{"id":3439,"date":"2012-08-23T08:00:00","date_gmt":"2012-08-23T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=3439"},"modified":"2020-07-19T12:28:33","modified_gmt":"2020-07-19T10:28:33","slug":"las-mujeres-levantan-vuelo-entrevista-a-ana-maluff-comandante-de-austral","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/las-mujeres-levantan-vuelo-entrevista-a-ana-maluff-comandante-de-austral\/","title":{"rendered":"Las mujeres levantan vuelo: Entrevista a Ana Maluff y Nuria Est\u00e9bez, pilotos de Austral"},"content":{"rendered":"
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Ana Maluf en el cockpit del E-190 (foto v\u00eda: Roberto J. G\u00f3mez )<\/figcaption><\/figure>\n

El pasado 31 de Mayo de 2012, parti\u00f3 desde el Aeroparque metropolitano el vuelo AU2454, el primero con tripulaci\u00f3n \u00edntegramente femenina en la historia de Austral L\u00edneas A\u00e9reas. Existi\u00f3 un antecedente previo en Aerol\u00edneas Argentinas, cuando en Abril de 2011, la comandante Viviana Benavente fue la responsable del vuelo AR1498 destino la ciudad de Jujuy. Tambi\u00e9n Sol L\u00edneas A\u00e9reas despach\u00f3 uno de sus Saab SF-340 con una tripulaci\u00f3n \u00edntegramente femenina. El vuelo de Austral tuvo como destino el noroeste argentino, en este caso fue la ciudad de Salta hacia donde parti\u00f3 con 96 pasajeros abordo el Embraer EMB-190 LV-CET. El vuelo se inicio a las 11.33 hora local, y arrib\u00f3 a Salta a las 13.35 hs.<\/p>\n

La tripulaci\u00f3n compuesta Ana Maluff como comandante, Nuria Est\u00e9bez como copiloto, Ana Mar\u00eda Sabljak como comisario a bordo y las auxiliares Mariana Burguete y Florencia Bringas Agherreberi, fue recibida en el aeropuerto de la capital provincial por numerosos medios y por autoridades de la empresa. All\u00ed aprovecharon a brindar una breve conferencia de prensa durante la escala. Las pilotos resaltaron la importancia del cambio social que se est\u00e1 dando, al haber cada vez m\u00e1s mujeres que apuestan por esa profesi\u00f3n y las ubica en un lugar de igualdad ante los hombres. Despu\u00e9s de 40 minutos en el aeropuerto salte\u00f1o, el \u00abavi\u00f3n femenino\u00bb retorn\u00f3 al Aeroparque Jorge Newbery, arribando a la ciudad de Buenos Aires a las 16.10hs.<\/p>\n

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Tripulaci\u00f3n 100% femenina del vuelo de Austral (foto v\u00eda: Roberto J. G\u00f3mez )<\/figcaption><\/figure>\n

Ana Maluff y Nuria Est\u00e9bez dialogaron con Gaceta Aeron\u00e1utica haciendo un repaso de sus trayectorias profesionales y sus aspiraciones como pilotos de una l\u00ednea a\u00e9rea de las caracter\u00edsticas de Austral.<\/p>\n

Gaceta Aeron\u00e1utica:<\/strong> \u00bfC\u00f3mo se les ocurri\u00f3 ser piloto?<\/p>\n

Ana Maluff:<\/strong> Mi pap\u00e1 era piloto de avi\u00f3n y de helic\u00f3ptero. En mi familia tambi\u00e9n hay varios pilotos, mi t\u00edo mis primos. En mi casa se hablaba mucho, mi pap\u00e1 ten\u00eda muchos amigos, que eran todos pilotos. El entorno familiar hizo que decida sumarme a esta profesi\u00f3n.<\/p>\n

Nuria Est\u00e9bez:<\/strong> Lo m\u00edo fue vocacional. Yo no vengo de una familia aeron\u00e1utica. Yo viajaba bastante por vacaciones y por el trabajo de mi pap\u00e1, sumado a eso de ir a la reja de Aeroparque los domingos. Un d\u00eda estando justamente en la reja, sent\u00ed que quer\u00eda ser piloto y ese mismo d\u00eda hice mi vuelo bautismo n un aeroclub y a la semana ya estaba empezando a volar.<\/p>\n

G.A.:<\/strong>– \u00bfCu\u00e1ndo empezaron sus carreras aeron\u00e1uticas? \u00bfTienen una titulaci\u00f3n universitaria previa?<\/p>\n

A.M.: <\/strong>No. Yo empec\u00e9 a los 16 a\u00f1os y este a\u00f1o cumplo 40 as\u00ed que hace casi 24 a\u00f1os que vuelo.<\/p>\n

N.E:<\/strong> En mi caso tambi\u00e9n empec\u00e9 a los 16 a\u00f1os y me met\u00ed de lleno en la carrera.<\/p>\n

G.A.: <\/strong>\u00bfCu\u00e1ntas horas de vuelo totales llevan? y \u00bfCu\u00e1ntas horas de vuelo en el modelo de avi\u00f3n que est\u00e1n volando actualmente?<\/p>\n

A.M.: <\/strong>8500 horas. En el Embraer 190 debo llevar 400 horas. En octubre empec\u00e9 a volar este avi\u00f3n.<\/p>\n

N.E:<\/strong> Alrededor de 4000 horas aproximadamente. Y en el Embraer estimo unas 700 horas.<\/p>\n

G.A.: <\/strong>\u00bfTrabajaron fuera de Argentina?<\/p>\n

A.M.: <\/strong>No, no trabaj\u00e9 afuera. Vol\u00e9 afuera si, pero trabaj\u00e9 siempre ac\u00e1.<\/p>\n

N.E:<\/strong> Yo tampoco trabaj\u00e9 fuera de la Argentina.<\/p>\n

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Ana Maluff y Nuria Est\u00e9bez en el E-190 (foto via Roberto J. G\u00f3mez)<\/figcaption><\/figure>\n

G.A.: <\/strong>\u00bfHicieron transporte de correo y carga, taxi a\u00e9reo, etc.?<\/p>\n

A.M.: <\/strong>Hice mucho. Empec\u00e9 a trabajar a los 18 a\u00f1os haciendo taxi a\u00e9reo y ambulancia. Tambi\u00e9n trabaj\u00e9 carga.<\/p>\n

N.E.:<\/strong> Yo tambi\u00e9n hice taxi a\u00e9reo. Trabaj\u00e9 en Macair. Ahora hace 4 a\u00f1os que estoy en Austral.<\/p>\n

G.A.:<\/strong> \u00bfQu\u00e9 vuelo recuerdan especialmente?<\/p>\n

A.M.: <\/strong>Lo que recuerdo m\u00e1s bien son lugares. Un vuelo que hice a un lugar que no conoc\u00eda y no sab\u00eda d\u00f3nde era: Tocumen en Panam\u00e1. Fue un vuelo de ambulancia, un vuelo sanitario. Era una persona que estaba ah\u00ed y ten\u00edamos que traerla a Argentina. Fue un vuelo armado a las corridas y no ten\u00edamos mucha idea de d\u00f3nde era y la verdad que fue algo espectacular, fue un vuelo b\u00e1rbaro. Fue hace ocho a\u00f1os.<\/p>\n

N.E:<\/strong> Recuerdo uno especialmente, que me gan\u00e9 en un curso que estaba haciendo. Fue a R\u00edo Gallegos en un Boeing. Lo disfrut\u00e9 mucho realmente, porque sent\u00ed que fue algo que lo consegu\u00ed a partir de mi propio esfuerzo.<\/p>\n

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Ana Maluff en su \u00e9poca de piloto de MD (foto via : Ana Maluff)<\/figcaption><\/figure>\n

G.A.:<\/strong> \u00bfCu\u00e1l fue el vuelo m\u00e1s estresante que tuvieron y por qu\u00e9?<\/p>\n

A.M.: <\/strong>He tenido un par de incidentes con el motor, pero obviamente todo eso te produce estr\u00e9s pero nada que haya sido peligroso o estresante por dem\u00e1s. A uno lo entrenan para eso, para poder resolver fallas. En la l\u00ednea a\u00e9rea te entrenan bastante, dos veces por a\u00f1o. El simulador son 8 d\u00edas y la verdad que estamos entrenados para eso. He tenido 2 o 3 fallas de motor, y despu\u00e9s cuando estas en piso dec\u00eds \u201cque bueno, sali\u00f3 todo bien\u201d. Uno se da cuenta que realmente el entrenamiento sirve. Nada estresante al extremo.<\/p>\n

N.E.:<\/strong> Yo recuerdo un vuelo a C\u00f3rdoba, con inconvenientes meteorol\u00f3gicos. Son situaciones que estresan. Uno est\u00e1 entrenado para ello, pero eso no quita que uno no se estrese.<\/p>\n

G.A.: <\/strong>\u00bfQu\u00e9 aspiraciones tienen como pilotos de l\u00ednea a\u00e9rea y que tipo de avi\u00f3n les gustar\u00eda llegar a volar profesionalmente?<\/p>\n

A.M.: <\/strong>No tengo aspiraciones de aviones. Desde muy chica he volado jets y todos los aviones que he volado me han maravillado de diferentes formas. Hoy en Embraer me maravilla de otra forma que el McDonnell Douglas, que me sorprend\u00eda de otra manera. Todos me han gustado. Cuando pasan los a\u00f1os no so\u00f1\u00e1s con un avi\u00f3n. Todos mis sue\u00f1os ya se cumplieron. Hay gente que dice que le gustar\u00eda volar un Jumbo, y yo la verdad que estoy contenta con la vida profesional que he llevado. No aspiro a volar ning\u00fan avi\u00f3n en especial ya que todos los aviones los he disfrutado. Desde chica vol\u00e9 un jet, y lo vol\u00e9 desde los 18 a\u00f1os. Mi pap\u00e1 era director de aeron\u00e1utica de la provincia de Misiones y en Salta tambi\u00e9n ten\u00edan uno. De vez en cuando nos llevaban a dar una vuelta y me encantaba ese avi\u00f3n. Fue el avi\u00f3n que m\u00e1s vol\u00e9. Todo lo que he so\u00f1ado lo que cumplido.<\/p>\n

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Nuria Est\u00e9bez atareada en el cockpit del E-190 (foto via Roberto J. G\u00f3mez).<\/figcaption><\/figure>\n

G.A.: <\/strong>\u00bfCu\u00e1l fue la reacci\u00f3n de la dotaci\u00f3n masculina de Austral al realizar el primer vuelo exclusivo con tripulaci\u00f3n femenina?<\/p>\n

A.M.: <\/strong>Fue buen\u00edsima. Algunos se han sentido discriminados. Han volado tantas veces toda tripulaci\u00f3n de hombres. Atr\u00e1s tambi\u00e9n hay muchos hombres que vuelan de auxiliares o son comisario de a bordo. Es com\u00fan que se junte una tripulaci\u00f3n masculina, es m\u00e1s com\u00fan a que se junte una tripulaci\u00f3n femenina. Han dicho que no pod\u00eda ser que era discriminatorio. Se hab\u00eda sacado un institucional que iba a haber un vuelo femenino, la primera tripulaci\u00f3n femenina de Austral, entonces algunos pasajeros ya sab\u00edan, a otros se lo comentaron abajo porque hab\u00eda un mont\u00f3n de periodistas. Nosotras arriba tambi\u00e9n salimos a saludar a los pasajeros. Todos se lo tomaron muy bien. Salimos a horario, llegamos a horario. Ese era otro problema. Cre\u00edan que nos \u00edbamos a retrasar.<\/p>\n

N.E.:<\/strong> Fue muy buena. Se lo tomaron b\u00e1rbaro y de hecho nos siguen felicitando hasta el d\u00eda de hoy. Yo me sigo cruzando con gente que se acerca y me felicita.<\/p>\n

G.A.:<\/strong>\u00bfSon conscientes de que est\u00e1n haciendo historia? \u00bfQu\u00e9 les provoca eso?<\/p>\n

A.M.: <\/strong>El vuelo de Austral que fue piloteado exclusivamente por mujeres fue la primera vez que me pas\u00f3, en 24 a\u00f1os. He sido copiloto muchos a\u00f1os y comandante muchos a\u00f1os tambi\u00e9n de otro tipo de aviones, pero el hecho de mirar al costado y tener una mujer fue rar\u00edsimo. Hoy la mujer se anima m\u00e1s a esta profesi\u00f3n. Cuando yo empec\u00e9 a volar \u00e9ramos muy poquitas. Las mujeres dec\u00edan que era una profesi\u00f3n de hombres. No hab\u00eda la posibilidad de que se forme un equipo de mujer. En Aerol\u00edneas el a\u00f1o pasado, se pudo armar porque hab\u00eda una tripulaci\u00f3n entera femenina. En Austral fue este a\u00f1o porque yo ascend\u00ed a comandante y hay copilotos. Hoy hay muchas mujeres que son piloto. En LAN hay 2 o 3, en Aerol\u00edneas debe haber 8, en Austral somos 6.<\/p>\n

N.E.:<\/strong> Fue un orgullo muy grande. So\u00f1\u00e1bamos con esto. Yo nunca hab\u00eda volado con una mujer al lado, y a Ana la verdad es que la admiro mucho en todo sentido. As\u00ed que fue un orgullo poder ser su copiloto. Y el hecho de que el vuelo haya sido exclusivamente femenino nos da una se\u00f1al de que el mundo est\u00e1 cambiando y que somos todos iguales.<\/p>\n

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Nuria Est\u00e9bez como copiloto de MD (foto via: Nuria Est\u00e9bez)<\/figcaption><\/figure>\n

G.A.: <\/strong>Alguna reflexi\u00f3n final\u2026<\/p>\n

A.M.: <\/strong>Que la mujer se anime, que est\u00e1 muy buena la profesi\u00f3n. Es divertida, es diferente y se puede hacer todo.<\/p>\n

N.E.:<\/strong> Uno se tiene que poner una meta y trabajar duro para ello, que se puede llegar. Todo se puede cumplir con mucha dedicaci\u00f3n, y porqu\u00e9 no, un poquito de suerte tambi\u00e9n.<\/p>\n

\n

Contribuyeron a la preparaci\u00f3n de esta nota Roberto J. G\u00f3mez – www.flap152.com<\/a> y Baires Aviation Photography.<\/p>\n

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Conversamos con Ana Maluff y Nuria Est\u00e9bez pilotos de Austral L\u00edneas A\u00e9reas y unas de las protagonistas del primer vuelo de la compa\u00f1\u00eda con una tripulaci\u00f3n completamente femenina. 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