{"id":22993,"date":"2017-07-20T10:00:00","date_gmt":"2017-07-20T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=22993"},"modified":"2017-08-02T16:34:52","modified_gmt":"2017-08-02T14:34:52","slug":"comenzo-maks-novedades-la-latinoamerica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/comenzo-maks-novedades-la-latinoamerica\/","title":{"rendered":"MAKS 2017 trae novedades para Latinoam\u00e9rica"},"content":{"rendered":"
\"El <\/a>
El Yak 130 en version de ataque ligero (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pareja <\/a>
Pareja de Sukhoi PAK-FA en el cielo moscovita. Mosc\u00fa y Nueva Delhi esperan firmar pronto el contrato para desarrollar conjuntamente un caza de quinta generaci\u00f3n (foto: Rostec) <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El avi\u00f3n de alerta temprana Beriev A-50 (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Fursan <\/a>
Fursan Al Emarat , el equipo acrob\u00e1tico de la Fuerza A\u00e9rea de los Emiratos \u00c1rabes Unidos (foto: Rostec) <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El entrenador avanzado Yak 130 (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El prototipo Mi-26T2 (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Il-114 vuelve al mercado aerocomercial en la nueva versi\u00f3n -300 (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El avi\u00f3n de ataque Su-34 (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Despegue <\/a>
Despegue de altas prestaciones del Sukhoi Superjet 100 (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

La edici\u00f3n 2017 del sal\u00f3n ruso MAKS, que se celebra del 18 al 23 de julio de 2017 en el aer\u00f3dromo moscovita de Zhukovsky, parte con muchas novedades. Tambi\u00e9n para Am\u00e9rica Latina. El arranque de la exposici\u00f3n estuvo marcada por la visita del presidente ruso Vlad\u00edmir Putin<\/strong>, quien tambi\u00e9n celebr\u00f3 una reuni\u00f3n de trabajo sobre el desarrollo de la aviaci\u00f3n civil.<\/p>\n

En la muestra est\u00e1n presentes unas 180 empresas de 36 pa\u00edses y asistir\u00e1n a lo largo de la semana delegaciones de unos 50 pa\u00edses. Adem\u00e1s, hay pabellones nacionales de Alemania, Francia, Italia, Suiza, Rep\u00fablica Checa, China, la India, Canad\u00e1, Bielorrusia e Ir\u00e1n.<\/p>\n

Destaca la presentaci\u00f3n del prototipo del nuevo caza multifunci\u00f3n MiG-35<\/strong> que est\u00e1 siendo ofrecido en Latinoam\u00e9rica. Los cl\u00e1sicos Su-27 (en numerosas versiones) y Su-35 destacan entre los aviones de combate. Tambi\u00e9n concurren el Yak-130 y los grandes Il-76MD-90A y A-50.<\/p>\n

Helic\u00f3pteros<\/h2>\n

En la esfera de las alas rotativas, Russian Helicopters<\/strong> est\u00e1 presente con\u00a0el novedoso Mi-38, la\u00a0versi\u00f3n actualizada del Mi-171A2, el Ka-226T y Ansat (moderno helic\u00f3ptero ligero), sin olvidarnos de los ya cl\u00e1sicos Ka-52 y el Mi-28 de ataque.<\/p>\n

Por su parte, Rosoboronexport<\/strong> (\u00fanica empresa exportadora de equipos de defensa de Rusia y parte de la corporaci\u00f3n Rostec), tiene planificado llevar a efecto un amplio programa de negocios con encuentros con las delegaciones que representan las fuerzas armadas y c\u00e1maras empresariales de distintos pa\u00edses. El exportador de equipamiento de defensa tiene prevista la firma de varios acuerdos de cooperaci\u00f3n con gobiernos y compa\u00f1\u00edas extranjeras. Cabe destacar que para Am\u00e9rica Latina, donde existe una importante flota de helic\u00f3pteros rusos, Rosoboronexport estudia la colaboraci\u00f3n con Chile, Per\u00fa, Argentina y Brasil.<\/p>\n

\"Mi-28NE <\/a>
Mi-28NE (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Il-76MD-90A <\/a>
Il-76MD-90A (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Helic\u00f3ptero <\/a>
Helic\u00f3ptero de asalto Mi-35 (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Kamov <\/a>
Kamov Ka-226T (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Mi-8AMT <\/a>
Mi-8AMT (foto: Rostec) <\/div> <\/div>
\"Kamov <\/a>
Kamov Ka-52 (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Sukhoi <\/a>
Sukhoi Superjet 100 con con los colores de Aeroflot (foto: Rostec) <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El helic\u00f3ptero utilitario ligero Ansat (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Equipo <\/a>
Equipo para MEDEVAC con el que se puede equipar a las m\u00e1quinas de Russia Helicopters (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Los helic\u00f3pteros Mi-8, Mi-17 y Mi-35M ya est\u00e1n presentes en Am\u00e9rica Latina. M\u00e9xico, Per\u00fa, Brasil, Argentina y Venezuela son algunos de sus usuarios, entre otros pa\u00edses del continente americano. All\u00ed, Russian Helicopters planea ampliar las ventas de estos helic\u00f3pteros y mejorar la estructura en la regi\u00f3n, incluyendo el soporte post venta. Esto se debe a las buenas perspectivas que tiene el Mi-17, un modelo seguro y s\u00f3lido con capacidad de operar en clima c\u00e1lido a gran altura.<\/p>\n

\u201cMe parece que Mi-17 tiene una buena perspectiva para la regi\u00f3n, pues se mostr\u00f3 muy bien en las pruebas y Am\u00e9rica Latina tom\u00f3 un cari\u00f1o muy grande por eso modelo que es muy seguro y s\u00f3lido. Es f\u00e1cil para manejar y \u00fanico en su g\u00e9nero, incluso las capacidades para manejar en las circunstancias adversas en las monta\u00f1as. Como ning\u00fan otro, el Mi-17 supera las necesidades de los pa\u00edses latinoamericanos para hacer la cobertura de su territorio. Ya hemos suministrados a Per\u00fa y el pa\u00eds est\u00e1 muy satisfecho. En general, Mi-17 tiene un gran potencial de explotaci\u00f3n\u201d<\/i>, declar\u00f3 V\u00edctor Kl\u00e1dov<\/strong>, director de Cooperaci\u00f3n Internacional y Pol\u00edtica Regional de Rostec<\/p>\n

Un punto importante para la oferta de estos equipos en Latinoam\u00e9rica es la pol\u00edtica de mejora continua del servicio post venta en la regi\u00f3n, donde Russian Helicopters ya ha abierto instalaciones de mantenimiento propias en M\u00e9xico y planea hacer lo mismo en Per\u00fa. Sergey Ch\u00e9mezov<\/b>, CEO de Rostec, afirm\u00f3 en rueda de prensa que: \u201cAm\u00e9rica Latina sigue como la segunda regi\u00f3n m\u00e1s importante para la Corporaci\u00f3n Rostec, en especial en la venta de helic\u00f3pteros\u201d. \u201cHemos ampliado la relaci\u00f3n con los gobiernos y ahora estamos perfeccionando el servicio post venta. Ya creamos un centro de manutenci\u00f3n en M\u00e9xico y estamos ahora construyendo [otro] en Per\u00fa, incluso centros de entrenamiento. Seguiremos nuestra estrategia en la regi\u00f3n, ampliando nuestra actuaci\u00f3n y el servicio post venta\u201d<\/i>.<\/p>\n

Entre otras ofertas de Rusia, se destaca el Ka-32, que se ofrece en tres configuraciones b\u00e1sicas: m\u00e9dica, de rescate y contra incendios. Tambi\u00e9n el helic\u00f3ptero Ansat, en la misma categor\u00eda que el Bell Jet Ranger, resulta muy competitivo econ\u00f3micamente. Entre tanto, el Mi-38 pronto se sumar\u00e1 formalmente a la oferta rusa ya que est\u00e1 siendo certificado.<\/p>\n

Expectativas de exportaci\u00f3n<\/h2>\n

Resulta destacable en MAKS 2017 la presentaci\u00f3n del MiG-35, que estar\u00eda siendo ofrecido en Argentina y Brasil seg\u00fan se recoge de declaraciones de ejecutivos rusos en el sal\u00f3n. El nuevo aparato est\u00e1 en la \u00faltima fase de los ensayos de vuelo y comenzar\u00e1 a fabricarse en serie en un par de a\u00f1os. El MiG-35 es la versi\u00f3n m\u00e1s avanzada de la familia del MiG-29, con precio y costes de mantenimiento muy competitivos, de hasta un 25% por debajo de sus similares en el mercado.<\/p>\n

Ilia Tarasenko, Director General de Russian Aircraft Corporation MiG<\/strong> coment\u00f3 en rueda de prensa que: \u00abEl moderno sistema de aviaci\u00f3n MiG-35 fue concebido en base a las peticiones y demandas concretas tanto de los militares rusos, como militares extranjeros. Creemos que esto es una de nuestras ventajas en el marco de las futuras licitaciones internacionales. Es importante destacar que en m\u00e1s de 50 pa\u00edses del mundo ya est\u00e1 instalada la infraestructura de mantenimiento para los aviones de la marca MiG, y los pilotos de las fuerzas a\u00e9reas de estos pa\u00edses ya est\u00e1n preparados para pilotarlos. Estas ventajas permitir\u00e1n a nuestros potenciales clientes ahorrar importantes recursos econ\u00f3micos durante la compra de los MiG\u00bb<\/em>.<\/p>\n

Alex\u00e1ndr Mikheev<\/b>, jefe de Rosoboronexport, agreg\u00f3 que el MiG-35 \u201cpodr\u00e1 ser exportado a varios pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina a partir de 2020\u201d. \u201cDe acuerdo con sus capacidades de combate, volumen y eficacia de las tareas a cumplir, adem\u00e1s de la relaci\u00f3n precio-calidad, el MiG-35 es una m\u00e1quina de combate \u00f3ptima para la acci\u00f3n bajo escenarios de conflictos armados de alta intensidad. El avi\u00f3n permite usar todo el espectro de armas existentes, as\u00ed como las m\u00e1s avanzadas, incluso aquel armamento designado exclusivamente para los aviones de caza pesados\u201d<\/i>, dijo.<\/p>\n

Actualmente existe un inter\u00e9s creciente en las aeronaves militares rusas, que coincidi\u00f3 con el comienzo de la operaci\u00f3n de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia en Siria. Los aviones Su-30 y Su-35, y los helic\u00f3pteros Mi-28, Ka-52 y Mi-17 est\u00e1n tambi\u00e9n entre las aeronaves que suscitan mayor inter\u00e9s entre clientes actuales y futuros, ya que han sido probados en combate real.<\/p>\n

\u00abDe acuerdo con nuestras estimaciones, la tendencia para el crecimiento de las exportaciones y grandes contratos en art\u00edculos para las fuerzas a\u00e9reas continuar\u00e1. Esperamos que el componente de aviaci\u00f3n en los contratos de Rosoboronexport supere el 50% en 2017. Los pa\u00edses de Oriente Medio y de la costa del Pac\u00edfico ser\u00e1n los principales importadores de este tipo de armamento \u00ab<\/em>, dijo Sergey Ladygin, Deputy Director General de Rosoboronexport.<\/p>\n

\u00abNo es ning\u00fan secreto que la aviaci\u00f3n representa una parte importante de nuestras exportaciones, y s\u00f3lo en la primera mitad de 2017 nuestros contratos para la exportaci\u00f3n de armamento y equipo militar para las fuerzas a\u00e9res ascendieron a unos $ 2 mil millones. Esperamos nuevos pedidos para el final de MAKS \u00ab<\/em>, continu\u00f3 Sergey Ladygin.<\/p>\n

Por el momento, los contratos de exportaci\u00f3n relacionados con la aviaci\u00f3n de Rosoboronexport ascienden a m\u00e1s de 19.000 millones de d\u00f3lares, con una participaci\u00f3n anual de este tipo de exportaci\u00f3n de aproximadamente el 45% durante los \u00faltimos cinco a\u00f1os. En 2016, los tres contratos m\u00e1s importantes firmados por la compa\u00f1\u00eda estuvieron relacionados con equipamiento aeron\u00e1utico.<\/p>\n

\"Detalle <\/a>
Detalle del armamento lanzable del MiG-35 (foto: Rostec). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Vista <\/a>
Vista posterior del MiG-35 (foto: Rostec). <\/div> <\/div>
\"Presentaci\u00f3n <\/a>
Presentaci\u00f3n del MiG-35 en MASK 2017 (foto: Rostec). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Prototipo <\/a>
Prototipo del MiG-35 expuesto en MASK 2017 (foto: Rostec). <\/div> <\/div>
\"Ilia <\/a>
Ilia Tarasenko, Director General de Russian Aircraft Corporation MiG brindando una rueda de prensa delante del MiG-35 (foto: Rostec). <\/div> <\/div>
\"Presentaci\u00f3n <\/a>
Presentaci\u00f3n del MiG-35 en MASK 2017 (foto: Rostec). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Sergey <\/a>
Sergey Ch\u00e9mezov, CEO de Rostec (foto: Rostec). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"V\u00edctor <\/a>
V\u00edctor Kladov, Director de de Colaboraci\u00f3n Internacional y de Pol\u00edtica Regional de Rostec (foto: Rostec). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pa\u00edses <\/a>
Pa\u00edses que utilizan m\u00e1quinas de Russia Helicopters en Am\u00e9rica Latina (foto: Rostec). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Panorama <\/a>
Panorama de la exposici\u00f3n est\u00e1tica (foto: Rostec) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Aviaci\u00f3n comercial<\/h2>\n

Desafortunadamente el nuevo avi\u00f3n comercial MC-21 (ver Rusia sigue apostando a competir con Boeing y Airbus: Vuela el MC-21<\/a>) no estar\u00e1 presente en el evento, pues est\u00e1 realizando las evaluaciones de vuelo requeridas para cumplir con el programa de desarrollo. Por supuesto que esta situaci\u00f3n no ha sido un freno para las ventas y acuerdos comerciales, que avanzan a buen ritmo durante la feria:<\/p>\n