{"id":33758,"date":"2019-11-07T10:00:00","date_gmt":"2019-11-07T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=33758"},"modified":"2021-03-02T23:13:00","modified_gmt":"2021-03-02T22:13:00","slug":"entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\/","title":{"rendered":"\u00abYo quiero ser militar\u00bb<\/i><\/b> – Entrevista a la Brigada Patricia Navarro del 43 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas"},"content":{"rendered":"
\"\"
La Brigada Patricia Navarro: 20 a\u00f1os de servicio y 3800 horas de vuelo con la ilusi\u00f3n del primer d\u00eda (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg).<\/figcaption><\/figure>\n

La Brigada Patricia Navarro Ramos forma parte del 43 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas desde 1999 y fue la primera mujer suboficial mec\u00e1nico en el Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a, lleva veinte a\u00f1os apagando incendios y cerca de 4000 horas de vuelo. Amablemente ha accedido a la realizaci\u00f3n de esta entrevista para Gaceta Aeron\u00e1utica.<\/p>\n

Gaceta Aeron\u00e1utica<\/b>: Lugar y fecha de nacimiento<\/p>\n

Patricia Navarro<\/b>: Nac\u00ed en Zaragoza en noviembre de 1975 <\/em><\/p>\n

GA:<\/b> \u00bfEn qu\u00e9 momento te sientes atra\u00edda por el Ej\u00e9rcito del Aire (EA)?<\/p>\n

PN: <\/b>Por el ej\u00e9rcito en general muy pronto, ya a los 8 a\u00f1os quer\u00eda ser militar. Mi padre trabajaba en la Base A\u00e9rea de Zaragoza (BAZ) como conductor para la USAF contratado por PAE una empresa americana. <\/em>Cada vez que mi padre me llevaba a la base me entusiasmaba ver a la gente y el movimiento en su quehacer diario, ver a las mujeres militares americanas. Y entonces lo tuve claro \u201cYo quiero ser militar\u201d<\/b>, pero mi padre me dec\u00eda que eso era imposible, ya que las mujeres no pod\u00edan ir al ej\u00e9rcito. Pensaba en la idea de hacerme americana o lo que fuese, pero yo quer\u00eda ser militar. Finalmente en 1989, yo ten\u00eda 14 a\u00f1os, las mujeres pudimos acceder al Ej\u00e9rcito y por fin pude pensar en ello en serio. Al principio me inclinaba m\u00e1s por el ET , pero cuando lleg\u00f3 mi momento decid\u00ed pertenecer al EA, para poder trabajar lo m\u00e1s cerca de los aviones.<\/b> <\/em><\/p>\n

\"\"
La mujer y la m\u00e1quina (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg).<\/figcaption><\/figure>\n

GA.- <\/b>\u00bfHay tradici\u00f3n militar en tu familia?<\/p>\n

PN: <\/b>No, en mi familia no hab\u00eda militares,yo soy la primera. Despu\u00e9s, me sigui\u00f3 mi hermano que es mec\u00e1nico de EF-18M. Lo que s\u00ed es que me han apoyado siempre en mi idea, desde el principio, nunca dudaron de mi vocaci\u00f3n militar.<\/em><\/p>\n

GA: <\/b>\u00bfTuviste que romper barreras para conseguir tu sitio?<\/p>\n

PN: <\/b>Pues ninguna en concreto, aunque soy la primera suboficial mec\u00e1nico, romper barreras como tal no. Lo que m\u00e1s me cost\u00f3 fue que algunos de mis compa\u00f1eros m\u00e1s antiguos, y con m\u00e1s experiencia, me vieran igual de capaz que al resto de los mec\u00e1nicos. Es cierto, que llegu\u00e9 joven, con 23 a\u00f1os, y quiz\u00e1 me ve\u00edan muy joven para determinados trabajos de responsabilidad.Pero, al mismo tiempo, siempre hubo muchos compa\u00f1eros dispuestos a ense\u00f1arme y a ayudarme con mi formaci\u00f3n como mec\u00e1nico. De todos modos, como te digo,aquello ocurr\u00eda con alg\u00fan compa\u00f1ero de los m\u00e1s antiguos, los de mi generaci\u00f3n nunca me hicieron sentir menos capaz.<\/em><\/p>\n

\"\"
Comprobando las compuertas (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg).<\/figcaption><\/figure>\n

GA: <\/b>Ingresas en 1997 en la Escuela de Suboficiales \u00bfc\u00f3mo es tu preparaci\u00f3n all\u00ed?<\/p>\n

PN: <\/b>En la \u00e9poca en la que yo entr\u00e9 en la Academia B\u00e1sica del Aire, en Le\u00f3n, la formaci\u00f3n era de dos a\u00f1os. El primero estaba centrado en estudios m\u00e1s de \u00edndole militar y en estudios comunes a todas las especialidades. Despu\u00e9s durante el segundo curso, que en mi caso se continuaba en Le\u00f3n, se centraban los estudios en la especialidad de mec\u00e1nico. La formaci\u00f3n, en la Academia, es para ser un mec\u00e1nico de cualquier aeronave. Despu\u00e9s cuando llegas a la Unidad es cuando, mediante el curso \u201cfamily\u201d, te especializas y estudias en profundidad los sistemas del avi\u00f3n con el que vas a trabajar en el destino. Por ello, al salir, puedes ir destinado a una unidad de caza, de transporte, helic\u00f3pteros o en mi caso de aviones anfibios, CL 215T y CL 415, que son con los que cuenta el 43 Grupo. <\/em><\/p>\n

GA: <\/b>\u00bfCu\u00e1ndo sales como mec\u00e1nico de la Escuela de Suboficiales ya te incorporas al 43 Grupo?<\/p>\n

PN: <\/b>S\u00ed, sal\u00ed de Le\u00f3n en 1999 y vine destinada al 43 Grupo.En aquella \u00e9poca se acced\u00eda a las plazas de vuelo de manera distinta al momento actual. As\u00ed que, cuando llegu\u00e9 estuve casi un a\u00f1o como mec\u00e1nico de tierra, hasta que en abril del a\u00f1o 2000 empec\u00e9 a volar, en principio, pensaba dedicarme al vuelo s\u00f3lo unos pocos a\u00f1os. Aquel a\u00f1o, hice mi primera campa\u00f1a de incendios y este a\u00f1o he terminado la veinte. casi un a\u00f1o como mec\u00e1nico en tierra como periodo de formaci\u00f3n, en abril del a\u00f1o 2000 empec\u00e9 a volar.<\/em><\/p>\n

\"\"
Patricia Navarro flanqueada por los dos pilotos (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg).<\/figcaption><\/figure>\n

GA: <\/b>La funci\u00f3n de mec\u00e1nico de vuelo en el 43 Grupo no es la funci\u00f3n de un mec\u00e1nico al uso, sino que ten\u00e9is funciones en el manejo del avi\u00f3n y quiz\u00e1 que una joven inexperta dando indicaciones pod\u00eda despertar ciertos recelos.<\/p>\n

PN: <\/b>La verdad es que en la cabina del avi\u00f3n nunca he sentido ning\u00fan recelo por parte de ning\u00fan compa\u00f1ero,\u00a0 sentido que mi opini\u00f3n e indicaciones han sido respetadas.<\/em><\/p>\n

\"\"
A sus ojos no escapa ni el m\u00e1s m\u00ednimo detalle (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg).<\/figcaption><\/figure>\n

GA: <\/b>\u00bfCu\u00e1les fueron tus sensaciones en los primeros vuelos?<\/p>\n

PN: <\/b>La verdad es que fueron muy positivas, siempre me gust\u00f3 mucho volar y tengo la suerte de que se trata de un vuelo muy bonito. Te permite ver escenarios muy diferentes en cada uno.A veces, vuelas entre monta\u00f1as y otras en el mar, bosques, playas\u2026 Es un vuelo francamente diferente a volar en un avi\u00f3n comercial. <\/em><\/p>\n

GA: <\/b>Bueno una cosa es volar el Canadair y otra cosa es operarlo, hemos podido ver videos en los que se puede ver como es volar este aparato.<\/p>\n

PN: <\/b>Como te dec\u00eda es un vuelo realmente bonito, exigente debemos de estar muy pendientes de muchos factores, ya que volamos a una altura en la que \u00e1rboles, p\u00e1jaros, buitres son compa\u00f1eros de vuelo y hay que estar constantemente pendiente de ellos. Es un vuelo, como te digo exigente, para la tripulaci\u00f3n y para el avi\u00f3n, se nos requiere estar a pleno rendimiento. Operar un avi\u00f3n apagafuegos en un incendio, es otra historia y te lo cuento desde la barrera, porque yo voy en mi puesto de mec\u00e1nico y no se si sabr\u00eda transmitir las sensaciones que puede experimentar un piloto. <\/em><\/p>\n

GA: <\/b>\u00bfDa un poco de miedo esas evoluciones tan a ras de suelo?<\/p>\n

PN: <\/b>Bueno, creo que miedo no da, si sintiese algo de miedo no podr\u00eda volar en esta misi\u00f3n. Cuando est\u00e1s volando sea en entrenamiento o en incendio, vas muy pendiente de lo que tienes que hacer durante el vuelo, de manera que no puedes pararte a pensar en si lo que hay fuera es peligroso o no. Simplemente, vas lo m\u00e1s concentrado posible en lo que tienes que hacer, vuelas, cargas agua, la descargas y as\u00ed una y otra vez hasta que el fuego termina o acaba el periodo de vuelo. <\/em><\/p>\n

\"\"
En el puesto del copiloto (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg).<\/figcaption><\/figure>\n

Son curiosos otro tipo de vuelos, como los vuelos de prueba tras una inspecci\u00f3n general. En estos hacemos unas cuatro horas en las que voy rellenando fichas haciendo pruebas y comprobando par\u00e1metros, pendiente de las pruebas que hay que hacer, de tomar los datos, rellenar las fichas\u2026 estas horas pasan casi sin darte cuenta. En esos vuelos, es como si hubiera estado en una oficina, yendo tan pendiente de papeleo, no me doy cuenta del tiempo transcurrido ni de por donde he volado hasta casi bajar el tren de aterrizaje para tomar. <\/em><\/p>\n

Otros vuelos, son mucho m\u00e1s relajados, no todo es tensi\u00f3n, cuando volamos para posicionarnos en un destacamento por ejemplo solemos volar a niveles muy superiores al habitual y vamos m\u00e1s tranquilos, seguimos estando alerta pero de otra manera a cuando est\u00e1s en un incendio. Hay vuelos de crucero cuando vas de un punto a otro que puedes ir relajada e incluso de charla, pero cuando est\u00e1s en el incendio en las cargas y descargas de agua has de estar muy pendiente del anem\u00f3metro, el torque, la temperatura ambiente, que flap que me piden poner. Se necesita gran coordinaci\u00f3n en cabina en cada vuelo, porque todos tenemos que ir pendientes de la configuraci\u00f3n necesaria en cada fase del vuelo y darnos cuenta si a alguno se nos olvida algo. Pendientes del avi\u00f3n y pendientes de nosotros mismos. Al mismo tiempo tenemos que estar mirando fuera porque hay que ver que no haya p\u00e1jaros, cables, \u00e1rboles… <\/em><\/p>\n

GA: <\/b>Alg\u00fan incendio a destacar en el que hayas participado en Espa\u00f1a o en el extranjero<\/p>\n

PN: <\/b>En Espa\u00f1a el de Guadalajara en 2005 fue impresionante, llegaba el humo hasta Zaragoza. Parec\u00eda que ten\u00edamos un d\u00eda tormentoso estando a 150km del incendio, hab\u00eda en los coches restos de ceniza. Muri\u00f3 una cuadrilla al quedarse atrapada por el fuego, ardi\u00f3 una gran extensi\u00f3n, las llamas eran muy altas, creo que el cortafuegos que hicieron con los buld\u00f3ceres, para parar el incendio fue lo que m\u00e1s fren\u00f3 el incendio. Fue impresionante. Ese a\u00f1o fue muy duro, est\u00e1bamos cortos de mec\u00e1nicos de vuelo y hubo muchos incendios, mucho trabajo.Realmente fue el a\u00f1o m\u00e1s duro de los que recuerdo.<\/em><\/p>\n

\"\"
Cada miembro de la tripulaci\u00f3n comprobando instrumental. La Brigada Navarro entre los los pilotos (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg).<\/figcaption><\/figure>\n

GA: <\/b>\u00bfY el incendio de Portugal de 2017?<\/p>\n

PN: <\/b>Bueno Portugal es otro mundo. Creo, aunque no puedo afirm\u00e1rtelo, que su pol\u00edtica en la lucha contra incendios es muy diferente a la nuestra. Durante el 2017, creo que vol\u00e9 m\u00e1s en Portugal que en Espa\u00f1a, estaba en el destacamento de Salamanca y pr\u00e1cticamente todos los d\u00edas que entraba de servicio nos desplaz\u00e1bamos a tierras portuguesas. Vol\u00e1bamos nuestras nueve horas permitidas sobre el fuego y vuelta a Salamanca. Aquello dur\u00f3 casi todo el verano y participamos desde los destacamentos de Salamanca, Torrej\u00f3n, Badajoz y Santiago si mal no recuerdo. <\/em><\/p>\n

GA:<\/b> \u00bfCu\u00e1ntas horas se vuela al d\u00eda?<\/p>\n

PN: <\/b>En estos momentos volamos nueve horas como m\u00e1ximo, antiguamente no ten\u00edamos esta limitaci\u00f3n. as\u00ed que, he llegado a volar m\u00e1s de trece horas operando sobre el incendio. Aquellos vuelos eran muy duros, porque la fatiga iba acumul\u00e1ndose. Recuerdo alguna ocasi\u00f3n tener que hacer esfuerzos para mantenerme atenta y no bajar el interruptor de carga de agua cuando en realidad la est\u00e1bamos descargando. No s\u00e9 si te haces una idea el grado de fatiga y confusi\u00f3n que pod\u00edas sentir. En la actualidad, todo est\u00e1 regulado y contamos con unos periodos concretos de actividad y descanso.<\/em><\/p>\n

\"\"
En su puesto de trabajo, la consola central (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg).<\/figcaption><\/figure>\n

GA: <\/b>\u00bfSe suele volar siempre con la misma tripulaci\u00f3n?<\/p>\n

PN:<\/b> No tiene porque, en los destacamentos de verano, lo que se suele hacer es que entran de primera alarma aquellos que menos horas voladas llevan ese mes as\u00ed que, seg\u00fan el d\u00eda, entras con una u otra tripulaci\u00f3n. Lo que s\u00ed en los destacamentos m\u00e1s o menos coincides con las mismas personas pero nos organizamos por n\u00famero de horas de vuelo. El que menos horas de vuelo lleva es el que entra de alarma entonces va rotando.<\/em><\/p>\n

GA: <\/b>\u00bfCu\u00e1les son las funciones del mec\u00e1nico de vuelo en el 43 Grupo?<\/p>\n

PN: <\/b>Un mec\u00e1nico de vuelo en el 43 Grupo tiene muchas funciones, pero creo que te refieres a nuestra misi\u00f3n en el vuelo. Nosotros nos encargamos de hacer la inspecci\u00f3n prevuelo cada ma\u00f1ana, con ella se certifica que el avi\u00f3n est\u00e1 en condiciones de salir a volar. En una inspecci\u00f3n prevuelo se comprueban todos los sistemas del avi\u00f3n y se verifica que est\u00e1 correcto por si hay que salir a un incendio. en orden. <\/em><\/p>\n

Durante el vuelo, nos encargamos de la carga de agua, del manejo del flap, en funci\u00f3n de la fase del vuelo, ajustamos las palancas de motor. Calculamos qu\u00e9 cantidad de agua podemos cargar en cada carga, limitaciones de torque\u2026. Adem\u00e1s, vamos pendientes junto con los pilotos de lo que ocurra dentro y fuera de la cabina, la operaci\u00f3n en un Canadair es muy curiosa y hay una verdadera sinergia entre los tres para llevar a cabo las cargas y descargas de manera segura. <\/em><\/p>\n

GA.-<\/b> \u00bfC\u00f3mo se determina qu\u00e9 piloto es el comandante de aeronave?<\/p>\n

PN: <\/b>Normalmente el comandante de aeronave es el que tiene m\u00e1s horas de vuelo y ha superado los planes de instrucci\u00f3n oportunos, no tiene porque ser el m\u00e1s antiguo. <\/em><\/p>\n

GA:<\/b> \u00bfQu\u00e9 es lo que m\u00e1s te gusta de tu trabajo?<\/p>\n

PN: <\/b>Lo que m\u00e1s me gusta es trabajar en incendio. Colaborar en la extinci\u00f3n de un incendio, evitar que lleguen las llamas a un pueblo a punto de ser evacuado, echar agua sobre los jardines para evitar la destrucci\u00f3n de una casa, evitar que se quemen nuevas zonas… es algo verdaderamente gratificante. <\/b><\/em><\/p>\n

Por otro lado, todo lo relacionado con el mantenimiento del avi\u00f3n y resoluci\u00f3n de aver\u00edas tambi\u00e9n me gusta mucho. Aunque, como mec\u00e1nico de vuelo, no es mi tarea principal. Actualmente, tengo dos compa\u00f1eras, Sargento 1\u00ba, que s\u00ed est\u00e1n especializadas en el mantenimiento y aver\u00edas del avi\u00f3n.<\/em><\/p>\n

\"\"
Navarro asomada en la parte trasera del Canadair durante el proceso de puesta en marcha del avi\u00f3n (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg).<\/figcaption><\/figure>\n

GA: <\/b>Lo que menos te gusta de tu trabajo…<\/p>\n

PN: <\/b>Las labores administrativas que se deben realizar despu\u00e9s de cada vuelo ya sea vuelo operativo o de instrucci\u00f3n. Tras un vuelo tenemos que documentar las horas voladas, aver\u00edas que hayan surgido, etc. Todo Es imprescindible. Actualmente, adem\u00e1s del libro del avi\u00f3n, debe de hacerse tambi\u00e9n un registro inform\u00e1tico. Es una labor importante porque el mantenimiento del avi\u00f3n y su programaci\u00f3n est\u00e1 en funci\u00f3n de los datos que vamos actualizando tras cada vuelo. Lo peor de esta parte es que sueles llegar agotado de los vuelos y de toda la jornada, deseando ir a descansar. debe ir bien programado y todos los datos del avi\u00f3n se han de gestionar inform\u00e1ticamente. <\/em><\/p>\n

GA: <\/b>\u00bfEs el 43 Grupo quien decide la estrategia de como atacar el fuego?<\/p>\n

PN:<\/b> No, eso lo lleva siempre el director del incendio y su equipo de trabajo, nosotros s\u00f3lo somos un medio m\u00e1s que se une a las labores de extinci\u00f3n. Somos un eslab\u00f3n de todos los equipos que participan en la extinci\u00f3n de un incendio. Eso s\u00ed, un eslab\u00f3n que es capaz de lanzar 6000 litros de agua en cada lanzamiento y que puede llegar a zonas de dif\u00edcil acceso para los medios terrestres. El director de incendio es quien organiza los medios y las zonas en las que trabaja cada uno. <\/em><\/p>\n

GA:<\/b> \u00bfCu\u00e1nto duran los turnos en los despliegues de verano?<\/p>\n

PN: <\/b>En verano, trabajamos desde las 7:30 hasta una hora antes del ocaso como norma general. Despu\u00e9s, si hay incendio, nos solemos recuperar al ocaso a la base y termina el turno cuando todos hemos terminado nuestras labores, ten en cuenta que el avi\u00f3n sigue operando al d\u00eda siguiente, as\u00ed que debe de quedar listo para ello. Listo f\u00edsicamente y administrativamente. En ocasiones, se nos pide estar antes en la ma\u00f1ana para incorporarnos a las labores de extinci\u00f3n con los primeros rayos de sol. <\/em><\/p>\n

Un equipo de trabajo con su tripulaci\u00f3n entra un d\u00eda y al d\u00eda siguiente entra otro, de manera que vamos trabajando d\u00edas alternos.<\/em><\/p>\n

\"\"
Navarro cara a cara. La tripuaci\u00f3n en su puesto de trabajo (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg).<\/figcaption><\/figure>\n

GA: <\/b>\u00bfQu\u00e9 caracter\u00edsticas son destacables en el Canadair?<\/p>\n

PN: <\/b>Para m\u00ed es como un \u201ctractor\u201d con alas, es capaz de meterse por todos los sitios, tiene dos motores con much\u00edsima potencia, vuela fenomenal y es un avi\u00f3n muy noble que responde muy bien.<\/b> <\/em><\/p>\n

GA: <\/b>\u00bfCu\u00e1ndo el avi\u00f3n se mete en una vaguada y suelta cuatro o cinco mil litros de agua se nota un cambio brusco del centro de gravedad, pega un bandazo el avi\u00f3n?<\/b><\/p>\n

PN: <\/b>El centro de gravedad no var\u00eda, se mantiene, si el centro de gravedad variase ser\u00eda muy peligroso para nosotros. El avi\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ado para que eso no ocurra. Lo que s\u00ed se nota es que el avi\u00f3n tiende a subir al deshacerse de tanto peso. Para corregir esta tendencia el piloto debe de mantenerlo firme, para ello, sostiene la columna con una aleve presi\u00f3n hacia abajo. Ciertamente se nota mucho cuando pierde los seis mil kilos de agua, siempre descargamos lo m\u00e1ximo posible a no ser porque la orograf\u00eda del terreno o que est\u00e9 el pantano muy mal decidamos cargar un poco menos.<\/b> <\/em><\/p>\n

GA: <\/b>Veo que consideras que el Canadair sigue siendo un concepto v\u00e1lido de avi\u00f3n apagafuegos.<\/b><\/p>\n

PN: <\/b>S\u00ed totalmente, en realidad creo que es uno de los mejores para la misi\u00f3n, por su gran capacidad y maniobrabilidad a baja velocidad que le permite hacer unas descargaras de agua eficaces.<\/b> <\/em><\/p>\n

GA: <\/b>\u00bfCu\u00e1ntos aviones del 43 Grupo son CL-215T y cu\u00e1ntos son CL-415?<\/p>\n

PN: <\/b>En estos momentos la flota la forman catorce CL-215T y cuatro CL-415.<\/em><\/p>\n

\"\"
Molinos de viento y p\u00e1jaros son parte de los obst\u00e1culos a evitar en las tomas (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg).<\/figcaption><\/figure>\n

GA: <\/b>\u00bfSalvo revisiones peri\u00f3dicas todos los aparatos est\u00e1n en vuelo?<\/p>\n

PN: <\/b>S\u00ed, salvo cuando se encuentran en las revisiones correspondientes por calendario, est\u00e1n todos en vuelo. Las inspecciones de primer escal\u00f3n se realizan en la Unidad, cuando se trata de una revisi\u00f3n de segundo escal\u00f3n, los llevamos a MAESAL, Maestranza de Albacete, all\u00ed se programa la revisi\u00f3n de cada avi\u00f3n por bloques, de manera que un avi\u00f3n no llega a estar completamente parado m\u00e1s de unos meses. Con este sistema de trabajo podamos contar con el mayor n\u00famero de aviones completamente operativos en la campa\u00f1a de verano. <\/b><\/em><\/p>\n

GA: <\/b>Diferencias entre los dos modelos.<\/b><\/p>\n

PN: <\/b>La que mejor se reconoce desde el exterior es que el 215T tiene dos compuertas de agua y el 415 tiene cuatro, los dep\u00f3sitos pr\u00e1cticamente son similares aunque, el 415 carga algunos litros m\u00e1s de agua que el 215T. Esto permite que el 415 pueda efectuar cuatro descargas, mientras que el 215T s\u00f3lo puede hacer dos como m\u00e1ximo. La cantidad de agua total lanzada ser\u00eda similar, pero en el caso del 415 se descargar\u00eda en un a l\u00ednea m\u00e1s extensa. En algunos incendios es bastante \u00fatil este sistema. Adem\u00e1s el 415 cuenta con un computador en el sistema de agua que contabiliza las cargas, la cantidad de espuma y calcula autom\u00e1ticamente la cantidad de agua que podemos cargar. <\/em><\/p>\n

Lo m\u00e1s notable es que la avi\u00f3nica del 415 es totalmente digital en estos aviones, cosa que el 215T es anal\u00f3gica. Esto permite integrar mucho mejor la informaci\u00f3n en las navegaciones y liberar la carga de trabajo al piloto. <\/em><\/p>\n

Existen algunas diferencias m\u00e1s, pero no son tantas. Son dos aviones muy parecidos, con la misma estructura y la misma planta motor. Uno es la evoluci\u00f3n del otro.<\/em><\/p>\n

\"\"
Apaga y v\u00e1monos<\/i> es el lema del 43 Grupo (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg).<\/figcaption><\/figure>\n

GA: <\/b>\u00bfHay ocasiones que tambi\u00e9n se lanza alg\u00fan compuesto retardante?<\/b><\/p>\n

PN: <\/b>Nosotros no lanzamos retardante, lo que lanzamos es espuma. Lanzar espuma o no, va a depender de lo que nos diga el director de extinci\u00f3n, el cual en funci\u00f3n del tipo de combustible que est\u00e9 ardiendo, la orograf\u00eda, el ciento y otros factores, decide si se lanza o no al fuego. Cuando la lanzamos suele ser muy efectiva.<\/em><\/p>\n

GA: <\/b>Hay c\u00e9lulas de CL-215T ya con muchas horas de vuelo \u00bfse les somete a los mismos esfuerzos que a los CL-415T?<\/b><\/p>\n

PN:<\/b> S\u00ed, sin ninguna distinci\u00f3n. Obviamente, algunos tienen muchas horas de vuelo, porque tienen bastantes a\u00f1os, pero van cumpliendo sus programas de mantenimiento y se mantienen operativos. Estos aviones por el tipo de vuelo se ven sometidos a muchas cargas, pero su estructura es robusta, est\u00e1 reforzada para soportarlas. <\/em><\/p>\n

GA: <\/b>Seguramente dentro del avi\u00f3n se oigan los crujidos de las cuadernas en estos vuelos tan exigentes.<\/b><\/p>\n

PN:<\/b> Este avi\u00f3n no va presurizado ni insonorizado, de manera que el nivel de ruido es muy elevado. Pero las cuadernas no crujen.<\/em><\/p>\n

\"\"
En esta toma podemos apreciar el parecido del casco del Canadair con el de una embarcaci\u00f3n (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg).<\/figcaption><\/figure>\n

GA: <\/b>En el periodo de verano el 43 Grupo se despliega por toda Espa\u00f1a \u00bfcada tripulaci\u00f3n cubre varios destacamentos o suele ir siempre a los mismos?<\/b><\/p>\n

PN:<\/b> Tenemos libertad a la hora de elegir los destacamentos de verano, aunque lo hacemos siempre por orden de antig\u00fcedad. De m\u00e1s antiguo a m\u00e1s moderno vamos eligiendo donde queremos trabajar ese verano, lo hacemos eligiendo por quincenas, a medida que avanzan las peticiones, van quedando menos huecos disponibles. Hasta completar todo el verano. Mi preferencia siempre est\u00e1 entre Zaragoza y M\u00e1laga, para poder estar cerca de la familia. <\/em><\/p>\n

GA: <\/b>Tras la campa\u00f1a de verano el 43 Grupo tiene su base en Torrej\u00f3n de Ardoz y hace mantenimiento del avi\u00f3n y servicios de alarma mayormente.<\/b><\/p>\n

PN: <\/b>En invierno, tenemos bastante trabajo, obviamente a los aviones se le hace el mantenimiento que les corresponda. Nosotros seguimos atendiendo a nuestra misi\u00f3n entrando dos aviones de servicio todos los d\u00edas en Torrej\u00f3n. Adem\u00e1s debemos de cumplir con nuestros planes de instrucci\u00f3n y adiestramiento, sea para mantener nivel o para cambios de nivel. <\/em><\/p>\n

La Brigada Patricia Navarro Ramos es un ejemplo de profesionalidad, meticulosidad y entusiasmo. Su mirada franca y cordial y la forma con que habla de su trabajo y de sus compa\u00f1eros nos muestran la enorme pasi\u00f3n con que se desempe\u00f1a en el d\u00eda a d\u00eda. Quiero agradecer a Patricia su cercan\u00eda y facilidades a la hora de realizar la entrevista que m\u00e1s que un trabajo result\u00f3 un buen rato de amigable conversaci\u00f3n.<\/p>\n

\n

As\u00ed mismo mis agradecimientos a los jefes del 43 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas y a la Oficina de Comunicaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito del Aire que hicieron posible este trabajo.<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Brigada Patricia Navarro Ramos forma parte del 43 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas desde 1999 y fue la primera mujer suboficial mec\u00e1nico en el Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a, lleva veinte a\u00f1os apagando incendios y cerca de 4000 horas de vuelo. Amablemente ha accedido a la realizaci\u00f3n de esta entrevista para Gaceta Aeron\u00e1utica.<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":33903,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4],"tags":[14,594,198,576],"class_list":["post-33758","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-defensa-seguridad","tag-aeromilitaria-espana","tag-ejercito-del-aire","tag-entrevistas-gaceta-aeronautica","tag-mujeres-en-la-aviacion"],"yoast_head":"\n"Yo quiero ser militar" - Entrevista a la Brigada Patricia Navarro del 43 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Brigada Patricia Navarro Ramos es un ejemplo de profesionalidad, meticulosidad y entusiasmo en el 43 Grupo del Ej\u00e9rcito del Aire.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\""Yo quiero ser militar" - Entrevista a la Brigada Patricia Navarro del 43 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La Brigada Patricia Navarro Ramos es un ejemplo de profesionalidad, meticulosidad y entusiasmo en el 43 Grupo del Ej\u00e9rcito del Aire.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-11-07T09:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-03-02T22:13:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/navarro0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"650\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"433\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Jose Luis Lezg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Jose Luis Lezg\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"20 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Jose Luis Lezg\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/bcb941fa3880a9e6f60d23d608a7a6f3\"},\"headline\":\"\u00abYo quiero ser militar\u00bb – Entrevista a la Brigada Patricia Navarro del 43 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas\",\"datePublished\":\"2019-11-07T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-02T22:13:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\\\/\"},\"wordCount\":3926,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/11\\\/navarro0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1\",\"keywords\":[\"Aeromilitaria Espa\u00f1ola\",\"Ej\u00e9rcito del Aire\",\"Entrevistas\",\"Mujeres en la aviaci\u00f3n\"],\"articleSection\":[\"Defensa y seguridad\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\\\/\",\"name\":\"\\\"Yo quiero ser militar\\\" - Entrevista a la Brigada Patricia Navarro del 43 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas - Gaceta Aeronautica\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/11\\\/navarro0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1\",\"datePublished\":\"2019-11-07T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-02T22:13:00+00:00\",\"description\":\"La Brigada Patricia Navarro Ramos es un ejemplo de profesionalidad, meticulosidad y entusiasmo en el 43 Grupo del Ej\u00e9rcito del Aire.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/11\\\/navarro0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/11\\\/navarro0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1\",\"width\":650,\"height\":433},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\u00abYo quiero ser militar\u00bb – Entrevista a la Brigada Patricia Navarro del 43 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"description\":\"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"width\":181,\"height\":181,\"caption\":\"Gaceta Aeronautica\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/gacetaeronautic\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/gacetaeronautica\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/bcb941fa3880a9e6f60d23d608a7a6f3\",\"name\":\"Jose Luis Lezg\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/539456a2ae8f1cb824a7b9deca916827b3da76bab944097a27cb7756872baf22?s=96&d=blank&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/539456a2ae8f1cb824a7b9deca916827b3da76bab944097a27cb7756872baf22?s=96&d=blank&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/539456a2ae8f1cb824a7b9deca916827b3da76bab944097a27cb7756872baf22?s=96&d=blank&r=g\",\"caption\":\"Jose Luis Lezg\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/author\\\/jose-luis-franco-laguna\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\"Yo quiero ser militar\" - Entrevista a la Brigada Patricia Navarro del 43 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas - Gaceta Aeronautica","description":"La Brigada Patricia Navarro Ramos es un ejemplo de profesionalidad, meticulosidad y entusiasmo en el 43 Grupo del Ej\u00e9rcito del Aire.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"\"Yo quiero ser militar\" - Entrevista a la Brigada Patricia Navarro del 43 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas - Gaceta Aeronautica","og_description":"La Brigada Patricia Navarro Ramos es un ejemplo de profesionalidad, meticulosidad y entusiasmo en el 43 Grupo del Ej\u00e9rcito del Aire.","og_url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\/","og_site_name":"Gaceta Aeronautica","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","article_published_time":"2019-11-07T09:00:00+00:00","article_modified_time":"2021-03-02T22:13:00+00:00","og_image":[{"width":650,"height":433,"url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/navarro0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1","type":"image\/jpeg"}],"author":"Jose Luis Lezg","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@gacetaeronautic","twitter_site":"@gacetaeronautic","twitter_misc":{"Escrito por":"Jose Luis Lezg","Tiempo de lectura":"20 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\/"},"author":{"name":"Jose Luis Lezg","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/bcb941fa3880a9e6f60d23d608a7a6f3"},"headline":"\u00abYo quiero ser militar\u00bb – Entrevista a la Brigada Patricia Navarro del 43 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas","datePublished":"2019-11-07T09:00:00+00:00","dateModified":"2021-03-02T22:13:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\/"},"wordCount":3926,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/navarro0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1","keywords":["Aeromilitaria Espa\u00f1ola","Ej\u00e9rcito del Aire","Entrevistas","Mujeres en la aviaci\u00f3n"],"articleSection":["Defensa y seguridad"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\/","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\/","name":"\"Yo quiero ser militar\" - Entrevista a la Brigada Patricia Navarro del 43 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas - Gaceta Aeronautica","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/navarro0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1","datePublished":"2019-11-07T09:00:00+00:00","dateModified":"2021-03-02T22:13:00+00:00","description":"La Brigada Patricia Navarro Ramos es un ejemplo de profesionalidad, meticulosidad y entusiasmo en el 43 Grupo del Ej\u00e9rcito del Aire.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/navarro0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/navarro0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1","width":650,"height":433},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u00abYo quiero ser militar\u00bb – Entrevista a la Brigada Patricia Navarro del 43 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","name":"Gaceta Aeronautica","description":"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica","publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization","name":"Gaceta Aeronautica","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","width":181,"height":181,"caption":"Gaceta Aeronautica"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","https:\/\/x.com\/gacetaeronautic","https:\/\/www.instagram.com\/gacetaeronautica\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/bcb941fa3880a9e6f60d23d608a7a6f3","name":"Jose Luis Lezg","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/539456a2ae8f1cb824a7b9deca916827b3da76bab944097a27cb7756872baf22?s=96&d=blank&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/539456a2ae8f1cb824a7b9deca916827b3da76bab944097a27cb7756872baf22?s=96&d=blank&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/539456a2ae8f1cb824a7b9deca916827b3da76bab944097a27cb7756872baf22?s=96&d=blank&r=g","caption":"Jose Luis Lezg"},"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/author\/jose-luis-franco-laguna\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/navarro0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1","jetpack-related-posts":[{"id":14758,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-mirage-pliega-sus-alas\/","url_meta":{"origin":33758,"position":0},"title":"El Mirage pliega sus alas","author":"Redaccion Gaceta Aeronautica","date":"29\/11\/2015","format":false,"excerpt":"EL pasado 29 de noviembre se realiz\u00f3 la ceremonia de despedida del Mirage en la VI Brigada A\u00e9rea de Tandil. Homenaje y posterior desprogramaci\u00f3n del sistema de armas Mirage tras 43 a\u00f1os de servicio ininterrumpido en la Fuerza A\u00e9rea Argentina. Una jornada cargada de una profunda emoci\u00f3n por su significaci\u00f3n\u2026","rel":"","context":"En \u00abFestivales & eventos aeron\u00e1uticos\u00bb","block_context":{"text":"Festivales & eventos aeron\u00e1uticos","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/air-shows\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/despedida001.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/despedida001.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/despedida001.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":31098,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/ejercito-del-aire-plan-de-lanzamiento-e-instruccion-de-cargas-2019\/","url_meta":{"origin":33758,"position":1},"title":"Ej\u00e9rcito del Aire: Plan de Lanzamiento e Instrucci\u00f3n de Cargas 2019","author":"Jose Luis Lezg","date":"18\/02\/2019","format":false,"excerpt":"Entre los d\u00edas 4 y 8 del mes de febrero de 2019 se desarroll\u00f3 en el aer\u00f3dromo militar de Ablitas (Navarra) el primer ejercicio del 2019 del Plan de Lanzamiento e Instrucci\u00f3n de Cargas","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/plic00.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/plic00.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/plic00.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":31192,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/etap-c-19-1-a400-inbound\/","url_meta":{"origin":33758,"position":2},"title":"ETAP-C 19-1: A400 inbound","author":"Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero","date":"25\/02\/2019","format":false,"excerpt":"El ETAP-C 2019-1 se desarroll\u00f3 en la Base A\u00e9rea de Zaragoza desde el d\u00eda 10 hasta el 22 de febrero de 2019. Desde el d\u00eda 5 de febrero se realizaron los trabajos previos estableciendo las estructuras de Mando y Control as\u00ed como todas las tareas del staff e instructores.","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/ETAP19-000.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/ETAP19-000.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/ETAP19-000.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":5773,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/eatt-2013-entrenando-para-operar-juntos\/","url_meta":{"origin":33758,"position":3},"title":"EATT 2013: Entrenando para operar juntos","author":"Fernando Puppio","date":"08\/07\/2013","format":false,"excerpt":"Entre los pasados 10 y 21 de Junio de 2013 se realiz\u00f3 en la Base A\u00e9rea de Zaragoza la segunda edici\u00f3n del European Air Transport Training, serie de ejercicios que se consolidan con una periodicidad anual y que dar\u00e1n pasa el a\u00f1o pr\u00f3ximo a la creaci\u00f3n, tambi\u00e9n en la base\u2026","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/eatt13-0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/eatt13-0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/eatt13-0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":22076,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/eaattc-2017-3-transporte-areo-tctico\/","url_meta":{"origin":33758,"position":4},"title":"EAATTC 2017-3: Transporte aéreo táctico","author":"Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero","date":"05\/06\/2017","format":false,"excerpt":"La Base A\u00e9rea de Zaragoza acoge desde el 28 de mayo hasta el 9 de junio el tercer European Advanced Airlift Tactics Training Course de 2017. Esta edici\u00f3n marca el comienzo de la transici\u00f3n de responsabilidades entre la European Defence Agency y el European Tactical Airlift Centre.","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/eaattc0.jpg?fit=650%2C470&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/eaattc0.jpg?fit=650%2C470&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/eaattc0.jpg?fit=650%2C470&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":21476,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/polgono-tiro-bardenas-reales-imprescindible\/","url_meta":{"origin":33758,"position":5},"title":"Polígono de tiro de Bardenas Reales: Imprescindible","author":"Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero","date":"20\/04\/2017","format":false,"excerpt":"El pol\u00edgono de tiro de Bardenas Reales ubicado en la Comunidad Foral de Navarra, presta un servicio imprescindible al Ej\u00e9rcito del Aire, la Armada y otras fuerzas amigas de Espa\u00f1a. All\u00ed se adiestran sus pilotos en diversas modalidades de ataque a superficie.","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Bardenas-0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Bardenas-0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Bardenas-0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1P39s-8Mu","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33758","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33758"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33758\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33971,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33758\/revisions\/33971"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33903"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}