{"id":37061,"date":"2020-08-03T12:00:00","date_gmt":"2020-08-03T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=37061"},"modified":"2021-01-25T22:57:32","modified_gmt":"2021-01-25T21:57:32","slug":"la-aviacin-tiene-cara-de-mujer-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacin-tiene-cara-de-mujer-i\/","title":{"rendered":"La aviaci\u00f3n tiene cara de mujer (I)"},"content":{"rendered":"
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El d\u00eda que Boeing present\u00f3 al mundo el Jumbo, quiso que estuvieran representadas en el acto todas las compa\u00f1\u00edas que hab\u00edan colocado \u00f3rdenes por el avi\u00f3n, y el mejor modo que encontr\u00f3 fue la presencia de auxiliares de todas ellas (foto Boeing).<\/figcaption><\/figure>\n

La publicidad tradicional de las l\u00edneas a\u00e9reas posteriores a 1945 incorpora normalmente im\u00e1genes de aeronaves, mapa de rutas, pasajeros, comida y tripulantes.<\/p>\n

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Horario FAMA, circa 1948.<\/figcaption><\/figure>\n

Cualquiera de ellos puede servir para identificar a una compa\u00f1\u00eda. Hay algunos otros menos comunes, pero el punto m\u00e1s alto de la figura humana como s\u00edmbolo siempre fue una cara de mujer.<\/p>\n

Las empresas argentinas no escaparon a esta regla. FAMA edit\u00f3, en fecha que no conozco, un horario con una figura femenina. Hay que reconocer que en aquellos a\u00f1os la publicidad aeron\u00e1utica estaba m\u00e1s centrada en mostrar sus aviones y sus destinos, y una cara bonita era todav\u00eda una rareza en ese mensaje.<\/p>\n

Las primeras figuras humanas que utiliz\u00f3 Aerol\u00edneas Argentinas en sus anuncios fueron masculinas. Fue un caso particular, fuera de toda campa\u00f1a, y la imagen corresponde al \u201cpersonal navegante\u201d de un vuelo especial a Nueva York con una \u00fanica escala.<\/p>\n

Como dato adicional, digamos que a esa fecha Aerol\u00edneas Argentinas todav\u00eda no hab\u00eda sido creada legalmente, no exist\u00eda el c\u00f3ndor y el avi\u00f3n de la foto tiene el esquema de FAMA, aunque el dibujado ya tiene el definitivo de la empresa.<\/p>\n

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Democracia<\/em> del 11 de octubre de 1950.<\/figcaption><\/figure>\n

En los a\u00f1os siguientes el factor humano no fue importante en el mensaje empresario, presidido por los aviones y los destinos. Reci\u00e9n en la segunda mitad de 1953 encontramos algunas publicidades en las que aparecen tripulantes, un piloto y una auxiliar, esta \u00faltima oficiando claramente de anfitriona de un grupo de pasajeros, pero la imagen es secundaria dentro de la pieza, que est\u00e1 claramente dominada por la figura de un avi\u00f3n.<\/p>\n

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Revista Nacional de Aeron\u00e1utica<\/em>, agosto de 1953.<\/figcaption><\/figure>\n

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Revista Nacional de Aeron\u00e1utica<\/em>, Octubre de 1953.<\/figcaption><\/figure>\n

En el invierno de 1957 apareci\u00f3 la campa\u00f1a \u201cSU compa\u00f1\u00eda\u201d, en la que volvieron a verse escenas a bordo de aviones con im\u00e1genes femeninas atendiendo al pasaje.<\/p>\n

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La Prensa<\/em>, septiembre de 1957.<\/figcaption><\/figure>\n

Pero esta campa\u00f1a fue m\u00e1s all\u00e1, con una pieza que dice \u201custed est\u00e1 en lo suyo\u201d y muestra la foto de una camarera uniformada sonriendo al lector. Se busc\u00f3 una modelo relativamente neutra, que no es una belleza pero sonr\u00ede de modo agradable. Por primera vez, Aerol\u00edneas Argentinas tuvo una cara de mujer, que apareci\u00f3 en otros anuncios de la misma serie.<\/p>\n

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Programa del teatro Col\u00f3n, 1958.<\/figcaption><\/figure>\n

Las campa\u00f1a que sigui\u00f3, que fue la de presentaci\u00f3n del Comet 4, hizo referencia a la preparaci\u00f3n de los mec\u00e1nicos y la experiencia de los pilotos, con algunas figuras dibujadas sin mucho detalle, pero habr\u00e1 que esperar a\u00f1os para que una figura femenina protag\u00f3nica vuelva a la publicidad de la empresa.<\/p>\n

Las empresas privadas<\/h2>\n

A partir de 1958 irrumpieron nuevas empresas privadas en los cielos argentinos y algunas de ellas buscaron mostrar una cara en sus publicidades.<\/p>\n

Austral, mostr\u00f3 una chica de cuerpo entero, en una actitud din\u00e1mica, con un texto que habla de \u201cj\u00f3venes sonrisas\u201d y se jacta del \u201cgrupo m\u00e1s eficiente de j\u00f3venes camareras\u201d. No es el mismo mensaje de Aerol\u00edneas, pero est\u00e1 totalmente dentro de la formalidad, con la pollera bien debajo de la rodilla.<\/p>\n

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La Raz\u00f3n, 19 de diciembre de 1958.<\/figcaption><\/figure>\n

No hubo mayores novedades hasta diciembre de 1964, cuando la misma empresa mostr\u00f3 una imagen bastante extra\u00f1a, con una chica sonriente con un vestuario llamativo que trata de identificarse con la empresa pero sin uniforme de tripulante y una definici\u00f3n que responde claramente al \u201cSU compa\u00f1\u00eda\u201d de Aerol\u00edneas Argentinas, \u201cbuena compa\u00f1\u00eda\u201d (ver Aerol\u00edneas Argentinas, Austral y Mafalda: SU compa\u00f1\u00eda, la buena compa\u00f1\u00eda, y una compa\u00f1era inesperada que despu\u00e9s ser\u00eda famosa<\/a>).<\/p>\n

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Primera Plana, 1\u00ba de diciembre de 1964.<\/figcaption><\/figure>\n

Un a\u00f1o despu\u00e9s, las \u201cbellas azafatas de Austral\u201d tomaron un papel todav\u00eda m\u00e1s protag\u00f3nico en la publicidad, que destacaba sus nuevos \u201cuniformes muy elegantes, en la l\u00edneas que han impuesto las grandes compa\u00f1\u00edas internacionales de aeronavegaci\u00f3n.<\/p>\n

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Confirmado<\/em>, diciembre de 1965.<\/figcaption><\/figure>\n

El paso siguiente, dentro de una campa\u00f1a que buscaba resaltar el car\u00e1cter argentino de Austral, se busc\u00f3 destacar la experiencia internacional de las azafatas.<\/p>\n

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Confirmado<\/em>, septiembre de 1966.<\/figcaption><\/figure>\n

En la misma \u00e9poca, ALA fue mucho m\u00e1s clara en el juego de identificar a la empresa con sus azafatas. Al principio, como lo hab\u00eda hecho antes Aerol\u00edneas, con una imagen demasiado formal.<\/p>\n

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Primera Plana<\/em>, 7 de mayo de 1963.<\/figcaption><\/figure>\n

Pero muy pronto opt\u00f3 por un mensaje en el que las chicas de uniforme eran quienes hablaban en primera persona, como si fueran la empresa, incluso en temas muy personales, como la mudanza de las oficinas o el concurso que se hizo para elegir el s\u00edmbolo de ALA.<\/p>\n

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La Prensa<\/em>, junio de 1966.<\/figcaption><\/figure>\n

En 1970, cuando ALA y Austral estaban asociadas y hac\u00edan publicidad en conjunto volvemos a ver personalizaciones con una figura femenina, ahora muy a la moda del momento porque los uniformes hab\u00edan evolucionado de modo notable, dejando de ser variantes de las prendas de los cuerpos militares femeninos.<\/p>\n

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La Prensa<\/em> julio de 1966.<\/figcaption><\/figure>\n

Al mismo tiempo se buscaba mostrar, con piezas que hoy ser\u00edan impensables, que las chicas estaban a la altura de los tiempos (eran los inigualables a\u00f1os sesenta de los Beatles), y que las \u201cantiguas\u201d, las que todav\u00eda estaban en el cha cha cha, no ten\u00edan lugar en las compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n

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Revista Gente<\/i>, noviembre de 1970.<\/figcaption><\/figure>\n

Esa misma campa\u00f1a, realizada en un momento en el que las minifaldas de las azafatas de estas empresas daban que hablar, apareci\u00f3 una pieza que era un canto de alabanzas a las piernas de las comisarios de Austral y ALA, en el que se destacaba que eran \u201cj\u00f3venes, \u00e1giles y fuertes, pero tambi\u00e9n bonitas\u201d. Un homenaje a un trabajo agotador, pero tambi\u00e9n un mensaje que hoy ser\u00eda cuestionado.<\/p>\n

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Revista Gente<\/em>, septiembre de 1970.<\/figcaption><\/figure>\n

El resto de las empresas privadas de aquellos a\u00f1os tambi\u00e9n tuvieron algunos mensajes en el que la imagen femenina de sus camareras fue central.<\/p>\n

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La Prensa<\/em>, octubre de 1960.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La publicidad tradicional de las l\u00edneas a\u00e9reas posteriores a 1945 incorpora normalmente im\u00e1genes de aeronaves, mapa de rutas, pasajeros, comida y tripulantes. Cualquiera de ellos puede servir para identificar a una compa\u00f1\u00eda. 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