{"id":30496,"date":"2018-11-29T12:00:00","date_gmt":"2018-11-29T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=30496"},"modified":"2018-11-23T19:19:59","modified_gmt":"2018-11-23T18:19:59","slug":"la-mayor-aerolinea-espanola-iberia-en-numeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-mayor-aerolinea-espanola-iberia-en-numeros\/","title":{"rendered":"En cifras: <b>Iberia, la mayor aerol\u00ednea espa\u00f1ola<\/b>"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_30503\" aria-describedby=\"caption-attachment-30503\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"30503\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-mayor-aerolinea-espanola-iberia-en-numeros\/iberia1\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia1.jpg?fit=650%2C433&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"650,433\" data-comments-opened=\"0\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;A350 en Madrid-Barajas a punto de partir con destino al continente americano (foto: Fernando Puppio)&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia1.jpg?fit=650%2C433&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-30503\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia1.jpg?resize=650%2C433&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"650\" height=\"433\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia1.jpg?w=650&amp;ssl=1 650w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia1.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia1.jpg?resize=645%2C430&amp;ssl=1 645w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-30503\" class=\"wp-caption-text\">El A350 es el \u00faltimo modelo incorporado a la flota de Iberia y est\u00e1 destinado a cubrir el largo radio. Las conexiones con Latinoam\u00e9rica son prioritarias en el modelo de negocio desarrollado por Iberia (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n<p>Como premisa inicial, debo comentar que los datos presentes en este art\u00edculo pueden (y de hecho, as\u00ed sucede) diferir de la realidad seg\u00fan la fuente de informaci\u00f3n. He tratado de presentar aqu\u00ed los que proceden, a mi parecer, de fuentes fiables y\/o habitualmente mejor informadas. Para situarnos, debemos repasar las etapas m\u00e1s significativas de la Compa\u00f1\u00eda. Aunque la historia detallada de la compa\u00f1\u00eda ya fue previamente publicada por Gaceta Aeron\u00e1utica (ver <a title=\"Texto de Javier Y\u00e9benes\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=4726\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Breve historia de Iberia<\/a>), un breve y actualizado resumen es el siguiente:<\/p>\n<ul>\n<li>1.927 \u2013 1.945: El 28 de Junio de 1.927 se firmaba la escritura de constituci\u00f3n de <span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #333333; cursor: text; font-family: -apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Oxygen-Sans,Ubuntu,Cantarell,'Helvetica Neue',sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">Iberia<\/span>, y el 14 de Diciembre de ese mismo a\u00f1o, el rey Alfonso XIII presid\u00eda la inauguraci\u00f3n de la primera rutan a\u00e9rea comercial entre Madrid y Barcelona. En estos a\u00f1os se establecen las primeras rutas regulares dentro de la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, con las Islas Canarias, algunos puntos de la costa africana ampliando a comienzos de los a\u00f1os 40 su n\u00famero de destinos en Europa con Londres, Par\u00eds. Lisboa y Roma.<\/li>\n<li>1.946 \u2013 1.959: En 1.946 se da el salto a Am\u00e9rica iniciando los vuelos a Buenos Aires con escalas en Villa Cisneros, Natal y R\u00edo de Janeiro. Se convierte as\u00ed en la primera compa\u00f1\u00eda que establece, despu\u00e9s de la guerra, un servicio a\u00e9reo entre Europa y Am\u00e9rica del Sur. <span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #333333; cursor: text; font-family: -apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Oxygen-Sans,Ubuntu,Cantarell,'Helvetica Neue',sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">Iberia<\/span> entra en el mercado del Atl\u00e1ntico Norte operando la l\u00ednea Madrid \u2013 Nueva York con tres aviones \u201cSuper Constellation\u201d.<\/li>\n<li>1.969 \u2013 1.970: La incorporaci\u00f3n de los DC-8 supuso un importante punto de inflexi\u00f3n en la evoluci\u00f3n de <span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #333333; cursor: text; font-family: -apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Oxygen-Sans,Ubuntu,Cantarell,'Helvetica Neue',sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">Iberia<\/span>, as\u00ed como la asunci\u00f3n del servicio de handling en todos los aeropuertos espa\u00f1oles.<\/li>\n<li>1.070 \u2013 1.980: En estos a\u00f1os se potencia la atenci\u00f3n al cliente con servicios pioneros en Europa, como el \u201cPuente A\u00e9reo\u201d, \u201cInforiberia\u201d, y los Chaquetas Rojas\u201d.<\/li>\n<li>1980 \u2013 1990: Las aerol\u00edneas se dan cuenta de la necesidad de aunar esfuerzos para ofrecer el mejor servicio, creando los primeros consorcios para realizar las labores de mantenimiento de los aviones, y la gesti\u00f3n de las reservas de billetes.<\/li>\n<li>1.990 \u2013 2.000: La liberaci\u00f3n del transporte a\u00e9reo en Europa fue clave para la historia de la aviaci\u00f3n comercial. En esos a\u00f1os, <span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #333333; cursor: text; font-family: -apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Oxygen-Sans,Ubuntu,Cantarell,'Helvetica Neue',sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">Iberia<\/span> pone en funcionamiento el primer programa de fidelizaci\u00f3n de clientes en Europa, \u201c<span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #333333; cursor: text; font-family: -apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Oxygen-Sans,Ubuntu,Cantarell,'Helvetica Neue',sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">Iberia<\/span> Plus\u201d, nace tambi\u00e9n \u201cIBERIA.com\u201d, l\u00edder en ventas en Espa\u00f1a, y el primero de Septiembre de 1999 se integra en la alianza \u201cOneworld\u201d<\/li>\n<li>2.000 \u2013 2.010: El 3 de Abril del 2.001, con su salida a bolsa, IBERIA finaliza el proceso de privatizaci\u00f3n. Al a\u00f1o siguiente, entra a formar parte del IBEX-35. En 2.006 <span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #333333; cursor: text; font-family: -apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Oxygen-Sans,Ubuntu,Cantarell,'Helvetica Neue',sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">Iberia<\/span> traslada todas sus operaciones a la nueva terminal 4 de Madrid \u2013 Barajas y el nueve de Noviembre de 2.009, <span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #333333; cursor: text; font-family: -apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Oxygen-Sans,Ubuntu,Cantarell,'Helvetica Neue',sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">Iberia<\/span> y British Airways firman un acuerdo (MOU) para una fusi\u00f3n que dar\u00eda lugar a IAG.<\/li>\n<li>2.010 : En los \u00faltimos a\u00f1os, <span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #333333; cursor: text; font-family: -apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Oxygen-Sans,Ubuntu,Cantarell,'Helvetica Neue',sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">Iberia<\/span> se ha convertido se ha convertido en una compa\u00f1\u00eda rentable m\u00e1s moderna, din\u00e1mica y eficiente.<\/li>\n<li>2.011: <span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #333333; cursor: text; font-family: -apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Oxygen-Sans,Ubuntu,Cantarell,'Helvetica Neue',sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">Iberia<\/span> se fusiona con British Airways creando IAG. 2.012: Crea su filial de bajo coste (\u201cLow Cost\u201d) con el nombre \u201c<span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #333333; cursor: text; font-family: -apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Oxygen-Sans,Ubuntu,Cantarell,'Helvetica Neue',sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">Iberia<\/span> Express\u201d<\/li>\n<li>2. 013: Presenta su nueva imagen de marca.<\/li>\n<li>2.014 &#8211; 2.015 Estren\u00f3 m\u00e1s rutas que nunca.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_30512\" aria-describedby=\"caption-attachment-30512\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"30512\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-mayor-aerolinea-espanola-iberia-en-numeros\/iberia6\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia6.jpg?fit=650%2C433&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"650,433\" data-comments-opened=\"0\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Caballo de batallas durante a\u00f1os en la operatoria latinoamericana, el A340 comeinza a cederle el lugar a los m\u00e1s econ\u00f3micos de operar A330 y pr\u00f3ximamente A350 (foto: Fernando Puppio)&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia6.jpg?fit=650%2C433&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-30512\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia6.jpg?resize=650%2C433&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"650\" height=\"433\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia6.jpg?w=650&amp;ssl=1 650w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia6.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia6.jpg?resize=645%2C430&amp;ssl=1 645w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-30512\" class=\"wp-caption-text\">Caballo de batallas durante a\u00f1os en la operatoria latinoamericana, el A340 comeinza a cederle el lugar a los m\u00e1s econ\u00f3micos de operar A330 y pr\u00f3ximamente A350 (foto: Fernando Puppio)<\/figcaption><\/figure>\n<p>En el a\u00f1o 2.016, Iberia logr\u00f3 situarse como la aerol\u00ednea m\u00e1s puntual del mundo seg\u00fan la consultora FlightStats, obteniendo el siguiente a\u00f1o la categor\u00eda de 4 estrellas de Skaytrax como reconocimiento al alto y consistente standard de su producto, convirti\u00e9ndose en una de las mayores transformaciones del sector, pasando a ser, a d\u00eda de hoy, aerol\u00ednea de referencia para volar entre Europa y Am\u00e9rica Latina, su principal mercado, a donde ofrece m\u00e1s de 230 vuelos semanales a 18 destinos en 16 pa\u00edses.<\/p>\n<p>A d\u00eda de hoy (Octubre 2.018), como dato curioso, cerca de 900 millones de pasajeros han viajado con <span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #333333; cursor: text; font-family: -apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Oxygen-Sans,Ubuntu,Cantarell,'Helvetica Neue',sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">Iberia<\/span> desde 1.927. Respecto del personal, trabajan en la empresa algo m\u00e1s de 16.000 empleados. La compa\u00f1\u00eda, adem\u00e1s de la operatoria de transporte de pasajeros y carga a\u00e9rea, cuenta con dos negocios complememtarios: handling y mantenimiento, dos \u00e1reas en las que presta tambi\u00e9n servicio a terceros.<\/p>\n<figure id=\"attachment_30518\" aria-describedby=\"caption-attachment-30518\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"30518\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-mayor-aerolinea-espanola-iberia-en-numeros\/iberia5\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia5.jpg?fit=650%2C433&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"650,433\" data-comments-opened=\"0\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Iberia Express e Iberia comparten la oferta de vuelos de corto y medio radio desde Madrid (foto: Fernando Puppio)&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia5.jpg?fit=650%2C433&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-30518\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia5.jpg?resize=650%2C433&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"650\" height=\"433\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia5.jpg?w=650&amp;ssl=1 650w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia5.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia5.jpg?resize=645%2C430&amp;ssl=1 645w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-30518\" class=\"wp-caption-text\">Iberia Express e Iberia comparten la oferta de vuelos de corto y medio radio desde Madrid (foto: Fernando Puppio)<\/figcaption><\/figure>\n<h2>IAG y OneWorld<\/h2>\n<p>Iberia forma parte del grupo IAG, en el que tambi\u00e9n est\u00e1n integradas British Airways (y filiales), Aer Lingus, Vueling y Level, la nueva marca del grupo para la operaci\u00f3n de vuelos de largo recorrido y bajo coste desde Barcelona. El grupo IAG es el tercero m\u00e1s grande de Europa y el sexto del mundo en t\u00e9rminos de ingresos con 553 aviones que operan a 274 destinos transportando cerca de 95 millones de pasajeros cada a\u00f1o.<\/p>\n<p>Al mismo tiempo, es miembro de Oneworld, una alianza global que agrupa a 14 aerol\u00edneas con presencia en cerca de 1.000 aeropuertos en m\u00e1s de 150 paises, ofreciendo 14.000 vuelos diarios.<\/p>\n<figure id=\"attachment_30519\" aria-describedby=\"caption-attachment-30519\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"30519\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-mayor-aerolinea-espanola-iberia-en-numeros\/iberia3\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia3.jpg?fit=650%2C433&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"650,433\" data-comments-opened=\"0\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;A320 de Iberia con la librea de la alianza OneWorld (foto: Fernando Puppio)&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia3.jpg?fit=650%2C433&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-30519\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia3.jpg?resize=650%2C433&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"650\" height=\"433\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia3.jpg?w=650&amp;ssl=1 650w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia3.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia3.jpg?resize=645%2C430&amp;ssl=1 645w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-30519\" class=\"wp-caption-text\">A320 de Iberia con la librea de la alianza OneWorld (foto: Fernando Puppio)<\/figcaption><\/figure>\n<p>La red de vuelos de Iberia se complementa con la de su filial de bajo coste <span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #333333; cursor: text; font-family: -apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Oxygen-Sans,Ubuntu,Cantarell,'Helvetica Neue',sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">Iberia<\/span> Express y su franquiciada para vuelos regionales,\u00a0<span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #333333; cursor: text; font-family: -apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Oxygen-Sans,Ubuntu,Cantarell,'Helvetica Neue',sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">Iberia<\/span> Regional \/ Air Nostrum, que operan vuelos de corto y medio radio, tanto punto a punto como en conexi\u00f3n con su red de largo radio.<\/p>\n<p>Adicionalmente ha desarrollado un acuerdo de negocio conjunto con British Airways, American Airlines y Finnair, lo que se traduce en mayores opciones de vuelo, con 500 destinos, 200 vuelos diarios y ocho centros de conexi\u00f3n en las principales ciudades de Europa y Estados Unidos (Madrid, Londres, Helsinki, Nueva York, Chicago, Miami, Los Angeles y Dallas).<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n en las rutas entre Europa y Jap\u00f3n cuenta con un acuerdo de negocio conjunto con British Airways, Finnair y Japan Airlines que le permiten ofrecer 200 destinos en Europa y 59 en Jap\u00f3n as\u00ed como cinco \u201chubs\u201d (Madrid, Helsinki, Tokio-Haneda, Tokio-Narita y Londres). Junto con <span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #333333; cursor: text; font-family: -apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Oxygen-Sans,Ubuntu,Cantarell,'Helvetica Neue',sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">Iberia<\/span> Express y Air Nostrum opera 124 destinos en 48 paises. Adicionalmente ofrece 277 en 58 paises en r\u00e9gimen de c\u00f3digo compartido con otras compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n<figure id=\"attachment_30520\" aria-describedby=\"caption-attachment-30520\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"30520\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-mayor-aerolinea-espanola-iberia-en-numeros\/iberia10\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia10.jpg?fit=650%2C433&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"650,433\" data-comments-opened=\"0\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;El aeropuerto Adolfo Suarez &amp;#8211; Madrid Barajas es el principal hub de la compa\u00f1ia, concentrando todas sus operaciones en las terminales T-4 y T4S (foto: Fernando Puppio).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia10.jpg?fit=650%2C433&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-30520\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia10.jpg?resize=650%2C433&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"650\" height=\"433\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia10.jpg?w=650&amp;ssl=1 650w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia10.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia10.jpg?resize=645%2C430&amp;ssl=1 645w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-30520\" class=\"wp-caption-text\">El aeropuerto Adolfo Su\u00e1rez &#8211; Madrid Barajas es el principal hub de la compa\u00f1\u00eda, concentrando todas sus operaciones en las terminales T-4 y T4S (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n<p>La demanda del Grupo para el mes de Septiembre medida en pasajeros por kil\u00f3metro transportado (PKT) aument\u00f3 un 5.9 % y el volumen de la oferta medido en n\u00famero de asientos por kil\u00f3metro ofertados (AKO) se increment\u00f3 en un 7.2 %. A los niveles del precio actual del combustible y tipos de cambio, IAG a\u00fan espera que sus operaciones en 2.018 muestren un incremento respecto al a\u00f1o anterior. Se espera que tanto los ingresos unitarios de pasaje como los costes unitarios, excluido el combustible, mejoren a tipos de cambio constantes.<\/p>\n<h2>Flota<\/h2>\n<p>El grupo Iberia, alcanza los siguientes destinos en 48 pa\u00edses:<\/p>\n<ul>\n<li>Espa\u00f1a: 30.<\/li>\n<li>Europa: 60.<\/li>\n<li>\u00c1frica: 8.<\/li>\n<li>Am\u00e9rica: 23.<\/li>\n<li>Oriente Pr\u00f3ximo \/ Asia: 3.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_30531\" aria-describedby=\"caption-attachment-30531\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"30531\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-mayor-aerolinea-espanola-iberia-en-numeros\/iberia2-2\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia2.jpg?fit=650%2C433&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"650,433\" data-comments-opened=\"0\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Los CRJ de Iberia Regional \/ Air Nostrum tambi\u00e9n operan desde Barcelona (foto: Fernando Puppio)&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia2.jpg?fit=650%2C433&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-30531\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia2.jpg?resize=650%2C433&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"650\" height=\"433\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia2.jpg?w=650&amp;ssl=1 650w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia2.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia2.jpg?resize=645%2C430&amp;ssl=1 645w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-30531\" class=\"wp-caption-text\">Los CRJ de Iberia Regional \/ Air Nostrum tambi\u00e9n operan desde Barcelona (foto: Fernando Puppio)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Para ello cuenta con la siguiente flota:<\/p>\n<div align=\"center\">\n<table id=\"table\" style=\"width: 80%;\" border=\"1\" bgcolor=\"#c0c0c0\">\n<tbody>\n<tr bgcolor=\"#000000\">\n<td><\/td>\n<td><span style=\"color: #ffffff;\">Fabricante<\/span><\/td>\n<td><span style=\"color: #ffffff;\">Modelo<\/span><\/td>\n<td><span style=\"color: #ffffff;\">Cantidad<\/span><\/td>\n<td><span style=\"color: #ffffff;\">Configuraci\u00f3n<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"8\" bgcolor=\"#000000\"><span style=\"color: #ffffff;\"><span style=\"background-color: #000000;\">Iberia<\/span><\/span><\/td>\n<td>Airbus<\/td>\n<td>A350-900<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>348<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbus<\/td>\n<td>A340-600<\/td>\n<td>7<\/td>\n<td>346<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbus<\/td>\n<td>A330-300<\/td>\n<td>8<\/td>\n<td>278<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbus<\/td>\n<td>A330-200<\/td>\n<td>12<\/td>\n<td>288<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbus<\/td>\n<td>A321-200<\/td>\n<td>11<\/td>\n<td>188<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbus<\/td>\n<td>A320-200<\/td>\n<td>16<\/td>\n<td>171<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbus<\/td>\n<td>A320-NEO<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>150<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbus<\/td>\n<td>A319<\/td>\n<td>14<\/td>\n<td>141<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\" bgcolor=\"#000000\"><span style=\"color: #ffffff;\">Iberia Express<\/span><\/td>\n<td>Airbus<\/td>\n<td>A320-200<\/td>\n<td>18<\/td>\n<td>201<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Airbus<\/td>\n<td>A321-200<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>188<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"5\" bgcolor=\"#000000\"><span style=\"color: #ffffff;\">Iberia Regional \/ Air Nostrum<\/span><\/td>\n<td>ATR<\/td>\n<td>ATR72-600<\/td>\n<td>6<\/td>\n<td>72<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CRJ<\/td>\n<td>CRJ100<\/td>\n<td>3<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CRJ<\/td>\n<td>CRJ1000<\/td>\n<td>23<\/td>\n<td>100<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CRJ<\/td>\n<td>CRJ 200<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CRJ<\/td>\n<td>CRJ900<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>89<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2>Ancillary services<\/h2>\n<p>Como negocios complementarios, <span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #333333; cursor: text; font-family: -apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Oxygen-Sans,Ubuntu,Cantarell,'Helvetica Neue',sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">Iberia<\/span> tiene servicios aeroportuarios, mantenimiento de aviones, y carga. En el primer caso. \u201cIberia Airport Services\u201d es el principal proveedor de handling en 29 aeropuertos espa\u00f1oles. Presta servicios a pasajeros y en rampa para 200 aerol\u00edneas, atendiendo en 2.017 a cerca de 90 millones de pasajeros y m\u00e1s de 342.000 vuelos. El 39 % de sus veh\u00edculos de handling ya son el\u00e9ctricos lo que significa la ausencia de emisiones contaminantes. En 2.016 redujo su consumo de energ\u00eda el\u00e9ctrica un 0,64 % y de agua un 7,95 %.<\/p>\n<figure id=\"attachment_30516\" aria-describedby=\"caption-attachment-30516\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"30516\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-mayor-aerolinea-espanola-iberia-en-numeros\/iberia4\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia4.jpg?fit=650%2C433&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"650,433\" data-comments-opened=\"0\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Equipos de Iberia para brindar los servicios de rampa en Barcelona &amp;#8211; El Prat (foto: Fernando Puppio)&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia4.jpg?fit=650%2C433&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-30516 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia4.jpg?resize=650%2C433&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"650\" height=\"433\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia4.jpg?w=650&amp;ssl=1 650w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia4.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia4.jpg?resize=645%2C430&amp;ssl=1 645w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-30516\" class=\"wp-caption-text\">Equipos de Iberia Airport Services para brindar los servicios de rampa en Barcelona &#8211; El Prat. N\u00f3tese a la izquierda de la imagen la escalerilla con los colores de Iberia sobre la puerta trasera de un A320 de Vueling. M\u00e1s veh\u00edculos junto al CRJ de Iberia Regional \/ Air Nostrum a la derecha (foto: Fernando Puppio)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Cerca del 60 % de la actividad del operador de handling de <span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #333333; cursor: text; font-family: -apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Oxygen-Sans,Ubuntu,Cantarell,'Helvetica Neue',sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">Iberia<\/span> se concentra en los aeropuertos de Madrid y Barcelona, seguidos de Tenerife Sur, Palma de Mallorca, M\u00e1laga, Ibiza, Bilbao y Alicante. Otros aeropuertos como Tenerife Norte. Jerez, Reus o La Palma, se encuentran entre los que han experimentado un mayor crecimiento.<\/p>\n<p>\u201c<span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #333333; cursor: text; font-family: -apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Oxygen-Sans,Ubuntu,Cantarell,'Helvetica Neue',sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">Iberia<\/span> Airport Services\u201d cuenta con m\u00e1s de 8.000 equipos para prestar sus servicios, y en los \u00faltimos tres a\u00f1os ha renovado cerca del 60 % de los mismos, extendiendo a otros aeropuertos de la red, las mejores pr\u00e1cticas en tratamiento de equipajes (\u201cBRS\u201d) introducidas en la T-4 de Barajas, que permite la trazabilidad de cada maleta desde el momento de su facturaci\u00f3n hasta llegar al lugar exacto que ocupar\u00e1 en la bodega del avi\u00f3n.<\/p>\n<figure id=\"attachment_30514\" aria-describedby=\"caption-attachment-30514\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"30514\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-mayor-aerolinea-espanola-iberia-en-numeros\/iberia9\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia9.jpg?fit=650%2C433&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"650,433\" data-comments-opened=\"0\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Las instalaciones de mantenimiento que Iberia tiene en La Mu\u00f1oza son las m\u00e1s importantes de Espa\u00f1a, brindandose servicios propios y a terceros (foto: Fernando Puppio).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia9.jpg?fit=650%2C433&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-30514\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia9.jpg?resize=650%2C433&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"650\" height=\"433\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia9.jpg?w=650&amp;ssl=1 650w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia9.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia9.jpg?resize=645%2C430&amp;ssl=1 645w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-30514\" class=\"wp-caption-text\">Las instalaciones de mantenimiento que Iberia tiene en La Mu\u00f1oza son las m\u00e1s importantes de Espa\u00f1a, brindandose servicios propios y a terceros (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n<p>Respecto al mantenimiento de aviones, cerca de 2.700 empleados se dedican a ello en los aviones de <span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #333333; cursor: text; font-family: -apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Oxygen-Sans,Ubuntu,Cantarell,'Helvetica Neue',sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">Iberia<\/span> y de otras Compa\u00f1\u00edas, entre las que se cuentan las de IAG, contando con instalaciones en Madrid y Barcelona, as\u00ed como con destacamentos en todos ls aeropuertos donde opera. En 2.016 realiz\u00f3 m\u00e1s de 1.100 revisiones a 44.000 componentes y 140 reparaciones a motores.<\/p>\n<p>Referente a la carga, adem\u00e1s del transporte de pasajeros, las bodegas de los aviones de <span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #333333; cursor: text; font-family: -apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Oxygen-Sans,Ubuntu,Cantarell,'Helvetica Neue',sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">Iberia<\/span> se comercializan para el traslado de carga a los destinos que opera.<\/p>\n<p>Cuenta con terminales en Madrid, Barcelona, Tenerife, Gran Canaria, Bogot\u00e1, Caracas, La Habana y M\u00e9xico, siendo Madrid la base de operaciones, extendi\u00e9ndose por una superficie total de 53.000 cuadrados, de los que 16.300 corresponden a naves, 9.670 al lado tierra y 27.000 en el lado aire. Cuenta con 37 muelles para la carga y descarga adem\u00e1s de un almac\u00e9n robotizado.<\/p>\n<p>Entre sus instalaciones se encuentran un \u201chotel para animales vivos\u201d, dos puestos de inspecci\u00f3n fronteriza (PIF) con apertura H24, adem\u00e1s de 2.500 metros cuadrados para mercanc\u00edas perecederas con \u00e1reas separadas para el almacenamiento y manipulaci\u00f3n de flores, plantas y verduras, as\u00ed como carnes y pescados. Dispone de c\u00e1maras frigor\u00edficas espec\u00edficas para el almacenamiento de medicamentos y productos biol\u00f3gicos a diferentes temperaturas.<\/p>\n<figure id=\"attachment_30513\" aria-describedby=\"caption-attachment-30513\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"30513\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-mayor-aerolinea-espanola-iberia-en-numeros\/iberia8\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/iberia8.jpg?fit=650%2C433&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"650,433\" data-comments-opened=\"0\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Las amplias instalaciones de Iberria Cargas en el madrile\u00f1o aeropuerto de Barajas (foto: Fernando Puppio).&lt;\/p&gt;\n\" 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Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n<p>La comercializaci\u00f3n de los espacios en las bodegas de los aviones de Iberia y British Airways para el transporte de carga se realiza a trav\u00e9s de IAG Cargo, creada en Abril del 2.011, siendo la s\u00e9ptima compa\u00f1\u00eda de transporte de carga del mundo, estando presente en m\u00e1s de 350 destinos, entre ellos, los 120 aeropuertos m\u00e1s importantes del mundo en cuanto a carga a\u00e9rea se refiere.<\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Continuando con nuestra serie <i>\u00aben n\u00fameros\u00bb<\/i> repasamos la actualidad de Iberia L.A.E., Iberia Express e Iberia 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