{"id":16871,"date":"2016-03-30T21:00:43","date_gmt":"2016-03-30T19:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=16871"},"modified":"2017-10-07T03:17:17","modified_gmt":"2017-10-07T01:17:17","slug":"importante-despliegue-textron-fidae","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/importante-despliegue-textron-fidae\/","title":{"rendered":"Importante despliegue de Textron<\/b> en FIDAE"},"content":{"rendered":"
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\"El <\/a>
El chalet de Textron en FIDAE 2016 (foto: Carlos Ay) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

El grupo Textron Aviation<\/strong>, que participa en FIDAE por primera vez con su nuevo nombre, cuenta con la nutrida y bien promocionada presencia de sus divisiones, Beechcraft<\/strong>, Cessna<\/strong>, Hawker<\/strong>, adem\u00e1s de Bell Helicopters<\/strong>, Textron AirLand<\/strong> y Textron Systems<\/strong>.<\/p>\n

Para los ejecutivos de la compa\u00f1\u00eda, el despliegue se justific\u00f3 por cuanto FIDAE es la mayor feria aeron\u00e1utica de Latinoam\u00e9rica, tambi\u00e9n la m\u00e1s antigua, y un acontecimiento clave para las empresas de Textron. Dichas compa\u00f1\u00edas est\u00e1n desarrollando un intenso programa comercial, publicitario y medi\u00e1tico con base en los chalets C2-6 y diversos stands.<\/p>\n

Bell Helicopter<\/h2>\n

Con larga historia de Bell Helicopter en Am\u00e9rica Latina, FIDAE sirve como una oportunidad integral para seguir construyendo sobre ese legado. Es por ello que el fabricante de helic\u00f3pteros en esta ocasi\u00f3n exhibe y demuestra en vuelo al\u00a0Bell 407GXP[1]<\/a><\/sup><\/strong>,\u00a0en tanto opt\u00f3 por mostrar por segunda vez en la exposici\u00f3n una mock-up a escala natural de su Bell 505 Jet Ranger X<\/strong> (v\u00e9ase \u201cBell Helicopter escucha a un mercado relevante en FIDAE 2014<\/a>\u201c). El\u00a0Bell 429<\/strong> (en configuracion VVIP) aunque estaba anunciado, al momento de publicar este art\u00edculo, aun no se hab\u00eda presentado en la feria.<\/p>\n

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\"Cockpit <\/a>
Cockpit del Bell 505 (foto: Carlos Ay) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Mock-up <\/a>
Mock-up del Bell 505 en configuraci\u00f3n sanitaria (foto: Carlos Ay) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Mock-up <\/a>
Mock-up del Bell 505 (foto: Carlos Ay) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Jay Ortiz , vicepresidente de Bell Helicopter de ventas en Latinoam\u00e9rica coment\u00f3:<\/p>\n

\u201cEsperamos demostrar como nuestros productos se adaptan a la diversidad de climas y geograf\u00edas de Am\u00e9rica Latina y proveen tecnolog\u00edas de avanzada, performance y seguridad para cualquier misi\u00f3n\u201d.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Como es habitual, a lo largo de los primeros d\u00edas de la feria se van sucediendo las noticias y comunicados sobre las actividades de las empresas de la regi\u00f3n. En lo atinente a Bell, hemos sabido que Armada de Chile mantiene vigente su intenci\u00f3n de renovar la flota de helic\u00f3pteros livianos, principalmente los UH-57 Jet Ranger[2]<\/strong><\/a><\/sup><\/a>. En la feria Bell, confirm\u00f3 que la soluci\u00f3n propuesta para la marina chilena es el Bell 407GXP, que es una versi\u00f3n mejorada del Bell 407, con mejor rendimiento, mayor capacidad de carga \u00fatil y econom\u00eda de operaci\u00f3n.<\/p>\n

\"El <\/a>
El Bell 407GXP es trasladado de la l\u00ednea de vuelo a la zona de exposici\u00f3n (foto: Carlos Ay) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Bell <\/a>
Bell 407GXP (foto: Carlos Ay) <\/div> <\/div>
\"Bell <\/a>
Bell 407GXP sobrevolando EL Pudahuel (foto: Carlos Ay) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Arribando <\/a>
Arribando tras un vuelo de demostraci\u00f3n. N\u00f3tese el A350XWB rodando al fondo (foto: Carlos Ay) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Partiendo <\/a>
Partiendo para un vuelo de demostraci\u00f3n (foto: Carlos Ay) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

A su vez, es de presumir que Agusta Westland y Airbus Helicopters ser\u00e1n los m\u00e1s probables competidores del programa. Inicialmente la cantidad de aeronaves solicitadas por la Armada ser\u00eda de cinco helic\u00f3pteros, siendo muy probable que para invitar a los oferentes a cotizar se emplee una licitaci\u00f3n p\u00fablica, lo que eventualmente podr\u00eda ampliar el n\u00famero de interesados en participar.<\/p>\n

Por su parte Bell tambi\u00e9n confirm\u00f3 durante la feria que la Fuerza A\u00e9rea Mexicana (FAM)[3]<\/strong><\/a><\/sup><\/a> recibi\u00f3 el \u00faltimo Bell 407GXP, correspondiente al lote de helic\u00f3pteros adquiridos en Marzo de 2015. Los 15 Bell 407GXP son operados por el Escuadr\u00f3n A\u00e9reo 111 con base en la Base A\u00e9rea Militar de Zapop\u00e1n, Jalisco.<\/p>\n

Continuando con M\u00e9xico, la otra noticia destacable es la reciente entrega al Gobierno del Estado de Chihuahua de un Bell 429 configurado como transporte.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es importante recalcar que Bell Helicopter posee una larga vinculaci\u00f3n con M\u00e9xico, que abarca dos Service Centers, adem\u00e1s de la planta de fabricaci\u00f3n en Chihuahua y una nueva oficina de ventas en la Ciudad de M\u00e9xico. Adicionalmente, Textron, la empresa matriz de Bell Helicopter, mantiene seis instalaciones de servicio y de fabricaci\u00f3n en el pa\u00eds.<\/p>\n

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\"Beech <\/a>
Beech King Air 350ER (foto: Carlos Ay) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Texan sigue buscando clientes en la regi\u00f3n (foto Carlos Ay) <\/div> <\/div>
\"Texan <\/a>
Texan II expuesto frente al chalet de Textron (foto: Mauricio Chiofalo) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Beech King Air es un cl\u00e1sico que no se resigna a pasar de moda (foto: Carlos Ay) <\/div> <\/div> <\/div>
\"EL <\/a>
EL T-6C Texan II llegando a FIDAE (foto: Carlos Ay) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Beechcraft<\/h2>\n

Actualizando y prolongando una relaci\u00f3n con FIDAE que se retrotrae hasta la primera FIDA en 1980, los herederos de la casa Beechcraft vuelven con varias de sus m\u00e1quinas, Beechcraft est\u00e1 demostrando en Chile al Beech King Air 350ER (ver Vigilantes King Air en FIDAE 2012<\/a> y \u00bfLarga vida, King Air?<\/a>) y al T-6C Texan II, dos plataformas claramente orientadas al sector gubernamental.<\/p>\n

El primero es un producto aceptado y reconocido tanto en el sector civil como militar, con numerosas unidades operando actualmente en la regi\u00f3n. De esta manera el ya cl\u00e1sico Beech King Air vuelve a demostrar su propuesta de valor para varias aplicaciones en aviaci\u00f3n ejecutiva, general y para el sector de la defensa y seguridad (ver Carabineros de Chile ya opera su tercer Beechcraft King Air<\/a>).<\/p>\n

Por su parte, el Texan II sigue intentando penetrar en una regi\u00f3n fuertemente dominada por EMBRAER y sus productos Tucano y Super Tucano. De momento el \u00fanico cliente del T-6C en Latinoam\u00e9rica es M\u00e9xico.<\/p>\n

Cessna<\/h2>\n

Una edici\u00f3n m\u00e1s la compa\u00f1\u00eda de Wichita presenta algunas productos destacados de su portafolio. Cessna Aircraft Company exhibe en FIDAE un Grand Caravan EX<\/strong>, el moderno Citation M2 y el nov\u00edsimo Citation Latitude.<\/p>\n

Desde su entrada al mercado hace dos a\u00f1os, el Citation M2<\/strong> no pod\u00eda faltar en El Pudahuel. Este avi\u00f3n de negocios viene disfrutando de una excelente recepci\u00f3n por parte de los clientes ejecutivos, alcanzado un buen nivel de ventas dentro de su categor\u00eda.<\/p>\n

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\"Citation <\/a>
Citation M2 (foto: Carlos Ay) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El nuevo Citation Latitude (foto Carlos Ay) <\/div> <\/div>
\"Cessna <\/a>
Cessna Grand Caravan EX en la losa frente al chalet de Textron (foto: Mauricio Chiofalo) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Cessna <\/a>
Cessna Grand Caravan EX (foto: Carlos Ay) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Detalle <\/a>
Detalle de la proa del Citation M2 (foto: Carlos Ay) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Citation <\/a>
Citation Sovereign (foto: Carlos Ay) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Realizando su debut en FIDAE, Cessna presenta el recientemente certificado jet ejecutivo Citation Latitude<\/strong>. Con un alcance de 5100 km, este nuevo bizjet ofrece cabina de pasajeros m\u00e1s abierta, espaciosa y luminosa, ciertamente destacable en la categor\u00eda de aviones ejecutivos de medio tama\u00f1o.<\/p>\n

Textron AirLand<\/h2>\n

El joint venture Textron AirLand trae a FIDAE el Scorpion<\/strong>, un curioso avi\u00f3n de combate ligero y plataforma ISR (Intelligence, Surveillance & Reconnaissance – Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento) de reciente dise\u00f1o. Proyectado y fabricado siguiendo procesos comerciales, el Scorpion destaca por ser una opci\u00f3n diferente en el segmento de aeronaves para misiones ISR y de ataque.<\/p>\n

Equipado con motores de dise\u00f1o y uso comercial, el Scorpion combina altas velocidades, gran autonom\u00eda, y un destacable tiempo en estaci\u00f3n a velocidad de crucero. Es adem\u00e1s muy vers\u00e1til en t\u00e9rminos de flexibilidad para completar sus misiones, permitiendo que sea reconfigurado r\u00e1pidamente sin afectar el ritmo operacional<\/p>\n

Despu\u00e9s de todo, la propuesta de la compa\u00f1\u00eda es la de ofrecer un jet militar con un precio de compra relativamente m\u00f3dico (aproximadamente unos 20 millones de d\u00f3lares), y un costo operativo por hora de vuelo inferior a los 3.000 d\u00f3lares. En definitiva, una opci\u00f3n razonable para cualquier pa\u00eds de Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n

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\"Parabrisas <\/a>
Parabrisas de una sola pieza y HUD (foto: Carlos Ay) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Final\" <\/a>
El Scorpion llegando a Pudahuel el fin de semana previo a la inauguraci\u00f3n de FIDAE (foto: Carlos Ay) <\/div> <\/div>
\"Armamento\" <\/a>
El Scorpion mostrando parte de su armamento lanzable (foto: Carlos Ay) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"3\/4 <\/a>
El Scorpion expuesto frente al chalet de Textron (foto: Carlos Ay) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Doble <\/a>
Detalles de la doble deriva (foto: Carlos Ay) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Textron Systems<\/h2>\n

Textron Systems est\u00e1 exhibiendo en FIDAE otro producto muy de moda: aeronaves no tripuladas (UAS \u2013 Unmanned Aircraft Systems ). Tambi\u00e9n participa de la feria con soluciones avanzadas de informaci\u00f3n (AIS \u2013 Advanced Information Solutions) y sus sistemas de armamento inteligente.<\/p>\n

En el \u00e1rea de UAS, la empresa expone al expedicionario Aerosonde<\/strong>, un SUAS (Small Unmanned Aircraft System \u2013 Sistema de Aeronave No Tripulada Peque\u00f1a), que ofrece un demostrado rendimiento en misiones m\u00faltiples tanto para aplicaciones militares y comerciales, como mar\u00edtimas y a\u00e9reas. El Aerosonde est\u00e1 equipado para brindar enlaces de comunicaciones y video de movimiento completo dentro del mismo vuelo y en tiempo real, disponiendo de espacio y capacidad para integrar capacidades adicionales sobe pedido del cliente.<\/p>\n

En sector de AIS, Textron Systems exhibe la suite iCommand<\/strong> con capacidad de suministrar informaci\u00f3n en tiempo real. Adicionalmente, tambi\u00e9n se expone el sistema IMPACT<\/strong> empleado para reunir, analizar y administrar de forma f\u00e1cil la informaci\u00f3n que apoya los an\u00e1lisis e investigaciones de las FF.AA. y de FF.SS.<\/p>\n

En el plano del armamento inteligente, Textron Systems est\u00e1 exponiendo en FIDAE la Munici\u00f3n Guiada de Precisi\u00f3n (PGM \u2013 Precision Guided Munition) G-CLAW<\/strong> y Fury<\/strong>.<\/p>\n

La munici\u00f3n ligera G-CLAW ofrece direcci\u00f3n de precisi\u00f3n por medio de su sistema de navegaci\u00f3n GPS y terminal de direcci\u00f3n Laser semi-activo (SAL \u2013 Semi-Active Laser), as\u00ed como opciones flexibles para su integraci\u00f3n en una variedad de aeronaves, am\u00e9n de opciones para batir tanto objetivos terrestres como mar\u00edtimos.<\/p>\n

El sistema PGM Fury proporciona capacidad de ataque de precisi\u00f3n tanto para objetivos inertes como para veh\u00edculos est\u00e1ticos o en movimiento. Fury utiliza un buscador SAL y gu\u00eda GPS. Este armamento peque\u00f1o y ligero est\u00e1 dise\u00f1ado para ser lanzado desde m\u00faltiples plataformas.<\/p>\n

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NOTAS:<\/strong><\/p>\n

[1]<\/span><\/strong><\/a> Existen m\u00e1s de 1.300 unidades del Bell 407 operando mundialmente, de los cuales algo m\u00e1s de 200 los hacen en configuraci\u00f3n parap\u00fablica.<\/span><\/p>\n

[2]<\/span><\/strong><\/a> La adquisici\u00f3n de los nuevos helic\u00f3pteros se encuentra enmarcada bajo el proyecto Gaviota, que lleva en danza cierto tiempo. En 2014 el plan fue relacionado con las aeronaves del Proyecto Piquero por el entonces Comandante de la Aviaci\u00f3n Naval. Dado que la compra de los aviones del proyecto Piquero se est\u00e1 materializando reci\u00e9n este a\u00f1o, presumiblemente los planes contemplados en la renovaci\u00f3n de helic\u00f3pteros se demorar\u00edan hasta 2018.<\/span><\/p>\n

[3]<\/span><\/strong><\/a> Como operador principal de las aeronaves de las FF.AA. mexicanas, la FAM cubre el territorio del pa\u00eds con 18 bases a\u00e9reas militares distribuidas a lo largo de su geograf\u00eda .<\/span><\/p>\n

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Corresponsales destacados en FIDAE 2016:<\/strong> Luis Quintana, Mauricio Chiofalo y Carlos Ay.<\/p>\n

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Textron Aviation conoce el potencial de sus empresas en la regi\u00f3n, donde cada una de sus marcas son l\u00edderes en los respectivos segmentos a donde est\u00e1n dirigidas. Es por ello que su participaci\u00f3n en FIDAE contin\u00faa siendo especialmente destacada.<\/p>\n","protected":false},"author":98,"featured_media":16895,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[6],"tags":[60,217,220,49,21,213],"class_list":["post-16871","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industria","tag-beech-king-air","tag-beechcraft","tag-bell-505-jetranger-x","tag-bell-helicopter","tag-fidae","tag-textron"],"yoast_head":"\nImportante despliegue de Textron en FIDAE<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Textron Aviation conoce el potencial de sus empresas en la regi\u00f3n, donde 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