{"id":29591,"date":"2018-11-08T17:00:08","date_gmt":"2018-11-08T16:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=29591"},"modified":"2018-11-08T19:45:00","modified_gmt":"2018-11-08T18:45:00","slug":"los-magos-invisibles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-magos-invisibles\/","title":{"rendered":"Los Magos Invisibles"},"content":{"rendered":"
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Camuflaje aplicado a los aviones A-4Q durante el transcurso de las hostilidades. En la foto Cabos Segundos Daniel Riedinger, Gustavo Borroni y Luis P\u00e9rez (foto: Rub\u00e9n Moyano v\u00eda Claudio Meunier)<\/figcaption><\/figure>\n

Si bien es por todos conocida la actividad que desarroll\u00f3 la Aviaci\u00f3n Naval Argentina en la guerra de Malvinas, ha pasado casi desapercibida la tarea de apoyo que permiti\u00f3 el funcionamiento de los sistemas de armas aeronavales, personal civil y militar de los escalones de apoyo de la cadena de arsenales aeronavales que distribuidos a lo largo del litoral mar\u00edtimo sostuvieron con su trabajo silencioso y an\u00f3nimo a los medios de combate empleados.<\/p>\n

Taller Aeronaval Central<\/h2>\n

Base Aeronaval Comandante Espora \u2013 Bah\u00eda Blanca, provincia de Buenos Aires<\/p>\n

Era el centro de mantenimiento mayor de la Aviaci\u00f3n Naval, heredero de los Talleres Aeronavales de Puerto Belgrano, creado en la d\u00e9cada de 1970 era el mayor centro de mantenimiento de aeronaves militares de Sudam\u00e9rica.<\/p>\n

Misi\u00f3n del Taller<\/h3>\n

Proveer apoyo t\u00e9cnico y log\u00edstico a las unidades de la FUERZA DE TAREAS AERONAVAL (FT80) a fin de contribuir al desarrollo de las Operaciones A\u00e9reas Navales en el Teatro de Operaciones del Atl\u00e1ntico Sur (TOAS).<\/p>\n

Tareas de Apoyo<\/h3>\n

Durante el Conflicto del Atl\u00e1ntico Sur, el Taller Aeronaval Central efectu\u00f3 estudios para la instalaci\u00f3n de equipos de contramedidas electr\u00f3nicas en los aviones Boeing 707 de la Fuerza A\u00e9rea Argentina y en los L-188 de Armada.<\/p>\n

Producida la orden de alistamiento del material de vuelo luego de la recuperaci\u00f3n de las islas, lograron la puesta en servicio de 6 A-4Q Skyhawk mediante el cambio de alas que presentaban fisuras por otras de repuesto.<\/p>\n

Trabajando sin pausa junto a personal militar de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helic\u00f3pteros lograron la puesta en servicio del Sea King 2-H-233 que se encontraba en inspecci\u00f3n para mediados de mayo.<\/p>\n

El trabajo conjunto de la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina, el Taller Aeronaval Central y los Arsenales Aeronavales 1 y 2 lograron llevar al servicio 5 aviones antisubmarinos Grumman S-2E Tracker antisubmarinos sobre 6 asignados a la unidad.<\/p>\n

Instalaron analizadores de espectro para dar una m\u00ednima capacidad de contra medidas electr\u00f3nicas y aumentar su esperanza de supervivencia en caso de ser descubiertos a los dos aviones de patrulla mar\u00edtima Embraer EMB-111 Bandeirante alquilados a Brasil y asignados a la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina.<\/p>\n

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Analizador de espectro Tektronic instalado en los aviones S-2E Tracker y Embraer EBM-111 Bandeirante. (Foto: Suboficial Mayor Juan Carrera v\u00eda Claudio Meunier).<\/figcaption><\/figure>\n

Por la experiencia de los primeros d\u00edas del conflicto, y ante la p\u00e9rdida de tres A4Q, se pintaron los fuselajes de las aeronaves que operaban desde Tierra del Fuego para adaptar sus colores a los del teatro de operaciones.<\/p>\n

A ra\u00edz del accidente en el cual falleciera el Capit\u00e1n de Corbeta Zubizarreta, result\u00f3 da\u00f1ado el avi\u00f3n A-4Q 3-A-306 (rotura de parante de nariz). El TAC destac\u00f3 personal a R\u00edo Grande, que repar\u00f3 los da\u00f1os, quedando el avi\u00f3n nuevamente en servicio antes del fin de las hostilidades.<\/p>\n

Se destac\u00f3 personal civil al portaaviones para reforzar los grupos de mantenimiento de las escuadrillas.<\/p>\n

Se destac\u00f3 personal a la Base Aeronaval Almirante Zar para reparar un helic\u00f3ptero AI03 Alouette que hab\u00eda sufrido un accidente.<\/p>\n

Se verificaron y repararon las turbinas de los destructores A.R.A. \u00abH\u00e9rcules\u00bb y \u00abSant\u00edsima Trinidad\u00bb.<\/p>\n

Dada la necesidad de contar con lanzadores de \u00abchaff\u00bb en los aviones A-4Q, que permitieran eludir misiles aire-aire, se construy\u00f3 una m\u00e1quina para cortar el papel en las medidas necesarias.<\/p>\n

Se adaptaron distintos instrumentos para ser utilizados en aviones S2E.<\/p>\n

Se repar\u00f3 un guinche sonar de helic\u00f3ptero H-3.<\/p>\n

Durante todo el conflicto, el Taller Aeronaval Central destac\u00f3 personal a las distintas bases para colaborar en el mantenimiento de las unidades de combate y de apoyo log\u00edstico.<\/p>\n

Arsenal Aeronaval N\u00b0 1<\/h2>\n

Base Aeronaval Punta Indio \u2013 Ver\u00f3nica, provincia de Buenos Aires<\/p>\n

Con presencia activa desde 1925 a trav\u00e9s de los a\u00f1os ha demostrado su capacidad en la construcci\u00f3n de aviones y modificaciones a modelos ya existentes estuvo presente en el conflicto dando apoyo a las operaciones militares en las islas y en el continente.<\/p>\n

Misi\u00f3n del Arsenal<\/h3>\n

Proveer apoyo log\u00edstico a las unidades del Grupo Aeronaval Insular (GT 80.1) y a las que ordenara el Comando de la Aviaci\u00f3n Naval a fin de contribuir al desarrollo de las Operaciones A\u00e9reas Navales en el Teatro de Operaciones del Atl\u00e1ntico Sur (TOAS).<\/p>\n

Tareas de Apoyo<\/h3>\n

Instalaci\u00f3n, desarrollo y mantenimiento de los Aer\u00f3dromos de Campa\u00f1a en R\u00edo Gallegos, Puerto Argentino (Estaci\u00f3n Aeronaval Malvinas) e Isla Borb\u00f3n (Estaci\u00f3n Aeronaval Calder\u00f3n).<\/p>\n

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Avi\u00f3n Aermacchi MB 326 de la Primeera Escuadrilla Aeronaval de Ataque volando en inmediaciones de la Antena VLF\/Omega de Trelew en misi\u00f3n de reconocimiento. Luce los colores de camuflaje pintados por el Arsenal Aeronaval N\u00b0 1 (foto: Autor desconocido).<\/figcaption><\/figure>\n

Desarrollo y mantenimiento de los elementos de campa\u00f1a para reforzar el apoyo terrestre a las operaciones a\u00e9reas en la Base Aeronaval Almirante Quijada (R\u00edo Grande).<\/p>\n

Destac\u00f3 Personal civil y militar con ropa de combate al Teatro de Operaciones, prestando sus patri\u00f3ticos servicios a la Naci\u00f3n, desarrollando todo tipo de tareas de apoyo a las actividades que se desarrollaron en R\u00edo Grande, Ushuaia, R\u00edo Gallegos y en las propias Islas Malvinas.<\/p>\n

Instalaci\u00f3n de equipos de navegaci\u00f3n VLF Omega en los aviones Embraer EMB-111.<\/p>\n

Pintado tipo camuflaje de los aviones Aermacchi MB 339A (10 aviones).<\/p>\n

Alistamiento de los sistemas de armas, navegaci\u00f3n y comunicaciones de los aviones Aermacchi MB 339A (10 aviones).<\/p>\n

Instalaci\u00f3n de un equipo de navegaci\u00f3n VLF en un avi\u00f3n Beechcraft B-200.<\/p>\n

Alistamiento de los sistemas fotogr\u00e1ficos de los aviones Beechcraft B-80F.<\/p>\n

Alistamiento de los sistemas de armas, navegaci\u00f3n y comunicaciones de los aviones Beechcraft T-34C Turbo Mentor.<\/p>\n

Arsenal Aeronaval N\u00b0 2<\/h2>\n

Base Aeronaval Comandante Espora \u2013 Bah\u00eda Blanca, provincia de Buenos Aires.<\/p>\n

Con su presencia desde 1940 en la Base Aeronaval Comandante Espora ha dado apoyo al Grupo Aeronaval Embarcado (GAE) desde su creaci\u00f3n.<\/p>\n

Misi\u00f3n del Arsenal<\/h3>\n

Proveer apoyo log\u00edstico a las unidades de la Fuerza Aeronaval N\u00ba 2 y a las que ordenara el Comando de a Aviaci\u00f3n Naval, a fin de contribuir al desarrollo de las Operaciones A\u00e9reas Navales en el Teatro de Operaciones del Atl\u00e1ntico Sur (TOAS).<\/p>\n

Tareas de Apoyo<\/h3>\n

Departamento Armas<\/h4>\n
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Sea King pintado por el Arsenal Aeronaval N\u00b0 2 para la misi\u00f3n de rescate en Isla Borb\u00f3n (foto: Teniente de Fragata Antonio Urbano -en la foto- via Claudio Meunier).<\/figcaption><\/figure>\n

Al iniciarse la guerra, los aviones Super Etendard que reci\u00e9n comenzaban a operar en nuestro pa\u00eds, no cumpl\u00edan con los requerimientos t\u00e9cnicos para la adecuada utilizaci\u00f3n de misiles Exocet AM-39. El Departamento Armas del Arsenal Aeronaval N\u00ba 2, sin contar con experiencia previa, procedi\u00f3 a la armonizaci\u00f3n de la caja de servoposicionamiento con lo que se lograron resultados correctos en las pruebas que fueron comprobadas durante el conflicto por los blancos alcanzados.<\/p>\n

Previendo el agotamiento del stock de misiles, personal del Arsenal se destac\u00f3 a Rio Grande para instruir a la Tercera Escuadrilla Aeronaval De Caza Y Ataque sobre el armado de bombas Matra de 250 y 500 libras, lisas y frenadas.<\/p>\n

Se instalaron en helic\u00f3pteros Sea King un ca\u00f1\u00f3n MG-151 de 20mm y coheteras.<\/p>\n

Instruy\u00f3 a la Fuerza A\u00e9rea Argentina, en las Bases de San Juli\u00e1n y Rio Gallegos sobre la utilizaci\u00f3n de espoletas EIRV-15.<\/p>\n

Colabor\u00f3 con las pruebas de lanzamiento de torpedos MK-13 desde el avi\u00f3n Pucar\u00e1.<\/p>\n

Como hecho demostrativo de la voluntad y el entusiasmo del Personal del Departamento se destaca el \u00abcortado a mano\u00bb de dipolos para dispositivos de enga\u00f1o electromagn\u00e9tico \u00abCHAFF\u00bb para aeronaves de la Fuerza Aeronaval N\u00ba 2. Se cortaron 200 m2 de papel de aluminio en diminutos rect\u00e1ngulos de 2 x 15 mil\u00edmetros.<\/p>\n

Departamento Electr\u00f3nica<\/h4>\n

Aumentaron las capacidades MAE de la aeronave S-2E Tracker, para permitirle efectuar mediciones de magnitud de se\u00f1al en la banda de los 100 hasta 550 MHZ, instalando en todos los aviones instrumentos analizadores de espectro y antenas. Este equipamiento permit\u00eda la detecci\u00f3n de los radares de alerta temprana del enemigo que no pod\u00eda realizarse con el equipo MAE original disponible en el avi\u00f3n.<\/p>\n

Instalaron un sistema similar en aviones EMB-111 Bandeirante con resultados satisfactorios.<\/p>\n

Se instalaron dos navegadores VLF\/Omega y dos receptores de sonoboyas OTPI en aviones A-4Q.<\/p>\n

Se instal\u00f3 un navegador VLF\/Omega en helic\u00f3ptero Sea King.<\/p>\n

Se instalaron en tierra navegadores TACAN aerotransportados, funcionando en modo aire-aire que fueron utilizados por la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helic\u00f3pteros en Viedma, y por la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina en la Estaci\u00f3n Aeronaval Rio Gallegos.<\/p>\n

Durante el conflicto parte del personal t\u00e9cnico civil del Departamento fue embarcado en el Portaaviones A.R.A. \u00ab25 de Mayo\u00bb y destacado a las Bases Aeronavales Rio Grande y Rio Gallegos.<\/p>\n

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Toboganes de descarga para aviones L-188 Electra (foto Museo de la Aviaci\u00f3n Naval).<\/figcaption><\/figure>\n

Arsenal Aeronaval N\u00b0 3<\/h2>\n

Base Aeronaval Ezeiza \u2013 Aeropuerto internacional Ezeiza, provincia de Buenos Aires.<\/p>\n

Instalado el Comando de Transportes Aeronavales en Ezeiza (1956) se cre\u00f3 el 1\u00b0 de marzo de 1962 en su \u00e1mbito un Taller Aeronaval que efectuara el mantenimiento de sus aviones.<\/p>\n

Misi\u00f3n del Arsenal<\/h3>\n

Proveer apoyo log\u00edstico a las unidades de la Fuerza Aeronaval N\u00ba 3 y a las que disponga el Comando De La Aviaci\u00f3n Naval, a fin de contribuir al desarrollo de las Operaciones A\u00e9reas Navales en el Teatro de Operaciones del Atl\u00e1ntico Sur (TOAS).<\/p>\n

Tareas de Apoyo<\/h3>\n

Se instal\u00f3 en el avi\u00f3n 2-P-112 Neptune de la Escuadrilla Aeronaval de Exploraci\u00f3n un equipo VLF\/Omega GNS-500 A, Serie 3 y se repar\u00f3 la instalaci\u00f3n del VLF\/Omega GNS 500 A Serie I.<\/p>\n

Se repar\u00f3 equipo VLF\/Omega GNS 500 A Serie I en el avi\u00f3n Lear Jet de la gobernaci\u00f3n de Tierra del Fuego.<\/p>\n

Se construy\u00f3 un cargador de bater\u00edas para aviones Super Etendard.<\/p>\n

Se instal\u00f3 un equipo VHF-618 M2D, Collins, en la central de operaciones de la Base Aeronaval Ezeiza.<\/p>\n

Se construy\u00f3 e instal\u00f3 una fuente de alimentaci\u00f3n de 220V a 26VDC para operaciones de la Base Aeronaval Ezeiza.<\/p>\n

Se construyeron dos kits sanitarios uno para L-188 Electra y otro para F-28 Fokker desmontables.<\/p>\n

Se adapt\u00f3 en el L-188 Electra 5-T-1 una contramedida electr\u00f3nica (CME).<\/p>\n

Se construy\u00f3 un tobog\u00e1n para descarga r\u00e1pida de las aeronaves L-188 transportable en vuelo.<\/p>\n

Se organiz\u00f3 el sistema de carga y descarga de aeronaves paletizadas en Rio Grande (mesas de transferencia y carros Dolli).<\/p>\n

Arsenal Aeronaval N\u00b0 4<\/h2>\n
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Beechcraft B-80F camuflado en el Arsenal Aeronaval N\u00b0 1 (foto: Javier Mosquera via Claudio Meunier).<\/figcaption><\/figure>\n

Base Aeronaval Almirante Zar \u2013 Trelew, provincia de Chubut.<\/p>\n

Creado el 20 de noviembre de 1972, su funci\u00f3n principal era el apoyo log\u00edstico a la Escuadrilla Aeronaval de Prop\u00f3sitos Generales equipada con aviones Grumman S-2A Tracker, Beechcraft B-80 y Fairchild PC-6 Turbo Porter.<\/p>\n

Misi\u00f3n del Arsenal<\/h3>\n

Proveer apoyo log\u00edstico a la Escuadrilla Aeronaval De Prop\u00f3sitos Generales, que contaba con aviones S2A Tracker, PC-6 Porter y Beechcraft B-8O y a todas las Unidades A\u00e9reas en tr\u00e1nsito, a fin de contribuir al desarrollo de las Operaciones A\u00e9reas Navales en el Atl\u00e1ntico Sur.<\/p>\n

Tareas de Apoyo<\/h3>\n

Se cubri\u00f3 guardia las 24 hs. para recepci\u00f3n y despacho de materiales, amunicionamiento y apoyo de aviones de la Aviaci\u00f3n Naval y de la Fuerza A\u00e9rea Argentina, principalmente aviones Canberra de la Base A\u00e9rea de Paran\u00e1.<\/p>\n

Se trabaj\u00f3 en un avi\u00f3n Pucara para adaptar un sistema de sujeci\u00f3n y disparo de torpedos.<\/p>\n

Se trabaj\u00f3 con la gr\u00faa y montacargas en la instalaci\u00f3n de ca\u00f1ones antia\u00e9reos para defensa de la Base.<\/p>\n

Se repar\u00f3, por rotura, la puntera de ala y empenaje vertical de un avi\u00f3n Aermacchi.<\/p>\n

Se destac\u00f3 personal civil a R\u00edo Grande para tareas de mantenimiento de aviones Tracker y B-80.<\/p>\n

Se construyeron e instalaron soportes para ametralladoras en aviones PL-6 y camionetas.<\/p>\n

Se repararon numerosos elementos de campa\u00f1a para el Batall\u00f3n de Infanter\u00eda de Marina N\u00b04.<\/p>\n

Se adapt\u00f3 un grupo electr\u00f3geno m\u00f3vil.<\/p>\n

Se repar\u00f3 un tr\u00e1iler para torre de control m\u00f3vil.<\/p>\n

Se pintaron con esquema de enmascaramiento todos los B-80 y PC-6 de la Escuadrilla de Prop\u00f3sitos Generales.<\/p>\n

Se repararon equipos y se construyeron filtros para abastecimiento de combustible para pistas auxiliares.<\/p>\n

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Avi\u00f3n Porter de la Escuadrilla Aeronaval de Prop\u00f3sitos Genereales con esquema de camuflaje aplicado por el Arsenal Aeeronaval N\u00b0 4 (foto: Angel Montes v\u00eda Claudio Meunier).<\/figcaption><\/figure>\n

Se repararon y probaron coheteras LAU-32.<\/p>\n

Se pintaron los Canberra con las franjas amarillas de alta visibilidad.<\/p>\n

Se pintaron color marr\u00f3n los helic\u00f3pteros de la gobernaci\u00f3n de Entre R\u00edos convocados a prestar servicios.<\/p>\n

Se repar\u00f3 puntera de ala de un Canberra, da\u00f1ada en combate.<\/p>\n

Tareas de mantenimiento electr\u00f3nico, instalaci\u00f3n de equipos de comunicaciones en zonas costeras, reparaci\u00f3n de equipos de la Estaci\u00f3n Aeronaval Puerto Deseado, comunicaciones de la base, de los sistemas, torre omega, aeronaves con asiento en la base y colaboraci\u00f3n permanente de otras aeronaves que solicitaron apoyo.<\/p>\n

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Nota del autor:<\/strong><\/p>\n

Si bien al comenzar la redacci\u00f3n de la nota hab\u00eda pensado incluir los nombres de las dotaciones militares y civiles, desist\u00ed por no tener completos los listados y provocar omisiones que pudieran ofender a participantes no mencionados.<\/p>\n

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Fuentes Consultadas:<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Agente Civil Juan Carlos D’Almeida.<\/em><\/li>\n
  • Fundaci\u00f3n Histamar.<\/em><\/li>\n
  • Historia De La Aviaci\u00f3n Naval Argentina – Tomo III – H\u00e9ctor A. Martini.<\/em><\/li>\n
  • Jam\u00e1s Ser\u00e1n Olvidados \u2013 Segunda Edici\u00f3n \u2013 Claudio Gustavo Meunier.<\/em><\/li>\n
  • Museo De La Aviaci\u00f3n Naval Argentina<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n
    \n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Si bien es por todos conocida la actividad que desarroll\u00f3 la Aviaci\u00f3n Naval Argentina en la guerra de Malvinas, ha pasado casi desapercibida la tarea de apoyo que permiti\u00f3 el funcionamiento de los sistemas de armas aeronavales. Personal civil y militar de los escalones de apoyo de la cadena de arsenales aeronavales sostuvieron con su trabajo silencioso y an\u00f3nimo a los medios de combate empleados. Esta es su historia.<\/p>\n","protected":false},"author":66,"featured_media":29638,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4],"tags":[208],"class_list":["post-29591","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-defensa-seguridad","tag-malvinas-1982"],"yoast_head":"\nLos Magos Invisibles - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Personal civil y militar de los escalones de apoyo de la cadena de arsenales aeronavales sostuvieron con su trabajo silencioso a los medios de combate empleados.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, 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