{"id":19751,"date":"2016-11-14T12:00:52","date_gmt":"2016-11-14T10:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=19751"},"modified":"2016-11-08T05:02:25","modified_gmt":"2016-11-08T03:02:25","slug":"venado-vuela-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/venado-vuela-2016\/","title":{"rendered":"Venado Vuela 2016"},"content":{"rendered":"
\n
\"Vista <\/a>
Vista A\u00e9rea del Aer\u00f3dromo Municipal Tom\u00e1s B. Kenny donde se aprecian las aeronaves que comenzaban a arribar al festival a\u00e9reo. (Foto: E. Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Las <\/a>
Las instalaciones del Aer\u00f3dromo cuentan con plataforma y pista asfaltadas y torre de control. (Foto: E. Brea) <\/div> <\/div>
\"Imagen <\/a>
Imagen donde puede apreciarse la diversidad de las aeronaves presentes. (Foto: E. Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Vistoso <\/a>
Vistoso IA-46 fumigador proveniente de la provincia de C\u00f3rdoba. (Foto: E. Brea) <\/div> <\/div>
\"Los <\/a>
Los planeadores locales tambi\u00e9n se hicieron presentes. (Foto: E. Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Uno <\/a>
Uno de los visitantes fue este interesante Grumman American AA-1 Yankee. (Foto: E. Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Aero L-29 Delf\u00edn de Alberto Pol fue una de las atracciones principales del evento. (Foto: E. Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Uno <\/a>
Uno de los dos Beechcraft Bonanza que visitaron Venado Vuela 16. (Foto: E. Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Macchi <\/a>
Macchi MB 308, un cl\u00e1sico cada vez m\u00e1s dif\u00edcil de encontrar en los aer\u00f3dromos argentinos. (Foto: E. Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Durante el fin de semana largo comprendido entre el 8 y el 10 de octubre el Aer\u00f3dromo Municipal Tom\u00e1s B. Kenny, de Venado Tuerto, Santa Fe, se convirti\u00f3 en el escenario donde se desarroll\u00f3 el Festival denominado \u201cVenado Vuela 2016\u201d, el mismo estuvo organizado por el Aeroclub de Venado Tuerto.<\/p>\n

Como atracci\u00f3n principal estuvo compuesta por la presencia de los principales pilotos acrob\u00e1ticos del pa\u00eds, ellos fueron Sergio Marinhas con su Extra 330LC LV-CJP, Jorge Malatini con su Pitts S-2B LV-RBW y su nuevo Pitts S-1-11B LV-X562, Roberto Buonocore con su Vans RV-7 LV-X360 y Emanuel Astesano que hizo lo propio con su Vans RV-4 LV-X200.<\/p>\n

Otra aeronave a destacar, que pudo disfrutar el p\u00fablico durante las tres jornadas fue el Aero L-29 Delf\u00edn de Alberto Pol.<\/p>\n

Durante el evento tambi\u00e9n se realizaron vuelos de bautismo, saltos en paraca\u00eddas y demostraciones con aeroaplicadores. Afortunadamente la meteorolog\u00eda acompa\u00f1\u00f3 y permiti\u00f3 una nutrida concurrencia tanto de p\u00fablico como de aeronaves de las localidades aleda\u00f1as y desde Buenos Aires.<\/p>\n

\n
\"Los <\/a>
Los aeroaplicadores tambi\u00e9n tuvieron su lugar, realizando demostraciones de los trabajos que habitualmente llevan a cabo. (Foto: E. Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Roberto <\/a>
Roberto Buonocore durante una de sus rutinas acrob\u00e1ticas con su inmaculado Vans RV-7. (Foto: E. Brea) <\/div> <\/div>
\"Piper <\/a>
Piper PA-28 Turbo Arrow haciendo su Arribo a Venado Vuela. (Foto: E. Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Otro <\/a>
Otro de los pilotos acrob\u00e1ticos presentes fue Emanuel Astesano que hizo lo propio con su Vans RV-4. (Foto: E. Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Otro <\/a>
Otro de los Vans RV-7 presentes con un llamativo esquema de pintura. (Foto: E. Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Jorge <\/a>
Jorge Malatini realiz\u00f3 sus rutinas con el habitual Pitts S-2B LV-RBW y su nuevo Pitts S-1-11B LV-X562. (Foto: E. Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Aeronaves participantes de Venado Vuela 2016<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Marca y Modelo<\/span><\/td>\nMatr\u00edcula y Propietario<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Aero L-29 Delfin<\/td>\nLV-X468 (A. Pol)<\/td>\n<\/tr>\n
Aero Boero<\/td>\nLV-LPO<\/td>\n<\/tr>\n
Aeronca 7 Champion<\/td>\nLV-FMG<\/td>\n<\/tr>\n
Air Tractor AT-802<\/td>\nLV-CHG y LV-BGD<\/td>\n<\/tr>\n
Beechcraft Bonanza<\/td>\nLV-IIE<\/td>\n<\/tr>\n
Beechcraft B.36 Bonanza<\/td>\nLV-WGL<\/td>\n<\/tr>\n
Bellanca Super Decathlon<\/td>\nLV-CXV<\/td>\n<\/tr>\n
Cessna 140<\/td>\nLV-NFP (S. Volpin), LV-NFQ<\/td>\n<\/tr>\n
Cessna 150<\/td>\nLV- BYE, LV-CGD<\/td>\n<\/tr>\n
Cessna 152<\/td>\nLV-AMI (Flight Center), LV-AON (Flight Center), LV-BRG (Flight Center),
\nLV-CIZ (Flight Center), LV-CMC (F. Wolf), LV-CML (Flight Center), LV-CPD
\n(AC Venado Tuerto) y LV-ONO (Flight Center).<\/td>\n<\/tr>\n
Cessna 172<\/td>\nLV-ASX (AC Ca\u00f1ada de G\u00f3mez), LV-ICL, LV-IJT (AC La Plata), LV-FUV,
\nLV-GOZ, LV-GPX (Fly West), LV-MBD, LV-ONR, y LV-OCW.<\/td>\n<\/tr>\n
Cessna 172RG Cutlass<\/td>\nLV-CWD (AC Venado Tuerto?), LV-OEM.<\/td>\n<\/tr>\n
Cessna 180<\/td>\nLV-WSX<\/td>\n<\/tr>\n
Cessna 182<\/td>\nLV-HAN (R. Navarrete)<\/td>\n<\/tr>\n
Cessna 210<\/td>\nLV-JLF, LV-MTT y LV-OCO.<\/td>\n<\/tr>\n
Cicar\u00e9 7<\/td>\nLV-X580<\/td>\n<\/tr>\n
Eurocopter EC-120B<\/td>\nLV-BIX<\/td>\n<\/tr>\n
Extra 330LC<\/td>\nLV-CJP (S. Marinhas)<\/td>\n<\/tr>\n
FMA IA-46 S\u00faper Ranquel<\/td>\nLV-IJO<\/td>\n<\/tr>\n
Grumman American AA-1 Yankee<\/td>\nLV-CYP<\/td>\n<\/tr>\n
Let L-23 Blanik<\/td>\nLV-EOT (AC Venado Tuerto)<\/td>\n<\/tr>\n
Luscombe 8<\/td>\nLV-RHT (M. Mangiaterra)<\/td>\n<\/tr>\n
Macchi MB 308<\/td>\nLV-GLR (AC Realic\u00f3)<\/td>\n<\/tr>\n
Mooney M20<\/td>\nLV-CVV y LV-HZR<\/td>\n<\/tr>\n
Piper PA-11 Cub<\/td>\nLV-NIG (AC Cha\u00f1ar Ladeado)<\/td>\n<\/tr>\n
Piper PA-12 Super Cruiser<\/td>\nLV-RTJ<\/td>\n<\/tr>\n
Piper PA-28 Cherokee 140<\/td>\nLV-BYA y LV-LLT (AC Cha\u00f1ar Ladeado)<\/td>\n<\/tr>\n
Piper PA-28 Archer<\/td>\nLV-LXU (AC Paran\u00e1) y uno no identificado.<\/td>\n<\/tr>\n
Piper PA-28 Dakota<\/td>\nLV-LDV<\/td>\n<\/tr>\n
Piper PA-28-200R Arrow II<\/td>\nLV-LXW<\/td>\n<\/tr>\n
Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV<\/td>\nLV-CTJ (AC Villa Ca\u00f1as) y LV-AYR<\/td>\n<\/tr>\n
Piper PA-31-310 Navajo<\/td>\nLV-LNE (M. Guti\u00e9rrez)<\/td>\n<\/tr>\n
Piper PA-38 Tomahawk<\/td>\nLV-ODS (AC Venado Tuerto) y LV-OLX (AC Venado Tuerto?)<\/td>\n<\/tr>\n
Pitts S-2B<\/td>\nLV-RBW (J. Malatini)<\/td>\n<\/tr>\n
Pitts S-1-11B Super Stinker<\/td>\nLV-X562 (J. Malatini)<\/td>\n<\/tr>\n
Rans S-6 Coyote II<\/td>\nLV-X369<\/td>\n<\/tr>\n
Robinson R-22<\/td>\nUno no determinado.<\/td>\n<\/tr>\n
Sonerai II-LS<\/td>\nLV-X393 (H.M. Marcos)<\/td>\n<\/tr>\n
PZL PW-5<\/td>\nLV-EMG (AC Venado Tuerto)<\/td>\n<\/tr>\n
Tecnam P92<\/td>\nLV-S018<\/td>\n<\/tr>\n
Tecnam P2002<\/td>\nLV-GPQ (SF Training School)<\/td>\n<\/tr>\n
Thrush 510P<\/td>\nLV-CSA<\/td>\n<\/tr>\n
Vans RV-4<\/td>\nLV-X200 (E. Astesano) Verde LV-X418<\/td>\n<\/tr>\n
Vans RV-6<\/td>\nLV-X434<\/td>\n<\/tr>\n
Vans RV-7<\/td>\nLV-X360 (R. Buonocore) y LV-X552<\/td>\n<\/tr>\n
Vans RV-10<\/td>\nLV-X452 y PP-XIK<\/td>\n<\/tr>\n
Autogiro \u00bf?<\/td>\nUno no identificado.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Agradecimientos:<\/b> A Federico Wolf.<\/p>\n

\n

Fuentes consultadas:<\/strong><\/p>\n