{"id":27763,"date":"2018-04-03T12:00:41","date_gmt":"2018-04-03T11:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=27763"},"modified":"2021-06-15T18:55:15","modified_gmt":"2021-06-15T16:55:15","slug":"cuenta-regresiva-dia-a-dia-para-fidae-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/cuenta-regresiva-dia-a-dia-para-fidae-2018\/","title":{"rendered":"Cuenta regresiva para FIDAE 2018<\/b> (D-0)"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Todos los eventos y acontecimientos dignos de tener identificados durante FIDAE 2018 est\u00e1n registrados en nuestra Agenda & calendario<\/a><\/strong> para que los profesionales y entusiastas que asistan a la feria los exporten a sus calendarios Google para organizar su agenda durante la muestra. En la imagen de fondo, el comandante Reinaldo Neuling exponiendo ante los medios presentes en el d\u00eda de la prensa de FIDAE 2016 (fotocomposici\u00f3n: Carlos Ay).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Siguiendo una larga tradici\u00f3n de m\u00e1s de una d\u00e9cada, cuando faltaban menos de 45 d\u00edas para la inauguraci\u00f3n de la XX Feria Internacional del Aire y el Espacio<\/strong>, iniciamos la minuciosa cobertura<\/a>\u00a0 de la muestra que los lectores de Gaceta Aeron\u00e1utica est\u00e1n habituados a recibir desde el a\u00f1o 2010.<\/p>\n

Si bien algunos medios colegas vaticinaban una feria que \u00abtirar\u00eda la casa por la ventana\u00bb para celebrar veinte ediciones de la muestra inaugurada en 1980, nuestra percepci\u00f3n se fortalece en el sentido de que FIDAE 2018<\/strong> no escapar\u00e1 radicalmente al comportamiento que hemos observado desde que la muestra se mud\u00f3 al Aeropuerto \u00abArturo Merino Ben\u00edtez\u00bb en el a\u00f1o 2006.<\/p>\n

Tan es as\u00ed que, con variantes pr\u00e1cticamente marginales, los anuncios realizados durante buena parte del verano estuvieron centrados en promocionar la pre-venta de entradas y comenzar a confirmar las aeronaves que estar\u00e1n presentes en la muestra.<\/p>\n

\n
\"Los <\/a>
Los cazas chileno y norteamericanos ruedan hacia la losa del Grupo 10 en una mini \u00abmarcha de elefantes\u00bb. Al findo, el Gulfstream IV de la FACH que sirvi\u00f3 de escolta fotogr\u00e1fica para la formaci\u00f3n (foto: Cristian Castro Mar\u00edn). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El 13-5078\/LF a segundos de concretar el primer aterrizaje de un F-35A Lightning II en Am\u00e9rica Latina (foto: Cristian Castro Mar\u00edn). <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El KC-110A que, proveniente de Travis AFB (California), acompa\u00f1\u00f3 la a formaci\u00f3n de cazas norteamericanos de en su vuelo hasta Santiago de Chile (foto: Cristian Castro Mar\u00edn). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Un <\/a>
Un F-35A y un F-22A de la USAF se aprestan a ingresar a la losa del Grupo 10 (foto: Cristian Castro Mar\u00edn). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El KC-135E que, proveniente de March AFB (California), acompa\u00f1\u00f3 a la formaci\u00f3n de cazas norteamericanos en su vuelo hasta Santiago de Chile (foto: Cristian Castro Mar\u00edn). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El F-16A FACH 747 rompe formaci\u00f3n tras sobrevolar Pudahuel como l\u00edder de la primera formaci\u00f3n de cazas norteamericanos F-35A y F-22A (foto: Cristian Castro Mar\u00edn). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

La venta de entradas qued\u00f3 a cargo de la firma TicketPlus, quien a partir del 4 de enero puso a la venta cuatro variantes de tickets: Profesionales<\/strong> (martes 3 a viernes 6, s\u00f3lo para mayores de 18 a\u00f1os) a unos US $ 30\/d\u00eda, exhibici\u00f3n a\u00e9rea\u00a0adultos <\/strong> (s\u00e1bado 7 y domingo 8, US $ 11), exhibici\u00f3n a\u00e9rea\u00a0ni\u00f1os <\/strong>(entre 5 y 12
\na\u00f1os, US $ 3) y exhibici\u00f3n a\u00e9rea\u00a0adultos mayores<\/strong> (mayores de 60 a\u00f1os, US$ 3).<\/p>\n

Tambi\u00e9n durante el verano qued\u00f3 firme la grilla de eventos t\u00e9cnico-profesionales que se realizar\u00e1n durante la feria y comprenden el primer Aviation Leaders Forum<\/strong> (transporte aerocomercial), la cuarta UNVEX Am\u00e9rica<\/strong> (drones), la XVII Reuni\u00f3n de Comandantes Log\u00edsticos de las Fuerzas A\u00e9reas de Latinoam\u00e9rica<\/strong>, la rueda de negocios Business Beyond Borders<\/strong>, la\u00a0Latin American Remote Sensing Week<\/strong> (percepci\u00f3n remota y ciencias de la tierra), el Congreso Internacional de Derecho Aeron\u00e1utico y Espacial<\/strong>, la IV Conferencia Espacial<\/strong>, el III Seminario Internacional de Fen\u00f3menos A\u00e9reos An\u00f3malos (OVNIs)<\/strong>\u00a0y conferencias de Cyber Seguridad<\/strong>, Medicina Aeroespacial<\/strong>, Equipamientos y Servicios Aeroportuarios<\/strong> (dos conferencias diferentes) y\u00a0Seguridad Operacional<\/strong>.<\/p>\n

Martes 19\/02 (semana -6)<\/strong><\/h3>\n

A un mes de la inauguraci\u00f3n, ya hab\u00edamos logrado identificar cerca de 50 aeronaves participantes y quince firmas que, si bien estaban confirmadas como expositores, a\u00fan no daban cuenta de las aeronaves que expondr\u00edan est\u00e1ticamente o en vuelo, lo que de todos alimentaba la esperanza de que el n\u00famero y la diversidad de participantes fuese consistente con las cinco ferias precedentes (2008-2016), que promediaron 134 aeronaves participantes<\/strong>.<\/p>\n

\n
\"Tres <\/a>
Tres Enaer T-35 de la Escuela de Aviaci\u00f3n chilena enmarcando dos de los cargueros y cisternas desplegados por EE.UU. para la feria (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"Uno <\/a>
Uno de los F-35A de la USAF rueda hacia su posici\u00f3n de estacionamiento en la losa del Grupo 10 y frente al Boeing 737 log\u00edstico de la FACH (foto: Cristian Castro Mar\u00edn). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Panorama <\/a>
Panorama general de la losa del Grupo 10 el viernes 30 por la tarde. En primer plano se aprecian un KC-135 y dos F-16 de la FACH (foto: Cristian Castro Mar\u00edn). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Lo <\/a>
Lo m\u00e1s avanzado en aviones de combate se hace presente en los cielos de Santiago para el Viernes Santo: Un F-16 de la FACH lidera una formaci\u00f3n mixta de F-35 y F-22 de la USAF (foto: Cristian Castro Mar\u00edn). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Nimbus <\/a>
Nimbus 3DT de la Escuadrilla Vuelo sin Motor en el jard\u00edn de los chalets institucionales de la FACH (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"Uno <\/a>
Uno de los movimientos registrados por nuestras c\u00e1maras el Viernes Santo: C-130H 995 de la FACH a su llegada en un vuelo log\u00edstico (foto: Cristian Castro Mar\u00edn). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Con la informaci\u00f3n disponible al momento de publicar la primera versi\u00f3n de este \u00abreporte viviente\u00bb, ya se hac\u00eda evidente que la principal novedad de la edici\u00f3n 2018 ser\u00e1 el caza de quinta generaci\u00f3n F-35 Lightning II<\/strong>\u00a0que, tra\u00eddo por el US Air Combat Command F-35 Heritage Flight<\/em><\/strong>, debutar\u00e1 s\u00f3lo est\u00e1ticamente (\u00a1y sin sus compa\u00f1eros \u00ablegacy\u00bb!) en la losa de Pudahuel este a\u00f1o.<\/p>\n

Tambi\u00e9n volver\u00e1 a ser de la partida el\u00a0F-22 Raptor Demonstration Team<\/em><\/strong>, que se presentar\u00e1 por tercera vez\u00a0en FIDAE y por \u00fanica vez fuera de territorio estadounidense durante el a\u00f1o 2018 (v\u00e9anse nuestros reportes de sus apariciones anteriores: \u00ab\u00bfEl regreso de la ‘caballer\u00eda yanqui’ a FIDAE 2016 anticipa un cambio en la relaci\u00f3n de EE.UU. con la regi\u00f3n?\u00bb<\/a>\u00a0y \u00abLos primeros cazas de quinta generaci\u00f3n en Am\u00e9rica Latina\u00bb)<\/a>.
\nA esa altura, tambi\u00e9n se confirmaba una peque\u00f1a cantidad de debutantes tal vez menos revolucionarios o llamativos: Se hab\u00eda anunciado oficialmente la presencia de los bizjets\u00a0Falcon 200LXS<\/strong> (el \u00faltimo y m\u00e1s lujoso exponente de la \u00abMaison\u00bb<\/em> Dassault) y Hondajet 420<\/strong>\u00a0(primer exponente del gigante industrial japon\u00e9s) y los probables d\u00e9buts del\u00a0P68 Observer 2<\/strong> (Vulcanair\/Aviaci\u00f3n Naval de Chile), el\u00a0T-90 Calima<\/strong> (Fuerza A\u00e9rea Colombiana) y el propjet\u00a0Meridian M600<\/strong> de Piper.<\/p>\n

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\"Frente <\/a>
Frente a la tribuna para periodistas y spotters acreditados, un AS365 Dauphin aeronaval chileno demuestra sus capacidades de rescate a\u00e9reo integrado con el P68 Observer 2 de la instituci\u00f3n (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"C295 <\/a>
C295 aeronaval chileno a su llegada a la feria (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El AS-350 Ecureil y uno de los Gulfstrean IV de la FACH en exhibici\u00f3n est\u00e1tica (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"AS532AL <\/a>
AS532AL del Ej\u00e9rcito de Chile en aproximaci\u00f3n final a Pudahuel (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Vulcanair <\/a>
Vulcanair P68 aeronaval chileno participando de una exhibici\u00f3n de rescate a\u00e9reo integrado con un helic\u00f3ptero Dauphin de la instituci\u00f3n. N\u00f3tese que la tripulaci\u00f3n acaba de lanzar la balsa que la m\u00e1quina ten\u00eda alojada en un pil\u00f3n subalar (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"MD-530F <\/a>
MD-530F del Ej\u00e9rcito de Chile a su llegada a la feria (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

El dato de color lo dio el Airbus A400M<\/strong>: Su presencia fue confirmada por redes sociales por los organizadores; pero el anuncio desapareci\u00f3, dej\u00e1ndonos con la misma frustraci\u00f3n que en 2016 provoc\u00f3 la cancelaci\u00f3n de la visita de un Atlas C.1 brit\u00e1nico (v\u00e9ase \u00abFIDAE 2016 semana por semana, d\u00eda por d\u00eda\u00bb<\/a>).<\/p>\n

Martes 20\/03 (semana -2)<\/strong><\/h3>\n

Para esta segunda entrega de anticipos, sin embargo, el misterio del A400M parec\u00eda comenzar a aclararse: Nuestras fuentes en Europa aseguraban que el modelo se har\u00eda presente por segunda vez en la historia de la muestra y que el ejemplar elegido para esa aparici\u00f3n provendr\u00eda de la base a\u00e9rea de Zaragoza (Espa\u00f1a).<\/p>\n

Con esa y otras confirmaciones, nuestra proyecci\u00f3n de aeronaves participantes crec\u00eda hasta poco m\u00e1s de 90 ejemplares, marcando el predominio indiscutible de las m\u00e1quinas militares (61% del total), seguidas por las deportivas (31%), ejecutivas (8%) y comerciales (8%), con un 15% de margen de error porque sus potenciales expositores no daban a\u00fan precisiones de marcas y modelos a exhibir (en caso que fueran a traer alguna aeronave).<\/p>\n

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\"El <\/a>
El \u00faltimo exponente de la casa francesa Dassault Aviation a su llegada a Santiago de Chile (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Citation <\/a>
Citation M2 de Textron\/Cessna (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"CitationJet <\/a>
CitationJet 3 de Textron\/Cessna (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"King <\/a>
King Air 250 de Textron\/Beech (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"CitationJet <\/a>
CitationJet Latitude de Textron\/Cessna (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Cessna <\/a>
Cessna 208B de Aeroservicios Tronador (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

En el mes transcurrido desde nuestro primer preview<\/a>, aparecieron nuevos debutantes y m\u00e1s novedades para nuestra grilla de exposiciones est\u00e1ticas y en vuelo: Del mercado industrial y civil rescatamos las primeras apariciones del carguero militar brasile\u00f1o KC-390<\/strong>, el helic\u00f3ptero anti-incendios S-64 Aircrane<\/strong>, los jets ejecutivo Bombardier G6000<\/strong>\u00a0y Gulfstream G650ER<\/strong>, el utilitario austr\u00edaco Diamond DA62<\/strong> y los acrob\u00e1ticos\u00a0S-2 Prometheus<\/strong> del norteamericano Skip Stewart<\/strong>\u00a0y Xtremeair\u00a0XA42<\/strong> del finland\u00e9s Sami Kontio<\/strong>.<\/p>\n

Sin embargo, fueron los norteamericanos de la USAF los que rompieron todos los pron\u00f3sticos al agregar el venerable bombardero estrat\u00e9gico\u00a0B-52H Stratofortress<\/strong> (esperemos que sea en exposici\u00f3n est\u00e1tica… \u00a1a\u00fan si satura la plataforma de vuelo del Grupo 10!) y el que anticipamos ser\u00e1 un voluminoso \u00abentourage\u00bb<\/em> log\u00edstico para soportar a los modelos de combate: C-5M Galaxy<\/strong>, KC-10A Extender<\/strong> y C-17A Globemaster III<\/strong>.<\/p>\n

A partir del jueves 1 de marzo tambi\u00e9n inici\u00f3 la venta general de entradas y los precios de los tickets crecieron a US $ 38 para profesionales<\/strong>, US $ 7 para ni\u00f1os<\/strong> y adultos mayores\u00a0<\/strong>y a US $ 15 para adultos<\/strong>, importes que no contemplan recargos por servicio.<\/p>\n

Lunes 02\/04 (D\u00eda -1)<\/strong><\/h3>\n

Al cierre del d\u00eda previo a la ceremonia de inauguraci\u00f3n de la feria, nuestro trabajo de investigaci\u00f3n da cuenta de la potencial presencia de casi 140 aeronaves, con un ya evidente predominio militar (66% del total), seguido de la aviaci\u00f3n deportiva (27%), la aviaci\u00f3n ejecutiva (8%) y una casi imperceptible participaci\u00f3n de constructores aerocomerciales (2%).<\/p>\n

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\"AS-552 <\/a>
AS-552 aeronaval chileno demostrando un despliegue t\u00e1ctico (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"MD600N <\/a>
MD600N de la brasile\u00f1a Platinum, un ya poco com\u00fan exponente de la tecnolog\u00eda \u00absin rotor de cola\u00bb para aeronaves de alas rotativas (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"Eurocopter <\/a>
Eurocopter AS-350B3 de Servicios A\u00e9reos Suma Air (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Airbus A350-900 listo para ingresar a la losa en su segunda aparici\u00f3n consecutiva en esta feria (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"EC155B1 <\/a>
EC155B1 Heliservicios sobrevolando el predio ferial a su llegada a Pudahuel (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"R-44 <\/a>
R-44 Raven II \u00abbuscando lugar donde estacionar\u00bb en la lsa del Grupo 10. N\u00f3tense los C-130 Hercules y C-27 Spartan en la l\u00ednea de vuelo (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Confirmando el predominio militar de la muestra, los anfitriones (la FACH), sus pares de las fuerzas armadas y de orden y\u00a0el Museo Nacional de Aeron\u00e1utica y Espacial estar\u00edan aportando un 45% de las aeronaves registradas\/proyectadas y 16% provendr\u00eda de fuerzas a\u00e9reas extranjeras; mientras que los fabricantes aportar\u00edan un 18% y otras empresas y organizaciones civiles el 21% restante.<\/p>\n

Contra lo que se esperaba en c\u00edrculos especializados, el fin de semana largo previo a la inauguraci\u00f3n estuvo bien movido y en sus tres d\u00edas se registraron llegadas interesantes: El viernes 30 fue la hora de la portentosa delegaci\u00f3n militar norteamericana (dos F-22, dos F-35, un KC-130 y un KC-10), el s\u00e1bado 31 llegaron la representaci\u00f3n peruana (dos KT-1 y dos C-27) y el debutante brasile\u00f1o, KC-390, mientras que el domingo 1 se hicieron presentes el Airbus A350, las representaciones de la Armada y el Ej\u00e9rcito de Chile y una creciente cantidad de exhibiciones nacionales y extranjeras.<\/p>\n

Entre s\u00e1bado y domingo tambi\u00e9n se registraron las primeras pr\u00e1cticas de demostraciones en vuelo: El domingo debutaron los aviadores navales chilenos con una demostraci\u00f3n de rescate a\u00e9reo mar\u00edtimo (combinando tareas de un P68 Observer 2 y un AS365 Dauphin) y otra de despliegue t\u00e1ctico de combate (con un Super Puma con ametralladora de puerta), mientras que el lunes se largaron a ensayar sus rutinas casi todos los modelos programados: Los Halcones, los Boinas Azules, solitarios de Bell 412, EMB-314, F-5 y F-16 de la FACH, el F-22 de la USAF, el KC-390 brasile\u00f1o y los acrobaticos civiles RV Team Chile y Skip Stewart.<\/p>\n

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\"El <\/a>
El carguero brasile\u00f1o KC-390 llegando a su primera FIDAE en S\u00e1bado Santo (foto: Kenneth Brown). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Beech T-6C rodando a su posici\u00f3n de estacionamiento (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"Al <\/a>
Al igual que en 2016, Saab present\u00f3 esta mock-up de su caza multirrol JAS-39, aunque sin las marcas nacionales brasile\u00f1as de la edici\u00f3n anterior y con un sugestivo serial 002 en la tapa del tren delantero (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Acercamiento <\/a>
Acercamiento a la futur\u00edstica cabina del \u00faltimo caza t\u00e1ctico de los EE.UU. y sus aliados occidentales (foto: Cristian Castro Mar\u00edn). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Un <\/a>
Un F-22 de la USAF rodando a plataforma al t\u00e9rmino de su largo periplo desde Andrews AFB, cerca de Washington DC (foto: Cristian Castro Mar\u00edn). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Acercamiento <\/a>
Acercamiento a la trompa del C-17A Globemaster III que, proveniente de Stewart AFB, representa la primera aparici\u00f3n de la 105th Airlift Wing en FIDAE (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Adem\u00e1s de todas las aeronaves anotadas o proyectadas, esta FIDAE vino acompa\u00f1ada de una grata y muy bienvenida novedad: Atentos al creciente inter\u00e9s por la fotograf\u00eda aeron\u00e1utica, los organizadores montaron una superestructura de dos pisos frente a la pista 17L desde la cual los fot\u00f3grafos acreditados comenzaron a obtener vistosas im\u00e1genes como las que ilustran esta nota (varias de nuestras fotos, de hecho, utilizaron esa facilidad para enmarcar y dar un tono m\u00e1s dram\u00e1tico a las mismas)<\/p>\n

En una nota tr\u00e1gica, el jueves 29 de marzo se produjo un accidente fatal en el que fallecieron los capitanes Rodrigo Valenzuela Ram\u00edrez<\/strong> y Rub\u00e9n Aguilera Guzm\u00e1n<\/strong> mientras practicaban su rutina de exhibici\u00f3n acrob\u00e1tica de la feria a bordo de un entrenador T-35 Pill\u00e1n de la Escuela de Aviaci\u00f3n chilena.<\/p>\n

Las aeronaves participantes<\/strong><\/h3>\n

Tal como es nuestra costumbre, la siguiente tabla da cuenta del inventario de todas las aeronaves que proyectamos o ya confirmamos que participar\u00e1n en FIDAE 2018 en base a informaci\u00f3n de los organizadores, otros inputs recibidos de fuentes propias y el trabajo que comenzamos a desarrollar en terreno el s\u00e1bado 30 de marzo.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Operador<\/b><\/td>\nModelo<\/b><\/td>\nMatr\u00edculas y observaciones<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
ACH (Armada de Chile)<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Escuadr\u00f3n HA-1<\/td>\nAS-552 Super Puma<\/td>\n(8)0 (lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Escuadr\u00f3n UH-1<\/td>\nAS365 Dauphin<\/td>\nn\/n (lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Escuadr\u00f3n VC-1<\/td>\nP68 Observer 2<\/td>\n(32)3 (lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Escuadr\u00f3n VP-1<\/td>\nC295MPA Persuader<\/td>\n(50)3 (confirmado FIDAE 26\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
CCH (Carabineros de Chile)<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Prefectura A\u00e9rea (u\/m)<\/td>\nAW139<\/td>\nC-27 (f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
ECH (Ej\u00e9rcito de Chile)<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nAS532AL Cougar<\/td>\nH283 (lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nAS532ALE Cougar<\/td>\nH288 (lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nCessna 172 Skyhawk<\/td>\nE-121 (lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nMD530F Defender Plus<\/td>\nH-195 (lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
EDA (Ej\u00e9rcito del Aire Espa\u00f1ol)<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nA400M-180<\/td>\nT.23-02\/31-22 (llegar\u00eda 03\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
FAB (For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira)<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Esquadrilla da Fuma\u00e7a<\/td>\nA-29 Super Tucano<\/td>\n\u00bfn\/d x 8? (confirmado por FIDAE 09\/02).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nA-29 Super Tucano<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 17\/02).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nEMB-145RS<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 17\/02).<\/td>\n<\/tr>\n
FACH (Fuerza A\u00e9rea de Chile)<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Escuadrilla Halcones<\/td>\nExtra 300L<\/td>\n1, 2, 3, 4, 5 (llegaron 02\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Escuadrilla Vuelo sin Motor (u\/m)<\/td>\nJanus C<\/td>\nV-19 (f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Escuadrilla Vuelo sin Motor (u\/m)<\/td>\nL-19 Bird Dog<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
Escuadrilla Vuelo sin Motor (u\/m)<\/td>\nNimbus 3DT<\/td>\nV-25 (f\/n 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n (u\/m)<\/td>\nCirrus SR-22T<\/td>\n237 (f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n<\/td>\nT-35 Pill\u00e1n<\/td>\n114 (f\/n 30\/03), 132 (en carpa institucional, f\/n 01\/04), 135, 149, 152 (los tres f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 1<\/td>\nEMB-314 Super Tucano<\/td>\n453, 454 (c\/n 31400129 confirmado), 457 (c\/n 31400132 confirmado, todos f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 5<\/td>\nCitationJet 1<\/td>\n363 (f\/n 02\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 7<\/td>\nF-16A Fighting Falcon<\/td>\n746, 747 (escolta delegaci\u00f3n USAF, ambos f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 9 (u\/m)<\/td>\nBell 206<\/td>\nH-21, H-22 (ambos en reserva, f\/n 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 9 (u\/m)<\/td>\nBell 412<\/td>\nH-47 (en reserva, esquema verde oliva, f\/n 30\/03), H-55 (en reserva, esquema verde oliva, f\/n 01\/04), H-57 (esquema verde oliva, f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No. 9 (u\/m)<\/td>\nUH-1H Huey<\/td>\nH-78 (esquema verde oliva, f\/n 30\/03), H-79 (esquema verde oliva, en reserva, f\/n 30\/03), H-90 (en reserva, esquema verde oliva, f\/n 30\/03), H-93 (en reserva, esquema verde oliva, f\/n 30\/03), H-94 (en reserva, esquema ONU, f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nBoeing 707-300<\/td>\n904 (en reserva, f\/n 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nBoeing 737-500<\/td>\n922 (en reserva, esquema gris, f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nBoeing 767-300<\/td>\n985 (f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nC-130H Hercules<\/td>\n995 (en reserva, f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nGulfstream IV<\/td>\n911, 912 (escolta fotogr\u00e1fica cazas USAF, ambos f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nKC-130R Hercules<\/td>\n990 (en reserva, f\/n 30\/03), 990 (en reserva, f\/n 01\/04), 991 (f\/n 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.10<\/td>\nKC-135E Stratotanker<\/td>\n982 (f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de Aviaci\u00f3n No.12<\/td>\nF-5E Tigre III<\/td>\n807, 813 (ambos f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nC-212 Aviocar<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nDHC-6 Twin Otter<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 27\/02).<\/td>\n<\/tr>\n
Servicio Aerofotogram\u00e9trico<\/td>\nDHC-6-300 Twin Otter<\/td>\n940 (en reserva, f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
FAC (Fuerza A\u00e9rea Colombiana)<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nC-130 Hercules<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 21\/02).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nCIAC Iris<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 20\/02).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nCIAC T-90 Calima<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
FAM (Fuerza A\u00e9rea Mexicana)<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
n\/n<\/td>\nC295W<\/td>\n3207 (lleg\u00f3 02\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
FAP (Fuerza A\u00e9rea Peruana)<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nC-27J Spartan<\/td>\n329, 332 (llegaron 31\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nKT-1P Torito<\/td>\n426 (esquema naranja\/blanco), 445 (esquema cammo con boca tibur\u00f3n, llegaron 31\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
MNAE (Museo Nacional Aeron\u00e1utico y Espacial)<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
ENAER<\/td>\nEnaer \u00d1amc\u00fa\/Eaglet<\/td>\nCC-PZC (f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n<\/td>\nBl\u00e9riot XI (r\u00e9plica)<\/td>\nu\/m (f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n<\/td>\nT-34A Mentor<\/td>\n138 (f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nBell 47D-1<\/td>\nH-03 (f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
PDI (Polic\u00eda de Investigaciones)<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
u\/m<\/td>\nAS-350B-3 Ecureuil<\/td>\nCC-ETI (f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
USAF (United States Air Force)<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
60\/349th Air Mobility Wing<\/td>\nKC-10A Extender<\/td>\n86-0037 (‘TRAVIS’ en el tim\u00f3n, lleg\u00f3 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
62nd Fighter Squadron?<\/td>\nF-35A Lighting II<\/td>\n13-5078\/LF, 14-5107\/LF (F-35 Heritage Flight, llegaron 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
94th Fighter Squadron?<\/td>\nF-22A Raptor<\/td>\n08-4171\/FF, 09-4187\/FF (Raptor Demonstration Team, llegaron 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
105th Airlift Wing (New York ANG)<\/td>\nC-17A Globemaster III<\/td>\n98-0057 (banda ‘ANG\/STEWART’ en el tim\u00f3n, arte ‘Duty-Honor-Country’ en la trompa, f\/n 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
912 Air Refuelling Squadron<\/td>\nKC-135E Stratotanker<\/td>\n64-14835 (banda ‘AFRC\/MARCH’ en el tim\u00f3n, lleg\u00f3 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nB-52H Stratofortress<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 14\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
n\/d<\/td>\nC-5M Galaxy<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 16\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Constructores<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Airbus<\/td>\nA350-900<\/td>\nF-WWCF (lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Bell Helicopter<\/td>\nBell 412<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 16\/02).<\/td>\n<\/tr>\n
Bell Helicopter<\/td>\nBell 429 Global Ranger<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 16\/02).<\/td>\n<\/tr>\n
Bell Helicopter<\/td>\nBell 505 Jet Ranger X<\/td>\nN505CQ (confirmado por FIDAE 16\/02 y por EagleCopters 22\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Bombardier Aerospace<\/td>\nG6000<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 09\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Cirrus Aircraft<\/td>\nn\/d<\/td>\nn\/d (a\u00fan no provee informaci\u00f3n).<\/td>\n<\/tr>\n
Dassault Aviation<\/td>\nFalcon 2000LXS<\/td>\nN327LX (lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Embraer (Defence & Space)<\/td>\nEMB-312 Super Tucano<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
Embraer (Defence & Space)<\/td>\nKC-390<\/td>\nPT-ZNF (lleg\u00f3 31\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
ENAER<\/td>\nn\/d<\/td>\nn\/d (a\u00fan no provee informaci\u00f3n).<\/td>\n<\/tr>\n
Enstrom Helicopter<\/td>\nn\/d<\/td>\nn\/d (a\u00fan no provee informaci\u00f3n).<\/td>\n<\/tr>\n
Gulfstream Aerospace<\/td>\nGulfstream G280<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 11\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Gulfstream Aerospace<\/td>\nGulfstream G650ER<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 11\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Honda Aircraft<\/td>\nHA420<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 12\/02).<\/td>\n<\/tr>\n
Pilatus<\/td>\nn\/d<\/td>\nn\/d (a\u00fan no provee informaci\u00f3n).<\/td>\n<\/tr>\n
Piper Aircraft<\/td>\nMeridian M600<\/td>\nN600DT (confirmado por FIDAE 26\/02, f\/n Tobalaba 26\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
SAAB<\/td>\nJAS-39 (mock-up)<\/td>\n002 (sin marcas nacionales, f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Textron Aviation<\/td>\nCitation Latitude<\/td>\nN613CL (lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Textron Aviation<\/td>\nCitation M2<\/td>\nN882MZ (lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Textron Aviation<\/td>\nCitationJet 3<\/td>\nN483CJ (lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Textron Aviation<\/td>\nKing Air 250<\/td>\nN252KA (lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Textron Aviation<\/td>\nT-6C Texan II<\/td>\nN3000B (lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Viking Air<\/td>\nDHC-6-400 Twin Otter<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 14\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Expositores civiles<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Aerocardal<\/td>\nn\/d<\/td>\nn\/d (a\u00fan no provee informaci\u00f3n).<\/td>\n<\/tr>\n
Aerol\u00edneas Argentinas<\/td>\nBoeing 737MAX<\/td>\nn\/d (sin confirmaci\u00f3n oficial).<\/td>\n<\/tr>\n
Aeroservicio<\/td>\nKodiak 100<\/td>\nN192KQ (f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Aeroservicios Tronador<\/td>\nAS-350B3 Ecureuil<\/td>\nCC-AOM (f\/n 02\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Aeroservicios Tronador<\/td>\nCessna 208B Caravan<\/td>\nCC-AOL (lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Aerotransporte Armadan<\/td>\nPA-46R-350T Matrix<\/td>\nCC-AQZ (sin confirmaci\u00f3n oficial).<\/td>\n<\/tr>\n
AgSur<\/td>\nAir Tractor AT-802F Fire Boss<\/td>\nn\/d (preliminar FIDAE).<\/td>\n<\/tr>\n
Alas de Sur<\/td>\nEC135T2<\/td>\nCC-CHS (f\/n 02\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Club A\u00e9reo de San Fernando<\/td>\nBristell S-LSA<\/td>\nCC-AUE (confirmado por CASF 23\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Club A\u00e9reo Personal del Ej\u00e9rcito<\/td>\nCessna 152<\/td>\nCC-CNY (lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Club A\u00e9reo Personal del Ej\u00e9rcito<\/td>\nPA-28-236 Dakota<\/td>\nCC-KIF (lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Club A\u00e9reo Personal del Ej\u00e9rcito<\/td>\nPA-32R-301T Turbo Saratoga SP<\/td>\nCC-KIF (lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
DGAC Chile<\/td>\nn\/d<\/td>\nn\/d (a\u00fan no provee informaci\u00f3n).<\/td>\n<\/tr>\n
Diamond Aircraft (Aeroservicio)<\/td>\nDiamond DA-62<\/td>\nn\/d (cancelado).<\/td>\n<\/tr>\n
Eagle Copters South America<\/td>\nBell 407<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 15\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Eagle Copters South America<\/td>\nRobinson R-44<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 15\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Eagle Copters South America<\/td>\nRobinson R-66<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 15\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
EcoCopter<\/td>\nS-64 Aircrane<\/td>\nN171AC\/’732′ ‘Annie’ (operando para Celulosa Arauco, confirmado por EcoCopter 16\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Heliservicios<\/td>\nEC155B1 Dauphin<\/td>\nCC-AGL (lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Helixcopters<\/td>\nR-44 Raven II<\/td>\nCC-AFT (lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Particular<\/td>\nBell 407<\/td>\nCC-AUG (f\/n 02\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Platinum<\/td>\nMD600N<\/td>\nPR-HSL (f\/n 30\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
RV Team Chile<\/td>\nRV7<\/td>\nCC-AFN (#1, H. Santib\u00e1\u00f1ez, lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
RV Team Chile<\/td>\nRV8<\/td>\nCC-PXG (#2, F. Abasolo, lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Sami Kontio<\/td>\nXA42<\/td>\nn\/d (confirmado por FIDAE 18\/03).<\/td>\n<\/tr>\n
Servicios A\u00e9reos Aeroservi<\/td>\nEC130B4<\/td>\nCC-CPC (f\/n 02\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Servicios A\u00e9reos Suma Air<\/td>\nAS-350B3 Ecureuil<\/td>\nCC-AUN (c\/n 8441 confirmado, lleg\u00f3 01\/04).<\/td>\n<\/tr>\n
Skip Stewart<\/td>\nS-2A Prometheus<\/td>\nN540SS (confirmado por FIDAE 08\/03).<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Reconocimientos: Cristian Castro<\/strong>,\u00a0Luis Quintana<\/strong>,\u00a0Kenneth Brown<\/strong>,\u00a0Michel Ancieux<\/strong>\u00a0y Facundo Rovira<\/strong> colaboraron en la preparaci\u00f3n de este reporte. Tambi\u00e9n consultamos en Internet las siguientes fuentes: Aviation Leaders Forum<\/a>, Business Beyond Borders<\/a>, Diazpez @ Twitter<\/a>,\u00a0FIDAE<\/a>, IFIS\/AIP Chile<\/a>,\u00a0Modo Charlie<\/a>, Poder A\u00e9reo<\/a>, Roll Out<\/a>,\u00a0RV Team Chile (Facebook)<\/a>, Scramble<\/a>, Skip Stewart Airshows<\/a>, T13<\/a>,\u00a0Tally-ho<\/a>,\u00a0Tecnodefesa<\/a>,\u00a0TicketPlus<\/a>,\u00a0UNVEX Am\u00e9rica<\/a>, USAF Air Combat Command<\/a>,\u00a0Vortexx<\/a>,\u00a0Webinfomil<\/a>, y\u00a0Wikipedia<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hoy a las 10:00 hs se inaugura en Santiago de Chile la vig\u00e9sima edici\u00f3n de la\u00a0Feria Internacional del Aire y el Espacio (FIDAE)<\/a><\/strong>.\u00a0Tal como venimos haciendo hace ya 12 a\u00f1os, actualizamos nuestra cobertura de la muestra\u00a0con este \u00abreporte viviente\u00bb que da cuenta de las aeronaves que se expondr\u00e1n y los principales eventos de industria que tendr\u00e1n lugar en la feria del martes 3 al domingo 8 de abril de 2018.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":27881,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[7],"tags":[319,39,13,76,43,50,320,321,306,69,307,309,191,118,211,49,370,209,311,312,218,369,126,258,356,70,189,104,21,313,314,164,260,308,315,316,317,318,253,224,323,94,310],"class_list":["post-27763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air-shows","tag-aerocardal","tag-aeromilitaria-brasil","tag-aeromilitaria-chile","tag-aeromilitaria-colombia","tag-aeromilitaria-peru","tag-aeromilitaria-usa","tag-aeroservicio","tag-agsur","tag-air-tractor","tag-airbus","tag-airbus-a400m","tag-antonov","tag-b-52-stratofortress","tag-bell205","tag-bell-412","tag-bell-helicopter","tag-bombardier-global","tag-cessna-citation","tag-cirrus-aircraft","tag-dassault-aviation","tag-eagle-copters","tag-ecocopter","tag-embraer","tag-enaer-chile","tag-esquadrilha-da-fumaca","tag-f-16-viper","tag-f-22-raptor","tag-northrop-f-5","tag-fidae","tag-gulfstream-aerospace","tag-hondajet","tag-industria-aeroespacial-de-rusia","tag-kc-390-millenium","tag-lancair-legacy","tag-leonardo","tag-lockheed-martin","tag-pilatus-aircraft","tag-piper-aircraft","tag-pitts-s-2a-special","tag-rv-team-chile","tag-saab","tag-saab-gripen","tag-the-boeing-company"],"yoast_head":"\nCuenta 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