{"id":31674,"date":"2019-04-04T13:00:19","date_gmt":"2019-04-04T12:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=31674"},"modified":"2023-11-24T23:53:19","modified_gmt":"2023-11-24T22:53:19","slug":"laad-2019-y-el-renacimiento-de-poder-militar-brasileno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/laad-2019-y-el-renacimiento-de-poder-militar-brasileno\/","title":{"rendered":"LAAD 2019 y el renacimiento de poder militar brasile\u00f1o"},"content":{"rendered":"
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Tras la llegada de uno de los Esquilo de Helibras a la feria, este despega nuevamente para reposicionarse en otro sector del predio ferial. En este caso la m\u00e1quina pertenece al Corpo de Bombeiros do Rio de Janeiro (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n

Entre el 2 y el 5 de Abril de 2019 se est\u00e1 celebrando la 12\u00aa edici\u00f3n LAAD Defence & Security, la que es la feria de defensa m\u00e1s importante de Latinoam\u00e9rica. La cita bienal se celebra nuevamente en el centro de exposiciones Riocentro, muy pr\u00f3ximo al recinto ol\u00edmpico de Rio de Janeiro. Como ya hicimos en la edici\u00f3n anterior de LAAD, Gaceta Aeron\u00e1utica concurre a esta feria de defensa para conocer las \u00faltimas novedades y tendencias de la industria, haciendo foco especialmente en el sector aeron\u00e1utico.<\/p>\n

Una vez m\u00e1s destacan en LAAD por su participaci\u00f3n las empresas e instituciones brasile\u00f1as, aunque la presencia de los grandes jugadores internacionales del mercado de la defensa, est\u00e1n obviamente presentes. Como en todo evento de este tipo, se ofrece un programa de conferencias y seminarios.<\/p>\n

A esta edici\u00f3n se presentan unas 450 empresas expositoras de 20 pa\u00edses (algo menos que en la edici\u00f3n anterior), con 183 delegaciones oficiales de diversas naciones. Este a\u00f1o se suma la visita oficial de unos 440 funcionarios p\u00fablicos brasile\u00f1os responsables de la seguridad p\u00fablica. En cuanto a la participaci\u00f3n profesional, se espera cerrar la edici\u00f3n con m\u00e1s de 37.000 visitas.<\/p>\n

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Sin duda una rareza en la regi\u00f3n, el T129 Atak visita Sudam\u00e9rica por primera vez (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n

Concretamente en esta edici\u00f3n hay m\u00e1s de 600 firmas expositoras, se espera acudan a la cita m\u00e1s de 38.000 profesionales, 195 delegaciones oficiales provenientes de 85 pa\u00edses. Las delegaciones oficiales normalmente est\u00e1n compuestas por Ministros de Defensa y autoridades de alto rango de las FF.AA., que participan de encuentros con las empresas expositoras y tambi\u00e9n de reuniones bilaterales con autoridades brasile\u00f1as.<\/p>\n

Esta edici\u00f3n fue inaugurada el pasado martes por el vicepresidente del Brasil, Jos\u00e9 Hamilton Mour\u00e3o, ya que el presidente Jair Bolsonaro est\u00e1 fuera del pa\u00eds en visita oficial.<\/p>\n

Los grandes programas estrat\u00e9gicos de la FAB<\/h2>\n

La Fuerza A\u00e9rea Brasile\u00f1a (FAB) presenta en esta edici\u00f3n de LAAD una serie de programas estrat\u00e9gicos para la fuerza. Para exponerlos, el Comando de la Aeron\u00e1utica dispone de una estructura de 250 metros cuadrados en su stand principal, am\u00e9n de otros 198 metros cuadrados destinados a la realizaci\u00f3n de reuniones institucionales. Al aire libre tambi\u00e9n dispone de una superficie adicional para la exposici\u00f3n de los proyectos que as\u00ed lo ameriten. Entre los programas expuestos est\u00e1n los siguientes:<\/p>\n

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Como siempre, el standa de la FAB es uno de los destacados (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n
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  • F-X2:<\/strong> El proyecto F-X2 marc\u00f3 la compra de 36 aeronaves sustituyendo, inicialmente, los MIRAGE 2000, desactivados en 2013, y posteriormente a los F-5M y A1M. La finalidad del mismo es modernizar y estandarizar la flota, posibilitando el desarrollo de la industria de defensa nacional mediante la transferencia de tecnolog\u00eda por parte del socio seleccionado, en este caso Saab.<\/li>\n
  • KC-390:<\/strong> Es la mayor aeronave militar producida en Brasil Un proyecto estrat\u00e9gico compuesto por sistemas embarcados de \u00faltima generaci\u00f3n, con capacidad para operar en diversos escenarios, desde el Bosque Amaz\u00f3nico a las pistas de aterrizaje de la Ant\u00e1rtida, el KC-390 ser\u00e1 empleado en una serie de misiones, involucrando transporte log\u00edstico y reabastecimiento en vuelo. La aeronave puede transportar grandes equipamientos, como armamentos, aeronaves desmontadas e incluso blindados, con un peso m\u00e1ximo de 23 toneladas.<\/li>\n
  • PITER-N:<\/strong> Este programa esta enfocado en el desarrollo de tecnolog\u00eda para la extracci\u00f3n autom\u00e1tica de informaciones, a partir de gran cantidad de im\u00e1genes y datos en el menor tiempo posible. El objetivo es el procesamiento de datos en tiempo real.<\/li>\n
  • Ambiente de Simulaci\u00f3n A\u00e9rea (ASA):<\/strong> Este proyecto pretende el desarrollo de un entorno de simulaci\u00f3n de escenario aeroespacial para identificar, describir, modelar y evaluar capacidades operativas y misiones en la Fuerza A\u00e9rea.<\/li>\n
  • Turborreator de 5000N (TR5000):<\/strong> Es un proyecto de desarrollo de una turbina nacional con un empuje nominal de 5000N que tambi\u00e9n pretende ampliar la infraestructura de ensayos de desarrollo de motores tipo turbina de gas del DCTA.<\/li>\n
  • IFF Modo 4 Nacional (IFFM4BR):<\/strong> Los sistemas IFF (Identify Friend or Foe) identifican plataformas (aeronaves y embarcaciones) en el combate, dando soporte a las reglas de enfrentamiento, permitiendo el empleo misiles BVR con total seguridad. El proyecto IFF Modo 4 Nacional pretende desarrollar y calificar los principales componentes del Sistema, entre ellos el criptocomputador nacional, dotado de algoritmos criptogr\u00e1ficos espec\u00edficos. La intenci\u00f3n es darle la capacidad a la FAB para realizar clasificaci\u00f3n segura y aut\u00f3noma de plataformas.<\/li>\n
  • TWR Remota:<\/strong> Busca optimizar los recursos t\u00e9cnicos y operativos actuales mediante la implementaci\u00f3n de Servicios de Tr\u00e1fico A\u00e9reo Remoto Regionales.<\/li>\n
  • Programa Estrat\u00e9gico De Sistemas Espaciales (PESE):<\/strong> Vigente desde 2018 frente a la Estrategia de Defensa Nacional, el PESE depende de la Comisi\u00f3n de Coordinaci\u00f3n e Implantaci\u00f3n del Sistema Espacial (CCISE) produciendo productos de uso civil y militar, que se utilizar\u00e1n de forma integrada. La intenci\u00f3n del proyecto es suministrar servicios de comunicaciones, observaci\u00f3n de la Tierra, mapeo y monitoreo espacial. Adem\u00e1s del Sat\u00e9lite Geoestacionario de Defensa y Comunicaciones Estrat\u00e9gicas (SGDC-1), lanzado en 2017, a partir de 2021 otros sat\u00e9lites que lo acompa\u00f1aran deben entrar en operaci\u00f3n, entre ellos la constelaci\u00f3n Carponis (sensoriamento remoto \u00f3ptico), SGDC-2, ATTICORA (comunicaciones t\u00e1cticas), y LESSONIA (comunicaciones t\u00e1cticas) sensor remoto de radar). La PESE tambi\u00e9n contempla el acceso al espacio por medio de veh\u00edculos lanzadores (VLM y familia Aquila) y de las instalaciones del Centro de Lanzamiento de Alc\u00e1ntara (CLA).<\/li>\n
  • Calibraci\u00f3n de Sensores:<\/strong> Prev\u00e9 la calibraci\u00f3n de sensores de im\u00e1genes orbitales y\/o aerotransportados para el Comando de la Aeron\u00e1utica (COMAER), con miras a la implantaci\u00f3n del Sistema Carponis, del Programa Estrat\u00e9gico de Sistemas Espaciales (PESE).<\/li>\n
  • MOTOR L75:<\/strong> Es el proyecto de motor cohete a propelente L\u00edquido para etapas superiores de Veh\u00edculos Lanzadores de Sat\u00e9lites. Se prev\u00e9 que utilice ox\u00edgeno l\u00edquido y etanol presurizados por turbobomba y capaz de generar 75 kN de empuje en el vac\u00edo.<\/li>\n
  • VLM-1 \/ VS50:<\/strong> El proyecto VLM-1 pretende desarrollar un cohete destinado al lanzamiento de cargas \u00fatiles especiales o microsat\u00e9lites (hasta 150kg) en \u00f3rbitas ecuatoriales y polares o de reentrada, con tres etapas a propulsor s\u00f3lido en su configuraci\u00f3n b\u00e1sica: dos etapas con el motor S50, con cerca de 10 toneladas de propelente, y una etapa orbitadora, con el motor S44.<\/li>\n<\/ul>\n
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    El stand de MDBA y la secci\u00f3n dedicada a las variantes del Exocet. Destaca el modelo a escala real de la versi\u00f3n SM-39 (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n

    Participantes destacados<\/h2>\n

    Recorriendo la feria pudimos observar tanto la oferta de materia aeroespacial en la regi\u00f3n, como as\u00ed tambi\u00e9n los importantes desarrollos de la industria brasile\u00f1a, muchas veces en joint ventures con compa\u00f1\u00edas internacionales.<\/p>\n

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    Mock-up del H145M de Airbus Helicopters expuesta en el \u00e1rea exterior (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n

    EMBRAER<\/h3>\n

    Tras llegar a un preacuerdo con Boeing sobre la integraci\u00f3n entre ambas empresas, acuerdo que excluye el control norteamericano de los productos de defensa, el fabricante brasile\u00f1o sigue promocionando especialmente sus productos estrella: El Super Tucano en sus versiones de entrenamiento y de ataque ligero, entre tanto el KC-390 que sigue avanzando en los procesos de certificaci\u00f3n y desarrollo.<\/p>\n

    Helibras<\/h3>\n

    El fabricante local de helic\u00f3pteros de Airbus Helicopters destac\u00f3 por la presencia real de sus productos expuestos en su stand exterior, donde se exhiben dos aeronaves de la familia Cougar\/Super Puma, una mock-up del H145M y tres aeronaves de la familia Esquilo.<\/p>\n

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    Junto al stand de Helibras se expone este helicoptero H225M de la Marinha Brasileira, potentemente equipado con un misil MB-39 Exocet (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n

    Cabe destacar que Helibras llega a la feria con un discurso en favor de destacar la importancia estrat\u00e9gica de la empresa para Brasil, y de las oportunidades comerciales que puede brindarle al pa\u00eds en cuanto a futuras ventas en la regi\u00f3n.<\/p>\n

    Turkish Aerospace<\/h3>\n

    La firma aeron\u00e1utica turca expone por prier vez en Sudam\u00e9rica al helic\u00f3ptero de ataque T129 Atak. Esta es una m\u00e1quina equipada con dos motores, con dos plazas en t\u00e1ndem, y est\u00e1 espec\u00edficamente dise\u00f1ado para misiones de combate y reconocimiento armado. Incorpora motores LHTEC CTS 800-4A, nueva avi\u00f3nica, sensores y armas, un fuselaje modificado, tren reforzado y nuevo rotor de cola.<\/p>\n

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    Detale del semiplano derecho del T129 Atak y una de las opciones de armamento disponibles (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n

    Viking Air<\/h3>\n

    Tras participar por vez primera en la edici\u00f3n de 2017, donde hac\u00eda una demostraci\u00f3n del Twin Otter 400 en el cercano aeropuerto de Jacarepagu\u00e1, la canadiense Viking Air comparece nuevamente en LAAD.
    \nTras adquirir a Bombardier la conocida l\u00ednea de aeronaves Dash 8, Viking Air vuelve a LAAD con su ya conocida oferta de aeronaves canadienses y con renovadas expectativas de vender conversiones a los propietarios de flotas de aviones CL -215 a 415, remotoriz\u00e1ndolos y modernizando su avi\u00f3nica.<\/p>\n

    Saab<\/h3>\n

    Como ya viene siendo habitual por sus intereses en Brasil, Saab estar\u00e1 presente en la edici\u00f3n de 2019 de LAAD con su amplia cartera de soluciones para la tierra, el aire y el mar. Adem\u00e1s de la r\u00e9plica en tama\u00f1o real del simulador de caza Gripen, los visitantes tambi\u00e9n pueden encontrar con soluciones terrestres como el Sistema de Baja Altura Telecomandado RBS 70 NG.<\/p>\n

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    La mock-up del Gripen a escala real es una de las mayores atracciones de la feria, recibiendo infinidad de visitantes civiles y militares (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n

    En cuanto al programa Gripen E\/F, este sigue avanzando a buen ritmo en t\u00e9rminos generales. Se espera la entrega de la primera unidad este a\u00f1o, y que esta comience los ensayos en Suecia. Se espera realizar unas 900 horas de vuelos de ensayos.<\/p>\n

    La fecha para la llegada a la l\u00ednea de vuelo del Ala 2 de Annapolis del primer Gripen se espera para Octubre de 2021. Tal como esta planeado, los dos primeros lotes de producci\u00f3n se fabricar\u00e1n en Suecia, y los sucesivos en Brasil.<\/p>\n

    La presencia israel\u00ed<\/h3>\n

    La participaci\u00f3n de las empresas de defensa israel\u00edes suele ser destacada en este tipo de eventos, pues su presencia en la regi\u00f3n viene de larga data y los clientes son numerosos.<\/p>\n

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    Uno de los simuladores expuestos por Rafael (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n

    Destaca en esta ocasi\u00f3n Rafael, con su propuesta de sistema de armas para los helic\u00f3pteros Fennec (H125M) y Panther (AS 365 K2) que emplea la Aviaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito Brasile\u00f1o. Para ello Rafael se ha aliado con la compa\u00f1\u00eda brasile\u00f1a Akaer, con el fin de ofrecer un sistema de armas que permita convertir estos helic\u00f3pteros de reconocimiento en ca\u00f1oneros ligeros, en la l\u00ednea de lo que la empresa hizo con los UH-60 Arpia IV de la Fuerza A\u00e9rea de Colombia.<\/p>\n

    La presencia internacional<\/h2>\n

    Una vez m\u00e1s asisten a LAAD numerosas representaciones internacionales, algunas agrupadas en un solo stand o pabell\u00f3n, y otras en varios contiguos. Es de destacar la presencia turca y de la firma Roketsan. El potente pabell\u00f3n hind\u00fa, el destaco stand belga, el de la Rep\u00fablica de Sud\u00e1frica, o la presencia de numerosas firmas rusas. M\u00e1s aburridos han resultado los pabellones norteamericano o brit\u00e1nico. Por su parte, Chile presenta, tambi\u00e9n como en otras ocasiones, un stand nacional muy focalizado en la presencia institucional, am\u00e9n de otro de FIDAE 2020.<\/p>\n

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    El stand argentino y la obligaci\u00f3n moral de estar presente aunque no haya ganas (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n

    Argentina<\/h2>\n

    Como en otras ferias regionales, Argentina present\u00f3 un stand conjunto donde se encuentra englobadas varias empresas del sector, incluyendo a FADEA que present\u00f3 una maqueta a escala reducida del Pampa.
    \nA la vista del ambiente observado los dos primeros d\u00edas en el stand argentino, se nota que el pa\u00eds est\u00e1 porque hay que estar. Se promocionan absolutamente sin ninguna expectativa de ning\u00fan tipo los productos de FADEA o del INVAP. La actitud del personal presente es de resignaci\u00f3n ante la evidencia de los hechos: La industria de defensa nacional es incapaz de venderle nada a nadie.<\/p>\n

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     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Como ya lo hici\u00e9ramos en 2017, y dada la importancia fundamental de esta feria de defensa latinoamericana, Gaceta Aeron\u00e1utica concurre para conocer de primera mano las \u00faltimas novedades y tendencias de la industria, haciendo foco especialmente en el sector aeron\u00e1utico.<\/p>\n","protected":false},"author":98,"featured_media":31686,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4,7],"tags":[39,69,126,465,383,323],"class_list":["post-31674","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-defensa-seguridad","category-air-shows","tag-aeromilitaria-brasil","tag-airbus","tag-embraer","tag-laad","tag-rafael","tag-saab"],"yoast_head":"\nLAAD 2019 y el renacimiento de poder militar brasile\u00f1o - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Como ya lo hici\u00e9ramos en 2017, y dada la importancia de LAAD, volvimos en 2019 para conocer de 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