{"id":33431,"date":"2019-09-26T17:00:50","date_gmt":"2019-09-26T15:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=33431"},"modified":"2019-09-26T17:44:24","modified_gmt":"2019-09-26T15:44:24","slug":"107-aniversario-de-fuerza-aerea-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/107-aniversario-de-fuerza-aerea-argentina\/","title":{"rendered":"107\u00ba Aniversario de Fuerza A\u00e9rea Argentina: An\u00e1lisis completo y estado de situaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
\"Una <\/a>
Una de las novedades observadas durante la ceremonia, el \u00faltimo Pampa III producido por FAdeA. (Foto: Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El E-044 estuvo expuesto est\u00e1ticamente junto a otras aeronaves que actualmente conformn el Grupo A\u00e9reo Escuela (GAE)(Foto: Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div>
\"Matr\u00edcula <\/a>
Matr\u00edcula empleada por FAdeA durante el per\u00edodo de pruebas, tambi\u00e9n se aprecian las marcas correspondientes al Grupo 6 de Caza. (Foto: Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"EL <\/a>
EL VANT Auk\u00e1n sobrevol\u00f3 la ceremonia obteni\u00e9ndo im\u00e1genes que fueron proyectadas durante la misma. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Dos <\/a>
Dos generaciones de formadores de pilotos presentes en la plataforma de la EAM.(Foto: Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Grob G 103 Twin Astir donde los Cadetes de la EAM realizan sus primeras experiencias de vuelo.(Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

El pasado mi\u00e9rcoles 7 de agosto tuvo lugar en la Escuela de Aviaci\u00f3n Militar (EAM), C\u00f3rdoba, la Ceremonia central por el 107\u00b0 Aniversario de la Fuerza A\u00e9rea Argentina (FAA). Dicho evento fue presidido por el Ministro de Defensa, Dr. Oscar Aguad y el Jefe de Estado Mayor General de la FAA, Brigadier General (VGM) Enrique V\u00edctor Amrein.<\/p>\n

En esta oportunidad, se cont\u00f3 con la presencia del General del Aire Arturo Merino N\u00fa\u00f1ez, Comandante en Jefe de la Fuerza A\u00e9rea de Chile (FACH), y del General del Aire Hugo Marenco, Comandante en Jefe de la Fuerza A\u00e9rea Uruguaya (FAU).<\/p>\n

Dando marco a esta ceremonia, fueron expuestos en la plataforma frente al Grupo A\u00e9reo Escuela el Beechcraft B-45 Mentor E-044, los Tecnam P2002-JF Sierra E-554 y E-555, el Grob G 120TP-A E-501 y el planeador Grob G 103 Twin Astir V-07.<\/p>\n

La Direcci\u00f3n General de Investigaci\u00f3n y Desarrollo (DGID), expuso sus Veh\u00edculos A\u00e9reos No Tripulados (VANT) Vig\u00eda I (UX-30), Vig\u00eda II-A (UX-01) y Auk\u00e1n (UX-13). El Auk\u00e1n UX-11, se encontraba en vuelo, y haciendo uso de sus sensores transmit\u00eda en tiempo real im\u00e1genes de la ceremonia para todos los presentes.<\/p>\n

Una de las novedades durante el evento fue el IA-63 Pampa III Block 1 (Av 1031) con matr\u00edcula interna para vuelos de homologaci\u00f3n y pruebas \u00abAR-001\u00bb y marcas de la VI Brigada A\u00e9rea. Cabe destacar que este ejemplar recientemente construido por la F\u00e1brica Argentina de Aviones \u201cBrigadier San Mart\u00edn\u201d S.A. (FAdeA) ser\u00eda uno de los ejemplares que se encontraban afectados a la frustrada operaci\u00f3n de adquisici\u00f3n de dos Pampas por parte de la Rep\u00fablica de Guatemala. El \u00abAR-001\u00bb, realizar\u00eda su primer vuelo, el d\u00eda 21 de agosto, para inicialmente realizar comprobaciones de controlabilidad de la aeronave.\u00a0 En posteriores y sucesivos vuelos, se efectuaron en la m\u00e1quina las comprobaciones de los distintos sistemas que lo integran a fin de obtener su alta definitiva de la F\u00e1brica, cosa que ocurri\u00f3 el 9 de septiembre pasado. La matr\u00edcula definitiva de la aeronave es finalmente, A-703, y como sus \u00abmarkings\u00bb indicaban, el destino es el Grupo 6 de Caza de la VI Brigada A\u00e9rea, aterrizando en ella el pasado 19 de septiembre.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hizo una de sus primeras apariciones p\u00fablicas, con el nuevo esquema de pintura en gris de superioridad a\u00e9rea el FMA IA-58H Pucar\u00e1 II (S\/n 062) ex A-561 y ex AX-561, ahora rematriculado como OVX-501 (por Experimental de Observaci\u00f3n) debido a que ser\u00e1 convertido para fines de observaci\u00f3n y reconocimiento con un sistema EO de la firma local FixView denominado POA (Pod de Observaci\u00f3n A\u00e9rea).<\/p>\n

El sistema POA consta de una torreta giroestabilizada multisensor FV300 integrada en la estructura portante con un sistema de sujeci\u00f3n STD-NATO de 14.\u00b4\u00b4 Este sistema est\u00e1 compuesto por una c\u00e1mara Full HD con zoom \u00f3ptico continuo, una c\u00e1mara Full HD Spotter, una c\u00e1mara IR \u201cformato grande\u201d 640 x 512 Px, y un tel\u00e9metro l\u00e1ser (0,3-10 Km NATO), posee auto tracking, seguimiento autom\u00e1tico de blancos, PIP (Picture in Picture), mejora de imagen por contraste digital, estabilizaci\u00f3n activa en cuatro ejes y aislamiento pasivo integrado de 6 ejes. El peso del sistema es de 50 Kg.<\/p>\n

\"El <\/a>
El FMA IA-58H Pucar\u00e1 II (S\/n 062) ex A-561 realiz\u00f3 una de sus primeras presentaciones en p\u00fablico tras recibir su nuevo esquema de pintura. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Esta <\/a>
Esta aeronave ha recibido nuevas marcas y matr\u00edcula m\u00e1s acorde a la nueva funci\u00f3n para la que se espera que sea empleado. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div>
\"Vista <\/a>
Vista del POA (Pod de Observaci\u00f3n A\u00e9rea) que se encuentra siendo desarrollado por la firma FixView. (Foto: Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Personal <\/a>
Personal de la firma FixView muestra la mocke up del nuevo sensor al Ministro de Defensa y al JEMGFA. (Foto: Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La nueva motorizaci\u00f3n con el motor PT6 es una de las principales caracter\u00edsticas de esta aeronave. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Sonda <\/a>
Sonda de recolecci\u00f3n de datos en vuelo empleada durante el per\u00edodo de evaluaci\u00f3n de esta aeronave. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Al estar a\u00fan pendiente los vuelos finales de homologaci\u00f3n de su remotorizaci\u00f3n al igual que en plena fase de desarrollo el pod EO, solo se presento una \u00abmock up\u00bb suspendida en la estaci\u00f3n ventral a los fines de mostrar a las altas autoridades presentes el concepto en el cual se est\u00e1 trabajando, y se espera presentar pr\u00f3ximamente. El operador del sistema se sit\u00faa en el puesto trasero para operarlo de forma remota e inal\u00e1mbrica, desde una peque\u00f1o control en el mismo. Cuenta con un m\u00f3dulo de bater\u00edas independiente para una operaci\u00f3n aut\u00f3noma, sin necesidad de ser alimentado por la aeronave.<\/p>\n

En la plataforma tambi\u00e9n pudo observarse a un Hughes 500D no identificado dispuesto ante cualquier eventualidad para prestar apoyo en tareas de B\u00fasqueda y Salvamento.<\/p>\n

Ceremonia<\/h2>\n

El inicio de la ceremonia tuvo lugar cuando el Jefe del Componente Terrestre present\u00f3 los efectivos formados al Director de la EAM y Jefe de la Agrupaci\u00f3n \u201cFuerza A\u00e9rea Argentina\u00bb, Brigadier Walter Brun, quien luego procedi\u00f3 a presentar a dichos efectivos al JEMGFAA y al Sr. Ministro de Defensa, para que efectuaran los correspondientes saludos.<\/p>\n

Tras ello, se dio lectura a las salutaciones del Se\u00f1or Presidente de la Naci\u00f3n que no pudo estar presente por cuestiones de agenda.<\/p>\n

Esto dio paso a la entonaci\u00f3n de las estrofas del Himno Nacional Argentino y a la posterior invocaci\u00f3n religiosa a cargo del Capell\u00e1n Mayor de la FAA, Presb\u00edtero C\u00e9sar Leonel Tauro. Finalizada ella, se realiz\u00f3 un toque de silencio en memoria del personal ca\u00eddo en cumplimiento del deber, momento que fue coronado con el pasaje de una escuadrilla de O\/A-4AR Fightinghawk en formaci\u00f3n de hombre ca\u00eddo, estos fueron el OA-4AR C-901, el A-4AR C-919 y el C-927.<\/p>\n

En el marco de cumplirse el 50 aniversario de la creaci\u00f3n de la Base Marambio, la FAA rindi\u00f3 homenaje al Vicecomodoro Mario Luis Olezza, por lo que el JEMGFAA lo distingui\u00f3 como \u201cPrecursor de la Exploraci\u00f3n A\u00e9rea Ant\u00e1rtica\u201d, haci\u00e9ndole entrega junto al Dr. Aguad del mandatorio reconocimiento a sus familiares.<\/p>\n

Posteriormente el Brigadier VGM Amrein hizo uso de la palabra destacando que:<\/p>\n

\u201cLa Fuerza A\u00e9rea Argentina les da la mas cordial bienvenida a las autoridades nacionales, militares argentinas y extranjeras, invitados especiales, amigos y Veteranos de la guerra de Malvinas. <\/em><\/p>\n

En nombre de nuestra instituci\u00f3n, quiero agradecer a todos ustedes por haber podido sumarse a esta ceremonia tan cara a nuestros sentimientos.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

\"JEMGFAA\"
El Brigadier Amrein durante su alocuci\u00f3n. (Foto: Andr\u00e9s Rangugni)<\/figcaption><\/figure>\n

Quiero agradecer la presencia del General del Aire Arturo Merino N\u00fa\u00f1ez, Comandante de la Fuerza A\u00e9rea de Chile, y del General del Aire Hugo Marenco, Comandante de la Fuerza A\u00e9rea Uruguaya. Agradezco su presencia amigos m\u00edos, que pone de manifiesto la cercan\u00eda entre nuestros pueblos y nuestras Fuerzas A\u00e9reas. <\/em><\/p>\n

Quiero iniciar estas palabras dirigi\u00e9ndome muy especialmente a las j\u00f3venes generaciones hoy formadas frente a nosotros, a qui\u00e9nes debe llegar el mensaje de la gran efem\u00e9ride que hoy rememoramos, un nuevo aniversario de la Aviaci\u00f3n Militar Argentina, conmemoraci\u00f3n de un lejano 10 de agosto de 1912, fecha de creaci\u00f3n de la Escuela de Aviaci\u00f3n Militar en El Palomar. Investida de gloria desde sus or\u00edgenes en el seno del Ej\u00e9rcito Argentino, y g\u00e9nesis de todas las manifestaciones a\u00e9reas con fines de defensa y de progreso de la Naci\u00f3n. <\/em><\/p>\n

Rendir este homenaje supone reconocer las virtudes, la visi\u00f3n, la vocaci\u00f3n de servicio, el honor y el amor a la patria en todos los hombres y mujeres, civiles y militares con conciencia aeron\u00e1utica. No es posible resumir 107 a\u00f1os de historia, pero en primer lugar quiero que tengamos muy presente la figura de nuestro pr\u00f3cer gu\u00eda, el General Manuel Belgrano cuya personalidad concentra las virtudes de como los miembros de la Fuerza A\u00e9rea se deben promover, divulgar e imitar, sobre todo aquella aspiraci\u00f3n suprema, ser dignos hijos de la Patria. <\/em><\/p>\n

En segundo lugar, quiero resaltar la visi\u00f3n de quien hoy es numen de nuestra aviaci\u00f3n, el Ingeniero Jorge Newbery, a cuyo cargo estuvo la direcci\u00f3n de la Escuela de El Palomar, secundado por Alberto Masc\u00edas. Por aquellos tiempos expresaba que, \u201cla Naci\u00f3n que sea poseedora de la m\u00e1quina a\u00e9rea m\u00e1s perfecta, ser\u00e1 en lo sucesivo el \u00e1rbitro supremo y absoluto de los dem\u00e1s, por el inmenso poder que pondr\u00e1 a su disposici\u00f3n.\u201d Es muy grato para mi mencionar los nombres de nuestros pioneros, Fels, Candelaria, Zuloaga, Bradley, Mosconi, Zanni, y tantos otros pilotos argentinos que consagraron sus vidas a la aviaci\u00f3n. <\/em><\/p>\n

Y hacia la mitad del siglo veinte, comienza la etapa y la gran obra de nuestros precursores, aviadores como Mej\u00eda, Parodi, Ojeda, Bartolom\u00e9 de la Colina, el Brigadier San Martin, que en 1945 establecieron la Secretar\u00eda de Aeron\u00e1utica, as\u00ed estuvo la Fuerza A\u00e9rea a la vanguardia de los avances cient\u00edficos y tecnol\u00f3gicos en pos del desarrollo del poder aeroespacial argentino que abarc\u00f3 hasta la experimentaci\u00f3n espacial con el lanzamiento de cohetes efectuados desde el CELPA en Chamical, el dise\u00f1o y construcci\u00f3n de aeronaves a reacci\u00f3n en la entonces F\u00e1brica Militar de Aviones, los avances en la meteorolog\u00eda, en la medicina, en el derecho aeron\u00e1utico y en la exploraci\u00f3n ant\u00e1rtica son algunos hitos que dan testimonio de este concepto, la aeron\u00e1utica nacional al servicio. <\/em><\/p>\n

Aqu\u00ed como ejemplo, resaltamos la obra del Vicecomodoro Olezza, quien logr\u00f3 haza\u00f1as tales como efectuar el primer vuelo transpolar de la historia en 1969 como Comandante del Grupo de Tareas Ant\u00e1rticas, planific\u00f3 y ejecut\u00f3 la Operaci\u00f3n Marambio inaugurando la pista que termin\u00f3 con el aislamiento de las dotaciones argentinas en el continente blanco, por eso es que hoy a 50 a\u00f1os de esa haza\u00f1a otorgamos a la familia Olezza la distinci\u00f3n que lo reconoce como precursor de la exploraci\u00f3n a\u00e9rea ant\u00e1rtica. <\/em><\/p>\n

Y luego llega el momento de nuestros h\u00e9roes, que en 1982 con modestia y grandeza firmemente conducida por el Comandante de la Fuerza A\u00e9rea Sur, el Brigadier Ernesto Crespo, pese a la disparidad tecnol\u00f3gica con el enemigo, pilotos y tripulantes, artilleros, radaristas, mec\u00e1nicos, soldados, m\u00e9dicos y todos los que colaboraron en tierra sencillamente se cubrieron de gloria e inscribieron sus nombres en nuestra historia. <\/em><\/p>\n

Gloria a nuestros pr\u00f3ceres, a nuestros pioneros, a nuestros precursores y a nuestros H\u00e9roes de Malvinas.<\/em><\/p>\n

Con el inicio del nuevo, siglo las alas de la patria se fueron debilitando, por un lado, se transfirieron ciertas funciones de la Fuerza A\u00e9rea a otros organismos y por otro nuestros medios comenzaron a sufrir degradaci\u00f3n producto de la obsolescencia y falta de inversi\u00f3n. Pese a estas dificultades, los hombres y mujeres de la Fuerza siempre conservaron la misma decisi\u00f3n para defender nuestros cielos.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

\"Distinci\u00f3n\"
Entrega de distinci\u00f3n a los familiales del Vicecomodoro Mario Luis Olezza al cumplirse el 50 aniversario de la creaci\u00f3n de la Base Marambio. (Foto: Andr\u00e9s Rangugni)<\/figcaption><\/figure>\n

Actualmente el nuevo paradigma de la conducci\u00f3n de las Fuerzas Armadas nos ofrece nuevas oportunidades para recuperar fuerzas, a partir de las Directivas de Defensa Nacional de agosto de 2018, se establecieron los lineamientos que fundamentan el proceso de reconversi\u00f3n de las Fuerzas Armadas iniciado por el Ministerio de Defensa y su modernizaci\u00f3n para enfrentar los desaf\u00edos estrat\u00e9gicos a futuro. Estos nuevos desaf\u00edos, nos exigen disponer de una Fuerza A\u00e9rea reorganizada, bien equipada, adiestrada y motivada, sea para el control de los espacios de inter\u00e9s, para asegurar la presencia del Estado en todos los rincones del territorio nacional o para participar de las estrategias regionales que hagan frente a amenazas comunes. <\/em><\/p>\n

La estructura debe ser flexible y capaz de amoldarse a la realidad de nuestros tiempos, en ese sentido la instituci\u00f3n ya ha iniciado los planes para adecuar la estructura operacional y de despliegue acorde con los escenarios actuales. La doctrina es nuestra forma com\u00fan de pensar, de hablar y de resolver problemas, no es un dogma, las innovaciones tecnol\u00f3gicas, los nuevos desaf\u00edos y el car\u00e1cter variable del empleo del instrumento militar impone que deba ser revisada y actualizada constantemente. Hoy en d\u00eda en que se suman los nuevos dominios del ciberespacio y espacial a los terrestres naval y a\u00e9reo es indiscutida la preponderancia del logro de efectos en y desde el aeroespacio, tanto en la paz como en las situaciones de conflicto. <\/em><\/p>\n

En cuanto al equipamiento, con el apoyo del Ministerio de Defensa y del Gobierno Nacional se ha iniciado un camino de recuperaci\u00f3n de material. Se comenz\u00f3 priorizando el vuelo en esta Escuela de Aviaci\u00f3n, el mes que viene se esta completando la dotaci\u00f3n de doce aviones Beechcraft Texan II que con todos sus sistemas de entrenamiento asociados, sumados a la reciente adquisici\u00f3n de ocho aeronaves elementales y a los Grob 120 de FAdeA estamos produciendo un salto cualitativo en la formaci\u00f3n de pilotos que pone a la Fuerza A\u00e9rea en un mismo plano con las primeras potencias mundiales. <\/em><\/p>\n

Seguidamente, ver\u00e1n desfilar una parte de estos aviones que ser\u00e1n precedidos por los viejos Mentor B-45 a quien reemplazaron, y que tantas satisfacciones nos produjeron por m\u00e1s de 50 a\u00f1os.<\/em><\/p>\n

El proceso de la radarizaci\u00f3n del pa\u00eds a trav\u00e9s de la contrataci\u00f3n de radares primarios en INVAP se esta perfeccionando con la incorporaci\u00f3n de nuevos m\u00f3viles y m\u00e1s flexibles sensores con los que actualmente est\u00e1n en funcionamiento y unos pocos que faltan ubicar en sus sitios definitivos, el pa\u00eds dispone de un escudo para alertar sobre la incursi\u00f3n de tr\u00e1nsitos a\u00e9reos no cooperativos en el norte argentino en el sector establecido por la Operaci\u00f3n Fronteras que es donde se registra el mayor n\u00famero de vuelos irregulares.<\/em><\/p>\n

Pero indudablemente el Comando de Adiestramiento y Alistamiento, y el Comando de Defensa Aeroespacial solo cumplen su misi\u00f3n solo cuando se dispone de suficiente y adecuado material a\u00e9reo para volar, por ese motivo nos congratulamos con el esfuerzo de FAdeA que nos provey\u00f3 los primeros tres aviones Pampa III equipados con la tecnolog\u00eda de aeronaves de combate de primera l\u00ednea y otros tantos que est\u00e1n en proceso para entrega para fines de este a\u00f1o, uno de los cuales ya se puede apreciar en esta plataforma listo para iniciar sus vuelos de prueba. Concurrentemente la Fuerza A\u00e9rea apoya y contribuye a los esfuerzos del Estado Nacional para presentar al avi\u00f3n Pampa III en los pa\u00edses de la regi\u00f3n.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

\"Formaci\u00f3n
Escuadrilla de o\/A-4AR Fightinghawks efectuando el pasaje en homenaje al numeral ca\u00eddo. (Foto: Esteban Brea)<\/figcaption><\/figure>\n

Asimismo, se est\u00e1 completando la modernizaci\u00f3n de los aviones Hercules C-130 que juntamente con la incorporaci\u00f3n de los nuevos helic\u00f3pteros Bell 412, permiten efectuar tareas de misi\u00f3n principal como as\u00ed tambi\u00e9n proveer el apoyo log\u00edstico a las bases ant\u00e1rticas o elevar la ayuda a la poblaci\u00f3n en emergencias por cat\u00e1strofes, tanto en el pa\u00eds como en el exterior.<\/em><\/p>\n

Es dable de destacar que como consecuencia de la desactivaci\u00f3n a fines de este a\u00f1o del Sistema Fokker F28 y del Sistema IA-58 Pucar\u00e1 como avi\u00f3n de ataque, ambos por haber finalizado el ciclo por mas de cuarenta a\u00f1os de servicio ininterrumpido, se abren otros horizontes, que luego de su evaluaci\u00f3n ya han originado cursos de acci\u00f3n. Por ello relacionado con el transporte a\u00e9reo, est\u00e1n en ejecuci\u00f3n diferentes alternativas en pos de recuperar la capacidad de transporte liviano y mediano, por otra parte la Direcci\u00f3n General de Investigaci\u00f3n y Desarrollo, adem\u00e1s de sus avanzados proyectos de aeronaves no tripuladas en comando y control, en armamento y simulaci\u00f3n tiene a su cargo el proyecto para aprovechar la remotorizaci\u00f3n del Pucar\u00e1, su prototipo se encuentra aqu\u00ed expuesto debiendo finalizar antes de fin de a\u00f1o la etapa de ensayos en vuelo con la incorporaci\u00f3n de un sistema electro \u00f3ptico multisensor y convertirlo en una plataforma de inteligencia, vigilancia y reconocimiento ofreciendo una nueva capacidad\u00a0 para la tarea de custodia del espacio a\u00e9reo. <\/em><\/p>\n

Por \u00faltimo en cuanto a equipamiento la instituci\u00f3n ha trabajado en realizar un proceso de selecci\u00f3n de un avi\u00f3n de caza complementario, supers\u00f3nico, que cumpla el rol de defensa a\u00e9rea que perdimos cuando se desprogram\u00f3 en 2015 la familia Mirage, dicho Sistema de Armas se entiende, tiene las cualidades para recuperar la capacidad disuasoria como son el armamento, su radar, data link, avi\u00f3nica y la autonom\u00eda que otorga el reabastecimiento en vuelo para desarrollar tareas de control del aeroespacio e integrarnos en pie de igualdad con los pa\u00edses hermanos de la regi\u00f3n. En este proceso se tiene en cuenta la compatibilidad con nuestros sistemas, que ofrezca la necesaria cooperaci\u00f3n industrial y se asegure la transferencia de tecnolog\u00eda sensible.<\/em><\/p>\n

Ahora bien, aunque la estructura, la doctrina y el equipamiento sean muy importantes, la capacidad de la Fuerza A\u00e9rea Argentina seguir\u00e1 descansando sobre su personal, por ello vaya mi reconocimiento a quienes se encuentran ahora mismo cumpliendo cotidianamente su tarea de manera silenciosa frente a una pantalla de radar, en la cabina o en la primera l\u00ednea con sus aeronaves, apostados de guardia en cada una de nuestras unidades o sosteniendo la actividad ant\u00e1rtica y representando a nuestro pa\u00eds en el exterior, los adelantos y las nuevas tecnolog\u00edas de desarrollo vertiginoso donde la realidad parece superar a la ciencia ficci\u00f3n deben impulsarnos a apostar por el conocimiento y la capacidad de innovaci\u00f3n pero sin olvidar que en la calidad de sus personas y en la educaci\u00f3n y no solo la de las m\u00e1quinas es la que hace posible un futuro mejor, por ello la complejidad del liderazgo de nuestra Fuerza A\u00e9rea hoy en mantener la motivaci\u00f3n, fomentar el trabajo en equipo y retener el talento del personal que ha sentido el llamado de la vocaci\u00f3n de servicio vistiendo nuestro uniforme azul, celeste que nos identifica, la manera de estar a la altura de esos desaf\u00edos planteados por este siglo es comprender lo fundamental de la superioridad del conocimiento pero siempre sostenida por lo que seguir\u00e1 siendo una marca de nuestra Fuerza, el coraje, la vocaci\u00f3n de servicio, el honor y la voluntad de vencer sin rendirse pese a las dificultades. Sirvan estas palabras para alentar la vocaci\u00f3n de servicio de los hombres y mujeres que forman parte de la instituci\u00f3n y que buscan una se\u00f1al de optimismo que indiquen que las alas de la patria est\u00e1n asumiendo una actitud de vari\u00f3metro en ascenso. Frente a este futuro promisorio las nuevas generaciones que revisten en la instituci\u00f3n deben continuar con el ejemplo de quienes hicieron posible este progreso que en cada \u00e9poca entregaron su aporte personal y a veces sus vidas en aras del cumplimiento del deber y para hacer m\u00e1s grande a su patria y nuestro anhelo debe ser que los responsables de conducir nuestros destinos sigamos admirando la formidable herramienta disuasiva y por ende de paz que representa para un pa\u00eds con el contexto geopol\u00edtico del nuestro disponer de una Fuerza A\u00e9rea equipada\u00a0 con tecnolog\u00eda de punta y tripulada con hombres y mujeres bien adiestrados.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

\"Mentor\"
Los B.45 Mentor, ahora prestando servicio con el CEV tambi\u00e9n estuvieron presentes durante la ceremonia. (Foto: Esteban Brea)<\/figcaption><\/figure>\n

Para finalizar, un profundo reconocimiento a los camaradas de nuestro Ej\u00e9rcito, de nuestra Armada y de nuestras Fuerzas de Seguridad que hoy nos acompa\u00f1an y cuya presencia ratifica el profundo compromiso de trabajar en equipo, de fortalecer la acci\u00f3n militar conjunta y la cooperaci\u00f3n entre nuestras Fuerzas. <\/em><\/p>\n

Por supuesto un especial saludo de fraternidad y camarader\u00eda para los comandantes de la Fuerza a\u00e9rea de Chile y Uruguay que han concurrido a nuestro pa\u00eds con un mensaje de permanente apoyo y cooperaci\u00f3n que agradecemos profundamente y apreciamos en toda su val\u00eda. <\/em><\/p>\n

Mi m\u00e1s c\u00e1lido reconocimiento a nuestros veteranos de Malvinas y a los familiares de nuestros h\u00e9roes puesto que el prestigio que hoy tiene nuestra instituci\u00f3n ha sido alcanzado en gran medida gracias al sacrificio de todos ellos, sumado al de los pioneros, precursores y a todos quienes componen y han compuesto a nuestra querida Fuerza A\u00e9rea. <\/em><\/p>\n

Tambi\u00e9n vaya nuestro agradecimiento a nuestras familias ya que por su apoyo y acompa\u00f1amiento permanente constituyen el pilar fundamental para que podamos desarrollar nuestra vocaci\u00f3n de servicio.<\/em><\/p>\n

Del poema an\u00f3nimo \u201cCanto a la Fuerza A\u00e9rea\u201d he seleccionado mis palabras de cierre, cuya significancia es la misma que seguidamente el componente de desfile entonar\u00e1 con la letra de nuestra canci\u00f3n \u201cAlas Argentinas\u201d,\u201cel valor de los hombres del aire guarda sones de azul clarinada convertible en un grito de guerra cuando as\u00ed lo demande la patria, quiera Dios proteger tu destino desviando la artera metralla, que las aves y pueblos son libres mientras puedan volar con sus alas.\u201d<\/em><\/p>\n

Ruego a nuestra patrona la Virgen de Loreto para que nos guarde bajo su manto junto a nuestros h\u00e9roes pioneros y precursores y que siga guiando nuestros pasos para el desarrollo y construcci\u00f3n de la Fuerza A\u00e9rea del futuro, much\u00edsimas gracias.\u201d<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Tras ello el Ministro de Defensa pronunci\u00f3 las siguientes palabras alusivas,<\/p>\n

\u201cPrimero que nada traigo el saludo y el reconocimiento a la Fuerza A\u00e9rea Argentina del se\u00f1or Presidente de la Naci\u00f3n, Ingeniero Mauricio Macri, quien me pidi\u00f3 transmitiera sus felicitaciones por el trabajo que realizan los militares argentinos todos los d\u00edas aun en situaciones que no son las \u00f3ptimas.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

\"Aguad\"
El Ministro de Defens Oscar Aguad pronunciando palabras alusivas durante la ceremonia. (Foto: Esteban Brea)<\/figcaption><\/figure>\n

Quiero hacer un breve resumen, antes de terminar el mandato de este gobierno, nos propusimos reconvertir el aparato militar, para ello dictamos primero las directivas de pol\u00edticas de la Presidencia de la Naci\u00f3n, las DPDN que se llaman, y derogamos un Decreto de a\u00f1os anteriores que le imped\u00edan a las Fuerzas Armadas, en los tiempos que corren, defender al pa\u00eds de ataques de una fuerza que no fueran de una fuerza extranjera e iniciamos el camino de la reconversi\u00f3n militar. Es sabido que vivimos en un siglo distinto al siglo anterior, las amenazas que exist\u00edan antes ya no existen ahora, los desaf\u00edos son distintos, nos propusimos revalorizar a las Fuerzas Armadas frente a la sociedad, problema que se acarreaba desde antes, incluida la guerra de Malvinas y creo que hemos logrado que nuestra sociedad vuelva a valorizar a sus Fuerzas Armadas. No solamente porque lo dicen los sondeos de opini\u00f3n, y para que lo sepan y se sientan orgullosos, el 70 % de los argentinos tiene una alt\u00edsima valoraci\u00f3n de sus Fuerzas Armadas, pero ese n\u00famero estad\u00edstico tuvo su correlato en el desfile del 9 de Julio pasado donde todos vimos el fervor de la sociedad argentina en las calles reconociendo el paso de los militares, y muy especialmente, porque esta era otra asignaci\u00f3n pendiente de los veteranos de Malvinas. Los argentinos est\u00e1n valorando por fin lo que signific\u00f3 la participaci\u00f3n de nuestros soldados en la guerra del Atl\u00e1ntico Sur.<\/em><\/p>\n

Nos propusimos hacer un blanqueo de las sumas que los militares cobraban en negro, el 47 % del salario militar se pagaba en negro, esto afectaba indudablemente a quienes estaban en situaci\u00f3n de retiro, aun en este tiempo complejo hemos logrado bajar esa cifra al 27 %, cr\u00e9anme que ha sido un gran esfuerzo presupuestario y tenemos que seguir con este esfuerzo hasta blanquear todo el salario militar. Y sin dudas queda una deuda pendiente y un compromiso para adelante que es el tema salarial, no vamos a lograr reconvertir las Fuerzas Armadas si no solucionamos este problema, lo que se ha logrado en estos a\u00f1os es que no se atrasara m\u00e1s el salario militar. Muchos hablan de las carencias o de las debilidades defensivas de la Argentina en los tiempos muy pr\u00f3ximos y ese era un problema, los sigue siendo, pero no es el problema mayor, cr\u00e9anme que el problema mayor es el problema salarial.La motivaci\u00f3n que significa para la familia militar un militar bien remunerado es algo que tiene que ser prioritario dentro de las pol\u00edticas p\u00fablicas. <\/em><\/p>\n

Quiero hablar dos palabras a los j\u00f3venes. Muy bueno su discurso Brigadier Amrein, estamos viviendo un tiempo excepcional, estamos inmersos en la cuarta revoluci\u00f3n industrial, todas las revoluciones industriales que registra la humanidad empezaron por la transformaci\u00f3n militar de las defensas, cr\u00e9anme que esta revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica es de una excepcionalidad y vertiginosidad de la cual no se registran antecedentes en la historia de la humanidad, no es lo que va a venir, es lo que esta hoy, no es que de aqu\u00ed a 50 a\u00f1os, todo lo que pasa, ya pas\u00f3 y todos los d\u00edas hay desaf\u00edos nuevos. A a partir del a\u00f1o que viene se incorporar\u00e1 el sistema de comunicaci\u00f3n del 5G, estaremos en otro mundo, nadie se imagina lo que ser\u00e1 la revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica del 5G. Hasta ahora el hombre ha logrado con la nueva revoluci\u00f3n industrial ha logrado comunicarse entre s\u00ed y en muchos casos comunicarse con las cosas, el 5G permitir\u00e1 al hombre que las cosas se comuniquen con las cosas y que la inteligencia artificial sea de tal magnitud que la m\u00e1quina lograr\u00e1 pensar lo que hoy piensa el hombre en d\u00e9cimas de segundos.<\/em><\/p>\n

Que tiene que ver con nosotros lo que estoy diciendo, todo esto tiene que ver con la defensa, es probable que las capacidades y las aptitudes de hoy no sirvan ma\u00f1ana.Hoy el aprendizaje es permanente, de por vida, el que no se actualiza quedara en el camino, por eso estamos trabajando en actualizar los planes de estudio de los institutos militares, es muy importante la capacitaci\u00f3n que le demos a nuestros j\u00f3venes, por eso el desaf\u00edo es para ustedes, siempre se ha dicho que los j\u00f3venes son el futuro.Ustedes no son el futuro sino son el presente no ser\u00e1n nada, el desaf\u00edo es hoy y obviamente necesitamos militares que obedezcan y que aprendan a mandar, pero tambi\u00e9n necesitamos j\u00f3venes militares que se animen al desaf\u00edo de la innovaci\u00f3n, que se animen al desaf\u00edo de que la tecnolog\u00eda, no solamente debe ser comprada al exterior, sino que debemos tambi\u00e9n pensar que la podemos producir en la Argentina.<\/em><\/p>\n

Hemos dispuesto en el Ministerio de Defensa que cada una de las empresas de la defensa tenga un militar en su directorio, ya FAdeA incorpor\u00f3 a un Brigadier, la Armada tendr\u00e1 que incorporarse a TANDANOR y un General tendr\u00e1 que incorporarse a Fabricaciones Militares. Pero ustedes que van a manejar armas sofisticadas tienen el deber de incorporarse a esta revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica y producir tambi\u00e9n desaf\u00edos nuevos, les pido que no tengan miedo a fracasar, el temor debe ser a no intentarlo de nuevo, siempre en la vida todos tenemos ca\u00eddas, ese no es el problema, el problema es no levantarse, necesitamos hombres que se caigan y que se levanten, que fracasen y lo intenten de nuevo, al final encontrar\u00e1n el lugar que est\u00e1n buscando, en el tiempo que lo est\u00e1n buscando. La Argentina, la Patria necesita de ustedes, que se animen al desaf\u00edo de<\/em> crear, de innovar.<\/em><\/p>\n

Cr\u00e9anme que hay dos tipos de personas, los que tienen talento y tambi\u00e9n los que tienen esfuerzo, cuando se junta el talento con el esfuerzo tenemos hombres que son irrepetibles e irremplazables, pero si a mi me dieran a elegir un ej\u00e9rcito de hombres talentosos o un ej\u00e9rcito de hombres esforzados me quedo con el esfuerzo, no hay posibilidades de que la humanidad avance si el hombre no se esfuerza, esa es una virtud, es una capacidad, una aptitud y adem\u00e1s es un valor, el esfuerzo es un valor, por eso los exhorto, a que se animen a vivir el tiempo que nos ha tocado vivir, un tiempo de desaf\u00edos extraordinarios, complejos, pero lo que hagamos hoy servir\u00e1 para nuestros hijos y nuestros descendientes de por vida.El mundo avanza aceleradamente y quiz\u00e1s unas de las cosas m\u00e1s importantes que estamos haciendo es incorporarnos al mundo y no encerrarnos, antes se pensaba que la defensa, que todos los instrumentos de la defensa ten\u00edan que crearse en el pa\u00eds, eso ya no puede ser posible, pero si que hay cuestiones que las podemos crear en la Argentina.<\/em><\/p>\n

Por \u00faltimo, quiero decirles que tenemos la obligaci\u00f3n los mas grandes y me refiero a los militares tambi\u00e9n y fundamentalmente a transmitir intergeneracionalmente la experiencia, la experiencia es fundamentalmente los errores que se han cometido, traspasarlo de generaci\u00f3n en generaci\u00f3n para no volver a repetirlos, eso es experiencia, por eso mis queridos j\u00f3venes hay que aceptar los desaf\u00edos y la hora que nos toca vivir, y seguir algunos ejemplos de nuestros mayores.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

\"Palco\"
Vista general del palco de autoridades. (Foto: Andr\u00e9s Rangugni)<\/figcaption><\/figure>\n

Quiero terminar refiri\u00e9ndome, porque hablar de San Martin y de Belgrano a quien admiro profundamente es hablar de tiempos que pasaron hace mucho tiempo con realidades distintas. Quiero destacar a un militar argentino contempor\u00e1neo que hace muy poco tiempo homenajeamos en la provincia de Buenos Aires, hablo del Brigadier Crespo, Ernesto Crespo. Quiero que todos ustedes se sientan orgullosos de lo que hizo ese Brigadier en beneficio del pa\u00eds, en la guerra del Atl\u00e1ntico Sur se puso al hombro a la Fuerza A\u00e9rea, dise\u00f1\u00f3 la defensa y el ataque en esa ocasi\u00f3n y hoy la Fuerza A\u00e9rea Argentina es respetada en todo el mundo, es un orgullo visitar los pa\u00edses como Ministro de Defensa y escuchar a los Ministros de Defensa de los pa\u00edses que uno visita incluidas las potencias y a los militares de esos pa\u00edses hablar de la Fuerza A\u00e9rea Argentina, hasta hay una an\u00e9cdota de cuando hubo que rendirse y lo \u00fanico que quer\u00eda el General ingl\u00e9s era que la Fuerza A\u00e9rea Argentina dejara de atacar. Quien comand\u00f3 toda esa operaci\u00f3n el Brigadier Ernesto Crespo, a el va el reconocimiento de todos nosotros, son ejemplos que ustedes deben seguir, el se anim\u00f3, se esforz\u00f3, un hombre audaz, sin temores, sin miedos, esos son los militares que necesitamos. Muchas gracias.\u201d<\/em><b\/lockquote><\/p>\n

Posteriormente se procedi\u00f3 a adoptar el dispositivo para el desfile, el componente a\u00e9reo fue encabezado por una secci\u00f3n de Beechcraft B-45 Mentor (EX-034 y EX-086) pertenecientes al Centro de Ensayos en Vuelo (CEV). Estos fueron seguidos por dos escuadrillas de Beechcraft T-6C\/C+ Texan II (E-301, E-302, E-303, E-304, E-306, E-307 y E-309), el dispositivo fue cerrado por cinco Grob G 120TP-A (E-504, E-506, E-507, E-508, E-510).<\/p>\n

El componente terrestre, fue encabezado por el Brigadier Brun, tras el rindieron honores las banderas pertenecientes a organismos y unidades de la FAA y las correspondientes a cada una de las provincias que integran la Rep\u00fablica Argentina. Luego fue el turno de la Secci\u00f3n Hist\u00f3rica del Regimiento de Infanter\u00eda Paracaidista 2 \u201cGeneral Balcarce\u201d, de la IV Divisi\u00f3n del Ej\u00e9rcito Argentino y del Comando de la 2da Divisi\u00f3n de Ej\u00e9rcito del Norte.<\/p>\n

Seguidamente hicieron lo propio las distintas Secciones del Cuerpo de Cadetes de la Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, los aspirantes de la Escuela de Suboficiales de la FAA (ESFA), los miembros del Instituto de Formaci\u00f3n Ezeiza (IFE), los lice\u00edstas del Liceo Aeron\u00e1utico Militar (LAM) y los alumnos del Curso B\u00e1sico Conjunto de Aviador Militar (CBCAM), mientras estos \u00faltimos rend\u00edan honores una secci\u00f3n de T-6C+ Texan II realiz\u00f3 una demostraci\u00f3n frente al palco de autoridades.<\/p>\n

El dispositivo terrestre continu\u00f3 con el paso del personal subalterno del Curso de Certificaci\u00f3n de Formaci\u00f3n T\u00e9cnica, del Escuadr\u00f3n Tropa de la Guarnici\u00f3n A\u00e9rea C\u00f3rdoba, los alumnos del Instituto Provincial de Educaci\u00f3n T\u00e9cnica 251 de la Guarnici\u00f3n A\u00e9rea C\u00f3rdoba, la \u201cAgrupaci\u00f3n Banderas de Despliegue de la FAA\u201dcompuesta por las banderas de unidades y organismos que combatieron durante el conflicto del Atl\u00e1ntico Sur, y finalmente los veteranos de Guerra de la FAA. Tras ello se retir\u00f3 la Banda de M\u00fasica y Guerra.<\/p>\n

La ceremonia tuvo su punto final cuando el Jefe de la Agrupaci\u00f3n inform\u00f3 su culminaci\u00f3n. Tras ellos los presentes fueron invitados a un vino de honor en el \u00a0edificio del\u00a0 Cuerpo de Cadetes.<\/p>\n

\"Dos <\/a>
Dos T-6C Texan II sobrevolando la plataforma del GAE. (Foto: Mauricio Chiofalo) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Escuadrilla <\/a>
Escuadrilla de Grob 120TP-A durante el dispositivo a\u00e9reo. (Foto: Mauricio Chiofalo) <\/div> <\/div>
\"Pasaje <\/a>
Pasaje de uno de los T-6C Texan II durante una demostraci\u00f3n en vuelo efectuada durante la ceremonia. (Foto: Mauricio Chiofalo) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Parte <\/a>
Parte de la escuadrilla de Grob 120TP-A que form\u00f3 parte del dispositivo a\u00e9reo. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El E-303 realizando un viraje durante su demostraci\u00f3n en vuelo. (Foto: Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Escuadrilla <\/a>
Escuadrilla de T-6C Texan dos efectuando su pasaje durante la ceremonia. (Foto: Mauricio Chiofalo) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Entrada la tarde, el Gates Learjet 35A VR-24, el Fokker F28 Mark 1000C TC-53 y el Lockheed C-130H Hercules TC-61 efectuaron el repliegue de autoridades e invitados especiales a la Aeroestaci\u00f3n Militar\u00a0 del Aeroparque Jorge Newbery, en Capital Federal.<\/p>\n

Anuncios… y un panorama que atraviesa nubes de incertidumbre…<\/h2>\n

Como es habitual previamente al tradicional brindis las autoridades presentes pronuncian algunas palabras alusivas, en referencia a nuevas adquisiciones o novedades, el Dr. Aguad expres\u00f3 lo siguiente:<\/p>\n

\u201c\u2026un d\u00eda saldr\u00e1 a la luz lo que pas\u00f3 con el ARA San Juan. Hay algo que tiene que ver con todo. El ARA San Juan tuvo una serie causal de causas que lo llevaron a donde termin\u00f3. Una de esas causas tiene que ver en que el submarino, o los submarinistas de la Armada, estuvieron 4 a\u00f1os sin, 5, sin navegar. La p\u00e9rdida de capacidades y habilidades… Por eso el empe\u00f1o urgente de que los pilotos de la Fuerza A\u00e9rea, y tambi\u00e9n de la Armada, por eso hemos incorporado el Super Etendard <\/em>(por los cinco SEM adquiridos para el COAN), no pierdan capacidades, y adem\u00e1s capacidades que despu\u00e9s tienen la obligaci\u00f3n de transmitir a los que vienen atr\u00e1s. <\/em><\/p>\n

En el caso de la Fuerza A\u00e9rea hay tres sistemas de armas nuevos, que adem\u00e1s tienen que estar asociados. Estamos hablando de la incorporaci\u00f3n de los Grob, de los Texan, de un avi\u00f3n muy moderno, con esos aviones se entrenan los pilotos de la Fuerza A\u00e9rea americana, y las aeronaves de las fuerzas a\u00e9reas m\u00e1s avanzadas del mundo se entrenan con este avi\u00f3n que tenemos. La incorporaci\u00f3n del Pampa, con la nueva avi\u00f3nica digitalizada, que en este mundo de la revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica nos permite entrenar pilotos en un avi\u00f3n que es de entrenamiento avanzado, que con la misma avi\u00f3nica se pueden subir a un avi\u00f3n de guerra. <\/em><\/p>\n

Y lo que no pudo contar Amrein lo cuento ahora, estamos muy avanzados en las tratativas para incorporar una serie importante de aviones FA-50 coreanos. La Fuerza A\u00e9rea lo ha estado estudiando hace mucho tiempo, y bueno, estamos en tratativas muy avanzadas para comprar los aviones coreanos. El presidente que es un hombre muy ejecutivo, ya lo ven\u00edamos hablando … fui y le dije, \u201cbueno, que hacemos con los aviones,\u201d \u00e9l hab\u00eda vuelto de Jap\u00f3n, de la reuni\u00f3n del G-20 y hab\u00eda estado con el presidente de Corea de Sur. Dice… de lo \u00fanico que me habl\u00f3 fue de los aviones. \u201dLe digo \u201c\u00bfBueno, que hacemos?\u201d, me dice que los compremos, \u201cpero primero preguntale que nos van a comprar ellos a nosotros,\u201d as\u00ed que en la \u00faltima negociaci\u00f3n estamos cambiando aviones por carne, por peras y manzanas que quieren vender de R\u00edo Negro. Es decir, en realidad lo que es, es la autorizaci\u00f3n para que la Argentina pueda ingresar a esos mercados con productos nuestros, eso que est\u00e1 en v\u00edas de soluci\u00f3n nos va a permitir este a\u00f1o, espero, que podamos incorporar dos FA-50 coreanos. Con lo cual vamos a tener tres Sistemas de Armas nuevos, con tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n para que nuestros pilotos se entrenen y no pierdan capacidades y adem\u00e1s tengan incentivos para entrar a la Fuerzas Armadas profesionalmente a una carrera como puede ser la de piloto. Bueno, en el d\u00eda de la Fuerza A\u00e9rea felicidades, un saludo a la familia militar que hacen posible que todos ustedes puedan ejecutar sus tareas, gracias.\u201d<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Con la crisis pol\u00edtica y econ\u00f3mica desatada tras los resultados de las Elecciones Primarias Simult\u00e1neas y Obligatorias (PASO), desarrolladas d\u00edas despu\u00e9s de la ceremonia, han puesto en comp\u00e1s de espera, si no es que ya en cancelaci\u00f3n este importante anuncio.<\/p>\n

Sin lugar a dudas, es claro que la continuidad de esta incorporaci\u00f3n o su punto final quedara en manos de la pr\u00f3xima administraci\u00f3n electa en las presidenciales a realizarse en octubre, al igual que otros temas relacionados al material de la Fuerza (y las dem\u00e1s Fuerzas) que piden desde hace tiempo \u00a0definiciones concretas y certeras.<\/p>\n

Lo cierto es que luego de la baja de la familia Mirage\/Dagger\/Finger en la FAA, la adquisici\u00f3n de una aeronave de caza supers\u00f3nica es un \u00edtem que hasta el d\u00eda de hoy estuvo contemplada en el Presupuesto Nacional, e incluso contin\u00faa, siendo incluida en el proyecto de Presupuesto 2020 pero ahora bajo el r\u00f3tulo de \u00abIncorporaci\u00f3n de Aeronave Caza Complementaria\u00bb y que como todos sabemos siempre en nuestro pa\u00eds, lo provisorio se transforma en permanente y lo complementario en definitivo. Una vez m\u00e1s presenciamos una nueva entrega de una historia que parece no tener final, donde todo se sigue considerando en r\u00edos de tinta y cataratas de papeles, pero \u00a0que nunca se cierra definitivamente con la decisi\u00f3n pol\u00edtica correspondiente.<\/p>\n

\"Anuncios\"
El Ministro Aguad realizando algunos anuncios bajo la atenta mirada del Brigadier Amrein instantes previos al tradicional brindis. (Foto: Andr\u00e9s Rangugni)<\/figcaption><\/figure>\n

Distinto puede decirse de la adquisici\u00f3n de un Avi\u00f3n de Transporte Mediano que reemplace a los Fokker F27 Friendship, dados de baja ya hace tres a\u00f1os, donde parece que en lo que ser\u00e1 el Presupuesto 2020 ya dejo de tener la eterna consideraci\u00f3n (aunque ni la m\u00e1s m\u00ednima definici\u00f3n) que si tuvo en ejercicios anteriores, cuando se autorizaba y contemplaba el contraer deuda a fin de financiar la compra de los primeros ejemplares.<\/p>\n

Continuando \u00a0las aeronaves de transporte militar, la situaci\u00f3n en vez de mejorar, se pone peor. \u00a0El invaluable y fiable Sistema de Armas Fokker F28 Fellowship, como todos sabemos enfrenta sus horas finales, con su baja, inicialmente prevista para agosto, pero extendida por pr\u00f3rroga a octubre del presente a\u00f1o. Durante las revisiones indicadas por manual para dicha prorroga, se detect\u00f3 en la \u00faltima aeronave en servicio, el TC-53, problemas de delaminaci\u00f3n en la misma (no fisuras como hab\u00eda trascendido inicialmente), obligando a detener anticipadamente la operaci\u00f3n de la aeronave semanas despu\u00e9s de las celebraciones descriptas en la presente nota. Con esta situaci\u00f3n presentada y analiz\u00e1ndose la ecuaci\u00f3n costo-beneficio-tiempos de trabajo y servicio remanente, y sin reemplazo a la vista, la Fuerza perd\u00eda la important\u00edsima capacidad del transporte t\u00e1ctico pax\/carga y MEDEVAC a reacci\u00f3n, con lo que ello implica en un pa\u00eds de tama\u00f1a extensi\u00f3n. Sin decisi\u00f3n pol\u00edtica de reemplazo del sistema, se est\u00e1 en proceso de reactivaci\u00f3n de otro ejemplar ya dado de baja (TC-52) a los fines de seguir manteniendo una sola aeronave operativa hasta el a\u00f1o 2022, de manera que permita mantener la capacidad y tener margen hasta que se materialice la adquisici\u00f3n que permita el reemplazo de estas nobles maquinas, que ya han alcanzado las cuatro d\u00e9cadas y media de servicio. Mientras tanto, al d\u00eda de hoy las tareas de la noble \u00abFokketa\u00bb recaen tanto en los KC\/C-130H Hercules (de los cuales se contin\u00faa en FAdeA con la modernizaci\u00f3n y PDM de los TC-64, TC-66 y PDM del TC-100) como en los SAAB 340B de la IX Brigada.<\/p>\n

Siguiendo en el tema, desde hace un tiempo ha trascendido la intenci\u00f3n de la FAA de la adquisici\u00f3n v\u00eda FMS de un n\u00famero no determinado de aeronaves Beechcraft TC-12B Huron ex US Navy almacenadas en el AMARG (309th Aerospace Maintenance and Regeneration Center) de la Davis Monthan Air Force Base, a \u00a0los fines de ser empleadas en el rol de enlace y transporte ligero. Recordemos que el conocido \u00abboneyard\u00bb almacena 23 aeronaves de esta variante pertenecientes al VT-35 \u00abStingrays\u00bb que fueran empleados solamente para el entrenamiento de tripulaciones en aeronaves multimotor.<\/p>\n

La mayor\u00eda de estos ejemplares, construidos a partir de los a\u00f1os 80, fue dada de baja en 2017, luego de decidir que este tipo de instrucci\u00f3n se realice en los m\u00e1s peque\u00f1os, pero modernizados integralmente en avi\u00f3nica, Beechcraft T-44C Pegasus del VT-31 \u00abWise Owls\u00bb. De igual forma, tambi\u00e9n se encuentran almacenados 26 UC-12B tambi\u00e9n ex US Navy , que prestaron servicios\u00a0 transporte y log\u00edstica entre distintas unidades navales y del USMC, y modificados con puerta de carga a tales fines. Estos planes, en estos meses de limbo pol\u00edtico y econ\u00f3mico, igual quedar\u00edan con seguridad, tildados en la casilla de \u00abpendientes\u00bb.<\/p>\n

El pr\u00f3ximo 4 de octubre a las 11 horas en la III Brigada A\u00e9rea, ser\u00e1 una fecha que pocos olvidaremos, ya que es el d\u00eda de la Ceremonia de Baja Formal del Sistema IA-58A Pucar\u00e1, luego de tambi\u00e9n m\u00e1s de cuatro d\u00e9cadas de servicio ininterrumpido, y con el conflicto de Malvinas marcado a sangre y fuego tanto en sus cuadernas como en el coraz\u00f3n de los hombres del Grupo 3 de Ataque.<\/p>\n

Con la progresiva baja de unidades del sistema en servicio, debido principalmente a su tal\u00f3n de Aquiles, los Turbomeca Astazou XVIG, las filas de dicha unidad han sido reforzadas con los Embraer EMB-312A Tucano pertenecientes al Grupo A\u00e9reo Escuela, y que fueran reemplazados en su rol por los nov\u00edsimos Beechcraft T-6C\/C+ Texan II. De estos \u00faltimos, se esperan los \u00faltimos dos a fin de a\u00f1o y la actualizaci\u00f3n de algunos adquiridos al est\u00e1ndar \u00abC+\u00bb estandariz\u00e1ndose finalmente la flota.<\/p>\n

\"Agrupaci\u00f3n <\/a>
Agrupaci\u00f3n con las Banderas de las Provincias que componen la Rep\u00fablica Argentina. (Foto: Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Agrupaci\u00f3n <\/a>
Agrupaci\u00f3n con los estandartes de las unidades y organismos que combatieron durante el Conflicto del Atl\u00e1ntico Sur. (Foto: Mauricio Chiofalo) <\/div> <\/div>
\"Secci\u00f3n <\/a>
Secci\u00f3n Hist\u00f3rica del Regimiento de Infanter\u00eda Paracaidista 2 \u201cGeneral Balcarce.\u201d (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Cadetes <\/a>
Cadetes de la EAM rindiendo honores frente al palco de autoridades. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Veteranos <\/a>
Veteranos de Guerra cerrando el dispositivo terrestre. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Aspirantes <\/a>
Aspirantes de la ESFA formando parte del dispositivo terrestre. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Pero la \u00abFortaleza\u00bb criolla, se resiste a morir. Como anteriormente mencionamos, el mismo 4 de octubre tambi\u00e9n est\u00e1 pautada la presentaci\u00f3n del\u00a0 denominado Sistema A\u00e9reo de Vigilancia, Inteligencia y Reconocimiento (ISR) IA-58 \u00abF\u00e9nix\u00bb haciendo su aparici\u00f3n oficial el prototipo del remotorizado IA-58H Pucara II OVX-501, pero ya dotado con el Pod funcional POA de FixView para iniciar las evaluaciones del sistema. Hasta el momento, y para variar, no hay certeza del n\u00famero (ni del presupuesto) final de aeronaves a convertir al nuevo rol.<\/p>\n

De esta manera, con la baja progresiva que ha sufrido el Sistema Pucar\u00e1 y los cambios en las directivas de Defensa Aeroespacial, se procede a la creaci\u00f3n del Escuadr\u00f3n II Operativo EMB-312 Tucano, a los fines de permitir adiestrar en la ejecuci\u00f3n de operaciones a\u00e9reas eficaces, en uno o m\u00e1s aer\u00f3dromos de despliegue para contribuir con las necesidades de vigilancia y control aeroespacial.<\/p>\n

El 25 de junio pasado, en la plataforma de la III Brigada A\u00e9rea en Reconquista (Provincia de Santa Fe) se realiz\u00f3 la recepci\u00f3n formal de los Tucano y de creaci\u00f3n del Escuadr\u00f3n. Desde esa fecha, y para cumplir con la nueva misi\u00f3n encomendada al sistema de armas, se trabaja en las aeronaves a los fines de volver a dotar de \u00abdientes y garras\u00bb a los \u00abTuco\u00bb, con la instalaci\u00f3n y puesta a punto de las miras SAAB RGS-2 presentes de serie en las aeronaves, el empleo de los soportes subalares y las pruebas de artillado y empleo de los pods de origen nacional \u00abColibr\u00ed\u00bb.<\/p>\n

Paralelamente, el \u00c1rea de Material Rio IV, se encuentra desarrollando un pod experimental de similares caracter\u00edsticas denominado EX-TRD01, del mismo calibre 7,62mm, que permita la interoperabilidad entre distintos sistemas como el IA-63 Pampa II \/III y EMB-312A Tucano.<\/p>\n

De igual manera d\u00edas pasados, el Centro de Entrenadores y Simuladores y la Direcci\u00f3n General de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de la FAA, mostraron el desarrollo del primer simulador de origen nacional para el Sistema Tucano, haciendo empleo de un fuselaje dado de baja de la aeronave y tecnolog\u00eda del tipo COTS (Commercial Off The Shelf) para representar fielmente la conducta de la aeronave real en su completa envolvente de vuelo, a los fines de simular todos los procedimientos en la aeronave, incluidos los de emergencia, contando con un campo visual de 180\u00ba en horizontal y 60\u00ba en vertical. Dicho simulador, es un desarrollo similar al realizado por la Aviaci\u00f3n Militar Bolivariana (ex Fuerza A\u00e9rea Venezolana) en servicio con el GRUEVI N\u00b0 7 (Grupo A\u00e9reo de Entrenamiento de Vuelo Instrumental N\u00ba7) para la formaci\u00f3n en sus T\/AT-27 Tucano (EMB-312V).<\/p>\n

Nuestros Tucano, al d\u00eda de hoy, con la incorporaci\u00f3n de los primeros ejemplares en 1987 cumplen 32 a\u00f1os de servicios en la FAA, y es bien v\u00e1lido hacerse la pregunta de si no es necesario menester encarar su actualizaci\u00f3n al siglo XXI tanto en materia estructural y de avi\u00f3nica, similares al encarado en los aviones de la Fuerza A\u00e9rea de Colombia (en servicio desde 1992) por la Corporaci\u00f3n de la Industria Aeron\u00e1utica de Colombia (CIAC)\u00a0o al planeado y varias veces postergado de 40 T-27 Tucano de la For\u00e7a Aerea Brasileira en servicio con la Academia da For\u00e7a A\u00e9rea (AFA) al nivel T-27M, que se encuentran en servicio desde 1983.<\/p>\n

\"Uno <\/a>
Uno de los T-6C Texan II efectuando un viraje durante su demostraci\u00f3n en vuelo. (Foto: Esteba Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El VANT Auk\u00e1n UX-13 expuesto est\u00e1ticamente. (Foto: Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Grob 120-TP-A expuesto est\u00e1ticamente en la plataforma del GAE. (Foto: Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"EL <\/a>
EL VANT Vig\u00eda UX-30 expuesto est\u00e1ticamente. (Foto: Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Fokker F-28 Mk.1000C TC-53 fue uno de los encargados del traslado de autoridades e invitados especiales desde Buenos Aires. (Foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Learjet 35 VR-24 recibe una revisi\u00f3n t\u00e9cnica por parte de personal de Redimec tras su arribo al Aeroparque Jorje Newbery, en segundo plano el C-130H Hercules TC-61, ambas aeronaves estuvieron afectadas al traslado de autoridades e invitados desde Buenos Aires. (Foto: Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

La denominada \u00abReconversi\u00f3n de la Defensa\u00bb, hasta el momento ha seguido el mismo destino al no tomar decisiones trascendentales a la hora tanto de la renovaci\u00f3n del material de vuelo de combate y transporte, como de infraestructura, log\u00edstica, recursos humanos y financiero\/administrativo. Por el otro lado, continuar con ciertos proyectos como ser la fabricaci\u00f3n\/modernizaci\u00f3n de radares con INVAP S.E, la modernizaci\u00f3n de los KC\/C-130H Hercules y la continuidad completando y entregando los IA-63 Pampa III Block 1 ha sido un gran acierto. De igual manera, el refuerzo y modernizaci\u00f3n de la flota de aeronaves de entrenamiento b\u00e1sico y avanzado para la EAM y la incorporaci\u00f3n de los Bell 412EP y sus sistemas asociados, son cosas que tambi\u00e9n deber\u00e1n continuar en la instituci\u00f3n. Pero todo ello, sea quien ocupe la pr\u00f3xima y las pr\u00f3ximas administraciones pol\u00edticas, no tiene opci\u00f3n: deber\u00e1 encararlo dentro de un plan estrat\u00e9gico bien delineado, planificado y ejecutado. Ello, es una de tantas grandes deudas desde el regreso de la democracia en Argentina.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Aeronaves Presentes Ceremonia 107 Aniversario Fuerza A\u00e9rea Argentina
\n2019.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Unidad<\/td>\nMatr\u00edcula<\/td>\nAeronave<\/td>\nObservaciones<\/td>\n<\/tr>\n
I Br. Aer. Escuadr\u00f3n I C-130<\/td>\nTC-61<\/td>\nLockheed C-130H Hercules<\/td>\nEn vuelo. Traslado de Material e Invitados.<\/td>\n<\/tr>\n
I Br. Aer. Escuadr\u00f3n II F28<\/td>\nTC-53<\/td>\nFokker F28 Mk.1000C<\/td>\nEn vuelo. Traslado de Invitados y Autoridades. Cola Ploteada en Esquema
\nen Colores y Escudo del Escuadr\u00f3n II.<\/td>\n<\/tr>\n
II Br. Aer.\u00a0 Escuadr\u00f3n II<\/td>\nVR-24<\/td>\nLearjet 35A<\/td>\nEn vuelo. Traslado Autoridades.<\/td>\n<\/tr>\n
V Br. Aer. Grupo 5 de Caza<\/td>\nC-901<\/td>\nMcDonnell Douglas OA-4AR Fightinghawk<\/td>\nEn vuelo.<\/td>\n<\/tr>\n
V Br. Aer. Grupo 5 de Caza<\/td>\nC-919<\/td>\nMcDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk<\/td>\nEn vuelo.<\/td>\n<\/tr>\n
V Br. Aer. Grupo 5 de Caza<\/td>\nC-927<\/td>\nMcDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk<\/td>\nEn vuelo.<\/td>\n<\/tr>\n
VI Br. Aer., Grupo 6 de Caza, Escuadr\u00f3n I<\/td>\nAR-001<\/td>\nFAdeA IA-63 Pampa III Block 1<\/td>\nC\/n Av 1031. Estatico. Marcas VI Brigada A\u00e9rea. Primer Vuelo 21 de
\nAgosto. Alta Fabrica 9 Septiembre. Entregado a la FAA en ceremonia
\noficial el d\u00eda 13 de Septiembre con matricula A-703. Vuelo ferry hacia
\nla VI Brigada A\u00e9rea, Grupo 6 de Caza Escuadr\u00f3n I el 19 de Septiembre.<\/td>\n<\/tr>\n
VII Br. Aer. Escuadr\u00f3n II<\/td>\nH-XX<\/td>\nHughes 500D (Model 369D)<\/td>\nAsignado a la EAM. Cometido SAR\/Medevac.<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, Grupo A\u00e9reo Escuela<\/td>\n<\/tr>\n
Centro de Ensayos en Vuelo (CEV)<\/td>\nEX-034<\/td>\nBeechcraft (Dinfia) B-45 Mentor<\/td>\nC\/n: CG-198. En vuelo.<\/td>\n<\/tr>\n
Centro de Ensayos en Vuelo (CEV)<\/td>\nEX-086<\/td>\nBeechcraft (Dinfia) B-45 Mentor<\/td>\nC\/n: CG-274. En vuelo.<\/td>\n<\/tr>\n
Centro de Ensayos en Vuelo (CEV)<\/td>\nOVX-501<\/td>\nFMA (Dinfia) IA-58H Pucar\u00e1 II<\/td>\nC\/n: 062.\u00a0 Ex A-561. Ex AX-561. Primer remotorizado con P&W PT6A-62 en
\nproceso de homologaci\u00f3n final de remotorizaci\u00f3n en FadeA. Prototipo
\nSistema A\u00e9reo de Vigilancia, Inteligencia y Reconocimiento (ISR) IA-58
\n\u00abF\u00e9nix\u00bb, equipado en estaci\u00f3n central con Mock up del FixView POA.<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, Grupo A\u00e9reo Escuela<\/td>\nE-302<\/td>\nBeechcraft T-6C Texan II<\/td>\nEn vuelo.<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, Grupo A\u00e9reo Escuela<\/td>\nE-307<\/td>\nBeechcraft T-6C+ Texan II<\/td>\nEn vuelo.<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, Grupo A\u00e9reo Escuela<\/td>\nE-309<\/td>\nBeechcraft T-6C+ Texan II<\/td>\nEn vuelo.<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, Grupo A\u00e9reo Escuela<\/td>\nE-301<\/td>\nBeechcraft T-6C Texan II<\/td>\nEn vuelo.<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, Grupo A\u00e9reo Escuela<\/td>\nE-306<\/td>\nBeechcraft T-6C+ Texan II<\/td>\nEn vuelo.<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, Grupo A\u00e9reo Escuela<\/td>\nE-304<\/td>\nBeechcraft T-6C+ Texan II<\/td>\nEn vuelo.<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, Grupo A\u00e9reo Escuela<\/td>\nE-303<\/td>\nBeechcraft T-6C+ Texan II<\/td>\nEn vuelo.<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, Grupo A\u00e9reo Escuela<\/td>\nE-504<\/td>\nGrob G 120TP-A<\/td>\nEn vuelo.<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, Grupo A\u00e9reo Escuela<\/td>\nE-506<\/td>\nGrob G 120TP-A<\/td>\nEn vuelo.<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, Grupo A\u00e9reo Escuela<\/td>\nE-507<\/td>\nGrob G 120TP-A<\/td>\nEn vuelo.<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, Grupo A\u00e9reo Escuela<\/td>\nE-508<\/td>\nGrob G 120TP-A<\/td>\nEn vuelo.<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, Grupo A\u00e9reo Escuela<\/td>\nE-510<\/td>\nGrob G 120TP-A<\/td>\nEn vuelo.<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, Grupo A\u00e9reo Escuela<\/td>\nE-501<\/td>\nGrob G 120TP-A<\/td>\nEst\u00e1tico.<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, Grupo A\u00e9reo Escuela<\/td>\nE-554<\/td>\nTecnam P2002-JF Sierra<\/td>\nEst\u00e1tico.<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, Grupo A\u00e9reo Escuela<\/td>\nE-555<\/td>\nTecnam P2002-JF Sierra<\/td>\nEst\u00e1tico.<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, Grupo A\u00e9reo Escuela<\/td>\nV-07<\/td>\nGrob G 103 Twin Astir<\/td>\nEst\u00e1tico.<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, Grupo A\u00e9reo Escuela<\/td>\nE-044<\/td>\nBeechcraft (Dinfia) B-45 Mentor<\/td>\nEst\u00e1tico. Dado de Baja.<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, Grupo A\u00e9reo Escuela<\/td>\nE-029<\/td>\nBeechcraft (Dinfia) B-45 Mentor<\/td>\nEst\u00e1tico Frente Edificio Cuerpo de Cadetes. Dado de Baja.<\/td>\n<\/tr>\n
Direcci\u00f3n General de Investigaci\u00f3n y Desarrollo (DGID)<\/td>\nUX-30<\/td>\nVANT Vig\u00eda I<\/td>\nEst\u00e1tico.<\/td>\n<\/tr>\n
Direcci\u00f3n General de Investigaci\u00f3n y Desarrollo (DGID)<\/td>\nUX-01<\/td>\nVANT Vig\u00eda II-A<\/td>\nEst\u00e1tico.<\/td>\n<\/tr>\n
Direcci\u00f3n General de Investigaci\u00f3n y Desarrollo (DGID)<\/td>\nUX-13<\/td>\nVANT Auk\u00e1n<\/td>\nEst\u00e1tico.<\/td>\n<\/tr>\n
Direcci\u00f3n General de Investigaci\u00f3n y Desarrollo (DGID)<\/td>\nUX-11<\/td>\nVANT Auk\u00e1n<\/td>\nEn vuelo. Transmitiendo Im\u00e1genes Ceremonia.<\/td>\n<\/tr>\n
Area de Material Rio IV<\/td>\nPG-364<\/td>\nCessna (Dinfia) Ce-182J<\/td>\nC\/n: 0042.En vuelo.<\/td>\n<\/tr>\n
Comando de Aviaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito Argentino, Batall\u00f3n de Aviaci\u00f3n de
\nApoyo en Combate 601<\/td>\n		No Identificado.<\/td>\nCessna 208B Grand CaravanEX<\/td>\nEn vuelo.<\/td>\n<\/tr>\n
Fuerza A\u00e9rea Uruguaya, Escuadr\u00f3n A\u00e9reo N\u00ba3 (Transporte)<\/td>\nFAU\u00a0 537<\/td>\nCASA C-212-300MP (C-212 S-2-2)\u00a0 Aviocar<\/td>\nC\/n: 460. Ex For\u00e7a Aerea Portuguesa FAP 17202\u00a0 Esquadra 401
\n\u00abCientistas\u00bb. Baja FAP 6 Diciembre de 2011. Vendido a la FAU, recibido
\nen 2015 junto al ex FAP 17201. Transporte Autoridades.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Consultamos:<\/strong><\/p>\n

Facebook\/Twitter Fuerza A\u00e9rea Argentina, Facebook\/Twitter FAdeA Oficial, FullAviaci\u00f3n, FixView.<\/p>\n

\n

Agradecimientos<\/strong><\/p>\n

Al Secretario General de la Fuerza A\u00e9rea Argentina, Comodoro Jorge Vilas y a la Capit\u00e1n Mar\u00eda Elena S\u00e1nchez Calvo.<\/p>\n

\n

 <\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El pasado mi\u00e9rcoles 7 de agosto tuvo lugar en la Escuela de Aviaci\u00f3n Militar (EAM), C\u00f3rdoba, la Ceremonia central por el 107\u00b0 Aniversario de la Fuerza A\u00e9rea Argentina (FAA). Dicho evento fue presidido por el Ministro de Defensa, Dr. Oscar Aguad y el Jefe de Estado Mayor General de la FAA, Brigadier General (VGM) Enrique V\u00edctor Amrein.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":33476,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-33431","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-defensa-seguridad"],"yoast_head":"\n107\u00ba Aniversario de Fuerza A\u00e9rea Argentina: An\u00e1lisis completo y estado de situaci\u00f3n - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/107-aniversario-de-fuerza-aerea-argentina\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"107\u00ba Aniversario de Fuerza A\u00e9rea Argentina: An\u00e1lisis completo y estado de situaci\u00f3n - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El pasado mi\u00e9rcoles 7 de agosto tuvo lugar en la Escuela de Aviaci\u00f3n Militar (EAM), C\u00f3rdoba, la Ceremonia central por el 107\u00b0 Aniversario de la Fuerza A\u00e9rea Argentina (FAA). 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