{"id":17136,"date":"2016-05-04T17:00:26","date_gmt":"2016-05-04T15:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=17136"},"modified":"2023-01-31T18:37:45","modified_gmt":"2023-01-31T17:37:45","slug":"primera-persona-lo-cinco-cinco-ocho-no-sabe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/primera-persona-lo-cinco-cinco-ocho-no-sabe\/","title":{"rendered":"En primera persona: Lo que el \u00abCinco Cinco Ocho\u00bb no sabe"},"content":{"rendered":"
\"L\u00ednea <\/a>
L\u00ednea de vuelo del Escuadron 4 de Ataque con el A-558 en primer t\u00e9rmino (foto: Carlos Britos) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El 558 y su gente. De pi\u00e9: Diego Royer (ya fallecido) y Carlos D. Garz\u00f3n. En la cabina Ruben D. Vilchez y Antonio Trigo (ya fallecido) (foto: Rub\u00e9n Vilches via Carlos Britos) <\/div> <\/div>
\"EL <\/a>
EL A-558 en el esquema conmemorativo del 25\u00ba Aniversario del Pucar\u00e1 (foto: Edgardo Dalessio via Carlos Britos) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

\u00bfQui\u00e9n se va a animar a decirle que lo que \u00e9l cree que luce no lo luce por lo que hizo? Yo la verdad que no me animo. Pero s\u00ed puedo coment\u00e1rselos a ustedes. Lo que el Pucar\u00e1 luce lo muestra como uno de los prototipos que hace 25 a\u00f1os salieron de la F\u00e1brica Militar de Aviones. Y lo que \u00e9l cree que luce, orgulloso, es el reconocimiento de la Fuerza A\u00e9rea Argentina por su participaci\u00f3n hace m\u00e1s de 25 a\u00f1os del primer (y \u00fanico) escuadr\u00f3n de ataque desplegado en forma permanente en la Patagonia Argentina.<\/p>\n

S\u00ed. Junto a otros nueve IA-58, es parte de la rica historia de nuestra Fuerza A\u00e9rea. Ocurre que con la Guerra de Malvinas esto pas\u00f3 pr\u00e1cticamente inadvertido. Pero no para \u00e9l: En 1982, este A-558<\/strong> llegaba a Comodoro Rivadavia para formar parte del Escuadr\u00f3n 4 de Ataque, los \u201cSemper 4 Pugnans\u201d. Permaneci\u00f3 en la IX Brigada A\u00e9rea m\u00e1s de 10 a\u00f1os soportando su c\u00e9lula tanto las inclemencias clim\u00e1ticas patag\u00f3nicas, las reparaciones y mantenimiento de un grupo de \u201ccabuchines\u201d y las travesuras de j\u00f3venes pilotos dispuestos a correr cada chulengo que se presentase en el horizonte.<\/p>\n

No tengo dudas que lo seguir\u00e1 haciendo en Reconquista hoy. Es m\u00e1s: Me permito imaginarlo 25 a\u00f1os atr\u00e1s despertando la vocaci\u00f3n en alg\u00fan ni\u00f1o, que hoy hombre, ha hecho realidad su sue\u00f1o y lo vuela o le repara sus achaques. Seguramente hoy, cuando la noche llega y el silencio que nunca es tal se apoderan del lugar, en un hangar les contar\u00e1n con el 551 y el 557, a los Pucar\u00e1es m\u00e1s j\u00f3venes que no lo vivieron, como fue la despedida en Comodoro Rivadavia de aquellos que cruzaron a Malvinas para no volver jam\u00e1s en abril y mayo de 1982. De hecho, es posible que esas manchas en el hangar no sean una perdida, que sean otra cosa. Yo al fin y al cabo soy un mec\u00e1nico retirado y no puedo dar cr\u00e9dito a lo que se comenta.<\/p>\n

\"Perfil
Perfil del A-558 sin ningun esquema de pintura y con el emblema de los Semper Pugnan<\/i> en el morro (arte: Javier Ruberto – Perfiles en Detalle)<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Bueno amigos lectores, ahora no pueden alegar desconocimiento. Ya comparten conmigo ese secreto. \u00bfQuieren decirle ustedes la verdad al A-558? O, mejor: \u00bfMe ayudan a pedir que se le restituya el escudo? Yo no s\u00e9 si corresponda, pero es el escudo que \u00e9l espera y que nunca deber\u00edan haberle quitado. El que lo honra como miembro fundador del primer escuadr\u00f3n de combate a\u00e9reo destacado en forma permanente en la Patagonia Argentina, donde fue custodio de nuestra plataforma continental por m\u00e1s de 10 a\u00f1os.<\/p>\n

\u00a1Ah! Otra cosa. Si es posible, que se le permita junto al A-551 y al A-557 un rasante por la IX Brigada. No hace falta que env\u00eden apoyo. En Comodoro cuando escuchen el rugir de sus motores Astazou sabr\u00e1n de que se trata. S\u00f3lo har\u00e1n falta una banda de m\u00fasica que entone \u201cAlas Argentinas\u201d y una tropa de spotters que tomen fotos para el recuerdo.<\/p>\n

Por \u00faltimo, y esto s\u00ed que es importante: Cuando ya no pueda seguir volando, regr\u00e9senlo a la IX y ub\u00edquenlo mirando al Atl\u00e1ntico. As\u00ed estar\u00e1 segura por siempre nuestra plataforma continental y el seguir\u00e1 esperando a los que partieron en abril del 82 y jam\u00e1s regresaron.<\/p>\n

\n

El historial de FMA IA-58 Pucar\u00e1 FAA A-558:<\/h3>\n

La c\u00e9lula construida bajo el n\u00fameron o59, recibi\u00f3 el alta de fabricaci\u00f3n el 5 de Agosto de 1981. El Teniente R Fischer realiz\u00f3 el primer vuelo del avi\u00f3n el 14 de Octubre del mismo a\u00f1o. \u00a0Finalmente el aparato obtuvo el alta del Centro de Ensayos en Vuelo el 19 de Enero de 1982, para ser entregado finalmente al Escuadr\u00f3n IV de Ataque el 27 de Enero de 1982 \u00a0por el Mayor J, C. Bonav\u00eda. Durante la Guerra de Malvinas, realiz\u00f3 35 misiones de reconocimiento desde la IX Brigada A\u00e9rea.<\/p>\n

\n

Acerca del Autor:<\/h3>\n

Carlos Britos<\/strong> es, Cabo Principal, en retiro de la Fuerza A\u00e9rea Argentina, (FAA), ingres\u00f3 en 1975, como aprendiz operario, en la V Brigada A\u00e9rea de Villa Reynolds, San Luis, egresando como Cabo del entonces Centro de Instrucci\u00f3n Profesional de la FAA, (CIPRA), en diciembre de 1978, siendo su primer destino la V Brigada A\u00e9rea.\u00a0En marzo de 1982 es trasladado a la IX Brigada A\u00e9rea, con asiento en Comodoro Rivadavia Chubut, donde fue asignado para dar apoyo t\u00e9cnico a las aeronaves externas a la unidad, aeronaves que hicieron posible el puente a\u00e9reo a Malvinas.\u00a0Terminado el conflicto paso a revistar como personal t\u00e9cnico. Especialista en hidr\u00e1ulica y montaje del Escuadr\u00f3n 4 de Ataque, Semper 4 Pugnans<\/em>, conformado por 10 aeronaves IA-58 Pucar\u00e1. Hoy es un padre y abuelo que atesora y cuenta recuerdos de la gloriosa Fuerza A\u00e9rea Argentina.<\/p>\n

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La historia del Pucar\u00e1 A-558 del Escuadr\u00f3n IV de Ataque y su despliegue en la IX Brigada A\u00e9rea, contada en primera persona por uno de sus mec\u00e1nicos.<\/p>\n","protected":false},"author":56,"featured_media":17548,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[9],"tags":[561,12,208,128],"class_list":["post-17136","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-spotting","tag-enprimerapersona","tag-aeromilitaria-argentina","tag-malvinas-1982","tag-ia-58-pucara"],"yoast_head":"\nLo que el IA-58 Pucar\u00e1 A-558 no sabe<\/title>\n<meta name=\"description\" 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