{"id":28682,"date":"2018-12-03T16:00:38","date_gmt":"2018-12-03T15:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=28682"},"modified":"2018-12-03T15:06:00","modified_gmt":"2018-12-03T14:06:00","slug":"cementerio-saar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/cementerio-saar\/","title":{"rendered":"Cinco Saab 340, un Metro II y un Cessna 420 sobreviven en el cementerio de aviones<\/b> de Rosario"},"content":{"rendered":"
\n
\"Evacuaci\u00f3n <\/a>
Evacuaci\u00f3n de un pasajero herido durante el simulacro del 26 de septiembre de 2018, al fondo se ve el Cessna 402 LV-JMT (foto: Luis Vaca). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Los <\/a>
Los cinco Saab 340 que volaron para Sol Lineas Aereas abandonados en Rosario junto al cuartel de la Polic\u00eda de Seguridad Aeroportuaria 24 de marzo de 2018 (foto: Facundo Rovira). <\/div> <\/div>
\"Saab <\/a>
Saab 340A LV-BEX con los motores instalados, 23 de marzo de 2018 (foto: Facundo Rovira). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Swearingen <\/a>
Swearingen SA-226TC Metro II LV-WXW y un Saab 340 fotografiados el 11 de octubre de 2010 (foto: Facundo Rovira). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Trabajos <\/a>
Trabajos de mantenimiento en el Saab 340B LV-CVC, aqu\u00ed con los motores en marcha el 5 de noviembre de 2018 (foto: Luis Hern\u00e1n Vaca). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Saab <\/a>
Saab 340A LV-BEW sin motores, aunque unos meses antes hab\u00eda realizado pruebas de motores, fotografiado el 4 de mayo de 2018 (foto: Facundo: Rovira). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Cessna <\/a>
Cessna 402 LV-JMT antes de comenzar el simulacro del 26 de septiembre de 2018 (foto: Luis Vaca). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

A lo largo del tiempo, en los aeropuertos del mundo, hay aviones que dejan de volar y con el tiempo quedan abandonados\u2026<\/p>\n

Problemas t\u00e9cnicos, accidentes, desventuras econ\u00f3micas de sus operadores, reclamos judiciales, tr\u00e1mites que no se terminan y otras incidencias determinan que, con el paso del tiempo, esos aviones quedan abandonados en distintos lugares del aeropuerto, lejos de la vista de los pasajeros y los visitantes legos en temas aeron\u00e1uticos.<\/p>\n

El Aeropuerto Internacional \u201cIslas Malvinas\u201d<\/strong> de Rosario (Santa Fe, Argentina) no es excepci\u00f3n a esta regla y actualmente registra la presencia de media docena de estos \u201chulks\u201d<\/em> no operativos, todos ellos representativos de distintas eras de la historia aeron\u00e1utica nacional.<\/p>\n

El m\u00e1s antiguo de ellos es el Fairchild Swearingen SA226-TC Metro II LV-WXW<\/strong> de Hawk Air S.A., da\u00f1ado en un aterrizaje el 25 de agosto del 2000 cuando retrajo accidentalmente su tren de aterrizaje delantero y sufri\u00f3 da\u00f1os menores.<\/p>\n

\n
\"Cessna <\/a>
Cessna 402 LV-JMT durante el simulacro del 26 de septiembre de 2018 (foto: Luis Vaca). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Preparativos <\/a>
Preparativos del Saab 340A LV-BEW para una pruebas de motores. \u00c9stos fueron vendidos y estas pruebas las pidi\u00f3 el cliente, cuya identidad se desconoce tanto como la cantidad de motores adquiridos (foto: Facundo Rovira). <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Cessna 402 LV-JMR junto al destacamento de la Polic\u00eda de Seguridad Aeroportuaria, donde permaneci\u00f3 un largo tiempo hasta el simulacro de septiembre (foto: Facundo Rovira). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Otra <\/a>
Otra foto del Saab 340A LV-BEW en la pruebas de motores del 23 de marzo 2018 (foto: Facundo Rovira). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Foto <\/a>
Foto de 2016 en la que se aprecian los Saab 340A LV-BEX y 340A LV-CEI en plataforma cerca del hangar (foto: Facundo Rovira). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Saab <\/a>
Saab 340B LV-BEX, con motores pero abandonado, fotografiado el 23 de marzo de 2018 (foto: Facundo Rovira). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pruebas <\/a>
Pruebas de motores en el SAAB 340A que se realiz\u00f3 el 23 de marzo de 2018 (foto: Facundo Rovira). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

La m\u00e1quina qued\u00f3 estacionada en plataforma por unos d\u00edas y despu\u00e9s comenz\u00f3 a \u201cperegrinar\u201d por distintas zonas de pa\u00f1os verdes (sin ning\u00fan tipo de preservaci\u00f3n) hasta quedar abandonado junto al hangar de UTV Emergencias, antiguamente utilizado por Sol L\u00edneas A\u00e9reas.<\/p>\n

Los \u201c\u00faltimos rayos\u201d de Sol L\u00edneas A\u00e9reas\u2026<\/strong><\/h3>\n

De esta aerol\u00ednea regional, uno de los pocos emprendimientos privados de aviaci\u00f3n comercial nacidos en la d\u00e9cada pasada y que lleg\u00f3 a operar siete Saab SF-340<\/strong> de los modelos A y B, cinco a\u00fan se encuentran abandonados en el aeropuerto (los SF-340A LV-BEW, LV-CEI, LV-BEX y los SF-340B LV-CSK y LV-CYC).<\/p>\n

Estos aviones hab\u00edan comenzado a ser retirados progresivamente al ser reemplazados con bi-reactores Bombardier CRJ-200 de mayor capacidad, siendo preservados dentro y cerca del hangar de Sol Lineas A\u00e9reas; pero a fines de 2017 fueron re-ubicados detr\u00e1s de los hangares y su estado de preservaci\u00f3n comenz\u00f3 a empeorar ya que varios han ido perdiendo partes y piezas.<\/p>\n

Dos de ellos, sin embargo, recuperaron sus plantas de poder durante 2018 y uno de ellos realiz\u00f3 pruebas de motores a fines de marzo con el objetivo aparente de poner a punto varios General Electric CT7 que la compa\u00f1\u00eda manten\u00eda en inventario, ya sea montados en los aviones dados de baja o en reserva.<\/p>\n

\n
\"Preparativos <\/a>
Preparativos del Saab 340A LV-BEW para una pruebas de motores. \u00c9stos fueron vendidos y estas pruebas las pidi\u00f3 el cliente, cuya identidad se desconoce tanto como la cantidad de motores adquiridos (foto: Facundo Rovira). <\/div> <\/div> <\/div>
\"SA226TC <\/a>
SA226TC Metro II LV-WXW de Hawk Air abandonado y en muy mal estado, 23 de marzo de 2018 (foto: Facundo Rovira). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Los <\/a>
Los Saab 340A LV-CIE y LV-CSK bajo el sol el 23 de marzo de 2018 (foto: Facundo Rovira). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Otra <\/a>
Otra foto del SA226TC Metro II LV-WXW de Hawk Air tomada el 23 de marzo de 2018 (foto: Facundo Rovira). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Cessna <\/a>
Cessna 402 LV-JMT durante el simulacro del 26 de septiembre de 2018 (foto: Luis Vaca). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Foto <\/a>
Foto de 2016 del LV-CEI, sin motores pero con marcas especiales de una agencia de viajes (foto: Facundo Rovira). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Cessna <\/a>
Cessna 402 LV-JMT en otra foto del simulacro del 26 de Septiembre de 2018 (foto: Luis Vaca). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Adem\u00e1s, a un costado de la base de la Polic\u00eda de Seguridad Aeroportuaria se encuentran el fuselaje de un bimotor liviano que sirve para instrucci\u00f3n para los bomberos del aeropuerto.<\/p>\n

Se trata del Cessna 402 LV-JMT<\/strong>, que ingres\u00f3 al pa\u00eds como LV-PMO en la d\u00e9cada de 1960 y oper\u00f3 para la firma agr\u00edcola ganadera Bunge y Born.<\/p>\n

Accidentado con pocos da\u00f1os cerca de Miramar (Buenos Aires) en abril 1980, apareci\u00f3 desarmado en la ciudad de Funes circa julio de 1984 y, tras pasar abandonado muchos a\u00f1os en el aeropuerto, en diciembre de 2014 fue cedido a los bomberos para pr\u00e1cticas de rescate y lucha contra incendio en aviones peque\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En la segunda nota de nuestra serie sobre aeronaves abandonadas, Facundo Rovira pasa revista de los sobrevivientes del Aeropuerto Internacional de Rosario.<\/p>\n","protected":false},"author":50,"featured_media":28895,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[10,8],"tags":[403],"class_list":["post-28682","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aeropuertos-aerodromos","category-preservados","tag-cementerios-de-aviones"],"yoast_head":"\nCinco Saab 340, un Metro II y un Cessna 420 sobreviven en el cementerio de aviones de Rosario - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"robots\" 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