{"id":27888,"date":"2018-04-04T12:00:00","date_gmt":"2018-04-04T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=27888"},"modified":"2018-04-04T12:37:12","modified_gmt":"2018-04-04T11:37:12","slug":"el-a400m-del-ejercito-del-aire-espanol-en-fidae","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-a400m-del-ejercito-del-aire-espanol-en-fidae\/","title":{"rendered":"El A400M del Ej\u00e9rcito del Aire Espa\u00f1ol en FIDAE 2018<\/b>"},"content":{"rendered":"
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\"Puesta <\/a>
Puesta en marcha (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Reabasteciendo <\/a>
Reabasteciendo al avi\u00f3n (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Rodaje <\/a>
Rodaje con los hangares del Ala 31 al fondo (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Remolcando <\/a>
Remolcando al avi\u00f3n a plataforma (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Aprestos <\/a>
Aprestos finales antes de la partida (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Despegue <\/a>
Despegue rumbo a Sudam\u00e9rica (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

El T.23 camino del Cono Sur<\/h2>\n

El sol se pone lentamente sobre la plataforma del Ala 31 en la Base A\u00e9rea de Zaragoza. El personal de tierra trabaja laboriosamente alrededor de un T.23, denominaci\u00f3n espa\u00f1ola del Airbus A400M. Un cami\u00f3n cisterna llena los tanques de combustible y a lo lejos un peque\u00f1o grupo de personas observa las operaciones prevuelo. Algo indica que no es una misi\u00f3n de entrenamiento habitual.<\/p>\n

Justo despu\u00e9s del ocaso el avi\u00f3n despega rumbo hacia su gira por el Cono Sur. Gracias a un acuerdo de colaboraci\u00f3n entre el Ejercito de Aire (EA) y Airbus, este aeronave estar\u00e1 presente durante los pr\u00f3ximos d\u00edas en la Feria Internacional del Aire y del Espacio, FIDAE 2018, as\u00ed como en otros puntos de la geograf\u00eda sudamericana a posteriori de la feria.<\/p>\n

Unas 9 horas de vuelo tuvo por delante la tripulaci\u00f3n de este avi\u00f3n, hasta hacer escala en la ciudad brasile\u00f1a de Recife. All\u00ed fueron relevados por otra tripulaci\u00f3n del Ala 31 que inmediatamente despeg\u00f3 poniendo rumbo a Santiago de Chile.<\/p>\n

Este salto Atl\u00e1ntico pone de nuevo de manifiesto el enorme aumento de capacidades que el Ejercito del Aire est\u00e1 experimentando con la incorporaci\u00f3n del T.23 a su inventario. Adem\u00e1s de los aspectos m\u00e1s obvios como tama\u00f1o, altura, bodega de carga y performance general de la aeronave, lo primero que llama la atenci\u00f3n al ver las operaciones del T.23 es lo r\u00e1pidamente que se lanza al aire desde la llegada de la tripulaci\u00f3n al avi\u00f3n. Entre la puesta en marcha de los motores y el inicio de la rodadura a la cabecera de la pista apenas transcurren unos minutos, nada comparable al venerado C-130 H\u00e9rcules, cuyo proceso de puesta en marcha era menos \u00e1gil.<\/p>\n

El T.23 es una plataforma de transporte a\u00e9reo estrat\u00e9gico formidable y el Ej\u00e9rcito del Aire lo est\u00e1 poniendo de manifiesto d\u00eda a d\u00eda. Poner 30 toneladas de material en Dakar, cruzar el Atl\u00e1ntico en un \u00fanico vuelo sin escalas, apoyar al Ej\u00e9rcito de Tierra desplegado en Letonia y as\u00ed un largo etc\u00e9tera de misiones que ayer eran impensables y que hoy en d\u00eda est\u00e1n pasando a ser rutina. 40 a\u00f1os de salto tecnol\u00f3gico separan al T.10 (denominaci\u00f3n espa\u00f1ola del C-130H) y al T.23. Lo que antes se sacaba adelante con mezcla de experiencia, tablas, olfato e intuici\u00f3n, hoy en d\u00eda es supervisado por un conjunto de computadores que libera a las tripulaciones de tareas inherentes a la mec\u00e1nica de vuelo de forma que estas puedan concentrarse plenamente en la misi\u00f3n.<\/p>\n

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\"El <\/a>
El A400M del EA en la losa de FIDAE (foto Eduardo Cancino Rom\u00e1n) <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El A400M del Ej\u00e9rcito del Aire llegando a FIDAE 2018 (foto: Cristian Castro Mar\u00edn) <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La tripulaci\u00f3n atenta al rodaje por la losa de FIDAE (foto: Cristian Castro Mar\u00edn) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El A400M operando durante la c\u00e1lida tarde de Santiago de Chile (foto: Cristian Castro Mar\u00edn) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Tras <\/a>
Tras el aterrizaje por la pista 17R y posterior rodaje, el A400M entra a FIDAE 2018 por primera v\u00e9z (foto: Luis Quintana Aranguiz) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El A400M del Ej\u00e9rcito del Aire rueda por la losa de la feria (foto: Cristian Castro Mar\u00edn) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Estos d\u00edas el T.23 est\u00e1 comenzando a escribir un nuevo cap\u00edtulo en la historia del Ej\u00e9rcito del Aire.<\/p>\n

La llegada a Santiago de Chile<\/h2>\n

Finalmente y tras la escala t\u00e9cnica de Recife, el A400M-180 T.23-02 (31-22) arrib\u00f3 al aeropuerto internacional Arturo Merino Ben\u00edtez a las 14:47 (hora local) hs. del martes 3 de Abril. Inmediatamente la m\u00e1quina espa\u00f1ola quedo expuesta en la plataforma de FIDAE 2018 donde ser\u00e1 visitado por numerosas delegaciones, y desde donde partir\u00e1 para realizar diversos vuelos de demostraci\u00f3n durante la feria.<\/p>\n

Airbus est\u00e1 en plena promoci\u00f3n de esta aeronave en diversos mercados y en esta ocasi\u00f3n cuenta con la inestimable colaboraci\u00f3n del Ejercito del Aire, que proporciona la aeronave y varias tripulaciones. De esta manera el Ejercito del Aire muestra su decidido apoyo a la industria aeron\u00e1utica espa\u00f1ola.<\/p>\n

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\"El <\/a>
El A400M junto a otros participantes de la feria (foto: Cristian Castro Mar\u00edn) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Detalle <\/a>
Detalle de los motores (foto: Cristian Castro Mar\u00edn) <\/div> <\/div>
\"N\u00f3tese <\/a>
N\u00f3tese una particularidad de este avi\u00f3n: las h\u00e9lices giran en sentido contrario para contrarestar esfuerzos din\u00e1micos (foto: Cristian Castro Mar\u00edn) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El A400M del EA entrando a la platafora de FIDAE (foto: Cristian Castro Mar\u00edn) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El A400M con los motores ya detenidos en la losa de FIDAE (foto: Cristian Castro Mar\u00edn) <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La representacion del EA clarament visible en FIDAE (foto: Cristian Castro Mar\u00edn) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n
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Colaboraron en la preparacion este informe: Jos\u00e9 Luis Lezg, y destacados en FIDAE 2018: Cristian Castro Mar\u00edn, Eduardo Cancino Rom\u00e1n y Luis Quintana Arangu\u00edz.<\/p>\n

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Gracias a un acuerdo de colaboraci\u00f3n entre el Ejercito de Aire y Airbus, el A400M estar\u00e1 presente durante los pr\u00f3ximos d\u00edas en la Feria Internacional del Aire y del Espacio, FIDAE 2018, as\u00ed como en otros puntos de la geograf\u00eda sudamericana al concluir la 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