{"id":37272,"date":"2020-08-13T16:00:18","date_gmt":"2020-08-13T14:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=37272"},"modified":"2022-07-17T21:03:33","modified_gmt":"2022-07-17T19:03:33","slug":"reconstruccion-del-poder-aereo-nacional-x-una-deuda-de-honor-con-la-patria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/reconstruccion-del-poder-aereo-nacional-x-una-deuda-de-honor-con-la-patria\/","title":{"rendered":"Reconstrucci\u00f3n del poder a\u00e9reo nacional (X): <b>Una deuda de Honor con la Patria<\/b>"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_37280\" aria-describedby=\"caption-attachment-37280\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?attachment_id=37280\" rel=\"attachment wp-att-37280\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"37280\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/reconstruccion-del-poder-aereo-nacional-x-una-deuda-de-honor-con-la-patria\/10-01-2\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/10-01-1.jpg?fit=1024%2C576&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1024,576\" data-comments-opened=\"0\" data-image-title=\"El halc\u00f3n pasa&amp;#8230;\" data-image-description=\"&lt;p&gt;El A-4AR \u201ca pleno\u201d con todo lo mejor que hoy puede ofrecer para garantizar el control del espacio a\u00e9reo nacional. Para el ojo avezado se trata de una imagen tremendamente simb\u00f3lica obtenida durante el Ejercicio Soberan\u00eda 2019 y que destaca por sobre todo el supremo respeto y devoci\u00f3n por los H\u00e9roes de Malvinas. Pero al mismo tiempo deber\u00eda tambi\u00e9n permitirnos reflexionar sobre cu\u00e1l es el futuro que le depara a la aviaci\u00f3n de caza de la Fuerza A\u00e9rea Argentina ante la irresoluta carencia de equipamiento para enfrentar las hip\u00f3tesis de conflicto que pesan sobre nuestra Naci\u00f3n. Seg\u00fan versiones trascendidas recientemente se procura poner el m\u00e1ximo esfuerzo t\u00e9cnico y econ\u00f3mico para potenciar el sistema de armas A\/OA-4AR ante la imposibilidad de destinar un presupuesto adecuado para la compra de nuevos aviones combate que desde hace ya un lustro debieron reemplazar a la familia Mirage. Una paradoja que considera la disponibilidad de limitad\u00edsimos fondos necesarios para reponer al servicio una mayor cantidad de aeronaves, justamente en el mismo per\u00edodo en el que deber\u00eda concretarse la baja del mism\u00edsimo SDA (foto: Horacio Clari\u00e1).&lt;\/p&gt;\n\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;El A-4AR \u201ca pleno\u201d con todo lo mejor que hoy puede ofrecer para garantizar el control del espacio a\u00e9reo nacional. Para el ojo avezado se trata de una imagen tremendamente simb\u00f3lica obtenida durante el Ejercicio Soberan\u00eda 2019 y que destaca por sobre todo el supremo respeto y devoci\u00f3n por los H\u00e9roes de Malvinas. Pero al mismo tiempo deber\u00eda tambi\u00e9n permitirnos reflexionar sobre cu\u00e1l es el futuro que le depara a la aviaci\u00f3n de caza de la Fuerza A\u00e9rea Argentina ante la irresoluta carencia de equipamiento para enfrentar las hip\u00f3tesis de conflicto que pesan sobre nuestra Naci\u00f3n. Seg\u00fan versiones trascendidas recientemente se procura poner el m\u00e1ximo esfuerzo t\u00e9cnico y econ\u00f3mico para potenciar el sistema de armas A\/OA-4AR ante la imposibilidad de destinar un presupuesto adecuado para la compra de nuevos aviones combate que desde hace ya un lustro debieron reemplazar a la familia Mirage. Una paradoja que considera la disponibilidad de limitad\u00edsimos fondos necesarios para reponer al servicio una mayor cantidad de aeronaves, justamente en el mismo per\u00edodo en el que deber\u00eda concretarse la baja del mism\u00edsimo SDA (foto: Horacio Clari\u00e1).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/10-01-1.jpg?fit=1024%2C576&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-37280 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/10-01-1.jpg?resize=1024%2C576&#038;ssl=1\" alt=\"El halc\u00f3n que se va\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/10-01-1.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/10-01-1.jpg?resize=300%2C169&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/10-01-1.jpg?resize=768%2C432&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/10-01-1.jpg?resize=650%2C366&amp;ssl=1 650w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-37280\" class=\"wp-caption-text\">El A-4AR \u201ca pleno\u201d con todo lo mejor que hoy puede ofrecer para garantizar el control del espacio a\u00e9reo nacional. Para el ojo avezado se trata de una imagen tremendamente simb\u00f3lica obtenida durante el Ejercicio Soberan\u00eda 2019 y que destaca por sobre todo el supremo respeto y devoci\u00f3n por los H\u00e9roes de Malvinas. Pero al mismo tiempo deber\u00eda tambi\u00e9n permitirnos reflexionar sobre cu\u00e1l es el futuro que le depara a la aviaci\u00f3n de caza de la Fuerza A\u00e9rea Argentina ante la irresoluta carencia de equipamiento para enfrentar las hip\u00f3tesis de conflicto que pesan sobre nuestra Naci\u00f3n. Seg\u00fan versiones trascendidas recientemente se procura poner el m\u00e1ximo esfuerzo t\u00e9cnico y econ\u00f3mico para potenciar el sistema de armas A\/OA-4AR ante la imposibilidad de destinar un presupuesto adecuado para la compra de nuevos aviones combate que desde hace ya un lustro debieron reemplazar a la familia Mirage. Una paradoja que considera la disponibilidad de limitad\u00edsimos fondos necesarios para reponer al servicio una mayor cantidad de aeronaves, justamente en el mismo per\u00edodo en el que deber\u00eda concretarse la baja del mism\u00edsimo SDA (foto: Horacio Clari\u00e1).<\/figcaption><\/figure>\n<p>La historia reciente da cuenta de que tanto el Ministerio de Defensa (MINDEF) como la Fuerza A\u00e9rea Argentina (FAA) no han conseguido formalizar un reemplazo para el sistema de armas (SDA) de la familia Mirage, cuya baja del servicio fue declarada hace casi cinco a\u00f1os. Esta instancia ha generado una inadmisible restricci\u00f3n en su capacidad de combate por no existir una alternativa de sustituci\u00f3n a la vista, exponiendo las dificultades que prevalecen actualmente para reconstruir un arma a\u00e9rea cre\u00edble en favor de la defensa de los intereses territoriales de la Naci\u00f3n. Cabe preguntar entonces \u00bfc\u00f3mo fue posible que la fuerza se las haya arreglado durante d\u00e9cadas para procurarse y sostener operativamente un parque a\u00e9reo de combate aceptablemente cre\u00edble, mediante SDA que representaron un adecuado peso estrat\u00e9gico durante buena parte del per\u00edodo en el que prestaron servicio?<\/p>\n<p>Desde mediados de los a\u00f1os \u201840 ese mismo poder\u00edo a\u00e9reo militar se bas\u00f3 en la provisi\u00f3n de armamento de origen occidental, esencialmente procedente de Gran Breta\u00f1a, Estados Unidos, Francia e Israel. No corresponde ni resulta relevante aqu\u00ed discutir si en todas aquellas circunstancias obtuvimos los equipos efectivamente pretendidos o solicitados ya que, en honor a la verdad, se trataba de los \u00fanicos oportunamente ofrecidos, disponibles sin objeciones y con el nada despreciable aliciente de un firme respaldo de pol\u00edticas de Estado coherentes con las necesidades de defensa a la hora de concretar su adquisici\u00f3n.<\/p>\n<p>En alg\u00fan punto de esta secuencia de incorporaciones entramos en guerra con el Reino Unido, nada menos que los socios gen\u00e9ticos de los Estados Unidos y, guardando las distancias, aquella instancia fue el equivalente a la de haberle declarado las hostilidades a los Aliados durante la II Guerra Mundial. A\u00fan hoy estamos pagando las consecuencias de nuestras acciones, muy a pesar de la buena letra que llevamos cumpliendo desde hace 38 a\u00f1os con la entrega de la soberan\u00eda de nuestras Islas Malvinas; una servil actitud que ni siquiera cuenta a favor de nuestro comportamiento ya que, cortes\u00eda de Su Majestad, ante una buena parte del mundo prevalece la certeza de que en aquella transgresi\u00f3n los leg\u00edtimos representantes del eje de mal fuimos nosotros.<\/p>\n<p>La pregunta en este punto es si, a\u00fan con nuestras penalidades a cuestas, hemos podido replicar desde entonces aquella posibilidad de obtener aeronaves de combate con fines de reequipamiento. De hecho s\u00ed hemos podido, habiendo recibido durante los a\u00f1os \u201990 especialmente cuantioso hardware militar de menor o mayor val\u00eda, capacidades de combate reales m\u00e1s que discutibles y en la mayor\u00eda de los casos, asimilados en lo que me atrevo a denominar modalidad \u201cconformate, es lo que hay\u201d. Asumiendo que durante ese per\u00edodo la gran mayor\u00eda del material a\u00e9reo incorporado fuera obtenido v\u00eda EE.UU. y sin perder de vista que desde 1998 Washington nos otorg\u00f3 nuestro a\u00fan vigente estatus de Major Non-NATO Ally\u00a0(MNNA, o Aliado Extra OTAN) advertimos que a pesar de semejante privilegio siempre nos hemos quedado con un amargu\u00edsimo \u201csabor a poco\u201d; sensaci\u00f3n que encuentra justificativo en las sucesivas intromisiones for\u00e1neas sobre nuestros asuntos de defensa y que hasta el presente hemos sido incapaces de neutralizar.<\/p>\n<p>No hay secreto alguno por descubrir en cuanto a que la guerra de las Malvinas nos produjo un estigma que, bajo el patrocinio del Reino Unido, no cicatrizar\u00e1 jam\u00e1s. Resultar\u00eda trivial mencionar la instancia de nuestra rendici\u00f3n como un hecho atenuante porque, a\u00fan ante la alternativa de haber conseguido que la Task Force regresara a casa derrotada y humillada para rendirle cuentas a la Reina, la cosa tal vez hubiera sido igual, o probablemente hasta mucho peor. El aletargamiento en la reconstrucci\u00f3n de las capacidades militares de la Argentina, materializado mediante el suministro de equipamiento de escaso valor para el combate real y con cuentagotas, fue un objetivo s\u00f3lo posible dosific\u00e1ndolo a trav\u00e9s de su mayor aliado, los EE.UU., configurando una sociedad ideal para bloquear cualquier intento por recomponer una adecuada defensa territorial y evitar con especial \u00e9nfasis restaurar todo tipo de capacidad ofensiva. El SDA A\/OA-4AR es una muestra cabal de la imposici\u00f3n de un cebo bastante tentador que termin\u00f3 en una verdadera trampa ya que, entre las dificultades de mantenimiento por obsolescencia del material, la consecuente escasez de repuestos y la incapacidad de incorporar armamento guiado de precisi\u00f3n, reprodujeron un caldo de cultivo ideal para degradar y pr\u00e1cticamente neutralizar al m\u00e1s avanzado avi\u00f3n de combate a disposici\u00f3n de la FAA desde su mism\u00edsima incorporaci\u00f3n (1997) hasta la fecha.<\/p>\n<h3><strong>Todos los caminos conducen a \u201cla nada misma\u201d\u2026<\/strong><\/h3>\n<figure id=\"attachment_37279\" aria-describedby=\"caption-attachment-37279\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.airliners.net\/photo\/South-Korea-Air-Force\/Korea-Aerospace-FA-50-Golden-Eagle\/5332565\/L?qsp=eJwtjcEKwjAQRP9lzwqWomBv9Qf04A8sm6EGYhN2V2gp\/Xdj8Da8ecxsJHl2LP5cC2ggA6u86ECFld9Gw0aKKZore8zzKP7hVL3ufDz11%2BpZVr%2BtlQR2jCIojvDndw3QXwWTNjnVi64G6KNl6i%2BVh2glcduAc0y0718n2zHH\" target=\"_blank\" rel=\"attachment noopener wp-att-37279 noreferrer\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"37279\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/reconstruccion-del-poder-aereo-nacional-x-una-deuda-de-honor-con-la-patria\/10-02-5332565\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/10-02-5332565.jpg?fit=1024%2C682&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1024,682\" data-comments-opened=\"0\" data-image-title=\"\u00c1guila de transici\u00f3n\" data-image-description=\"&lt;p&gt;El F\/A-50 Golden Eagle a\u00fan se aprecia como un modelo mucho m\u00e1s adecuado para sustituir oportunamente al SDA A-4AR Fighting Hawk que al SDA Mirage, tal como se pretendi\u00f3 bajo la excusa de asimilarlo como una \u201caeronave de transici\u00f3n\u201d. A\u00fan con la aprobaci\u00f3n coreana y la anuencia norteamericana, en el caso de haberse incorporado a la FAA el peso de la interdicci\u00f3n brit\u00e1nica hubiera impulsado sin dudas todas las restricciones posibles sobre el contrato argentino en lo que respecta al equipamiento y armamento a proveer. Para el rol aire-aire probablemente no hubiera sido mucho m\u00e1s que misiles AIM-9L\/M Sidewinders de los que puede portar hasta cuatro unidades en una configuraci\u00f3n como la de la imagen, donde se aprecian los dos misiles de puntera alar as\u00ed como tambi\u00e9n los pilones sub alares para dos misiles adicionales; mientras que para el rol de ataque seguir\u00eda apelando exclusivamente al uso de bombas convencionales de la serie Mk.82 (foto: Chan Hyuk Han @ Airliners).&lt;\/p&gt;\n\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;El F\/A-50 Golden Eagle a\u00fan se aprecia como un modelo mucho m\u00e1s adecuado para sustituir oportunamente al SDA A-4AR Fighting Hawk que al SDA Mirage, tal como se pretendi\u00f3 bajo la excusa de asimilarlo como una \u201caeronave de transici\u00f3n\u201d. A\u00fan con la aprobaci\u00f3n coreana y la anuencia norteamericana, en el caso de haberse incorporado a la FAA el peso de la interdicci\u00f3n brit\u00e1nica hubiera impulsado sin dudas todas las restricciones posibles sobre el contrato argentino en lo que respecta al equipamiento y armamento a proveer. Para el rol aire-aire probablemente no hubiera sido mucho m\u00e1s que misiles AIM-9L\/M Sidewinders de los que puede portar hasta cuatro unidades en una configuraci\u00f3n como la de la imagen, donde se aprecian los dos misiles de puntera alar as\u00ed como tambi\u00e9n los pilones sub alares para dos misiles adicionales; mientras que para el rol de ataque seguir\u00eda apelando exclusivamente al uso de bombas convencionales de la serie Mk.82 (foto: Chan Hyuk Han @ Airliners).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/10-02-5332565.jpg?fit=1024%2C682&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-37279 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/10-02-5332565.jpg?resize=1024%2C682&#038;ssl=1\" alt=\"\u00c1guila de transici\u00f3n\" width=\"1024\" height=\"682\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/10-02-5332565.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/10-02-5332565.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/10-02-5332565.jpg?resize=768%2C512&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/10-02-5332565.jpg?resize=646%2C430&amp;ssl=1 646w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-37279\" class=\"wp-caption-text\">El F\/A-50 Golden Eagle a\u00fan se aprecia como un modelo mucho m\u00e1s adecuado para sustituir oportunamente al SDA A-4AR Fighting Hawk que al SDA Mirage, tal como se pretendi\u00f3 bajo la excusa de asimilarlo como una \u201caeronave de transici\u00f3n\u201d. A\u00fan con la aprobaci\u00f3n coreana y la anuencia norteamericana, en el caso de haberse incorporado a la FAA el peso de la interdicci\u00f3n brit\u00e1nica hubiera impulsado sin dudas todas las restricciones posibles sobre el contrato argentino en lo que respecta al equipamiento y armamento a proveer. Para el rol aire-aire probablemente no hubiera sido mucho m\u00e1s que misiles AIM-9L\/M Sidewinders de los que puede portar hasta cuatro unidades en una configuraci\u00f3n como la de la imagen, donde se aprecian los dos misiles de puntera alar as\u00ed como tambi\u00e9n los pilones sub alares para dos misiles adicionales; mientras que para el rol de ataque seguir\u00eda apelando exclusivamente al uso de bombas convencionales de la serie Mk.82 (foto: Chan Hyuk Han @ Airliners).<\/figcaption><\/figure>\n<p>Como una muestra adicional de esta verdadera situaci\u00f3n de cautiverio basta un bot\u00f3n; o tal vez dos. La m\u00e1s reciente oportunidad de concretar una provisi\u00f3n de aviones de combate apelando a la v\u00eda norteamericana mediante el convenio Excess Defense Articles\u00a0(EDA, Art\u00edculos Excedentes de la Defensa) tuvo lugar durante 2015, cuando los Vipers fracasaron en un nuevo intento por afincarse en la VI Brigada A\u00e9rea de Tandil. Aun suponiendo que en aquella instancia se haya invocado la siempre vigente excusa de falta de presupuesto, no ha quedado muy en claro si la convencionalmente referida operaci\u00f3n \u201cPeace Condor\u201d se frustr\u00f3 como consecuencia de una vuelta atr\u00e1s de los EE.UU., que soportaron hasta el hartazgo nuestras idas, vueltas y mendicidad, o bien cay\u00f3 una vez m\u00e1s producto de nuestros propios prejuicios sobre el modelo. De aquel menjunje entre los pretendidos F-16C\/D de la Guardia A\u00e9rea Nacional de Texas y de los pat\u00e9ticos F-5E\/F Agressors de la US Navy, s\u00f3lo ha prevalecido la entrega de una docena de Texan II completamente desprovistos de armamento y s\u00f3lo aptos para un adecuado entrenamiento de los futuros pilotos de la FAA.<\/p>\n<p>En este punto es hora de destacar tambi\u00e9n la imposibilidad de adquirir, como tambi\u00e9n se pretendi\u00f3 durante 2016, un SDA absolutamente \u201coff the shelf\u201d. Y creo que aplica aqu\u00ed mencionar el breve pero eficaz proceso de evaluaci\u00f3n, selecci\u00f3n y definici\u00f3n de compra en el que result\u00f3 vencedor el SDA KAI F\/A-50 Golden Eagle. No obstante el hecho de terminar en una operaci\u00f3n completamente frustrada en su ejecuci\u00f3n final, el proceso se percibi\u00f3 como extremadamente prolijo, encarado mediante una leg\u00edtima competencia contra el Leonardo M-346 Master, resultando a juicio personal el m\u00e1s serio y comprometido de todos los tanteos de mercado que se hayan encarado por parte de la FAA desde siempre. A\u00fan persisten las dudas acerca del por qu\u00e9 este interesant\u00edsimo y m\u00e1s que adecuado SDA no fue adquirido, especialmente cuando los representantes de KAI y el gobierno surcoreano modelaron cr\u00e9ditos de pa\u00eds a pa\u00eds casi a la medida de nuestra pat\u00e9tica y avara estrechez presupuestaria, la que siempre aflora cuando se tratan estos menesteres. \u00bfO ser\u00e1 que tal vez se daba por hecho que \u201cla P\u00e9rfida Albi\u00f3n\u201d meter\u00eda la cola nuevamente y, tal cual lo sucedido con los Fighting Hawk, arreciar\u00edan las presiones amparadas en la injerencia de Lockheed Martin sobre el modelo, por lo que s\u00f3lo recibir\u00edamos hard &amp; soft degradados, junto con un m\u00edsero pu\u00f1ado de Sidewinders Mike y tont\u00edsimas bombas Mark 82? Prefiero tomar partido y abonar esta teor\u00eda final de que sin dudas hubi\u00e9ramos sucumbido, con car\u00e1cter de reincidencia, ante la compra de un SDA a medias, esperando obtener un verdadero man\u00e1 del cielo con la venia norteamericana pero que finalmente nunca lleg\u00f3, ni siquiera disfrazado de coreano.<\/p>\n<p>Am\u00e9n de nuestras reiteradas frustraciones, sean estas inducidas o no por intromisiones tanto externas como propias, habr\u00e1 que sincerar Pol\u00edticas de Estado respecto a lo que realmente pretendemos de nuestra aviaci\u00f3n militar y definir el verdadero alcance de su capacidad de combate para hacer frente a las hip\u00f3tesis de conflicto vigentes. A modo de conclusi\u00f3n quisiera retornar a la menci\u00f3n del principal objeto de an\u00e1lisis contemplado en esta serie de ensayos, que es la impostergable definici\u00f3n y adquisici\u00f3n de un SDA que permita restituir las capacidades de nuestra aviaci\u00f3n de caza. M\u00e1s all\u00e1 de cualquier consideraci\u00f3n sobre las reales probabilidades de confrontaci\u00f3n que puedan existir en la actualidad, la Fuerza A\u00e9rea Argentina debe contar urgentemente en su arsenal con un avi\u00f3n de combate multirrol de alta performance que represente una defensa a\u00e9rea cre\u00edble frente a potenciales incursores de la categor\u00eda del F-16C y Typhoon F2; un detalle no menor considerando que se trata de adversarios a los que definitivamente no se los intimida con un par de AIM-9M Sidewinder y la leyenda \u201cSELECTE 121.5\u201d aplicada sobre los tanques sub alares de aviones subs\u00f3nicos fabricados durante la d\u00e9cada del \u201970.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La historia reciente da cuenta de que tanto el Ministerio de Defensa como la Fuerza A\u00e9rea Argentina no han conseguido formalizar un reemplazo para el sistema de armas de la familia Mirage, cuya baja fue declarada hace casi cinco a\u00f1os. 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