{"id":16833,"date":"2016-04-01T13:00:02","date_gmt":"2016-04-01T11:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=16833"},"modified":"2020-08-24T17:52:20","modified_gmt":"2020-08-24T15:52:20","slug":"fidae-2016-semana-semana-dia-dia-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2016-semana-semana-dia-dia-2\/","title":{"rendered":"FIDAE 2016<\/b> semana por semana, d\u00eda por d\u00eda (D+3)"},"content":{"rendered":"
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\"Citation
Textron Aviation, casa matriz de las marcas Cessna, Beechcraft y Hawker, presentar\u00e1 en FIDAE 2016 el Citation Latitude, que realiz\u00f3 su primer vuelo en febrero de 2014, entr\u00f3 en producci\u00f3n en seriada en febrero de 2015 y fue certificado en junio del mismo a\u00f1o (foto: Textron Aviation). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Coreano
Nuestras fuentes estaban en lo correcto y este KT-1P con marcas especiales de la Fuerza A\u00e9rea Peruana se presentar\u00e1 en la feria con esta vistosa boca de tibur\u00f3n tras su arribo el s\u00e1bado 26 (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"Torito
En su primera aparici\u00f3n en la feria, el KT-1P de Korean Aerospace Industries se mostrar\u00e1 con las cocardas de la Fuerza A\u00e9rea Peruana. (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Scorpion\"
Buscando atraer la atenci\u00f3n de las fuerzas a\u00e9reas m\u00e1s modestas de la regi\u00f3n, Textron AirLand presentar\u00e1 su caza de ataque, inteligencia, vigilancia y reconocimiento Scorpion (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Spartan\"
La principal atracci\u00f3n que la Fuerza A\u00e9rea Peruana exhibir\u00e1 en FIDAE 2016 ser\u00e1 uno de los dos Alenia C-27J que llegaron el s\u00e1bado 26 (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Gripen\"
Al igual que en 1996, SAAB volvi\u00f3 a mostrar en FIDAE 2016 una maqueta escala 1:1 del caza JAS-39, aunque esta vez fue con la peculiar escarapela de la For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Innovando en\u00a0nuestra cobertura de la Feria Internacional del Aire y el Espacio (FIDAE)<\/a><\/strong>, encaramos la decimonovena edici\u00f3n con un reporte \u00abdesde el terreno\u00bb en el que nos propusimos\u00a0dar la mayor\u00a0anticipaci\u00f3n y el m\u00e1s amplio desarrollo\u00a0a\u00a0los aspectos que m\u00e1s interesan a nuestros lectores:\u00a0aeronaves en exposici\u00f3n y eventos de la industria.\u00a0En vez de partir\u00a0una semana antes de la inauguraci\u00f3n como lo hicimos en 2012 (v\u00e9ase\u00a0\u00abFIDAE 2012 d\u00eda a d\u00eda\u2026\u00bb<\/a>), este a\u00f1o lo hicimos\u00a0un mes antes para consolidar en una sola nota\u00a0las\u00a0novedades y anticipos que com\u00fanmente se revelan\u00a0en las cuatro semanas previas a la feria; para luego continuar con un detalle casi diario de la misma.<\/p>\n

\""FIDAE<\/a>
Celebrando 36 a\u00f1os de la feria e incursionando por primera vez en el mundo de las publicaciones de papel, Gaceta Aeron\u00e1utica propone \u00abFIDAE Warriors\u00bb, calendario 2016 ilustrado con 13 im\u00e1genes de aviones de combate que han participado en la muestra desde 1980. Impreso en papel semi-mate tama\u00f1o carta, el calendario se produce y distribuye en lulu.com<\/a><\/b>.<\/figcaption><\/figure>\n

Martes\u00a01 de marzo (Semana -4)<\/strong><\/h3>\n

Tras un verano relativamente tranquilo, en el que los organizadores de la feria se concentraron\u00a0en\u00a0difundir la pre-venta de entradas para la feria comercial y el show a\u00e9reo del fin de semana por medio de las redes sociales, la segunda quincena de febrero dio lugar a\u00a0los primeros anuncios<\/strong> sobre aeronaves que se mostrar\u00edan en el evento. M\u00e1s all\u00e1 de las primeras comunicaciones, que daban cuenta de una\u00a0reducida\u00a0lista\u00a0de aeronaves de la Fuerza A\u00e9rea de Chile (FACH) que participar\u00e1n\u00a0del show a\u00e9reo\u00a0el fin de semana, la n\u00f3mina de asistentes comenz\u00f3 a ponerse interesante\u00a0con la revelaci\u00f3n\u00a0de que cinco n\u00fameros\u00a0acrob\u00e1ticos y tres de paracaidistas de demostraci\u00f3n\u00a0estar\u00edan presentes en Pudahuel.<\/p>\n

Tras su forzada ausencia en la edici\u00f3n de 2014, regresar\u00edan\u00a0las formaciones\u00a0militares de\u00a0Chile, Halcones<\/strong>, y Brasil, Esquadrilha da Fuma\u00e7a<\/strong>; esta \u00faltima re-equipada con entrenadores EMB-314 Super Tucano (A-29 seg\u00fan\u00a0la designaci\u00f3n de la For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira). Repitiendo su presentaci\u00f3n del a\u00f1o 2014, cuando fue la \u00fanica escuadrilla acrob\u00e1tica de la feria, tambi\u00e9n realizar\u00eda demostraciones la\u00a0Escuadrilla Acrob\u00e1tica\u00a0Argentina \u00abHangar del Cielo\u00bb<\/strong> liderada por\u00a0C\u00e9sar Falistocco. Y, en lo que constituir\u00eda\u00a0un doble debut hist\u00f3rico, 2016 contar\u00eda por\u00a0primera\u00a0vez con pilotos acrob\u00e1ticos\u00a0civiles chilenos realizando demostraciones en la feria.\u00a0El\u00a0RV Team Chile<\/strong>\u00a0lo har\u00eda\u00a0con sus tres RANS RV7\/8 y\u00a0Cristian Bolton<\/strong>,\u00a0el\u00a0ex \u00abHalc\u00f3n 1\u00bb de la FACH\u00a0y primer competidor latinoamericano de\u00a0\u00abThe Redbull Air\u00a0Race\u00bb, colaborar\u00eda\u00a0con su\u00a0Extra 300L.<\/p>\n

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\"Halcones\" <\/a>
En su regreso a la feria, la escuadrilla acrob\u00e1tica chilena Los Halcones volvi\u00f3 a presentarse con sus cinco Extra 300L, aunque el mal tiempo le impidi\u00f3 hacer su habitual pasaje durante la ceremonia de inauguraci\u00f3n (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Bolton <\/a>
Con el inestimable patrocinio de Breitling, Cristian Bolton se present\u00f3 por primera vez en FIDAE con su Extra 300 (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"Escuadrilla <\/a>
En su segunda aparici\u00f3n en la feria, la escuadrilla liderada por C\u00e9sar Falistocco se hizo presente con un veterano S9 y dos S10 nuevos (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"RV <\/a>
Con sus Rans RV7 y RV8, el RV Team Chile debut\u00f3 en FIDAE 2016 (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Super <\/a>
La Esquadrilha da Fuma\u00e7a brasile\u00f1a regres\u00f3 a la feria tras su ausencia de 2014 y lo hizo present\u00e1ndose con nuevas monturas, los A-29 Super Tucano adoptados en 2014 (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Acrob\u00e1ticos <\/a>
Perspectiva de timones de la marca Rans: Un S9 argentino y dos RV7 mas un RV8 chileno (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Siempre a estar por los anuncios que la propia feria fue liberando a partir de\u00a0la segunda quincena de febrero, la FACH<\/strong> presentar\u00eda en vuelo sus modelos F-5 Tigre III, F-16 Fighting Falcon\u00a0y KC-135 Stratotanker. En lo que tambi\u00e9n sorprendi\u00f3 a diversos observadores, la Fuerza A\u00e9rea Peruana<\/strong> se har\u00eda presente con los modelos CH-2000 Antarqui, KT-1P Torito y C-27J Spartan. Y en lo que ya podr\u00eda considerarse la principal atracci\u00f3n de la muestra militar, la Fuerza A\u00e9rea de los EE.UU.<\/strong> (USAF) volver\u00eda a presentar su caza estrella de quinta\u00a0generaci\u00f3n, el F-22 Raptor (v\u00e9ase \u00abLos primeros cazas de quinta generaci\u00f3n en Am\u00e9rica Latina\u00bb<\/a>).<\/p>\n

Durante esos d\u00edas, tambi\u00e9n recibimos\u00a0rumores\u00a0firmes\u00a0sobre la presentaci\u00f3n de una maqueta escala 1:1 del JAS-39 Gripen de Saab<\/strong>\u00a0y\u00a0confirmaciones del transporte turboh\u00e9lice Dornier 228NG del\u00a0fabricante alem\u00e1n\u00a0RUAG<\/strong>, del caza econ\u00f3mico Scorpion de Textron\u00a0AirLand<\/strong>, del AS532 Cougar de Airbus Helicopters<\/strong> (Ej\u00e9rcito de Chile) y de un\u00a0aplicador\u00a0\/ bombero\u00a0de\u00a0Air Tractor<\/strong>.<\/p>\n

\"Agenda<\/a>
Para ayudar a los lectores que visitar\u00edan la feria, nuestra agenda & calendario<\/b> fue actualizada regularmente para informar los horarios de los eventos que se realizar\u00edan en FIDAE 2016. Al estar soportada por Google Calendar, esos datos pueden\u00a0ser importados en agendas electr\u00f3nicas personales y\/o institucionales.<\/figcaption><\/figure>\n

A partir de otros anuncios y anticipos realizados por la organizaci\u00f3n, nos atrevimos ademas a elaborar\u00a0especulaciones<\/strong> sobre otras aeronaves que seguramente participar\u00edan del evento. Por un lado, era\u00a0de\u00a0esperar bastante actividad de transportes y\/o helic\u00f3pteros de la FACH que deber\u00edan servir\u00a0de plataforma de lanzamiento para equipos de\u00a0paracaidistas<\/strong> que confirmaron su participaci\u00f3n en el show: Las chilenas Juliet Skydivers, los norteamericanos Wings of Blue (USAF) y el wingsuit chileno Sebasti\u00e1n \u00abArdilla\u00bb \u00c1lvarez.<\/p>\n

Para el panel de conferencias, convenciones y seminarios se\u00a0confirm\u00f3 la realizaci\u00f3n de una nueva edici\u00f3n de Wings of Change<\/strong>, el principal evento de la IATA en la regi\u00f3n, de la III\u00a0Conferencia Latinoamericana de Sistemas Remotamente Tripulados<\/strong>\u00a0(UNVEX 2016), el Congreso Internacional de Derecho Aeron\u00e1utico<\/strong>, la III Semana Latinoamericana de Percepci\u00f3n Remota,\u00a0<\/strong>la Conferencia Espacial 2016<\/strong>,\u00a0el seminario FIDAE CyberSec 2016<\/strong> y la\u00a0Conferencia Fen\u00f3menos A\u00e9reos An\u00f3malos<\/strong>. Aprovechando la plataforma que pusimos en funcionamiento en 2015, los detalles de estos y otros eventos fueron disponibilizados\u00a0en nuestra secci\u00f3n\u00a0agenda & calendario,<\/a>\u00a0donde los lectores pod\u00edan\u00a0informarse de los horarios y ubicaciones donde se desarrollar\u00edan estas y otras actividades de la feria.<\/p>\n

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\"Raptors <\/a>
En una de las cuatro \u00fanicas presentaciones fuera de los EE.UU. que el F-22A Raptor tiene programado realizar en 2016, el caza norteamericano volvi\u00f3 a presentarse en Pudahuel de la mano del equipo de demostraci\u00f3n formado en el 27th Fighter Squadron ‘\u00c1guilas Guerreras’ (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Hercules <\/a>
Este venerable C-130H de la Guardia A\u00e9rea Nacional de Texas particip\u00f3 por segunda vez en FIDAE, habiendo estado en Pudahuel en 2014 (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"Clipper <\/a>
Si bien permaneci\u00f3 estacionado en el FBO de Aerocardal durante su estancia en Chile, entendemos que este Boeing C-40B de la base a\u00e9rea Langley tuvo estrecha relaci\u00f3n con FIDAE ya que habr\u00eda sido el transporte de la Secretaria de la Fuerza A\u00e9rea norteamericana en su muy promocionada visita a la muestra (foto: Rafael Reca). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Raptor\" <\/a>
Realzando una feria que parec\u00eda prometer menos, el F-22A Raptor norteamericano volvi\u00f3 a presentarse en Pudahuel de la mano de su equipo de demostraci\u00f3n (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Timones <\/a>
\u00bfQui\u00e9n dijo que no se pueden sacar buenas fotos con mal tiempo? La neblina matinal da un marco fantasmag\u00f3rico a las tail markings de un C-130J Hercules de la Guardia A\u00e9rea Nacional de California y a un C-17A Globemaster III de la Reserva de la Fuerza A\u00e9rea de los EE.UU. (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Despu\u00e9s de ese\u00a0inicio de mes, el cual promet\u00eda dar gran impulso a\u00a0la revelaci\u00f3n de nuevos participantes, la siguiente\u00a0semana de marzo estuvo bastante tranquila y las \u00fanicas novedades que registramos fueron\u00a0las confirmaciones oficiales de la presencia de los\u00a0jets ejecutivos\u00a0Cessna<\/strong> Citation Latitude\u00a0(debutante que entr\u00f3 en producci\u00f3n en febrero de 2015) y Gulfstream<\/strong> G280 y G450 y del deportivo liviano Pipistrel<\/strong> Virus SW.\u00a0Desde la siempre efervescente\u00a0Provincia de C\u00f3rdoba (Argentina), por su parte, nos llegaron\u00a0comentarios que indicaban que FAdeA<\/strong>\u00a0se presentar\u00eda en un stand mostrando s\u00f3lo maquetas de\u00a0su \u00faltimo proyecto,\u00a0el entrenador deportivo liviano IA-100 (v\u00e9ase \u00abFAdeA IA-100\u00bb<\/a>), y del entrenador y caza liviano IA-63 Pampa.<\/p>\n

Lunes 21\u00a0de marzo (Semana -1)<\/strong><\/h3>\n

A ocho d\u00edas\u00a0de la inauguraci\u00f3n del martes 29, la lista de participantes segu\u00eda\u00a0creciendo con nuevas confirmaciones oficiales y otros tantos\u00a0rumores del ambiente aeron\u00e1utico.\u00a0Airbus<\/strong> inici\u00f3 la segunda semana del mes\u00a0anunciando la llegada de un A350 XWB\u00a0y un A400M de la Real Fuerza A\u00e9rea Brit\u00e1nica<\/strong>, los que propon\u00edan un nuevo debutante y el regreso de la escarapela azul y roja del Reino Unido,\u00a0ausente desde 2008, a la feria. Al anunciar estas novedades,\u00a0Rafael Alonso<\/strong>, presidente de Airbus para Am\u00e9rica Latina y El Caribe, afirm\u00f3\u00a0que \u201cla regi\u00f3n tiene un tremendo\u00a0potencial para el desarrollo de rutas adicionales de largo alcance y \u2013 con el A350 XWB operando actualmente en\u00a0<\/em>la zona \u2013 es el avi\u00f3n perfecto para exhibir en FIDAE\u201d<\/em>.\u00a0Observadores locales reportaron\u00a0tambi\u00e9n la llegada de la primera c\u00e9lula que se presentar\u00eda en FIDAE 2016: Se tratar\u00eda de una maqueta escala 1:1 del m\u00e1s moderno proyecto de Bell Helicopter<\/strong>, el Model 505 Jet Ranger X, que se presentar\u00eda por segunda vez en la exposici\u00f3n,\u00a0a\u00fan\u00a0sin estar en condiciones de mostrarse en vuelo\u00a0(v\u00e9ase \u00abBell Helicopter escucha a un mercado relevante en FIDAE 2014<\/a>\u00ab).<\/p>\n

Esa\u00a0semana tambi\u00e9n\u00a0se realiz\u00f3 una conferencia de prensa en la que los organizadores revelaron\u00a0que la feria registraba 550 expositores<\/strong> confirmados provenientes de\u00a050\u00a0naciones<\/strong> diferentes, incluyendo debutantes de \u00abM\u00e9xico, El Salvador, Emiratos \u00c1rabes Unidos,\u00a0Panam\u00e1, Nueva Zelanda y Venezuela\u00bb<\/em> (aunque las \u00faltimas dos en realidad repetir\u00edan\u00a0su presencia de 2010, v\u00e9ase \u00abFIDAE 2010: Una feria especial\u00bb<\/a>). Estos n\u00fameros, adicionalmente, proyectaban un aumento del\u00a012% en la cantidad de pa\u00edses participantes\u00a0respecto de 2014 y una ca\u00edda del 6% en la cantidad de expositores. En declaraciones a los medios presentes, el coronel de aviaci\u00f3n Fernando Silva, director ejecutivo de la feria, afirm\u00f3 adem\u00e1s que el Airbus A350 saldr\u00eda\u00a0\u00aba mostrarse no solamente en FIDAE sino que [tambi\u00e9n] a hacer un recorrido por la Ciudad de Santiago y probablemente en el litoral central\u00bb<\/em>. Contrastando\u00a0con estos anuncios \u00abburbujeantes\u00bb, fuentes bien informadas nos confiaron\u00a0que\u00a0Boeing Commercial <\/strong>no presentar\u00eda este a\u00f1o ninguna aeronave en vuelo ni en tierra… \u00a1y la realidad superar\u00eda al rumor porque ni siquiera maquetas a escala trajeron!<\/p>\n

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\"A350
Airbus volvi\u00f3 a mostrar en Chile uno de los prototipo del A350 XWB (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Texan
Repitiendo su aparici\u00f3n en FIDAE 2016, el T-6C Texan N3000B de Textron Aviation (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"Gulfstream
El G280 de Gulfstream Aerospace reiter\u00f3 su aparici\u00f3n de hace dos a\u00f1o (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Dornier
En el punto m\u00e1s remoto de su \u00faltima gira americana, el Dornier 228NG se present\u00f3 en FIDAE 2016 buscando llamar la atenci\u00f3n de sus mercados objetivos (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Airvan\"
Toqui Servicios A\u00e9reos regres\u00f3 a FIDAE despu\u00e9s de una feria de ausencia para mostrar su utilitario de origen australiano y (ahora) constructor indio, el Mahindra Aerospace GA-8 Airvan (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Grob\"
Un debutante inesperado para los corresponsales que ya est\u00e1n cubriendo FIDAE 20016: El Grob G-120TP (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

En la semana previa al lunes 21, Airbus Helicopters<\/strong>\u00a0dio a conocer\u00a0los modelos\u00a0de su marca\u00a0que se presentar\u00eda\u00a0en la muestra, ya sea en su propio chalet y \u00e1rea de exhibici\u00f3n o en las de sus clientes. Su competidor norteamericano, Bell Helicopter<\/strong>, confirm\u00f3 a Gaceta Aeron\u00e1utica que expondr\u00edan el ya mencionado Jet Ranger X, un 407GXP y un 429VVIP. Anticipando su pr\u00f3xima visita a la feria, Jay Ortiz<\/strong>, vicepresidente de ventas para Am\u00e9rica Latina de la firma, coment\u00f3 en una gacetilla de prensa que \u00abesperamos demostrar como nuestros productos se adaptan a la diversidad de climas y geograf\u00edas de Am\u00e9rica Latina y proveen tecnolog\u00edas de avanzada, performance y seguridad para cualquier misi\u00f3n\u00bb<\/em>. Desde Per\u00fa, finalmente, recibimos comentarios\u00a0que daban\u00a0cuenta del retiro del CH-2000\u00a0Antarqui y su reemplazo por dos Spartans (uno demostrador, el otro de apoyo log\u00edstico) y no uno sino dos Toritos.<\/p>\n

Semana Santa, d\u00eda de prensa\u00a0e\u00a0inauguraci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n

Llegado\u00a0el fin se semana largo, la actividad a\u00e9rea y ferial comenz\u00f3 a hacerse cada vez m\u00e1s intensa.\u00a0Entre el jueves y s\u00e1bado santos logramos registrar\u00a0varios de los arribos\u00a0proyectados<\/strong> por este medio, tales como\u00a0la numerosa delegaci\u00f3n de Textron Aviation (King Air, Citations, Texan II, Scorpion, etc.), las cuatro aeronaves\u00a0comprometidas por\u00a0la Fuerza A\u00e9rea Peruana, las delegaciones aeron\u00e1uticas\u00a0de la Armada y \u00a0el Ej\u00e9rcito de Chile, las exhibiciones de diversas firmas e instituciones de la aviaci\u00f3n general chilena\u00a0y, present\u00e1ndose sobre Pudahuel en una formaci\u00f3n mixta,\u00a0las escuadrillas acrob\u00e1ticas civiles \u00abHangar del Cielo\u00bb y \u00abRV Team Chile\u00bb. Tambi\u00e9n pudimos presenciar la llegada de aeronaves no anticipadas<\/strong> en ediciones anteriores de esta nota, tales como los\u00a0Super Tucanos de la FACH, el G-120TP de\u00a0Grob, las delegaciones\u00a0de los clubes a\u00e9reos de Santiago y el Personal del Ej\u00e9rcito\u00a0o\u00a0el C295MPA Persuader de la Armada de Chile (\u00a1despu\u00e9s de seis a\u00f1os esper\u00e1ndolo en esta muestra!).<\/p>\n

Pero los \u00abingredientes del plato fuerte\u00bb de la feria se hicieron presentes\u00a0reci\u00e9n\u00a0el domingo 28, cuando el\u00a0aeropuerto santiaguino\u00a0presenci\u00f3 la llegada\u00a0de la delegaci\u00f3n militar norteamericana: Dos F-22 Raptor provenientes de la base a\u00e9rea de Langley, en las afueras de Washington, acompa\u00f1ados por un KC-10A Extender, dos C-130 Hercules de la Guardia A\u00e9rea Nacional y no menos de tres\u00a0C-17 Globemaster IIIs que tocaron tierra con las\u00a0\u00faltimas luces\u00a0del d\u00eda. Ese\u00a0Domingo de Resurrecci\u00f3n tambi\u00e9n revel\u00f3 los\u00a0que ser\u00edan los primeros bocetos\u00a0de las\u00a0demostraciones en vuelo<\/strong>, ya que varios aviones de la fuerza a\u00e9rea anfitriona (Fighting Falcon, Tigre III, Super Tucano y Pill\u00e1n) y el cr\u00e9dito acrob\u00e1tico local, Cristian Bolton, realizaron sus primeras pr\u00e1cticas sobre la pista 17L de Pudahuel.<\/p>\n

\n
\"Viper
El principal caza chileno, esta vez en su versi\u00f3n F-16AM, volvi\u00f3 a presentarse tanto en muestra est\u00e1tica como en vuelo para celebrar 10 a\u00f1os de trayectoria del Fighting Falcon chileno en FIDAE (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Stratotanker\"
Uno de los primeros modelos de aeronaves que comprometi\u00f3 su participaci\u00f3n en FIDAE 2016 fueron los KC-135E de la FACH, que se anotaron para realizar demostraciones de re-abastecimiento en vuelo con cazas F-16s (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div>
\"Tigre
El caza chileno que m\u00e1s veces se ha presentado en la feria, actualmente en su configuraci\u00f3n F-5E Tigre III, repetir\u00e1 su fascinante acrob\u00e1tica en FIDAE 2016 (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Cougar\"
Uno de los dos Airbus AS532 que el Ej\u00e9rcito Chile traslad\u00f3 hasta la feria (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Super
Una de las primeras sorpresas que nos deparaba \u00abla previa\u00bb de FIDAE 2016 era la rutina de demostraci\u00f3n en vuelo de un A-29 Super Tucano del Grupo de Aviaci\u00f3n No.1 de la FACH (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Dauphin
El \u00abNaval 55\u00bb, un AS365N Dauphin de la Armada de Chile, nos sorprendi\u00f3 al realizar una demostraci\u00f3n de vuelo de rescate en el mar el mi\u00e9rcoles 31 por la tarde (foto: Rafael Reca). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Tras un fin de semana en que los cielos fueron nubl\u00e1ndose gradual y pertinazmente, la semana del 28 de marzo amaneci\u00f3 con el aeropuerto cubierto por un denso manto de neblina, algo habitual cuando el oto\u00f1o se adue\u00f1a del paisaje en la capital chilena. Si bien\u00a0hubo varias jornadas en las que, una vez retirada la neblina, el sol y el cielo brillaban, la meteorolog\u00eda general fue bastante adversa para los fot\u00f3grafos y, ocasionalmente, hasta para las demostraciones en vuelo. A pesar de ello, el d\u00eda de la prensa<\/strong> se desarroll\u00f3 con total normalidad y, tras la neblina, conferencia y \u00e1gape de costumbre, el cielo se despej\u00f3 y los medios presentes en Pudahuel tuvimos oportunidad de recorrer las instalaciones de la feria y la exposici\u00f3n est\u00e1tica de aeronaves, como as\u00ed tambi\u00e9n presenciar las \u00faltimas demostraciones a\u00e9reas previas a la inauguraci\u00f3n: Escuadrillas Halcones, Hangar del Cielo y RV Team Chile, F-22 Raptor, KT-1P Torito, C-27J Spartan, Extra 300L de\u00a0Bolton Aerobatics, Pipistrel Virus y los ya mencionados representantes de la FACH.<\/p>\n

Enmarcada por la neblina matinal (y un cielo que no logr\u00f3\u00a0librarse\u00a0de una pertinaz capa de nubes durante el resto del d\u00eda), el martes 29 a las 10:00 hs. se dio inicio a\u00a0la ceremonia inaugural<\/strong> de la feria, encabezada por la Presidente de la Rep\u00fablica, Michelle Bachellet Jeria, y su ministro de defensa,\u00a0Jos\u00e9 Antonio G\u00f3mez Urrutia. Terminadas la ceremonia y la visita presidencial a la muestra, la feria qued\u00f3 abierta a otros\u00a0visitantes VIP que acudieron a Pudahuel en representaci\u00f3n de naciones tan distantes como los Emiratos \u00c1rabes Unidos, Gran Breta\u00f1a, Malasia, Centroam\u00e9rica o China. A mediod\u00eda, finalmente, las puertas se abrieron para el p\u00fablico profesional, delegaciones especiales y asistentes a los seminarios y conferencias que comenzaron a desarrollarse ese mismo d\u00eda en FIDAE 2016.<\/p>\n

Las aeronaves participantes<\/strong><\/h3>\n

La siguiente tabla proporciona detalles\u00a0de las\u00a0aeronaves que, seg\u00fan anuncios oficiales de la feria y\u00a0nuestras propias investigaciones u observaciones en la muestra, hicieron o har\u00edan\u00a0acto de presencia en\u00a0la XIX Feria Internacional del Aire y el Espacio. Con todas las\u00a0actualizaciones incoporadas\u00a0hasta el s\u00e1bado 2\u00a0de abril (inclusive), el listado supera\u00a0las 150\u00a0aeronaves participantes (sin incluir las tres que no se han hecho presentes a\u00fan). Esto coloca\u00a0a FIDAE 2016 un 6% por encima de la cantidad de aeronaves observadas en FIDAE 2014 y apenas un 4% bajo la feria m\u00e1s voluminosa de la \u00abera Pudahuel\u00bb (FIDAE 2006).<\/p>\n

Adem\u00e1s de indicar fechas de llegada o confirmaci\u00f3n, marcas especial y t\u00edtulos, el listado se\u00f1ala aquellas que participaron de\u00a0las demostraciones en vuelo. Siguiendo la tradici\u00f3n de nuestros\u00a0reportes en terreno, los\u00a0aparatos en los cuales pudimos verificar sus n\u00fameros de serie (\u00abc\/n\u00bb por \u00abconstruction numbers\u00bb) los tienen\u00a0indicados tambi\u00e9n entre par\u00e9ntesis.<\/p>\n

\u00a1Recuerden que sus agregados, correcciones y confirmaciones (oficiales o independientes) son siempre bienvenidos!<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Operador<\/b><\/td>\nModelo<\/b><\/td>\nMatr\u00edculas y observaciones<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
ACH – Armada de Chile<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Escuadr\u00f3n HA-1<\/td>\nAS332 Super Puma<\/td>\nu\/m (lleg\u00f3 el 31 de marzo, demostraciones en vuelo), u\/m 80 (lleg\u00f3 el 27 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Escuadr\u00f3n HU-1<\/td>\nAS365 Dauphin<\/td>\nu\/m 52 (lleg\u00f3 el 27 de marzo), u\/m 55 (lleg\u00f3 el 31 de marzo, demostraciones en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
Escuadr\u00f3n VP-1<\/td>\nC295MPA Persuader<\/td>\nu\/m 502 (lleg\u00f3 el 27 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Escuadr\u00f3n VT-1<\/td>\nPC-7 Turbo Trainer<\/td>\nu\/m 211 (confirmado el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
CCH – Carabineros de Chile<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Prefectura A\u00e9rea<\/td>\nAW139<\/td>\nC-27 (lleg\u00f3 el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
ECH – Ej\u00e9rcito de Chile<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nAS532 Cougar<\/td>\nH285 (‘Co. Tricahue’, confirmado el 28 de marzo), H287 (‘Co. Puntiagudo’, lleg\u00f3 el 27 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nCessna 172 Skyhawk<\/td>\nE-121 (confirmado el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nMD-530 Defender<\/td>\nH-197 (‘Co. El Roble’, confirmado el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – Fuerza A\u00e9rea Argentina<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
I Br A\u00e9<\/td>\nF.28-1000C Fellowship<\/td>\nTC-54 (lleg\u00f3 el 31 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
FAB – For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
EDA Esquadrilla da Fuma\u00e7a<\/td>\nA-29A Super Tucano<\/td>\nA-29A 5707\/7 (c\/n 31400044), A-29A 5712\/4 (c\/n 31400053), A-29A 5719\/2 (c\/n 31400070), A-29A 5724\/3 (c\/n 31400085), A-29A 5734\/1 (c\/n 31400114, todos llegaron el 31 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
EDA Esquadrilla da Fuma\u00e7a<\/td>\nA-29B Super Tucano<\/td>\nA-29B 5963\/4 (c\/n 31400122), A-29B 5965\/5 (c\/n 31400124), A-29B 5966\/5 (c\/n 314000125, todos llegaron el 31 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
GTE<\/td>\nERJ-145BJ<\/td>\nVC-99B 2580 (lleg\u00f3 el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/n<\/td>\nC-130H Hercules<\/td>\nC-130 2467 (lleg\u00f3 el 31 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
SAAB<\/td>\nJAS-39 (mock-up)<\/td>\nu\/m (confirmado el 26 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
FACH – Fuerza A\u00e9rea de Chile<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
ENAER<\/td>\nT-35 Pill\u00e1n<\/td>\n150 (c\/n 107, lleg\u00f3 por tierra el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Escuadrilla Halcones<\/td>\nExtra 300L<\/td>\n1, 2, 3, 4 (llegaron el 28 de marzo), 5 (lleg\u00f3 el 29 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n<\/td>\nT-35 Pill\u00e1n<\/td>\n150 (c\/n 240, confirmado el 30 de marzo), 153 (c\/n 239, confirmado el 27 de marzo, demostrador en vuelo), 155 (confirmado el 2 de abril), 156 (c\/n 242, confirmado el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 1<\/td>\nEMB-314 Super Tucano<\/td>\n456 (c\/n 31400131), 461 (c\/n 31400136, ambos llegaron el 22 de marzo, demostraciones en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 5<\/td>\nCitationJet 1<\/td>\n364 (confirmado el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 7<\/td>\nF-16A Fighting Falcon<\/td>\n746 (USAF 80-3648, confirmado el 26 de marzo, demostraciones en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 8<\/td>\nF-16A Fighting Falcon<\/td>\n726 (85-0137, confirmado el 26 de marzo, demostraciones en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 9<\/td>\nBell 412EP<\/td>\nH-47 (confirmado el 28 de marzo, demostraciones en vuelo), H-53 (confirmado el 2 de abril), H-54 (c\/n 36530, confirmado el 29 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 9<\/td>\nUH-1H Huey<\/td>\nH-78 (esquema blanco, confirmado el 2 de abril), H-82 (esquema blanco, confirmado el 2 de abril), H-90 (confirmado el 28 de marzo), H-93 (confirmado el 30 de marzo, demostraciones en vuelo), H-96 (esquema blanco, confirmado el 2 de abril).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nBoeing 737-500<\/td>\n921 (presidencial), 922 (gris oscuro, ambos confirmados el 2 de abril).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nBoeing 767-300<\/td>\n985 (confirmado el 2 de abril).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nC-130B Hercules<\/td>\n998 (confirmado el 29 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nC-130H Hercules<\/td>\n990 (confirmado el 2 de abril), 996 (confirmado el 2 de abril).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nGulfstream IV<\/td>\n912 (expuesto el 31 de marzo, escolta fotogr\u00e1fica al B-52 el 2 de abril, apelativo Apache).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nKC-135E Stratotanker<\/td>\n982 (l\u00ednea de vuelo), 983 (confirmado el 2 de abril), n\/n.<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.12<\/td>\nF-5E Tigre III<\/td>\n807 (USAF 75-0449, confirmado el 27 de marzo), 813 (USAF 75-0455, confirmado el 28 de marzo, ambos fueron demostradores en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/n<\/td>\nSR-22<\/td>\nn\/n (expuesto bajo una lona, parti\u00f3 el 29 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Servicio Aerofotogram\u00e9trico<\/td>\nLearjet 35A<\/td>\n352 (expuesto el 31 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nC-212 Aviocar<\/td>\n965 (lanzamiento paracaidistas, confirmado el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nDHC-6-200 Twin Otter<\/td>\n939 (confirmado el 29 de marzo, puerta especial paracaidistas).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nJanus C<\/td>\nV-18 (lleg\u00f3 por tierra el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nNimbus 3DT<\/td>\nV-25 (lleg\u00f3 por tierra el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nSR-22 Cirrus<\/td>\nn\/n (visto s\u00f3lo el 28 de marzo bajo cobertor).<\/td>\n<\/tr>\n
FAC – Fuerza A\u00e9rea Colombiana<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
CATAM \/ Grupo de Transportes<\/td>\nC295M (CI05)<\/td>\n1285 (c\/n 099, confirmado el 28 de marzo, exposici\u00f3n est\u00e1tica Airbus DS).<\/td>\n<\/tr>\n
FAP – Fuerza A\u00e9rea Peruana<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n 8<\/td>\nC-27J Spartan<\/td>\n329, 330 (llegaron el 26 de marzo, demostraciones en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n 51<\/td>\nKT-1P Torito<\/td>\n427 (esquema naranja\/blanco), 433 (esquema t\u00e1ctico\/boca de tibur\u00f3n, ambos llegaron el 26 de marzo, demostraciones en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
FAU – Fuerza A\u00e9rea Uruguaya<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Esc Av No. 3 (Transporte)<\/td>\nC-130B Hercules<\/td>\n592 (confirmado el 31 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nEMB-120 Brasilia (C-120)<\/td>\n550 (lleg\u00f3 el 29 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
MNAE – Museo Nacional Aeron\u00e1utico y Espacial<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Escuadrilla Halcones<\/td>\nExtra 300<\/td>\n1 (lleg\u00f3 por tierra el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 1<\/td>\nT-6 Texan<\/td>\n237\/CC-DMI (confirmado el 26 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nBell 47<\/td>\nH-03 (confirmado el 26 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nBl\u00e9riot XI<\/td>\nu\/m (‘Capit\u00e1n \u00c1valos’, lleg\u00f3 por tierra el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nBristol MC1 (replica)<\/td>\nC-4987 #1 (confirmado el 26 de marzo), C-4987 #2 (confirmado el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nT-34A Mentor<\/td>\n138 (confirmado el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
PDI – Polic\u00eda de Investigaciones<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nAS350B3 Ecureuil<\/td>\nCC-ETI (lleg\u00f3 el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
RAF – Royal Air Force<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
70 Squadron<\/td>\nAtlas C.1<\/td>\nZM4__ (su presencia se habr\u00eda cancelado).<\/td>\n<\/tr>\n
USAF – United States Air Force<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
1st AS (87th AW)<\/td>\nC-40B Clipper<\/td>\n01-0040 (confirmado el 29 de marzo, transporte VVIP, fuera de la muestra).<\/td>\n<\/tr>\n
21st AS ‘Beeliners’ (60th AMW)<\/td>\nC-17 Globemaster III<\/td>\n06-6154 (lleg\u00f3 el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
27th FS ‘Fighting Eagles’ (1st FW)<\/td>\nF-22A Raptor<\/td>\n08-4166, 09-4182 (llegaron el 27 de marzo, demostraciones en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
89th AS ‘Rhinos’ (445th AW, AFRC)<\/td>\nC-17 Globemaster III<\/td>\n00-0178 (confirmado el 29 de marzo), 90-0535 (lleg\u00f3 el 27 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
111th RS ‘City of Houston’ (TX ANG)<\/td>\nMQ-1B Predator<\/td>\n07-3224 (confirmado el 29 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
115th AS (146th AW, CA ANG)<\/td>\nC-130J Hercules<\/td>\n05-1465 (‘Channel Islands’, lleg\u00f3 el 27 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
181st AS (136th AW, Texas ANG)<\/td>\nC-130H Hercules<\/td>\n85-1363 (lleg\u00f3 el 27 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
23rd BS ‘Barons’ (5th BW)<\/td>\nB-52H Stratofortress<\/td>\n60-0029 (pasaje en vuelo el 2 de abril, apelativo Grant44 por confirmar).<\/td>\n<\/tr>\n
305th AMW<\/td>\nKC-10A Extender<\/td>\n79-1712 (confirmado 2 de abril), 84-0186 (lleg\u00f3 el 27 de marzo, ambos acompa\u00f1aron al B-52 en su regreso a EE.UU.).<\/td>\n<\/tr>\n
Expositores civiles<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Aerocardal<\/td>\nSR-22T Cirrus Carbon<\/td>\nCC-AJM (c\/n 0900, lleg\u00f3 el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Aeroservicio<\/td>\nCTsw<\/td>\nCC-PMG (lleg\u00f3 el 27 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Aeroservicio<\/td>\nKodiak 100<\/td>\nPR-KDK (c\/n 100-0103, lleg\u00f3 el 26 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Aeroservicios Tronador<\/td>\nCessna 172S<\/td>\nCC-AJJ (confirmado el 29 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Aviasur<\/td>\nAW119 Mk.II<\/td>\nCC-AKW (c\/n 14813, lleg\u00f3 el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Bolton Aerobatics<\/td>\nExtra 300<\/td>\nCC-ANM (confirmado el 27 de marzo, demostrador en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
Club A\u00e9reo Personal del Ej\u00e9rcito<\/td>\nCessna 152 T<\/td>\nCC-KIK (lleg\u00f3 el 27 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Club A\u00e9reo Personal del Ej\u00e9rcito<\/td>\nPA-28-236 Dakota<\/td>\nCC-KIH (lleg\u00f3 el 27 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Club A\u00e9reo Personal del Ej\u00e9rcito<\/td>\nPA-32R 301 Saratoga SP<\/td>\nCC-KIS (lleg\u00f3 el 27 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Club A\u00e9reo Santiago<\/td>\nCessna 172 Skyhawk<\/td>\nCC-KSX (apoyo log\u00edstico 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Club A\u00e9reo Santiago<\/td>\nDA20-C1<\/td>\nCC-AHF (confirmado el 2 de abril), CC-ANK (c\/n C0658), CC-ANL (c\/n C0660, ambos llegaron el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Club A\u00e9reo Santiago<\/td>\nRans RV9<\/td>\nCC-LYB (confirmado el 2 de abril).<\/td>\n<\/tr>\n
Club A\u00e9reo Santiago<\/td>\nT-34A Mentor<\/td>\nCC-KST (confirmado el 2 de abril).<\/td>\n<\/tr>\n
Club Universitario de Aviaci\u00f3n<\/td>\nCessna 182G<\/td>\nCC-KLC (lleg\u00f3 el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
CONAF<\/td>\nAT-802 Fire Boss<\/td>\nCC-APH (c\/n 802-0632, confirmado el 29 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
EagleCopters South America<\/td>\nPA-28 Archer LX<\/td>\nCC-AGM (confirmado el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
EagleCopters South America<\/td>\nR-44 Raven II<\/td>\nCC-AHZ (lleg\u00f3 el 28 de marzo, Alpha 3).<\/td>\n<\/tr>\n
EagleCopters South America<\/td>\nTBM700N<\/td>\nN947WA (c\/n 1005, lleg\u00f3 el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Escuadrilla Acrob\u00e1tica Argentina<\/td>\nS 9 Super Chaos<\/td>\nLV-X-571, LV-X-572.<\/td>\n<\/tr>\n
Escuadrilla Acrob\u00e1tica Argentina<\/td>\nS10 Sakota<\/td>\nLV-X-175 (los tres llegaron el 27 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Inversiones Xeka<\/td>\nExtra 300L<\/td>\nCC-ADE\/37 (lleg\u00f3 el 26 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Noi Hotels<\/td>\nCitation Sovereign<\/td>\nN95CC (lleg\u00f3 el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Noi Hotels<\/td>\nH125 (AS350B3)<\/td>\nCC-AIS (c\/n 7513, Transportes A\u00e9reos Albatros, lleg\u00f3 el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Parragu\u00e9 Ltda.<\/td>\nPBY-5A Catalina<\/td>\nCC-CDT (‘Manu Tara’).<\/td>\n<\/tr>\n
Particular<\/td>\nGreat Lakes 2T-1A-2<\/td>\nCC-ABA (lleg\u00f3 el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Particular<\/td>\nJ3C-65 Cub<\/td>\nCC-ALK (lleg\u00f3 el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
RV Team Chile<\/td>\nRV7<\/td>\nCC-AFN (#1, H. Santib\u00e1\u00f1ez).<\/td>\n<\/tr>\n
RV Team Chile<\/td>\nRV8<\/td>\nCC-AJC (#3, P. Alfaro), CC-PXG (#2, F. Abasolo, llegaron el 27 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Toqui Aero Servicios<\/td>\nGA-8 Airvan<\/td>\nCC-AMS (lleg\u00f3 el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Constructores<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Airbus<\/td>\nA350-900<\/td>\nF-WWCF (lleg\u00f3 el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Airbus<\/td>\nEC155B1 Dauphin<\/td>\nCC-AGL (confirmado el 30 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Airbus<\/td>\nH125 (AS350B3)<\/td>\nCC-AOZ (configuraci\u00f3n utilitaria, lleg\u00f3 el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Airbus<\/td>\nH130 (EC130T2)<\/td>\nCC-AMO (c\/n 7849, configuraci\u00f3n de negocios, Servicios A\u00e9reos Aeroservi, lleg\u00f3 el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Airbus<\/td>\nH145<\/td>\nLQ-FVV\/PM23 (Polic\u00eda de la Provincia de Mendoza, lleg\u00f3 el 31 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Bombardier Aerospace<\/td>\nChallenger 350<\/td>\nN501BZ (confirmado el 27 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Diamond Aircraft<\/td>\nDA42MPP<\/td>\nOE-FYD (lleg\u00f3 el 24 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Embraer<\/td>\nEMB-505 Phenom 300<\/td>\nPT-TDQ (lleg\u00f3 el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Grob<\/td>\nG-120TP<\/td>\nD-ETPX (c\/n 11001, lleg\u00f3 el 26 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Gulfstream Aerospace<\/td>\nGulfstream G280<\/td>\nN280SD (c\/n 4331, lleg\u00f3 el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Gulfstream Aerospace<\/td>\nGulfstream G450<\/td>\nN450GA (c\/n 2080, lleg\u00f3 el 27 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Particular<\/td>\nFlyer Challenger<\/td>\nULM-092 (confirmado el 29 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Particular<\/td>\nMBB Bo-208<\/td>\nCC-PWU (confirmado el 29 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Pilatus<\/td>\nPC-12NG<\/td>\nN560NG (lleg\u00f3 el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Pipistrel<\/td>\nAlpha Trainer<\/td>\nCC-AJP (lleg\u00f3 el 27 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Pipistrel<\/td>\nVirus SW<\/td>\nCC-AHU (lleg\u00f3 el 27 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
RUAG<\/td>\nDornier 228NG<\/td>\nD-CNEU (lleg\u00f3 el 23 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Tecnam \/ Aerotec Argentina<\/td>\nP2006<\/td>\nn\/n (confirmado el 2 de abril).<\/td>\n<\/tr>\n
Tecnam \/ Aerotec Argentina<\/td>\nP2008<\/td>\nn\/n (su presencia se habr\u00eda cancelado).<\/td>\n<\/tr>\n
Textron<\/td>\nBell 407GXP<\/td>\nN407XP (c\/n 54568, lleg\u00f3 el 28 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Textron<\/td>\nBell 429VVIP<\/td>\nn\/n (su presencia se habr\u00eda cancelado).<\/td>\n<\/tr>\n
Textron<\/td>\nBell 505 Jet Ranger X<\/td>\nu\/m (mock-up versi\u00f3n EMS).<\/td>\n<\/tr>\n
Textron<\/td>\nCitation Latitude<\/td>\nN685CL (confirmado el 28 de marzo, Eticos).<\/td>\n<\/tr>\n
Textron<\/td>\nCitation M2<\/td>\nN904MT (lleg\u00f3 el 27 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Textron<\/td>\nCitation Sovereign<\/td>\nN680CS (lleg\u00f3 el 27 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Textron<\/td>\nGrand Caravan EX<\/td>\nN867EX (‘Special Mission’, c\/n 208B5162, habr\u00eda llegado el 27 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Textron<\/td>\nKing Air 350ER<\/td>\nN350KA (‘Special Mission’, lleg\u00f3 el 24 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Textron<\/td>\nScorpion<\/td>\nN531TA (lleg\u00f3 el 26 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Textron<\/td>\nT-6C Texan II<\/td>\nN3000B (lleg\u00f3 el 26 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n
Xtreme Air<\/td>\nXA42<\/td>\nD-EMPX (confirmado el 29 de marzo).<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Bibliograf\u00eda<\/strong>: Military Aviation Review\/United Kingdom (MAR<\/a>, Reino Unido, 2016). Referencias<\/strong>: ACC F-22 Raptor Demo Team<\/a>, AeroIN<\/a>, Aeroservicio (en Facebook)<\/a>, AIP Chile<\/a>,\u00a0Airport Data<\/a>, Bolton Aerobatics<\/a>, CNN Chile<\/a>, DGAC Chile<\/a>, El Mercurio<\/a>, FIDAE 2016\u00a0(sitio oficial<\/a>\u00a0y Facebook<\/a>), Fuerza A\u00e9rea de los EE.UU.<\/a>, Greg Bagwell (en Twitter)<\/a>,\u00a0IATA<\/a>, Kallman Worldwide<\/a>, Las \u00daltimas Noticias<\/a>, Ministerio de Defensa Nacional de Chile<\/a>,\u00a0ModoCharlie<\/a>, RV Team Chile<\/a>, Textron Airland Scorpion<\/a>, Toqui Servicios A\u00e9reos (en Twitter)<\/a>\u00a0\u00a0y Textron Aviation<\/a>. Reconocimientos<\/strong>: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano, Kenneth Brown, Claudio C\u00e1ceres, Mauricio Chi\u00f3falo, Gustavo Lepez (Toda la Aviaci\u00f3n), Manuel L\u00f3pez, Bryan Luna (Aviaci\u00f3n Peruana<\/a>), Titolivio Oliveira (Blog Revista Aero Latina<\/a>), Jes\u00fas Pe\u00f1as Su\u00e1rez (Airfighters<\/a>), Luis Quintana, Rafael Reca, \u00c1lvaro Romero, Guillermo S\u00e1nchez, Barry Shipley (Airliners<\/a>) y Alexander Secul colaboraron en la elaboraci\u00f3n\u00a0de este reporte.<\/p>\n

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Innovando en\u00a0nuestra cobertura de la Feria Internacional del Aire y el Espacio (FIDAE), encaramos la decimonovena edici\u00f3n con un reporte \u00abdesde el terreno\u00bb en el que nos propusimos\u00a0dar la mayor\u00a0anticipaci\u00f3n y el m\u00e1s amplio desarrollo\u00a0a\u00a0los aspectos que m\u00e1s interesan a nuestros lectores:\u00a0aeronaves en exposici\u00f3n y eventos de la industria.\u00a0En vez de partir\u00a0una semana antes de 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