{"id":31192,"date":"2019-02-25T10:00:00","date_gmt":"2019-02-25T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=31192"},"modified":"2021-03-02T23:15:23","modified_gmt":"2021-03-02T22:15:23","slug":"etap-c-19-1-a400-inbound","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/etap-c-19-1-a400-inbound\/","title":{"rendered":"ETAP-C 19-1: A400 inbound"},"content":{"rendered":"
\"EL <\/a>
EL Hercules holand\u00e9s en la Plataforma Militar Sur (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div>
\"Iniciando <\/a>
Iniciando el rodaje a la cabecera en uso de la Base A\u00e9rea de Zaragoza (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div>
\"Calentando <\/a>
Calentando motores (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Preparados <\/a>
Preparados para la puesta en marcha (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Puesta <\/a>
Puesta en marcha del Transall (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Rodaje <\/a>
Rodaje a la cabecera en uso (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div>
\"Interior <\/a>
Interior del C-295M (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div>
\"C-295M <\/a>
C-295M del EA alist\u00e1ndose para la salidad desde Zaragoza (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Preparandose <\/a>
Preparandose para la partida (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Aer\u00f3dromo de Ablitas, 11 de Febrero de 2019. Acaban de comenzar las operaciones a\u00e9reas correspondientes al primer ETAP-C (European Tactical Airlift Program Course) de 2019. La actividad de todo el personal y unidades implicadas est\u00e1 envuelta por una mezcla de tensi\u00f3n y normalidad, fruto del entrenamiento. Por la radio de los CCT (Controladores de Combate) del EADA comienzan a escucharse los callsign de los participantes, Grizzly, Lifter, Mamba, Bull, F\u00e9nix y Lisbon de nuevo surcan los cielos espa\u00f1oles en una nueva convocatoria del ETAP-C. Sin embargo hoy es un d\u00eda especial, por primera vez el curso y el aer\u00f3dromo van a contar con la participaci\u00f3n del A400, el moderno avi\u00f3n de transporte en servicio en varias de las naciones integrantes del EATC (European Air Transport Command).<\/p>\n

El ETAP-C 2019-1 se desarroll\u00f3 en la Base A\u00e9rea de Zaragoza desde el d\u00eda 10 hasta el 22 de febrero de 2019. Desde el d\u00eda 5 de febrero se realizaron los trabajos previos estableciendo las estructuras de Mando y Control as\u00ed como todas las tareas del staff e instructores. Si bien la parte visible de estas actividades se corresponde con las fechas de los cursos, el trabajo desarrollado durante todo el a\u00f1o es incesante. El staff dirigido por el Coronel del Ej\u00e9rcito del Aire don Jos\u00e9 Luis Romero Allegue, actual jefe del ETAC, est\u00e1 integrado mayoritariamente por oficiales espa\u00f1oles del JMOVA y del MACOM. El ETAP-C tiene un innegable sabor espa\u00f1ol, fruto del buen hacer del Ejercito del Aire durante todos estos a\u00f1os.<\/p>\n

En esta ocasi\u00f3n se desarrollaron dos cursos simult\u00e1neos: uno \u201cSingle Ship\u201d y otro \u201cSingle Ship Night\u201d, con nueve (9) y siete (7) misiones de vuelo real respectivamente, complementadas con las correspondientes sesiones te\u00f3ricas. 6 fuerzas a\u00e9reas est\u00e1n representadas en estos cursos.<\/p>\n

\"A400M <\/a>
A400M de la Luftwaffe rodando a la cabecera en uso (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Hercules holand\u00e9s operando en Ablitas (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Transall de la Luftwaffe operando en Ablitas (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"A400M <\/a>
A400M de la Luftwaffe (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Comienza <\/a>
Comienza a ser habitual ver operaciones con A400M (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Hercules <\/a>
Hercules holand\u00e9s operando en Zaragoza(foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Transall alem\u00e1n rodando en Zaragoza (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La plataforma del ETAP-C comienza a poblarse de A400M (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"EL <\/a>
EL Transall listo para la misi\u00f3n (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Nuevamente el car\u00e1cter multinacional de este programa queda reflejado con la presencia de observadores de otras fuerzas a\u00e9reas aliadas, verificando sobre el terreno los beneficios de participar en estos cursos.<\/p>\n

Estaba prevista la presencia de un A400 de la Arme\u00e8 de l\u2019Air pero finalmente y debido a razones operativas no ha sido posible desplegar dicha aeronave en el curso.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Naci\u00f3n<\/span><\/td>\nUnidad<\/span><\/td>\nAeronave<\/span><\/td>\nSerial<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Holanda<\/td>\n336 Transport Squadron<\/td>\nC-130H<\/td>\nG-273<\/td>\n<\/tr>\n
Polonia<\/td>\n14th Airlift Squadron<\/td>\nC-130E<\/td>\n1503<\/td>\n<\/tr>\n
Noruega<\/td>\n335 Squadron, 135 Air Wing<\/td>\nC-130J<\/td>\n5607<\/td>\n<\/tr>\n
Alemania<\/td>\nLufttransportgeschwader 63<\/td>\nC-160D<\/td>\n50+36<\/td>\n<\/tr>\n
Alemania<\/td>\nLufttransportgeschwader 62<\/td>\nA400M<\/td>\n54+19<\/td>\n<\/tr>\n
Portugal<\/td>\nEsquadra 502<\/i><\/td>\nC295M<\/td>\n16702<\/td>\n<\/tr>\n
Espa\u00f1a<\/td>\nAla 35<\/td>\nC295M<\/td>\n35-49<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

El programa incluye misiones voladas desde Zaragoza que se desarrollan en la TMA Zaragoza, la D-104 Teruel, el Aer\u00f3dromo Militar de Ablitas, el Pol\u00edgono de Tiro de Las Bardenas Reales (Navarra) y el CENAD San Gregorio. Se combinan los vuelos a muy baja cota con lanzamientos paracaidistas y de cargas, presencia de amenazas (superficie-aire y aire-aire), tomas de asalto con ex filtraciones e infiltraciones de personal, as\u00ed como maniobras t\u00e1cticas de aproximaci\u00f3n y aterrizaje. El planeamiento y desarrollo de las misiones tiene como objetivo esencial permitir a los participantes en el ETAP-C desarrollar sus actividades en un entorno realista, integradas dentro de situaciones complejas con numerosas aeronaves participantes.<\/p>\n

Los mejores pilotos y supervisores de carga que podemos encontrar en Europa se encuentran estos d\u00edas como instructores en este curso. La ventaja que esto supone para los alumnos no tiene precio y supone un enorme salto cualitativo y cuantitativo en su proceso de entrenamiento. Asimismo el intercambio de experiencias entre diferentes fuerzas a\u00e9reas es otra fuente de enriquecimiento para todos los profesionales que participan en este curso.<\/p>\n

Tal y como Gaceta Aeron\u00e1utica ha mencionado en art\u00edculos anteriores (ver Del EATT al ETAP-C<\/a>), el \u00e9xito que a\u00f1o tras a\u00f1o cosecha la organizaci\u00f3n de estos cursos se ha traducido en un denso calendario para 2019. Los pr\u00f3ximos ETAP a desarrollar en Zaragoza en Junio y Septiembre van a suponer un salto cualitativo y cuantitativo, tanto por personal participante como por el perfil de las misiones a desarrollar. Espa\u00f1a podr\u00e1 demostrar como en anteriores ejercicios desarrollados en Zaragoza que el Ejercito del Aire dispone de recursos materiales y humanos adecuados a este tipo de eventos.<\/p>\n

\"Rodando <\/a>
Rodando en Ablitas (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El C-295M del EA, un cl\u00e1sico de Ablitas foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El avi\u00f3n portugu\u00e9s rodando en Ablitas (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La Real Fuerza A\u00e9ra Noruega tambi\u00e9n pas\u00f3 por Ablitas (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La Fuerza A\u00e9rea Portuguesa operando en Ablitas (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El A400M alem\u00e1n en la Plataforma Militar Sur (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Los <\/a>
Los noruegos operando en Ablitas (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"HOlandeses <\/a>
HOlandeses operando en Ablitas (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Despegando <\/a>
Despegando en Ablitas (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

 <\/p>\n

\n

Agradecimientos:<\/strong><\/p>\n

Gaceta Aeron\u00e1utica quiere agradecer al staff del ETAC, a la Jefatura de Movilidad A\u00e9rea del Ejercito del Aire, a la Jefatura de la Base A\u00e9rea de Zaragoza, al Acuartelamiento de Bardenas y a la Oficina de Comunicaci\u00f3n del Ejercito del Aire la colaboraci\u00f3n prestada durante la realizaci\u00f3n de este art\u00edculo.<\/p>\n

\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El ETAP-C 2019-1 se desarroll\u00f3 en la Base A\u00e9rea de Zaragoza desde el d\u00eda 10 hasta el 22 de febrero de 2019. 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