![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/libroARSA1.jpg?resize=650%2C433&ssl=1\")
El 7 de diciembre pr\u00f3ximo Aerol\u00edneas Argentinas cumplir\u00e1 sus 70 a\u00f1os de existencia. Para conmemorarlo, un grupo de historiadores aeron\u00e1uticos decidi\u00f3 escribir un libro focalizado en los or\u00edgenes de la compa\u00f1\u00eda, los diez turbulentos a\u00f1os comprendidos entre 1945 y 1955, entre el fin de la Segunda Guerra Mundial y la Revoluci\u00f3n Libertadora que depuso al Presidente Juan Domingo Per\u00f3n.<\/p>\n
En esa d\u00e9cada, el mundo estren\u00f3 el moderno sistema de regulaci\u00f3n surgido del Convenio de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (1944), se cre\u00f3 la OACI (1945), la Rep\u00fablica Argentina proclam\u00f3 su soberan\u00eda sobre su espacio a\u00e9reo y su tr\u00e1fico aerocomercial (1945), se cre\u00f3 la Fuerza A\u00e9rea Argentina como instituci\u00f3n de Defensa independiente del Ej\u00e9rcito (1945), se consagr\u00f3 la Doctrina del Poder A\u00e9reo Integrado y se organiz\u00f3 la Secretar\u00eda de Estado de Aeron\u00e1utica como autoridad de aplicaci\u00f3n civil y militar unificada (1945) y se estructuraron las L\u00edneas A\u00e9reas del Estado (1945).![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/libroARSA2.jpg?resize=300%2C211&ssl=1\")
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Tambi\u00e9n en este per\u00edodo Per\u00f3n ascendi\u00f3 a la presidencia (1946), se lanz\u00f3 el Primer Plan Quinquenal de gobierno con particular \u00e9nfasis en la construcci\u00f3n de aer\u00f3dromos y aeropuertos (1946), se constituyeron las aerol\u00edneas de capital mixto ALFA, ZONDA, FAMA y Aeroposta Argentina (1946-1947), se reform\u00f3 la Constituci\u00f3n Nacional y se declar\u00f3 al Transporte A\u00e9reo un servicio p\u00fablico esencial (1949), se cre\u00f3 Aerol\u00edneas Argentinas como empresa estatal a partir de la uni\u00f3n de los recursos de las cuatro mixtas precedentes (1950) y se dieron los primeros pasos constitutivos de esta nueva compa\u00f1\u00eda con una perspectiva absolutamente estatista (1950-1955).<\/p>\n
Todas estas realidades est\u00e1n siendo abordadas por los seis autores del libro en proceso, cada cual concentrado en distintas parcelas de la historia. Ellos son Guido Ghiretti (Mendoza) Francisco Halbritter (C\u00f3rdoba), Marcelo W. Miranda (Rosario), Gustavo Mar\u00f3n (Mendoza), Jorge F\u00e9lix N\u00fa\u00f1ez Pad\u00edn (Bah\u00eda Blanca) y Pablo Luciano Potenze (Ciudad de Buenos Aires). La producci\u00f3n bibliogr\u00e1fica combinada de este equipo de investigadores es realmente abrumadora, con m\u00e1s de trescientas investigaciones publicadas desde 2003 en la revista de aviaci\u00f3n Lima Victor y en los libros de las series Aeronaval, Fuerza A\u00e9rea y Aerol\u00edneas.<\/p>\n
El libro de Aerol\u00edneas Argentinas relata los acontecimientos, conflictos y circunstancias que dieron lugar al nacimiento de la empresa y c\u00f3mo transcurrieron sus primeros a\u00f1os de vida. No es un libro militante, menos a\u00fan pol\u00edtico, ni pretende mostrar una historia oficial edulcorada o focalizada s\u00f3lo en los \u00e9xitos, con vista gorda o disimulo de los fracasos. Los or\u00edgenes de Aerol\u00edneas Argentinas estuvieron signados por los mismos claroscuros que habr\u00edan de acompa\u00f1ar a la empresa en sus siguientes d\u00e9cadas de existencia y los autores consideran que omitirlos s\u00f3lo servir\u00eda para crear un relato falaz, sesgado y, por tanto, in\u00fatil.<\/p>\n
Precisamente por eso el libro no tiene un solo autor, sino seis, cada cual con su propio estilo y su propia perspectiva hist\u00f3rica, todos convencidos de que Aerol\u00edneas Argentinas es y ha sido siempre un fen\u00f3meno tan complejo, que no admite un pensamiento \u00fanico, sino una pluralidad de enfoques acorde con su complejidad.<\/p>\n