{"id":33502,"date":"2019-09-30T17:00:00","date_gmt":"2019-09-30T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=33502"},"modified":"2020-07-04T04:26:57","modified_gmt":"2020-07-04T02:26:57","slug":"volando-con-los-blackhawk-de-la-fuerza-aerea-de-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/volando-con-los-blackhawk-de-la-fuerza-aerea-de-chile\/","title":{"rendered":"Volando con los Blackhawk de la Fuerza A\u00e9rea de Chile"},"content":{"rendered":"
\"El <\/a>
El objetivo a la vista, Parque O\u00b4higgins (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"H-07 <\/a>
H-07 durante el circuito de espera sobre Quilicura (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div>
\"H-07 <\/a>
H-07 durante el circuito de espera sobre Quilicura (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Camino <\/a>
Camino hacia los Blackhawk \u00a1Bonus track\u00a1 F-5E tigre III grupo 12 (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"H-07 <\/a>
H-07 durante el circuito de espera sobre la zona de Quilicura (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"A <\/a>
A la espera que los F-16 ingresen a la losa del Grupo N\u00b010 (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Despu\u00e9s de varios a\u00f1os consecutivos realizando amplias coberturas a las actividades a\u00e9reas del \u201cmes de la patria\u201d en Chile, este a\u00f1o naci\u00f3 la necesidad de hacer algo diferente por lo que se realizaron las gestiones necesarias para estar presentes \u201cdesde el aire\u201d en esta edici\u00f3n de la #GPM2019.\u00a0 Afortunadamente la Fuerza A\u00e9rea de Chile acepto nuestra solicitud y dejo citado al equipo de Gaceta Aeron\u00e1utica a la Base A\u00e9rea Pudahuel, este pasado 19 de septiembre.\u00a0 Eso acotaba nuestras posibilidades a volar con el Grupo N\u00b09 \u201cPanteras Negras\u201d, unidad escuela de helic\u00f3pteros y uno de los pilares en que se sustenta el rol de apoyo a la comunidad de la FACH ante la ocurrencia de alg\u00fan desastre natural, lamentablemente tan habitual en Chile.<\/p>\n

La historia de esta unidad se define desde su creaci\u00f3n el 27 de Julio de 1967, tiempo desde el cual ha estado basado en diferentes zonas geogr\u00e1ficas del pa\u00eds, desde el desierto nortino de Antofagasta al lluvioso Puerto Montt. Oper\u00f3 diverso material de ala fija, y reci\u00e9n el a\u00f1o 1993 (despu\u00e9s de un periodo de desactivaci\u00f3n), el mando de la instituci\u00f3n decidido reactivarlo como una unidad de helic\u00f3pteros, contando en la actualidad con material Bell 206, Bell UH-1H, Bell 412EP y Sikorsky Blackhawk. Seis unidades de estos \u00faltimos fueron adquiridos el a\u00f1o 2016 (modelo MH-60M) con un coste de adquisici\u00f3n 180 millones de d\u00f3lares que consideran repuestos y entrenamiento. Fueron alta en las filas del grupo el a\u00f1o pasado cuando fueron recibidos en dos entregas (Julio y octubre) siendo actualmente los m\u00e1s potentes con que opera la FACH, viniendo a acompa\u00f1ar al solitario UH-60L que estaba operando en la desde 1998.<\/p>\n

\"Los <\/a>
Los pilotos y tripulaciones se dirigen a sus helic\u00f3pteros (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"L\u00ednea <\/a>
L\u00ednea de Blackhawk de la FACH (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El H-06 fue el aparato que no vol\u00f3 en la parada militar (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"L\u00edder <\/a>
L\u00edder de formaci\u00f3n con motores en marcha (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"H-08 <\/a>
H-08 en configuraci\u00f3n de largo alcance (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\""Los <\/a>
\u00abLos 7 magnificos\u00bb en calle de rodaje Tango (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Arribado a la Base A\u00e9rea Pudahuel, faltaba saber a\u00fan en qu\u00e9 tipo de aeronave volar\u00edamos sobre el parque O\u00b4Higgins.\u00a0 Si bien en a\u00f1os anteriores se hab\u00edan presentado formaciones incluso con los 4 modelos de helic\u00f3pteros mencionados, en la preparatoria del desfile de este a\u00f1o solamente se hab\u00edan presentado Bell UH-1H y Sikorsky Blackhawk (dos de cada uno).\u00a0 Esperando en la sala de embarque del Grupo N\u00b0 10 de transporte al resto del grupo de invitados que volaran en esta oportunidad (canales de TV y fot\u00f3grafos de otros medios), nos confirman que seremos parte de uno de los hitos en la presentaci\u00f3n de la FACH en esta parada militar ya que por primera vez volar\u00e1n juntos, 6 helic\u00f3pteros Sikorsky Blackhawk.\u00a0\u00a0 Una vez que llegamos a la pista de rodaje \u201cTango\u201d vemos alineados los 7 Blackhawk que posee la instituci\u00f3n.\u00a0 A pesar de estamos con el tiempo ajustado se puede a\u00fan hacer una caminata entre ellos y tomar algunas fotos.\u00a0 Cuando las tripulaciones comienzan a dirigirse a los helic\u00f3pteros me se\u00f1alan que estoy asignado al H-03.\u00a0\u00a0 Este es un helic\u00f3ptero de los primeros 3 recibidos en julio del a\u00f1o pasado y externamente se distingue por tener instalado un Flir (visi\u00f3n delantera por infrarrojos) bajo el radar meteorol\u00f3gico.\u00a0\u00a0 Estas son dos de las avanzadas caracter\u00edsticas de estos aparatos, ya que el radar meteorol\u00f3gico les permite a los pilotos tener una ventaja de 1 hora de anticipaci\u00f3n versus el pron\u00f3stico clim\u00e1tico que se les entrega antes de comenzar una misi\u00f3n, y en vuelo es vital sobre todo en zonas cordilleranas.\u00a0 Por su parte el Flir le permite una navegaci\u00f3n segura en condiciones nocturnas apoyado con el uso de lentes de vis\u00f3n nocturna(NVG , Night vision goggles).<\/p>\n

\"H-08 <\/a>
H-08 liderando la formacion en el circuito de esp\u00e9ra (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Lider <\/a>
Lider la formacion taxeando (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div>
\"H-07 <\/a>
H-07 durante el circuito de espera sobre Quilicura (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"H-07 <\/a>
H-07 durante el circuito de espera sobre Quilicura (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Asiento <\/a>
Asiento para uno de los tripulantes en un MH-60M Blackhawk (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Tripulantes <\/a>
Tripulantes en chequeos finales antes de abordar (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Uno de los dos tripulantes nos da un breve briefing advirti\u00e9ndonos que el vuelo tendr\u00e1 un circuito de espera que durar\u00e1 unos 30 a 40 minutos y los giros podr\u00eda favorecer la aparici\u00f3n de problemas estomacales, por lo que nos ofrece gentilmente bolsas de mareo, y la consabida regla de que \u201cel que ensucia…limpia\u00a1\u00a1\u201d. Adem\u00e1s, nos indica la forma de liberar las ventanas en caso de que en una emergencia las puertas queden bloqueadas.\u00a0 El interior es espacioso pudiendo transportar en configuraci\u00f3n de traslado de tropas 13 soldados completamente equipados, capacidad que en caso de una operaci\u00f3n de salvamento puede aumentar a m\u00e1ximo de 20 pasajeros, para un total m\u00e1ximo de carga interna de 1.200kg.<\/p>\n

Hoy, los pasajeros somos 4 y procedemos a sentarnos en los asientos que nos indican, nos abrochamos cinturones y a esperar.\u00a0 Los dos tripulantes ahora est\u00e1n frente al aparato y le dan a la escena un toque tipo \u00abStar Wars<\/em>\u00bb ya que est\u00e1n equipados con sus cascos de protecci\u00f3n bal\u00edstica (ABH) modelo HGU-56\/P incorporados hace pocos a\u00f1os. Son las 15:45 y las aspas del rotor principal comienzan a girar, por lo que r\u00e1pidamente se hacen obligatorios los fonos que nos entregaron con lo que la comunicaci\u00f3n de los pasajeros se reduce a se\u00f1as.\u00a0\u00a0 Despu\u00e9s de unos 10 minutos comenzamos a movernos. El l\u00edder de la formaci\u00f3n es el comandante del grupo de aviaci\u00f3n N\u00ba 9, Comandante De Grupo (A) Rodrigo Zeballos que va a bordo del \u201cH-08″ el cual porta los 4 estanques de combustible que le permiten a este modelo aumentar su alcance de 560km a 1600km pudiendo as\u00ed unir en un solo vuelo sin escalas Santiago y Coyhaique a una velocidad crucero de casi 300km por hora.<\/p>\n

\"MH-60M <\/a>
MH-60M H-05 siendo repostado de combustible (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Cabrestante <\/a>
Cabrestante para izamiento de accidentados en misiones de rescate (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div>
\"Casco <\/a>
Casco bal\u00edstico HGU-56\/P (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Personal <\/a>
Personal de tierra del Grupo N\u00b09 realiza las revisiones post vuelo (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El MH-60M H-08 en la losa (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Detalle <\/a>
Detalle de la nariz que alberga el radar meteorol\u00f3gico y el FLIR (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Despegamos cruzando la pista 17L de Arturo Merino Ben\u00edtez y tomamos direcci\u00f3n hacia el nor-oriente, donde una vez llegado a la comuna de Quilicura comenzamos a hacer circuito de espera.\u00a0\u00a0 A nuestro costado derecho va el H-07 y detr\u00e1s nuestro el resto de la formaci\u00f3n.\u00a0 Y as\u00ed nos mantenemos por unos 40 minutos girando una y otra vez.\u00a0\u00a0 Cuando finalmente el controlador desde tierra indica empezar la aproximaci\u00f3n salimos del circuito y enfilamos hacia el sur con direcci\u00f3n al Parque O\u00b4Higgins. En el trayecto alcanzo a divisar a la distancia al frente nuestro, la formaci\u00f3n de 10 F-16 Fighting Falcon, y posteriormente sobrevol\u00e1ndonos, los 3 C-130 H\u00e9rcules junto a dos 2 F-5E Tigre III.\u00a0\u00a0 As\u00ed, siendo casi las 17:00hrs. Pasamos sobre la elipse del Parque a una velocidad de 100 knots\u00a0 y una altura de 150 metros, mientras en tierra desfila frente la tribuna oficial el escal\u00f3n motorizado de la FACH.<\/p>\n

Continuamos volando hacia sur para despu\u00e9s girar a nuestra derecha en forma progresiva y regresar a Arturo Merino Ben\u00edtez, aunque no estaba todo terminado, ya que la escuadrilla de F-16 es autorizada a aterrizar antes que nosotros por lo que debemos realizar nuevamente circuito sobre Quilicura unos 10 minutos m\u00e1s antes de aterrizar en la calle de rodaje Alfa.\u00a0\u00a0 Esperamos ah\u00ed con motores en funcionamiento mientras los F-16 que aterrizaron antes, ingresen a la losa del Grupo N\u00b0 10 de transporte, luego de lo cual avanzamos para ubicarnos nuevamente la calle Tango donde nos detenemos completamente 1 hora y 35 minutos despu\u00e9s de haber partido.\u00a0 Desembarcamos y r\u00e1pidamente me avoco a tomar las \u00faltimas im\u00e1genes de la jornada mientras el personal de tierra comienza a efectuar las revisiones post vuelo.<\/p>\n

\"Revisiones <\/a>
Revisiones post vuelo en rotor principales, y aparato motor (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Se <\/a>
Se proyecta una vida operativa de 30 a\u00f1os para estas aeronaves (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div>
\"Lo <\/a>
Lo nuevo y atras lo antiguo, MH-60M y al fondo H-02 el unico UH-60L (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El modelo ya debuto en el sur de Chile es su rol de ayuda a la comunidad (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Vista <\/a>
Vista posterior del H-08 equipado para vuelos de largo alcance (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Detalles <\/a>
Detalles del comando interno del cabrestante de rescate (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Haber podido presenciar la operaci\u00f3n de estas formidables maquinas sin duda ha sido todo un privilegio, ya que estamos frente a un helic\u00f3ptero multiprop\u00f3sito de tercera generaci\u00f3n que significa un salto adelante significativo en las capacidades que la FACH pose\u00eda al momento de su incorporaci\u00f3n, y representa un incentivo motivador tanto como para sus pilotos como para el personal de tierra que apoya su operaci\u00f3n.\u00a0 Sin duda nuevas metas ser\u00e1n alcanzadas por la FACH con la ayuda este equipamiento en beneficio de todo el pa\u00eds.<\/p>\n

\n

Agradecemos las facilidades otorgadas por el Departamento de Comunicaciones de la FACH y el personal de los Grupos N\u00b0 9 y 10.<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gracias al Departamento de Comunicaciones de las FACH, tuvimos el privilegio de acompa\u00f1ar al Grupo N\u00ba9 en su presentaci\u00f3n en la gran parada militar 2019, en honor a las glorias del ej\u00e9rcito de Chile. Una nueva perpectiva a nuestra habitual cobertura.<\/p>\n","protected":false},"author":44,"featured_media":33513,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4,7],"tags":[13,41],"class_list":["post-33502","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-defensa-seguridad","category-air-shows","tag-aeromilitaria-chile","tag-fiestas-patrias-chile"],"yoast_head":"\nVolando con los Blackhawk de la Fuerza A\u00e9rea de Chile - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Acompa\u00f1amos al Grupo N\u00ba9 en su presentaci\u00f3n del Blackhawk en la gran parada 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