{"id":20363,"date":"2017-01-16T16:00:45","date_gmt":"2017-01-16T14:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=20363"},"modified":"2018-01-24T19:36:13","modified_gmt":"2018-01-24T17:36:13","slug":"expo-newbery-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/expo-newbery-2016\/","title":{"rendered":"Expo Newbery 2016"},"content":{"rendered":"
\"Patio <\/a>
Patio central donde fueron expuestos los distintos trabajos realizados por los alumnos durante el transcurso del a\u00f1o. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Alumnos <\/a>
Alumnos realizando una visita guiada por el taller. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div>
\"Vista <\/a>
Vista panor\u00e1mica del taller donde se observan algunas de las aeronaves empleadas como material did\u00e1ctico. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"En <\/a>
En el patio externo se encontraban expuestos el Gloster Meteor y el C-45 Expeditor. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div>
\"Otra <\/a>
Otra vista del taller donde tambi\u00e9n se logran apreciar los distintos motores empleados con fines did\u00e1cticos por los alumnos. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El C-45 Expeditor expuesto en el patio exterior. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Si <\/a>
Si bien el C-45 ha recibido la matr\u00edcula LV-123 todav\u00eda conserva sus marcas navales. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"A <\/a>
A pesar del paso de los a\u00f1os el C-45 todav\u00eda conserva su cabina e interiores originales. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El T-28 Fennec ha recibido distintos escudos alusivos a las promociones de alumnos que trabajaron en el. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

El pasado\u00a018 de noviembre de 2016 la Escuela de Educaci\u00f3n Secundaria T\u00e9cnica (E.E.S.T.) N\u00ba 8 Jorge Newbery abri\u00f3 sus puertas para que la comunidad pudiera conocer los trabajos realizados por sus alumnos y las distintas actividades que all\u00ed se llevan a cabo durante el transcurso del a\u00f1o lectivo.<\/p>\n

En esta instituci\u00f3n los alumnos realizan un plan de estudio que abarca un Ciclo B\u00e1sico, de 1\u00b0 a 3\u00b0 a\u00f1o, un Ciclo Superior, con especialidad en Aeron\u00e1utica y Electromec\u00e1nica, de 4\u00b0 a 6\u00b0, y en el 7\u00b0 a\u00f1o tienen lugar las pr\u00e1cticas profesionales.<\/p>\n

Aquellos quienes visitaron esta muestra pudieron apreciar los distintos trabajos expuestos en el patio techado de la Escuela. Tambi\u00e9n se realizaron visitas guiadas por el taller y patio trasero donde se encontraban expuestas las aeronaves que habitualmente son empleadas como material did\u00e1ctico. Las mismas fueron:<\/p>\n

–Beechcraft <\/strong>C-45H Expeditor<\/strong> LV-123 (S\/n 561): Fecha de fabricaci\u00f3n octubre de 1953. En la USAF oper\u00f3 como AT-7 43-33292, posteriormente fue convertido a C-45H-BH (52-10631). Adquirido por la Armada Argentina, fue asignado al Comando de Transportes Aeronavales con la matr\u00edcula 0531\/CTA-54, pero se entreg\u00f3 a la Base Aeronaval Punta Indio en el a\u00f1o 1962. En 1965 pas\u00f3 a la 2\u00b0 Escuadrilla Aeronaval de Prop\u00f3sitos Generales. Fue asignado administrativamente a la Base Aeronaval Almirante Zar en 1974 con la matr\u00edcula 0531\/6-G-14. Fue desactivado por la Resoluci\u00f3n N\u00ba 735 \u201cC\u201d\/79. Entregado a la instituci\u00f3n para su empleo como material did\u00e1ctico, a su llegada luci\u00f3 esquema camuflado y posteriormente recibi\u00f3 el actual metal natural, blanco con cheat line azul.<\/p>\n

–North American T-28A-NT Fennec<\/strong> JN-212 (C\/n 174-466): USAF 51-7613, Arme\u00e9 de l\u00b4Air 145. Ex 0632. Modificado a T-28P pasando a ser 0632\/3-A-212, en 1972 pas\u00f3 a ser 0632\/A-12. En 05-05-73 una plantada de motor motiv\u00f3 un aterrizaje de emergencia en la R\u00eda de la Base Naval de Puerto Belgrano, por lo que debi\u00f3 ser recuperado por un Sea King. Posteriormente volvi\u00f3 al servicio esta vez como 0632\/3-A-212. Particip\u00f3 del operativo \u201cTronador\u201d en 1978, transferido como material did\u00e1ctico al ENET Jorge Newbery reemplazando al 0553\/1-A-261 que estaba asignado a esta instituci\u00f3n pero fue vendido como rezago. Luci\u00f3 esquema camuflado, esquema naval de dos tonos grises y uno blanco azul y dorado. En condiciones de puesta en marcha. Rodaje en el INAC en 03-12-06. Semiala izquierda, superficie horizontal derecha de cola y h\u00e9lice desmontados.<\/p>\n

–Douglas A-4Q Skyhawk<\/strong> 0654\/3-A-301 (C\/n 12118): Ex USN A-4D2 BuAer 144872, ex 0654\/3-A-201. Da\u00f1ado en 09-72, reparado y vuelta a servicio. Rematriculado como 0654\/3-A-301. Aterriz\u00f3 con tren adentro en BACE el 30-12-78, reparado. Averiado en ataque del 21-05-82, misiones de combate 22, 26, 27 y 28-05 y 08, 09 y 12-06-82. Reemplazo de alas y estabilizador horizontal en el TAC que finalizaron 11-11-82. En pr\u00e9stamo al ENET desde el 04-12-91.<\/p>\n

\"Cabina <\/a>
Cabina delantera del T-28 Fennec. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Vista <\/a>
Vista superior del T-28 Fennec que se encuentra bajo la atenta mirada del p\u00fablico que realizaba una de las tantas visitas guiadas realizadas durante la jornada. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div>
\"A-4Q <\/a>
A-4Q Skyhawk expuesto en el taller. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El cockpit del 3-A-301. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div>
\"Este <\/a>
Este veterano de Malvinas todav\u00eda sigue prestando servicios como material did\u00e1ctico. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Vista <\/a>
Vista superior del 3-A-301. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El C-071 expuesto en el patio exterior de la instituci\u00f3n. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Cockpit <\/a>
Cockpit del C-071. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El C-071 es uno de los Gloster Meteor que se conserva en mejores condiciones en Argentina. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

–Gloster Meteor Fmk.4<\/strong> C-071 (C\/n G\/5\/171): Primer vuelo en nuestro pa\u00eds en 05-09-49. Accidentado el 19-07-54 en Palomar. Accidentado el 02-12-62 en Mor\u00f3n. Accidentado el 21-04-64 en la BAM Mar del Plata, retornando al vuelo el 20-05-66. En 1966 le fue asignado el n\u00famero de catastro 261-24. Accidentado el 13-09-66 en la VII Brigada. Accidentado el 06-07 en Mor\u00f3n. Accidentado el 13-03-69 en la VII Brigada. \u00daltimo vuelo el 29-12-70. Desprogramado el 30-12-70. El 21-02-72 es dado de baja oficialmente mediante P.D.E. N\u00ba 26\/72 de la D.G.M.Ae. Cedido como material did\u00e1ctico al ENET. Luci\u00f3 matr\u00edcula ficticia C-073. En condiciones de puesta en marcha.<\/p>\n

–Percival Prentice T.1<\/strong> E-350 (C\/n AIT-411): Fue parte del lote adquirido por la Fuerza A\u00e9rea Argentina en 1948. En condiciones de puesta en marcha. Sus punteras de ala fueron desmontadas.<\/p>\n

–Grunau (IMPA) Baby IIA<\/strong> LV-ECU (C\/n 11): Registrado el 10 de octubre de 1947. Inicialmente emple\u00f3 la matr\u00edcula LV-PCU. El 14 de febrero de 1950 se accident\u00f3 junto al LV-ECQ en Plomer, Buenos Aires,\u00a0 ambos pilotos resultaron heridos. El 14 de abril de 1951 en Bolivar, Buenos Aires. Su \u00faltimo usuario fue el Club de Planeadores La Plata. Durante varios a\u00f1os estuvo suspendido del techo del hall central, actualmente se encuentra desarmado la zona de talleres.<\/p>\n

–Mamboret\u00e1 03<\/strong> sin matr\u00edcula. Ultraliviano no identificado, anteriormente suspendido del techo del taller. Visto desarmado junto al Grunau Baby LV-ECU.<\/p>\n

Sala Hist\u00f3rica<\/strong><\/h2>\n

En esta oportunidad gracias a la buena predisposici\u00f3n de los directivos de la instituci\u00f3n pudimos visitar la sala hist\u00f3rica en la cual se encuentra expuesto un Grunau Baby IIA, cuya identidad no pudimos precisar, el mismo se encuentra suspendido del techo con su ala izquierda y grupo de cola desentelados permitiendo apreciar su estructura interna. Junto a este se encontraba el fuselaje de una aeronave experimental que en su parte delantera ten\u00eda el nombre \u201cArturo R. Fern\u00e1ndez.\u201d Junto a estos tambi\u00e9n se encuentran, h\u00e9lices, un juego de alas, maquetas, fotos y otros objetos de gran inter\u00e9s hist\u00f3ricos.<\/p>\n

\"El <\/a>
El C-071 expuesto sin parte del carenado delantero del motor derecho permitiendo apreciar algunos detalles poco habituales. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Interesante <\/a>
Interesante nose art aplicado en el E-350. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El E-350 es uno de los pocos ejemplares de Percival Prentice T.1 que sobreviven en Argentina. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Vista <\/a>
Vista delantera del E-350. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div>
\"Vista <\/a>
Vista trasera del Percival Prentice T.1 donde se aprecia la ausencia de las punteras de ala. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Vista <\/a>
Vista superior del E-350. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El LV-ECU que anteriormente se encontraba suspendido del techo del patio central ahora se encuentra desarmado junto a un ultraliviano en la zona del taller. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Experimental <\/a>
Experimental de un modelo no identificado expuesto en la sala hist\u00f3rica. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Grunau <\/a>
Grunau Baby suspendido del techo de la sala hist\u00f3rica de la instituci\u00f3n. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n
\n

Agradecimientos: <\/strong><\/p>\n

Gustavo A. Rey, Director de la E.E.S.T. N\u00ba 8, directivos, profesores y alumnos de la instituci\u00f3n.<\/p>\n

\n

Fuentes Consultadas: <\/strong><\/p>\n

N\u00fa\u00f1ez Pad\u00edn Jorge F\u00e9lix, Serie Aeronaval # 33, Beechcraft AT-11 & RC\/UC\/C-45H\/J<\/p>\n

Pavlovcic Gabriel, Magnusson Michael, Raczynski Esteban, Cat\u00e1logo Completo de Aeronaves Civiles Argentinas Registradas.<\/p>\n

Gaceta Aeron\u00e1utica<\/a><\/p>\n

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El pasado\u00a018 de noviembre de 2016 la Escuela de Educaci\u00f3n Secundaria T\u00e9cnica (E.E.S.T.) N\u00ba 8 Jorge Newbery abri\u00f3 sus puertas para que la comunidad pudiera conocer los trabajos realizados por sus alumnos y las distintas actividades que all\u00ed se llevan a cabo durante el transcurso del a\u00f1o lectivo.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":20364,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[7],"tags":[154,52],"class_list":["post-20363","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air-shows","tag-escuela-de-educacion-tecnica-jorge-newbery","tag-escuela-jorge-newbery"],"yoast_head":"\nExpo Newbery 2016 - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El pasado\u00a0Noviembre de 2016 la Escuela Jorge Newbery abri\u00f3 una vez m\u00e1s sus puertas para que la comunidad conozca los trabajos realizados por sus alumnos.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/expo-newbery-2016\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Expo Newbery 2016 - 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