{"id":28085,"date":"2018-04-17T16:00:59","date_gmt":"2018-04-17T15:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=28085"},"modified":"2018-04-17T13:02:53","modified_gmt":"2018-04-17T12:02:53","slug":"airbus-ds-fidae-es-la-feria-de-defensa-y-seguridad-mas-importante-de-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/airbus-ds-fidae-es-la-feria-de-defensa-y-seguridad-mas-importante-de-america-latina\/","title":{"rendered":"Entrevista Airbus DS<\/b>: \u201cFIDAE es la feria de defensa y seguridad m\u00e1s importante de Am\u00e9rica Latina\u201d"},"content":{"rendered":"
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\"Airbus <\/a>
Airbus A400M Atlas del Ej\u00e9rcito del Aire Espa\u00f1ol realizando su presentaci\u00f3n a\u00e9rea durante FIDAE 2018 (foto: Kenneth Brown). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Cabina <\/a>
Cabina de pilotaje de Airbus A400M (foto: Eduardo Cancino-Rom\u00e1n). <\/div> <\/div>
\"Airbus <\/a>
Airbus A400M Atlas TK.23-02\/31-22 del Ej\u00e9rcito del Aire Espa\u00f1ol circulando por calle de rodaje Delta para ingresar al recinto de FIDAE (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Airbus <\/a>
Airbus A400M Atlas del Ej\u00e9rcito del Aire Espa\u00f1ol retornando al recinto FIDAE una vez terminada su presentaci\u00f3n a\u00e9rea (foto: Kenneth Brown). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Bodega <\/a>
Bodega de carga del Airbus A400M (foto: Eduardo Cancino-Rom\u00e1n). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Detalle <\/a>
Detalle de cabina de Airbus A400M Atlas del Ej\u00e9rcito del Aire Espa\u00f1ol circulando por calle de rodaje Delta para ingresar al recinto de FIDAE (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Airbus fue el principal fabricante aeroespacial presente en FIDAE 2018, medido por la cantidad de material expuesto durante la feria.<\/p>\n

Destac\u00f3 distintivamente la presencia de cinco modelos de aeronaves, tres de las cuales eran de car\u00e1cter militar: El C295ASW Persuader de la Aviaci\u00f3n Naval de la Armada de Chile, el C295\/SL de la Fuerza A\u00e9rea Mexicana y el flamante A400M del Ej\u00e9rcito del Aire Espa\u00f1ol (v\u00e9ase \u201cEl A400M del Ej\u00e9rcito del Aire Espa\u00f1ol en FIDAE 2018<\/a>\u201d).<\/p>\n

Adicionalmente, present\u00f3 dos maquetas de su sat\u00e9lite donde destaca su sistema de vigilancia, usado tambi\u00e9n en Chile como FASat-Charlie: Una se expuso en un anexo de su chalet y la otra en su stand del pabell\u00f3n B1.<\/p>\n

Tal como muchos de los visitantes lo notaron, la presencia del fabricante europeo no qued\u00f3 mirada en menos, quiz\u00e1s solo fue algo opacada por la espectacular presencia de la US Air Force (v\u00e9ase \u201cImportant\u00edsima presencia de Airbus en FIDAE 2018<\/a>\u201d).<\/p>\n

Es por ello que consideramos muy relevante lograr un contacto oficial para conocer de primera mano los intereses del fabricante europeo en la regi\u00f3n y lo conseguimos cuando Christophe Roux<\/strong>, Director Comercial de Airbus Defense & Space (Airbus DS) para Am\u00e9rica Latina, nos recibi\u00f3 en el \u201cmega\u201d chalet de la compa\u00f1\u00eda el jueves 5 de abril, tercer d\u00eda de la feria de negocios.<\/p>\n

Antes de iniciar las preguntas, destacamos la forma en que Airbus ha crecido en los \u00faltimos a\u00f1os: Este entrevistador asiste a FIDAE desde 1998 y ha comprobado como esa expansi\u00f3n lleg\u00f3 hasta integrar una Airbus global (Airbus Commercial, Helicopters y Defense and Security); destacando a esta \u00faltima edici\u00f3n como la m\u00e1s importante en cantidad, siendo el primer fabricante por su nivel de presencia, presentando por primera vez con dos aeronaves tra\u00eddas por ellos mismos (A400M espa\u00f1ol y C295 mexicano) y promocion\u00e1ndose tambi\u00e9n por la presencia de otros productos en manos de clientes de la regi\u00f3n (C295 Persuader chileno y C295 cargo brasile\u00f1o).<\/p>\n

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\"Pantalla <\/a>
Pantalla HUD de Airbus A400M visualizando y detectando a dos Lockheed Martin-Boeing F-22A Raptor (foto: Eduardo Cancino-Rom\u00e1n). <\/div> <\/div>
\"Motor <\/a>
Motor No.4 Europrop TP400, que es la planta motriz exclusiva para los Airbus A400M (foto: Eduardo Cancino-Rom\u00e1n). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Puesto <\/a>
Puesto de control del ingeniero de carga del Airbus A400M (foto: Eduardo Cancino-Rom\u00e1n). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pantallas <\/a>
Pantallas multifuncionales del Airbus A400M (foto: Eduardo Cancino-Rom\u00e1n). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Detalle <\/a>
Detalle de matr\u00edcula en cola y fuselaje del Airbus A400M, TK.23-02\/31-22, del Ala 31 del Ej\u00e9rcito del Aire Espa\u00f1ol (foto: Eduardo Cancino-Rom\u00e1n). <\/div> <\/div>
\"Vista <\/a>
Vista de la cabina de carga del Airbus A400M abierta en FIDAE 2018 (foto: Eduardo Cancino-Rom\u00e1n). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Eduardo Cancino-Rom\u00e1n<\/strong>: Considerando la presencia en esta edici\u00f3n, trayendo un C295 de la Fuerza A\u00e9rea Mexicana y un A400M del Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a: \u00bfCu\u00e1l es la importancia de Airbus dada su presencia en FIDAE 2018, cada edici\u00f3n creciendo m\u00e1s y transform\u00e1ndose en el fabricante con mayor presencia en estos momentos?<\/p>\n

Christophe Roux<\/em><\/strong>: Bueno, primero FIDAE sin duda, es la feria m\u00e1s importante de Am\u00e9rica Latina en lo que es defensa y seguridad [para m\u00ed, que llevo 20 a\u00f1os con presencia regular].<\/em><\/p>\n

Entonces, para Airbus DS, debe estar por la importancia del evento a nivel regional y con tanta fuerza, ya que nosotros llevamos a\u00f1os con presencia en la regi\u00f3n, con nuestros aviones y nuestros sat\u00e9lites, entonces siempre hemos estado muy activos, y este a\u00f1o hemos dado un paso m\u00e1s adelente, con m\u00e1s aviones y con m\u00e1s presencia en conferencias espaciales porque creemos mucho en el mercado latinoamericano, en todos los sectores de nuestro portafolio, desde los aviones peque\u00f1o-mediano con el C295, aviones m\u00e1s t\u00e1cticos y pesados como el A400M, y en sat\u00e9lites que por razones obvias no se pueden ver, [aunque] al menos tenemos maquetas a escala, pero hemos estado en conferencias en toda la regi\u00f3n, considerando que hemos vendido primero a Chile y luego a Per\u00fa, los sistemas satelitales de observaci\u00f3n de la Tierra, los productos m\u00e1s potentes de la regi\u00f3n.<\/em><\/p>\n

Entonces como Airbus no podemos hacer marcha atr\u00e1s ante nuestras presentaciones, considerando la posici\u00f3n de l\u00edder exclusivo en la regi\u00f3n y extendi\u00e9ndolo a nivel de las telecomunicaciones, y en el \u00e1mbito militar tal como lo coment\u00e9, extender y mantener a nuestros clientes actuales, y extender a nuevos clientes nuevos productos como el\u00a0 A400M y en un pronto futuro tambi\u00e9n al tanker [A330 MRTT].<\/em><\/p>\n

Cancino-Rom\u00e1n<\/strong>: Vista la fuerte presencia actual en la regi\u00f3n, donde se notan fuertes participaciones de mercado a nivel militar y policial, helic\u00f3pteros y joint ventures (Helibras en Brasil), especialmente en Brasil, Chile y Colombia: \u00bfCu\u00e1l es el futuro que ven como Airbus en la regi\u00f3n, entre los actuales consumidores y posibles nuevos mercados en ofrecer sus productos?<\/p>\n

Roux<\/em><\/strong>: Nosotros estamos activos y presentes en toda la regi\u00f3n y cabe a destacar que las situaciones econ\u00f3micas y pol\u00edticas de los pa\u00edses, en donde han tocado momentos muy duros en estos \u00e1mbitos, la cual nos ha golpeado fuertemente en las ventas en los \u00faltimos tres a\u00f1os en la regi\u00f3n.<\/em><\/p>\n

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\"CASA <\/a>
CASA (ahora Airbus) C295 ASW Persuader de la Aviaci\u00f3n Naval de la Armada de Chile en exposici\u00f3n en FIDAE 2018 (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"Detalle <\/a>
Detalle del domo de vigilancia del CASA (ahora Airbus) C295\/ASW Persuader de la Aviaci\u00f3n Naval de la Armada de Chile (foto: Luis Quintana Ar\u00e1nguiz). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Detalle <\/a>
Detalle de escalera de acceso del CASA (ahora Airbus) C295\/ASW Persuader de la Aviaci\u00f3n Naval de la Armada de Chile (foto: Luis Quintana Ar\u00e1nguiz). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Detalle <\/a>
Detalle de cola del Airbus C295\/SL de la Fuerza A\u00e9rea Mexicana promocionando FAMEX 2019, la versi\u00f3n mexicana de FIDAE en el pa\u00eds azteca (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Airbus <\/a>
Airbus C295\/SL de la Fuerza A\u00e9rea Mexicana (foto: Luis Quintana Ar\u00e1nguiz). <\/div> <\/div>
\"Detalle <\/a>
Detalle de cabina del Airbus C295\/SL 3207 de la Fuerza A\u00e9rea Mexicana (foto: Luis Quintana Ar\u00e1nguiz). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Pero eso no ha mermado nuestra presencia en los pa\u00edses, en las ferias y en el trabajo con los operadores, porque tambi\u00e9n hay que mantener a nuestras aeronaves, lo cual es menos visible, pero marcamos presencia en lo que es mantenimiento y servicios.<\/em><\/p>\n

Tanto como en lado de los aviones militares como tambi\u00e9n en lo aeroespacial: Somos socios y seguimos trabajando tanto con los militares como en el \u00e1mbito aeroespacial, capacitando a personas en el \u00e1mbito aeroespacial. <\/em><\/p>\n

Como ejemplo [puedo citar] a Chile, en donde lanzamos el sat\u00e9lite en 2011 y hemos mantenido una presencia constante con ellos, haciendo capacitaciones, formando personas\u2026<\/em><\/p>\n

Entonces insisto yo que, a pesar de los tiempos dif\u00edciles, a pesar de la competencia, hemos sido siempre l\u00edderes, y ahora que se est\u00e1 mejorando la situaci\u00f3n (esperemos), ingresaremos a nuevos mercados.<\/em><\/p>\n

Cancino-Rom\u00e1n<\/strong>: Sobre esto mismo queremos acercar a la tercera pregunta, ya que salvo Brasil, la regi\u00f3n est\u00e1 teniendo una carencia de aviones de transporte t\u00e1ctico: \u00bfVan a comenzar potenciar negociaciones con estas naciones? Tomo como ejemplo la realidad de Chile, que requiere una renovaci\u00f3n en material t\u00e1ctico peque\u00f1o-mediano, lo cual ya se vio en la tragedia de Juan Fern\u00e1ndez de 2011, en donde los aviones actuales no ten\u00edan el alcance y el avi\u00f3n que s\u00ed lo ten\u00eda, el C-130 Hercules, no pod\u00eda operar, lo que solo permiti\u00f3 al C295 Persuader reci\u00e9n entregado a la aviaci\u00f3n naval chilena, el primero a nivel mundial. \u00bfPiensan en ofrecer este tipo de aviones a las otras ramas en Chile o fuerzas armadas?<\/p>\n

Roux<\/em><\/strong>: Primero que todo son las fuerzas a\u00e9reas quienes como clientes deciden cada direcci\u00f3n tomar ante sus necesidades, nosotros como empresa nos limitamos a ofrecer un producto seg\u00fan las solicitudes de cada cliente.<\/em><\/p>\n

\n
\"Airbus <\/a>
Airbus C295\/SL de la Fuerza A\u00e9rea Mexicana y, en segundo plano, Airbus A350-900 XWB vistos desde el McDonnell Douglas KC-10 Extender de la USAF (foto: Luis Quintana Ar\u00e1nguiz). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Christophe <\/a>
Christophe Roux, Representante oficial de Airbus Defense and Space para Am\u00e9rica Latina y el Caribe en la recepci\u00f3n de la entrevista en sala de prensa de Airbus en FIDAE (foto: Eduardo Cancino-Rom\u00e1n). <\/div> <\/div>
\"CASA <\/a>
CASA (ahora Airbus) C-212-100 Aviocar 961 de la Fuerza A\u00e9rea de Chile usado como plataforma de lanzamiento de los Boinas Azules y apoyo visual para im\u00e1genes a\u00e9reas de la Escuadrilla Halcones de la Fuerza A\u00e9rea de Chile y la Esquadrilha da Fuma\u00e7a de la For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Airbus <\/a>
Airbus C295\/SL de la Fuerza A\u00e9rea Mexicana (foto: Eduardo Cancino-Rom\u00e1n). <\/div> <\/div> <\/div>
\"CASA <\/a>
CASA (ahora Airbus) C-212-100 Aviocar 961 de la Fuerza A\u00e9rea de Chile usado como plataforma de lanzamiento de los Boinas Azules y apoyo visual para im\u00e1genes a\u00e9reas de la Escuadrilla Halcones de la Fuerza A\u00e9rea de Chile y la Esquadrilha da Fuma\u00e7a de la For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (foto: Luis Quintana Ar\u00e1nguiz). <\/div> <\/div> <\/div>
\"CASA <\/a>
CASA (ahora Airbus) C295 de la For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira, aeronave que lleg\u00f3 a FIDAE 2018 como apoyo de la Esquadrilha da Fuma\u00e7a, saliendo de la plataforma de FIDAE (foto: Luis Quintana Ar\u00e1nguiz). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Entonces cada pa\u00eds quiere, uno, mantener su flota en buen estado de funcionamiento, segundo, y extender su flota para mantener sus operaciones, ya sea la armada, el ej\u00e9rcito o la fuerza a\u00e9rea, estaremos respondiendo a sus solicitudes, pero como sabes, eso depende mucho de los recursos y los presupuestos, de la pol\u00edtica en general, y del momento en el que estamos saliendo, no solo en Chile, a nivel regional.<\/em><\/p>\n

Cancino-Rom\u00e1n<\/strong>: Para terminar con la \u00faltima pregunta, en relaci\u00f3n al producto que no trajeron, me refiero al A330-MRTT: \u00bfEs posible tenerlo en una pr\u00f3xima edici\u00f3n de FIDAE en presentaci\u00f3n, considerando que este tipo de aeronaves en servicio actual est\u00e1 al tope de su vida \u00fatil en varios pa\u00edses de la regi\u00f3n?<\/p>\n

Roux<\/em><\/strong>: Es muy posible, es algo que hemos estamos estudiando, considerando que este avi\u00f3n ha ganado casi todas las competencias en las cuales se ha presentado, con una orden de 57 aparatos a nivel mundial.<\/em><\/p>\n

Pero siendo un poco cauto, para traer un avi\u00f3n como este debe darse una serie de condiciones en donde el mercado lo amerite.<\/em><\/p>\n

No puedo asegurar que est\u00e9 en una pronta edici\u00f3n, pero cuando ya se necesite presentarlo, obviamente haremos las gestiones para traerlo y presentarlo en FIDAE, buscando a nuevos consumidores de un producto exitoso. Todo a su [debido] momento, eso s\u00ed.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eduardo Cancino-Rom\u00e1n convers\u00f3 con Christophe Roux<\/b> en FIDAE 2018 y rescata las respuestas m\u00e1s relevantes del ejecutivo franc\u00e9s encargado de las ventas de Airbus Defense and Space para Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n","protected":false},"author":70,"featured_media":28115,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[7,6],"tags":[13,14,77,69,251,259,21],"class_list":["post-28085","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air-shows","category-industria","tag-aeromilitaria-chile","tag-aeromilitaria-espana","tag-aeromilitaria-mexico","tag-airbus","tag-airbus-c295","tag-c-212-aviocar","tag-fidae"],"yoast_head":"\nEntrevista Airbus DS: \u201cFIDAE es la feria de defensa y seguridad m\u00e1s importante de Am\u00e9rica Latina\u201d - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"robots\" 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