{"id":16788,"date":"2016-04-06T17:00:16","date_gmt":"2016-04-06T15:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=16788"},"modified":"2017-08-06T00:11:05","modified_gmt":"2017-08-05T22:11:05","slug":"invasin-usa-crnica-la-visita-del-presidente-obama-la-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/invasin-usa-crnica-la-visita-del-presidente-obama-la-argentina\/","title":{"rendered":"Invasión USA:<\/b> Crónica de la visita del Presidente Obama a la Argentina"},"content":{"rendered":"
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\"Arribo <\/a>
Arribo del Presidente de los EE.UU. a Ezeiza (foto: Embajada EE.UU. en Argentina) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El VH-60N White Hawk \u201cMarine One\u201d 163264 del HMX-1 Squadron del US Marine Corps (foto Mart\u00edn Kubo) <\/div> <\/div>
\"Boeing <\/a>
Boeing C-32A USAF 09-0015 (foto: Telam) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Despliegue <\/a>
Despliegue norteamericano en el aeropuerto de Carrasco, Montevideo (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Emblema <\/a>
Emblema del HMX-1 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Tras la hist\u00f3rica visita a Cuba, el Presidente de los Estados Unidos Barack Obama<\/strong> continu\u00f3 su periplo hacia el sur desembarcando en Argentina<\/strong> entre el 23 y 24 de marzo. Este viaje, alentado por el cambio de gobierno, estuvo marcado por la tendencia a la recomposici\u00f3n de las relaciones internacionales con pa\u00edses con los que se ven\u00eda manteniendo un trato distante.<\/p>\n

La relaci\u00f3n de la anteriores administraciones con Estados Unidos estuvo caracterizada por una serie de desencuentros con sus puntos m\u00e1s \u00e1lgidos en noviembre de 2005, cuando durante la IV Cumbre de las Am\u00e9ricas, llevada a cabo en la ciudad de Mar del Plata, varios presidentes, entre ellos el de Argentina, se pronunciaron en forma negativa al \u00c1rea de Libre Comercio de las Am\u00e9ricas (ALCA) que impulsaba Estados Unidos, hecho que fue acompa\u00f1ado por un acto en repudio al ALCA presidido por el Presidente Argentino N\u00e9stor Kirchner.<\/p>\n

En febrero de 2011 se produjo un innecesario incidente diplom\u00e1tico en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza \u201cMinistro Pistarini\u201d, donde el d\u00eda 11 fue demorado el C-17 Globemaster III 07-7187 de la United States Air Force (USAF), al d\u00eda siguiente en un operativo encabezado por el, en ese entonces, canciller H\u00e9ctor Timerman se procedi\u00f3 a incautar material tra\u00eddo para una capacitaci\u00f3n con la Polic\u00eda Federal Argentina (PFA), si bien este fue devuelto cuatro meses despu\u00e9s del hecho esto enfri\u00f3 las relaciones diplom\u00e1ticas entre ambas naciones.<\/p>\n

El despliegue a\u00e9reo norteamericano<\/h2>\n

En lo que respecta a la fase a\u00e9rea todo parece haber comenzado por la tarde del 26 de febrero con el arribo del Boeing C-40C Clipper 09-0540, perteneciente a la 932nd Airlift Wing de la Scott AFB (Air Force Base), al Aeropuerto Internacional San Carlos de Bariloche \u201cTeniente Lu\u00eds Candelaria\u201d, R\u00edo Negro, trasladando a una comitiva de miembros de la embajada de Estados Unidos en nuestro pa\u00eds, para comenzar a ultimar los detalles de la visita del Presidente Obama a esta ciudad, donde se alojar\u00eda por algunas horas en hotel Llao Llao. Por all\u00ed ya hab\u00edan pasado los Presidentes Dwight Eisenhower y Bill Clinton.<\/p>\n

El viernes 11 de marzo una aeronave similar, aparentemente se tratar\u00eda del 05-0730, tambi\u00e9n perteneciente al 932nd Airlift Wing, fue observado en la plataforma de la Aeroestaci\u00f3n Militar del Aeroparque Jorge Newbery.<\/p>\n

El 16 de marzo hubo nuevos movimientos en el Aeropuerto de Bariloche, esta vez se trat\u00f3 del C-17 Globemaster III 06-6165 de la 436th Airlift Wing \u00abEagle Wing\u00bb con asiento en la Dover AFB, Delaware que habr\u00eda estado afectado al traslado de \u201cequipamiento de seguridad, comunicaciones y veh\u00edculos.\u201d<\/p>\n

Al d\u00eda siguiente el aeropuerto de Carrasco recibi\u00f3 al C-17 00-0171 de la 3rd WG 176th WG de la Elmendorf AFB, Alaska.<\/p>\n

El viernes 18 arribaron a la I Brigada A\u00e9rea de El Palomar dos C-17 Globemaster III, estos fueron el 03-3125, perteneciente a la 514th Air Mobility Wing (AMW) de la Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst, New Jersey y uno perteneciente a la Elmendorf AFB, Alaska que podr\u00eda tratarse del 00-0185 del 517th AS.<\/p>\n

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\"MH-60M <\/a>
MH-60M Blackhawk en PAL (foto: Mart\u00edn Kubo) <\/div> <\/div> <\/div>
\"MH-60M <\/a>
MH-60M Blackhawk estacionado en El Palomar (foto: Mart\u00edn Kubo) <\/div> <\/div>
\"MH-60M <\/a>
MH-60M Blackhawk en la I Brigada A\u00e9rea (foto: Mart\u00edn Kubo) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Los mismos fueron responsables del traslado de cuatro helic\u00f3pteros MH-60M Blackhawk 09-20209 (61), 05-20018 (62), 05-20022 (63) y 05-20002 (64) pertenecientes al US Army, aparentemente del famoso 3rd Battalion del 160th Special Operations Aviation Regiment (SOAR) del US Army, m\u00e1s conocidos como \u201cNight Stalkers,\u201d cada uno de ellos llevaba un c\u00f3digo de dos d\u00edgitos improvisados con cinta en una de las ventanillas de plexigl\u00e1s de los portalones laterales. Junto a ellos tambi\u00e9n hizo su arribo el VH-60N White Hawk \u201cMarine One\u201d 163264 del HMX-1 Squadron del US Marine Corps. Este realiz\u00f3 al menos un vuelo y luego qued\u00f3 a resguardo dentro del Hangar de Fokker F-28.<\/p>\n

El s\u00e1bado 19 los KC-135 Stratotanker, 63-7995 del 931st Air Refueling Group de la McConnell AFB, el 58-0049 del 127th Air Refueling Group de la Selfridge ANG Base, Michigan y el 00366 de la 108th Air Refueling Wing basada en la Joint Base McGuire\u2013Dix\u2013Lakehurst, New Jersey, fueron divisados en el Aeropuerto Internacional de Carrasco \u201cGral. Ces\u00e1reo L. Berisso\u201d, Montevideo, Rep\u00fablica Oriental del Uruguay. En el mismo aeropuerto fue visto el Learjet 35A T-22 de la Fuerza A\u00e9rea Argentina (FAA), que podr\u00eda haber estado afectado a tareas de enlace con las tripulaciones de la USAF. En un momento no determinado en este aeropuerto uruguayo tambi\u00e9n fueron vistos el C-17 04-4128 del 305th AMW, 514th de la Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst, este \u00faltimo en compa\u00f1\u00eda del Boeing C-32A 09-0017.<\/p>\n

Haciendo una verdadera demostraci\u00f3n de proyecci\u00f3n estrat\u00e9gica durante el transcurso del d\u00eda siguiente aterrizaron en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza al menos seis C-17 Globemaster III, estos fueron el 01-0187, el 08-8196, el 10-0220 y el 08-8193 todos estos pertenecientes a la 62nd AW, 446th AW de la Mc Chord AFB, el 06-6164 de la Travis AFB, el 07-7189 del 437th-315th AMC de la Charleston AFB. Estos fueron los encargados del traslado a nuestro pa\u00eds de un sinn\u00famero de veh\u00edculos y material de apoyo.<\/p>\n

Mientras que en Bariloche desplegaron los C-17 06-6165 del 436th AW 512th AW de la Dover AFB y el 09-9207 del 437th AW 315 AW de la Charleston AFB que habr\u00eda trasladado un helic\u00f3ptero, que por versiones period\u00edsticas se habr\u00eda tratado de un VH-60N.<\/p>\n

Alrededor de las 8:30 Hs. del lunes 21 el 06-6165 despeg\u00f3 desde el Palomar, mientras que por la tarde los cuatro MH-60 Blackhawks realizaron un vuelo de reconocimiento sobre Capital Federal con portalones abiertos y personal sentado en el piso de la cabina de carga. Por la noche del mismo d\u00eda se dio cuenta del ingreso al espacio a\u00e9reo argentino del Boeing KC-135 Stratotanker 63-7995 y del Boeing E-3B Sentry 75-0559 del 552d Air Control Wing de la Tinker AFB, Oklahoma, cuyo destino final parece haber sido el Aeropuerto de Montevideo. En dicho aeropuerto tambi\u00e9n fue observado el E-3B 73-1675 perteneciente a la misma unidad.<\/p>\n

Durante este d\u00eda el Aeropuerto de Ezeiza nuevamente recibi\u00f3 un C-17 (06-6156) del 60 AMW, 349 AMV de la Travis AFB. Mientras que a Bariloche arribo el 06-6164.<\/p>\n

Durante este d\u00eda el Aeropuerto de Ezeiza nuevamente recibi\u00f3 un C-17 (06-6156) del 60 AMW, 349 AMV de la Travis AFB. Mientras que a Bariloche arribo el 06-6164.<\/p>\n

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C-17A Globemaster III en El Palomar (foto: Mart\u00edn Kubo) <\/div> <\/div> <\/div>
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C-17A Globemaster III en El Palomar (foto: Mart\u00edn Kubo) <\/div> <\/div>
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C-17A Globemaster III sobrevolando Escobar, provincia de Buenos Aires (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
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C-17A Globemaster III sobrevolando Escobar, provincia de Buenos Aires (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
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C-17A USAF 06-6158 en Montevideo, Uruguay (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
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C-17A Globemaster III en El Palomar (foto: Mart\u00edn Kubo) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

El d\u00eda 22 Bariloche recibi\u00f3 al C-17 10-0210 y 00-0184 del 62nd AW de la McChord AFB y el 06-6158 del 60th AMW 349th AMW de la Travis AFB.<\/p>\n

Al inicio del d\u00eda 23 el Boeing VC-25A 82-8000, popularmente conocido como \u201cAir Force One\u201d hizo su arribo al Aeropuerto de Ezeiza en vuelo directo desde La Habana, Cuba. Algunas existieron versiones de que habr\u00eda estado acompa\u00f1ado por un KC-135 y una escolta de F-16 Fightingh Falcon.<\/p>\n

En esta oportunidad el presidente Obama emple\u00f3 su limusina apodada \u201cla bestia\u201d que estuvo escoltada por una numerosa caravana en el marco de un fuerte dispositivo de seguridad que lo acompa\u00f1\u00f3 hacia la residencia estadounidense, del Palacio Bosch, ubicado en el Barrio de Palermo, a su llegada al mismo un EC-135T2+ perteneciente a la Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Federal de la PFA procedi\u00f3 a sobrevolar las inmediaciones e iluminar varios puntos con su faro de b\u00fasqueda.<\/p>\n

Alrededor de las 8 de la ma\u00f1ana de este d\u00eda un C-17 no identificado fue observado con rumbo este sobre el norte de Buenos Aires, el mismo podr\u00eda tratarse de alguno de los dos que fueron desplegados a la I Brigada A\u00e9rea, 10-0216 y 08-8203, ambos pertenecientes a la McChord AFB.<\/p>\n

La agenda del d\u00eda 24 tuvo como punto m\u00e1s trascendente el acto por el 40 aniversario del golpe de estado de 1976, el mismo tuvo lugar en el Parque de la Memoria, ubicado en la Costanera Norte. Al mediod\u00eda el Presidente Obama nuevamente se traslad\u00f3 por tierra hasta el Aeropuerto de Ezeiza, sobre el que se encontraba orbitando un EC-135T2+ de la PFA configurado con un FLIR y faro de b\u00fasqueda. En este aeropuerto Obama abord\u00f3 el Boeing C-32A 09-0015 que parti\u00f3 con destino Bariloche donde aterriz\u00f3 a las 14:22 Hs., el traslado hacia el hotel Llao Llao nuevamente se efectu\u00f3 por v\u00eda terrestre, este dispositivo estuvo apoyado desde el aire por un Eurocopter AS-350B3 Ecureuil de la Secci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Trevelin de la Gendarmer\u00eda Nacional Argentina.<\/p>\n

Un Boeing RC-135W proveniente de Montevideo habr\u00eda estado afectado a este \u00a0dispositivo de traslado en vuelo. Tambi\u00e9n podr\u00eda estar relacionado con esta visita el despliegue de un Boeing E-4B al Aeropuerto Internacional \u201cComodoro Arturo Merino Ben\u00edtez\u201d, Santiago de Chile.<\/p>\n

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KC-135R Stratotanker USAF 60-0366 en Montevideo (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
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KC-135R USAF 63-7995 del 931st ARG (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div>
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KC-135R Stratotanker 60-0366 en Montevideo (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
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KC-135R USAF 58-0049 del 127th ARG (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Por su parte el Presidente Mauricio Macri hizo lo propio desde Buenos Aires en el Learjet 60 T-10, mientras que entre el aeropuerto y la estancia Lago Escondido, Villa La Angostura se trasladado en un AS-365N2 Dauphin, este podr\u00eda tratarse del PA-42 de la Estaci\u00f3n A\u00e9rea Comodoro Rivadavia. Con esta misma m\u00e1quina Macri y su esposa se habr\u00edan trasladado al hotel Llao Llao para despedir a Barack y Michelle Obama, existen versiones sobre que este \u00faltimo vuelo se realiz\u00f3 con un helic\u00f3ptero no determinado perteneciente al empresario Joe Lewis.<\/p>\n

Por la tarde Obama nuevamente abord\u00f3 el C-32 que lo traslad\u00f3 a Ezeiza donde arrib\u00f3 a las 23:46 Hs. ingresando a la plataforma donde el VC-25A ya se encontraba listo, al mismo se trasladaron a pi\u00e9 y tras los saludos de rigor lo abordaron para despegar a las 00:12 Hs. del 25 de marzo.<\/p>\n

Antes del arribo de Obama pudo observarse la partida de dos C-17A que se encontraban desplegados en Ezeiza, tambi\u00e9n habr\u00eda sido observado un MH-60 formando parte del dispositivo de seguridad sobre el aeropuerto.<\/p>\n

El 25 arribaron a Bariloche los C-17 00-0184, el 04-4129 y el 10-0216, todos partieron el mismo d\u00eda hacia San Juan de Puerto Rico. Mientras que el 03-3125 abandon\u00f3 Palomar durante la misma jornada.<\/p>\n

El lunes 28 los KC-135 ya citados fueron vistos en Montevideo en compa\u00f1\u00eda del C-17 06-6158, este \u00faltimo se encontraba con el portal\u00f3n trasero abierto con personal cargando material, para el mi\u00e9rcoles 30 ninguna de estas aeronaves se encontraba en este aeropuerto.<\/p>\n

El dilema de la cobertura del Espacio A\u00e9reo durante la visita del Presidente Obama<\/h2>\n

Como es habitual durante la estad\u00eda de este mandatario en nuestro pa\u00eds se dispusieron algunas medidas de restricci\u00f3n del espacio a\u00e9reo, en cumplimiento del Protocolo de Seguridad Presidencial y el Decreto N\u00ba 228\/2016, los mismos se encontraron comprendidos entre el 23 y 25 de marzo limitando e incluso prohibiendo operaciones a\u00e9reas en la I Brigada A\u00e9rea, la BAM Mor\u00f3n y aeropuertos p\u00fablicos o privados dentro de las 55 NM de radio desde el VOR de Ezeiza.<\/p>\n

Entre los varios NOTAM (Notice To Airmen) emitidos se destac\u00f3 el siguiente que fija la, \u201cprioridad de operaciones militares aeronaves militares en misi\u00f3n de alerta e interceptaci\u00f3n sin necesidad de presentar plan de vuelo y sin demora en caso de solicitar despegue inmediato ante el aviso de aeronaves no identificadas. Resulta aplicable lo estipulado en AIP (Aeronautical Information Publication) Argentina ENR 1.12 interceptaci\u00f3n de aeronaves civiles y lo establecido en el decreto N\u00b0 228\/16.<\/p>\n

Para cualquier operaci\u00f3n dentro del \u00e1rea restringida ser\u00e1 obligatorio la presentaci\u00f3n y aprobaci\u00f3n de un plan de vuelo ante una oficina ARO-AIS. No se aceptaran aperturas de AFIL (plan de vuelo en el aire) ni cancelaci\u00f3n en vuelo.<\/p>\n

Condici\u00f3n de operaci\u00f3n y observaciones aplicables en el Sector 1 se proh\u00edbe toda actividad aerodeportiva, instrucci\u00f3n, planeadores, aerodeslizadores, parapentes, ultralivianos, aer\u00f3statos, globos aerostaticos, vuelos de paracaidismo, acrobacia a\u00e9rea, fumigaci\u00f3n a\u00e9rea, y el uso de cualquier tipo de aeronave no tripulada, UAV (dron).<\/p>\n

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IA-58 Pucar\u00e1 desplegados en El Palomar (foto: Mart\u00edn Kubo) <\/div> <\/div> <\/div>
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IA-58 Pucar\u00e1 desplegados en El Palomar (foto: Mart\u00edn Kubo) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Las aeronaves militares y de estado que no se encuentren afectadas a la visita presidencial deber\u00e1n presentar plan de vuelo previo al despegue u obtener autorizaci\u00f3n y c\u00f3digo IFF del sector de defensa.<\/p>\n

Aeronaves previamente autorizadas por el sector de defensa y afectadas a la visita presidencial deben incluir en el plan de vuelo casilla 18 RMK la frase visita presidencial.<\/p>\n

Solo podr\u00e1n operar aeronaves con equipo transponder en servicio y activado en todo momento y comunicaci\u00f3n VHF en ambos sentidos y escucha simultanea en la frecuencia de emergencia 243\/121.5 Mhz.\u201d, \u201cEspacios a\u00e9reos controlados y no controlados afectados CTA (Controlled Traffic Area\/\u00c1rea de Control) Ezeiza Radar, TMA (Terminal Manouvering Area\/\u00c1rea de Control Terminal) Baires, CTR (Controlled Traffic Region\/Zona de Control) EZE, CTR Aeroparque, CTR La Plata, CTR Moreno, ATZ (Aerodrome Traffic Zone\/Zona de Transito de Aer\u00f3dromo) Mor\u00f3n, ATZ Palomar, ATZ Campo de Mayo, ATZ San Fernando Sectores VFR (Visual Flight Rules) I y II por debajo del TMA Baires la totalidad de los corredores visuales publicados en carta para vuelos VFR por debajo del TMA Baires. Afecta AIP Enr 6.12 carta helicorredores Baires.\u201dAdicionalmente en el Aeropuerto de Ezeiza desde las 3:00 del 22 de marzo al las 2:59 (hora Zul\u00fa) del 25 la zona de estacionamiento no estuvo disponible para pernocte para aviaci\u00f3n general y no regular, excepto aeronaves que poseen hangar, vuelos sanitarios humanitarios y de estado. Dicho aeropuerto estuvo cerrado para toda operaci\u00f3n mi\u00e9rcoles 23 entre las 3:00 y 3:40, el jueves 24 entre las 14:40 y las 15:20 Hs. y viernes 25 entre 2:10 y las 3:30 Hs. En el Aeropuerto de Bariloche se restringi\u00f3 el pernocte de aeronaves con excepci\u00f3n de vuelos sanitarios, humanitarios y estatales.<\/p>\n

Esta visita, tras la reciente baja del Sistema de Armas Mirage sumado al hecho de que los O\/A-4AR se encuentran fuera de servicio temporalmente debido a problemas log\u00edsticos, no hizo m\u00e1s que desnudar la situaci\u00f3n cr\u00edtica que atraviesa actualmente la FAA dejando en evidencia las falencias que sufre particularmente en el sector de la aviaci\u00f3n de caza. Por esta raz\u00f3n la cobertura a\u00e9rea recay\u00f3 en tres modestos IA-58 Pucar\u00e1 (A-580, A-582 y A-583) que arribaron a la I Brigada A\u00e9rea el lunes 21 por la tarde\/noche, este despliegue fue apoyado por el F-28-Mk.1000C TC-54.<\/p>\n

Por la tarde del d\u00eda 22 el Ministro de Defensa Julio Mart\u00ednez se traslad\u00f3 a la I Brigada A\u00e9rea para inspeccionar el Sistema de Defensa Aeroespacial dispuesto ante la visita del Presidente Obama, donde se reuni\u00f3 con personal argentino y americano all\u00ed desplegado.<\/p>\n

Ya entrada la noche los IA-58 fueron observados sobre Ezeiza durante el dispositivo por el arribo del Air Force One y durante el transcurso de la ma\u00f1ana del mi\u00e9rcoles 23 hicieron lo propio orbitando sobre distintas zonas de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires mientras Obama realizaba su traslado para cumplir las actividades de su apretada agenda dentro de dicha ciudad. Este tipo de vuelos volvieron a repetirse durante la tarde.<\/p>\n

Algo que no pudo constatar fue el lugar de despliegue de un n\u00famero no determinado de IA-63 Pampa II-40, estimamos que podr\u00edan haber estado basados en la VII Brigada A\u00e9rea, tambi\u00e9n se rumore\u00f3 que podr\u00edan brindar cobertura en el Aeropuerto de Bariloche, pero hasta el momento no existen evidencias de que esto \u00faltimo haya sucedido.<\/p>\n

Un hecho curioso relacionado a estas aeronaves fue una aparente interceptaci\u00f3n que tuvo lugar a las 16:55 Hs. del d\u00eda 23 cuando un IA-63 Pampa con flaps abajo form\u00e1ndole por izquierda a un Cessna 152 con esquema amarillo y blanco fue avistado sobre Matheu, Partido de Escobar, al norte de la provincia de Buenos Aires, con rumbo hacia el este.<\/p>\n

Uno de los grandes misterios del dispositivo de cobertura a\u00e9rea de esta visita ha sido la participaci\u00f3n americana, ya que varios medios de informaci\u00f3n informaron sobre la llegada de cuatro F-16, versiones que fueron mutando con el correr del tiempo, ya que primero se inform\u00f3 que hab\u00edan arribado en forma previa a la llegada del Presidente Obama, y luego que los mismos se encontraban escoltando al Air Force One proveniente desde Cuba, lo cierto es que estos no fueron vistos en Ezeiza, Palomar o Montevideo, aeropuertos empleados para el despliegue.<\/p>\n

Tambi\u00e9n existieron versiones de un portaviones navegando en aguas del Pac\u00edfico cerca de las costas de Valpara\u00edso apoyando con sus medios a\u00e9reos la visita a Bariloche.<\/p>\n

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Imagen de portada:<\/strong>\u00a0Air Force 1 arribando a Ezeiza (foto: Embajada de EE.UU. en Argentina).<\/p>\n

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Agradecimientos:<\/strong> Carlos Ay y Mart\u00edn Kubo.<\/p>\n

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Fuentes Consultadas:<\/strong><\/p>\n

Infobae<\/a>, La Naci\u00f3n (I)<\/a>, La Naci\u00f3n (II)<\/a>, La Naci\u00f3n (III)<\/a>, Diario de R\u00edo Negro (I)<\/a>, La Naci\u00f3n (IV)<\/a>, ANAC<\/a>, Ministerio de Defensa<\/a>, Diario de R\u00edo Negro (II)<\/a>, Facebook (I)<\/a>, Roll Out<\/a>, TELAM<\/a> y Facebook (Aeromilitaria Argentina)<\/a>.<\/p>\n

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Repasamos todo el despliegue a\u00e9reo norteamericano con motivo de la visita del Presidente Obama a la Argentina. Asimismo, analizamos la la contribuci\u00f3n argentina a la protecci\u00f3n del espacio a\u00e9reo en la dif\u00edcil coyuntura por la cual pasa la aeron\u00e1utica militar argentina.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":16792,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4],"tags":[12,50,192,193,194,124,128,125,117],"class_list":["post-16788","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-defensa-seguridad","tag-aeromilitaria-argentina","tag-aeromilitaria-usa","tag-boeing-747-jumbo-jet","tag-boeing-757","tag-c-135-stratotanker","tag-c-17-globemaster-iii","tag-ia-58-pucara","tag-ia-63-pampa","tag-s-70-blackhawk"],"yoast_head":"\nCr\u00f3nica aeron\u00e1utica de la visita del Presidente Obama a Argentina<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Repasamos todo el despliegue a\u00e9reo norteamericano con motivo de la visita del Presidente Obama a la Argentina. 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