito del Aire espa\u00f1ol. Asimismo se realizan tomas y despegues en el Aeropuerto de Teruel.<\/p>\n

La segunda fase de la misi\u00f3n es otro vuelo a baja cota hasta el aer\u00f3dromo de Ablitas, en Navarra. Este aer\u00f3dromo est\u00e1 equipado con una pista de tierra y permite a las tripulaciones el entrenamiento de tomas y despegues desde pistas no preparadas, tomas de m\u00e1ximo rendimiento, descensos t\u00e1cticos, etc.<\/p>\n

Para llevar a cabo la tercera fase los aviones se desplazan al cercano pol\u00edgono de tiro de Bardenas Reales, all\u00ed se someten a amenazas tierra-aire y ponen a prueba su capacidad de evasi\u00f3n.<\/p>\n

Posteriormente en el Centro de Adiestramiento de San Gregorio, cercano a la ciudad de Zaragoza, las tripulaciones realizan lanzamientos de carga y de paracaidistas.<\/p>\n

La misi\u00f3n concluye con la recuperaci\u00f3n de la aeronave en la Base de Zaragoza.<\/p>\n

Este es el flujo de una misi\u00f3n est\u00e1ndar y como puede comprobarse incluye pr\u00e1cticamente todas las eventualidades que una tripulaci\u00f3n puede encontrarse en una misi\u00f3n real.<\/p>\n

\"EAATTC <\/a>
Gaceta Aeron\u00e1utica conversa con personal del Ej\u00e9rcito del Aire a bordo de un Hercules (foto: Jos\u00e9 Luis Franco) <\/div> <\/div> <\/div>
\"EAATTC <\/a>
Personal belga muestra un casco con NVG incorporado (foto: Jos\u00e9 Luis Franco) <\/div> <\/div> <\/div>
\"EAATTC <\/a>
Presentaci\u00f3n de las actividades del EAATTC 2016-1 a la prensa (foto: Jos\u00e9 Luis Franco) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"EAATTC <\/a>
Personal del Ej\u00e9rcito del Aire preparando las actividades de lanzamiento (foto: Jos\u00e9 Luis Franco) <\/div> <\/div> <\/div>
\"EAATTC <\/a>
Personal internacional preparado actividades en la Base A\u00e9rea de Zaragoza (foto: Jos\u00e9 Luis Franco) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Aumentando capacidades: Vuelo nocturno<\/h2>\n

En el EAATTC 2016-1 se ha desarrollado, por primera vez, un curso de vuelo nocturno usando como equipamiento esencial las Gafas de Visi\u00f3n Nocturna (NVG en ingl\u00e9s).<\/p>\n

El Teniente Coronel Gerd Fink, Training Supervisor for Night Course, pone de manifiesto que las operaciones realizadas durante periodos nocturnos o de baj\u00edsima visibilidad ofrecen enormes ventajas.<\/p>\n

Por un lado las operaciones de transporte pueden extenderse durante periodos ininterrumpidos de 24 horas. Por otro lado aparece el elemento \u201csorpresa\u201d, ya que el supuesto \u201cenemigo\u201d no espera la realizaci\u00f3n de este tipo de operaciones durante periodos nocturnos.<\/p>\n

Finalmente se eleva el nivel de supervivencia de las tripulaciones ya que \u201csi el enemigo no te ve, no te puede disparar\u201d (no view no shoot).<\/p>\n

Como nota curiosa, mencionar que el color verde se usa en los dispositivos NVG debido a que es precisamente en ese color en el que el ojo humano es capaz de distinguir m\u00e1s tonalidades.<\/p>\n

El futuro: Una flota de trasporte europea<\/h2>\n

A nadie escapa que las sinergias aparecen cuando se a\u00fanan esfuerzos y se comparten medios, tanto humanos como materiales. Tanto el Coronel Michele Rega, de la Aeronautica Militare Italiana y Project Officer for Military Aviation en la EDA (European Defence Agency) como el Teniente Coronel Juan Dom\u00ednguez, del Ej\u00e9rcito del Aire espa\u00f1ol y Director del Curso, han incidido en el concepto Pooling and Sharing, eje central de la EDA.<\/p>\n

En este contexto surge la European Air Transport Fleet, cuyo principal objetivo es optimizar e aumentar las capacidades de aerotransporte de la Uni\u00f3n Europea, incrementando interoperabilidad, desarrollando procedimientos comunes y armonizando las disciplinas de aerotransporte, aerolanzamiento y reabastecimiento en vuelo.<\/p>\n

A\u00fan est\u00e1 muy lejano el d\u00eda en el que exista f\u00edsicamente una flota de transporte europea como tal, sin embargo estamos muy cerca de alcanzar una coordinaci\u00f3n de medios y personal que permita, por ejemplo, aprovechar un avi\u00f3n espa\u00f1ol que regresa vac\u00edo desde Lituania para transportar tropas y material franc\u00e9s desde Eindhoven hasta Toulouse.<\/p>\n

\n

Colaboradores destacados en EAATTC 2016-1:<\/strong> Fotos de Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez en Flickr<\/a>, Fotos de Jos\u00e9 Luis Franco en Flickr<\/a> y Fotos de Sergio Ruiz en Flickr<\/a>.<\/p>\n

\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El pasado 23 de Febrero de 2016, Gaceta Aeron\u00e1utica accedi\u00f3 a la Base A\u00e9rea de Zaragoza para presenciar una de las jornadas de trabajo del EAATTC 2016-1. <\/p>\n","protected":false},"author":53,"featured_media":16237,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4],"tags":[14,90,116],"class_list":["post-16192","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-defensa-seguridad","tag-aeromilitaria-espana","tag-eatt-eaattc","tag-lockheed-hercules"],"yoast_head":"\nEAATTC 2016: Excelencia en transporte a\u00e9reo t\u00e1ctico<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El objetivo del EAATTC que 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