{"id":32563,"date":"2019-06-16T09:00:57","date_gmt":"2019-06-16T07:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=32563"},"modified":"2019-06-16T22:44:56","modified_gmt":"2019-06-16T20:44:56","slug":"nato-tiger-meet-2019-wheels-up-and-fights-on","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/nato-tiger-meet-2019-wheels-up-and-fights-on\/","title":{"rendered":"NATO Tiger Meet 2019: \u00abWheels up and fight\u2019s on!\u00bb<\/i>"},"content":{"rendered":"
\"El <\/a>
El personal belga, siempre presente en el NTM (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"\u00a1Tren <\/a>
\u00a1Tren arriba y a combatir! (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Un <\/a>
Un Rafale del Arm\u00e8e de l’Air despega de Mont de Marsan (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Piloto <\/a>
Piloto del EA listo para la pr\u00f3xima misi\u00f3n (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"EF-18M <\/a>
EF-18M Hornet en su posici\u00f3n de estacionamiento en Mont de Marsan (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Tripulaciones <\/a>
Tripulaciones espa\u00f1olas rumbo a sus aviones (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Base A\u00e9rienne 118, Mont de Marsan, 21 de Mayo de 2019. El d\u00eda ha amanecido con una capa de nubes bajas. El sol poco a poco se va desperezando y sus tenues rayos iluminan la plataforma de la base a\u00e9rea. El colorido de los aviones que hay en el parking es inconfundible, estamos en pleno Tiger Meet 2019.<\/p>\n

Interoperabilidad, esp\u00edritu de equipo, ejemplaridad e intercambio de experiencias como leitmotif, el NATO Tiger Meet ha sido punto de encuentro para los escuadrones de caza y helic\u00f3pteros cuyo emblema es un tigre, ese formidable depredador. En este ocasi\u00f3n se celebra la 55 edici\u00f3n del ejercicio y la organizaci\u00f3n recae sobre el Escadron de Chasse 3\/30 Lorraine<\/em> del Armee de L\u2019Air.<\/p>\n

\"El <\/a>
El Viper, un cl\u00e1sico de los NTM (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Rodaje <\/a>
Rodaje de uno de los Hornet del Ala 15 del EA desplegados a Francia (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div>
\"Formaci\u00f3n <\/a>
Formaci\u00f3n rompiendo sobre la base (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Un <\/a>
Un Rafale especialmente decorado para el NTM (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Otro <\/a>
Otro de los Rafales franceses presente en el ejercicio (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"L\u00ednea <\/a>
L\u00ednea de vuelo de F-16 (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

El Tiger Meet es un ejercicio a gran escala considerado como uno de los encuentros t\u00e1cticos m\u00e1s importantes entre las fuerzas a\u00e9reas de la OTAN. Este a\u00f1o un total de 50 cazas, 13 helic\u00f3pteros, 2 AWACS, varios aviones de apoyo y 1400 personas e dan cita en Mont de Marsan. El epicentro de un Tiger Meet es la aviaci\u00f3n de combate, esto queda plenamente confirmado cuando el Teniente Coronel Hugues Fouquet nos indica que 300 integrantes del ejercicio son pilotos y personal de vuelo. El Teniente Coronel es el Comandante del ejercicio y Gaceta Aeron\u00e1utica ha tenido la oportunidad de charlar con \u00e9l durante la jornada de prensa organizada por el Servicio de Informaci\u00f3n y de Relaciones P\u00fablicas de l\u2019Armee de l\u2019Air SIRPA Air (SIRPA). Fouquet es un experimentado piloto que acumula m\u00e1s de 2.300 horas de vuelo y 84 misiones de guerra (Siria, Irak y Afganist\u00e1n), actualmente ostenta el cargo de Comandante del EC 3\/30 Lorraine, la unidad organizadora del ejercicio.<\/p>\n

\"El <\/a>
El Tornado aleman durante los chequeos previos al vuelo (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Portugal <\/a>
Portugal tambien particip\u00f3 con uno de sus F-16A MLU del Escruadr\u00f3n 301 (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div>
\"Ruge <\/a>
Ruge el tigre de la LUftwaffe tras dejar la pista de Mont de Marsan(foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Rodaje <\/a>
Rodaje de un Hornet del Ala 15 en una jornada h\u00fameda (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Otro <\/a>
Otro F-16A MLU portugu\u00e9s decorado para la ocaci\u00f3n (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Discreto, <\/a>
Discreto, pero siempre presente el Alphajet (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Este a\u00f1o un total de diez naciones han participado en el encuentro:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Naci\u00f3n<\/span><\/td>\nUnidad<\/span><\/td>\nAeronave<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Francia<\/td>\nEC 3\/30 (FAF)<\/td>\nRafale C\/B<\/td>\n<\/tr>\n
Francia<\/td>\nECE 1\/30 (FAF)<\/td>\nRafale C\/B<\/td>\n<\/tr>\n
Francia<\/td>\nECE 1\/30 (FAF)<\/td>\nMirage 2000D<\/td>\n<\/tr>\n
NATO<\/td>\n1 AEW&CS (NATO)<\/td>\nE-3A Sentry<\/td>\n<\/tr>\n
B\u00e9lgica<\/td>\n31 SMD<\/td>\nF-16A\/B MLU Fighting Falcon<\/td>\n<\/tr>\n
Italia<\/td>\n21 Gruppo<\/td>\nHH.212<\/td>\n<\/tr>\n
Italia<\/td>\nXII Gruppo<\/td>\nEF2000 Typhoon<\/td>\n<\/tr>\n
Espa\u00f1a<\/td>\nAla 15<\/td>\nEF-18+ Hormet<\/td>\n<\/tr>\n
Alemania<\/td>\nTaktLwG 51<\/td>\nTornado ECR & IDS<\/td>\n<\/tr>\n
Reino Unido<\/td>\n230 Sqn<\/td>\nPuma HC.2<\/td>\n<\/tr>\n
Austria<\/td>\n1 JTS<\/td>\nSaab 105\u00d6e<\/td>\n<\/tr>\n
Portugal<\/td>\nEsq 301<\/td>\nF-16A\/B MLU Fighting Falcon<\/td>\n<\/tr>\n
Francia<\/td>\nEHRA 3<\/td>\nSA 342 M Gazelle<\/td>\n<\/tr>\n
Reino Unido<\/td>\n814 NAS<\/td>\nMerlin HM. MK2<\/td>\n<\/tr>\n
Civil (externo)<\/td>\nGFD<\/td>\nLearjet<\/td>\n<\/tr>\n
Francia (externo)<\/td>\nEE 3\/8 (FAF)<\/td>\nAlpha Jet E<\/td>\n<\/tr>\n
Francia (externo)<\/td>\nEDCA 36<\/td>\nE-3F Sentry<\/td>\n<\/tr>\n
Francia (externo)<\/td>\n5 RHC<\/td>\nEC665 Tigre HAP<\/td>\n<\/tr>\n
Fuente: NATO Tigers<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

En esta ocasi\u00f3n han cancelado su presencia por diversos motivos otras unidades habituales tales como la 11F Flotille de la l’A\u00e9ronautique Navale francesa y los F-16 de la 6th Eskadra Lotnictwa Tactycznego de Polonia. Asimismo el ejercicio ha contado con observadores de Holanda, Grecia, Canad\u00e1 y Estados Unidos. La USAF ofreci\u00f3 la participaci\u00f3n del 141st Air Refueling Squadron pero la configuraci\u00f3n de escenarios que la Armee de l\u2019Air ha preparado en este ejercicio no requer\u00edan las capacidades de reabastecimieto en vuelo, tal y como especifica el Teniente Coronel \u201cwheels up and fight\u2019s on\u201d ya que parte de la actividad a\u00e9rea se desarrolla cerca de la Base 118.<\/p>\n

\"Uno <\/a>
Uno de los pilotos espa\u00f1oles saluda a Gaceta Aeron\u00e1utica<\/i> antes de la partida (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Un <\/a>
Un Merlin HM. MK2 de la Royal Navy (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div>
\"Un <\/a>
Un Typhoon italiano del XII Gruppo (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Un <\/a>
Un E-3A Sentry de la NATO particip\u00f3 como aeronave \u00abexterna\u00bb (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Un <\/a>
Un Alphajet franc\u00e9s (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Rodaje <\/a>
Rodaje conjunto de aeronaves participantes de una de las misiones (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Desde el punto de vista organizativo el primer y esencial objetivo es la definici\u00f3n y gesti\u00f3n de un espacio a\u00e9reo adecuado para poder permitir la realizaci\u00f3n de operaciones a\u00e9reas combinadas integrando hasta 50 aeronaves a un mismo tiempo. En palabras del Teniente Coronel \u201ceste es el mayor de los desaf\u00edos y para ello comenzamos a trabajar con un a\u00f1o y medio de antelaci\u00f3n\u201d. El ejercicio se realiza b\u00e1sicamente en dos zonas, una sobre la base de Mont de Marsan y otra sobre el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, unidas mediante una serie de pasillos que sortean las aerov\u00edas civiles. En Junio de 2018 se celebr\u00f3 el ejercicio Rogue Cup en el que 20 Rafales de la Base 118 se enfrentaron a 25 aeronaves procedentes de otras unidades del Armee de l\u2019Air. \u00c9sta fue la prueba de fuego que permiti\u00f3 confirmar la idoneidad de las zonas y los procedimientos.<\/p>\n

Otra de las limitaciones en la Base 118 es el espacio f\u00edsico, para poder albergar las aeronaves participantes ha sido preciso desplazar temporalmente a los aviones de la 30e Escadre de Chasse (integrada por el EC 3\/30 Lorraine y el EC 2\/30 Normandie-Niemen). La pr\u00e1ctica totalidad del a plataforma de aparcamiento de la Base est\u00e1 ocupada por los aviones de los escuadrones que participan en el ejercicio. De hecho tanto el Sentry de la NATO como los helic\u00f3pteros han tenido que ubicarse en otras plataformas secundarias del a Base. El Sentry de la Armee de l\u2019Air ha participado directamente desde su base de Avord.<\/p>\n

\"Uno <\/a>
Uno de los F-16 belgas con una decoraci\u00f3n alusiva a la pelicula Top Gun (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div>
\"Rafales <\/a>
Rafales rodando en Mont de Marsan (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Uno <\/a>
Uno de los tigres espa\u00f1oles participantes (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Rafale <\/a>
Rafale rodando en Mont de Marsan (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"(foto: <\/a>
(foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div>
\"Aterrizaje <\/a>
Aterrizaje del Eurogighter italiano especialmente decorado en Mont de Marsan (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Las operaciones a\u00e9reas propiamente dichas se dividen en dos grandes bloques. Por un lado la misi\u00f3n principal es la COMAO Wave (Combined Air Operation) que se realiza por la ma\u00f1ana y por otro lado la SHADOW Wave que se ejecuta por la tarde. Normalmente se lanzan unas 100 salidas al d\u00eda durante los 9 d\u00edas en los que se realizan misiones, en total unas 900 salidas con una disponibilidad de casi el 100% de los aparatos, ya que todos los escuadrones han desplazado aviones de repuesto<\/p>\n

La COMAO Wave se caracteriza por ser una operaci\u00f3n que requiere personal de vuelo experto, con participaci\u00f3n de m\u00e1s de 30 aeronaves y coordinaci\u00f3n con un AWACS. En estas COMAO se practican todas las disciplinas que actualmente vertebran la aviaci\u00f3n de combate, es decir, Combate Aire-Aire, Ataque Aire-Suelo, Supresi\u00f3n de Defensas (SEAD), Ataque Antibuque. Dynamic Targeting, Apoyo A\u00e9reo Cercano (CAS), etc. El mando de la misi\u00f3n recae sobre un Mission Commander (MC), es decir, un experimentado piloto que haya superado el correspondiente curso, como por ejemplo el Tactical Leadership Programme. Durante las diversas misiones la polivalencia de las aeronaves es aprovechada al m\u00e1ximo y los diferentes escuadrones realizan diferentes cometidos asignados por el MC.<\/p>\n

\"Rafales <\/a>
Rafales franceses en plena actividad (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Rodaje <\/a>
Rodaje del Tronado de la Luftwaffe (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Decoracion <\/a>
Decoracion especial del Tornado de la Luftwaffe (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Discreta <\/a>
Discreta decoracion alusiva al NTM en este Rafale franc\u00e9s (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Hornet <\/a>
Hornet espa\u00f1ol en el shelter asignado (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El M2000 del Arm\u00e8e de l’Air tambien presente en el NTM (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Por otra parte la SHADOW Wave est\u00e1 reservada a los pilotos con menos experiencia y se realiza a primera hora de la tarde. En estas misiones se trabaja sobre todo el combate a\u00e9reo visual (WVR) y los Mixed Fighter Element (formaci\u00f3n de aviones franceses y de otra nacionalidad). Tambi\u00e9n estas misiones se aprovecha para ceder cabinas traseras a los miembros de otros escuadrones, fomentando de esta forma la camarader\u00eda y el intercambio de experiencias entre las diversas fuerzas a\u00e9reas participantes.<\/p>\n

Este a\u00f1o una de las grandes novedades la constituye el Distributed Mission Operation Center for Tactical Training (DMOC). En este Tiger Meet las misiones son directamente animadas y analizadas mediante el DMOC gracias a la presentaci\u00f3n de datos en tiempo real. La visualizaci\u00f3n en tiempo real se realiza mediante el software JEANETTE, conectado a la misma red Data Link 16 que usan las propias aeronaves del ejercicio. Dentro del DMOC un experimentado piloto hace las veces de Airboss y pueda liderar y modificar directamente las misiones con el objeto de aprovechar al m\u00e1ximo los recursos disponibles y siempre buscando que todas las tripulaciones saquen el m\u00e1ximo provecho a las misiones. El Airboss es asistido por dos Range Training Officer (RTO) que verifican en tiempo real los da\u00f1os resultantes del enfrentamiento y retiran de la misi\u00f3n las aeronaves que han sido derribadas. Una vez finalizada la misi\u00f3n el sistema LVC 16 (Live Virtual Constructive) permite la posterior simulaci\u00f3n de diferentes escenarios o perfiles de misi\u00f3n. \u00a0El Teniente Coronel Fouquet nos especifica que \u201cUna vez derribado un avi\u00f3n, pasa a desactivar todos los sistemas activos durante unos minutos y posteriormente se reincorpora al ejercicio. De esta forma el aprovechamiento de las misiones es m\u00e1ximo\u201d.<\/p>\n

\"Uno <\/a>
Uno de los pilotos franceses participantes con un mono de vuelo alusivo al evento (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Piloto <\/a>
Piloto franc\u00e9s en cabina trasera de uno EF-18BM del Ala 15 (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

El Tiger Meet es un acontecimiento al que todo piloto de caza europeo aspira a participar. Durante dos semanas adem\u00e1s de las actividades propiamente operativas se realizan numerosas actividades l\u00fadicas y de hermanamiento con el objetivo de fomentar el trabajo el equipo y el conocimiento del resto de escuadrones aliados. El trabajo diario con otras unidades en un ambicioso escenario coordinado por la fuerza a\u00e9rea francesa constituye una experiencia de valor incalculable y como es l\u00f3gico es un hito esencial en la vida de un integrante de un escuadrones de caza.<\/p>\n

La pr\u00f3xima cita ser\u00e1 en la Base A\u00e9rea de Beja (Portugal). En 2020 ser\u00e1 el 301 Escuadr\u00f3n \u00abJaguares\u00bb de la Fuerza A\u00e9rea Portuguesa el encargado de mantener vivo el esp\u00edritu Tiger.<\/p>\n

\n

Agradecimientos:<\/strong><\/p>\n

Gaceta Aeron\u00e1utica quiere agradecer al staff del Nato Tiger Meet, a la oficina del SIRTA de la Base Aerienne 18, al Teniente Coronel Hugues Fouquet, al Ala 15 del Ej\u00e9rcito del Aire y a la Oficina de Comunicaci\u00f3n del Ejercito del Aire la colaboraci\u00f3n prestada durante la realizaci\u00f3n de este art\u00edculo.<\/p>\n

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 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Interoperabilidad, esp\u00edritu de equipo, ejemplaridad e intercambio de experiencias como leitmotif, la 55 edici\u00f3n del NATO Tiger Meet ha sido, una vez m\u00e1s, punto de encuentro para los escuadrones de caza y helic\u00f3pteros cuyo emblema es un tigre.<\/p>\n","protected":false},"author":53,"featured_media":32660,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4],"tags":[99],"class_list":["post-32563","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-defensa-seguridad","tag-tiger-meet"],"yoast_head":"\nNATO Tiger Meet 2019: "Wheels up and fight\u2019s on!" - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta 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