{"id":26726,"date":"2018-02-20T17:00:04","date_gmt":"2018-02-20T16:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=26726"},"modified":"2018-04-08T15:58:22","modified_gmt":"2018-04-08T14:58:22","slug":"fidae-2018-cuenta-regresiva-dia-dia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2018-cuenta-regresiva-dia-dia\/","title":{"rendered":"Cuenta regresiva para FIDAE 2018<\/b> (D-45)"},"content":{"rendered":"
\n
\"El <\/a>
El \u00faltimo y m\u00e1s lujoso exponente de la \u201ccasa\u201d Dassault se presentar\u00e1 en FIDAE por primera vez en 2018 (foto: Dassault Aviation). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Otro <\/a>
Otro de los debutantes que esperamos en FIDAE 2018 es el T-90 Calima de la Fuerza A\u00e9rea Colombiana. En la imagen, el ejemplar que protagoniz\u00f3 la primera aparici\u00f3n fuera de Colombia, el Royal International Air Tattoo brit\u00e1nico de 2012 (foto: Juan Francisco Alem\u00e1n Mart\u00edn\/Gran Canaria Spotters<\/a>). <\/div> <\/div>
\"UAC, <\/a>
UAC, la segunda corporaci\u00f3n aeroespacial m\u00e1s grande de Rusia, podr\u00eda sorprendernos y traer a Chile algunos de los modelos que, hasta ahora, s\u00f3lo se han mostrado en maquetas a escala (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Este <\/a>
Este ejemplar del jet ejecutivo de la firma japonesa Honda es una apuesta firme para el \u00abpanel de novedades\u00bb de FIDAE 2018 (foto: Mariano Galeano v\u00eda DAD\/Baires Aviation Photography). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Firmemente <\/a>
Firmemente establecido como la flamante plataforma aeronaval chilena de b\u00fasqueda y salvamento, el Vulcanair P68 se presentar\u00eda por primera vez en la feria este a\u00f1o (foto: Javier Vera Mart\u00ednez\/La Serena Spotting). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Cuando faltan menos de 45 d\u00edas para la inauguraci\u00f3n de la XX Feria Internacional del Aire y el Espacio<\/strong>, iniciamos la minuciosa cobertura de la feria<\/a>\u00a0que los lectores de Gaceta Aeron\u00e1utica est\u00e1n habituados a recibir a trav\u00e9s de nuestro blog desde el a\u00f1o 2010.<\/p>\n

Si bien algunos medios colegas vaticinaban una feria que \u00abtirar\u00eda la casa por la ventana\u00bb para celebrar veinte ediciones de la muestra inaugurada en 1980, nuestra percepci\u00f3n actual es que FIDAE 2018<\/strong> no escapar\u00e1 radicalmente al comportamiento que hemos observado desde que la muestra se mud\u00f3 al Aeropuerto \u00abArturo Merino Ben\u00edtez\u00bb en 2006.<\/p>\n

Tan es as\u00ed que, con variantes pr\u00e1cticamente marginales, los anuncios realizados durante buena parte del verano estuvieron centrados en promocionar la pre-venta de entradas y comenzar a confirmar las aeronaves que estar\u00e1n presentes en la muestra.<\/p>\n

Esa actividad qued\u00f3 a cargo de la firma TicketPlus, que a partir del 4 de enero puso a la venta cuatro variantes de tickets: Profesionales<\/strong> (martes 3 a viernes 6, s\u00f3lo para mayores de 18 a\u00f1os) a unos US $ 30\/d\u00eda, exhibici\u00f3n a\u00e9rea\u00a0adultos <\/strong> (s\u00e1bado 7 y domingo 8, US $ 11), exhibici\u00f3n a\u00e9rea\u00a0<\/strong>ni\u00f1os <\/strong>(entre 5 y 12 a\u00f1os, US $ 3) y exhibici\u00f3n a\u00e9rea\u00a0<\/strong>adultos mayores<\/strong> (mayores de 60 a\u00f1os, US$ 3).<\/p>\n

\n
\"Seg\u00fan <\/a>
Seg\u00fan informaci\u00f3n proveniente de EE.UU., FIDAE 2018 contar\u00eda con la presencia de los dos cazas de quinta generaci\u00f3n de la fuerza a\u00e9rea norteamericana: El F-22 (en su tercera aparici\u00f3n) y el F-35 (en la primera). En la imagen, ambos cazas de quinta generaci\u00f3n durante su exposici\u00f3n en el Sinpapore Airshow 2018 (foto: Lockheed Martin). <\/div> <\/div> <\/div>
\"AgSur, <\/a>
AgSur, representante de Air Tractor en el Cono Sur, promete repetir la presentaci\u00f3n que el AT-802F realiz\u00f3 en FIDAE 2014 (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Las <\/a>
Las inauguraciones de las \u00faltimas siete ferias fueron presididas por Michelle Bachelet y Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era, quien en 2020 alcanzar\u00e1 el record de su predecesora: Cuatro inauguraciones cada uno. Sin embargo, Bachelet seguir\u00e1 aventaj\u00e1ndolo con las dos ferias en las que ella particip\u00f3 como ministra de defensa nacional de Chile (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Los <\/a>
Los modelos de aeronaves que la FACH podr\u00eda poner en la l\u00ednea de vuelo podr\u00eda ser similares a los de FIDAE 2016: F-16A de los grupos 7 y\/u 8, F-5E del Grupo 12 y EMB-314A del Grupo 1 (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Hasta <\/a>
Hasta este momento, las \u00fanicas escuadrillas acrob\u00e1ticas cuya participaci\u00f3n est\u00e1 confirmada son los Halcones de la FACH y el RV Team Chile, que ya coincidieron en FIDAE 2016 (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Tambi\u00e9n durante el verano qued\u00f3 firme la parrilla de eventos t\u00e9cnico-profesionales que se realizar\u00e1n durante la feria y comprenden el primer Aviation Leaders Forum<\/strong> (transporte aerocomercial), la cuarta UNVEX Am\u00e9rica<\/strong> (drones), la XVII Reuni\u00f3n de Comandantes Log\u00edsticos de las Fuerzas A\u00e9reas de Latinoam\u00e9rica<\/strong>, , la rueda de negocios Business Beyond Borders<\/strong>, la\u00a0Latin American Remote Sensing Week<\/strong> (percepci\u00f3n remota y ciencias de la tierra), el Congreso Internacional de Derecho Aeron\u00e1utico y Espacial<\/strong>, la IV Conferencia Espacial<\/strong>, el III Seminario Internacional de Fen\u00f3menos A\u00e9reos An\u00f3malos (OVNIs)<\/strong>\u00a0y conferencias de Cyber Seguridad<\/strong>, Medicina Aeroespacial<\/strong>, Equipamientos y Servicios Aeroportuarios<\/strong> (dos conferencias diferentes) y\u00a0Seguridad Operacional<\/strong>.<\/p>\n

A un mes y medio de la inauguraci\u00f3n, nuestras proyecciones son bastante completas y dan cuenta de la potencial participaci\u00f3n de 50 aeronaves, 76% de las cuales son de aplicaci\u00f3n militar, 20% de uso deportivo y 4% de empleo ejecutivo, sin que hasta el momento hayamos podido confirmar la asistencia de aeronaves de transporte comercial.<\/p>\n

Martes 19\/02 (semana -6)<\/strong><\/h3>\n

Tambi\u00e9n identificamos quince firmas que est\u00e1n confirmadas como expositores pero todav\u00eda no dan cuenta de las aeronaves que expondr\u00e1n est\u00e1ticamente o en vuelo, lo que alimenta la esperanza de que el n\u00famero y la diversidad de participantes sea consistente con las cinco ferias precedentes (2008-2016), que promediaron 134 aeronaves participantes<\/strong>.<\/p>\n

Con la informaci\u00f3n disponible al momento de escribir estas l\u00edneas, la principal novedad de la edici\u00f3n 2018 ser\u00e1 el caza de quinta generaci\u00f3n F-35 Lightning II<\/strong>, que reportes de \u00faltimo minuto se\u00f1alan se presentar\u00e1 s\u00f3lo est\u00e1ticamente en la losa de Pudahuel.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Todos los eventos y acontecimientos dignos de tener identificados durante FIDAE 2018 se ir\u00e1n registrando en nuestra Agenda & calendario<\/a><\/strong> para que los profesionales y entusiastas que asistan a la feria los exporten a sus calendarios con un m\u00ednimo de trabajo (n\u00f3tese que esto requiere disponer de una cuenta Google). En la imagen de fondo, el comandante Reinaldo Neuling exponiendo ante los medios presentes en el d\u00eda de la prensa de FIDAE 2016 (fotocomposici\u00f3n: Carlos Ay).<\/figcaption><\/figure>\n

F-22 Raptor Demonstration Team<\/strong>, que se presentar\u00e1 en FIDAE por tercera vez (v\u00e9anse nuestros reportes de su presentaci\u00f3n en 2016 y 2010: \u00ab\u00bfEl regreso de la ‘caballer\u00eda yanqui’ a FIDAE 2016 anticipa un cambio en la relaci\u00f3n de EE.UU. con la regi\u00f3n?\u00bb<\/a>\u00a0y \u00abLos primeros cazas de quinta generaci\u00f3n en Am\u00e9rica Latina\u00bb)<\/a>\u00a0y por \u00fanica vez fuera de territorio estadounidense durante el a\u00f1o 2018.<\/p>\n

Si bien no ser\u00e1n revolucionarias, ya hay una peque\u00f1a cantidad de novedades para esta edici\u00f3n de FIDAE: Est\u00e1 confirmada oficialmente la presencia de los bizjets\u00a0Falcon 200LXS<\/strong> (el \u00faltimo y m\u00e1s lujoso exponente de la francesa Dassault) y Hondajet 420<\/strong>\u00a0(primer exponente del gigante industrial japon\u00e9s Honda); y esperamos que se confirmen los debuts del\u00a0P68 Observer 2<\/strong> (Vulcanair\/Aviaci\u00f3n Naval de Chile), el\u00a0T-90 Calima<\/strong> (Fuerza A\u00e9rea Colombiana) y el propjet Meridian M600<\/strong> de Piper.<\/p>\n

El resto de las aeronaves identificadas hasta ahora provienen del inventario de los anfitriones (la Fuerza A\u00e9rea de Chile) y de diversos expositores nacionales y extranjeros que ya han participado en versiones anteriores de la feria.<\/p>\n

El dato de color lo dio el Airbus A400M<\/strong>: Su presencia fue confirmada por redes sociales por los organizadores; pero el anuncio desapareci\u00f3, dej\u00e1ndonos con la misma frustraci\u00f3n que en 2016 provoc\u00f3 la cancelaci\u00f3n de la visita de un Atlas C.1 brit\u00e1nico (v\u00e9ase \u00abFIDAE 2016 semana por semana, d\u00eda por d\u00eda\u00bb<\/a>).<\/p>\n

Tal como es nuestra costumbre, la siguiente tabla levanta inventario de todas las aeronaves que nos atrevemos a proyectar que participar\u00e1n en FIDAE 2018 en base a informaci\u00f3n (preliminar o confirmada) de los organizadores y otros inputs recibidos de fuentes propias.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Operador<\/b><\/td>\nModelo<\/b><\/td>\nMatr\u00edculas y observaciones<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
ACH (Armada de Chile)<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Escuadr\u00f3n HA-1<\/td>\nAS-552 Super Puma<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
Escuadr\u00f3n UH-1<\/td>\nAS365 Dauphin<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
Escuadr\u00f3n VC-1<\/td>\nP68 Observer 2<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
Escuadr\u00f3n VP-1<\/td>\nC295MPA Persuader<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
FAB (For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira)<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nA-29 Super Tucano<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 17\/02).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nEMB-145RS<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
SAAB<\/td>\nJAS-39 (mock-up)<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
FACH (Fuerza A\u00e9rea de Chile)<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
\u00bfGrupo de Aviaci\u00f3n No. 9?<\/td>\nBell 412<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
\u00bfGrupo de Aviaci\u00f3n No. 9?<\/td>\nUH-1H Huey<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
Escuadrilla Halcones<\/td>\nExtra 300L<\/td>\n1, 2, 3, 4, 5 (confirmados por FIDAE 13\/02).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 1<\/td>\nEMB-314 Super Tucano<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 5<\/td>\nCitationJet 1<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nBoeing 707-300<\/td>\n904 (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nBoeing 737-500<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nBoeing 767-300<\/td>\n985 (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nC-130H Hercules<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nKC-135E Stratotanker<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.12<\/td>\nF-5E Tigre III<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nC-212 Aviocar<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nCirrus SR-22<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nDHC-6 Twin Otter<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nF-16A Fighting Falcon<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nL-19 Bird Dog<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nT-35 Pill\u00e1n<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nJanus C<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nNimbus 3DT<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
FAC (Fuerza A\u00e9rea Colombiana)<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nC-130 Hercules<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nCIAC Iris<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nCIAC T-90 Calima<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
FAP (Fuerza A\u00e9rea Peruana)<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nC-27J Spartan<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 01\/02).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nKT-1P Torito<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 01\/02).<\/td>\n<\/tr>\n
USAF (United States Air Force)<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
n\/d (Raptor Demonstration Team)<\/td>\nF-22A Raptor<\/td>\nn\/d (confirmado por USAF 12\/2017).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/n (F-35 Heritage Flight)<\/td>\nF-35A Lighting II<\/td>\nn\/dn\/d (confirmado por USAF 20\/02).\u00a0.<\/td>\n<\/tr>\n
Constructores<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Airbus (Commercial)<\/td>\nn\/d<\/td>\nn\/d (a\u00fan no provee informaci\u00f3n).<\/td>\n<\/tr>\n
Airbus (Helicopters)<\/td>\nn\/d<\/td>\nn\/d (a\u00fan no provee informaci\u00f3n).<\/td>\n<\/tr>\n
Airbus Defense & Space<\/td>\nA400M<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 07\/02, anuncio eliminado posteriormente).<\/td>\n<\/tr>\n
Antonov<\/td>\nn\/d<\/td>\nn\/d (a\u00fan no provee informaci\u00f3n).<\/td>\n<\/tr>\n
Bell Helicopter<\/td>\nBell 412<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 16\/02).<\/td>\n<\/tr>\n
Bell Helicopter<\/td>\nBell 429 Global Ranger<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 16\/02).<\/td>\n<\/tr>\n
Bell Helicopter<\/td>\nBell 505 Jet Ranger X<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 16\/02).<\/td>\n<\/tr>\n
Boeing<\/td>\nn\/d<\/td>\nn\/d (a\u00fan no provee informaci\u00f3n).<\/td>\n<\/tr>\n
Cirrus Aircraft<\/td>\nn\/d<\/td>\nn\/d (a\u00fan no provee informaci\u00f3n).<\/td>\n<\/tr>\n
Dassault Aviation<\/td>\nFalcon 200LXS<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 09\/02).<\/td>\n<\/tr>\n
Embraer (Defence & Space)<\/td>\nEMB-312 Super Tucano<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
ENAER<\/td>\nn\/d<\/td>\nn\/d (a\u00fan no provee informaci\u00f3n).<\/td>\n<\/tr>\n
Enstrom Helicopter<\/td>\nn\/d<\/td>\nn\/d (a\u00fan no provee informaci\u00f3n).<\/td>\n<\/tr>\n
Gulfstream Aerospace<\/td>\nn\/d<\/td>\nn\/d (a\u00fan no provee informaci\u00f3n).<\/td>\n<\/tr>\n
Honda Aircraft<\/td>\nHA420<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 12\/02).<\/td>\n<\/tr>\n
Leonardo<\/td>\nn\/d<\/td>\nn\/d (a\u00fan no provee informaci\u00f3n).<\/td>\n<\/tr>\n
Lockheed Martin<\/td>\nn\/d<\/td>\nn\/d (a\u00fan no provee informaci\u00f3n).<\/td>\n<\/tr>\n
Pilatus<\/td>\nn\/d<\/td>\nn\/d (a\u00fan no provee informaci\u00f3n).<\/td>\n<\/tr>\n
Piper Aircraft<\/td>\nMeridian M600<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
UAC (United Aircraft Corporation Russia)<\/td>\nn\/d<\/td>\nn\/d (a\u00fan no provee informaci\u00f3n).<\/td>\n<\/tr>\n
Expositores civiles<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Aerocardal<\/td>\nn\/d<\/td>\nn\/d (a\u00fan no provee informaci\u00f3n).<\/td>\n<\/tr>\n
Aeroservicio<\/td>\nKodiak<\/td>\nn\/d (confirmado por Aeroservicio 21\/02).<\/td>\n<\/tr>\n
AgSur<\/td>\nAir Tractor AT-802F Fire Boss<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
DGAC Chile<\/td>\nn\/d<\/td>\nn\/d (a\u00fan no provee informaci\u00f3n).<\/td>\n<\/tr>\n
Eagle Copters South America<\/td>\nBell 407<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
Eagle Copters South America<\/td>\nRobinson R-44<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
Eagle Copters South America<\/td>\nRobinson R-66<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
RV Team Chile<\/td>\nRV7<\/td>\nCC-AFN (#1, H. Santib\u00e1\u00f1ez).<\/td>\n<\/tr>\n
RV Team Chile<\/td>\nRV8<\/td>\nCC-PXG (#2, F. Abasolo).<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fuentes consultadas en Internet<\/strong>: Aviation Leaders Forum<\/a>, Business Beyond Borders<\/a>,\u00a0FIDAE<\/a>,\u00a0Modo Charlie<\/a>, TicketPlus<\/a>, RV Team Chile (Facebook)<\/a>,\u00a0Webinfomil<\/a>, Wikipedia<\/a> y UNVEX Am\u00e9rica<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tal como venimos haciendo hace ya 12 a\u00f1os, iniciamos nuestra cobertura de la vig\u00e9sima edici\u00f3n de la\u00a0Feria Internacional del Aire y el Espacio (FIDAE)<\/a><\/strong>\u00a0con una serie de notas que, de manera sistem\u00e1tica y cada vez m\u00e1s frecuentemente, anticipar\u00e1n o dar\u00e1n cuenta de las aeronaves que se expondr\u00e1n y los principales eventos de la industria que tendr\u00e1n lugar en Santiago de Chile entre el martes 3 y el domingo 8 de abril de 2018.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26855,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[7],"tags":[319,39,13,76,43,50,320,321,306,69,307,309,118,211,49,209,311,312,218,126,258,70,189,104,21,313,314,164,308,315,316,317,318,224,323,94,310],"class_list":["post-26726","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air-shows","tag-aerocardal","tag-aeromilitaria-brasil","tag-aeromilitaria-chile","tag-aeromilitaria-colombia","tag-aeromilitaria-peru","tag-aeromilitaria-usa","tag-aeroservicio","tag-agsur","tag-air-tractor","tag-airbus","tag-airbus-a400m","tag-antonov","tag-bell205","tag-bell-412","tag-bell-helicopter","tag-cessna-citation","tag-cirrus-aircraft","tag-dassault-aviation","tag-eagle-copters","tag-embraer","tag-enaer-chile","tag-f-16-viper","tag-f-22-raptor","tag-northrop-f-5","tag-fidae","tag-gulfstream-aerospace","tag-hondajet","tag-industria-aeroespacial-de-rusia","tag-lancair-legacy","tag-leonardo","tag-lockheed-martin","tag-pilatus-aircraft","tag-piper-aircraft","tag-rv-team-chile","tag-saab","tag-saab-gripen","tag-the-boeing-company"],"yoast_head":"\nCuenta regresiva para FIDAE 2018 (D-45) - 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