{"id":25018,"date":"2017-11-22T17:00:34","date_gmt":"2017-11-22T15:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=25018"},"modified":"2018-01-01T20:05:56","modified_gmt":"2018-01-01T18:05:56","slug":"debriefing-aeromilitaria-1017-iinoticias-flotas-del-cono-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/debriefing-aeromilitaria-1017-iinoticias-flotas-del-cono-sur\/","title":{"rendered":"Debriefing Aeromilitaria 10\/17 (II): Noticias & flotas del Cono Sur<\/b>"},"content":{"rendered":"
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\"Dos <\/a>
Dos iconos de la historia industrial cordobesa: En primer plano, un Justicialista Sport representativo de las IAME de la d\u00e9cada de 1950. Al fondo, el prototipo del IA-58 Pucar\u00e1 con motores P&WC PT6A-62, desarrollado en la d\u00e9cada de 2010 (foto: FAdeA). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Una <\/a>
Una secci\u00f3n de Grob G-120TP (liderada por el hoy destruido E-509) sobrevuela FAdeA durante la ceremonia del 90 aniversario (foto: Fuerza A\u00e9rea Argentina). <\/div> <\/div>
\"Sentados <\/a>
Sentados en primera fila, varias de las autoridades y ejecutivos superiores presentes en el acto. Destacan: V\u00edctor Amreim, titular de la Fuerza A\u00e9rea, Ercole Felippa, presidente de FAdeA, Oscar Aguad, ministro de defensa, Marcelo Srur, l\u00edder de la Armada, y Fernando Sibilla, vicepresidente de FAdeA (foto: FAdeA). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"En <\/a>
En plena firma del acuerdo de cooperaci\u00f3n entre FAdeA y Airbus (de izquierda a derecha): Ercole Felippa, presidente de FAdeA, Christophe Roux, vicepresidente senior de Airbus Defense and Space para Am\u00e9rica Latina, Oscar Aguad, ministro de defensa argentino, y Jos\u00e9 Antonio Gonz\u00e1lez-Bueno Calal\u00e1n de Oc\u00f3n, c\u00f3nsul general de Espa\u00f1a (foto: FAdeA). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El ministro de defensa Oscar Aguad y Ercole Felippa posan junto a varios operarios de la f\u00e1brica frente a un cartel conmemorativo del 90 aniversario (foto: FAdeA). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

En el mes de su 90 aniversario, la firma argentina\u00a0FAdeA<\/strong>\u00a0(F\u00e1brica Argentina de Aviones \u00abBrigadier general Juan Ignacio San Mart\u00edn\u00bb) se mostr\u00f3 muy activa desde principios de mes.<\/p>\n

La primera novedad fue la firma de\u00a0un acuerdo para el mantenimiento de aeronaves C-212 Aviocar<\/strong> del Ej\u00e9rcito y la Prefectura Naval de Argentina, del cual siete ejemplares llevan hasta 25 a\u00f1os prestando servicios en misiones de vigilancia mar\u00edtima, transporte y apoyo log\u00edstico m\u00f3vil.<\/p>\n

El acuerdo se firm\u00f3 en C\u00f3rdoba el lunes 2, con la presencia del ministro de defensa argentino, Oscar Aguad<\/strong>, el presidente de FAdeA, Ercole Felippa<\/strong>, el vicepresidente senior de Airbus Defense and Space para Am\u00e9rica Latina, Christophe Roux<\/strong>, y el c\u00f3nsul general de Espa\u00f1a, Jos\u00e9 Antonio Gonz\u00e1lez-Bueno Calal\u00e1n de Oc\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

Al momento de estampar su rubrica en el documento, Roux\u00a0asegur\u00f3 que en Airbus est\u00e1n \u00abmuy satisfechos con la firma de este acuerdo, [ya que] hemos establecido los cimientos para una extensa cooperaci\u00f3n, as\u00ed como puesto sobre relieve el fuerte compromiso de Airbus con la industria aeron\u00e1utica argentina\u2019<\/em>.<\/p>\n

Felippa, a su turno, expres\u00f3 que\u00a0\u201ceste es un nuevo hecho concreto que representa la direcci\u00f3n de nuestra gesti\u00f3n que busca convertir a FAdeA en una insignia de la industria aeron\u00e1utica argentina integrada a industrias l\u00edderes de nivel internacional.\u201d<\/em><\/p>\n

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\"A <\/a>
A 33 a\u00f1os de su primer vuelo, el IA-63 Pampa sigue transitando lentamente por las l\u00edneas de montaje de FAdeA. En la im\u00e1gen, las m\u00e1quinas n\u00fameros de serie 1029 y 1030, que deber\u00edan entregarse este a\u00f1o a la FAA junto con el 1028 (foto: Jos\u00e9 Soria\/AndeSpotters<\/a>). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El prototipo del demostrador IA-100, un entrenador elemental con pretensiones como aeronave de uso civil y militar. Al fondo, una de las c\u00e9lulas IA-63 sobre las cuales trabaja FAdeA para cumplir el compromiso de entregar tres ejemplares \u00abnuevos de f\u00e1brica\u00bb durante 2017 (foto: Jos\u00e9 Soria\/AndeSpotters<\/a>). <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El EX-03, primer prototipo de la versi\u00f3n m\u00e1s evolucionada del entrenador avanzado concebido y producido en la planta cordobesa (foto: Jos\u00e9 Soria\/AndeSpotters<\/a>). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El AX-561, prototipo de la primera variante del IA-58 Pucar\u00e1 dotada de motores PT6 del fabricante norteamericano Pratt & Whitney (foto: Jos\u00e9 Soria\/AndeSpotters<\/a>). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El que ser\u00eda el primer IA-63 Pampa III de serie realizando pruebas de rodaje en la pista de la f\u00e1brica el jueves 19 (foto: Jos\u00e9 Soria\/AndeSpotters<\/a>). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Sustanciando el cambio de rumbo que Felippa quiere dar a la planta cordobesa, el jueves 5 se anunci\u00f3 el despacho de tres conjuntos destinados al tercer ejemplar del carguero Embraer KC-390<\/strong>, primer ejemplar de serie destinado a prestar servicio con la Fuerza A\u00e9rea Brasile\u00f1a, y el viernes 27 dio cuenta de la entrega a la III Brigada A\u00e9rea de un IA-58 Pucar\u00e1<\/strong> tras una\u00a0inspecci\u00f3n especial, una inspecci\u00f3n mayor de 2.100 hs. y la modernizaci\u00f3n de su sistema de\u00a0comunicaciones al est\u00e1ndar FAS 1160-1A.<\/p>\n

FAdeA: \u00abNoventa a\u00f1os desarrollando futuro\u00bb<\/strong><\/h3>\n

El \u00abplato fuerte\u00bb se sirvi\u00f3 el martes 10, cuando se realiz\u00f3 la ceremonia oficial del 90 aniversario de la empresa, heredera natural de la historia iniciada en 1927 con la creaci\u00f3n de la F\u00e1brica Militar de Aviones, un icono del potencial de la industria nacional, impulsora del desarrollo aeroespacial y automotriz cordob\u00e9s y manifestaci\u00f3n evidente de la voluble pol\u00edtica interna nacional.<\/p>\n

El acto se llev\u00f3 a cabo con presencia del ministro de defensa, el presidente del directorio de FAdeA, el Secretario de Estrategia y Asuntos Militares, Horacio Chighizola<\/strong>, la Secretaria de Servicios Log\u00edsticos para la Defensa y Coordinaci\u00f3n Militar, Graciela Villata<\/strong>, el titular de la Fuerza A\u00e9rea Argentina, brigadier \u201cVGM\u201d Enrique V\u00edctor Amrein<\/strong>, y el titular de la Armada Argentina, almirante Marcelo Srur<\/strong>, junto a m\u00e1s de 200 invitados locales, nacionales e internacionales.<\/p>\n

En su discurso, Felippa se\u00f1al\u00f3 \u201cestamos honrados de ser parte de la historia de esta f\u00e1brica, que tanto aport\u00f3 al desarrollo del pa\u00eds. Nuestro compromiso, desde que asumimos, siempre fue devolverle el esplendor de sus mejores a\u00f1os. Con el esfuerzo y compromiso de todos, podremos trazar el camino que nos lleve hacia la b\u00fasqueda de nuevos mercados y nuevos horizontes, m\u00e1s all\u00e1 de nuestras fronteras. \u00c9se es el Norte que gu\u00eda nuestra gesti\u00f3n\u201d<\/em>.<\/p>\n

A falta de grandes anuncios sobre su presente, la conducci\u00f3n de la empresa\u00a0quiso destacar sus aportes al desarrollo productivo, cient\u00edfico y educativo de nuestro pa\u00eds publicando \u00ab90 a\u00f1os desarrollando futuro\u00bb<\/strong>, un libro ilustrado por Juan Ignacio San Mart\u00edn<\/strong> (nieto del militar que da nombre a la empresa)\u00a0en el cual sintetiz\u00f3 la historia de los principales productos nacidos y\/o producidos en instalaciones de la firma a lo largo de las \u00faltimas nueve d\u00e9cadas.<\/p>\n

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\"El <\/a>
El presidente de FAdeA, Ercole Felippa, y el Jefe de Estado Mayor General de la Fuerza A\u00e9rea, brigadier general V\u00edctor Amrein, durante el intercambio de presentes por el 90 aniversario de la f\u00e1brica cordobesa (foto: FAdeA). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El ministro de defensa, Oscar Aguad, se dirige a los invitados a la ceremonia del 90 aniversario (foto: FAdeA). <\/div> <\/div>
\"Hijos <\/a>
Hijos de la \u00abmadre de industrias\u00bb, tres IA-58 Pucar\u00e1 de la III Brigada A\u00e9rea sobrevuelan FAdeA durante la ceremonia del 90 aniversario. En tierra, el C-130H Hercules TC-61, que se encuentra en pleno proceso de inspecci\u00f3n mayor (foto: Fuerza A\u00e9rea Argentina). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Restauradas <\/a>
Restauradas a su condici\u00f3n original de f\u00e1brica por orgullosos coleccionistas cordobeses, varias de las motos marca Puma que salieron de las l\u00edneas de montaje de IAME, DINFIA e IME entre las d\u00e9cadas de 1950 y 1960 (foto: FAdeA). <\/div> <\/div> <\/div>
\"En <\/a>
En diversas condiciones de conservaci\u00f3n, varios Rastrojeros fabricados por IAME, DINFIA e IME entre las d\u00e9cadas de 1950 y 1960 fueron presentados por el Club Rastrojero de C\u00f3rdoba (foto: FAdeA). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Tambi\u00e9n en el marco de la celebraci\u00f3n, el mi\u00e9rcoles 11 se anunci\u00f3 la firma de una carta de intenci\u00f3n en la que la\u00a0Federaci\u00f3n Argentina de C\u00e1maras Agroa\u00e9reas<\/strong> (FeArCA), bajo la presidencia de C\u00e9sar Antonietti<\/strong>, comprometi\u00f3 la adquisici\u00f3n de diez aviones pulverizadores PA-25 Puelche<\/strong> para iniciar un\u00a0plan de renovaci\u00f3n de m\u00e1s de 400\u00a0aeronaves no espec\u00edficas (aeronaves de uso general adaptadas para el trabajo a\u00e9reo) entre operadores de todo el pa\u00eds.<\/p>\n

Lo m\u00e1s relevante de este compromiso, que dar\u00eda a FAdeA una proyecci\u00f3n comercial sustentable m\u00e1s all\u00e1 de los contratos que la atan al Estado Nacional, es que las negociaciones lleguen a buen puerto a la hora de proponer condiciones financieras beneficiosas para las\u00a0empresas asociadas FeArCA que deseen iniciar la renovaci\u00f3n de su flota mediante un \u00abplan de ahorro previo\u00bb que se pretende poner en marcha a corto plazo.<\/p>\n

El jueves 19, finalmente, fue posible presenciar en la f\u00e1brica cordobesa las que ser\u00edan las primeras pruebas de rodaje del IA-63 Pampa III<\/strong> n\u00famero de serie 1028, lo que vaticina una tard\u00eda entrega de los tres primeros ejemplares de serie de la variante m\u00e1s avanzada del entrenador cordob\u00e9s a la Fuerza A\u00e9rea Argentina, que FAdeA comprometi\u00f3 entregar este a\u00f1o en el informe de gesti\u00f3n 2016\/proyecci\u00f3n 2017 que public\u00f3 en el primer trimestre.<\/p>\n

S-70 Blackhawk, A320 y otros modelos en \u00abla mira\u00bb de Enaer Chile<\/strong><\/h3>\n

En Chile, el director ejecutivo de Enaer<\/strong>, general de brigada a\u00e9rea Henry Cleveland Cartes<\/strong>, revel\u00f3 que la empresa se prepara para encarar nuevos desaf\u00edos para proyectarse m\u00e1s all\u00e1 de su situaci\u00f3n actual como proveedor de servicios de ingenier\u00eda y mantenimiento para la Fuerza A\u00e9rea de Chile (FACH).<\/p>\n

En una entrevista con el medio espa\u00f1ol, Defensa, Cleveland\u00a0asegur\u00f3 que \u00abhoy Enaer est\u00e1 en una posici\u00f3n consolidada en cuanto a su\u00a0situaci\u00f3n financiera\u00bb<\/em> y, afirmando que la empresa ya ha\u00a0\u00abparticipado en el mantenimiento correctivo\u00bb<\/em> del primer S-70A Blackhawk<\/strong> de la FACH,\u00a0revel\u00f3 que \u00abEnaer est\u00e1 considerada en la instrucci\u00f3n, obtenci\u00f3n de repuestos e informaci\u00f3n\u00a0t\u00e9cnica para los helic\u00f3pteros UH-70 [sic] Black Hawk, lo que nos permitir\u00e1 desarrollar la\u00a0capacidad para brindar el soporte que requiera la FACH\u00bb<\/em>.<\/p>\n

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\"Anticipando <\/a>
Anticipando la entrega de seis S-70i actualmente en construcci\u00f3n en Polonia, Enaer est\u00e1 considerada en la instrucci\u00f3n, obtenci\u00f3n de repuestos e informaci\u00f3n t\u00e9cnica necesarias para ampliar sus servicios de apoyo a la flota Blackhawk de la FACH (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Desde <\/a>
Desde hace al menos dos a\u00f1os, Enaer est\u00e1 certificada por Lockheed Martin para fabricar bajo licencia partes estructurales para aeronaves C-130 Hercules, lo que le permitir\u00e1 atender los modelos B a H que operan con la FACH y otras fuerzas a\u00e9reas de la regi\u00f3n (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Ej\u00e9rcito de Chile firm\u00f3 contrato de servicios de mantenimiento y soporte log\u00edstico para sus aviones marca Cessna, entre los cuales se encuentran Caravans como el E-133 \u00abVn. Osorno\u00bb (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Buscando <\/a>
Buscando oportunidades de ampliar su clientela al mercado aerocomercial, donde el modelo es muy popular entre operadores tales como Sky Airline, Enaer est\u00e1 en pleno proceso de evaluaci\u00f3n para lograr la certificaci\u00f3n como centro de mantenimiento autorizado para la familia Airbus A320\u201c (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Enaer <\/a>
Enaer est\u00e1 trabajando con Leonardo Helicopters (ex AgustaWestland) para la fabricaci\u00f3n de conjuntos estructurales y el establecimiento de un centro de servicios regional para aeronaves de este fabricante, tales como este AW-139 de los Carabineros de Chile (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Buscando expandirse m\u00e1s all\u00e1 de los l\u00edmites de la FACH, el ejecutivo confirm\u00f3 que\u00a0\u00abel Ej\u00e9rcito [de Chile] ha dado un importante paso con\u00a0la firma de dos [contratos] de servicios de mantenimiento y soporte log\u00edstico para\u00a0sus aviones de Airbus y Cessna y helic\u00f3pteros livianos de McDonell Douglas\u00bb<\/em> y revel\u00f3 que la empresa est\u00e1 en pleno \u00abproceso de evaluaci\u00f3n para lograr la certificaci\u00f3n, ante la\u00a0<\/em>autoridad aeron\u00e1utica nacional, como centro de mantenimiento autorizado (CMA) de la\u00a0familia [Airbus] A320<\/strong>\u00ab<\/em>.<\/p>\n

Tambi\u00e9n confirm\u00f3 la realizaci\u00f3n de actividades que podr\u00edan dar por resultado la activaci\u00f3n de nuevas l\u00edneas de negocio derivadas de acuerdos con empresas aeroespaciales europeas y norteamericanas firmados en los \u00faltimos tres a\u00f1os.<\/p>\n

Con Airbus<\/strong>, proyect\u00f3 la futura implementaci\u00f3n del \u00absoporte requerido por las aeronaves\u00a0de transporte C-212, CN235 y C-295 de la FACH y de otras instituciones de defensa, ofrecer estas capacidades a otros pa\u00edses de la regi\u00f3n y el desarrollo de capacidades de fabricaci\u00f3n en el \u00e1mbito espacial\u00bb<\/em> y respecto de\u00a0Lockheed Martin<\/strong>\u00a0confirm\u00f3 que Enaer ha sido certificada para fabricar \u00abbajo licencia partes estructurales para aeronaves C-130 Hercules,\u00a0modelos B a H\u00bb<\/em>.<\/p>\n

En un tramo m\u00e1s incipiente, confirm\u00f3 espera lograr una \u00abcomplementaci\u00f3n para satisfacer necesidades de clientes en que alguna de las dos\u00a0empresas no tenga la capacidad, generando una sinergia entre las dos empresas\u00bb<\/em>\u00a0con la firma germana Ruag<\/strong> y que, con la \u00edtalo-brit\u00e1nica\u00a0Leonardo<\/strong>, se trabaja en pos de\u00a0la \u00abfabricaci\u00f3n de conjuntos estructurales y [el] establecimiento de un centro de servicios regional\u00a0para aeronaves de este fabricante\u00bb<\/em>.<\/p>\n

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Otros cap\u00edtulos en este debriefing<\/strong>:<\/h3>\n