{"id":2954,"date":"2012-05-24T07:30:00","date_gmt":"2012-05-24T06:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=2954"},"modified":"2012-05-20T10:21:16","modified_gmt":"2012-05-20T09:21:16","slug":"ejercicio-caro-fenix-12","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/ejercicio-caro-fenix-12\/","title":{"rendered":"Ejercicio “Ícaro-Fenix 12”"},"content":{"rendered":"
El nuevo Mi-171E H-94 recientemente incorporado a la FAA, cominza a ser visto en los cielos argentinos ya de manera habitual. La m\u00e1quina fue expuesta en forma est\u00e1tica durante la jornada de puertas abiertas que tuvo lugar el 22 de abril (foto: Guillermo Sentis).<\/figcaption><\/figure>\n

Del 16 al 27 de Abril de 2012 la Fuerza A\u00e9rea Argentina (FAA) realiz\u00f3 el ejercicio \u00cdcaro-Fenix 12, dentro del marco de actividades planificadas para el corriente a\u00f1o, y con el objetivo de mantener el nivel de adiestramiento para cumplir con sus funciones y objetivos. El ejercicio se realiz\u00f3 con base en la III\u00aa Brigada A\u00e9rea de Reconquista, ubicada en la Provincia de Santa F\u00e9. <\/p>\n

Est\u00e1 claro que desde hace ya muchos a\u00f1os, el pa\u00eds esta comprometido a contribuir con la seguridad internacional, y la asistencia humanitaria en zonas de cat\u00e1strofe o conflicto, pero todo esto no significa descuidar la propia seguridad nacional. Asi pues, es necesario que las fuerzas armadas nacionales est\u00e9n a la altura de las circunstancias, para lo cual deber\u00e1n estar en un estado de preparaci\u00f3n adecuado. <\/p>\n

Hay que admitir que la situaci\u00f3n material actual de la FAA no es la \u00f3ptima (dista mucho de ello), pero eso no implica que la superioridad del arma no busque la optimizaci\u00f3n de los recursos disponibles, para que su personal tenga el m\u00e1ximo grado de alistamiento posible en un momento dado. <\/p>\n

Dentro del plan de adiestramiento de la FAA se enmarcan los ejercicios \u201c\u00cdcaro\u201d (el objetivo est\u00e1 enfocado al empleo de grandes fuerzas), y \u201cF\u00e9nix\u201d (abocado especialmente a operaciones aeroespaciales de defensa a\u00e9rea). Ambas actividades, tanto defensa a\u00e9rea como empleo de grandes fuerzas, se encuentran inmersas en un mismo esquema de actividades, cuyo objetivo final es lograr paulatinamente un estado \u00f3ptimo de adiestramiento global que alcance a todas las unidades involucradas. <\/p>\n

La FAA planific\u00f3 para el Ejercicio \u00cdcaro-Fenix 12 el empleo de los siguientes sistemas de armas con su respectivo personal de apoyo: KC-130H y C-130H Hercules, Fokker F-27 Friendship, Fokker F-28 Fellowship, Mirage M-III, IAI Finger III, A-4AR y OA-4AR Fightinghawk, IA-58 Pucar\u00e1, IA-63 Pampa, Learjet 35A, Cessna 182, MI-171 y Bell 212. Por su parte, tambi\u00e9n participaron las siguientes unidades la la fuerza: el Grupo I de Comunicaciones Escuela, el Grupo III Comunicaciones, el Grupo Artiller\u00eda Antia\u00e9rea equipado con el sistema Skyguard, el Grupo de Operaciones Especiales (GOE), el Centro de Vigilancia y Control Aeroespacial (CeVyCA) junto al sistema radar TPS-43 y el Sistema ICC del Centro de Simulaci\u00f3n y Juegos de Guerra de la Escuela Superior de Guerra A\u00e9rea. <\/p>\n

La IV Brigada A\u00e9rea de Mendoza particip\u00f3 del ejercicio con tres IA-63 Pampas (foto: Esteban Brea).<\/figcaption><\/figure>\n

Comienzan las operaciones<\/h2>\n

El lunes 16 de abril se realiz\u00f3 el despliegue de personal y medios a la III\u00aa Br. Aer., quedando todo preparado para dar comienzo a la actividad de vuelo al d\u00eda siguiente. El martes 16 se realizaron vuelos de integraci\u00f3n entre los distintos sistemas de armas intervinientes para que las tripulaciones se familiarizaran con los dem\u00e1s participantes. <\/p>\n

Por su parte el personal de de la VII Br. Aer. realiz\u00f3 un vuelo de reconocimiento con el objetivo de identificar una zona tentativa de b\u00fasqueda y salvamento. Para ello dispuso del helic\u00f3ptero que equipa a dicha brigada a\u00e9rea, el Bell-212. Entre tanto, la aviaci\u00f3n de transporte se adiestr\u00f3 en la ejecuci\u00f3n de tareas operativas de combate y reconocimiento a\u00e9reo. <\/p>\n

Poco a poco las operaciones fueron en aumento, y el d\u00eda mi\u00e9rcoles el Grupo de Operaciones Especiales (GOE), realiz\u00f3 el lanzamiento de paracaidistas, cuyo objetivo fue la demarcaci\u00f3n de una pista. Un Fokkers F-28 desplegado para el ejercicio brid\u00f3 apoyo al equipo del GOE y fue el encargado de extraer a los efectivos de la fuerza que realizaron la operaci\u00f3n. A su vez, el Learjet aerofotogr\u00e1fico obtuvo im\u00e1genes de la zona de operaciones a lo largo de toda la jornada, durante la cual la meteorolog\u00eda se fue deteriorando. <\/p>\n

El jueves 19 la meteorolog\u00eda adversa restringi\u00f3 fuertemente las operaciones a\u00e9reas, pero sobre el medio d\u00eda el Learjet realiz\u00f3 un vuelo de control de la situaci\u00f3n meteorol\u00f3gica. Cabe destacar que a pesar de las fuertes tormentas el sistema de radar TPS-43E Westinghouse continu\u00f3 brindando cobertura del espacio a\u00e9reco como lo estovo haciendo desde el principio hasta el final del ejercicio. All\u00ed se inform\u00f3 del estado del sistema, tras soportar las fuertes tormentas sin novedades. Esto implica que pudieron llevarse adelante los controles normalmente.
No obstante, cabe destacar que el esp\u00edritu positivo del equipo que trabaj\u00f3 desde el primer d\u00eda no se vi\u00f3 afectado de ning\u00fan modo. <\/p>\n

Los `deltas\u00b4 de la VI Brigada A\u00e9rea fueron desplegados para el ejercicio, y participaran de los diversa simulaciones de defensa\/ataque del aer\u00f3dromo durante \u00cdcaro-Fenix (foto: Esteban Brea).<\/figcaption><\/figure>\n

Al d\u00eda siguiente, y tras alejarse el frete tormentoso, continuaron las operaciones a\u00e9reas. En este caso, con la participaci\u00f3n de aviones de las familias Mirage y Hercules. Para el s\u00e1bado se program\u00f3 que el Fokker F-28 realizara maniobras de pr\u00e1ctica sobre las alturas del r\u00edo Paran\u00e1, para el adiestramiento de su tripulaci\u00f3n en guerra electr\u00f3nica. Se desconoce que equipamiento utiliz\u00f3 la FAA para tal entrenamiento, y si el F-28 incorpor\u00f3 alg\u00fan equipo especial. Adem\u00e1s el GOE realiz\u00f3 saltos en paraca\u00eddas desde el C-130 Hercules, con el objetivo de realizar pr\u00e1cticas de infiltraci\u00f3n para la destrucci\u00f3n de puestos de radar enemigos. La misi\u00f3n finaliz\u00f3 con la extracci\u00f3n de las fuerzas especiales que debieron alcanzar un punto determinado para reunirse con el Fokker F-27 que realiz\u00f3 la misi\u00f3n <\/p>\n

El d\u00eda martes 24 de abril, se inici\u00f3 el plan de vuelos correspondiente al empleo operativo de grandes fuerzas. Todos los sistemas de armas realizaron las operaciones de defensa y ataque electr\u00f3nico encomendadas, realizaron asalto a\u00e9reo y tambi\u00e9n los Fightinghawk hicieron reabastecimientos en vuelo. <\/p>\n

Entre las pr\u00e1cticas realizadas se encontraron ejercicios de supresi\u00f3n de defensas, consistentes en atacar los sistemas de defensa enemigos. Para ello, el GOE, realiz\u00f3 una infiltraci\u00f3n en zonas estrat\u00e9gicamente delimitadas. En resumidas cuentas, la totalidad del personal involucrado en las operaciones del martes llev\u00f3 adelante sus tareas bajo el concepto de \u00abgrandes fuerzas\u00bb. <\/p>\n

La s\u00e9ptima y \u00faltima jornada del ejercicio Icaro\/F\u00e9nix estuvo se\u00f1alada por la presencia del Ministro de Defensa, el Dr. Arturo Puricelli. En compa\u00f1\u00eda del Jefe de Estado Mayor, brigadier general Normando Costantino, recorrieron las instalaciones de la III\u00aa Br. Aer. El Ministro, como es habitual fue informado por las autoridades de la FAA de las diversas actividades enmarcadas dentro del este tipo de ejercicios. <\/p>\n

En cuanto a las actividades propias del operativo, se ejecutaron pr\u00e1cticas de defensa a\u00e9rea que hab\u00edan quedado pendientes por las malas condiciones meteorol\u00f3gicas. De este modo, tanto los Mirage, como los A-4AR realizaron navegaci\u00f3n y simulaci\u00f3n de ataque y defensa sobre el aer\u00f3dromo de Reconquista. A su vez, tambi\u00e9n se activ\u00f3 el sistema de vigilancia a\u00e9rea. Dentro del cronograma planeado, hubo un simulacro de emergencia de ataque a\u00e9reo en donde el personal simul\u00f3 entrar en los respectivos refugios antia\u00e9reos previstos. <\/p>\n

El personal del GOE salta dese un C-130H de la I brigada A\u00e9rea, con objetivo de `infiltrarse\u00b4 tras las l\u00edneas enemigas y dejar fuera de servicio sus sistema de vigilancia a\u00e9rea (foto: Esteban Brea).<\/figcaption><\/figure>\n

Jornada de Puertas Abiertas.<\/h2>\n

Muy inteligentemente la organizaci\u00f3n del ejercicio \u00cdcaro-Fenix 12, plane\u00f3 para el domingo 22 de Abril, la realizaci\u00f3n de una jornada de puertas abiertas. En el marco del centenario de la aviaci\u00f3n militar argentina, el 140\u00ba aniversario de la ciudad de Reconquista, la concentraci\u00f3n de medios a\u00e9reos y diversas unidades de apoyo, fue el momento ideal para permitir a la gente de la zona disfrutar de un espect\u00e1culo aeron\u00e1utico, conocer las actividades que se llevaron a cabo en la brigada y ver de cerca los aviones de la FAA destacados en Reconquista. Como novedad, quiz\u00e1s la \u00fanica, los asistentes pudieron observar el nuevo helic\u00f3ptero MI-171E. Sin duda este tipo de actividades siempre son bien recibidas por el p\u00fablico argentino, ya que participaron de la jornada unas 40.000 personas. <\/p>\n

\n

Colaboraron con la redacci\u00f3n de este reporte Esteban Brea y Tom\u00e1s Charras. Tambien consultamos: el blog Aeropuerto Paran\u00e1<\/a> y el website de la FAA<\/a>. <\/p>\n

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