{"id":17324,"date":"2016-04-29T17:00:17","date_gmt":"2016-04-29T15:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=17324"},"modified":"2020-10-22T02:42:52","modified_gmt":"2020-10-22T00:42:52","slug":"air-show-2009","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/air-show-2009\/","title":{"rendered":"Mor\u00f3n Air Show 2009<\/b>:
Repaso del presente y el pasado de la Fuerza A\u00e9rea Argentina"},"content":{"rendered":"
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\"Dauphin\" <\/a>
Uno de los invitados del Air Show 2009 fue este Eurocopter AS-365N2 Dauphin de la Prefectura Naval Argentina, el cual mostraba sus equipos de b\u00fasqueda y rescate (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Acro <\/a>
Los civiles y experimentales como este Acro Sport II realizaron vuelos a baja altura y exhibiciones acrob\u00e1ticas durante todo el fin de semana, en algunos casos en solitario y en otros con vuelos en formaci\u00f3n (foto: Alejandro Drigani). <\/div> <\/div>
\"Bolkow\" <\/a>
Gracias a la participaci\u00f3n de un medio televisivo, el cual transmiti\u00f3 las dos jornadas de eventos, tuvimos en el aire este BO-105 filmando y siendo parte de las distintas disciplinas que se realizaron en los cielos de la BAM Mor\u00f3n (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Saab\" <\/a>
Present\u00e1ndose por primera vez al p\u00fablico en general, un Saab 340 de LADE (L\u00edneas A\u00e9reas del Estado), de reciente incorporaci\u00f3n (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"RESCOM\" <\/a>
Ambas jornadas fueron cerradas con la demostraci\u00f3n de RESCOM por parte de un Bell 212 y tropas de comandos de la Fuerza A\u00e9rea Argentina apoyados por dos Hughes 500 Avispa (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Jilguero\" <\/a>
Maniobra de encendido y puesta en marcha del motor del Focke Wulf FW-44J Stieglitz, con indumentaria acorde a la \u00e9poca (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
Centro de operaciones de todas las actividades a\u00e9reas que se llevaron a cabo durante las jornadas, la torre de control de la BAM Mor\u00f3n enmarcada por el A-4C Skyhawk del museo (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Los <\/a>
H\u00e9rcules L-100-30 de la Ira Brigada A\u00e9rea mostrando sus detalles y brindando sombra para la multitud que se hizo presente en la base (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Evento <\/a>
Un resumen de la uni\u00f3n de varias pasiones que formaron parte del evento, la aviaci\u00f3n civil, con este Boeing Stearman N2S-5 Kaidet, la aviaci\u00f3n militar con el IA-58D Pucara y el auto de TRV6 que prob\u00f3 fuerzas contra el IA-63 Pampa (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

En los primeros d\u00edas de mayo de 2009 volvimos a tener la posibilidad de asistir al igual que a\u00f1os anteriores al festival realizado en la Base A\u00e9rea Militar Mor\u00f3n (BAM Mor\u00f3n) y que fue organizado por el Museo Nacional de Aeron\u00e1utica (MNA)<\/strong> y la Fuerza A\u00e9rea Argentina (FAA). Bajo el nombre de Air Show 2009<\/strong> y aprovechando el despliegue de aeronaves pertenecientes a la fuerza que participaron en la conmemoraci\u00f3n del 27 aniversario del Bautismo de Fuego, el MNA abri\u00f3 sus puertas para exponer al p\u00fablico algunas de sus aeronaves hist\u00f3ricas junto a las que hoy se encuentran en actividad en nuestras fuerzas armadas.<\/p>\n

Empezando a recorrer la muestra, pudimos encontrar como hist\u00f3ricos responsables de la base a los gate guardians Hughes 369 y Morane Saulnier MS.760A. Junto a ellos, el Instituto Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (INAC)<\/strong>, otro de los due\u00f1os de casa, aprovech\u00f3 la oportunidad para mostrar sus aeronaves, Cessna 182, Piper PA-28RT-261 Arrow y Piper PA-28-236 Dakota, que daban la bienvenida para la gran cantidad de concurrentes que se hizo presente en la base aprovechando la buena meteorolog\u00eda que acompa\u00f1\u00f3 los tres d\u00edas de la muestra.<\/p>\n

Gracias a la amplia plataforma que dispone la base, y la utilizaci\u00f3n de los hangares del museo junto con los del INAC, pudimos recorrer casi por completo las instalaciones y disfrutar de una prolija exposici\u00f3n de aeronaves y veh\u00edculos<\/strong> que tomaron parte de la misma. Entre ellos (y llev\u00e1ndose las miradas de muchos aficionados) se encontraba uno de los nuevos SAAB 340 de L\u00edneas A\u00e9reas del Estado (LADE) de reciente incorporaci\u00f3n. Cerca de este pudo observarse al IA-63 Pampa con sus displays de armamentos completos, al IA-58D Pucara y, m\u00e1s alejado pero siempre llamativo, el L-100-30 Hercules que dejaba recorrer su interior.<\/p>\n

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\"Fokker\" <\/a>
Los Rolls Royce \u201cSpey\u201d a fondo para realizar el paso a baja altura del Fokker F-28 del II Escuadr\u00f3n de la I Brigada A\u00e9rea (foto: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Dakota\" <\/a>
Record\u00e1ndonos sus a\u00f1os de servicio en el INAC, el PA-28 Dakota realizo vuelos en formaci\u00f3n con aviones civiles, experimentales y en solitario (foto: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano). <\/div> <\/div>
\"Bolkow\" <\/a>
No solo filmaba todo desde el aire sino tambi\u00e9n fue parte de las exhibiciones a\u00e9reas demostrando la gran maniobrabilidad del BO-105 (foto: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pitts\" <\/a>
Fernando Rampezzoti en su Pitts, pr\u00f3ximo a realizar una de las exhibiciones del fin de semana (foto: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pazmanies\" <\/a>
Los Pazmany en formaci\u00f3n cerrada, otra de las tantas im\u00e1genes curiosas de las jornadas (foto: Alejandro Drigani). <\/div> <\/div> <\/div>
\""Mad <\/a>
El LV-BHN, al mando del comandante \u00c1ngel \u00abTito\u00bb Esnagola, realiza un pasaje a baja altura y alta velocidad sobre la pista 19 de Mor\u00f3n (foto: Alejandro Drigani). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Twin <\/a>
Cerrando las jornadas, el Bell 212 posa para los fot\u00f3grafos y realiza su ejercicio de RESCOM (foto: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano). <\/div> <\/div>
\"Acro <\/a>
Los civiles y experimentales como este Acro Sport II realizaron vuelos a baja altura y exhibiciones acrob\u00e1ticas durante todo el fin de semana, en algunos casos en solitario y en otros con vuelos en formaci\u00f3n (foto: Alejandro Drigani). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Hercules\" <\/a>
Motores a full, a cabecera de pista y otra vez arriba para el deleite de los asistentes (foto: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Air <\/a>
De l\u00edneas robustas, el Air Tractor nunca pasa desapercibido (foto: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Hercules\" <\/a>
KC-130H H\u00e9rcules saludando al p\u00fablico presente, a punto de un nuevo despegue para efectuar el lanzamiento de paracaidistas <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Navion\" <\/a>
No es la USAF la que se hizo presente, es el North American NA-145 que llamaba la atenci\u00f3n por sus libreas norteamericanas (foto: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Los civiles Rutan Airesman Super EZ y el aero-aplicador Air Tractor AT-502B se acomodaban cerca de las vallas para que pudieran ser vistos de cerca. Completaban la muestra est\u00e1tica un EMB-312A Tucano de la Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, un Mirage III C, un A-4C Skyhawk, un BAC Canberra, un DHC-2 Beaver, un Boeing 737-281 ex Aerol\u00edneas Argentinas que permit\u00eda recorrer su interior, un Bleriot XI de reciente restauraci\u00f3n, un Focke Wulf Fw-44 Stieglitz, un IA-58A Pucara, un Avro Lincoln, todos estos pertenecientes al MNA, y los visitantes UH-1H Huey del Ej\u00e9rcito Argentino y el AS-365MA Dauphin de la Prefectura Naval Argentina. Junto a estos se encontraban dos veh\u00edculos Hummer dotaci\u00f3n de la VII Brigada A\u00e9rea y una ambulancia Ford F-100 adem\u00e1s de un radar Westinghouse TPS-43, un director de tiro Skyguard y su ca\u00f1\u00f3n de 35mm y el Grupo 1 Antia\u00e9reo con sus ca\u00f1ones Rheinmentall 202 de 20 mm.<\/p>\n

Las actividades del anfitri\u00f3n, el Museo Nacional de Aeron\u00e1utica<\/strong><\/h3>\n

Como siempre sucede cuando alguien recibe invitados, el MNA se hizo cargo de su car\u00e1cter de due\u00f1o de casa y abri\u00f3 sus puertas a los miles de visitantes que tuvo la base durante el fin de semana. Por esto realiz\u00f3 varias actividades dentro de las cuales pudimos observar la puesta en marcha<\/strong> (\u00a1y en vuelo!) del avi\u00f3n Bleriot XI, al igual que la puesta en marcha del Fw-44 Stieglitz, y el rodaje del veh\u00edculo Anasagasti 1911.<\/p>\n

Paralelamente, agrupaciones de autom\u00f3viles antiguos se hicieron parte de la exhibici\u00f3n con sus veh\u00edculos y, gracias a la gesti\u00f3n de la televisaci\u00f3n del evento, un Volkswagen Passat del TRV6 (Top Race V6, la categor\u00eda de mayor cilindrada del automovilismo argentino) piloteado por Nicol\u00e1s Iglesias afront\u00f3 el desaf\u00edo de correr una picada<\/strong> contra un IA-63 Pampa de la IV Brigada A\u00e9rea.<\/p>\n

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\"Lobo <\/a>
Las alas rotativas se hicieron presentes con este \u201cLobo del Aire\u201d que para ser exactos es un Bell 222 (foto: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Auto <\/a>
Volkswagen Passat del TRV6 y, de fondo, el Hawker Siddeley HS-125-1A que permanece en la base sin cambios y sin futuro por el momento (foto: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pucar\u00e1\" <\/a>
IA-58D Pucara y parte de su armamento lanzable, exhibiendo su gran capacidad para el ataque a tierra (foto: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pampa\" <\/a>
El IA-63 Pampa sigue demostrando su gran capacidad para el entrenamiento avanzado dentro de las filas de la Fuerza A\u00e9rea Argentina, con buenas perspectivas a futuro, no solo para la Fuerza A\u00e9rea sino para la Armada Argentina y otras fuerzas armadas de la regi\u00f3n (foto: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"U <\/a>
El inigualable Bell UH-1H mostr\u00f3 sus l\u00edneas con los colores del Ej\u00e9rcito Argentino, el cual fue invitado a participar del Air Show 2009 mostrando no solo su capacidad de transporte sino tambi\u00e9n de ataque con coheteras y ametralladoras en sus afustes laterales (foto: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano). <\/div> <\/div>
\"Dauphin\" <\/a>
El Dauphin es un helic\u00f3ptero bimotor que sigue demostrando un excelente resultado para la Prefectura Naval Argentina, realizando innumerables misiones de b\u00fasqueda y rescate y apoyo a la comunidad en \u00e1reas del litoral mar\u00edtimo argentino (foto: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Navajo <\/a>
El INAC (Instituto Nacional de Aviaci\u00f3n Civil) mostro gran parte de su material a\u00e9reo, entre ellos este Piper Navajo PA-31P-425 verificador de radioayudas (foto: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Tucano\" <\/a>
La Escuela de Aviaci\u00f3n Militar (EAM) de la Fuerza A\u00e9rea Argentina participo con su Stand dentro de uno de los hangares de la base y en la plataforma con este EMB-312 Tucano (foto: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Hercules\" <\/a>
El Hercules L-100-30 atra\u00eda la atenci\u00f3n no solo por su tama\u00f1o sino porque dejaba recorrer su interior, el cual siempre resulta interesante para el p\u00fablico y para los ni\u00f1os presentes (foto: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Cessna\" <\/a>
Sin duda no tiene la relevancia de un avi\u00f3n de combate, pero todos los pilotos deben tener en su coraz\u00f3n un lugarcito para los Cessna 182, avi\u00f3n que sin dudas debe haber ayudado a los primeros pasos de muchos de ellos. En este caso uno del INAC (foto: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pampa\" <\/a>
El IA-63 Pampa sigue demostrando su gran capacidad para el entrenamiento avanzado dentro de las filas de la Fuerza A\u00e9rea Argentina, con buenas perspectivas a futuro, no solo para la Fuerza A\u00e9rea sino para la Armada Argentina y otras fuerzas armadas de la regi\u00f3n (foto: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Ambulancia\" <\/a>
Ambulancia Ford F-100 destinada a brindar los primeros auxilios. Si bien el parque automotor est\u00e1 siendo renovado, este tipo de veh\u00edculos se encuentra en excelente estado, siendo adecuado para la asistencia en la base (foto: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Una muestra pict\u00f3rica en el \u201cSal\u00f3n de los H\u00e9roes\u201d<\/strong> rodeando a las aeronaves all\u00ed exhibidas dio el marco a un museo vestido de fiesta. Entre las aeronaves que pudimos observar destacan el Fokker F-27 Friendship, el Sikorsky S-61R con su esquema de helic\u00f3ptero presidencial, un Bell 47G, el famoso DC-3 \u201cEl Monta\u00f1\u00e9s\u201d, un Aerocommander 500U de la III Brigada A\u00e9rea, un IA-50 Guarani II, un Grumman Albatros, el F-86 Sabre con su acabado en metal pulido y, por supuesto, los m\u00edticos Pulqui I y II.<\/p>\n

Ser\u00eda m\u00e1s que interesante pensar para un futuro no muy lejano la utilizaci\u00f3n de un hangar m\u00e1s grande o quiz\u00e1s agregar uno para la correcta preservaci\u00f3n del material que hoy en d\u00eda duerme a la intemperie ya que casi todos los aviones pertenecientes al museo tienen una riqu\u00edsima historia y merecen un cuidado especial.<\/p>\n

Las actividades a\u00e9reas<\/strong><\/h3>\n

Gracias a las invitaciones realizadas por el MNA, y dando color a las jornadas, tuvimos la suerte de disfrutar de la presencia de aviones civiles<\/strong> que formaron parte de las demostraciones a\u00e9reas. Afortunadamente, pudimos apreciar un incremento de estas con respecto a ediciones anteriores con los vuelos del Boeing PT-17 Stearman, el Bell 222SP, el Pitts S-1T de Fernando Rampezotti y el Pitts S-2B de Jorge Malatini, un North American NA-145 y la televisaci\u00f3n de estos por parte del BO-105 CBS-4 de C5N.<\/p>\n

A ellos podemos sumarle el vuelo de los C-130 Hercules que, adem\u00e1s de pasajes en solitario, embarcaron paracaidistas \u201ccustodiados\u201d por el despliegue de efectivos del GOE en sus veh\u00edculos Hummer. En otra muestra de integraci\u00f3n civil-militar, los acrob\u00e1ticos Pitts realizaron un vuelo en formaci\u00f3n con un IA-58 Pucara el d\u00eda domingo.\u00a0 Este tipo de eventos tambi\u00e9n deja peque\u00f1os momentos que quedan grabados con m\u00e1s fuerza en la retina de los asistentes. Uno de ellos fue el paso a baja altura de un MD-83 con los colores de Austral L\u00edneas A\u00e9reas\u00a0que, motores a fondo y dejando sensaci\u00f3n de poco,\u00a0se alej\u00f3 sin volver a Mor\u00f3n.<\/p>\n

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\"Halc\u00f3n <\/a>
A-4C del Grupo 5 de Caza. Halc\u00f3n con laureles y un lugar especial en la historia de la Fuerza A\u00e9rea Argentina (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Radial <\/a>
Puesta en marcha del motor del Focke Wulf FW-44J Stieglitz, con indumentaria acorde a la \u00e9poca y emociones varias para los m\u00e1s veteranos que presenciaban el momento (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div>
\"Alfa <\/a>
La primera fortaleza volante argentina: Prototipo IA-58A Pucara perteneciente al Museo Nacional de Aeron\u00e1utica fuera del hangar (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Canberra\" <\/a>
Parte del material del museo fue expuesto en la plataforma, como este Canberra B. 62 que perteneciera a la II Brigada A\u00e9rea (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"U <\/a>
Bell UH-1H con el esquema de las Naciones Unidas, ya fuera de servicio. Una de las \u00faltimas incorporaciones del Museo (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Mirage\" <\/a>
Cazador por excelencia, el Mirage IIIC muestra lo que fueron sus garras durante su carrera con los colores de la Fuerza A\u00e9rea Argentina, el misil R.550 Matra Magic (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Beaver <\/a>
Como parte del Grupo Ant\u00e1rtico, el DHC-2 Beaver y el Snow Cat luc\u00edan relucientes despu\u00e9s de haber pasado mucho tiempo a la intemperie en la vieja ubicaci\u00f3n del Museo en el predio del Aeroparque Jorge Newbery (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Bl\u00e9riot\" <\/a>
Sin dudas uno de los momentos emotivos ha sido la puesta en marcha del avi\u00f3n Bl\u00e9riot XI que llegara al pa\u00eds en 1910 (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Halc\u00f3n <\/a>
A-4C del Grupo 5 de Caza. Halc\u00f3n con laureles y un lugar especial en la historia de la Fuerza A\u00e9rea Argentina (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Un solitario Pampa realizo rutinas altern\u00e1ndose con una pareja de Pucar\u00e1es que realizaron vuelos cerrados y en formaci\u00f3n. Durante las tardes y proponiendo el plato fuerte de las jornadas, una pareja compuesta por dos A-4AR Fighting Hawk hicieron los rasantes que activan la atenci\u00f3n de la gente, realizando pasadas en baja y alta velocidad y dejando los o\u00eddos preparados para recibir a los m\u00e1s esperados Mirage. En este caso, el d\u00eda s\u00e1bado un Mirage III DA y un Finger IIIB y el d\u00eda domingo un Mirage IIIEA y un Finger IIIB que realizaron vuelos individuales y en pareja, a baja y alta velocidad, y las esperadas trepadas con post combusti\u00f3n.<\/p>\n

Acompa\u00f1ando las actividades del MNA, las aeronaves del INAC tambi\u00e9n llenaron los cielos y la plataforma de Mor\u00f3n. Para ello se desplegaron de manera est\u00e1tica y din\u00e1mica realizando vuelos en formaci\u00f3n durante las ma\u00f1anas y las tardes un Cessna 150L Aerobat, Cessna 182, PA-28RT-261 Arrow, PA-28-236 Dakota y PA-31P Navajo. Otro que se hizo presente fue un Fokker F-28 Mk1000 con sus finas l\u00edneas realizando rasantes sobre la pista con el tren abajo y cruzando la plataforma en un giro para las fotos.<\/p>\n

Con la ca\u00edda de las \u00faltimas luces, se realizaron por parte de los helic\u00f3pteros de la VII Brigada A\u00e9rea, m\u00e1s precisamente un Bell 212 y dos Hughes 500 Avispa, sendos simulacros de rescate en combate (RESCOM)<\/strong>. Estas demostraciones fueron acompa\u00f1adas de locuci\u00f3n e im\u00e1genes a trav\u00e9s de una gran pantalla dispuesta en la plataforma donde se pudo seguir no solo esta actividad sino la totalidad de las demostraciones a\u00e9reas desarrolladas. Cerrando el d\u00eda domingo la actividad culmin\u00f3 con un vuelo en formaci\u00f3n de aeronaves del INAC junto con los acrob\u00e1ticos Pitts y un H\u00e9rcules escoltado por dos Pucara.<\/p>\n

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\"\u00a1Dele <\/a>
Avi\u00f3n de entrenamiento, fabricado en madera, presentado en 1943. Una joya de fabricaci\u00f3n nacional y perteneciente al MNA (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pulqui\" <\/a>
I.Ae.27 Pulqui, primer avi\u00f3n a reacci\u00f3n fabricado en Am\u00e9rica Latina (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pulqui <\/a>
I.Ae.33 Pulqui II, muestra del potencial de la industria nacional de la \u00e9poca (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pampa\" <\/a>
Maqueta realizada en madera de uno de los dos IA-63 Pampa, \u201cGato\u201d, que realizo vuelos de demostraci\u00f3n en Estados Unidos junto con su similar, \u201cMancha\u201d (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Huanquero\" <\/a>
I.Ae.35 Huanquero, otro de los logros completamente argentino y de la FMA (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div>
\"Meteor\" <\/a>
Uno de los m\u00e1s numerosos y que sin duda marcaron una \u00e9poca de oro en la Fuerza A\u00e9rea Argentina, el Gloster Meteor F.Mk.IV (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Sabre\" <\/a>
Sabre: Perteneci\u00f3 al Grupo 4 de Caza, estuvo pintado con colores que eran dif\u00edciles de relacionar con su paso por la fuerza, hasta que volvi\u00f3 a ser el que era, el F-86F-40 Sabre con su terminaci\u00f3n en metal pulido (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div>
\"Guaran\u00ed\" <\/a>
IA-50 G-II, otro de los \u201cfabricaci\u00f3n nacional\u201d que descansa en el museo (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Albatross\" <\/a>
Una raza casi extinguida, el hidroavi\u00f3n, en este caso el UH-16 Albatros (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\""El <\/a>
Este es uno de los \u201cespeciales\u201d del MNA. Pocos aviones de la aviaci\u00f3n nacional tienen tan rica historia (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Presidencial\" <\/a>
Sikorsky S-61R, \u00fanico en su especie en el pa\u00eds, tuvo varias configuraciones. La \u00faltima y tal como se lo aprecia en la imagen, helic\u00f3ptero presidencial (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Hiller\" <\/a>
Alguna vez perteneci\u00f3 a la Direcci\u00f3n de Aeron\u00e1utica de la Provincia de Buenos Aires. Hoy se encuentra en el museo luego de recibir una importante reconstrucci\u00f3n, quedando casi como nuevo (foto: Gonzalo \u201cFox\u201d Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Una vez m\u00e1s y de manera similar a las jornadas de puertas abiertas realizadas el a\u00f1o anterior, el poder de convocatoria de estos eventos demuestra el gran inter\u00e9s que suscita en la ciudadan\u00eda este tipo de muestras. A\u00fan a pesar del bajo presupuesto de la Fuerza A\u00e9rea, y con el debido apoyo de entidades, aeronaves y medios del \u00e1mbito civil pueden potenciarse y hacer que a\u00f1o tras a\u00f1o se incrementen en calidad y cantidad de asistentes.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Operador<\/b><\/td>\nModelo<\/b><\/td>\nMatr\u00edculas y observaciones<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
EA – Ej\u00e9rcito Argentino<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Esc Av Expl Atq 602<\/td>\nUH-1H Huey<\/td>\nAE-432 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – Fuerza A\u00e9rea Argentina<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
EAM<\/td>\nEMB-312A Tucano<\/td>\nE-129 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
I Br A\u00e9<\/td>\nC-130H Hercules<\/td>\nTC-61 (lanzamiento de paracaidistas).<\/td>\n<\/tr>\n
I Br A\u00e9<\/td>\nF-28 Fellowship<\/td>\nT-50 (pasaje en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
I Br A\u00e9<\/td>\nKC-130H Hercules<\/td>\nTC-69 (lanzamiento de paracaidistas).<\/td>\n<\/tr>\n
I Br A\u00e9<\/td>\nL-100-30 Hercules<\/td>\nTC-100 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
III Br A\u00e9<\/td>\nIA-58 Pucar\u00e1<\/td>\nA-577 (est\u00e1tico), A-588, n\/n (\u00faltimos dos en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
INAC<\/td>\nAR-25 Pawnee Biplaza<\/td>\nPG-433, PG-434 (ambos en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
INAC<\/td>\nCessna 150<\/td>\nPG-395 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
INAC<\/td>\nCessna 182<\/td>\nPG-355 (hangarado), PG-361 (est\u00e1tico), PG-377 (en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
INAC<\/td>\nPA-28-236 Dakota<\/td>\nPG-441, PG-443, PG-444, PG-447, PG-448 (todos en vuelo), PG-450 (en l\u00ednea de vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
INAC<\/td>\nPA-28RT-261 Arrow<\/td>\nPG-312 (en vuelo), PG-313 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
INAC<\/td>\nPA-31 Navajo<\/td>\nVR-22 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
INAC<\/td>\nPA-34 S\u00e9neca<\/td>\nPG-321 (en l\u00ednea de vuelo), PG-323 (en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
IV Br A\u00e9<\/td>\nIA-63 Pampa<\/td>\nE-805 (en vuelo), E-822 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
IX Br A\u00e9<\/td>\nSaab 340<\/td>\nT-31 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
V Br A\u00e9<\/td>\nA-4AR Fighting Hawk<\/td>\nC-905, C-909 (ambos en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
VI Br A\u00e9<\/td>\nFinger IIIB<\/td>\nn\/n (en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
VI Br A\u00e9<\/td>\nMirage IIIDA<\/td>\nn\/n (en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
VI Br A\u00e9<\/td>\nMirage IIIEA<\/td>\nn\/n (en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
VII Br A\u00e9<\/td>\nBell 212<\/td>\nH-81 (en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
VII Br A\u00e9<\/td>\nH-500D Avispa<\/td>\nH-42, n\/n (ambos en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
MNA – Museo Nacional de Aeron\u00e1utica<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Aerol\u00edneas Argentinas<\/td>\nBoeing 737-281<\/td>\nLV-WTX (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
Aeroposta<\/td>\nLate XXV<\/td>\nF-AIEH\/3R (en hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
AMC<\/td>\nIA-58 Pucar\u00e1<\/td>\nAX-01 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
FATA<\/td>\nDouglas DC-3<\/td>\nTA-05\/A ‘El Monta\u00f1es’ (en hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
G1AA<\/td>\nDHC-2 Beaver<\/td>\nPA-05 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
II Br A\u00e9<\/td>\nCanberra B.62<\/td>\nB-109 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
II Br A\u00e9<\/td>\nF-27-600 Friendship<\/td>\nT-42 (en hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
II Br A\u00e9<\/td>\nIA-50 G-II<\/td>\nF-31 (en hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
III Br A\u00e9<\/td>\nAerocommander 500U<\/td>\nT-137 (c\/n 500U-1749-44, en hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
IV Br A\u00e9<\/td>\nF-86F-40 Sabre<\/td>\nC-122 (en hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
IV Br A\u00e9<\/td>\nMirage IIICJ<\/td>\nC-712 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
IV Br A\u00e9<\/td>\nMS-760 Paris<\/td>\nE-207 (en hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nLincoln B.1<\/td>\nB-010 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nFW-44J Stieglitz<\/td>\nEe-122 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nHiller UH-12E<\/td>\nLV-HEN (c\/n 2087, en hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nI.Ae.22DL<\/td>\nEa-701 (en hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nI.Ae.27 Pulqui<\/td>\nu\/m (en hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nI.Ae.33 Pulqui II<\/td>\nIA-X-33 (en hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nIA.53 Mamboreta<\/td>\nPGAX-01 (en hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nIA-35 Huanquero<\/td>\nA-316 (en hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nIA-63 Pampa<\/td>\nEX-03 ‘Gato’ (mock-up, en hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nPercival T.1<\/td>\nE-390 (en hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nBl\u00e9riot XI<\/td>\nu\/m (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
V Br A\u00e9<\/td>\nA-4C Skyhawk<\/td>\nC-322 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
V Br A\u00e9<\/td>\nA-4P Skyhawk<\/td>\nC-207 (c\/n 11750, en hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
VII Br A\u00e9<\/td>\nMeteor F.4<\/td>\nC-041 (en hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
VII Br A\u00e9<\/td>\nSA-16B Albatros<\/td>\nBS-02 (en hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
VII Br A\u00e9<\/td>\nSikorsky S-61R<\/td>\nH-02 (esquema presidencial, en hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
VII Br A\u00e9<\/td>\nUH-1H Huey<\/td>\nH-16 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
PNA – Prefectura Naval Argentina<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nAS-365NA Dauphin<\/td>\nPA-41 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
Visitantes civiles<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Austral L\u00edneas A\u00e9reas<\/td>\nMD-83<\/td>\nLV-BHN\u00a0(en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
Fumigaciones Rodriguez<\/td>\nAir Tractor AT-502B<\/td>\nLV-BXZ (en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
C5N<\/td>\nMBB BO-105<\/td>\nLV-WJX (en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
Fernando Rampezzotti<\/td>\nPitts S-1T<\/td>\nLV-RBX (en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
Franco Condigiani<\/td>\nChristen Eagle II<\/td>\nLV-X352 (en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
Jorge Malatini<\/td>\nPitts S-2B<\/td>\nLV-RBW (en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nAiresman Super EZ<\/td>\nLV-X354 (en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nBell 222SP<\/td>\nLV-WNP (en vuelo s\u00f3lo el domingo).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nHawker Siddley HS-125<\/td>\nLV-YGC (en plataforma).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nN2S-5 Kaidet<\/td>\nLV-HAF (en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nNA-145 Navion<\/td>\nLV-FRZ (en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fuentes consultadas en Internet<\/strong>: Aviaci\u00f3n Argentina<\/a>,\u00a0Museo Nacional de Aeron\u00e1utica (no oficial)<\/a>\u00a0y Roll Out<\/a>.<\/p>\n

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En v\u00edsperas de un nuevo aniversario del bautismo de fuego de la Fuerza A\u00e9rea Argentina, recordamos la jornada de puertas abiertas que acompa\u00f1\u00f3 a la celebraci\u00f3n del XXVII aniversario<\/b> en la base a\u00e9rea de Mor\u00f3n (Bs. 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