{"id":23062,"date":"2017-08-11T17:00:00","date_gmt":"2017-08-11T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=23062"},"modified":"2019-01-11T20:37:07","modified_gmt":"2019-01-11T19:37:07","slug":"la-revolucin-los-aviones-i-generalidades-cuestiones-legales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-revolucin-los-aviones-i-generalidades-cuestiones-legales\/","title":{"rendered":"La (r)evolución de los aviones (I): Generalidades y cuestiones legales"},"content":{"rendered":"
\"\"
Argentina tiene grandes atractivos tur\u00edsticos que, bien promocionados, pueden hacer crecer dram\u00e1ticamente el transporte a\u00e9reo (foto PLP).<\/figcaption><\/figure>\n

Todo empez\u00f3 el 8 de febrero de 2016, cuando el ministro Dietrich dijo en el acto de asunci\u00f3n de las autoridades de la EANA: \u201cEstamos generando las condiciones para duplicar la cantidad de pasajeros que vuelan dentro del pa\u00eds, y para que se incorporen nuevas empresas y operadores en el mercado a\u00e9reo local, con la creaci\u00f3n de nuevas fuente de trabajo que esto implica\u201d. No hubo ning\u00fan documento espec\u00edfico equivalente a un plan de obras, as\u00ed que todo lo que sigue son suposiciones hechas a partir de declaraciones de los funcionarios.<\/p>\n

La palabra \u201crevoluci\u00f3n\u201d apareci\u00f3 en la boca del presidente Macri el 6 de marzo de 2017, cuando dijo \u201cVamos a tener una revoluci\u00f3n de la industria aerocomercial\u201d y, el 22 de marzo, Dietrich anunci\u00f3, en C\u00f3rdoba, el plan \u201crevoluci\u00f3n de los aviones\u201d. Desde entonces el t\u00e9rmino qued\u00f3 incorporado al lenguaje oficial.<\/p>\n

La propuesta de duplicar la cantidad de pasajeros a\u00e9reos del pa\u00eds en cuatro a\u00f1os, es atractiva pero dif\u00edcil de alcanzar. De hecho, no hay ning\u00fan antecedente siquiera parecido, ya que se requerir\u00eda tener una tasa de crecimiento del 18,92% anual sostenido durante cuatro a\u00f1os. Lo m\u00e1s comparable fue el per\u00edodo 1976\/1980, que tuvo un 65% de crecimiento, bastante lejos del objetivo planteado.<\/p>\n

Antes de entrar en detalles, digamos que en 2015, seg\u00fan la ANAC, los pasajeros de todo tipo que volaron en la Argentina fueron algo m\u00e1s de 22 millones (10.525.152 dom\u00e9sticos y 11.672.227 internacionales), lo que significa arribar a 2019 con un gran total que supere los 44 millones.<\/p>\n

Un punto sobre el que jam\u00e1s hablaron las autoridades es la participaci\u00f3n de la bandera argentina en este esfuerzo. En el caso del tr\u00e1fico internacional, aparentemente, el tema no interesa, ya que no hay referencias muy concretas al mismo en el discurso oficial y el dato ha desaparecido de las estad\u00edsticas (ver Tenemos estad\u00edsticas<\/a>). Tambi\u00e9n es sintom\u00e1tico que mientras algunas empresas extranjeras (Level, Norwegian) anuncian el inicio de vuelos al pa\u00eds, Aerol\u00edneas Argentinas aument\u00f3 al mismo tiempo algunas frecuencias, pero no habla de expandir sus rutas de largo radio de modo equivalente y hasta manifiesta cierta timidez para el denominado mercado regional.<\/p>\n

Pero en materia dom\u00e9stica, la cuesti\u00f3n es diferente. El gobierno repiti\u00f3 hasta el cansancio que el mercado dom\u00e9stico estar\u00eda reservado a empresas argentinas, que operar\u00e1n con aeronaves de matr\u00edcula argentina con tripulantes argentinos, pero aclarando siempre que no habr\u00eda \u201cning\u00fan inconveniente para que ninguna compa\u00f1\u00eda venga y se instale en Argentina\u201d. Esto no logr\u00f3 convencer a sus detractores (sindicatos y partidos de oposici\u00f3n), que se opusieron f\u00e9rreamente al ingreso de nuevos operadores, asegurando que eso ser\u00eda el fin de Aerol\u00edneas Argentinas.<\/p>\n

As\u00ed fue que el presidente, el 6 de marzo de 2017, hizo un cambio en el discurso oficial, afirmando que su plan se basaba en tres ejes, \u201cpotenciar a Aerol\u00edneas\u201d para que contin\u00fae siendo l\u00edder en el pa\u00eds, incorporar nuevas l\u00edneas a\u00e9reas que den nuevas alternativas de conexi\u00f3n y transformar la infraestructura terrestre y el espacio a\u00e9reo.<\/p>\n

\"\"
\u00abTrabajamos juntos para potenciar el crecimiento de Aerol\u00edneas Argentinas. Conf\u00edo en el compromiso del equipo para alcanzar la sustentabilidad\u00bb (twitter de Mauricio Macri el 24 de febrero de 2017, antes de regresar al pa\u00eds en una m\u00e1quina de la empresa).<\/figcaption><\/figure>\n

Por qu\u00e9 se puede crecer<\/h2>\n

Hay buenos motivos para pensar que \u00e9ste puede ser el momento del crecimiento del transporte a\u00e9reo argentino. Los principales temas son los siguientes:<\/p>\n