{"id":2372,"date":"2011-03-10T16:19:00","date_gmt":"2011-03-10T15:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=2372"},"modified":"2013-08-04T18:08:17","modified_gmt":"2013-08-04T17:08:17","slug":"el-futuro-de-aerolneas-argentinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-futuro-de-aerolneas-argentinas\/","title":{"rendered":"El futuro de Aerolíneas Argentinas"},"content":{"rendered":"
El futuro de la l\u00ednea de bandera nacional se presenta complicado, a pesar de ello las aeronaves de Aerol\u00edneas Argentinas pueblan la plataforma comercial de Aeroparque, entre ellos se distingue el Boeing 737-7BD LV-BYY `Virgen de San Nicol\u00e1s\u00b4. La variante -700 del cl\u00e1sico modelo de Boeing ha sido una una incorporaci\u00f3n de la nueva era estatal de la empresa  (foto: Pablo Luciano Potenze).<\/figcaption><\/figure>\n

En 2011 habr\u00e1 elecciones generales en la Argentina, algo que en todos los pa\u00edses abre las puertas a cambios de toda naturaleza. En este caso particular, despu\u00e9s de una experiencia compleja y bastante frustrante, la posibilidad de que el transporte a\u00e9reo en general y la empresa estatal en particular sufran modificaciones es una posibilidad real.
Todav\u00eda es temprano para hablar de candidaturas definitivas o plataformas electorales. Falta un per\u00edodo de internas y diversos ajustes internos de los partidos, pero hay varios precandidatos, y se percibe un burbujeo de ideas que incluye muy concretamente al tema del transporte y a Aerol\u00edneas Argentinas.<\/p>\n

Durante el verano el diario La Naci\u00f3n realiz\u00f3 una serie de entrevistas a un grupo de precandidatos a la primera magistratura \u2014a cargo de sus periodistas Hugo Alconada Mon, Iv\u00e1n Ruiz y Gabriel Sued\u2014 que en todos los casos incluy\u00f3 una pregunta relacionada con el futuro de Aerol\u00edneas Argentinas. Todos sabemos que a los pol\u00edticos no hay que creerles demasiado, y si se lee bien, hay bastantes vaguedades en algunas respuestas, pero creo que por primera vez en la historia argentina tenemos instalado el tema en una campa\u00f1a electoral, lo que es un avance fenomenal para una actividad que necesita imperiosamente actualizarse, algo que s\u00f3lo puede hacerse con nuevas leyes. <\/p>\n

Las respuestas<\/h2>\n

Ernesto Sanz<\/strong> (Uni\u00f3n C\u00edvica Radical, 5 de enero)<\/p>\n

-\u00bfY Aerol\u00edneas Argentinas? Pierde $ 8 millones por d\u00eda. \u00bfDebe seguir siendo del Estado?<\/em> <\/p>\n

-Yo, hoy, no la privatizar\u00eda. Se ha recorrido un camino en el que es mucho m\u00e1s costoso desandarlo que tratar de hacerla eficiente para que no genere la p\u00e9rdida que est\u00e1 generando. Y si vamos a ponerle subsidios, que Aerol\u00edneas se haga cargo de aquellos lugares que otras l\u00edneas a\u00e9reas no podr\u00edan competir, tratar\u00eda de generar competencia para beneficio final del usuario, pero pensando en su rol social. <\/p>\n

Elisa Carri\u00f3<\/strong> (Coalici\u00f3n C\u00edvica, 13 de enero)<\/p>\n

-\u00bfHay que achicar el Estado?<\/em> <\/p>\n

-Hay funciones que el Estado tiene que cumplir y tiene que cumplir mucho mejor, como promover la educaci\u00f3n, la salud y la seguridad. Yo no soy estatista. Creo que el Estado debe cumplir esos roles republicanos y tener un quinto poder, el de los controles, bien articulado. Para m\u00ed el eje de la discusi\u00f3n no es el Estado o el mercado porque me parece que quienes hoy son estatistas son anacr\u00f3nicos, y en nombre del Estado y de la izquierda est\u00e1n entregando grandes empresas como Aerol\u00edneas a grupos mafiosos. La verdadera opci\u00f3n progresista es la democratizaci\u00f3n del mercado.<\/p>\n

-Como presidenta, \u00bftermina de estatizar Aerol\u00edneas o deja que quiebre?<\/em> <\/p>\n

-A m\u00ed, la l\u00ednea de bandera me importa. Pero primero me importa que podamos trasladarnos a precios accesibles, que nos traten a los usuarios como humanos. Hoy, en Aerol\u00edneas, nos tratan como animales y es manejada por un sindicato de mafiosos y un grupo de inexpertos kirchneristas. Nosotros cre\u00edamos que la empresa ten\u00eda que quebrar, como cualquier empresa privada y que hab\u00eda que pluralizar el mercado y la competencia. En todo caso, con una nueva aerol\u00ednea y, obviamente, con transferencia del personal. Pero as\u00ed como est\u00e1 hoy, no. Es un negociado puro y simple.<\/p>\n

Eduardo Duhalde<\/strong> (Peronismo Federal, 15 de enero)<\/p>\n

-\u00bfQu\u00e9 har\u00eda con Aerol\u00edneas Argentinas? \u00bfTermina de estatizarla?<\/em><\/p>\n

-No es prioridad.<\/p>\n

-\u00bfDeja que caiga?<\/em><\/p>\n

-No. Pero usted debe fijar 10 prioridades. Y si un tema no est\u00e1 entre ellas, le busca una soluci\u00f3n, pero no la prioriza para darle dinero.<\/p>\n

-\u00bfPero la mantiene bajo la \u00f3rbita del Estado o no?<\/em><\/p>\n

-Lo que convenga en ese momento, pero el Estado no puede gastar plata en eso. No s\u00e9 puntualmente qu\u00e9 se puede hacer porque no es un tema que haya estudiado, pero est\u00e1 claro que no es prioridad.<\/p>\n

Un gr\u00e1fico triste, por no decir alarmante. En una d\u00e9cada la producci\u00f3n de todas las empresas argentinas no creci\u00f3 nada.<\/figcaption><\/figure>\n

Fernando \u201cPino\u201d Solanas<\/strong> (Proyecto Sur, 19 de enero)<\/p>\n

-\u00bfAerol\u00edneas Argentinas? <\/em><\/p>\n

-Igualmente. Es imprescindible que una compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea sea p\u00fablica. Necesitamos empresas p\u00fablicas que sean eficientes con severos controles p\u00fablicos, con auditor\u00edas en las que participen trabajadores y asociaciones de pasajeros.<\/p>\n

-\u00bfPor qu\u00e9 Aerol\u00edneas Argentinas, que hoy es deficitaria, dejar\u00eda de serlo?<\/em> <\/p>\n

-Aerol\u00edneas, como cualquier empresa, deber\u00eda ser excelent\u00edsima. \u00bfPor qu\u00e9 Invap, por ejemplo, es una empresa de excelencia y l\u00edder en el mundo? Es p\u00fablica, \u00bfeh? Y tiene ganancias extraordinarias. Es un problema de gerenciamiento. Se trata de un problema cultural. Por eso la Argentina necesita una poderosa revoluci\u00f3n cultural. El cambio del modelo productivo es inseparable de una revoluci\u00f3n cultural.<\/p>\n

Ricardo Alfons\u00edn<\/strong> (Uni\u00f3n C\u00edvica Radical, 22 de enero)<\/p>\n

-\u00bfAerol\u00edneas Argentinas es \u00abmateria opinable\u00bb? <\/em><\/p>\n

-Tenemos que hacerla m\u00e1s eficiente, profesionalizarla, someterla a competencia, lograr acuerdos para, una vez que la normalicemos, ver qu\u00e9 podemos hacer. Una soluci\u00f3n podr\u00eda ser aquella a la que acudimos en los ochenta, con el control accionario en manos del Estado y garantizando los derechos y necesidades de los usuarios.<\/p>\n

-Es decir, \u00bfen manos del Estado, pero con gesti\u00f3n privada? <\/em><\/p>\n

-Puede ser. Con el Estado en condiciones de imponer sus decisiones. <\/p>\n

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