{"id":37023,"date":"2020-07-23T16:00:32","date_gmt":"2020-07-23T14:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=37023"},"modified":"2020-12-27T02:26:59","modified_gmt":"2020-12-27T01:26:59","slug":"los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\/","title":{"rendered":"Nieuport IVM<\/b>: Los primeros aeroplanos militares argentinos (1\/2)"},"content":{"rendered":"
\"Visitantes<\/a>
El teniente Pedro Zanni, Alejo Tinao Planes y el teniente Alberto Gonz\u00e1lez Albarrac\u00edn (primero, tercero y quinto desde la derecha) recibiendo a dos visitantes de la \u201cChez Nieuport\u201d (v\u00eda Fernando Benedetto, circa 1913).<\/figcaption><\/figure>\n

Concebidos por los hermanos Edouard<\/strong> (1875-1911) y Charles Nieuport<\/strong> (1878-1913), los monoplanos Nieuport nacieron en Francia a principios de la d\u00e9cada de 1910 y tuvieron bastante \u00e9xito en el incipiente mercado aeron\u00e1utico mundial gracias a la simplicidad de su construcci\u00f3n y la elegancia de sus formas.<\/p>\n

Piloteados por aviadores europeos o norteamericanos, sus distintas variantes tuvieron una participaci\u00f3n destacada en la Gran Semana de la Aviaci\u00f3n de Champagne (07\/1910), las copas Gordon Bennet y Michelin (1911) y la competencia militar de Reims-B\u00e9theny (09\/1911).<\/p>\n

Desarrollado en ocho versiones terrestres y acu\u00e1ticas de uno a tres asientos y equipadas con motores de diferentes marcas y potencias (entre 30 a 100 caballos de fuerza), sus distintas configuraciones pod\u00edan alcanzar velocidades de entre 120 y 140 km\/h.<\/p>\n

\"Agneta\"<\/a>
Alfredo Salvador Agneta, teniente primero del arma de ingenieros y precursor de la aviaci\u00f3n militar argentina, posando frente al Nieuport IVM \u201cArgentina\u201d que ten\u00eda a su cargo (v\u00eda Fernando Benedetto, circa 1913).<\/figcaption><\/figure>\n

Si bien inicialmente se trataba de un aeroplano deportivo y de entrenamiento, el dise\u00f1o fue agrandado y potenciado para prestar servicio como aeronave de observaci\u00f3n militar en la que se conocer\u00eda como el modelo IVM.<\/p>\n

El Nieuport IVM era as\u00ed un monoplano, monomotor biplaza construido en madera con revestimientos de tela y apoyos de cables met\u00e1licos con tren de aterrizaje met\u00e1lico de dos ruedas \u00abSuper Balloon\u00bb y pat\u00edn central de frenado en el aterrizaje.<\/p>\n

La planta alar era de forma trapezoidal con perfil del tipo semi espeso biconvexo, con gruesos largueros fuertemente arriostrados al fuselaje por medio de cables de acero semirr\u00edgidos.<\/p>\n

La planta de poder estaba integrada por un motor rotativo, radial refrigerado por aire, Gnome Double-Omega<\/strong> de 14 cilindros en estrella y 100 HP de potencia que accionaba una sola h\u00e9lice tractora bipala.<\/p>\n

Con una envergadura de 12,25 m, longitud de 8,15 m, altura de 2,85 m y superficie alar de 23 m2, el IVM ten\u00eda un peso total de 705 kg (compuesto por 100 kg del motor, 380 kg del planeador, 75 kg de combustibles y 180 kg de equipaje) y un peso m\u00e1ximo de despegue de 795 kg; lo que determinaba una carga alar de 30,65 kg\/m2 y una relaci\u00f3n carga\/potencia de 7,05 kg\/HP.<\/p>\n

Con un peso de despegue de 705 kg, el modelo pod\u00eda alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 117 km\/h y entraba en p\u00e9rdida a los 80 km\/h, registraba un r\u00e9gimen de trepada inicial de 100 m\/min, un techo de servicio de 3.500 m y una autonom\u00eda de dos horas de vuelo.<\/p>\n

Incorporaci\u00f3n a la flamante aviaci\u00f3n militar argentina<\/strong><\/h3>\n

Dos m\u00e1quinas de este tipo fueron donadas en 1912 por empresas o particulares que colaboraron en la colecta de material y fondos pro-flotilla a\u00e9rea militar organizada por las autoridades del Aero Club Argentino, entidad que presid\u00eda el Ingeniero Jorge Alejandro Newbery<\/strong>.<\/p>\n

La primera de ellas, bautizada \u00abArgentina\u00bb<\/strong>, fue donada en 1912 por la empresa tabacalera Piccardo y Compa\u00f1\u00eda<\/strong> a trav\u00e9s del Aero Club Argentino tras un proceso de selecci\u00f3n conducido por una comisi\u00f3n especial formada por miembros del aeroclub y el Ministerio de Guerra.<\/p>\n

La segunda, bautizada \u201cEduardo Castex\u201d<\/strong> en honor al agrimensor, empresario de seguros y pol\u00edtico padre del donante, fue aportada por Alberto E. Castex, fundador de la colonia que hoy lleva el nombre de su padre en la Provincia de La Pampa.<\/p>\n

\"Zanni\"<\/a>
Pedro Leandro Zanni, teniente del arma de ingenieros y precursor de la aviaci\u00f3n militar argentina, en la cabina del Nieuport IVM \u201cEduardo Castex\u201d (v\u00eda Fernando Benedetto, circa 06\/1915).<\/figcaption><\/figure>\n

Recibidos en 1913, fueron armados sin conocer su centraje en los talleres de la Escuela Militar de Aviaci\u00f3n<\/strong> (EMA), asentada en aquel entonces en el Aer\u00f3dromo Militar de El Palomar (Buenos Aires).<\/p>\n

Dado que no estaban bien calibradas, ambas m\u00e1quinas fueron depositadas en el Hangar N\u00ba 4, de donde eran retiradas circunstancialmente para hacer funcionar sus motores o para realizar ocasionales carreteos a cargo del teniente primero Alfredo Salvador Agneta<\/strong> o del teniente Pedro Leandro Zanni<\/strong>.<\/p>\n

Hacia setiembre de ese a\u00f1o lleg\u00f3 a El Palomar Alejo Sim\u00f3n Tinao Planes<\/strong>, aviador civil argentino que hab\u00eda recibido instrucci\u00f3n de vuelo en Francia y se hab\u00eda desempe\u00f1ado como armador y piloto de pruebas de la firma Nieuport en su planta de Issy-les-Moulineaux.<\/p>\n

\"Reservistas\"<\/a>
Integrantes del primer curso de aviadores reservistas posando delante del \u201cEduardo Castex\u201d (de izquierda a derecha): Mart\u00edn Pico, Enrique Molina, Enrique A. Torres, Edmundo Lucius y Alfredo Sosa (v\u00eda Fernando Benedetto, circa 08\/2015).<\/figcaption><\/figure>\n

Tinao Planes se ofreci\u00f3 voluntariamente ante la direcci\u00f3n de la EMA para colaborar en la puesta en servicio de ambos ejemplares y la preparaci\u00f3n de sus tripulaciones de vuelo y, con la asistencia de mec\u00e1nicos de la instituci\u00f3n, realiz\u00f3 el centrado de ambos aviones y realiz\u00f3 el primer vuelo de verificaci\u00f3n en uno de ellos el 13\/10.<\/p>\n

Luego de varios vuelos de prueba las m\u00e1quinas estuvieron listas y fueron entregadas en estado operativo a sus pilotos en 01\/1914: Tras completar en ellos sus correspondientes primeros vuelos, el designado \u201cArgentina\u201d qued\u00f3 a cargo de Agneta y el \u201cEduardo Castex\u201d de Zanni.<\/p>\n

\n

Fernando Benedetto<\/strong> colabor\u00f3 activa y cr\u00edticamente en la elaboraci\u00f3n de esta cr\u00f3nica. Bibliograf\u00eda consultada<\/strong>: Lironi, Julio V.: \u201cG\u00e9nesis de la Aviaci\u00f3n Argentina\u201d (Aeroclub Argentino, Argentina, 1971) y Taravella, Ambrosio L. V.: \u201cSetenta A\u00f1os de Servicios Aeron\u00e1uticos\u201d (Ediciones Culturales Argentinas, Argentina, 1982). Otras fuentes consultadas en Internet<\/strong>: Fundaci\u00f3n Histarmar, T. E. Mart\u00edn, J. N. Passieux y Wikipedia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En una flota dominada por modelos franceses, los monoplanos de observaci\u00f3n Nieuport IVM de la precursora de la aviaci\u00f3n militar argentina destacan por haber sido los primeros aviones leg\u00edtimamente militares empleados en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37027,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4],"tags":[12,575],"class_list":["post-37023","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-defensa-seguridad","tag-aeromilitaria-argentina","tag-nieuport-iv"],"yoast_head":"\nNieuport IVM: Los primeros aeroplanos militares argentinos (1\/2) - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nieuport IVM: Los primeros aeroplanos militares argentinos (1\/2) - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En una flota dominada por modelos franceses, los monoplanos de observaci\u00f3n Nieuport IVM de la precursora de la aviaci\u00f3n militar argentina destacan por haber sido los primeros aviones leg\u00edtimamente militares empleados en nuestro pa\u00eds.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-07-23T14:00:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-12-27T01:26:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/03_edited.jpg?fit=1024%2C634&ssl=1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"634\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Carlos Ay\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Carlos Ay\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Carlos Ay\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6b1151adee3bb4ec57cefe65f26a8c06\"},\"headline\":\"Nieuport IVM: Los primeros aeroplanos militares argentinos (1\\\/2)\",\"datePublished\":\"2020-07-23T14:00:32+00:00\",\"dateModified\":\"2020-12-27T01:26:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\\\/\"},\"wordCount\":986,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/03_edited.jpg?fit=1024%2C634&ssl=1\",\"keywords\":[\"Aeromilitaria Argentina\",\"Nieuport IV\"],\"articleSection\":[\"Defensa y seguridad\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\\\/\",\"name\":\"Nieuport IVM: Los primeros aeroplanos militares argentinos (1\\\/2) - Gaceta Aeronautica\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/03_edited.jpg?fit=1024%2C634&ssl=1\",\"datePublished\":\"2020-07-23T14:00:32+00:00\",\"dateModified\":\"2020-12-27T01:26:59+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/03_edited.jpg?fit=1024%2C634&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/03_edited.jpg?fit=1024%2C634&ssl=1\",\"width\":1024,\"height\":634,\"caption\":\"Pedro Leandro Zanni, teniente del arma de ingenieros y precursor de la aviaci\u00f3n militar argentina, en la cabina del Nieuport IVM \u201cEduardo Castex\u201d (v\u00eda Fernando Benedetto, circa 06\\\/1915).\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nieuport IVM: Los primeros aeroplanos militares argentinos (1\\\/2)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"description\":\"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"width\":181,\"height\":181,\"caption\":\"Gaceta Aeronautica\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/gacetaeronautic\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/gacetaeronautica\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6b1151adee3bb4ec57cefe65f26a8c06\",\"name\":\"Carlos Ay\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/96a2e3902a6195e2413f4f49a38de100e3c983a94a607b865c8405085240b488?s=96&d=blank&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/96a2e3902a6195e2413f4f49a38de100e3c983a94a607b865c8405085240b488?s=96&d=blank&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/96a2e3902a6195e2413f4f49a38de100e3c983a94a607b865c8405085240b488?s=96&d=blank&r=g\",\"caption\":\"Carlos Ay\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/author\\\/aeromilitariagmail-com\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nieuport IVM: Los primeros aeroplanos militares argentinos (1\/2) - Gaceta Aeronautica","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Nieuport IVM: Los primeros aeroplanos militares argentinos (1\/2) - Gaceta Aeronautica","og_description":"En una flota dominada por modelos franceses, los monoplanos de observaci\u00f3n Nieuport IVM de la precursora de la aviaci\u00f3n militar argentina destacan por haber sido los primeros aviones leg\u00edtimamente militares empleados en nuestro pa\u00eds.","og_url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\/","og_site_name":"Gaceta Aeronautica","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","article_published_time":"2020-07-23T14:00:32+00:00","article_modified_time":"2020-12-27T01:26:59+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":634,"url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/03_edited.jpg?fit=1024%2C634&ssl=1","type":"image\/jpeg"}],"author":"Carlos Ay","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@gacetaeronautic","twitter_site":"@gacetaeronautic","twitter_misc":{"Escrito por":"Carlos Ay","Tiempo de lectura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\/"},"author":{"name":"Carlos Ay","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/6b1151adee3bb4ec57cefe65f26a8c06"},"headline":"Nieuport IVM: Los primeros aeroplanos militares argentinos (1\/2)","datePublished":"2020-07-23T14:00:32+00:00","dateModified":"2020-12-27T01:26:59+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\/"},"wordCount":986,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/03_edited.jpg?fit=1024%2C634&ssl=1","keywords":["Aeromilitaria Argentina","Nieuport IV"],"articleSection":["Defensa y seguridad"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\/","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\/","name":"Nieuport IVM: Los primeros aeroplanos militares argentinos (1\/2) - Gaceta Aeronautica","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/03_edited.jpg?fit=1024%2C634&ssl=1","datePublished":"2020-07-23T14:00:32+00:00","dateModified":"2020-12-27T01:26:59+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/03_edited.jpg?fit=1024%2C634&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/03_edited.jpg?fit=1024%2C634&ssl=1","width":1024,"height":634,"caption":"Pedro Leandro Zanni, teniente del arma de ingenieros y precursor de la aviaci\u00f3n militar argentina, en la cabina del Nieuport IVM \u201cEduardo Castex\u201d (v\u00eda Fernando Benedetto, circa 06\/1915)."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-nieuport-ivm-1-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nieuport IVM: Los primeros aeroplanos militares argentinos (1\/2)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","name":"Gaceta Aeronautica","description":"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica","publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization","name":"Gaceta Aeronautica","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","width":181,"height":181,"caption":"Gaceta Aeronautica"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","https:\/\/x.com\/gacetaeronautic","https:\/\/www.instagram.com\/gacetaeronautica\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/6b1151adee3bb4ec57cefe65f26a8c06","name":"Carlos Ay","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/96a2e3902a6195e2413f4f49a38de100e3c983a94a607b865c8405085240b488?s=96&d=blank&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/96a2e3902a6195e2413f4f49a38de100e3c983a94a607b865c8405085240b488?s=96&d=blank&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/96a2e3902a6195e2413f4f49a38de100e3c983a94a607b865c8405085240b488?s=96&d=blank&r=g","caption":"Carlos Ay"},"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/author\/aeromilitariagmail-com\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/03_edited.jpg?fit=1024%2C634&ssl=1","jetpack-related-posts":[{"id":37038,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/nieuport-ivm-los-primeros-aeroplanos-militares-argentinos-2-2\/","url_meta":{"origin":37023,"position":0},"title":"Nieuport IVM: Los primeros aeroplanos militares argentinos (2\/2)","author":"Carlos Ay","date":"27\/07\/2020","format":false,"excerpt":"Completamos nuestra rese\u00f1a de la fugaz y tr\u00e1gica trayectoria de los monoplanos Nieuport IVM, elegantes aeronaves de origen franc\u00e9s que destacan por haber sido las primeras aeronaves de aplicaci\u00f3n espec\u00edfica en la aviaci\u00f3n militar argentina.","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"Argentina","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/09_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/09_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/09_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/09_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":4301,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/centenario-de-la-primera-unidad-area-del-ejrcito\/","url_meta":{"origin":37023,"position":1},"title":"Centenario de la primera Unidad Aérea del Ejército","author":"Fernando Puppio","date":"03\/12\/2012","format":false,"excerpt":"Hace ya algo m\u00e1s de cien a\u00f1os el presidente Roque S\u00e1enz Pe\u00f1a decret\u00f3 la creaci\u00f3n de la Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, y all\u00ed se inici\u00f3 la historia de la aviaci\u00f3n militar argentina. Hoy, la Aviaci\u00f3n de Ej\u00e9rcito se encuentra operativa, eficaz y comprometida completamente en la operatividad del Ej\u00e9rcito Argentino,\u2026","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/centenario3.jpg?fit=310%2C207&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":49943,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-aviones-franceses-de-postguerra-1-2-introduccion-y-transportes\/","url_meta":{"origin":37023,"position":2},"title":"Los aviones franceses de postguerra (1\/2): Introducci\u00f3n y transportes","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"22\/06\/2023","format":false,"excerpt":"La industria aeron\u00e1utica francesa es una de las m\u00e1s antiguas del mundo y la creadora de productos notables que, m\u00e1s de una vez, la pusieron a la vanguardia. Como el resto de sus colegas, cuando termin\u00f3 la Segunda Guerra Mundial debi\u00f3 hacer un esfuerzo importante para incorporar a sus modelos\u2026","rel":"","context":"En \u00abIndustria\u00bb","block_context":{"text":"Industria","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/industria\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/franceses1-01.jpg?fit=1024%2C670&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/franceses1-01.jpg?fit=1024%2C670&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/franceses1-01.jpg?fit=1024%2C670&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/franceses1-01.jpg?fit=1024%2C670&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":5991,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/catlogo-ilustrado-de-aeronaves-de-la-fuerza-area-argentina\/","url_meta":{"origin":37023,"position":3},"title":"Catálogo Ilustrado de Aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina","author":"Carlos Ay","date":"15\/08\/2013","format":false,"excerpt":"Mejorando esta cl\u00e1sica referencia de Aeromilitaria Argentina, actualizamos nuestro cat\u00e1logo y lo ilustramos con im\u00e1genes de muchos de los m\u00e1s de 180 modelos de aeronaves y aer\u00f3statos que han operado con la Fuerza desde 1912.","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/principal_01a-650x435.jpg?fit=650%2C435&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/principal_01a-650x435.jpg?fit=650%2C435&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/principal_01a-650x435.jpg?fit=650%2C435&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":27303,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/leones-sobre-la-turba-actuacion-de-la-primera-escuadrilla-aeronaval-de-ataque-en-el-conflicto-de-malvinas\/","url_meta":{"origin":37023,"position":4},"title":"Leones Sobre la Turba: La 1\u00aa Escuadrilla Aeronaval de Ataque en Malvinas","author":"Lorenzo Borri","date":"01\/05\/2018","format":false,"excerpt":"Raconto de la heroica actuaci\u00f3n de la Primera Escuadrilla Aeronaval de Ataque en el Conflicto de Malvinas, que a pesar de las vicisitudes logro infligir importantes da\u00f1os al enemigo durante la contienda.","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/0766-12.jpg?fit=640%2C426&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/0766-12.jpg?fit=640%2C426&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/0766-12.jpg?fit=640%2C426&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":21537,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/aeronaves-militares-brasileiras-1916-2015-legado-jackson-flores-jr\/","url_meta":{"origin":37023,"position":5},"title":"Un siglo de aeronaves militares brasile\u00f1as, la obra p\u00f3stuma de Jackson Flores, Jr.","author":"Carlos Ay","date":"18\/05\/2017","format":false,"excerpt":"Coincidiendo con el primer centenario de la aviaci\u00f3n militar brasile\u00f1a, Action Editora public\u00f3 a mediados del a\u00f1o pasado una\u00a0enciclopedia compacta titulada\u00a0\"Aeronaves Militares Brasileiras 1916-2015\" en la que repasa la historia de m\u00e1s de 300 tipos de aeronaves empleadas por\u00a0la For\u00e7a A\u00e9rea, la Marinha y el Ex\u00e9rcito. La obra, de alguna\u2026","rel":"","context":"En \u00abPublicaciones & medios\u00bb","block_context":{"text":"Publicaciones & medios","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/publicaciones\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3017\/05\/Portada.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3017\/05\/Portada.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3017\/05\/Portada.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1P39s-9D9","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37023","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37023"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37023\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38761,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37023\/revisions\/38761"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37023"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37023"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37023"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}