{"id":1862,"date":"2010-06-12T20:12:00","date_gmt":"2010-06-12T19:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=1862"},"modified":"2012-02-12T20:35:30","modified_gmt":"2012-02-12T19:35:30","slug":"el-air-show-debe-continuar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-air-show-debe-continuar\/","title":{"rendered":"El air show debe continuar…"},"content":{"rendered":"
La tripulaci\u00f3n del DHC--6-100 939 de la FACh saluda pulgar en alto a los asistentes a FIDAE 2010. Durante la feria, la aeronave estuvo afectada al puente a\u00e9reo sur brindando apoyo a los afectados por el terremoto (foto: Mauricio Chiofalo).<\/figcaption><\/figure>\n

Tras el devastador movimiento tel\u00farico que afect\u00f3 la zona Centro \u2013 Sur de la Republica de Chile el d\u00eda 27 de febrero de 2010, la realizaci\u00f3n de la 16\u00aa edici\u00f3n de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE) estaba  en vilo. El Estado-Naci\u00f3n Chileno, sus dirigentes y las FF.AA. se encontraban ahora en la abnegada tarea de socorrer a los damnificados y elaborar diversos planes de contingencia ante la magnitud del tr\u00e1gico fen\u00f3meno.<\/p>\n

Durante el transcurso de los d\u00edas, a trav\u00e9s de los medios gr\u00e1ficos y televisivos, se pudo observar la actividad desarrollada sobre el Sector Norte del Aeropuerto Internacional Arturo Merino Ben\u00edtez, que fue escenario del denominado \u201cPuente A\u00e9reo Sur\u201d, siendo constante el ingreso y egreso de aeronaves tanto militares como civiles. Las instalaciones del Grupo de Aviaci\u00f3n N\u00ba 10 de la FACH, ubicadas en dicho aeropuerto, fueron designadas como centro de acopio, clasificaci\u00f3n y distribuci\u00f3n de la ayuda humanitaria recibida.<\/p>\n

Transcurridas dos semanas, y luego de comprobarse que las instalaciones no hab\u00edan recibido da\u00f1o alguno, la Organizaci\u00f3n de FIDAE esperaba una decisi\u00f3n de parte de la nueva administraci\u00f3n gubernamental, de reciente arribo a la Casa de la Moneda. El Presidente Sebasti\u00e1n Pi\u00f1eira extendi\u00f3 su aprobaci\u00f3n para la realizaci\u00f3n de la feria, a pesar de las adversidades reinantes. No obstante, el evento considerado como el encuentro empresarial m\u00e1s importante del sector aeroespacial, de defensa y seguridad en Latinoamerica, fue sometido a una serie de modificaciones.<\/p>\n

Recibiendo la denominaci\u00f3n FIDAE de la Solidaridad<\/strong> la feria abri\u00f3 sus puertas del 22 al 28 de marzo de 2010, con el objetivo de establecer un compromiso entre los expositores y la ciudadan\u00eda afectada por la cat\u00e1strofe, solicitando de forma voluntaria la cooperaci\u00f3n en las actividades de ayuda a los damnificados.<\/p>\n

Ninguna de las aeronaves de la Fuerza a\u00e9rea de Chile \u2013 FACH- que se encontraban desplegadas para el puente a\u00e9reo, fueron exhibidas durante el transcurso de la feria. Se estableci\u00f3 que el total de las recaudaciones, por ingreso de p\u00fablico sea destinado en beneficio de los afectados. Esta 16\u00aa edici\u00f3n de FIDAE, que cumple 30 a\u00f1os desde sus or\u00edgenes como FIDA, logro complementar el esp\u00edritu solidario y de ayuda, con la apertura de las ruedas de negocios, conferencias especializadas y demostraciones a\u00e9reas.<\/p>\n

Como en las ediciones precedentes, el primer d\u00eda fue dedicado a los medios de prensa acreditados, donde la plana mayor de FIDAE di\u00f3 la bienvenida formal al evento y oficialmente expres\u00f3 los cambios implementados a ra\u00edz del tr\u00e1gico suceso. El encuentro con la prensa tuvo lugar a las 11:00 hs, bajo el liderazgo del Presidente de FIDAE 2010, General de Aviaci\u00f3n Jorge Rojas \u00c1vila, el director ejecutivo, Coronel de Aviaci\u00f3n Roberto Avenda\u00f1o Veloso, el gerente de prensa, Comandante de Grupo Alfonso Maggi Solari y el Director Ejecutivo de FIDAE 2012, Comandante de Grupo Jean Pierre Desgroux.<\/p>\n

La direcci\u00f3n de FIDAE 2010 explicando las nuevas connotaciones de la feria a la prensa, en el dia de apertura de la muestra (foto: Mauricio Chiofalo).<\/figcaption><\/figure>\n

De esta manera, los m\u00e1ximos responsables de de la feria comentaron que la edici\u00f3n 2010 se encontrar\u00eda  en sinton\u00eda con el esp\u00edritu de colaboraci\u00f3n y solidaridad que impera en la Republica Chilena, una medida tomada con sumo acierto con la finalidad de legitimar dicho evento ante la mirada de la sociedad. La actitud de cooperaci\u00f3n y ayuda material o monetaria suministrada por diversos expositores y organizaciones sin fines de lucro, cuyo compromiso es la promoci\u00f3n del desarrollo humano y la distribuci\u00f3n de ayuda humanitaria. Tambi\u00e9n se decidi\u00f3, por razones obvias, disminuir las frecuencias en las rutinas de vuelo acrob\u00e1ticas, para no interrumpir las actividades programadas del puente a\u00e9reo entre Santiago y las zonas afectadas. Al momento de la rueda de prensa se hab\u00edan recaudado a trav\u00e9s de FIDAE una cantidad significativa de dinero y aproximadamente 62 toneladas de ayuda, consistentes en alimentos, equipos e insumos para la construcci\u00f3n de viviendas, carpas, art\u00edculos de primeros auxilios, camas, colchones, indumentaria, calzados y un equipo sismografico. Llegando al cierre del encuentro, los directivos expresaron su agradecimiento hacia las empresas, expositores y la prensa especializada por asistir al evento en un momento tan dif\u00edcil para la naci\u00f3n trasandina. \u201cLa concepci\u00f3n, planificaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de la FIDAE 2010, es prueba irrefutable de la capacidad de reacci\u00f3n y recuperaci\u00f3n del pa\u00eds\u201d, aseguraron. <\/p>\n

Aeronaves solidarias<\/h2>\n

Uno de los visitantes destacados fue el el Boeing C-17A Globemaster III 89-1190 perteneciente a la 437 Airlift  Wing de la USAF. El magn\u00e1nimo carguero alojaba en su bodega ayuda humanitaria, suministrada por el Gobierno de los Estados Unidos de Norteam\u00e9rica. Si bien fue dise\u00f1ado como transporte estrat\u00e9gico pesado en funci\u00f3n de exigencias militares severas, hoy d\u00eda tambi\u00e9n gana reputaci\u00f3n como transportador a\u00e9reo de selecci\u00f3n, acudiendo en el traslado de ayuda ante desastres humanitarios globales. El C-17A puede satisfacer con creces este tipo de requerimientos. Seg\u00fan la Boeing, es la \u00fanica plataforma a\u00e9rea de evacuaci\u00f3n medica \u2013 autosuficiente, ya que puede ser equipada con camillas y literas, oxigeno suficiente para los pacientes y satisfacer las demandas el\u00e9ctricas para transformar el compartimiento de carga en una unidad de cuidados intensivos aerotransportada. Es m\u00e1s, el Globemaster III es plenamente capaz de suministrar un hospital de campa\u00f1a completamente equipado, con sus correspondientes camas, personal y los insumos necesarios para su inmediata puesta en servicio. No solamente es su capacidad de transportar dicha instalaci\u00f3n, a trav\u00e9s de distancias intercontinentales, sino tambi\u00e9n la de aterrizar en sitios poco preparados para ello, posibilitando que la atenci\u00f3n medica llegue de inmediato a la zona del desastre.<\/p>\n

Otra aeronave involucrada en la ayuda y presentada en la feria fue el Boeing Business Jet (BBJ) N529PP, que estuvo expuesto durante la feria. En este caso, el env\u00edo de los suministros hacia Santiago fue gestionado entre Boeing y AmeriCares para ser entregado a FEDES (Fundaci\u00f3n Educativa para el Desarrollo Econ\u00f3mico y Social), organizaci\u00f3n sin fines de lucro encargada de promover el desarrollo humano y la distribuci\u00f3n de ayuda humanitaria. En tanto AmeriCares, es otra organizaci\u00f3n sin fines de lucro, con el objetivo de implementar planes de salud global y apoyo post cat\u00e1strofes, entregando equipos m\u00e9dicos y medicinas ante siniestros de gran magnitud.<\/p>\n

El Viejo Continente tambi\u00e9n materializ\u00f3 su aporte a trav\u00e9s del consorcio europeo Airbus. Uno de los encargados fue el Airbus A330-200F, siendo su primera presentaci\u00f3n en Am\u00e9rica Latina, este carguero transporto en su bodega 20 toneladas de suministros m\u00e9dicos, vestimenta, ropa de cama y otros elementos cr\u00edticos para los afectados. Dicha ayuda fue recolectada por Aviaci\u00f3n sin fronteras en Toulouse (Francia) y por los empleados de Airbus y fue donada a la Oficina Nacional de Emergencias (ONEMI), entidad dependiente del Ministerio del Interior del Gobierno de Chile.<\/p>\n

Previamente a la realizaci\u00f3n de FIDAE, la Fundaci\u00f3n Airbus, estuvo abocada al envi\u00f3 de ayuda, aprovechando los vuelos ferry para la entrega de nuevas aeronaves, destinadas a operadores como TAM Brazilian Airlines y LAN Airlines, a principios de marzo. Esta metodolog\u00eda, se debe a que, en a\u00f1os recientes, Airbus ha construido una red internacional, con la participaci\u00f3n de aerol\u00edneas y organizaciones humanitarias, con la finalidad de distribuir suministros, utilizando como medio de transporte las nuevas aeronaves que deben ser entregadas a los respectivos operadores.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Las FF.AA. chilenas involucradas en la ayuda a los afectados por el terremoto<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
 C-130 Hercules (foto: M. Chiofalo)<\/font><\/td>\nDHC-6-100 Twin Otters (foto: M. Chiofalo)<\/font><\/td>\nCASA C-212 (foto: M. Chiofalo)<\/font><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Bel 412EP (foto: M. Chiofalo)<\/font><\/td>\nSikorsky S-70A (foto: M. Chiofalo) <\/font><\/td>\nEurocopter AS-532 (foto: M. Chiofalo)<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

El A330-200F es un derivado de la familia de aviones A-330, la cual en la actualidad posee mas de 1000 ordenes en firme y excede las 650 aeronaves en servicio con operadores en todo el mundo. Este novel carguero, de tama\u00f1o mediano, nace ante el requerimiento formulado con la necesidad de reemplazar a las antiguas m\u00e1quinas del mismo segmento como el DC-10F. De esta forma, la empresa Airbus ofrece un sustituto leg\u00edtimo en el segmento de las aeronaves de carga del orden de las 50 a 70 toneladas, garantizando un estupendo alcance intercontinental y facilitando a las l\u00edneas a\u00e9reas cubrir los servicios en mercados de baja frecuencia y largo alcance, que en la actualidad son prestados por el B-747F. El A330-200F posee una capacidad de adaptaci\u00f3n en funci\u00f3n de las necesidades operativas del prestador, ya sea transportando pallets o contenedores. Dicha versatilidad se pone de manifiesto en las diversas configuraciones ofrecidas, transportando hasta 23 pallets colocados lado a lado en la cabina principal, o situar la carga en una sola fila de 16 pallets, 9 contenedores AMA, 9 pallets en la bodega inferior y 2 LD3 sin necesidad de reconfiguraci\u00f3n alguna. Cabe se\u00f1alar que las primeras mediciones del peso estructural total del avi\u00f3n, han se\u00f1alado un ahorro de peso en el orden de los 1000 kilogramos, respecto del estimado por el constructor europeo, lo cual se ver\u00e1 traducido en un mayor incremento en la capacidad de carga o en un ahorro de los costos operativos. <\/p>\n

La aeronave enviada a FIDAE por el constructor europeo, es el primer A330-200F configurado como plataforma de ensayos en vuelo, cuyo primer decolaje fue en noviembre de 2009 con plantas motrices Pratt & Whitney PW4000, portando el registro F-WWYE y siendo denominado internamente como MSN 1004, dando as\u00ed comienzo al programa de homologaci\u00f3n del modelo. Hasta el momento ha sido evaluado exitosamente en cualidades de pilotaje y desempe\u00f1o, siendo inherentes estas ultimas en lo referente al piloto autom\u00e1tico y sistemas de autoland. Tambi\u00e9n ha completado satisfactoriamente las pruebas en climas fr\u00edos en Canad\u00e1 y de clima calido en Singapur. No obstante, MSN1004 no es el \u00fanico avi\u00f3n empleado en el programa, un segundo A330-200F, el MSN 1032 realiz\u00f3 su primer vuelo durante enero de 2010 con plantas motrices Rolls-Royce Trent 700. Ambas aeronaves se han destinado espec\u00edficamente a tareas de desarrollo, en el \u00e1mbito de equipamiento y dise\u00f1o, pruebas en sistemas complementarios, tales como distribuci\u00f3n de poder, comunicaci\u00f3n, aire acondicionado, oxigeno, detecci\u00f3n de humo, agua y desechos. En s\u00edntesis, MSN1004 y MSN1032 han contribuido al desarrollo del programa de pruebas y homologaci\u00f3n de sistemas del A-330-200F acumulando 200 horas de vuelo, culminando el programa de certificaci\u00f3n en abril del corriente a\u00f1o, dando inicio a la entrega de la primera aeronave al operador Ethiad Crystal Cargo. <\/p>\n

Personal aeroportuario descarga el A330-200F F-WWYE que tranport\u00f3 ayuda humanitaria (foto: Mauricio Chiofalo).<\/figcaption><\/figure>\n

Curiosamente llamo la atenci\u00f3n la presencia de un Airbus A340-313X portando el registro CS-TQM, de la empresa portuguesa de wet leasing HiFly, pero que tambi\u00e9n se sum\u00f3 al apoyo humanitario. <\/p>\n

Las m\u00e1quinas de las fuerzas armadas chilenas<\/h2>\n

Durante el transcurso de la feria, los asistentes fueron testigos del constante despliegue de aeronaves de la FACh que se encontraban afectadas a las tareas de apoyo del denominado puente a\u00e9reo sur, siendo observados los C-130H\/B Hercules 995, 996 y 998, el Boeing 707-287 tanker 903  \u201c\u00c1guila\u201d y el Boeing 767-300  985, todos ellos pertenecientes al Grupo de Aviaci\u00f3n N\u00ba 10. En el orden de los turboh\u00e9lices, los Twin Otter DHC-6-100 936, 939 y 940 y CASA C-212-200\/300 960, 961 y 966. Y finalmente en el segmento alas rotativas los Bell UH-1H H-76 y H-81, Bell 412EP (H-46 y H-50) y el Sikorsky S-70A Blackhawk H-02 pertenecientes al Grupo de Aviaci\u00f3n N\u00ba 9.<\/p>\n

Otro dato particular, era la presencia del AS-532 Cougar H-282 \u201cCo. La Campana\u201d, de reciente entrega al Ejercito de Chile como parte de un proceso de reequipamiento con 9 de estas maquinas. El helo se encontraba en exposici\u00f3n est\u00e1tica junto con el resto de las aeronaves que integran la Brigada de Aviaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito de Chile y llamando su atenci\u00f3n la \u201cfirma\u201d producida por los escapes de los turbo ejes Turbomeca Makila, quedando impregnada en los laterales del fuselaje y en direcci\u00f3n hacia el boom de cola, produciendo una suerte de ahumado del fuselaje, rasgo com\u00fan de los Puma y S\u00faper Puma. El motivo es que dicho helo estuvo operando en la regi\u00f3n de Talca, junto a otras maquinas de la fuerza en las tareas de ayuda por el terremoto.<\/p>\n

Sin Embargo, otro S\u00faper Puma se encontraba seleccionado y listo para asistir a la feria, pero seg\u00fan bolet\u00edn t\u00e9cnico deb\u00eda ser sometido a tareas de mantenimiento, dejando como recurso de \u00faltimo momento el traslado desde la zona de operaciones del H-282 y su tripulaci\u00f3n a FIDAE. No obstante, durante los d\u00edas comprendidos de la feria, el helo y tripulaci\u00f3n se mantuvieron en alerta en caso de ser requeridos en la zona de operaciones.<\/p>\n\n

FIDAE de la solidaridad<\/h2>\n

Esta nueva edici\u00f3n de FIDAE logr\u00f3 constituirse en un canal trascendental para que las empresas participantes y el p\u00fablico en general pudieran hacer llegar su ayuda a los damnificados y a las zonas afectadas por el terremoto del 27 de febrero, transformando as\u00ed a la feria en una instancia de solidaridad. La organizaci\u00f3n de la feria dio conocer una serie de cifras a tener en consideraci\u00f3n, citando que el monto total de las contribuciones realizadas por las empresas e instituciones participantes alcanz\u00f3 la suma de $ 422.330.750. Entre ellas se cuentan, EADS, Airbus Military, Boeing, Lockheed Martin, Raytheon, Sikorsky, Textron Corporation, Goodrich, World Fuel Services, ITT Corporation, Kallman, LEA International, Rafael \u2013Israel, Smiths Detection, CEIA S.P.A, G&S Airport Conveyors, Aerotech Ltda y finalmente las empresas agrupadas en el stand de la Federaci\u00f3n Rusa.<\/p>\n

El gobierno de los Estados Unidos de Norteam\u00e9rica, la Cruz Roja de Alemania, ONG francesas y americanas, entre otras, canalizaron a trav\u00e9s de FIDAE carga humanitaria, siendo el total de 61,5 toneladas de carga. La misma fue recibida por la Cruz Roja de Chile, el Hogar de Cristo, FEDES, el Instituto Sismografico, el Fondo Esperanza, Fundaci\u00f3n Panamericana para el Desarrollo y un Techo para Chile.<\/p>\n

Respecto a la concurrencia del p\u00fablico general y profesional a la feria, las cifras son 85.215 y 42.009 personas respectivamente. El Comandante en Jefe de la Fuerza A\u00e9rea, General del Aire Ricardo Ortega Perrier, agradeci\u00f3 el aporte a las mas de 120.000 personas que se hicieron presentes, mencionando que lo recaudado producto del ingreso del publico, fue entregado \u00edntegramente al Fondo Esperanza del Hogar de Cristo. Dado el contexto bajo el cual se desarrollo esta importante feria de negocios, la cual super\u00f3 con creces las expectativas, es posible afirmar que la muestra de la Solidaridad arroj\u00f3 un balance altamente positivo.<\/p>\n

La loza del Grupo 10 compartida por aeronaves de transporte de la FACH, un Boeing Business Jet y un EMB--145 de la For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira. Sin duda las aeronaves de trasporte de todo tipo fueron las protagonistas de esta feria de la solidaridad con los afectados del terremoto (foto: Mauricio Chiofalo).<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Colaboraron en la elaboraci\u00f3n de este informe Carlos Ay, Vilma Vega Berrios, Alfonso Maggi Solari y  Emma Boya. Tambi\u00e9n se consultaron las siguientes publicaciones: FIDAE News Daily N\u00ba 1 y 2, comunicado de prensa N\u00ba 3- FIDAE 2010-17 de marzo de 2010,  gacetilla de prensa AIRBUS NEWS- 23 de marzo de 2010, FIDAE 2010- Aircraft List \u2013 Carlos A. Ay, Diario el Mercurio \u2013Positivo balance de \u201cFIDAE de la solidaridad\u201d- 22de abril de 2010. <\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El violento terremoto que afecto a Chile el pasado mes de febrero, puso en duda la realizaci\u00f3n de la feria aeron\u00e1utica mas importante de Sudam\u00e9rica, debido a la tragedia humanitaria que afect\u00f3 al pa\u00eds. Lo mas sencillo hubiera sido suspender FIDAE 2010, pero sus autoridades supieron sacar fuerzas de flaqueza y convertir a la feria en un instrumento m\u00e1s de ayuda a los afectados.<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":1851,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[7],"tags":[21],"class_list":["post-1862","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air-shows","tag-fidae"],"yoast_head":"\nEl air show debe continuar... - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-air-show-debe-continuar\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El air show debe continuar... - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El violento terremoto que afecto a Chile el pasado mes de febrero, puso en duda la realizaci\u00f3n de la feria aeron\u00e1utica mas importante de Sudam\u00e9rica, debido a la tragedia humanitaria que afect\u00f3 al pa\u00eds. Lo mas sencillo hubiera sido suspender FIDAE 2010, pero sus autoridades supieron sacar fuerzas de flaqueza y convertir a la feria en un instrumento m\u00e1s de ayuda a los afectados.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-air-show-debe-continuar\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2010-06-12T19:12:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2012-02-12T19:35:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/solida0.jpg?fit=620%2C380&ssl=1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"620\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"380\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Mauricio Chiofalo\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Mauricio Chiofalo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"14 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-air-show-debe-continuar\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-air-show-debe-continuar\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Mauricio Chiofalo\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3cd90baf501ae4d10dc376918575b2a8\"},\"headline\":\"El air show debe continuar…\",\"datePublished\":\"2010-06-12T19:12:00+00:00\",\"dateModified\":\"2012-02-12T19:35:30+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-air-show-debe-continuar\\\/\"},\"wordCount\":2767,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-air-show-debe-continuar\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2012\\\/02\\\/solida0.jpg?fit=620%2C380&ssl=1\",\"keywords\":[\"FIDAE\"],\"articleSection\":[\"Festivales & eventos aeron\u00e1uticos\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-air-show-debe-continuar\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-air-show-debe-continuar\\\/\",\"name\":\"El air show debe continuar... - Gaceta Aeronautica\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-air-show-debe-continuar\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-air-show-debe-continuar\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2012\\\/02\\\/solida0.jpg?fit=620%2C380&ssl=1\",\"datePublished\":\"2010-06-12T19:12:00+00:00\",\"dateModified\":\"2012-02-12T19:35:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-air-show-debe-continuar\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-air-show-debe-continuar\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-air-show-debe-continuar\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2012\\\/02\\\/solida0.jpg?fit=620%2C380&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2012\\\/02\\\/solida0.jpg?fit=620%2C380&ssl=1\",\"width\":620,\"height\":380},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-air-show-debe-continuar\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"El air show debe continuar…\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"description\":\"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"width\":181,\"height\":181,\"caption\":\"Gaceta Aeronautica\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/gacetaeronautic\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/gacetaeronautica\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3cd90baf501ae4d10dc376918575b2a8\",\"name\":\"Mauricio Chiofalo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/c9152bdccbf2e03a655a30b5350a48b874e3a11b54f5e08bcb18952a4a3aecc2?s=96&d=blank&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/c9152bdccbf2e03a655a30b5350a48b874e3a11b54f5e08bcb18952a4a3aecc2?s=96&d=blank&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/c9152bdccbf2e03a655a30b5350a48b874e3a11b54f5e08bcb18952a4a3aecc2?s=96&d=blank&r=g\",\"caption\":\"Mauricio Chiofalo\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/author\\\/mauricio-chiofalo\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"El air show debe continuar... - Gaceta Aeronautica","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-air-show-debe-continuar\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"El air show debe continuar... - Gaceta Aeronautica","og_description":"El violento terremoto que afecto a Chile el pasado mes de febrero, puso en duda la realizaci\u00f3n de la feria aeron\u00e1utica mas importante de Sudam\u00e9rica, debido a la tragedia humanitaria que afect\u00f3 al pa\u00eds. Lo mas sencillo hubiera sido suspender FIDAE 2010, pero sus autoridades supieron sacar fuerzas de flaqueza y convertir a la feria en un instrumento m\u00e1s de ayuda a los afectados.","og_url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-air-show-debe-continuar\/","og_site_name":"Gaceta Aeronautica","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","article_published_time":"2010-06-12T19:12:00+00:00","article_modified_time":"2012-02-12T19:35:30+00:00","og_image":[{"width":620,"height":380,"url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/solida0.jpg?fit=620%2C380&ssl=1","type":"image\/jpeg"}],"author":"Mauricio Chiofalo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@gacetaeronautic","twitter_site":"@gacetaeronautic","twitter_misc":{"Escrito por":"Mauricio Chiofalo","Tiempo de lectura":"14 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-air-show-debe-continuar\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-air-show-debe-continuar\/"},"author":{"name":"Mauricio Chiofalo","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/3cd90baf501ae4d10dc376918575b2a8"},"headline":"El air show debe continuar…","datePublished":"2010-06-12T19:12:00+00:00","dateModified":"2012-02-12T19:35:30+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-air-show-debe-continuar\/"},"wordCount":2767,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-air-show-debe-continuar\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/solida0.jpg?fit=620%2C380&ssl=1","keywords":["FIDAE"],"articleSection":["Festivales & eventos aeron\u00e1uticos"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-air-show-debe-continuar\/","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-air-show-debe-continuar\/","name":"El air show debe continuar... - Gaceta Aeronautica","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-air-show-debe-continuar\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-air-show-debe-continuar\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/solida0.jpg?fit=620%2C380&ssl=1","datePublished":"2010-06-12T19:12:00+00:00","dateModified":"2012-02-12T19:35:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-air-show-debe-continuar\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-air-show-debe-continuar\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-air-show-debe-continuar\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/solida0.jpg?fit=620%2C380&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/solida0.jpg?fit=620%2C380&ssl=1","width":620,"height":380},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-air-show-debe-continuar\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"El air show debe continuar…"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","name":"Gaceta Aeronautica","description":"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica","publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization","name":"Gaceta Aeronautica","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","width":181,"height":181,"caption":"Gaceta Aeronautica"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","https:\/\/x.com\/gacetaeronautic","https:\/\/www.instagram.com\/gacetaeronautica\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/3cd90baf501ae4d10dc376918575b2a8","name":"Mauricio Chiofalo","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9152bdccbf2e03a655a30b5350a48b874e3a11b54f5e08bcb18952a4a3aecc2?s=96&d=blank&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9152bdccbf2e03a655a30b5350a48b874e3a11b54f5e08bcb18952a4a3aecc2?s=96&d=blank&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9152bdccbf2e03a655a30b5350a48b874e3a11b54f5e08bcb18952a4a3aecc2?s=96&d=blank&r=g","caption":"Mauricio Chiofalo"},"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/author\/mauricio-chiofalo\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/solida0.jpg?fit=620%2C380&ssl=1","jetpack-related-posts":[{"id":35397,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/cuenta-regresiva-para-fidae-2020-dia-d-29\/","url_meta":{"origin":1862,"position":0},"title":"Cuenta regresiva para FIDAE 2020: Abort! Abort! Abort!","author":"Carlos Ay","date":"19\/03\/2020","format":false,"excerpt":"Poco m\u00e1s de dos semanas antes de la inauguraci\u00f3n de la feria, uno de sus dos principales amenazas elev\u00f3 el estado de alerta hasta la m\u00e1s alta autoridad del pa\u00eds y determin\u00f3 su suspensi\u00f3n... revisemos juntos hasta donde hab\u00eda llegado la organizaci\u00f3n de FIDAE 2020 hasta ese momento.","rel":"","context":"En \u00abFestivales & eventos aeron\u00e1uticos\u00bb","block_context":{"text":"Festivales & eventos aeron\u00e1uticos","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/air-shows\/"},"img":{"alt_text":"Evento internacional","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3030\/03\/img_5459_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3030\/03\/img_5459_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3030\/03\/img_5459_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3030\/03\/img_5459_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":27888,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-a400m-del-ejercito-del-aire-espanol-en-fidae\/","url_meta":{"origin":1862,"position":1},"title":"El A400M del Ej\u00e9rcito del Aire Espa\u00f1ol en FIDAE 2018","author":"Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero","date":"04\/04\/2018","format":false,"excerpt":"Gracias a un acuerdo de colaboraci\u00f3n entre el Ejercito de Aire y Airbus, el A400M estar\u00e1 presente durante los pr\u00f3ximos d\u00edas en la Feria Internacional del Aire y del Espacio, FIDAE 2018, as\u00ed como en otros puntos de la geograf\u00eda sudamericana al concluir la feria.","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/fidae00.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/fidae00.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/fidae00.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":26726,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2018-cuenta-regresiva-dia-dia\/","url_meta":{"origin":1862,"position":2},"title":"Cuenta regresiva para FIDAE 2018 (D-45)","author":"Carlos Ay","date":"20\/02\/2018","format":false,"excerpt":"Tal como venimos haciendo hace ya 12 a\u00f1os, iniciamos nuestra cobertura de la vig\u00e9sima edici\u00f3n de la\u00a0Feria Internacional del Aire y el Espacio (FIDAE)\u00a0con una serie de notas que, de manera sistem\u00e1tica y cada vez m\u00e1s frecuentemente, anticipar\u00e1n o dar\u00e1n cuenta de las aeronaves que se expondr\u00e1n y los principales\u2026","rel":"","context":"En \u00abFestivales & eventos aeron\u00e1uticos\u00bb","block_context":{"text":"Festivales & eventos aeron\u00e1uticos","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/air-shows\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/B-DVfIVO3WkAAsp-x.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/B-DVfIVO3WkAAsp-x.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/B-DVfIVO3WkAAsp-x.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/B-DVfIVO3WkAAsp-x.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":8857,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/que-le-falto-a-fidae-2014\/","url_meta":{"origin":1862,"position":3},"title":"¿Qué le faltó a FIDAE 2014?","author":"Arturo Max","date":"05\/05\/2014","format":false,"excerpt":"Arturo Max regresa de \u201ccuarteles de invierno\u201d para exponer, en im\u00e1genes y palabras, su ocurrente pero no por ello menos sard\u00f3nico punto de vista sobre la \u00faltima Feria Internacional del Aire y el Espacio.","rel":"","context":"En \u00abFestivales & eventos aeron\u00e1uticos\u00bb","block_context":{"text":"Festivales & eventos aeron\u00e1uticos","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/air-shows\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/14-03-28-7528_800.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/14-03-28-7528_800.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/14-03-28-7528_800.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/14-03-28-7528_800.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":52703,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-previa-de-fidae-2024\/","url_meta":{"origin":1862,"position":4},"title":"Con pron\u00f3stico reservado y algunas localidades agotadas, hoy comienza FIDAE 2024","author":"Carlos Ay","date":"09\/04\/2024","format":false,"excerpt":"A horas de su apertura oficial, compartimos con nuestros lectores un anticipo bien documentado de lo que podremos ver en la XXIII Feria Internacional del Aire y el Espacio, la tradicional feria chilena de aviaci\u00f3n, defensa, seguridad y tecnolog\u00eda espacial.","rel":"","context":"En \u00abFestivales & eventos aeron\u00e1uticos\u00bb","block_context":{"text":"Festivales & eventos aeron\u00e1uticos","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/air-shows\/"},"img":{"alt_text":"Israel","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3024\/04\/2024-04-08-at-10.54_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3024\/04\/2024-04-08-at-10.54_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3024\/04\/2024-04-08-at-10.54_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3024\/04\/2024-04-08-at-10.54_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":52367,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2004-punto-de-inflexion\/","url_meta":{"origin":1862,"position":5},"title":"FIDAE 2004: Punto de inflexi\u00f3n","author":"Luis Quintana A.","date":"07\/03\/2024","format":false,"excerpt":"Hace ya 20 a\u00f1os atr\u00e1s, la Feria Internacional del Aire y del espacio FIDAE, se encontraba en punto de inflexi\u00f3n, despu\u00e9s de haberse convertido en la \u00fanica exposici\u00f3n de su tipo en Latinoam\u00e9rica desde el a\u00f1o 1980 en que se efectu\u00f3 la primera edici\u00f3n en la base a\u00e9rea El Bosque.\u00a0Con\u2026","rel":"","context":"En \u00abFestivales & eventos aeron\u00e1uticos\u00bb","block_context":{"text":"Festivales & eventos aeron\u00e1uticos","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/air-shows\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Portada1.jpg?fit=875%2C583&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Portada1.jpg?fit=875%2C583&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Portada1.jpg?fit=875%2C583&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Portada1.jpg?fit=875%2C583&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1P39s-u2","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1862"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1862\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1863,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1862\/revisions\/1863"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}