{"id":26581,"date":"2002-05-05T16:00:51","date_gmt":"2002-05-05T14:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=26581"},"modified":"2023-06-25T00:23:20","modified_gmt":"2023-06-24T22:23:20","slug":"las-aeronaves-exposicion-fidae-2002","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/las-aeronaves-exposicion-fidae-2002\/","title":{"rendered":"Las aeronaves expuestas en Los Cerrillos para FIDAE 2002<\/b>"},"content":{"rendered":"

A pesar del desencanto manifestado por conocedores y \u00abveteranos\u00bb de la muestra, FIDAE 2002 registr\u00f3 varias novedades de inter\u00e9s para quien no haya concurrido en b\u00fasqueda de los \u00faltimos avances de la tecnolog\u00eda aeroespacial mundial.<\/p>\n

\n
\"La <\/a>
La representaci\u00f3n estadounidense inclu\u00eda un KC-135E Stratotanker decorado con este motivo alusivo al atendado del World Trade Center del 11 de septiembre de 2001 (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La delegaci\u00f3n brit\u00e1nica inclu\u00eda dos cazas de superioridad a\u00e9rea Tornado F.3 de la Royal Air Force. En est\u00e1tico, se expuso este ejemplar del 25 Squadron (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"EL <\/a>
EL Boeing 707 \u00abC\u00f3ndor\u00bb de la FACH apareci\u00f3 en el nuevo esquema \u00abfleet-wide grey\u00bb que actualmente viste a toda su flota (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"En <\/a>
En una aparici\u00f3n poco convencional, el F-27J CC-CBS del Museo Nacional de Aeron\u00e1utica perdi\u00f3 su cl\u00e1sico esquema de la fallida aerol\u00ednea Aeronor y fue repintado con este llamativo esquema de inspiraci\u00f3n infantil (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira present\u00f3 por primera vez en FIDAE el nuevo esquema de pintura de sus T-27 Tucano (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"A <\/a>
A medio armar y a\u00fan sin pintar, este Eurocopter AS-350B-3 se mostraba en el sector de la Polic\u00eda de Investigaciones (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Las fuerzas armadas locales se hicieron presentes con varias de sus adquisiciones m\u00e1s recientes: varios helic\u00f3pteros Bell 412<\/strong> de la Fuerza A\u00e9rea y uno de la Armada y uno de los tres CitationJet 1<\/strong> incorporados el a\u00f1o pasado por la FACH para instrucci\u00f3n de vuelo por instrumentos y evacuaci\u00f3n aerom\u00e9dica.<\/p>\n

El imparable avance del \u00abair superiority gray\u00bb<\/em><\/strong><\/h3>\n

La Fuerza tambi\u00e9n expuso brevemente su segundo Boeing 737-500<\/strong>, un aparato de segunda mano proveniente del mercado de transporte aerocomercial alem\u00e1n que se destaca por su esquema \u00aboverall gray\u00bb.<\/p>\n

Siguiendo con ese esquema, nos sorprendi\u00f3 la creciente utilizaci\u00f3n de esquemas de grises de baja visibilidad que est\u00e1 haciendo la FACH, aparentemente para reducir costos de pintura.<\/p>\n

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\"Acercamiento <\/a>
Acercamiento al Eurocopter AS-332 H266 en el que se aprecia el peculiar escudo que portaba durante la feria (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Este <\/a>
Este close-up del Mirage 50 Elkan 704 permite apreciar su designador l\u00e1ser, el escudo del Grupo de Aviaci\u00f3n No.8 y la identificaci\u00f3n de un piloto primario, el teniente I. \u00abBaritech\u00bb Barcolechea (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El T-6 Texan del Museo Nacional de Aeron\u00e1utica enmarca un pasaje en espejo de la Esquadrilha da Fuma\u00e7a (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Servicio Aerofotogr\u00e1fico expuso est\u00e1ticamente uno de sus Learjet 35A dotados de c\u00e1maras fotogr\u00e1ficas ventrales (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El CC-PFW es uno de varios ejemplares del autogiro de origen brit\u00e1nico RAF 2000 que operan en Chile (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Una <\/a>
Una de las escasas novedades de la feria fue el primero de tres CitationJet 1 adquiridos por la FACH (foto: Carlos Ay).. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Junto con los Bell 412, CitationJet y 737 mencionados arriba, varios modelos m\u00e1s antiguos tambi\u00e9n luc\u00edan esa coloraci\u00f3n: un C-130 Hercules<\/strong>, un DHC-6 Twin Otter<\/strong> y los Boeing 707<\/strong> de guerra electr\u00f3nica y re-abastecimiento en vuelo.<\/p>\n

Otras aeronaves de la FACH que resultaron interesantes de observar son los tres transportes VIP del Grupo de Aviaci\u00f3n No. 10 (un Super King Air B200, un Gulfstream IV y un Boeing 737-500) junto con los dos aparatos empleados por el Servicio Aerofotogram\u00e9trico (un Learjet 35A y un King Air A100); todos ellos luciendo un elegante esquema de pintura azul oscuro y blanco con filetes dorados.<\/p>\n

Tambi\u00e9n llamaron poderosamente la atenci\u00f3n un SP-2 Neptune<\/strong> convertido en avi\u00f3n bombero para la firma privada Heliworks, el turbo-h\u00e9lice T-35DT Pill\u00e1n Turbo<\/strong> y diversos ejemplares representativos de las flotas a\u00e9reas del Ej\u00e9rcito<\/strong> (un Caravan, un AS-332 Super Puma, un CN-235 y dos MD-530 Defender artillados), la Armada<\/strong> (un Cougar y un Orion), los Carabineros<\/strong> (un Citation Bravo y un BK-117) y la Polic\u00eda de Investigaciones<\/strong> de Chile (un Cessna 206, un Cessna 404 y un AS-350 Ecureuil a medio armar).<\/p>\n

Entre los representantes extranjeros sobresal\u00edan los T-27 Tucano<\/strong> de la Esquadrilha da Fuma\u00e7a por su nuevo esquema \u00abverde-amarelo\u00bb, el prototipo AT-29 Super Tucano<\/strong> brasile\u00f1o, el demostrador C-295<\/strong> espa\u00f1ol y un Mil Mi-17-V5<\/strong> procedente de la antigua Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica.<\/p>\n

\n
\"El <\/a>
El DHC-6 Twin Otter 947, am\u00e9n de aparecer en el ahora \u00abtradicional\u00bb esquema gris, se anunciaba como equipado de glass cockpit por (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El C-130B Hercules 995 del Grupo de Aviaci\u00f3n No.10 hizo su primera aparici\u00f3n internacional en el nuevo esquema \u00abuniformidad a bajo costo\u00bb de la FACH (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La flota VIP del Grupo de Aviaci\u00f3n No.10 fue expuesta est\u00e1ticamente en el sector Sur de la muestra. De izquierda a derecha: Super King Air B200, Gulfstream IV y Boeing 737-500 (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El prototipo F-5E Tigre III fue expuesto en el patio principal de la muestra. Llamaron la atenci\u00f3n un par de antenas \u00abnuevas\u00bb dispuestas en la parte superior e inferior de la trompa (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Un <\/a>
Un ex\u00f3tico ejemplar del ultraliviano de origen australiano, Jabiru UL (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El impresionante y solitario S-70A Blackhawk del Grupo de Aviaci\u00f3n No.9 particip\u00f3 est\u00e1ticamente tanto en la plataforma Sur como en el patio principal, frente al inconfundible pabell\u00f3n norteamericano (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Los \u00abgringos\u00bb, si bien estuvieron m\u00e1s conservadores que otros a\u00f1os, no dejaron de hacer acto de presencia con una buena selecci\u00f3n de aeronaves.<\/p>\n

Los brit\u00e1nicos de la RAF<\/strong> desplazaron un VC-10 K.4 del 101 Squadron y dos Tornado F.3: Uno del 25 Squadron (expuesto en vuelo) y otro del 43 Squadron (est\u00e1tico), todos ellos apoyados por un Hercules C.3 de la Lyneham Transport Wing.<\/p>\n

Los yanquis de la USAF<\/strong>, a su vez, desplegaron dos F-16C Fighting Falcon del 4th Fighter Squadron (388th Fighter Wing), con asiento en Hill Air Force Base (Utah) y que este a\u00f1o provee el equipo de demostraci\u00f3n a\u00e9rea de la 12th Air Force (componente a\u00e9reo del Comando Sur de los EE.UU.).<\/p>\n

En su apoyo concurrieron un C-130E Hercules de la Guardia A\u00e9rea Nacional de California y un KC-135E Stratotanker de la Guardia de Kansas.<\/p>\n

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\"Instalado <\/a>
Instalado como monumento en honor a los pilotos Halcones ca\u00eddos en actos de servicio se encontraba este Extra 300 desactivado por la escuadrilla acrob\u00e1tica de la FACH (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La Fuerza A\u00e9rea Uruguaya se hizo se presente con este impecable Cessna A-37B (foto: Antonio Beghello). <\/div> <\/div>
\"Representante <\/a>
Representante de la industria aeroaplicadora, el M-18B Dromader SP-ZWR (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Lockheed C-130B 592 de la Fuerza A\u00e9rea rodando a cabecera (foto: Antonio Beghello). <\/div> <\/div> <\/div>
\"A <\/a>
A pesar de su matr\u00edcula norteamericana, el Falcon 900EX N961EX proven\u00eda de Argentina (foto: Antonio Beghello). <\/div> <\/div> <\/div>
\"En <\/a>
En el sector aeronaval chileno se mostraba este Eurocopter AS-552 de combate aire-mar (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Es interesante destacar que uno de los F-16 luc\u00eda el nuevo logotipo de la USAF (una estrella alada muy estilizada) mientras que el KC-135E expon\u00eda un motivo recordatorio del 11 de septiembre decorado con la leyenda \u201cSpirit of 9-11\/Let\u2019s roll\u201d.<\/p>\n

En el aire…<\/strong><\/h3>\n

El programa de vuelos<\/strong> fue sumamente conservador y estuvo sujeto a las implicancias ecol\u00f3gicas que podr\u00eda tener: Si bien los equipos acrob\u00e1ticos realizaron exhibiciones en horario matutino, el grueso del programa diario estuvo acotado al horario de 13 a 17 hs.<\/p>\n

Seg\u00fan pudimos comprobar, ese programa contemplaba dos presentaciones diarias de las escuadrillas Halcones y Fuma\u00e7a (los brasile\u00f1os solo a partir del viernes 5) y presentaciones individuales de Tornado (RAF), F-16 (USAF), A-36, Pantera y\/o F-5 (FACH), T-35DT (Enaer), C-295 (EADS CASA), Mi-17 (Kazan) y MD-530F (ECH).<\/p>\n

El Neptune de Heliworks realiz\u00f3 al menos una exhibici\u00f3n de lucha contra incendio, un A-340-600 (Airbus) se present\u00f3 en los primeros d\u00edas de la muestra y un B-1 de la USAF sobrevol\u00f3 Cerrillos el viernes y s\u00e1bado por la tarde.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Operador<\/b><\/td>\nModelo<\/b><\/td>\nMatr\u00edculas y observaciones<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
ACH – Armada de Chile<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
HA-1<\/td>\nAS-552 Cougar<\/td>\n77 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nBell 412<\/td>\n53 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
VP-1<\/td>\nP-2ACH Orion<\/td>\n404 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
ANE – Aviaci\u00f3n Naval Ecuatoriana<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nT-35 Pill\u00e1n<\/td>\nn\/n (entregado durante la feria).<\/td>\n<\/tr>\n
CCH – Carabineros de Chile<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nBK-117<\/td>\nC-20 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nCitation Bravo<\/td>\nCC-LLM (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
ECH – Ej\u00e9rcito de Chile<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
\u00bfunidad?<\/td>\nAS-332 Super Puma<\/td>\nH266 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nCe.208 Caravan<\/td>\nE-133 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nCN-235M<\/td>\n216 (est\u00e1tico), 219.<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nMD-530F Defender<\/td>\nH-192 (est\u00e1tico, cammo verde oliva, caqui, marr\u00f3n), H-197 (est\u00e1tico, cammo caqui y arena), n\/n (en l\u00ednea de vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
EDA – Ej\u00e9rcito del Aire Espa\u00f1ol<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Ala 35<\/td>\nC-295<\/td>\nT.21-02\/35-40 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – Fuerza A\u00e9rea Argentina<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
CEV<\/td>\nIA-63 Pampa<\/td>\nEX-01 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
FAB – For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
2\/1 GTT<\/td>\nC-130E Hercules<\/td>\nC-130E 2460 (apoyo log\u00edstico Esquadrilha da Fumaca).<\/td>\n<\/tr>\n
EDA ‘Esquadrilha da Fuma\u00e7a’<\/td>\nT-27 Tucano<\/td>\nT-27 1307, T-27 1308, T-27 1327, T-27 1329, T-27 1360, T-27 1371, T-27 1394, T-27 1435 (todos con nuevo esquema de pintura \u00abverde-amarelo\u00bb).<\/td>\n<\/tr>\n
Embraer<\/td>\nEMB-314 Super Tucano<\/td>\nYAT-29 5900 (est\u00e1tico y en l\u00ednea de vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
FACH – Fuerza A\u00e9rea de Chile<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Enaer<\/td>\nT-35DT Pill\u00e1n Turbo<\/td>\n191 (est\u00e1tico y en l\u00ednea de vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
Escuadrilla Halcones<\/td>\nExtra 300<\/td>\n1, 2, 3, 4, 5 (todos en vuelo), 1′ (preservado en pedestal frente a oficinas de la escuadrilla).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 1<\/td>\nA-36 Halc\u00f3n<\/td>\n430, 437 (ambos est\u00e1ticos y en l\u00ednea de vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 1<\/td>\nO-2A<\/td>\n267 (cconfiguraci\u00f3n SAR).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 4<\/td>\nPantera<\/td>\n505 (en l\u00ednea de vuelo), 506 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 7<\/td>\nF-5E Tigre III<\/td>\n805 (est\u00e1tico), 807 (en l\u00ednea de vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 8<\/td>\nElkan<\/td>\n704 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 9 (u\/m)<\/td>\nBell 206 JetRanger<\/td>\nH-22.<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 9 (u\/m)<\/td>\nBK-117<\/td>\nH-32.<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 9<\/td>\nBell 412<\/td>\nH-41 (est\u00e1tico), H-42 (est\u00e1tico), H-45.<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 9<\/td>\nUH-1H Iroquois<\/td>\nH-78, H-79, H-90, n\/n (todos est\u00e1ticos y en l\u00ednea de vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 9<\/td>\nUH-60 Blackhawk<\/td>\nH-02 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nB-707<\/td>\n903 (configuraci\u00f3n tanker \u00c1guila, est\u00e1tico), 904 (configuraci\u00f3n guerra electr\u00f3nica C\u00f3ndor, est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nB-737-500<\/td>\n921 (est\u00e1tico), 922 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nC-130 Hercules<\/td>\n994, 995 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nGulfstream IV<\/td>\n911 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nSuper King Air B200<\/td>\n336 (esquema presidencial).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.12<\/td>\nA-37 Dragonfly<\/td>\n601 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/n<\/td>\nHunter FGA.71A<\/td>\n702 (preservado en pedestal a la entrada del Comando Log\u00edstico FACH).<\/td>\n<\/tr>\n
SAF<\/td>\nDHC-6-200 Twin Otter<\/td>\n940 (lanzamiento de paracaidistas).<\/td>\n<\/tr>\n
SAF<\/td>\nKing Air A100<\/td>\n331 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
SAF<\/td>\nLearjet 35A<\/td>\n352 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nC-212 Aviocar<\/td>\n965 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nCitationJet 1<\/td>\n361 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nDHC-6-300 Twin Otter<\/td>\n947 (glass cockpit instalado por Enaer).<\/td>\n<\/tr>\n
FAC – Fuerza A\u00e9rea Colombiana<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Satena<\/td>\nERJ-145<\/td>\nFAC-1170\/PT-ZJD.<\/td>\n<\/tr>\n
FAU – Fuerza A\u00e9rea Uruguaya<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Escuadr\u00f3n A\u00e9reo No.3 (Transporte)<\/td>\nC-130B Hercules<\/td>\n592 (visitante).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/n<\/td>\nA-37B Dragonfly<\/td>\n279 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
MNAE – Museo Nacional Aeron\u00e1utico y Espacial<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 1<\/td>\nT-6 Texan<\/td>\n237\/CC-DMI (colecci\u00f3n MNAE, est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 8<\/td>\nHunter FGA.71<\/td>\n722 (est\u00e1tico), 734 (est\u00e1tico), 750 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
PDI – Polic\u00eda de Investigaciones<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nAS-350B3 Ecureuil<\/td>\nu\/m \u00abDETECTIVE\u00bb (montado por Eurocopter Chile, \u00bfc\/n 3502?).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nCe.206 Skywagon<\/td>\nCC-ETB (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nCe.404 Titan<\/td>\nCC-ETC \u00abDETECTIVE\u00bb (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
RAF – Royal Air Force<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
101 Sqdn<\/td>\nVC-10 K.4<\/td>\nZD240\/M (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
25 y 43 Sqdn<\/td>\nTornado F.3<\/td>\nZE763\/’DG’, ZE790\/’VU’ (ambos est\u00e1ticos y en l\u00ednea de vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
LTW<\/td>\nHercules C.3<\/td>\nXV177 (apoyo log\u00edstico delegaci\u00f3n brit\u00e1nica).<\/td>\n<\/tr>\n
SANP – Servicio A\u00e9reo de Panam\u00e1<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
n\/n<\/td>\nT-35 Pill\u00e1n<\/td>\n20 (entregado durante la feria).<\/td>\n<\/tr>\n
USAF – United States Air Force<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
146th AW CA ANG<\/td>\nC-130E Hercules<\/td>\n62-1851 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
190th ARW KS ANG<\/td>\nKC-135E Stratotanker<\/td>\n58-0014 \u00abSpirit of 9-11 \/ Let’s roll\u00bb.<\/td>\n<\/tr>\n
28th BS ‘Mohawk Warriors’ 7th BW<\/td>\nB-1B Lancer<\/td>\n86-0133\/’GA’ (operando desde Pudahuel).<\/td>\n<\/tr>\n
4th FS 388th FW<\/td>\nF-16C Fighting Falcon<\/td>\n88-0537\/’HL’, 89-2086\/’HL’ (ambos est\u00e1ticos y en l\u00ednea de vuelo, el segundo con logo centenario USAF).<\/td>\n<\/tr>\n
VVSR – Fuerza A\u00e9rea Rusa<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Kazan Helicopters<\/td>\nMi-17-V5 Hip<\/td>\n96378 (est\u00e1tico y en l\u00ednea de vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
Constructores<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
AgustaWestland<\/td>\nAW-109 Power<\/td>\nPT-YSK (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
Airbus\/Aero Services<\/td>\nAirbus Corporate Jet<\/td>\nF-GSVU (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
Bombardier<\/td>\nChallenger 604<\/td>\nn\/n.<\/td>\n<\/tr>\n
Dassault<\/td>\nFalcon 900EX<\/td>\nN961EX.<\/td>\n<\/tr>\n
Enaer<\/td>\nT-35 Pill\u00e1n<\/td>\nCC-PZD (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
Israel Aircraft Industries<\/td>\nSearcher Mk.II<\/td>\n808 (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
Jabir\u00fa<\/td>\nJabir\u00fa UL<\/td>\nCC-PEL (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
Expositores civiles<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Aerocardal<\/td>\nBo-105CB-2<\/td>\nCC-CWI (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
Aerocardal<\/td>\nCitation Bravo<\/td>\nCC-CWW (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
ex Aeronor Chile<\/td>\nF-27J<\/td>\nCC-CBS (est\u00e1tico, actividad interactiva para ni\u00f1os).<\/td>\n<\/tr>\n
Heliworks<\/td>\nSP-2 Neptune<\/td>\nCC-CHU\/03 (est\u00e1tico y en l\u00ednea de vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nM-18B Dromader<\/td>\nSP-ZWR (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nOMF-100-160<\/td>\nCC-PRD (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nRAF 2000 GTX-SE<\/td>\nCC-PFW (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n
Varig Brasil<\/td>\nBoeing 737-700<\/td>\nPP-VQE (est\u00e1tico).<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fuentes consultadas en<\/strong> Internet<\/strong>: Airliners<\/a>,\u00a0JetPhotos<\/a> y\u00a0Scramble<\/a>.\u00a0Reconocimientos<\/strong>: Esta nota apareci\u00f3 por primera vez en mayo de 2002 en nuestro predecesor, Vuelo Rasante<\/strong>, y se re-public\u00f3 en 2018 con mayor cantidad de im\u00e1genes pero manteniendo el relato original intacto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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