{"id":22442,"date":"2017-07-03T17:00:55","date_gmt":"2017-07-03T15:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=22442"},"modified":"2017-10-01T06:19:11","modified_gmt":"2017-10-01T04:19:11","slug":"thunderbird-1-draft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/thunderbird-1-draft\/","title":{"rendered":"Thunderbird One<\/b>: \u00abEsta es la fuerza a\u00e9rea del pueblo y es bueno mostrarla\u00bb"},"content":{"rendered":"
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\"F-16C <\/a>
El Viper del Tte. Cnl. Heard (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"MacArthur <\/a>
Thunderbird #1 rodando hacia la l\u00ednea de estacionamiento con la torre de MacArthur en segundo plano (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Jason <\/a>
Tte. Cnl. Jason Heard, Thunderbird #1, nativo de Sugarland, Texas (foto: Pilar Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Enfundado en su elegante buzo de vuelo azul con la bandera de los EE.UU., el isotipo de la USAF y el escudo de los Thunderbirds, Jason Heard<\/strong> encarna el paradigma del aviador de combate norteamericano moderno.\u00a0Cuarent\u00f3n, alto y envidiablemente delgado<\/strong>, interact\u00faa con su entrevistador con modos y posturas bien preparados, cual si fuese un artista con a\u00f1os de experiencia. Su discurso es institucionalmente correcto; pero no por ello deja de explotar una ligera vena histri\u00f3nica ni\u00a0elude el costado m\u00e1s personal de un simple hombre de familia.<\/p>\n

Nacido en Sugarland (Texas), Jason se gradu\u00f3 como oficial de la Fuerza A\u00e9rea de los EE.UU. en 1999. Si bien pas\u00f3 buena parte de su carrera como operador de sistemas de armas (segundo tripulante) de caza-bombarderos F-15E Strike Eagle, hizo la conversi\u00f3n a piloto y hoy acumula m\u00e1s de 3.000 horas de vuelo, 788 de ellas en misiones de combate. Lleg\u00f3 a ser comandante de escuadr\u00f3n en una de las tantas fuerzas expedicionarias norteamericanas desplegadas por el mundo en las \u00faltimas d\u00e9cadas y este a\u00f1o asumi\u00f3 como l\u00edder y jefe de los 120 integrantes de los \u00abembajadores de EE.UU. en uniforme azul\u00bb<\/strong>…<\/p>\n

Gaceta Aeron\u00e1utica tuvo oportunidad de entrevistarlo a la llegada de los Thunderbirds al aeropuerto MacArthur de Long Island el jueves 25 de mayo, desde donde operaron durante el Bethpage Air Show at Jones Beach 2017 (m\u00e1s informaci\u00f3n de este evento en \u00abBethpage Air Show 2017<\/strong>: Festival a\u00e9reo popular en Long Island\u00bb<\/a>). Aguantando el fr\u00edo y el viento que asolaban la l\u00ednea de vuelo ese d\u00eda, Jason pas\u00f3 casi siete minutos conversando con nosotros de la imagen institucional de la USAF, la carrera del piloto Thunderbird y la vida…<\/p>\n

Preguntas & respuestas<\/strong><\/h3>\n

Carlos Ay<\/strong>: \u00bfQu\u00e9 tal estuvo el vuelo hasta Long Island hoy?<\/p>\n

Jason Heard<\/strong>: Estuvo bien. Estuvimos en la Academia de la Fuerza A\u00e9rea [en Colorado Springs, Colorado] para su graduaci\u00f3n. Cuando [los cadetes] se grad\u00faan, arrojan sus gorras al aire y nosotros tratamos de agarrarlos al vuelo… el timing es dur\u00edsimo: \u00a1la ventana [de oportunidad dura lo] que una gorra tarda en subir y bajar de regreso a tierra! Mientras tanto, todo el mundo saca fotos de nosotros. [Respondiendo tu consulta]: tuvimos un lindo vuelo hasta los \u00faltimos minutos. Entonces descendimos bajo la capa de nubes. Como pod\u00e9s ver, hay una meteorolog\u00eda bastante mala hoy aqu\u00ed; pero esperamos tener mejor tiempo durante el fin de semana.<\/em><\/p>\n

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\"Thunderbird <\/a>
El Tte. Cnl. Jason Heard se apresta para descender de su F-16C (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Thunderbirds <\/a>
El l\u00edder y su numeral izquierdo en la l\u00ednea de estacionamiento (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"Jason <\/a>
Tte. Cnl. Jason Heard, Thunderbird #1, nativo de Sugarland, Texas (foto: Pilar Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Rodaje\" <\/a>
El Tunderbird #1 rodando hacia su posici\u00f3n de estacionamiento (foto: Pilar Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Rodaje\" <\/a>
El Thunderbird #1 rodando hacia su posici\u00f3n de estacionamiento (foto: Kenneth Neubeck). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Touch <\/a>
El Thunderbird #1 toca tierra (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Ay<\/strong>: \u00bfQu\u00e9 expectativas ten\u00e9s para el fin de semana? \u00bfQu\u00e9 esper\u00e1s conseguir aqu\u00ed, en el Bethpage Air Show 2017?<\/p>\n

Heard<\/strong>: Esperamos darle al gran pueblo de Long Island un buen show a\u00e9reo, un atisbo de su fuerza a\u00e9rea. Estos son todos aviones de combate y podemos mostrarles a qu\u00e9 se parece [esa] fuerza a\u00e9rea, de cerca y personalmente. Nuestro trabajo es representar a los 660.000 aviadores activos, de la guardia nacional y de la reserva que tenemos en la fuerza a\u00e9rea y [concurrimos a estos eventos], vos sab\u00e9s, para tratar de mostrarles apenas un poquito de lo que esa fuerza a\u00e9rea hace para el pueblo. [Al fin y al cabo], esta es la fuerza a\u00e9rea del pueblo y es bueno mostrarla.<\/em><\/p>\n

Ay:<\/strong> Veamos una perspectiva m\u00e1s internacional, dado que nuestros lectores provienen principalmente de Espa\u00f1a y Am\u00e9rica Latina. Seg\u00fan el programa de presentaciones en vuestro web site, las apariciones de los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os ser\u00e1n s\u00f3lo en suelo estadounidense, excepto el D\u00eda de la Bastilla en Francia y el Royal International Air Tattoo en Inglaterra de este a\u00f1o. \u00bfVes alguna \u00a0posibilidad de que vuelvan a presentarse sistem\u00e1ticamente en el exterior, digamos a partir de 2019?<\/p>\n

Heard<\/strong>: Me encantar\u00eda y tal vez sea as\u00ed. [De hecho,] creo que es algo que a la Fuerza A\u00e9rea le gustar\u00eda hacer. Pero, m\u00e1s que nada, estamos en tiempos en que el dinero esta un poco \u00abapretado\u00bb… estamos procurando reconstruir nuestras l\u00edneas [presupuestarias], buscamos mejorar nuestras capacidades en el espacio, en el aire [y en otros \u00e1mbitos] y todo eso cuesta mucho dinero.<\/em><\/p>\n

\u00bfRegreso a Am\u00e9rica Latina en la d\u00e9cada de 2020?<\/strong><\/h3>\n

Ay:<\/strong> \u00bfHay algo que una naci\u00f3n extranjera pueda hacer para atraer una visita de los Thunderbirds?<\/p>\n

Heard<\/strong>: \u00a1Seguro! \u00a1Hablen con nuestros pol\u00edticos! \u00a1Hablen con el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza A\u00e9rea y estaremos felices de visitarlos! Pienso que es algo que va a suceder. Desconozco la l\u00ednea de tiempo [que llevar\u00e1 a ello]. Pero, sin duda, parte de la misi\u00f3n del equipo es presentar [esta peque\u00f1a muestra de la] Fuerza A\u00e9rea de los EE.UU. ante partners y naciones extranjeros. No lo hemos hecho desde antes del \u00absecuestro presupuestario\u00bb [de 2013]. Por ello, pronostico que lo haremos en la d\u00e9cada de 2020.<\/em><\/p>\n

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\"MacArthur <\/a>
Thunderbird #1 rodando hacia la l\u00ednea de estacionamiento con la torre de MacArthur en segundo plano (foto: Pilar Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Rodaje\" <\/a>
El Thunderbird #1 rodando hacia su posici\u00f3n de estacionamiento (foto: Pilar Ay). <\/div> <\/div>
\"Touch <\/a>
El Thunderbird #1 toca tierra (foto: Pilar Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Touch <\/a>
El Thunderbird #1 toca tierra con la torre de MacArthur en segundo plano (foto: Pilar Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Thunderbirds <\/a>
Los dos primeros integrantes de la formaci\u00f3n (foto: Pilar Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Rodaje\" <\/a>
El Tunderbird #1 rodando hacia su posici\u00f3n de estacionamiento (foto: Pilar Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Ay:<\/strong> \u00a1Espero que no les tome otros 25 a\u00f1os volver a Sudam\u00e9rica porque la \u00faltima vez que estuvieron all\u00e1 fue en 1992!<\/p>\n

Heard<\/strong>: \u00a1Yo tambi\u00e9n espero que no nos tome tanto tiempo! [De hecho], he o\u00eddo de ese [tour] y escuch\u00e9 que fue grandioso. [Tambi\u00e9n] he visto fotos [de la visita a Buenos Aires de 1957].<\/em><\/p>\n

Ay:<\/strong> \u00bfQu\u00e9 se requiere para convertirse en uno de los pilotos de los Thunderbirds?<\/p>\n

Heard<\/strong>: Un mont\u00f3n [de cosas], realmente. Para ser integrante del equipo en los Thunderbirds, ten\u00e9s que ser realmente<\/strong> muy bueno en tu trabajo. Te tiene que preocupar la misi\u00f3n de la Fuerza A\u00e9rea. Ten\u00e9s que demostrar una casi incre\u00edble atenci\u00f3n a los detalles, como decimos nosotros. As\u00ed que queremos gente dedicada a su misi\u00f3n y a cada uno de nosotros, que est\u00e9n completamente comprometidos, y que usen el esp\u00edritu de equipo para cumplir la misi\u00f3n de la Fuerza A\u00e9rea. Espec\u00edficamente para los pilotos, deben tener [un m\u00ednimo de] 1.000 horas de vuelo como pilotos de caza [y] una gran reputaci\u00f3n en su avi\u00f3n de combate antes de venir a nosotros. Invertimos un mont\u00f3n de tiempo y energ\u00eda en el proceso de postulaci\u00f3n. Los [traemos a nuestra base] para dos [visitas] de una semana cada una, los conocemos, pasamos la semana con ellos, comparamos lo que estamos viendo con sus registros [profesionales] y decidimos qui\u00e9n ser\u00eda el m\u00e1s adecuado para el equipo del a\u00f1o que viene, cual ser\u00eda el mejor postulante para representar a la fuerza a\u00e9rea. Y elegimos [al m\u00e1s indicado].<\/em><\/p>\n

Ay:<\/strong>\u00a0Al m\u00e1s indicado entre los mejores de los mejores, \u00bfverdad?<\/p>\n

Heard<\/strong>: Usualmente nos permiten hacer eso.<\/em><\/p>\n

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\"Parking <\/a>
Llegado a su posici\u00f3n de estacionamiento, el Thunderbird #1 aplica frenos de estacionamiento (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Rodaje\" <\/a>
El Tunderbird #1 rodando hacia su posici\u00f3n de estacionamiento (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"Touch <\/a>
El Thunderbird #1 toca tierra (foto: Pilar Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Frenado\" <\/a>
El Thunderbird #1 desacelerando tras el aterrizaje (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Frenado\" <\/a>
El Thunderbird #1 desacelerando tras el aterrizaje (foto: Pilar Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Thunderbird <\/a>
El Tte. Cnl. Heard y su entrevistador, Carlos Ay (foto: Pilar Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Ay:<\/strong> \u00bfAceptan s\u00f3lo pilotos de combate o tambi\u00e9n transporteros y helicopteristas?<\/p>\n

Heard<\/strong>: S\u00f3lo pilotos de combate, pero provienen de toda la Fuerza A\u00e9rea. Yo [por ejemplo] vengo del F-15E [Strike Eagle] y empec\u00e9 a volar este avi\u00f3n [el F-16, reci\u00e9n al integrarme] en el equipo. [Y tenemos] pilotos de F-16 [Fighting Falcon], A-10 [Warthog], F-15C [Eagle]…<\/em><\/p>\n

Acrobacia, imagen institucional y vida familiar<\/strong><\/h3>\n

Ay:<\/strong> \u00bfCu\u00e1n dif\u00edcil es para tu vida familiar que seas un Thunderbird?<\/p>\n

Heard<\/strong>: Es bastante duro. Partimos cada jueves y permanecemos [desplegados] hasta el lunes. Volvemos a la base los lunes, los martes hacemos dos pr\u00e1cticas, descansamos el mi\u00e9rcoles y el jueves empezamos de vuelta. Y a veces hacemos viajes [con destinos] m\u00faltiples, como esta vez: Fuimos a\u00a0<\/em>Pittsburgh [Pensilvania] directamente a la Academia de la Fuerza A\u00e9rea y directamente hasta aqu\u00ed. En total, haremos 39 viajes este a\u00f1o, 39 destinos, y [pasaremos] 250 d\u00edas lejos de casa.<\/em><\/p>\n

Ay:<\/strong>\u00a0\u00a1Uy Dios! \u00bfY ten\u00e9s hijos?<\/p>\n

Heard<\/strong>: [Se r\u00ede] Tengo tres hijos: Un var\u00f3n de 13 a\u00f1os, una ni\u00f1a de 12 y otra ni\u00f1a de seis. Est\u00e1n todos muy orgullosos y van a asistir a 12 shows este a\u00f1o… \u00a1a mi propio costo, por supuesto! Les encanta [lo que hago] y me apoyan. Pero es duro. Seguro.<\/em><\/p>\n

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Thunderbirds Team 2017<\/strong><\/h3>\n
\"Tails\"
Thunderbirds #3 a #7 en el aeropuerto MacArthur de Long Island, mayo de 2017 (foto: Carlos Ay).<\/figcaption><\/figure>\n

Si bien sus representantes m\u00e1s visibles son los seis pilotos que vuelan los F-16C Fighting Falcon monoplazas, el escuadr\u00f3n est\u00e1 integrado por muchas otras personas, entre oficiales, suboficiales y empleados civiles de la Fuerza A\u00e9rea de EE.UU. Al momento de presentarse en el Bethpage Air Show at Jones Beach Park, el escuadr\u00f3n reconoc\u00eda oficialmente los siguientes pilotos:<\/p>\n