{"id":2428,"date":"2010-02-16T17:47:00","date_gmt":"2010-02-16T16:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=2428"},"modified":"2012-03-21T17:59:53","modified_gmt":"2012-03-21T16:59:53","slug":"hait-un-pas-eternamente-desafortunado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/hait-un-pas-eternamente-desafortunado\/","title":{"rendered":"Hait&iacute;, un pa&iacute;s eternamente desafortunado"},"content":{"rendered":"<figure style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/haiti1.jpg?resize=640%2C308\" width=\"640\" height=\"308\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">El TC-70 fue el primer avi\u00f3n de la Fuerza A\u00e9rea Argentina en llegar al aeropuerto internacional de Santo Domingo. All\u00ed la aeronave enviada por el gobierno argentino aguarda, junto al C-17A 00-0177 de la USAF, la autorizaci\u00f3n para continuar a su destino final en Puerto Pr\u00edncipe (foto: Gustavo Amarelle).<\/figcaption><\/figure>\n<p>El 12 de Enero del presente a\u00f1o Hait\u00ed, el pa\u00eds mas empobrecido de Am\u00e9rica, sufri\u00f3 un terremoto que literalmente casi hizo desaparecer el pa\u00eds destruyendo las pocas entidades y servicios que sirven de ayuda a su sufrida poblaci\u00f3n. Esta cat\u00e1strofe se sumo a un sinn\u00famero de acontecimientos pol\u00edticos que se vienen sucediendo hace d\u00e9cadas y que han contribuido al empobrecimiento de esta naci\u00f3n.<\/p>\n<p>Como si la terrible dictadura de Fran\u00e7oise Douvalier no fuera poco, a este le siguieron un grupo de gobernantes poco \u00fatiles, incapaces estos de terminar con las bandas armadas lideradas por personajes como Louis Chamblain y Guy Philippe, lideres estos, de grupos parapoliciales que sembraron el terror en Hait\u00ed. Estos personajes se hicieron fuertes manteniendo el control en el norte y centro de Hait\u00ed en localidades como Gonaives, San Marcos e Hinche. <\/p>\n<p>La situaci\u00f3n en Hait\u00ed provoc\u00f3 que la Organizaci\u00f3n de los Estados Americanos (OEA) le reclamara al presidente Aristide que cumpliera con la propuesta de la Comunidad del Caribe propuesta apoyada por Brasil, Per\u00fa, Panam\u00e1 y Canad\u00e1. Estas propuestas no aceptadas y otros acontecimientos resuelven a Aristide a abandonar el gobierno asumiendo un ex miembro de la Corte Suprema, Boniface Alexandre, el que a la postre es elegido como presidente convocando este a un gobierno de reconciliaci\u00f3n nacional. Esta propuesta tambi\u00e9n fracasa y decide finalmente a las (United Nations &#8211; Naciones Unidas, UN) a tomar acci\u00f3n directa a fin de pacificar a esta atribulada naci\u00f3n.<\/p>\n<p>En estas circunstancias comienzan a surgir nuevamente bandas armadas Estos acontecimientos y otros precedentes hac\u00edan pensar que s\u00f3lo una fuerza de intervenci\u00f3n de UN podr\u00eda pacificar y marcar el camino de una transici\u00f3n hacia un gobierno estable que sacase a Hait\u00ed de la pobreza y de la marginaci\u00f3n. El 30 de Abril del 2004 por medio de la resoluci\u00f3n 1542 se organiz\u00f3 la Misi\u00f3n de Estabilizaci\u00f3n de las Naciones Unidas (MINUSTAH).<\/p>\n<p>El cometido de esta misi\u00f3n consist\u00eda en apoyar el proceso de transici\u00f3n pol\u00edtica, organizar una fuerza polic\u00edaca a nivel nacional y desactivaci\u00f3n de los grupos o bandas armadas existentes. Naciones Unidas autoriz\u00f3 la movilizaci\u00f3n de hasta 6700 efectivos militares y 1200 polic\u00edas civiles siendo Brasil el pa\u00eds que deber\u00eda estar a cargo del comando de esta misi\u00f3n.<\/p>\n<figure style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/haiti11.jpg?resize=640%2C330\" width=\"640\" height=\"330\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Los Boeing C-17A Globemaster III 00-0177 y 06-6163 en la saturada plataforma del aeropuerto de Las Ameritas de Santo Domingo. El despliegue norteamericano a la zona de la cat\u00e1strofe fue notoriamente r\u00e1pido y contundente (foto: Gustavo Amarelle).<\/figcaption><\/figure>\n<p>El 16 de Junio del 2004 la Rep\u00fablica Argentina resuelve formar parte del contingente de UN. Por iniciativa del PEN (Poder Ejecutivo Nacional) con acuerdo del Congreso de la Naci\u00f3n se promulg\u00f3 la ley que autorizaba la salida del pa\u00eds de tropas con destino a Hait\u00ed. Esta fuerza se denomin\u00f3 Batall\u00f3n Conjunto Argentino Hait\u00ed 1 y de esta forma tomar parte en la misi\u00f3n de la MINUSTAH.  <\/p>\n<p>El estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas Argentinas destin\u00f3 a Hait\u00ed elementos del Ej\u00e9rcito, la Armada (Infanter\u00eda de Marina) y la Fuerza A\u00e9rea Argentina (FAA). Esta \u00faltima aport\u00f3 personal m\u00e9dico y un hospital reubicable destinado a brindar atenci\u00f3n m\u00e9dica al componente argentino; es de hacer notar que una fuerza de seguridad como la Gendarmer\u00eda Nacional ha aportado personal especializado en tareas de investigaci\u00f3n especialmente en el \u00e1rea de la lucha contra las drogas. Todas las fuerzas involucradas han aportado sus medios y efectos a fin de cumplir con la misi\u00f3n asignada.  <\/p>\n<h2>Una nueva cat\u00e1strofe se suma &#8211; La ayuda recibida<\/h2>\n<p>Como si fueran pocos los problemas causados por las desavenencias pol\u00edticas de los haitianos, este pueblo tambi\u00e9n ha sido castigado por pestes y cataclismos naturales como huracanes y el mas reciente terremoto producido el 12 de Enero del presente a\u00f1o.<\/p>\n<p>Este terrible terremoto que alcanz\u00f3 el grado siete en la Escala Internacional de Mercali, fue el que dio sin dudas el golpe de gracia a esta empobrecida sociedad. Su capital Puerto Pr\u00edncipe fue literalmente borrada de la faz de la tierra colapsando totalmente las sedes de sus organismos gubernamentales mas importantes como la mism\u00edsima Casa de Gobierno, y otros organismos oficiales por lo que se pod\u00eda afirmar que el Estado de Hait\u00ed hab\u00eda desaparecido, incluso la Catedral y el edificio de UN donde funcionaba el Estado Mayor de MINUSTAH hab\u00edan colapsado por completo. <\/p>\n<p>Es aqu\u00ed donde se produce la muerte de la Plana Mayor del Comando de la MINUSTAH compuesto mayormente por oficiales chilenos. Es en este mismo lugar es donde se produce la muerte del cabo primero de la Gendarmeria Argentina Gustavo A. G\u00f3mez de 33 a\u00f1os de edad. El Cabo primero G\u00f3mez cumpl\u00eda tareas en la polic\u00eda cient\u00edfica especializ\u00e1ndose en la Divisi\u00f3n Antidrogas.<\/p>\n<figure style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/haiti3.jpg?resize=640%2C455\" width=\"640\" height=\"455\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">El TC-69 en la plataforma de cargas de la I\u00aa Brigada A\u00e9rea de El palomar a la espera de completar su carga para partir con destino a Hait\u00ed. N\u00f3tese que han sido desmontados los soportes subalares exteriores que habitualmente lleva este KC-130H con los sistemas para reabastecimiento en vuelo, totalmente innecesarios para este tipo de misi\u00f3n.&nbsp; (foto: Guillermo E. Sentis).<\/figcaption><\/figure>\n<p>La situaci\u00f3n del pa\u00eds caribe\u00f1o moviliz\u00f3 al Estado Argentino el que tomo la inmediata decisi\u00f3n de acudir con ayuda suplementaria a este. Actitudes como estas no son nuevas ya que tradicionalmente Argentina ha acudido con ayuda a pa\u00edses en emergencia como la prestada en 1953 a Turqu\u00eda afectada tambi\u00e9n por un terremoto. En esa oportunidad un Lancastrian y un C-54 de la FAA volaron con destino a Ankara y a otras ciudades transportando la ayuda enviada por Argentina.<\/p>\n<p>En esta oportunidad el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas fue el encargado de organizar el r\u00e1pido envi\u00f3 de la ayuda necesaria a trav\u00e9s de la Jefatura IV Log\u00edstica a cargo del Coronel Ventura G. Greene lo que motiv\u00f3 que una vez mas la Ira. Brigada A\u00e9rea de El Palomar con sus Hercules C-130 del Grupo I de Transporte fuera la encargada de hacer llegar la ayuda lo mas r\u00e1pidamente posible.<\/p>\n<p>Esta Unidad de la FAA, desde la incorporaci\u00f3n, en 1968 de los Hercules&nbsp; C-130, ha cumplido con veinti\u00fan misiones humanitarias al exterior del pa\u00eds siendo la primera de estas la realizada en 1970 cuando completara 5 vuelos al Per\u00fa auxiliando a esta naci\u00f3n al ser afectada tambi\u00e9n por un terremoto. En esta oportunidad el Grupo I de Transporte, cubierto de gloria en las acciones del Atl\u00e1ntico Sur en 1982, se hizo presente en Hait\u00ed llevando la ayuda tan necesaria.<\/p>\n<p>En ese per\u00edodo de tiempo algunas de las m\u00e1quinas del Grupo I estaban siendo sometidas a inspecciones rutinarias (TC-100 y TC-61), mientras que el TC-56 y TC-70 se encontraban enmarcadas en la \u201cFuerza de Tareas Conjuntas Dakar 2010\u201d. Tambi\u00e9n participaban de dicho operativo dos Fokker F-28 tambi\u00e9n de la I\u00aa Brigada A\u00e9rea y helic\u00f3pteros Bell UH-1H Huey II del Comando de Aviaci\u00f3n de Ej\u00e9rcito. Ambas situaciones motivaron que los vuelos destinados a transportar al continente a miembros de las dotaciones de las bases en la Ant\u00e1rtida Argentina se vieran retrasados en virtud de las necesidades de \u00faltimo momento.<\/p>\n<p>El d\u00eda 15 de Enero la Presidente de la Naci\u00f3n y la Ministro de Defensa se hicieron presentes en la I\u00aa Brigada A\u00e9rea de El Palomar para asistir a la partida del primer Hercules despachado hacia Hait\u00ed. En este primer vuelo, realizado por el TC-70 (KC-130H configurado como carguero con tripulaci\u00f3n reforzada de 13 tripulantes y que fuera retirado del \u201cOperativo Dakar\u201d) se pudieron transportar los elementos necesarios para abastecer el hospital reubicable de la FAA en Puerto Pr\u00edncipe. Esta acci\u00f3n se realizo mediante el env\u00edo de personal m\u00e9dico e insumos.<\/p>\n<p>En total se enviaron 35 pasajeros y 10.500Kg de carga discriminados de la siguiente forma 2500 Kgs. de leche en polvo, 3500 de conservas y 4500 Kgs. de medicamentos como ser antibi\u00f3ticos, sueros, pastillas potabilizadoras, insumos para realizar yesos, gasas y vendas. La hora de partida se registr\u00f3 pasadas la 18.00 Hs. en virtud que el Hercules deb\u00eda arribar a Hait\u00ed en horas del d\u00eda ya que de lo contrario no podr\u00eda aterrizar debido a la falta de todo tipo de ayuda para realizar las maniobras de aproximaci\u00f3n y aterrizaje.<\/p>\n<figure style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/haiti0.jpg?resize=640%2C430\" width=\"640\" height=\"430\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">La planta purificadora de agua por el principio de osmosis inversa del Ejercito Argentino, es cargada al Hercules TC-69 por personal de las dos armas (foto: Guillermo E. Sentis).<\/figcaption><\/figure>\n<p>El hospital de la FAA, ubicado en las cercan\u00edas del aeropuerto, era el \u00fanico que permit\u00eda la atenci\u00f3n de los heridos ya que los restantes hospitales y centros sanitarios de la capital hab\u00edan sido destruidos por el sismo. Esta situaci\u00f3n por momentos sobrepas\u00f3 la capacidad de los cincuenta y siete profesionales del hospital los que en las primeras horas de ocurrido el sismo atendieron innumerable cantidad de personas que se agolpaban a las puertas del hospital y a casi ciento setenta miembros del contingente de UN.<\/p>\n<p>El hospital, muy bien equipado tecnol\u00f3gicamente y con una capacidad de veinte camas, capacidad que puede ser ampliada a treinta camas, se vio sobrepasado en las primeras veinticuatro horas de producido el sismo. No hay que olvidar que la funci\u00f3n de este hospital consist\u00eda en brindar atenci\u00f3n a los efectivos del componente de UN, no estando preparado para atender a la poblaci\u00f3n de Puerto Pr\u00edncipe v\u00edctima esta de un terremoto.<\/p>\n<p>El Hospital Reubicable de la FAA ya ha sido utilizado en otras situaciones de emergencia ocurridas en el territorio argentino (Resistencia) y hasta en Europa ye que este fue utilizado por el contingente argentino de UN en Kosovo.<\/p>\n<p>La gravedad del terremoto fue tal que la ayuda internacional no se hizo esperar lo que provoco que el Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture de Puerto Pr\u00edncipe quedara colapsado a las pocas horas de comenzada a ser enviada la ayuda. Es de remarcar que este aeropuerto posee la \u00fanica pista asfaltada de Hait\u00ed, la que no sufri\u00f3 da\u00f1os de importancia, sin embargo, la estructura de la torre de control qued\u00f3 totalmente fisurada e inoperable.<\/p>\n<div align=\"center\">\n<table style=\"border-collapse: collapse\" id=\"table2\" border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<th align=\"center\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-5501201466418085\";\n\/* rectangular WP *\/\ngoogle_ad_slot = \"3799649617\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 60;\n\/\/-->\n<\/script><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Esta situaci\u00f3n motiv\u00f3 que los aterrizajes se tuvieran que realizar en condici\u00f3n visual durante las horas del el d\u00eda, lo que oblig\u00f3 que el TC-70 como otros aviones fueran desviados al aeropuerto de Santo Domingo donde esperar\u00edan la autorizaci\u00f3n para poder trasladarse a Puerto Pr\u00edncipe. Esta acuciante situaci\u00f3n motiv\u00f3 que el presidente de Hait\u00ed, Renne Preval, firmara el 15 de Enero un convenio con Kenneth Merten, el Embajador de los EE.UU. en el caribe\u00f1o pais, para que efectivos militares norteamericanos se hiciesen cargo transitoriamente de controlar el per\u00edmetro del aeropuerto y su espacio a\u00e9reo.<\/p>\n<p>Este acuerdo permiti\u00f3 por parte de los EE.UU. constituir la Joint Task-Force 41 (JTF-41) a cargo del Almirante Dave Thomas el que permaneci\u00f3 a bordo de la nave insignia de la JTF, el porta helic\u00f3pteros USS Bataan (LHD-5) el que transportaba a bordo elementos del 22nd Marine Expeditionary Unit (MEU), unidad especializada en llevar a cabo misiones humanitarias. Este buque fue complementado por el portaviones USS Carl Vinson (CVN-70), que arrib\u00f3 al sector con un total de diecinueve helic\u00f3pteros embarcados.<\/p>\n<figure style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/haiti2.jpg?resize=640%2C290\" width=\"640\" height=\"290\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">El MH-53E Sea Dragon (Bu. 1648629) BJ-553 del Helicopter Mine Support Squadron One Four (HM-14) de la US Navy desplegado en la isla La Espa\u00f1ola, que comparten Hait\u00ed y la Rep\u00fablica Dominicana&nbsp; (foto: Gustavo Amarelle).<\/figcaption><\/figure>\n<p>En el aeropuerto de Puerto Pr\u00edncipe, mientras tanto, los americanos armaron una Terminal de Carga dotada de todos elementos necesarios para despachar los ciento cincuenta vuelos diarios, como as\u00ed tambi\u00e9n facilidades para el reaprovisionamiento de combustible para los aviones de EE.UU. y de otros pa\u00edses. Los tripulantes de nuestros C-130 comentaron la celeridad con que eran despachados por esta Terminal de Carga de la USAF los vuelos provenientes de Santo Domingo.<\/p>\n<p>En el peque\u00f1o aeropuerto se api\u00f1aban C-17 Globemaster III de la USAF, e incluso uno de la Qatar Emiri Air Force con los colores de Qatar Airways, C-130 Hercules civiles y militares de varios pa\u00edses, y&nbsp; helic\u00f3pteros de distintos modelos. Los H-60 y H-53 norteamericanos fueron los encargados de transportar el material recibido hacia el interior de la isla, ya que la mayor parte de los caminos quedaron intransitables.<\/p>\n<p>Espec\u00edficamente en lo que ata\u00f1e a los vuelos realizados por la FAA, los C-130 de la I\u00aa Brigada A\u00e9rea de El Palomar realizaron la traves\u00eda en un tiempo de diecis\u00e9is horas de vuelo realizando escalas en Resistencia (Argentina) y Manaos (Brasil), arribando finalmente a Santo Domingo a la espera de ser autorizado a volar a Puerto Pr\u00edncipe. Esta situaci\u00f3n provoc\u00f3 que mientras el TC-70 (primer vuelo enviado), esperaba para ser autorizado a despegar hacia Puerto Pr\u00edncipe arrib\u00f3 a Santo Domingo el segundo Hercules enviado, el TC-69, debiendo ambos aguardar dicha autorizaci\u00f3n.<\/p>\n<div align=\"center\">\n<table border=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#c0c0c0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\">Espacio publicitario<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-5501201466418085\";\n\/* Anuncio texto WP *\/\ngoogle_ad_slot = \"4059859780\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Este segundo Hercules, tambi\u00e9n un KC-130H, enviado el d\u00eda 16 de Enero, ser\u00eda el encargado de transportar mas ayuda. En este vuelo, el Estado mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas (EMCFFAA), envi\u00f3 una planta potabilizadora de agua del tipo \u201cosmosis inversa\u201d la que puede procesar un caudal de seis mil litros por hora del vital elemento. Este tipo de planta potabilizadora ha sido proyectada y construida por el Ej\u00e9rcito Argentino y fue destinada en principio para abastecer al Hospital de la FAA en Puerto Pr\u00edncipe, lo mismo que los cinco ba\u00f1os qu\u00edmicos enviados con el mismo destino.<\/p>\n<p>Es de destacar que la premura en el env\u00edo de estas instalaciones obligaron a que estos fueran adquiridos ese mismo d\u00eda en horas de la ma\u00f1ana, lo que forz\u00f3 a la Jefatura IV de Log\u00edstica del EMCFFAA a trabajar a destajo para conseguir estos elementos, como as\u00ed tambi\u00e9n el resto de los insumos enviados, consistentes en: antibi\u00f3ticos, analg\u00e9sicos, pastillas potabilizadoras, suero fisiol\u00f3gico, etc. Todo ello fue acumulado en cincuenta bultos posteriormente paletizados para ser embarcados en el Hercules.<\/p>\n<p>Este segundo vuelo tambi\u00e9n sirvi\u00f3 para enviar un refuerzo en la dotaci\u00f3n de m\u00e9dicos, Cascos Blancos, cinco oficiales del Grupo K-9 del Ejercito de Uruguay el que transportaron igual cantidad de perros especialmente entrenados para localizar v\u00edctimas sepultadas en derrumbes, tambi\u00e9n fueron transportados un grupo de periodistas de distintos medios locales y un ciudadano haitiano.<\/p>\n<figure style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/haiti6.jpg?resize=640%2C408\" width=\"640\" height=\"408\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">La tripulaci\u00f3n del Hercules TC-70 a su regreso del primer vuelo de ayuda humanitaria a Hait\u00ed. El personal de la FAA vol\u00f3 con destino al&nbsp; Aeroparque porte\u00f1o, para desembarcar alli y rendirle honores militares al Cabo 1\u00ba de la Gendarmer\u00eda Nacional Gustavo A. G\u00f3mez, ca\u00eddo en el cumplimiento del deber mientras se desempe\u00f1aba en Hait\u00ed (foto: Guillermo E. Sentis).<\/figcaption><\/figure>\n<p>El d\u00eda 19 de Enero arribo a la Estaci\u00f3n Militar del Aeroparque Jorge Newbery el TC-70 transportando los restos mortales del Cabo Primero de Gendarmer\u00eda Gustavo A. G\u00f3mez los que despu\u00e9s de recibir los honores correspondientes fueron embarcados en un avi\u00f3n Pilatus PC-12 del Cuerpo de la Aviaci\u00f3n de Gendarmer\u00eda con destino a la provincia de Misiones de donde era oriundo el gendarme ca\u00eddo en cumplimiento del deber.<\/p>\n<p>El 24 de Enero a la 03.00 horas de la madrugada parti\u00f3 desde el Palomar el tercer Hercules, se trat\u00f3 nuevamente del TC-70 el que con otra tripulaci\u00f3n reforzada parti\u00f3 rumbo a Santo Domingo con destino final Puerto Pr\u00edncipe. En este tercer vuelo se transportaron repuestos para los grupos electr\u00f3genos, mas insumos hospitalarios y equipos de comunicaciones, concretamente, tel\u00e9fonos satelitales. Adicionalmente se transportaron seis miembros de los Cascos Blancos y personal de refuerzo para el hospital, un total de nueve m\u00e9dicos pertenecientes al Contingente Hait\u00ed XII. El plan de vuelo del TC-70 en esta oportunidad seria alterado por la necesidad de realizar una escala en Asunci\u00f3n del Paraguay con motivo de embarcar a tres Cascos Blancos paraguayos junto a una cantidad de elementos e insumos aportados por el vecino pa\u00eds.<\/p>\n<p>El Martes 26 de Enero se registra el arribo a la Estaci\u00f3n Militar del Aeroparque Jorge Newbery del TC-70 el que transport\u00f3 los restos mortales del Teniente Coronel del Ej\u00e9rcito Uruguayo Daniel Martiren\u00e9 Rubial, que permanec\u00eda desaparecido desde el d\u00eda de producido el terremoto. Este oficial perteneciente al Estado Mayor de la MINUSTAH pereci\u00f3 en las mismas circunstancias que el Cabo Primero G\u00f3mez, al colapsar el edificio donde funcionaban las oficinas de UN. En dicha estaci\u00f3n a\u00e9rea los restos del oficial Uruguayo fueron escoltados por una guardia de Honor de la FAA y posteriormente embarcados en un CASA C-212M-200FF del Grupo 3 de Transporte la Base A\u00e9rea 1 de la Fuerza A\u00e9rea Uruguaya, el que parti\u00f3 a la ca\u00edda del sol rumbo a Montevideo.<\/p>\n<p>En el TC-70 tambi\u00e9n arribaron miembros de Cascos Blancos, personal sanitario de la FAA, una familia haitiana que solicit\u00f3 ser trasladada a Argentina y miembros de una asociaci\u00f3n no gubernamental dedicada a brindar ayuda en situaciones de cat\u00e1strofes la K-9 Creixell Ezeiza Argentina, entidad que aporto la presencia de una perra -Lola- especialmente entrenada para tareas de b\u00fasqueda de personas la que ubic\u00f3 una importante cantidad de personas que pudieron ser rescatadas con vida.<\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2\" width=\"650\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" colspan=\"2\">\n<h3>La repatriaci\u00f3n de las victimas del se\u00edsmo<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"325\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/haiti7.jpg?w=1140\"><\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"325\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/haiti8.jpg?w=1140\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" colspan=\"2\">El personal de la Gendarmer\u00eda Nacional Argentina rinde honores a su compa\u00f1ero fallecido en el terremoto, el Cabo 1\u00ba Gustavo A. G\u00f3mez, que a posteriori fue trasladado a la Provincia de Misiones en el Pilatus PC-12 de la fuerza centinela de la patria (fotos: Guillermo Sentis).<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"325\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/haiti10.jpg?w=1140\"><\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"325\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/haiti9.jpg?w=1140\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" colspan=\"2\">El CASA C-212M-200FF de la Fuerza A\u00e9rea Uruguaya vol\u00f3 hasta Aeroparque, para trasladar desde alli a los restos mortales del Teniente Coronel del Ej\u00e9rcito Uruguayo Daniel Martiren\u00e9 Rubial, que descienden del Hercules escoltados por una guardia de honor de la FAA (fotos: Guillermo Sentis)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>En cuanto a los vuelos en s\u00ed mismos estos se realizaron con total normalidad no produci\u00e9ndose novedades de importancia; solo se puede mencionar la circunstancia de dificultad al intentar realizar el reaprovisionamiento de combustible en el segundo vuelo del TC-70, situaci\u00f3n que finalmente pudo ser superada realizando la carga parcial de combustible en Puerto Pr\u00edncipe y completando esta en Santo Domingo.  <\/p>\n<p>Si bien en principio y seg\u00fan trascendidos, la ayuda que Argentina brindar\u00eda a Hait\u00ed consistir\u00eda en el env\u00edo de diez vuelos, hasta el momento s\u00f3lo se han concretado tres. La raz\u00f3n de esto posiblemente se deba al necesidad de cumplir otras misiones en el \u00e1mbito nacional por los medios del Grupo I de Transporte no cabiendo dudas que en la primera oportunidad en que los C-130 de la FAA est\u00e9n disponibles, nuevamente ser\u00e1n alistados para transportar los elementos tan necesarios para el pueblo de Hait\u00ed, cumpliendo una vez mas con el precepto de la Unidad \u201c Poder para que otros puedan\u201d.  <\/p>\n<hr>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sin duda la mala fortuna continua acompa\u00f1ando a los habitantes de Hait\u00ed, vapuleados una vez m\u00e1s, en este caso por el se\u00edsmo del pasado 12 de enero. Argentina no ha sido ajena a la desgracia haitiana, remitiendo ayuda humanitaria a los damnificados del pa\u00eds caribe\u00f1o. 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