{"id":21537,"date":"2017-05-18T17:00:15","date_gmt":"2017-05-18T15:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=21537"},"modified":"2021-11-16T19:40:03","modified_gmt":"2021-11-16T18:40:03","slug":"aeronaves-militares-brasileiras-1916-2015-legado-jackson-flores-jr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/aeronaves-militares-brasileiras-1916-2015-legado-jackson-flores-jr\/","title":{"rendered":"Un siglo de aeronaves militares brasile\u00f1as, la obra p\u00f3stuma de Jackson Flores, Jr."},"content":{"rendered":"

En un encuentro casi fortuito, el amigo y modelista riograndense \u00c9dison \u00c1vila Martins\u00a0tuvo la sorpresiva\u00a0deferencia de obsequiarme un ejemplar de esta relativamente reciente enciclopedia compacta sobre la aviaci\u00f3n militar brasile\u00f1a.\u00a0Gracias a este inesperado presente, pude echar\u00a0mano de un\u00a0kilogramo y medio (\u00a1literalmente hablando!) de informaci\u00f3n actualizada sobre la siempre\u00a0fascinante aviaci\u00f3n militar de esa potencia sub-continental.\u00a0Pero, m\u00e1s gratificante a\u00fan, fue comprobar que la obra lleva la firma de un reconocido especialista en la materia, el extinto\u00a0Jackson \u00abJambock\u00bb Flores, Jr.<\/strong><\/p>\n

Tras la huella de \u00abChico\u00bb Pereira Netto<\/strong><\/h3>\n
\"Aeronaves
\u00abAeronaves Militares Brasileiras 1916-2015\u00bb<\/b>. Cr\u00e9ditos: Jackson Flores, Jr.<\/b> (textos), Pete West<\/b> (ilustraciones) y Carlos Lorch<\/b> (edici\u00f3n general). Editorial: Action Editora<\/b>, S\u00e3o Paulo (Brasil), 2016. Formato: 220 x 140 x 50 mm., 1336 p\u00e1ginas, tapas blandas, impresi\u00f3n a color y blanco y negro. Precio: R$ 150 (Brasil)<\/b>. Calificaci\u00f3n: 5\/5<\/b>.<\/figcaption><\/figure>\n

Desde la introducci\u00f3n, su editor confirma que la obra se inspira en el trabajo precursor del fot\u00f3grafo Francisco C\u00e2ndido Pereira Netto<\/strong>, quien public\u00f3 un cat\u00e1logo de aeronaves militares titulado \u00abAvia\u00e7\u00e3o Militar Brasileira 1916-1984\u00bb<\/em> al amparo de la\u00a0Editora Revista de Aeron\u00e1utica en el a\u00f1o 1984.<\/p>\n

Siendo entonces un joven historiador aprendiz, Jackson colabor\u00f3\u00a0en el trabajo de \u00abChico\u00bb Pereira Netto y, con el paso de los a\u00f1os, devino el candidato ideal para elaborar una nueva versi\u00f3n, corregida y aumentada, de aquel cat\u00e1logo.\u00a0El proyecto se inici\u00f3 en el a\u00f1o 2003 y acumulaba una d\u00e9cada de investigaci\u00f3n y recopilaci\u00f3n de datos\u00a0cuando \u00abJambock\u00bb parti\u00f3\u00a0\u00abhacia pasturas m\u00e1s verdes\u00bb<\/em>, como \u00e9l mismo sol\u00eda bromear\u00a0(ver \u00ab\u00a1Adi\u00f3s amigo Jambock!\u00bb<\/a>).<\/p>\n

Con dos tercios de avance, su\u00a0legado\u00a0no pod\u00eda quedar inconcluso ni in\u00e9dito. Por ello, la editorial que lidera el fot\u00f3grafo Carlos Lorch<\/strong> tom\u00f3 la posta y deleg\u00f3 en dos calificados investigadores de su equipo, Gilberto Evandro M. Viera<\/strong> y Jos\u00e9 Leandro P. Casella<\/strong>, la misi\u00f3n de completar el trabajo respetando \u00ablos prop\u00f3sitos, estilo y l\u00ednea editorial\u00bb<\/em> del autor inicial.<\/p>\n

El resultado final\u00a0fue publicado a mediados de 2016\u00a0y es tan s\u00f3lido como\u00a0(y de dimensiones similares\u00a0a las de) un ladrillo, valga la comparaci\u00f3n. Impreso en papel semi-mate y a todo color, est\u00e1 ilustrado profusamente tanto con fotos como con perfiles del dise\u00f1ador brit\u00e1nico Pete West\u00a0(<\/strong>lo que no deja de llamar la atenci\u00f3n, habida cuenta que Brasil debe contar con no pocos artistas de la especialidad). Su estructura interna es simple y lineal, como corresponde a una buena obra de referencia, aunque carece de un \u00edndice alfab\u00e9tico para facilitar las b\u00fasquedas r\u00e1pidas (esencial).<\/p>\n

Despu\u00e9s de una emotiva introducci\u00f3n a cargo de Carlos Lorch, la obra entra de lleno en materia con un cap\u00edtulo\u00a0en el cual sintetiza la historia de la aviaci\u00f3n militar en el Brasil<\/strong>. Le siguen tres cap\u00edtulos dedicados a rese\u00f1ar las aeronaves empleadas<\/strong> por la Avia\u00e7\u00e3o Naval (Marinha)<\/em>, la\u00a0Avia\u00e7\u00e3o Militar (Ex\u00e9rcito)<\/em> y la For\u00e7a A\u00e9rea<\/em>\u00a0(FAB) brasile\u00f1as entre 1916 y 2015.<\/p>\n

La s\u00edntesis hist\u00f3rica da cuenta de\u00a0la utilizaci\u00f3n militar de medios a\u00e9reos, comenzando con el empleo de globos cautivos durante la Guerra de la Triple Alianza contra Paraguay en la segunda mitad de la d\u00e9cada de 1860, las\u00a0primeras manifestaciones de inter\u00e9s en el uso militar de aeronaves de ala fija y el establecimiento de sus primeras manifestaciones institucionales, la Escola de Avia\u00e7\u00e3o Naval<\/strong><\/em>\u00a0y la Escola de Forma\u00e7\u00e3o de Aviadores Militares<\/strong><\/em>, todas ellas en la d\u00e9cada de 1910.<\/p>\n

\"\"
Dos etapas en la carrera bibliogr\u00e1fica de Jackson Flores, Jr.: A la izquierda, el cat\u00e1logo de aviones militares en el cual cooper\u00f3 con \u00abChico\u00bb Pereira all\u00e1 por 1984. A la derecha, su propia enciclopedia publicada en 2016 por Action Editora (foto: Carlos Ay).<\/figcaption><\/figure>\n

El relato\u00a0da cuenta del temprano uso de aeronaves en misiones de combate, ya que aviadores militares brasile\u00f1os\u00a0realizaron operaciones a\u00e9reas de distintos tipos y calibres, tanto del lado gubernamental como del rebelde, en revueltas internas<\/strong> acaecidas en 1914 (Guerra do Contestado)<\/em>, 1922 (alzamiento del Fuerte de Copacabana), 1924 (revueltas de S\u00e3o Paulo y Bel\u00e9m) y 1932 (Revoluci\u00f3n Constitucionalista). Tambi\u00e9n da cuenta de su extensa participaci\u00f3n en la II Guerra Mundial<\/strong>, tanto en la campa\u00f1a anti-submarina del Atl\u00e1ntico Meridional como en la campa\u00f1a de Italia (1942-1945).<\/p>\n

La secci\u00f3n tambi\u00e9n ilustra el aporte de la aviaci\u00f3n militar brasilera al desarrollo socio-econ\u00f3mico<\/strong> del pa\u00eds. Desde la primera mitad del Siglo XX, implementando y expandiendo\u00a0rutas regulares de correo a\u00e9reo militar que madurar\u00edan en el m\u00edtico Correio A\u00e9reo Nacional<\/strong><\/em>\u00a0creado despu\u00e9s de la constituci\u00f3n de la FAB en 1941. Y, a partir de la\u00a0posguerra, impulsando o contribuyendo activamente al establecimiento y evoluci\u00f3n de\u00a0la hoy respetada industria aeron\u00e1utica brasile\u00f1a<\/strong>, proveedora relevante de\u00a0sus propias fuerzas armadas.<\/p>\n

Cien a\u00f1os, trescientos aviones…<\/strong><\/h3>\n

Los tres cap\u00edtulos principales poseen tambi\u00e9n una estructura homog\u00e9nea. Para cada una de las fuerzas rese\u00f1adas, las aeronaves se presentan en orden cronol\u00f3gico seg\u00fan su fecha de incorporaci\u00f3n; con la excepci\u00f3n de tres modelos que est\u00e1n en pleno proceso de desarrollo o adquisici\u00f3n: El KC-2 Turbo Trader<\/strong> de la Marinha<\/em> y los KC-390<\/strong> y F-39 Gripen NG<\/strong> de la FAB. Cada aeronave se presenta con una breve introducci\u00f3n que pone en contexto su adquisici\u00f3n por Brasil, el desarrollo de su historial en la fuerza armada respectiva, una tabla sin\u00f3ptica de datos t\u00e9cnicos, operadores, designaciones locales y matr\u00edculas y al menos una imagen (foto o perfil) representativa del modelo.<\/p>\n

\"P\u00e1ginas
Un par de p\u00e1ginas representativas del contenido de la obra. En el extremo superior izquierdo, la tabla sin\u00f3ptica del C-87 Liberator Express, del cual un \u00fanico ejemplar se emple\u00f3 para entrenar tripulantes en tierra entre 1945 y 1955. El resto de las dos p\u00e1ginas muestran los antecedentes e historial del I.Ae.22 DL, otro ejemplar \u00fanico que oper\u00f3 con la FAB brevemente entre 1946 y 1947 (foto: Carlos Ay).<\/figcaption><\/figure>\n

El cap\u00edtulo naval<\/strong>\u00a0documenta cerca de 80 aeronaves empleadas por\u00a0las dos \u00abencarnaciones\u00bb de ese servicio\u00a0(1916 a 1940 y de 1952 a 2015). All\u00ed destacan aeronaves de ala fija, ex\u00f3ticas o hist\u00f3ricamente representativas, tales como bombarderos Savioa-Marchetti SM-55A y Fw-58 Weihe, cazas Boeing 256 y A\/TA-4KU Skyhawk, torpederos TBM-3E Avenger, entrenadores T-28R Trojan y hasta ultralivianos Flightstar y Dualstar, varios de los cuales\u00a0embarcaron\u00a0en los portaaviones \u00abMinas Gerais\u00bb<\/em> y \u00abS\u00e3o Paulo\u00bb<\/em>. Jalonando la\u00a0prolongada asociaci\u00f3n con las alas rotativas durante su \u00absegunda fase\u00bb, tambi\u00e9n se aprecia la relaci\u00f3n de la Marinha<\/em> con reconocidos fabricantes de helic\u00f3pteros tales como Westland (del Widgeon al Super Lynx), Bell (del 47 al 206 JetRanger), Sikorsky (del S-55 al S-70 Seahawk) y Airbus\/Helibras (del Esquilo al Super Cougar).<\/p>\n

De igual manera, el siguiente tramo\u00a0de la obra\u00a0registra unos 65 modelos operados por el Ex\u00e9rcito<\/em>\u00a0<\/strong>en los per\u00edodos 1919-1940 y 1986-2015. La primera parte muestra la maduraci\u00f3n\u00a0de alas fijas<\/strong> de la incipiente aviaci\u00f3n militar brasile\u00f1a, comenzando en 1918 con sus primeros aviones entrenadores (Nieuport 82E2) y de bombardeo y reconocimiento (Sopwith 1A2),\u00a0evolucionando\u00a0hacia misiones m\u00e1s complejas: Bombardeo pesado (Caproni Ca.45, 1920), caza (SPAD 13, 1920), aerofotogrametr\u00eda (Caudron G.4, 1921), transporte liviano (Potez 32\/33, 1929), hidroplanos (Schreck FBA-17, 1930), bombardeo nocturno (Lior\u00e9 et Olivier 25Bn4, 1930), correo (Curtiss Fledgling, 1931), transporte (Lockheed 12-A, 1937)\u00a0y reconocimiento de largo alcance (Savoia-Marchetti SM-79). La segunda parte, a su vez, muestra el resurgimiento del arma a\u00e9rea del Ex\u00e9rcito<\/em> como una fuerza de alas rotativas<\/strong> dominada por Helibras\/Airbus y, en menor medida, Sikorsky.<\/p>\n

En un \u00abfinal a toda orquesta\u00bb, la \u00faltima secci\u00f3n recopila antecedentes sobre m\u00e1s de 200\u00a0modelos\u00a0empleados por la For\u00e7a A\u00e9rea<\/em><\/strong>\u00a0a partir de 1941. Comienza dando cuenta del variopinto \u00abrejunte\u00bb de marcas y modelos que la FAB recibi\u00f3 de sus\u00a0fuerzas predecesoras en 1941; pero r\u00e1pidamente avanza\u00a0hacia la \u00abinvasi\u00f3n norteamericana\u00bb<\/strong> de casi 1.300 m\u00e1quinas que llegaron al pa\u00eds por causa de la declaraci\u00f3n de guerra al Eje en agosto de 1942. A partir de la d\u00e9cada de 1950, da cuenta de la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica<\/strong> del arma, con la incorporaci\u00f3n de sus primeros helic\u00f3pteros (Bell 47D, 1953), cazas a reacci\u00f3n (Meteor T.7\/F.8, 1953), entrenadores jet (T-33A, 1956), transportes turboh\u00e9lice (Vickers Viscount, 1957), hidros de rescato (SA-16 Albatross, 1958), patrulleros mar\u00edtimos (P2V Neptune, 1959) y antisubmarinos (S2F Tracker, 1961) y cargueros turboh\u00e9lices (C-130 Hercules, 1964).<\/p>\n

\"Lanzamiento
En el lanzamiento oficial de \u00abAeronaves…\u00bb, que se realiz\u00f3 el mi\u00e9rcoles 27\u00a0de julio de 2016, el tenente-brigadeiro do ar (retirado) Ailton Pohlmann (izquierda), director del Instituto Hist\u00f3rico-Cultural da Aeron\u00e1utica, afirm\u00f3 que \u00abesta obra tendr\u00e1, con certeza, un significado muy importante para los investigadores, para aquellos que son aficionados a los aviones y, principalmente, aquellos que sue\u00f1an o so\u00f1aron en un pasado recientes con ser aviadores\u00bb<\/em> (captura de v\u00eddeo de la For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira).<\/figcaption><\/figure>\n

Las seis d\u00e9cadas subsiguientes\u00a0ilustran\u00a0la evoluci\u00f3n hacia una estrategia de aprovisionamiento divorciada de las veleidades norteamericana y resuelta por\u00a0dos fuentes alternativas muy competitivas. Por un lado,\u00a0Europa,\u00a0<\/strong>destacando la incorporaci\u00f3n de cazas supers\u00f3nicos Mirage IIIDBr\/EBr (1972) y Mirage 2000 (2006) y las asociaciones con Italia para producir reactores Xavante (1971) y AMX (1989) y Suecia para el Gripen NG (proyecto en ejecuci\u00f3n). Por el otro, el propio Brasil<\/strong>,\u00a0comenzando con aeronaves livianas, planeadores y entrenadores de Aerotec, Neiva, IPE o Aeromot\u00a0y sustentando decididamente el nacimiento y desarrollo de Embraer y sus productos ic\u00f3nicos:\u00a0Bandeirante y Brasilia, Tucano y Super Tucano, ERJ y Legacy, EMB-190 y KC-390.<\/p>\n

Una obra\u00a0infaltable<\/strong><\/h3>\n

En resumen, hablamos de una referencia indispensable<\/strong> para historiadores, interesados y entusiastas de la aviaci\u00f3n militar mundial y brasile\u00f1a. A\u00fan cuando el editor, tal vez muy humildemente, afirme que \u00abAeronaves\u00bb\u00a0no\u00a0\u00abtiene la pretensi\u00f3n de ser la obra definitiva sobre las aeronaves que han servido a las fuerzas armadas brasile\u00f1as\u00bb<\/em>, estamos convencidos que ser\u00e1 muy dif\u00edcil de superar porque la evoluci\u00f3n que Jackson y sus herederos lograron en ella marca un salto cu\u00e1ntico en la integraci\u00f3n del conocimiento de esa rica historia aeron\u00e1utica.\u00a0No en vano, la propia FAB reconoci\u00f3 el valor informativo y promocional del trabajo y facilit\u00f3\u00a0las instalaciones de su Clube da Aeron\u00e1utica<\/em> y el potente apoyo de su divisi\u00f3n medi\u00e1tica para\u00a0el lanzamiento oficial de la obra.<\/p>\n

\n

Fuentes consultadas en Internet<\/strong>: Portal FAB en YouTube<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Coincidiendo con el primer centenario de la aviaci\u00f3n militar brasile\u00f1a, Action Editora public\u00f3 a mediados del a\u00f1o pasado una\u00a0enciclopedia compacta titulada\u00a0\u00abAeronaves Militares Brasileiras 1916-2015\u00bb<\/b> en la que repasa la historia de m\u00e1s de 300 tipos de aeronaves empleadas por\u00a0la For\u00e7a A\u00e9rea<\/em>, la Marinha<\/em> y el Ex\u00e9rcito<\/em>. La obra, de alguna forma, tambi\u00e9n rinde homenaje y deja constancia del\u00a0legado de su autor, el historiador y periodista aeron\u00e1utico brasile\u00f1o\/norteamericano Jackson Flores, Jr.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21656,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[11],"tags":[12,39],"class_list":["post-21537","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-publicaciones","tag-aeromilitaria-argentina","tag-aeromilitaria-brasil"],"yoast_head":"\nUn siglo de aeronaves militares brasile\u00f1as, la obra p\u00f3stuma de Jackson Flores, Jr. - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/aeronaves-militares-brasileiras-1916-2015-legado-jackson-flores-jr\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Un siglo de aeronaves militares brasile\u00f1as, la obra p\u00f3stuma de Jackson Flores, Jr. - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Coincidiendo con el primer centenario de la aviaci\u00f3n militar brasile\u00f1a, Action Editora public\u00f3 a mediados del a\u00f1o pasado una\u00a0enciclopedia compacta titulada\u00a0"Aeronaves Militares Brasileiras 1916-2015" en la que repasa la historia de m\u00e1s de 300 tipos de aeronaves empleadas por\u00a0la For\u00e7a A\u00e9rea, la Marinha y el Ex\u00e9rcito. 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