{"id":30984,"date":"2019-02-11T12:00:00","date_gmt":"2019-02-11T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=30984"},"modified":"2023-11-25T19:15:22","modified_gmt":"2023-11-25T18:15:22","slug":"esto-es-una-revolucin-aqu-mando-yo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/esto-es-una-revolucin-aqu-mando-yo\/","title":{"rendered":"Esto es una revoluci\u00f3n: Aqu\u00ed mando yo"},"content":{"rendered":"
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Ricardo Cirielli, de APTA y Pablo Biro, de APLA. Dos protagonistas fundamentales de la revoluci\u00f3n de los aviones, signifique lo que signifique la expresi\u00f3n (fotos Pablo Luciano Potenze).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Cuando hay una revoluci\u00f3n, el orden se subvierte, la gente sale a la calle, hay enfrentamientos y rapi\u00f1as, se abren las c\u00e1rceles, y hasta se incendian los edificios del gobierno. Pero lo fundamental, es que la poblaci\u00f3n no reconoce a las autoridades constituidas y trata de instalar un nuevo orden.<\/p>\n

La reciente firma de la Resoluci\u00f3n 80\/2019 de la ANAC, que deja sin efecto la puesta en vigencia de una serie de reglamentaciones objetadas por los sindicatos, es una muestra cabal de que aqu\u00ed hay una revoluci\u00f3n, pero no la revoluci\u00f3n que proclaman las autoridades, sino la revoluci\u00f3n que est\u00e1n llevando adelante los sindicatos de Aerol\u00edneas\/Austral, para trastornar el orden instituido en el sector aeron\u00e1utico y hacerse cargo del poder en el mismo.<\/p>\n

Es una lucha vieja. Fue evidente en 1986, con las grandes huelgas de Aerol\u00edneas Argentinas que tuvieron a la empresa parada durante semanas. En aquel momento la empresa despidi\u00f3 a sus 560 pilotos y sali\u00f3 a buscar reemplazantes por el mundo, pero el Poder Ejecutivo no lo soport\u00f3 y negoci\u00f3 con los huelguistas el fin del conflicto que, como era de esperar, no fue el fin, sino una tregua.<\/p>\n

Pasaron much\u00edsimas cosas desde entonces, pero lo fundamental es que por la empresa y por la autoridad aeron\u00e1utica desfilaron decenas de funcionarios improvisados que no ten\u00edan idea de lo que es conducir una l\u00ednea a\u00e9rea en la Argentina, mientras que por los sindicatos pasaron muy pocos dirigentes que siempre tuvieron el mismo objetivo. El resultado est\u00e1 a la vista.<\/p>\n

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Aeroparque, 2 de noviembre de 2018. Mientras dentro del edificio los pasajeros deambulaban sin poder volar, como consecuencia de las asambleas convocadas por los gremios sin previo aviso, en la calle de rodaje se acumulaban los aviones que iban llegando y no ten\u00edan lugar para estacionar en la plataforma comercial, y los bomberos se preparaban para dar la bienvenida con el chorro de agua al A320 de Avianca que finalmente nunca oper\u00f3 entre nosotros (foto Pablo Luciano Potenze).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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El poder<\/h2>\n

El poder en el \u00e1mbito aeron\u00e1utico (nada que ver con el \u201cpoder a\u00e9reo\u201d, que es otra cosa) tiene dos bastiones fundamentales, que son la ANAC y Aerol\u00edneas\/Austral, y un tercer objetivo que hoy est\u00e1 en letargo (FAdeA).<\/p>\n

La lucha por la ANAC llev\u00f3 d\u00e9cadas para sacar la autoridad aeron\u00e1utica de la \u00f3rbita de la Fuerza A\u00e9rea, lo que se consigui\u00f3 en marzo de 2007 con la creaci\u00f3n de este organismo, que empez\u00f3 a funcionar sobre fines de ese a\u00f1o, con las atribuciones que antes hab\u00eda tenido el sector militar en materia de aviaci\u00f3n civil.<\/p>\n

Pero la sorpresa para la \u201cfamilia aeron\u00e1utica\u201d, que estaba esperando ser convocada para hacerse cargo del organismo, fue que sus m\u00e1ximas autoridades fueron pol\u00edticos sin ning\u00fan antecedente relacionado con las aeronaves. La puja por el poder en la ANAC es incipiente, y tiene otros actores, que son los vinculados con la aviaci\u00f3n general, los aeroclubes y much\u00edsimas pymes. De todos modos, los sindicatos tambi\u00e9n est\u00e1n presentes.<\/p>\n

En Aerol\u00edneas\/Austral ocurri\u00f3 lo mismo con respecto a los directivos improvisados, pero all\u00ed los sindicatos controlan la revoluci\u00f3n, porque tienen el poder de bloquear el transporte a\u00e9reo argentino, y lo ejercen.<\/p>\n

FAdeA, en la medida en que casi no produce nada y su \u00fanico cliente identificable es el Estado, no vive en la misma situaci\u00f3n, pero tiene potencial si vuelve a fabricar algo (no necesariamente aviones).<\/p>\n

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Mario Massolo, en 1986, fue el primer dirigente gremial aeron\u00e1utico que mostr\u00f3 el verdadero poder de los sindicatos aeron\u00e1uticos (foto APLA).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Una cuesti\u00f3n que no puede pasarse por alto cuando se habla de lucha es la profesionalidad de los contendientes. Los sindicatos, sin duda, la tienen y tienen experiencia, pero cuando miramos a nuestra aviaci\u00f3n general, los aeroclubes y las pymes aeron\u00e1uticas, resulta evidente que son reci\u00e9n llegados a este teatro de operaciones y, a pesar de que est\u00e1n trabajando para adaptarse a la realidad, todav\u00eda tienen mucho camino por andar (ver \u00bfVolver\u00e1n las c\u00e1maras aeron\u00e1uticas?<\/a>).<\/p>\n

No conocemos el futuro pero, por ahora, en el ambiente aeron\u00e1utico los que mandan son los sindicatos. Quiz\u00e1s no tanto como a ellos les gustar\u00eda y, seguramente, lo han logrado, m\u00e1s que por sus m\u00e9ritos, por la manifiesta incompetencia de los funcionarios, pero \u00e9sa es la realidad.<\/p>\n

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Cuando hay una revoluci\u00f3n, el orden se subvierte, la gente sale a la calle, hay enfrentamientos y rapi\u00f1as, se abren las c\u00e1rceles, y hasta se incendian los edificios del gobierno. Pero lo fundamental, es que la poblaci\u00f3n no reconoce a las autoridades constituidas y trata de instalar un nuevo orden. Eso est\u00e1 pasando en la aviaci\u00f3n argentina.Cuando hay una revoluci\u00f3n, el orden se subvierte, la gente sale a la calle, hay enfrentamientos y rapi\u00f1as, se abren las c\u00e1rceles, y hasta se incendian los edificios del gobierno. Pero lo fundamental, es que la poblaci\u00f3n no reconoce a las autoridades constituidas y trata de instalar un nuevo orden. 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