{"id":17564,"date":"2016-05-13T17:00:04","date_gmt":"2016-05-13T16:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=17564"},"modified":"2018-02-27T00:24:46","modified_gmt":"2018-02-26T23:24:46","slug":"fredrik-gustafson-ii-siempre-he-dicho-gripen-seria-caza-perfecto-toda-la-region-inclusive-argentina-draft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fredrik-gustafson-ii-siempre-he-dicho-gripen-seria-caza-perfecto-toda-la-region-inclusive-argentina-draft\/","title":{"rendered":"Fredrik Gustafson (2\/2): \u00abEl Gripen ser\u00eda el caza perfecto para toda la regi\u00f3n, inclusive Argentina\u00bb"},"content":{"rendered":"
\n
\"Argentina\" <\/a>
El Jefe del Estado Mayor Conjunto argentino, general de brigada (veterano de guerra de Malvinas) Bari del Valle Sosa, escucha atentamente las explicaciones del teniente Philip von Platen c\u00f3modamente instalado en el asiento del piloto del Gripen E (foto: Saab). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Logo <\/a>
Acercamiento al tim\u00f3n del mock-up Gripen E en el que destaca el logotipo del grif\u00f3n que identifica al \u201ccaza inteligente\u201d que promocionaba Saab en FIDAE 2015 (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"Gripen <\/a>
La trompa del mock-up del Gripen E enmarcada por paneles informativos y la plataforma por la cual el p\u00fablico acced\u00eda al cockpit del demostrador (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Close-up\" <\/a>
Acercamiento exterior a la trompa del Gripen E en el cual se aprecian el sensor \u00f3ptico, el presentador de datos HUD, la lanza de reaprovisionamiento en vuelo y, m\u00e1s al fondo, parte de su carga portante subalar (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Gripen <\/a>
El mock-up del Gripen E fue una de las principales atracciones de la muestra est\u00e1tica en FIDAE 2016 (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Cockpit <\/a>
Una de las ventajas de la exhibici\u00f3n del mock-up del Gripen NG fue la posibilidad de tomar fotograf\u00edas del cockpit, donde se aprecia la simplicidad de su dise\u00f1o, dominado por tres pantallas digitales integradas y el presentador de datos HUD (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Completamos\u00a0nuestra conversaci\u00f3n con\u00a0Fredrik Gustafson<\/strong>, gerente regional de Saab para Hispanoam\u00e9rica excepto Colombia, entrando\u00a0de lleno en la discusi\u00f3n de los m\u00e9ritos, beneficios y riesgos que\u00a0el Gripen y otros productos de Saab proponen o enfrentan en toda Am\u00e9rica Latina. En una conversaci\u00f3n extremadamente franca y distendida,\u00a0el ejecutivo sueco no escatima detalles a la hora de enunciar la propuesta de valor del programa integral que ofrece Saab, insinuar\u00a0los costos que este podr\u00eda tener para las nacional del \u00e1rea\u00a0y\u00a0explicitar distintas\u00a0f\u00f3rmulas de adquisici\u00f3n y distribuci\u00f3n de costos\u00a0operacionales. Pero tal vez lo m\u00e1s relevante\u00a0es que\u00a0deja muy en\u00a0claro la disposici\u00f3n y la postura de la firma sueca respecto de la potencial adquisici\u00f3n del Gripen por parte de la Rep\u00fablica Argentina.<\/p>\n

Preguntas y respuestas<\/strong><\/h3>\n

Ay:<\/strong> \u00bfEn Am\u00e9rica Latina ven una posibilidad de implementar la soluci\u00f3n de arriendo (con opci\u00f3n a compra) que convers\u00e1bamos en la primera parte de la entrevista?<\/p>\n

Gustafson<\/em><\/strong>: La pregunta deber\u00eda ser: \u201c\u00bfest\u00e1 preparado el mercado de Latinoam\u00e9rica [para discutir] este tipo de compra?\u201d. Yo creo que s\u00ed. Hemos escuchado en varios pa\u00edses que los gobiernos est\u00e1n preparados [para] empezar una discusi\u00f3n [de este tipo]. Y es algo nuevo: Que por lo menos est\u00e1n preparados para hablar y discutir y ver si el tema ser\u00eda una opci\u00f3n. Antes no [era as\u00ed]: \u201cNosotros queremos ser los due\u00f1os, queremos tener el control…\u201d Y s\u00ed, claro, van a tener el control; pero hay que pensar c\u00f3mo financiarlo. [En resumen], yo creo que s\u00ed ser\u00eda interesante en esta regi\u00f3n tambi\u00e9n\u201d.<\/em><\/p>\n

Ay:<\/strong> \u00bfVen una aplicaci\u00f3n efectiva en Am\u00e9rica Latina para el Gripen fuera de lo que ya lograron Brasil y cualquiera sea la versi\u00f3n que coloquen en la regi\u00f3n? \u00bfRealmente creen que hay espacio para un caza avanzado en una regi\u00f3n cuyos principales desaf\u00edos de defensa y seguridad actuales son amenazas de \u201cbaja intensidad\u201d, tales como el contrabando de drogas y alg\u00fan eventual surgimiento de movimientos terroristas y donde, adicionalmente, como lo dejabas ver en tu respuesta anterior, hay una severa falta de recursos econ\u00f3micos y fuertes cuestionamientos a la compra de sistemas de defensa de alto costo y alta gama?<\/p>\n

Gustafson<\/em><\/strong>: Muy, muy, muy buena pregunta. Mirando la historia, casi cada pa\u00eds en la regi\u00f3n ha tenido su fuerza a\u00e9rea supers\u00f3nica; lo que significa algo en [la] relaci\u00f3n internacional [de un pa\u00eds]. Y creo [que], aunque no haya amenazas \u201ctradicionales\u201d, aunque haya desaf\u00edos financieros, aunque [s\u00f3lo] haya amenazas de \u201cbaja intensidad\u201d, la mayor\u00eda de los pa\u00edses en el futuro tienen que involucrarse m\u00e1s y m\u00e1s en las misiones internacionales bajo las Naciones Unidas [u otras organizaciones multinacionales], donde [se] requieren capacidades [tales como las de] una fuerza a\u00e9rea supers\u00f3nica. Tambi\u00e9n, como mencion\u00e9 antes, no estamos hablando de algo que se cambia cada dos a\u00f1os, cada a\u00f1o, cada seis meses. Estamos hablando a largo plazo. \u00bfQui\u00e9n sabe [cu\u00e1l puede ser] la situaci\u00f3n [geoestrat\u00e9gica] en quince a\u00f1os? Podemos ver algunos pa\u00edses que han [eliminado o perdido] su fuerza a\u00e9rea supers\u00f3nica [y a los que] re-empezar este proceso [de] entrenar pilotos, comprar equipos, entrenar todo el sistema para tener una fuerza a\u00e9rea supers\u00f3nica [no les tomar\u00e1] meses ni a\u00f1os, sino d\u00e9cadas… Y, mirando a la regi\u00f3n en total, no hay muchos pa\u00edses que hayan renovado su flota. La mayor\u00eda de los pa\u00edses est\u00e1n operando equipamiento de los a\u00f1os sesenta o setenta, que cuesta mucho mantener, con muy baja capacidad y que, [para colmo de males, se] caen y mueren los pilotos. \u00a1Los pueblos no pueden aceptar que los pilotos [fallezcan] por fallas de material antiguo, que no saben c\u00f3mo mantener o porque no tienen plata para mantener! Hay que pensar de una manera diferente [y] renovar la flota. No comprar [centenares] ni miles; pero tener una flota [suficiente] para mantener la capacidad y para asistir en las misiones internacionales.<\/em><\/p>\n

\n
\"En <\/a>
El primer Gripen E en la l\u00ednea de montaje de Linkoping (foto: Saab\/Per Kustvik. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Erieye <\/a>
Un Embraer Regional Jet de la Fuerza A\u00e9rea Brasile\u00f1a, equipado con radar de vigilancia a\u00e9rea Erieye, sobrevolando el Cristo Redentor de R\u00edo de Janeiro (foto: Saab). <\/div> <\/div>
\"Multifuncional\" <\/a>
El demostrador Gripen NG ensayando una configuraci\u00f3n multifuncional con misiles Meteor e IRIS-T, bombas guiadas por l\u00e1ser y tanques suplementarios de combustible (foto: Saab\/Stefan Kalm). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Gripen <\/a>
Un Saab 39D de la Rep\u00fablica Checa se reabastece de combustible desde un Tp84 Hercules de la Fuerza A\u00e9rea Sueca (foto: Saab\/Stefan Kalm). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Retrato <\/a>
El demostrador Gripen NG posa junto junto a un Saab 340 Argos y un drone Airbus Neuron (foto: Saab). <\/div> <\/div> <\/div>
\"\u00cdconos <\/a>
Las dos variantes \u00abfull Saab\u00bb del sistema de vigilancia Erieye. El sistema electr\u00f3nico tambi\u00e9n opera sobre plataformas Embraer Regional Jet y su evoluci\u00f3n m\u00e1s reciente, el GlobalEye, en el Bombardier Global 6000 (foto: Saab). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Ay:<\/strong> \u00bfCu\u00e1les fueron los factores determinantes de la elecci\u00f3n del Gripen por parte de Brasil y de su descarte por parte de Chile?<\/p>\n

Gustafson<\/em><\/strong>: [Se r\u00ede] \u00a1Yo [querr\u00eda] saber la respuesta tambi\u00e9n! Pero mira, en Brasil no s\u00f3lo quer\u00edan un avi\u00f3n. Quer\u00edan que sea parte de una estrategia nacional de formar [y] re-fortalecer su industria de defensa. Quer\u00edan un paquete de transferencia de tecnolog\u00eda para que puedan en el futuro usar esa tecnolog\u00eda para desarrollar su propio avi\u00f3n. Nosotros s\u00ed ofrec\u00edamos esto; pero [los brasile\u00f1os] tambi\u00e9n quer\u00edan el mejor avi\u00f3n. Al principio, estuvimos como [con] siete aviones en esa competencia. Todos: F-16, F-18, los rusos, los franceses… \u00a1todos estaban! Y, al fin, quedamos nosotros, el Rafale y el F-18 Super Hornet. Hicieron una tremenda evaluaci\u00f3n [en] la Fuerza A\u00e9rea de Brasil y, al fin del d\u00eda, el Gripen sali\u00f3 como el n\u00famero uno en el tema operacional. Suecia [adem\u00e1s hizo] la [mejor] oferta de financiamiento y [de] precio total con el Gripen. Entonces, ganamos el tema operacional, el tema industrial y el tema econ\u00f3mico. Y eso, en este caso, era suficiente. Aqu\u00ed en Chile, no estuve involucrado en esa campa\u00f1a. Me imagino que hab\u00eda otros intereses [de parte de la Fuerza A\u00e9rea de Chile] en esa \u00e9poca. Tambi\u00e9n [debe tenerse en cuenta que] el Gripen no era [un caza] tan maduro [como ahora]. Solamente ten\u00edamos el modelo A y B, [que era] un avi\u00f3n sueco, para suecos, en Suecia, porque todo estaba en sueco; [ten\u00eda] pantallas monocromo… o sea, no era la mejor plataforma para vender al exterior. Yo creo que hoy hubiera sido otra situaci\u00f3n aqu\u00ed tambi\u00e9n. Pero todas estas decisiones son complicadas y por eso siempre tardan tiempo. Y rara vez tienen mucho que ver con el producto en s\u00ed. Porque hay temas pol\u00edticos, temas financieros, de industria\u2026 hay un mont\u00f3n de preguntas mucho m\u00e1s complicadas que solamente velocidad y esas cosas.<\/em><\/p>\n

Ay:<\/strong> \u00bfC\u00f3mo perciben a sus competidores en este mercado? \u00bfHay alg\u00fan otro caza comparable al Gripen en capacidades y costo que pueda competirle \u201ccara a cara\u201d?<\/p>\n

Gustafson<\/em><\/strong>: [Se r\u00ede otra vez] \u00a1Bueno, est\u00e1s hablando [con] un vendedor de Gripen! Pero yo dir\u00eda que, en serio, mirando la combinaci\u00f3n de un avi\u00f3n de alta capacidad, de la \u00faltima generaci\u00f3n de avi\u00f3nica, hay [s\u00f3lo] un par de aviones que podr\u00edan compararse. Pero, en combinaci\u00f3n con el costo, no hay otro avi\u00f3n que [se] pueda comparar. Y comparando tambi\u00e9n el paquete industrial que podemos ofrecer, dir\u00eda que no hay competencia si [se] est\u00e1n mirando esas cosas tangibles (con \u00e9nfasis en \u201ctangibles\u201d). Pero hay que respetar decisiones pol\u00edticas; porque hay muchas cosas que [un gobierno] tiene tomar en cuenta [a la hora de comprar un caza de esta categor\u00eda]. No s\u00f3lo es el producto, el costo o la industria: Hay que pensar qui\u00e9n ser\u00e1 tu socio estrat\u00e9gico los pr\u00f3ximos 30 a\u00f1os\u2026 \u00bfser\u00e1 Suecia o ser\u00e1 otro pa\u00eds? Y esas decisiones son muy complicadas.<\/em><\/p>\n

\u00bfNuevo o usado? \u00a1Esa es la cuesti\u00f3n!<\/strong><\/h3>\n

Ay:<\/strong> \u00bfQu\u00e9 sucede con el mercado de aviones de segunda mano? \u00bfEl Gripen puede ganarle a los F-16, Mirages o Kfires usados que sus fabricantes buscan colocar en la regi\u00f3n, muchas veces apoyados y con financiamiento de sus gobiernos? \u00bfSuecia puede competir con gigantes de la fabricaci\u00f3n de aviones como EE.UU. o Francia?<\/p>\n

Gustafson<\/em><\/strong>: Si la competencia quiere vender sus aviones usados [a] diez o veinte millones de d\u00f3lares cada uno, no podemos competir. Pero es un mercado dif\u00edcil. \u00bfQu\u00e9 quiere el cliente? \u00bfEst\u00e1 preparado para comprar un fuselaje que tiene 4.000 horas de vuelo, tiene sus 20 o 30 a\u00f1os de edad, sistema de avi\u00f3nica que empieza a caerse y [hacerse costoso de mantener]? Sabemos de muchos clientes que han comprado algo muy barato y [ahora tienen] una disponibilidad muy baja, mantenibilidad muy baja y no [consiguen] repuestos. Hay que pensarlo dos veces. Digo yo que, si [un pa\u00eds] est\u00e1 buscando [comprar] lo m\u00e1s barato y usado, tenemos dificultad para [participar] en esa competencia. Porque tampoco reciben transferencia de tecnolog\u00eda [y otros beneficios]\u2026 [se les va a hacer] muy complicado.<\/em><\/p>\n

\n
\"RBS15F <\/a>
El misil anti-buque que Saab propone para misiones de ataque naval y terrestre (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"A-Darter\" <\/a>
Misil aire-aire infrarrojo de quinta generaci\u00f3n Mectron A-Darter (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Aire-aire\" <\/a>
Acercamiento a la toma de aire, la lanza de reaprovisionamiento y tres misiles aire-aire de largo alcance (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Aire-tierra\" <\/a>
Misil aire-tierra de larga distancia KEPD 350 y bomba guiada Spice 1000 y misil aire-aire infrarrojo de quinta generaci\u00f3n Mectron A-Darter (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Polifuncional\" <\/a>
Perspectiva ventral del Gripen NG en la que se aprecia su oferta de carga portante: Misiles aire-aire de largo alcance Meteor, misil aire-tierra de larga distancia KEPD 350, bomba guiada Spice 1000 y misil aire-aire infrarrojo de quinta generaci\u00f3n Mectron A-Darter (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"Spice <\/a>
Bomba guiada Spice 1000 de la israel\u00ed Rafael (foto: Gonzalo \u00abFox\u00bb Altamirano). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Ay:<\/strong> Entrando al terreno que m\u00e1s me interesa: \u00bfHay alguna posibilidad real de que el Gripen se venda a la Rep\u00fablica Argentina? \u00bfGran Breta\u00f1a realmente tiene poder de veto con un 30% de participaci\u00f3n en el Gripen Internacional o \u201cbusiness is business\u201d<\/em>? Si no hubiese un acuerdo con los brit\u00e1nicos, \u00bfcu\u00e1nto podr\u00eda costarle al pa\u00eds el reemplazo de los componentes de ese origen? \u00bfLo ves como una alternativa viable?<\/p>\n

Gustafson<\/em><\/strong>: Viable s\u00ed, absolutamente. Yo veo la situaci\u00f3n en Argentina muy [positivamente]. Siempre he dicho que el Gripen ser\u00eda el caza perfecto para toda la regi\u00f3n, inclusive Argentina.<\/em><\/p>\n

Flirteando con Argentina<\/strong><\/h3>\n

Ay:<\/strong> Sabemos que el ministro de defensa argentino, Julio Mart\u00ednez, estuvo por lo menos sentado en la cabina del mock-up del Gripen. \u00bfAlg\u00fan feedback, alguna retroalimentaci\u00f3n les dej\u00f3?<\/p>\n

Gustafson<\/em><\/strong>: \u00a1Claro! \u00a1A todo el mundo le gusta sentarse [en el Gripen]! [se r\u00ede]. Quiero decir que no s\u00f3lo [estuvieron] hablando del tema del Gripen. Hay varios sistemas que les interesan a los argentinos de nuestro portfolio.<\/em><\/p>\n

Ay:<\/strong> \u00bfQu\u00e9 se puede esperar para el anuncio que har\u00e1n el 18 de mayo respecto del Gripen NG? \u00bfPor qu\u00e9 esta figura del \u201cSmart Fighter\u201d y el misterio que lo rodea en sitio web de la empresa? \u00bfPor qu\u00e9 los videos promocionales no muestran pr\u00e1cticamente casi nada?<\/p>\n

Gustafson<\/em><\/strong>: No. Porque queremos tratar de cambiar [la mirada de nuestros potenciales clientes] un poco. Porque si est\u00e1n buscando el avi\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido, no van a comprar Gripen. Si alguien quiere comprar el avi\u00f3n que lleva m\u00e1s peso o m\u00e1s carga, no va a comprar Gripen. Si van a comprar el avi\u00f3n de m\u00e1s largo alcance, no van a comprar Gripen. Si est\u00e1n mirando esas cosas \u201cduras\u201d, t\u00edpicas de pilotos, no van a comprar Gripen. Porque no ganamos si [nos comparan] mirando una planilla de c\u00e1lculo Excel (velocidad, empuje, etc.). Siempre [hay] otros cazas que tienen algo mejor. Nosotros queremos mostrar [otra cosa]: Eficiencia en el blanco. Si hay un mont\u00f3n de sensores en el avi\u00f3n, los mejores sensores del mundo, puedes ver todo. Pero si no puedes mostrarlo al piloto, si el piloto no puede entender qu\u00e9 va a hacer, si el piloto no puede tomar la decisi\u00f3n \u201cqu\u00e9 voy a hacer para llegar a ese blanco\u201d. Tiene toda la informaci\u00f3n que quiere, pero no puede tomar las decisiones o tarda dos o tres milisegundos m\u00e1s para tomar las decisiones, [entonces] ya ha perdido y no vale la pena [la inversi\u00f3n]. Nosotros queremos mostrar que, en una plataforma balanceada con sensores y armas muy, muy, muy buenas, con la mejor fusi\u00f3n de sensores del mundo, con la mejor presentaci\u00f3n al piloto del mundo, [entregamos] algo mucho m\u00e1s inteligente [que le permitir\u00e1 llegar] a la meta [de] una [mejor] manera. Y eso es lo que queremos mostrar [el 18 de mayo].<\/em><\/p>\n

\n
\"Tres <\/a>
El demostrador del Gripen NG, m\u00e1s conocido como \u201c39-7\u201d (foto: Saab\/Stefan Kalm). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Combat <\/a>
Con un tanque suplementario ventral y artillado en todas sus estaciones alares, el demostrador Gripen NG porta cuatro misiles Meteor y dos IRIS-T (foto: foto: Saab\/Stefan Kalm). <\/div> <\/div>
\"Combat <\/a>
Con un tanque suplementario ventral y artillado en todas sus estaciones alares, el demostrador Gripen NG porta cuatro misiles Meteor y dos IRIS-T (foto: foto: Saab\/Stefan Kalm). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Gripens <\/a>
Tres Gripen C de la Real Fuerza A\u00e9rea Tailandesa en vuelo sobre una espesa capa de nubes (foto: Saab\/Stefan Kalm). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Prototipo <\/a>
El ejemplar de ensayos que Saab emplea para confirmar el buen funcionamiento de las capacidades que espera entregar a sus clientes con el Gripen NG (foto: Saab\/Stefan Kalm). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Gripen <\/a>
Demostrador del Gripen NG en su segundo vuelo de ensayos con armamento portante (foto: Saab\/Stefan Kalm). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Ay:<\/strong> \u00bfVendr\u00e1n a FIDAE 2018 con un Gripen brasile\u00f1o en condiciones de vuelo?<\/p>\n

Gustafson<\/em><\/strong>: \u00a1Ojal\u00e1! Es mi esperanza y es mi objetivo.<\/em><\/p>\n

Ay:<\/strong> \u00bfQu\u00e9 mensaje de cierre dejar\u00edas a tus potenciales clientes de Am\u00e9rica Latina para que se convenzan de las bondades del Gripen, en particular, y del portfolio de Saab, en general?<\/p>\n

Gustafson<\/em><\/strong>: Hemos mostrado en Brasil y seguimos mostrando que estamos preparados [para] transferir tecnolog\u00eda a los pa\u00edses para fortalecer las capacidades que requieren. Hemos [demostrado] que estamos preparados para trabajar juntos con la industria o con una fuerza a\u00e9rea para compartir lo que sabemos nosotros y nuestra competencia para fortalecer a cada pa\u00eds, su industria o sus fuerzas armadas. Creo que este es un tema: Nosotros, como pa\u00eds neutral, podemos compartir y queremos trabajar junto con los pa\u00edses que no quieren necesariamente tener una relaci\u00f3n s\u00faper fuerte con otros pa\u00edses o [las superpotencias].<\/em><\/p>\n

\n

En la entrega anterior:<\/strong>
\n \u00abGracias al contrato del Gripen en Brasil, Saab es mucho m\u00e1s conocida en la regi\u00f3n\u00bb<\/a><\/strong><\/em><\/h4>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A menos de una semana de la presentaci\u00f3n del primer Gripen NG de serie, el gerente regional de Saab para Hispanoam\u00e9rica entro de lleno en la discusi\u00f3n de los m\u00e9ritos, beneficios,riesgos y competencia que el Gripen proponen o enfrentan en toda Am\u00e9rica Latina. 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