{"id":2137,"date":"2012-03-08T04:00:00","date_gmt":"2012-03-08T03:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=2137"},"modified":"2018-04-15T20:13:09","modified_gmt":"2018-04-15T19:13:09","slug":"fidae-2012-final","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2012-final\/","title":{"rendered":"&iexcl;FIDAE 2012 en &ldquo;final corta&rdquo;!"},"content":{"rendered":"<p><a title=\"Clic para ampliar...\" href=\"http:\/\/www.myaviation.net\/search\/photo_search.php?id=01334306\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/MyAviationNetPhotoID01334306.jpg?w=1140\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ya se encuentran en \u201cfinal corta\u201d los preparativos para la <b>XVII Feria Internacional del Aire y el Espacio (FIDAE 2012)<\/b>, evento que se inaugurar\u00e1 el martes 27 de marzo de 2012 en el sector Norte del aeropuerto internacional \u201cComodoro Arturo Merino Ben\u00edtez\u201d, de Santiago de Chile. Aprovechando noticias y rumores que nos llegan cada d\u00eda con mayor frecuencia, entregamos nuestra \u00faltima actualizaci\u00f3n a la cuenta regresiva que iniciamos a principios de diciembre de 2011 (v\u00e9anse \u201c<a href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=590\">\u00a1Cuenta regresiva para FIDAE 2012!<\/a>\u201d y \u201c<a href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=927\">T menos tres meses para FIDAE 2012<\/a>\u201d). En la medida que recibamos m\u00e1s anticipos relevantes, los insertaremos en los recuadros de este reporte y los anunciaremos tambi\u00e9n en nuestros tableros de <a title=\"Gaceta Aeron\u00e1utica in Facebook\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/pages\/Gaceta-Aeronautica\/#!\/pages\/Gaceta-Aeronautica\/116866231657967\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Facebook<\/a> y <a title=\"Gaceta Aeron\u00e1utica in Twitter\" href=\"https:\/\/twitter.com\/#!\/gacetaeronautic\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Twitter<\/a>.<\/p>\n<div align=\"center\">\n<table id=\"table2\" style=\"border-collapse: collapse;\" border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<th align=\"center\"><script type=\"text\/javascript\"><!-- google_ad_client = \"ca-pub-6842223591044281\"; \/* AM - Pie de portada *\/ google_ad_slot = \"2102090342\"; google_ad_width = 468; google_ad_height = 60; \/\/-->\n<\/script><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Contrariamente a lo proyectado en nuestras \u201cconservadoras\u201d estimaciones de diciembre, las cifras objetivos de <strong>expositores y naciones participantes<\/strong> (400 y 40, respectivamente) se alcanz\u00f3 hacia el 9 de febrero. Y para principios de marzo se hab\u00edan incorporado 130 expositores y dos naciones adicionales. Ochenta por ciento de las entidades participantes provendr\u00e1n de los EE.UU. (105 expositores registrados a la fecha), Chile (82), Brasil (50), Argentina (36), Francia (29), Alemania (27), Espa\u00f1a (24), Uruguay (22), Israel (17), Reino Unido (16), Rusia (14) y Canad\u00e1 (11). El 20% restante se originar\u00e1 en otras 29 naciones (92 expositores) y la Uni\u00f3n Europea (6). Tal como se apreciaba en nuestros informes anteriores, la <strong>participaci\u00f3n gubernamental y gremial<\/strong> ser\u00e1 creciente, tal como lo demuestra la presencia de 30 expositores pertenecientes a ministerios de defensa, tecnolog\u00eda, industria e infraestructura, agencias de promoci\u00f3n comercial, c\u00e1maras de comercio y asociaciones de la industria aeroespacial de 16 naciones. La presencia de <strong>fuerzas armadas y de seguridad<\/strong> tambi\u00e9n est\u00e1 asegurada: M\u00e1s all\u00e1 de las aeronaves confirmadas m\u00e1s abajo, la Fuerza A\u00e9rea y la Aviaci\u00f3n Naval uruguayas y todas las fuerzas armadas y de seguridad chilenas figuran como expositores registrados. Lo que no deja de ser sorprendente es que <strong>China<\/strong> figure con solo dos expositores registrados\u2026<\/p>\n<blockquote>\n<h3>Aeronaves confirmadas<\/h3>\n<ul>\n<li>El primer modelo confirmado fue el <strong>Pilatus PC-12 NG<\/strong>. Un comunicado de prensa emitido por FIDAE revel\u00f3 el 30 de septiembre de 2011 que el monomotor suizo se exhibir\u00e1 en dos configuraciones distintas (transporte ejecutivo y evacuaci\u00f3n m\u00e9dica\/ambulancia).<\/li>\n<li>La <strong>escuadrilla acrob\u00e1tica \u201cHalcones\u201d<\/strong> tambi\u00e9n ser\u00e1 de la partida. Si bien sus presentaciones fueron suspendidas luego de la tr\u00e1gica p\u00e9rdida del teniente Cristian \u201cPerceval\u201d Padilla Bravo el 9 de noviembre de 2011, un comentario en el muro Facebook de los \u201cHalcones\u201d se\u00f1alaba ya el 27 de noviembre de 2011 que sus pilotos ya estaban \u201centrenando para estar operativos en FIDAE 2012\u201d. La unidad de hecho est\u00e1 nuevamente activa y realiz\u00f3 su primera exhibici\u00f3n p\u00fablica el 4 de marzo, en Santiago, al inicio de las celebraciones de un nuevo aniversario de la FACH.<\/li>\n<li>Seg\u00fan anuncios de prensa chilena publicados el 7 de enero, consistente con su selecci\u00f3n como candidato a proveer el nuevo entrenador de combate de la FACH, Korean Aerospace Industries planeaba exhibir al menos dos ejemplares de sus reactores <strong>T-50 Golden Eagle<\/strong>.<\/li>\n<li>Fiel a la tradici\u00f3n, la <strong>escuadrilla acrob\u00e1tica brasile\u00f1a \u201cFuma\u00e7a\u201d<\/strong> tambi\u00e9n volver\u00e1 a participar en la feria. Si bien nunca respondi\u00f3 las consultas que enviamos por e-mail desde diciembre de 2011, su p\u00e1gina web anunci\u00f3 a partir del 9 de febrero que la semana del 27 de marzo al 1 de abril estaba reservada para su presentaci\u00f3n en FIDAE.<\/li>\n<li>Tras anunciar su designaci\u00f3n como nuevo representante de Piper en Chile, <strong>EagleCopters<\/strong> revel\u00f3 el 6 de febrero que estar\u00e1 exhibiendo el monomotor cuatriplaza <strong>Archer LX<\/strong> en la feria.<\/li>\n<li>Un comunicado de prensa de la FACH anunci\u00f3 el 14 de febrero que su equipo de paracaidistas de exhibici\u00f3n <strong>\u201cBoinas Azules\u201d<\/strong> hab\u00eda completado su programa de entrenamiento y estaba listo para participar en FIDAE 2012 (el equipo opera usualmente a bordo de un DHC-6 Twin Otter).<\/li>\n<li>Confirmando una de nuestras l\u00edneas de especulaci\u00f3n, el 22 de febrero Boeing anunci\u00f3 que el prototipo <strong>787 Dreamliner<\/strong> N787BX se presentar\u00e1 en FIDAE \u201cpara iniciar el quinto segmento\u201d del Dream Tour. Su llegada est\u00e1 programada para el lunes 26 de marzo a las 10:00 hs.<\/li>\n<li>Tambi\u00e9n el 22 de febrero, medios espa\u00f1oles revelaron que la <strong>Fuerza A\u00e9rea Uruguaya<\/strong> ser\u00e1 responsable de trasladar la delegaci\u00f3n y el pabell\u00f3n uruguayo a FIDAE, lo que implica que algunos de sus aviones de transporte aparecer\u00e1n por Pudahuel.<\/li>\n<li>Observaciones realizadas en Pudahuel entre el 4 y el 16 de marzo alimentan nuestras esperanzas de que la <strong>FACH<\/strong> muestre en FIDAE 2012 el tercer y \u00faltimo <strong>KC-135E Stratotanker<\/strong> (entregado recientemente y matriculado 982), un <strong>Learjet 35A<\/strong> repintado recientemente con el ya cl\u00e1sico esquema gris (matr\u00edcula 351) y al menos un UH-1H Huey\u00a0 que conserva el esquema blanco de las Naciones Unidas.<\/li>\n<li>En una entrevista publicada el 6 de marzo, el director ejecutivo de FIDAE 2012, Jean Pierre Desgroux Ycaza, dijo que <strong>AgustaWestland<\/strong>, <strong>Bell<\/strong> y <strong>Eurocopter<\/strong> estar\u00e1n presentando 10 tipos distintos de helic\u00f3pteros; pero sin especificar cu\u00e1les.<\/li>\n<li>Tras varios meses de especulaciones en las redes sociales, Airbus anunci\u00f3 el 8 de marzo que mostrar\u00e1 el transporte de l\u00ednea <strong>A380<\/strong> F-WWEA y el segundo prototipo del carguero militar <strong>A400M<\/strong> (EC-402 \u201cGrizzly Two\u201d), que ser\u00e1 expuesto s\u00f3lo est\u00e1ticamente. Las aeronaves llegar\u00e1n el 24 de marzo a las 17:00 hs. y el 26 de marzo y partir\u00e1n el 29 y 28, respectivamente.<\/li>\n<li>Adicionalmente a lo se\u00f1alado m\u00e1s arriba, <strong>Bell Helicopter<\/strong> revel\u00f3 que tendr\u00e1n \u201cun <strong>Bell 429<\/strong> y un <strong>Bell 407AH<\/strong> en el show\u201d mediante un breve contacto de prensa realizado el 9 de marzo.<\/li>\n<li>Nuestros colegas de Aviaci\u00f3n Total revelaron el 11 de marzo que Alenia presentar\u00e1 su carguero <strong>C-27J Spartan<\/strong> en la feria.<\/li>\n<li>Adicionalmente a su anuncio del mes de febrero, <strong>EagleCopters<\/strong> anunci\u00f3 por Twitter el 11 de marzo que tambi\u00e9n presentar\u00e1n un Robinson <strong>R44 Raven II<\/strong> y un <strong>R66 Turbine<\/strong> en la muestra.<\/li>\n<li>El segmento hist\u00f3rico comenz\u00f3 a mostrar actividad el 16 de marzo, cuando observamos un <strong>Mirage 5MA Elkan<\/strong> de la FACH en la plataforma de Pudahuel\u2019. Tambi\u00e9n alimentamos la esperanza de que el <strong>C-47 Skytrain<\/strong> del Grupo 10 (que estaba siendo restaurado por ENAER en FIDAE 2010) se haga presente y visible durante la feria.<\/li>\n<li>M\u00e1s interesante, sin embargo, es que <strong>Airbus<\/strong> podr\u00eda incrementar su oferta promocional si el primero prototipo A340-300 (F-WWIA), que fue observado en Pudahuel entre el 6 y el 16 de marzo mientras realizaba ensayos en vuelo con paneles ac\u00fasticos de materiales compuestos, permaneciera en Chile hasta el inicio de la feria.<\/li>\n<li><strong>Embraer<\/strong> anunci\u00f3 el 20 de marzo que los jets ejecutivos \u201c<strong>Phenom 100<\/strong> inicial y <strong>Phenom 300<\/strong> liviano [se expondr\u00e1n] en el \u00e1rea de exhibiciones est\u00e1ticas\u201d, el \u00faltimo de ellos present\u00e1ndose en FIDAE por primera vez.<\/li>\n<li>Tambi\u00e9n el 20 de marzo, <strong>Eurocopter <\/strong>emiti\u00f3 un jugoso comunicado en el que daba cuenta de la presentaci\u00f3n de un <strong>EC725 Cougar<\/strong> de la Fuerza A\u00e9rea Brasile\u00f1a y de sus modelos civiles <strong>EC135<\/strong>, <strong>AS365-N3 Dauphin<\/strong> y <strong>EC130-T2<\/strong>.<\/li>\n<li>En las exhibiciones en vuelo, por su parte, el fabricante de Marignane presentar\u00e1 el <strong>AS350-B3 Ecureuil<\/strong> y el <strong>EC130-B4<\/strong>.<\/li>\n<li>Algunas de las aeronaves mencionadas en este recuadro fueron retratados en este <a title=\"Anticipando FIDAE 2012...\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/media\/set\/?set=a.388973461113908.99407.116866231657967&amp;type=3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00c1lbum de fotos de Facebook<\/a>.<!--EndFragment--><\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n<p>Seg\u00fan una consulta realizada el 1 de marzo, las siguientes son las <strong>empresas y entidades<\/strong> m\u00e1s destacadas del ambiente aeron\u00e1utico que se presentar\u00e1n en FIDAE 2012: Diehl y Grob (Alemania), Aerol\u00edneas Argentinas, Cielos Puntanos, Citidef, C\u00f3rdoba Aircraft, Escuela de Vuelo Alas, FAdeA, Invap, Parque Industrial Tecnol\u00f3gico Aeron\u00e1utico Mor\u00f3n y Redimec (Argentina), Gippsland (Australia), Airborne Technologies (Austria), KB Radar (Bielorrusia), Avibras, Embraer, Mectron, TAM y Turbomeca (Brasil), Bombardier, CAE, L-3 Communications Wescam, Nav Canada, Searidge Technologies y Viking Air (Canad\u00e1), Aerocardal, Aeroservicio, EagleCopters, Enaer, LAN y Aviasur (Chile), Korea Aerospace Industries (Corea), Expal, Indra, ITP y Navantia (Espa\u00f1a), Aviall, Bell, Boeing, Cirrus, Daher-Socata, FlightSafety, FLIR Systems, Frasca, Gulfstream, Lockheed Martin, Pratt &amp; Whitney, Raytheon, Rockwell Collins and Sikorsky (EE.UU.), Airbus, EADS and Eurocopter (Europa), MBDA, Snecma y Thales (Francia), Theon Sensors (Grecia), NAG (Holanda), Brahmos Aerospace (India), Elbit, IAI, IMI, IWI, Meprolight y Rafael (Israel), AgustaWestland, Alenia Aermacchi y Finmeccanica (Italia), Kongsberg (Noruega), Seman (Per\u00fa), BAE Systems y Martin Baker (Reino Unido), Romaero (Rumania), Irkut, Rosoboronexport, Russian Helicopters, Sukhoi, Tactical Missiles Corp. y United Aircraft Corp. (Rusia), Armscor (Sud\u00e1frica), Saab (Suecia), Pilatus y Ruag Aviation (Suiza), Antonov (Ucrania), Aeromas, Aeromont y Punta del Este Flight School (Uruguay).<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-102\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/foto-763.jpg?w=1140\" \/><\/p>\n<p>Entre los nuevos expositores que se presentar\u00e1n en FIDAE 2012, <strong>General Atomics<\/strong> confirm\u00f3 que estar\u00e1 promocionando sus sistemas a\u00e9reos de inteligencia, vigilancia y reconocimiento Predator XP y Griffin Eye, los que la compa\u00f1\u00eda californiana se\u00f1ala \u201chan sido aprobados y licenciados por el gobierno de los EE.UU. [para su comercializaci\u00f3n] entre una amplia base de clientes que incluye las regiones de Am\u00e9rica Latina, Medio Oriente y Norte de \u00c1frica\u201d. El Predator XP es un derivado del avi\u00f3n no tripulado RQ-1 Predator, producto estrella de General Atomics que opera con la USAF desde 1995, mientras que el Griffin Eye \u201cconsiste de un avanzado avi\u00f3n Hawker Beechcraft King Air equipado con un conjunto de sensores comparable al que equipa al Predator XP\u201d. Si bien las exhibiciones de la compa\u00f1\u00eda estar\u00e1n restringidas a maquetas escala 1:6 y un modesto stand, General Atomics tiene confianza de poder ofrecer estos sistemas \u201cpara apoyar la misi\u00f3n de defensa nacional y proteger infraestructuras cr\u00edticas en un amplio n\u00famero de pa\u00edses\u201d. Tambi\u00e9n en el segmento de la inteligencia a\u00e9rea, la espa\u00f1ola <strong>Indra<\/strong> inform\u00f3 que exhibir\u00e1 su proyecto de avi\u00f3n tripulado MRI (un patrullero mar\u00edtimo basado en el bi-turboh\u00e9lice italiano Tecnam T206P) y el mini-UAV Mantis junto con otras soluciones de radares, control de tr\u00e1fico a\u00e9reo, comando, control, comunicaciones e inteligencia.<\/p>\n<blockquote>\n<h3>Conferencias, seminarios, convenciones &amp; eventos de prensa<\/h3>\n<ul>\n<li>27\/3 10:00 hs.: \u201cEstrategias para el desarrollo de infraestructura de carga en aeropuertos de Chile\u201d.<\/li>\n<li>27\/12 12:00 hs.: Conferencia de prensa y visitas al Airbus A380.<\/li>\n<li>27\/12 12:00 hs.: Briefing conjunto LAN\/Boeing\/Rolls Royce.<\/li>\n<li>27\/3 14:00 hs.: \u201cBeneficios del empleo de la tecnolog\u00eda espacial para el desarrollo de los pa\u00edses\u201d.<\/li>\n<li>27\/3 14:00 hs.: Conferencia de prensa Embraer Phenom 300.<\/li>\n<li>27\/3 14:00 hs.: Tur de prensa al Boeing 787 Dreamliner.<\/li>\n<li>27\/3 15:00 hs.: \u201cXIV Reuni\u00f3n de Comandantes Log\u00edsticos de las Fuerzas A\u00e9reas Americanas\u201d.<\/li>\n<li>27\/3 15:00 hs.: Conferencia de prensa Embraer Nro. 1.<\/li>\n<li>27\/3 16:00 hs.: Proyecciones de mercado de Boeing y del 787 Dreamliner.<\/li>\n<li>28\/3 10:00 hs.: Conferencia Irkut.<\/li>\n<li>28\/3 10:00 hs.: Conferencia de prensa Embraer Nro. 2.<\/li>\n<li>28\/3 10:30 hs.: Conferencia de prensa de IATA, con la participaci\u00f3n del director ejecutivo Tony Tyler.<\/li>\n<li>28\/3 11:00 hs.: Conferencia de prensa de la delegaci\u00f3n rusa.<\/li>\n<li>28\/3 11:00 hs.: \u201cDesarrollo y tecnolog\u00edas espaciales: Oportunidades para la regi\u00f3n\u201d.<\/li>\n<li>28\/3 12:00 hs.: Boeing, el programa KC-135 de la FACH y sustentabilidad de la flota global de cisternas.<\/li>\n<li>28\/3 13:00 hs.: Conferencia \u201cHelic\u00f3pteros rusos: rendimiento superior en condiciones duras\u201d.<\/li>\n<li>28\/3 15:00 hs.: Conferencia de prensa \u201cWings of Change\u201d.<\/li>\n<li>28\/3 16:00 hs.: \u201cCertificaci\u00f3n de Divisi\u00f3n Turbos como como taller autorizado Turbomeca\u201d<\/li>\n<li>28 al 30\/3: VII Cumbre de la Aviaci\u00f3n Latinoamericana y del Caribe \u201cIATA Wings of Change\u201d.<\/li>\n<li>28 al 30\/3: III Congreso de Ciencias M\u00e9dicas Aeroespaciales.<\/li>\n<li>29\/3 09:00 hs.: \u00abGeo-inteligencia: Informaci\u00f3n para la toma de decisiones ante desastres naturales\u201d.<!--EndFragment--><\/li>\n<li>29\/3: Evento cliente del Eurocopter Ecureuil (con 100 clientes de la regi\u00f3n como invitados).<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n<p>De la tabla de aeronaves confirmadas que mostramos m\u00e1s arriba, resulta claro que <strong>Boeing<\/strong> no entregar\u00e1 ning\u00fan Dreamliner a <strong>LAN Airlines<\/strong> durante la feria. La aerol\u00ednea chilena no solo redujo sus entregas del a\u00f1o de cinco a dos ejemplares y las reprogram\u00f3 para comenzar en septiembre, sino que las aeronaves tambi\u00e9n corresponden al primer tramo de producci\u00f3n en serie y deben pasar por un proceso de cambio y actualizaci\u00f3n en la planta de Everett. Pero LAN de todos modos aprovechar\u00e1 FIDAE para revelar los planes y rutas que ver\u00e1n operar a sus 787s. Tambi\u00e9n presentar\u00e1 un stand interactivo en el cual el p\u00fablico podr\u00e1 evaluar la innovadora propuesta de una cabina de pasajeros que incorporar\u00e1 iluminaci\u00f3n sensible al contexto horario, ventanillas 40% m\u00e1s grandes, 30% m\u00e1s de espacio para guardar equipajes, mejores sistemas de control de ruido y del ambiente, dise\u00f1os m\u00e1s armoniosos, etc. Otra propuesta s\u00f3lida es la presentaci\u00f3n del <strong>EADS\/CASA C295MPA\/ASW<\/strong> de la Armada Chilena, modelo candidateado en nuestro primer anticipo que nuestras fuentes en Chile aseguran estar\u00e1 presente en FIDAE 2012.<\/p>\n<p><a title=\"Click to enlarge...\" href=\"http:\/\/www1.airliners.net\/photo\/Chile---Navy\/CASA-C-295MPA-ASW-Persuader\/1783862\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-102\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/1783862.jpg?w=1140\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>AgSur<\/strong>, otro \u201cprimerizo\u201d de FIDAE 2012 que distribuye regionalmente aeronaves <strong>Air Tractor<\/strong> y accesorios de aeroaplicaci\u00f3n <strong>Crosslands<\/strong>, promover\u00e1 los turboh\u00e9lices superiores de la familia Air Tractor, AT-802 y AT-1002, para una gama de aplicaciones civiles y militares. Adem\u00e1s del Dreamliner, <strong>Boeing<\/strong> volver\u00e1 a \u201ctener el simulador F\/A-18 Super Hornet en [su] stand\u201d y realizar\u00e1 una \u201cpresentaci\u00f3n sobre el cisterna KC-135\u201d. Tambi\u00e9n en el terreno de los simuladores, <strong>Entrol<\/strong> (una de las 18 firmas del pabell\u00f3n espa\u00f1ol) buscar\u00e1 \u201cestablecer contactos comerciales y de colaboraci\u00f3n con empresas del pa\u00eds para sectores ingenier\u00eda y defensa\u201d para encarar \u201cfuturos proyectos en todo Sur Am\u00e9rica\u201d. Y <strong>Tekplus Aerospace<\/strong>, otro delegado espa\u00f1ol, promover\u00e1 su soluci\u00f3n UAV de ISR, Centauro.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-102\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/Imagen-6472.jpg?w=1140\" \/><\/p>\n<p>Israel, un participante relevante y de larga trayectoria en el segmento armamentos de FIDAE, deber\u00eda mantener su nivel de representaci\u00f3n en FIDAE 2012. Entre sus representantes, <strong>Rafael<\/strong> presentar\u00e1 una amplia gama de soluciones de misiles, bombas inteligentes, defensa a\u00e9rea e ISR entre las que sobresalen los misiles Python 5, Derby y Spike, los pods Reccelite, Litening y Toplite y el sistema antia\u00e9reo Spyder. E <strong>IAI\/Israel Aircraft Industries<\/strong> tambi\u00e9n prometi\u00f3 exponer una cantidad de sistemas de defensa a\u00e9rea, alerta temprana y control a\u00e9reo, ISR, armas inteligentes, radares y aeronaves no tripuladas; incluyendo Barak-8 (defensa a\u00e9rea), CAEW (alerta temprana), Harop y Spice (municiones inteligentes), Heron y Panther (UAVs), etc. Adem\u00e1s de un n\u00famero a\u00fan no determinado de aeronaves de su dotaci\u00f3n, la <strong>Armada de Chile<\/strong> promete exponer un \u201csistema autom\u00e1tico de captura de helic\u00f3ptero en las unidades a flote desarrollado por la universidad de Concepci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-102\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/Imagen-6686%2B.jpg?w=1140\" \/><\/p>\n<p>Es probable que la firma tecnol\u00f3gica germana <strong>Aerodata<\/strong> publicite varios de sus proyectos de equipamiento m\u00e1s recientes, tales como Dornier 328s de rescate a\u00e9reo, verificadores de radio ayudas King Air 350i y Let 410 y una ambiciosa iniciativa para integrar la flota, los sistemas de informaci\u00f3n y las comunicaciones de la aerol\u00ednea tambi\u00e9n germana, Air Berlin. Pero ser\u00eda m\u00e1s interesante, sin embargo, si revelara detalles m\u00e1s completos sobre \u201cAeroMission\u201d, el paquete de misi\u00f3n de patrullaje mar\u00edtimo que se instalar\u00e1 en un King Air 350ER que, seg\u00fan un bolet\u00edn de la empresa, ser\u00e1 entregado a la <strong>Prefectura Naval Argentina<\/strong> \u201cen la segunda mitad de 2013\u201d. El representante de <strong>Smiths Detection<\/strong>, <strong>Aerotech<\/strong>, mostrar\u00e1 una avanzada \u201cterminal de seguridad aeroportuaria\u201d en la cual se integran un scanner avanzado BodyScan 16HRDV X-Ray, detectores de drogas y explosivos, sistemas de comunicaciones VHF\/AM, c\u00e1maras de televisi\u00f3n de alta definici\u00f3n y robots. Tambi\u00e9n se espera que <strong>Indra<\/strong> y la <strong>Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil de Chile<\/strong> celebren de alguna forma la reciente adjudicaci\u00f3n de un contrato para la instalaci\u00f3n de un radar secundario de banda S en el \u00e1rea de Concepci\u00f3n (al Sur de Chile) cuya entrega est\u00e1 planificada para este a\u00f1o.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-102\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/np_avion_2.jpg?w=1140\" \/><\/p>\n<p>Completando\/corrigiendo nuestras notas anteriores, el <strong>acceso de visitantes<\/strong> estar\u00e1 restringido a los profesionales entre el martes 27 y el viernes 30, mientras que el p\u00fablico en general podr\u00e1 ingresar en el fin de semana del 31 de marzo y 1 de abril. Las puertas se abrir\u00e1n para el p\u00fablico con entradas pagas a las 10:00 hs (excepto el martes 27, que lo har\u00e1n a las 12:00 hs.) y cerrar\u00e1n a las 17:00 hs. Las <strong>entradas<\/strong> se vender\u00e1n en moneda local a $ 13.000 (US $ 27 seg\u00fan el tipo de cambio vigente) en los d\u00edas profesionales y a $ 5.000 (US $ 10) para adultos o $ 3.000 (US $ 6) para menores y adultos mayores durante el fin de semana (no habr\u00e1 pases multi-d\u00eda). Para los interesados en adquirir sus tickets remotamente, Ticketpro fue designada para venderlos por Internet con un recargo por servicio del 10%; aunque los socios del Club de Lectores de El Mercurio gozar\u00e1n de un 20% de descuento. Atento a las preocupaciones por la potencial saturaci\u00f3n de p\u00fabico o los embotellamientos de tr\u00e1nsito, el director ejecutivo J. P. Desgroux dijo el 6 de marzo que los <strong>estacionamientos<\/strong> han sido ampliados para recibir hasta 60.000 visitantes por d\u00eda durante el fin de semana.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Fuentes: <a title=\"Aeron\u00e1utica, aeropuertos, industria, aviones, aviaci\u00f3n comercial y general\" href=\"http:\/\/www.aerotendencias.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aerotendencias<\/a>, <a title=\"A leading aircraft manufacturer\" href=\"http:\/\/www.airbus.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Airbus (oficial)<\/a>, <a title=\"Pasi\u00f3n por la aviaci\u00f3n\" href=\"Direcci\u00f3n web:\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aviaci\u00f3n Total<\/a>, <a title=\"Aviation, Defense and Space News, Jobs, Conferences by Aviation Week\" href=\"http:\/\/www.aviationweek.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aviation Week<\/a>, <a title=\"The Boeing Company\" href=\"http:\/\/www.boeing.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Boeing (oficial)<\/a>, <a title=\"Eagle Copters\" href=\"http:\/\/www.eaglecopters.cl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EagleCopters South Am\u00e9rica (oficial)<\/a>, <a title=\"Ej\u00e9rcitos, armamento, tecnolog\u00eda en la web\" href=\"http:\/\/www.defensa.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EDEFA\/Defensa<\/a>, <a title=\"El peri\u00f3dico l\u00edder de noticias en Chile\" href=\"http:\/\/www.elmercurio.cl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El Mercurio<\/a>, <a title=\"For the journey\" href=\"http:\/\/www.embraer.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Embraer (oficial)<\/a>, <a title=\"Empresa Nacional de Aeron\u00e1utica de Chile S.A.\" href=\"http:\/\/www.enaer.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Enaer (oficial)<\/a>, <a title=\"Esquadrilha da Fuma\u00e7a\" href=\"http:\/\/www.esquadrilhadafumaca.com.br\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Esquadrilha da Fuma\u00e7a (oficial)<\/a>, <a title=\"Helicopters: civil helicopter and military helicopter (Eurocopter, an EADS company)\" href=\"http:\/\/www.eurocopter.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Eurocopter (oficial)<\/a>, <a title=\"Feria Internacional del Aire y el Espacio\" href=\"http:\/\/www.fidae.cl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FIDAE (oficial)<\/a>, <a title=\"Fuerza A\u00e9rea de Chile\" href=\"http:\/\/www.fach.cl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FACH (oficial)<\/a>, <a title=\"General Atomics Aeronautical System, Inc.\" href=\"http:\/\/www.ga-asi.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">General Atomics Aeronautical (oficial)<\/a>, <a title=\"Desde Mendoza con las novedades que suceden en Argentina y el mundo.....\" href=\"http:\/\/todalaaviacion.blogspot.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gustavo Lepez (blog)<\/a>, <a title=\"Indra\" href=\"http:\/\/www.indracompany.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Indra (oficial)<\/a>, <a title=\"Piper Aircraft\" href=\"http:\/\/www.piper.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Piper Aircraft (oficial)<\/a>, <a title=\"En vivo desde SCL\" href=\"http:\/\/envivodesdescl.blogspot.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ricardo J. del Piano (blog)<\/a>, <a title=\"Sociedad Espa\u00f1ola de Medicina Aeroespacial\" href=\"http:\/\/www.semae.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SEMA<\/a>, <a title=\"Quality aircraft since 1948\" href=\"http:\/\/tecnam.net\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tecnam (oficial)<\/a>, <a title=\"Tu entrada a un mundo de entretenimiento\" href=\"http:\/\/www.ticketpro.cl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ticketpro (oficial)<\/a>, <a title=\"e-Travel Blackboard: Travel News Your Way\" href=\"http:\/\/www.etravelblackboard.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Travel Blackboard<\/a>, <a title=\"100 a\u00f1os de excelencia period\u00edstica\" href=\"http:\/\/www.espanol.upi.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">UPI<\/a> y <a title=\"All things 787\" href=\"http:\/\/nyc787.blogspot.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Uresh Sheth (blog)<\/a>. DAD \u2013 Baires Aviation Photography y Luis Quintana colaboraron en la elaboraci\u00f3n de este informe, el cual fue actualizado hasta el <strong>21 de marzo de 2012<\/strong>.<\/p>\n<hr \/>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><b>\u00a1La espera va llegando a su fin!<\/b> Con menos de tres semanas hasta la inauguraci\u00f3n, las perspectivas de <b>FIDAE 2012<\/b> comienzan a tomar forma m\u00e1s o menos definitiva, a\u00fan cuando quede bastante por develar de aqu\u00ed a fin de mes. En la tercera entrega de esta saga de anticipos sobre la tradicional feria aeroespacial chilena, revelamos el \u00faltimo resumen de noticias cosechadas en los \u00faltimos dos meses. 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