{"id":22052,"date":"2017-06-14T17:00:00","date_gmt":"2017-06-14T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=22052"},"modified":"2017-06-12T13:47:05","modified_gmt":"2017-06-12T11:47:05","slug":"memorial-day-spotting-manhattan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/memorial-day-spotting-manhattan\/","title":{"rendered":"\u201cMemorial Day Spotting\u201d en Manhattan"},"content":{"rendered":"
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\"Drone\" <\/a>
Un Insitu ScanEagle en la cubierta de vuelo del USCG \u00abHamilton\u00bb (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Delta <\/a>
Un Embraer 175 con colores de Delta Connection aproximando a LaGuardia por el Sur de Manhattan (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"Bell <\/a>
Resplandeciente en esquema verde, el Bell 429 N508LB de Belvedere Aviation se apresta a tomar tierra en el helipuerto de la Calle 30 Oeste (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Combatientes <\/a>
Cazas navales de la d\u00e9cada de 1960 (de derecha a izquierda): El Vought F-8K 145550\/AK-102 de la Armada y el McDonnell F-4N 150628\/NK-101 de la Infanter\u00eda de Marina (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Robinson <\/a>
El R-44 N441HQ \u00abrevolotando\u00bb alrededor de la estatua de la libertad (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Concorde\" <\/a>
Un transporte supers\u00f3nico Concorde de British Airways semioculto detr\u00e1s de un par de patrulleras de la Acadamia Naval (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Por sus reducidas dimensiones y el alt\u00edsimo costo de los bienes ra\u00edces, Manhattan\u00a0carece de aeropuertos aptos para operaciones de ala fija.<\/p>\n

En sus 21,6 km. de largo por 3,7 km. de ancho (o 59,1 m2 de superficie) solo existen tres helipuertos y un museo aeroespacial; pero esto no evita que la isla sea sobrevolada permanente por un enjambre de aeronaves de los m\u00e1s variados portes, funciones y or\u00edgenes, tanto de d\u00eda como de noche.<\/p>\n

Todos los atractivos aeron\u00e1uticos de la isla se ubican, coincidentemente, a orillas de dos de los tres r\u00edos que circundan la isla (r\u00edos Hudson e East).<\/p>\n

Y, para ser m\u00e1s precisos a\u00fan, al menos dos de ellos en realidad flotan sobre el agua antes que estar instalados sobre tierra firme propiamente dicha.<\/p>\n

Ciencia, tecnolog\u00eda y guerra a orillas del R\u00edo Hudson<\/strong><\/h3>\n

El punto de inter\u00e9s de mayor significado hist\u00f3rico es el Intrepid Naval, Air & Space Museum<\/strong>, que se encuentra en el Muelle 86 en la esquina de la Calle 46 Oeste y la 12a. Avenida (que bordea el R\u00edo Hudson).
\nConstituido por una fundaci\u00f3n privada con fuertes ra\u00edces en la Armada de los EE.UU., el museo posee una interesante colecci\u00f3n de artefactos hist\u00f3ricos que se encuentran preservados en excelente condici\u00f3n.<\/p>\n

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\"MiG <\/a>
Aunque se presenta como el MiG-17 0327 de la Fuerza A\u00e9rea Norvietnamita, este aparato es en realidad un WSK Lim-5 de origen polaco (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Guardacostas\" <\/a>
El 1429 es un Sikorsky HH-52A que se muestra en cubierta con los colores de la antigua estaci\u00f3n a\u00e9rea de la Guardia Costera en Brooklyn (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"USS <\/a>
Originario de la II Guerra Mundial y perteneciente a la clase Essex, el USS \u00abIntrepid\u00bb aloja hoy en su interior una interesante colecci\u00f3n de artefactos hist\u00f3ricos. En primer plano, la popa del buque con el nuevo hangar que aloja el transbordador espacial \u00abEnterprise\u00bb (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Helic\u00f3pteros <\/a>
Al pie de la isla del USS \u00abIntrepid\u00bb, tres exponentes de la aviaci\u00f3n militar de alas rotativas (de izquierda a derecha): Piasecki UH-25B 128519\/HU-69 de la Armada, Bell AH-1J 159218\/704 de la Infanter\u00eda de Marina y Bell UH-1H 59-1621 \u00abMelody II\u00bb del Ej\u00e9rcito (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Talon\" <\/a>
El Northrop T-38A N913NA de la NASA en la plataforma de vuelo del USS \u00abIntrepid\u00bb (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Growler <\/a>
El submarino lanzamisiles USS \u201cGrowler\u201d y su misil Regulus en cubierta (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Esta incluye el portaaviones clase Essex<\/strong> que le da nombre, una flota multinacional de aeronaves militares y el transbordador espacial Enterprise<\/strong> que se alojan en sus cubiertas, el submarino lanzamisiles USS \u00abGrowler\u00bb<\/strong> (con el correspondiente misil Regulus en su cubierta) y un transporte supers\u00f3nico Concorde<\/strong> ex British Airways.<\/p>\n

Los helipuertos, por su parte, se ubican en la mitad Sur de la Isla. El de Manhattan\u00a0Helicopters<\/strong> flota frente al monumento a los veteranos de la Guerra de Vietnam y la costanera FDR (unos 200 metros al Norte de la estaci\u00f3n de ferries a Staten Island) y es el \u00fanico actualmente habilitado para realizar operaciones de turismo a\u00e9reo.<\/p>\n

Desde este punto parten vuelos de 15 minutos de duraci\u00f3n que permiten a los turistas conocer la isla desde el aire.<\/p>\n

Los otros dos, por su parte, son de uso exclusivo para vuelos privados, aeromedicos u oficiales.
\nUno se ubica en la esquina de la Calle 30 Oeste y la 12a. Avenida (sobre el R\u00edo Hudson) y el otro en la esquina de la costanera FDR y la Calle 34 Este (R\u00edo East).<\/p>\n

En ellos, se aprecian las discretas y muy reservadas instalaciones de Blade Aviation<\/strong> y\/o Atlantic Aviation<\/strong>. Algunas referencias aseguran que son lugar de tr\u00e1nsito habitual para grandes personalidades de los negocios, la pol\u00edtica o la far\u00e1ndula, lo que bien puede condimentar una sesi\u00f3n de spotting con un toque de \u201ccholulaje\u201d…<\/p>\n

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\"Blackhawk\" <\/a>
Un muy veterano UH-60A Blackhawk, decolando desde un pad flotante del helipuerto de la Calle 30 Oeste. Matriculado 89-26154, el aparato era presumiblemente operado por el 3er. Batall\u00f3n del 142o. Regimiento de Aviaci\u00f3n de la 42a. Brigada de Aviaci\u00f3n de Combate (Guardia Nacional de Nueva York). N\u00f3tese el tripulante saludando desde la puerta del artillero (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Long <\/a>
El Bell 206L-4 Long Ranger IV N53ZA de Zip Aviation fotografiado desde el observatorio del New World Center (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"Manhattan <\/a>
Ubicado sobre el R\u00edo del Este en el extremo Sur de Manhattan, el helipuerto de Manhattan Helicopters es el \u00fanico habilitado para vuelos de turismo. Detr\u00e1s de \u00e9l, el famoso puente de Brooklyn (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Ecureuil\" <\/a>
El AS 350BA Ecureuil N27WA de Wings Air decolando desde el helipuerto de la Calle 30 Oeste (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"En <\/a>
Acorralado por la costanera FDR y los rascacielos del Este de Manhattan, el helipuerto de la Calle 34 Este exige de los pilotos la mayor concentraci\u00f3n operacional (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Ambulancia\" <\/a>
El Eurocopter-Kawasaki EC-145 N145HH del Hospital de Hartford, operado por AirMethods, realizando un escape aerom\u00e9dico desde el helipuerto de la Calle 30 Oeste (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Estando en la isla, tambi\u00e9n se puede observar tr\u00e1fico a\u00e9reo comercial que opera en las grandes terminales internacionales que atienden a los cinco municipios de la Ciudad de Nueva York: JFK<\/strong>, Newark<\/strong> y LaGuardia<\/strong>.<\/p>\n

Por su mayor proximidad a Manhattan, el m\u00e1s perceptible es el que efect\u00faa aproximaciones o decolajes desde el \u00faltimo de esos aeropuertos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se pueden observar aeronaves livianas, ejecutivas o militares que sobrevuelan cotidianamente la \u201cciudad que nunca duerme\u201d en plan de turismo esc\u00e9nico o transitando entre aeropuertos, aer\u00f3dromos o bases militares de la regi\u00f3n de Nueva Inglaterra en el Noreste Norteamericano.<\/p>\n

En d\u00edas de buena visibilidad, sus rascacielos tambi\u00e9n permiten observar a la distancia los tres grandes aeropuertos de la metr\u00f3poli.<\/p>\n

Uno de los puntos que el spotter sin lugar a dudas debe visitar es el observatorio del New World Center<\/strong>, heredero del World Trade Center destruido el 11\/9 que se encuentra ubicado en la esquina de las calles Fulton y West (distrito financiero).<\/p>\n

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\"Newark\" <\/a>
En d\u00edas de buena luz o con una lente potente, el observatorio del New World Center permite apreciar el aeropuerto de Newark en New Jersey (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Barreminas\" <\/a>
Un CH-53E Super Stallion del escuadr\u00f3n barreminas HM-14 \u00abVanguard\u00bb, presumiblemente el 163066\/BJ-542, fotografiado desde el monumento a las v\u00edctimas del 9\/11 (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"Turista\" <\/a>
El Piper PA-32RT-300 Lance II N33PS fotografiado desde el observatorio en el piso 100 del New World Center (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Osprey\" <\/a>
El mejor regalo de nuestra visita al observatorio del New World Center: El MV-22B Osprey 168229\/ES-05 sobrevolando el R\u00edo Hudson camino al aeropuerto ejecutivo de Teterboro en New Jersey. N\u00f3tese el aeropuerto de Newark en segundo plano (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Team <\/a>
Sean D. Tucker y su camar\u00f3grafo embarcado en el PA-34 Seneca N260ST sobrevuelan el R\u00edo Hudson con rumbo Norte previo a iniciar una sesi\u00f3n de fotograf\u00edas (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"American\" <\/a>
Un Boeing 737-800 de American Airlines, aparentemente el N924AN, aproximando a LaGuardia por el Sur de Manhattan (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Desde los tiempos de las malogradas Torres Gemelas, el observatorio no s\u00f3lo entrega una vista privilegiada del \u201cskyline\u201d neoyorquino, sino que tambi\u00e9n permite fotografiar aviones en vuelo a la misma altura que (o por debajo) del mirador del piso 100.<\/p>\n

Fin de semana en azul, blanco y rojo<\/strong><\/h3>\n

La semana que precede al feriado del 29 de mayo propone un \u201cbonus track\u201d para el fan\u00e1tico aeron\u00e1utico.<\/p>\n

A todo el movimiento que mencionamos previamente, hace casi 30 a\u00f1os que la ciudad recibe a la Fleet Week<\/strong> (Semana de la Flota), un evento de relaciones p\u00fablicas militares con la ciudadan\u00eda neoyorquina, que este a\u00f1o celebraba el 75 aniversario de los Seabees, los ingenieros de la Armada.<\/p>\n

El evento coincide generalmente con el feriado nacional de Memorial Day, que se celebra el \u00faltimo lunes del mes de mayo y rinde homenaje a los ca\u00eddos en combate desde la Guerra Civil norteamericana en adelante.<\/p>\n

Este a\u00f1o, la FWNY cont\u00f3 con la presencia del buque de desembarco clase Wasp, USS \u00abKearsarge\u00bb (LHD3), anclado en el muelle 88 (Calle 48\u00a0Oeste y 12a. Avenida), el guardacostas clase Legend, USCG \u201cHamilton\u201d (WMSL-753), y el buque de defensa costera clase Kingston canadiense, HMCS \u201cGlace Bay\u201d (MM-701), estacionados ambos en el muelle 92 (diez cuadras al Norte del Kearsarge y el Intrepid), y otros buques menores amarrados en el muelle 86 junto al USS \u00abIntrepid\u00bb.<\/p>\n

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\"USS <\/a>
Perspectiva del buque de desembarco LHD3 de la armada norteamericana, principal atracci\u00f3n del Fleet Week New York 2017 (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Osprey\" <\/a>
MV-22B Osprey 166722\/ES-14 del escuadr\u00f3n VMM-266 \u00abFighting Griffins\u00bb (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"Super <\/a>
CH-53E Super Stallion 162496\/CJ-01 del escuadr\u00f3n HMH-461 \u00abIronhorses\u00bb (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Venom\" <\/a>
UH-1Y 168947\/VT-09 del escuadr\u00f3n HMLA-167 \u00abWarriors\u00bb con la isla del Kearsarge en segundo plano (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Seahawk\" <\/a>
El MH-60S AG-616 (presumiblemente el 168556) del escuadr\u00f3n HSC-5 \u00abNightdippers\u00bb sobrevolando el R\u00edo Hudson cerca del Intrepid Museum (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Cobra\" <\/a>
AH-1W Cobra 160820\/TV-21 del escuadr\u00f3n HMLA-167 \u00abWarriors\u00bb (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

De todos ellos, solo portaban medios a\u00e9reos el USS \u00abKearsarge\u00bb (un convertiplano y tres helic\u00f3pteros) y el USCG \u00abHamilton\u00bb (un veh\u00edculo a\u00e9reo no tripulado).<\/p>\n

La muestra era de acceso libre y gratuito y, superando los naturales (aunque algo ominosos) controles de seguridad (presentaci\u00f3n de documento de identidad, scanner de bolsos y abrigos, etc.), permit\u00eda embarcar en los nav\u00edos.<\/p>\n

En el Kearsarge se pod\u00eda circular libremente dentro de los per\u00edmetros y senderos pre-establecidos; mientras que al Hamilton se acced\u00eda en compa\u00f1\u00eda de un marinero que conduc\u00eda una visita guiada a las partes m\u00e1s interesantes del buque (plataforma de vuelo y hangares de helic\u00f3pteros, puestos de artiller\u00eda en la proa, puente de mando, casinos de oficiales, suboficiales y tropa, etc.).<\/p>\n

El plato fuerte de la muestra, sin embargo, nos esperaba en la cubierta de vuelo del \u00abKearsarge\u00bb, donde los infantes de marina expon\u00edan sin vallas ni restricciones cuatro aeronaves de su dotaci\u00f3n.<\/p>\n

All\u00ed, el p\u00fablico asistente no s\u00f3lo pod\u00eda acercarse a tocar las aeronaves o a conversar con sus tripulantes; sino tambi\u00e9n a probarse las ropas, cascos y armas de los \u201cmarines\u201d, a caminar las bodegas.. o sentarse en las cabinas de pilotaje del Osprey, Sea Stallion, Cobra y Super Huey!<\/p>\n

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\"Ironhorse\" <\/a>
\u00bfNo les recuerda a un Transformer? Acercamiento a la sonda de reaprovisionamiento en vuelo y la trompa del MH-53E Super Stallion 162496\/CJ-01 del escuadr\u00f3n HMH-461 \u00abIronhorses\u00bb (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Seahawk\" <\/a>
El MH-60S AG-612 (presumiblemente el 168550) del escuadr\u00f3n HSC-5 \u00abNightdippers\u00bb sobrevolando el R\u00edo Hudson cerca del Intrepid Museum (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"Operaciones <\/a>
Panel descriptivo de tripulantes y sistemas de armas que operan desde las plataformas o las bodegas del \u00abKearsarge\u00bb (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Welcome <\/a>
Panel de bienvenida abordo del buque de desembarco USS \u00abKearsarge\u00bb en la que se muestran sus autoridades y emblemas de guerra (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"USCG <\/a>
Cubierta de vuelo del m\u00e1s moderno guardacostas norteamericano. En ella pueden operar hasta tres helic\u00f3pteros, aunque nuestros anfitriones aseguraron no ha aterrizado en ella m\u00e1s de un SH-60 Seahawk hasta ahora (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"9\/11: <\/a>
Decoraci\u00f3n conmemorativa de las v\u00edctimas del 11\/9 en el AH-1W Cobra 160820\/TV-21 del escuadr\u00f3n HMLA-167 \u00abWarriors\u00bb (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Pero el evento iba m\u00e1s all\u00e1 de los l\u00edmites geogr\u00e1ficos autoimpuestos por el autor para este reporte.<\/p>\n

Por una semana completa (mi\u00e9rcoles 24 al martes 31), la ciudad y sus alrededores celebraron por adelantado el inicio del verano con un fin de semana largo plagado de demostraciones militares, entre las cuales s\u00f3lo destacamos por nuestro particular inter\u00e9s aeron\u00e1utico\u00a0los siguientes:<\/p>\n