{"id":22928,"date":"2017-07-17T10:00:00","date_gmt":"2017-07-17T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=22928"},"modified":"2017-08-02T16:50:50","modified_gmt":"2017-08-02T14:50:50","slug":"maks-salon-aeronautico-ruso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/maks-salon-aeronautico-ruso\/","title":{"rendered":"MAKS: El sal\u00f3n aeron\u00e1utico ruso"},"content":{"rendered":"
\"Ka-52K <\/a>
Ka-52K Katran de la marina de guerra rusa(foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Sukhoi <\/a>
Sukhoi PAK FA (foto: Rostec) <\/div> <\/div>
\"Sukhoi <\/a>
Sukhoi PAK FA (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Su-27 <\/a>
Su-27 de los Russian Knights (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Los <\/a>
Los Russian Falcons y sus MiG-29 (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pasaje <\/a>
Pasaje a\u00e9reo de m\u00e1quinas de Russian Helicopters (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

M\u00e1s all\u00e1 de los famosos y conocid\u00edsimos salones europeos de Le Bourget o Farmborough, e incluso la latinoamericana FIDAE<\/a>, hay otros que pueden ser especialmente destacables. Entre ellos sobresale MAKS en Mosc\u00fa, que se realiza todos los a\u00f1os impares.<\/p>\n

Los or\u00edgenes de MAKS, traducido del ruso como \u00abSal\u00f3n Internacional de la Aviaci\u00f3n y el Espacio\u00bb, hay que buscarlos en 1992, cuando se realiz\u00f3 Mosaeroshow-92. Aquel fue algo m\u00e1s pr\u00f3ximo a un festival aeron\u00e1utico que a una feria comercial, pero r\u00e1pidamente evolucion\u00f3 a MAKS en 1993. Y desde aquel momento se viene realizando en el aer\u00f3dromo moscovita de Zhukovski, realiz\u00e1ndose en 2017 la d\u00e9cimo tercera edici\u00f3n.<\/p>\n

Definitivamente MAKS es un evento importante del mundo empresarial ruso, y cuenta con el auspicio del Ministerio de Industria y Comercio de la Federaci\u00f3n Rusa, como as\u00ed tambi\u00e9n de la corporaci\u00f3n Rostec<\/a>.<\/p>\n

MAKS es un evento importante para mundo empresarial ruso, ya que es una important\u00edsima vidriera donde ofrecer el equipamiento de defensa dise\u00f1ado y fabricado en la Federaci\u00f3n Rusa. Por su parte, las empresas occidentales tambi\u00e9n presentes en MAKS pretenden darse a conocer y competir con los fabricantes locales.<\/p>\n

Por las cifras que se desprenden de los informes de la organizaci\u00f3n tras cada sal\u00f3n, est\u00e1 claro que la feria es un \u00e1mbito donde los fabricantes rusos pueden obtener importantes contratos de venta de aviones de combate, carga y transporte de pasajeros, helic\u00f3pteros, sistemas de misiles, sistemas de defensa y control del espacio a\u00e9reo.<\/p>\n

Recorrer la lista de participantes de la edici\u00f3n 2017, que se realiza del 18 al 21 de Julio, brinda una muestra cabal de lo que el visitante va a encontrar en MAKS: Una ampl\u00edsima variedad de empresas del sector aeroespacial y de la defensa de origen ruso, y de pa\u00edses que eventualmente concurren con delegaciones m\u00ednimas o no concurren a otros salones. Y all\u00ed reside la importancia de MAKS, dar a conocer alternativas a lo tradicionalmente conocido en occidente.<\/p>\n

\"MI-171 <\/a>
MI-171 expuesto en MASK 2015 (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Un <\/a>
Un cl\u00e1sico del transporte a\u00e9reo ruso el Il-76M (foto: Rostec) <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El cockpit del enorme MI-26T el mayor helic\u00f3ptero de transporte del mundo actualmente (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"MI-171Sh <\/a>
MI-171Sh en MASK 2015 (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Line <\/a>
Line up de Russian Helicopters en MSK 2015 (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Kamov <\/a>
Kamov Ka-32 en MASK 2015(foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

La importancia de Rostec<\/h2>\n

La corporaci\u00f3n Rostec, que es uno de los organizadores de MAKS, fue constituida en 2007 para contribuir a la elaboraci\u00f3n, fabricaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de la producci\u00f3n industrial de alto contenido tecnol\u00f3gico de Rusia. Se compone de 700 empresas y organizaciones que actualmente forman parte de 14 holding principales. De ellos, nueve operan en el \u00e1mbito militar-industrial y cinco en sectores civiles. El grupo tambi\u00e9n incluye 22 organizaciones directas de gesti\u00f3n.<\/p>\n

Tradicionalmente el dise\u00f1o y la producci\u00f3n de los aviones en Rusia se realiza por las compa\u00f1\u00edas integrantes de la Corporaci\u00f3n Unida para la Construcci\u00f3n de Aviones (OAK, por sus siglas en ruso) \u2013 que re\u00fane marcas mundialmente conocidas como MiG, Sukjoi, Il\u00fashin, T\u00fapolev, Y\u00e1kovlev, Beriev y Irkut. Para 2025, la Corporaci\u00f3n planea ocupar 4,5% del mercado mundial de la aviaci\u00f3n civil y para 2035 la proyecci\u00f3n es de 45% del mercado de la aviaci\u00f3n de combate. El conglomerado ruso Rostec es socio de OAK.<\/p>\n

Los holdings de Rostec realizan el desarrollo y producci\u00f3n de los componentes para aeronaves. Suministran desde motores y materiales compuestos hasta componentes de los sistemas hidr\u00e1ulicas y de combustible, sistemas de control y radares, las tecnolog\u00edas l\u00e1ser en las contramedidas \u00f3ptico-electr\u00f3nicas que proporcionan la neutralizaci\u00f3n efectiva de los sistemas de defensa antia\u00e9rea del enemigo, y sistemas \u00f3ptico-electr\u00f3nicos de vigilancia para drones. Hay tambi\u00e9n los visores y dise\u00f1o de ruedas con electro propulsi\u00f3n en el marco de desarrollo del concepto de un avi\u00f3n m\u00e1s el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Dentro de la Corporaci\u00f3n Rostec existe un \u201cCl\u00faster de Aviaci\u00f3n\u201d que une holdings tales como \u201cHelic\u00f3pteros de Rusia\u201d, \u201cTecnodin\u00e1mica\u201d, \u201cTecnolog\u00edas Radioelectr\u00f3nicas (KRET)\u201d. En 2015, \u00e9l Cl\u00faster tuvo US$ 8,872 mil millones en ganancias, lo que representa 46% del total logrado por Rostec en el mismo a\u00f1o. El objetivo principal del Cl\u00faster es el crecimiento anual del beneficio de los holdings en 11,9% en promedio. Para 2025, el beneficio deber alcanzar en 191,5 trillones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Seg\u00fan la estrategia, las compa\u00f1\u00edas del Cl\u00faster van a incrementar su parte en el mercado ruso de aviaci\u00f3n (construcci\u00f3n de motores, helic\u00f3pteros, etc) hasta 75%. Para el mercado mundial, la proyecci\u00f3n es aumentar hasta 5% en los segmentos correspondientes. La parte de la producci\u00f3n civil del Cl\u00faster debe conseguir 30%-40% para 2025. El mayor enfoque estar\u00e1 en el mantenimiento y servicio postventa de la tecnolog\u00eda rusa.<\/p>\n

Quien si forma parte del conglomerado de empresas es United Engine Corporation, que expone el motor PD-14 que equipa al nuevo avi\u00f3n ruso MC-21 (ver Rusia sigue apostando a competir con Boeing y Airbus: Vuela el MC-21<\/a>), motores para aviones de combate AL-41F-1S y RD-33MK, motores de helic\u00f3pteros TV7-117V y VC-2500PS, el peque\u00f1o y compacto 36\u041c\u0422 y el sistema de control y regulaci\u00f3n autom\u00e1tica digital BARK-88.<\/p>\n

Como parte del programa del sal\u00f3n aeronautico, se esta presentando la tem\u00e1tica de los veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados. La oficina de dise\u00f1o Tecnolog\u00edas BP exhibe un modelo experimental actualizado del dron convertiplano RHV-30, que acaba de completar la etapa de pruebas de vuelo.<\/p>\n

Tambi\u00e9n, entre las empresas que pertenecen a Rostec, destaca una especialmente conocida en el \u00e1mbito internacional de la defensa: Rosoboronexport<\/strong>. Esta empresa es la \u00fanica exportadora estatal de equipos e insumos para la defensa de la Federaci\u00f3n de Rusia.<\/p>\n

\"Sistema <\/a>
Sistema de defensa a\u00e9rea Pantsir S-1 sobre un cami\u00f3n KAMAZ-6560(foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div>
\"En <\/a>
En primer plano el sistema anti\u00e1ereo BUK-M2 (foto: Rostec) <\/div> <\/div>
\"Lanzador <\/a>
Lanzador cu\u00e1druple de misiles del sistema BUK-M2 (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Casco <\/a>
Casco NSTsI-V para cazas de \u00faltima generac\u00f3n (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pnatalla <\/a>
Pnatalla de presentacion de datos m\u00faltiple fabricada por empresas de la corporaci\u00f3n Rostec (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Diferentes <\/a>
Diferentes tipos de empu\u00f1aduras para bastones de mando fabricados por empresas de la corporaci\u00f3n Rostec (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

El show a\u00e9reo<\/h2>\n

Adem\u00e1s de las obligadas demostraciones de aeronaves rusas y extranjeras, Airbus ya comprometi\u00f3 la presencia de su A350-900, MAKS 2017 contar\u00e1 con actuaciones de ocho equipos de acrobacia a\u00e9rea. Jugando de locales, los ya cl\u00e1sicos Russian Knights, Swifts y Falcons of Russia. Tambien han comprometido su presencia los Fursan Al Emarat[1]<\/strong><\/a><\/sup><\/a>, Russ[2]<\/strong><\/a><\/sup><\/a> y Baltic Bees[3]<\/strong><\/a><\/sup><\/a>. Sin embargo, la demostraci\u00f3n a\u00e9rea no se limitar\u00e1 a los jets, participaran tambi\u00e9n First Flight y ChelAvia con aviones de motor a pist\u00f3n.<\/p>\n

Russian Helicopters tambi\u00e9n participa activamente en el programa de vuelos de la muestra. Unos 10 helic\u00f3pteros realizan exhibiciones de vuelo en formaci\u00f3n, adem\u00e1s del pasaje individual de los helic\u00f3pteros Mi-26T2, Mi-35M, Mi-28NE y Ansat. En el vuelo por parejas, participan los m\u00e1s nuevos Mi-38 y Mi-171A2.<\/p>\n

Por su parte, la exhibici\u00f3n est\u00e1tica de helic\u00f3pteros es tambi\u00e9n destacable con la presencia de las siguientes m\u00e1quinas civiles: Ansat, Ka-32A11BC, Mi-8AMT y Mi-38, c\u00f3mo las militares Mi-171SH-VN, Mi-17V-5, Ka-52, Mi-35M, Mi-28NE y Mi-26T2.<\/p>\n

En resumen est\u00e1n dados todos los ingredientes para que el\u00a0gran sal\u00f3n aeron\u00e1utico ruso sea todo un \u00e9xito nuevamente.<\/p>\n

\n

NOTAS:<\/u><\/b><\/p>\n

[1]<\/span><\/strong><\/a> Equipo acrob\u00e1tico de la Fuerza A\u00e9rea de los Emiratos \u00c1rabes Unidos <\/span><\/p>\n

[2]<\/span><\/strong><\/a> Equipo acrob\u00e1tico del Ej\u00e9rcito ruso, la Fuerza A\u00e9rea y la Sociedad de Voluntarios de la Armada. Este a\u00f1o celebran el 30 aniversario de su formaci\u00f3n. <\/span><\/p>\n

[3]<\/span><\/strong><\/a> Equipo de acrobacia a\u00e9rea de Letonia.<\/span><\/p>\n

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M\u00e1s all\u00e1 de los famosos y conocid\u00edsimos salones europeos en Francia y el Reino Unido, hay otros que pueden ser de un muy especial inter\u00e9s. Entre ellos MAKS en Mosc\u00fa destaca en todos los a\u00f1os impares.<\/p>\n","protected":false},"author":98,"featured_media":22936,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[7],"tags":[164],"class_list":["post-22928","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air-shows","tag-industria-aeroespacial-de-rusia"],"yoast_head":"\nMAKS: El sal\u00f3n aeron\u00e1utico ruso - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/maks-salon-aeronautico-ruso\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MAKS: El sal\u00f3n aeron\u00e1utico ruso - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"M\u00e1s all\u00e1 de los famosos y conocid\u00edsimos salones europeos en Francia y el Reino Unido, hay otros que pueden ser de un muy especial inter\u00e9s. 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