{"id":32854,"date":"2019-07-11T09:00:00","date_gmt":"2019-07-11T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=32854"},"modified":"2021-03-02T23:14:04","modified_gmt":"2021-03-02T22:14:04","slug":"etap-t-2019-un-nuevo-xito-para-el-etac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/etap-t-2019-un-nuevo-xito-para-el-etac\/","title":{"rendered":"ETAP-T 2019: Un nuevo éxito para el ETAC"},"content":{"rendered":"
\"C-27J <\/a>
C-27J Spartan de la Fuerza A\u00e9rea de Ruman\u00eda (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"C-130J <\/a>
C-130J del Arm\u00e8e de l’Air (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El imponente A400M operando al caer la tarde. En este caso se trata de la unidad de la Luftwaffe (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Sucesi\u00f3n <\/a>
Sucesi\u00f3n de despegues desde la Base A\u00e9rea de Zaragoza (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div>
\"N\u00f3tense <\/a>
N\u00f3tense los HUD en este Hercules (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La Real Fuerza A\u00e9rea Holandesa suele participar de las actividades en Zaragoza con sus Hercules (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El C-27J Spartan de la AMI (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El A400M del EA particip\u00f3 como \u00ablocal\u00bb (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Rodando <\/a>
Rodando en casa al regresar de la misi\u00f3n (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Base A\u00e9rea de Zaragoza, 19 de Junio de 2019. Son las 2200L y la actividad en la plataforma sur de la instalaci\u00f3n zaragozana es incesante. Los aviones del periodo de la tarde acaban de recuperarse y las tripulaciones del periodo nocturno ya han abordado sus aviones y realizan las correspondientes comprobaciones de prevuelo. El European Tactical Airlift Programme \u2013 Training<\/i>, o por sus siglas ETAP-<\/i>T, est\u00e1 a pleno rendimiento en esta edici\u00f3n que, por primera vez, se celebra en Zaragoza, sede del ETAC (European Tactical Airlift Centre)<\/i>. Desde el 16 hasta el 28 de junio de 2019 los indicativos radio Metal, Paris, Rocky, Mammut, Bull, London y Wolf ser\u00e1n habituales sobre el espacio a\u00e9reo aragon\u00e9s y navarro.<\/p>\n

Hasta la fecha Zaragoza ha sido sede de los ETAP-C (anteriormente conocidos como EAATTC), el conocido curso de perfeccionamiento para tripulaciones y personal de tierra especializados en transporte a\u00e9reo t\u00e1ctico (y sus m\u00faltiples ramificaciones). El ETAP-T (European Tactical Airlift Programme \u2013 Training)<\/i> tiene notables diferencias en comparaci\u00f3n con el ETAP-C (European Tactical Airlift Programme \u2013 Course)<\/i>, la esencial es que se trata de entrenamiento y por tanto los participantes no reciben ninguna titulaci\u00f3n espec\u00edfica. Asimismo las triulaciones expertas que imparten la formaci\u00f3n pasan de ser \u201cinstructores\u201d a \u201cmentores\u201d. El concepto de ETAP-T<\/i> es poder ofrecer a las diversas naciones participantes una serie de ejercicios de entrenamiento a la carta, coordinados por el ETAC de Zaragoza. Para poder coordinar un curso de esta naturaleza la organizaci\u00f3n comienza con varios meses de antelaci\u00f3n. Por un lado la parte log\u00edstica, ya que con un total de 450 personas involucradas en el curso se hace necesaria ampliar toda la infraestructura usada normalmente en la Base de Zaragoza. A tal efecto se ha coordinado con el Escuadr\u00f3n de Apoyo al Despliegue A\u00e9reo (EADA) la instalaci\u00f3n de un campamento \u201cTent City\u201d para poder alojar al personal de las naciones participantes.<\/p>\n

\"Hercules <\/a>
Hercules holand\u00e9s (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El A400M alem\u00e1n presto a partir a \u00faltima hora de la tarde (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El A400M operando en Ablitas (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Despegue <\/a>
Despegue del C-27J rumano (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Operaciones <\/a>
Operaciones vespertinas, en este caso el Hercules franc\u00e9s (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Aproximaci\u00f3n <\/a>
Aproximaci\u00f3n del Hercules franc\u00e9s con las \u00faltimas luces de la tarde (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Lejos <\/a>
Lejos de los Alpes, el Hercules austr\u00edaco tambi\u00e9n pas\u00f3 por el aer\u00f3dromo navarro (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Spartan italiano en Ablitas (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Personal <\/a>
Personal rumano en el cockpit del A400M espa\u00f1ol (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Por otra parte el contenido puramente acad\u00e9mico exige una coordinaci\u00f3n solo posible en base a la experiencia que acumula el componente nacional del ETAC. Las naciones participantes solicitan entrenarse en diversas disciplinas, en concreto se definen unos Training Objetives entre los que se encuentran los habituales dentro del EATT Concept:<\/p>\n