{"id":37395,"date":"2020-09-07T18:00:00","date_gmt":"2020-09-07T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=37395"},"modified":"2021-01-25T22:50:22","modified_gmt":"2021-01-25T21:50:22","slug":"en-perspectiva-el-cambio-de-mando-en-la-fach-en-2006","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/en-perspectiva-el-cambio-de-mando-en-la-fach-en-2006\/","title":{"rendered":"En perspectiva: El cambio de mando en la FACH en 2006<\/b>"},"content":{"rendered":"
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Dos Lockheed Martin F-16C y dos F-16D esperando turno para despegar (foto: Luis Quintana).<\/figcaption><\/figure>\n

Repasemos los detalles y el ambiente que rodeaba el despliegue a\u00e9reo preparado para la ceremonia de cambio de mando de la FACH, ocurrida el 3 de noviembre de 2006, cuando pudo apreciarse sobre Santiago, el mayor despliegue de aeronaves FACH visto hasta el momento:<\/p>\n

Cuando se aproxima la fecha de una celebraci\u00f3n institucional o nacional, que tradicionalmente considere un desfile a\u00e9reo, por lo general, comienzan a crecer las expectativas de los fan\u00e1ticos aeron\u00e1uticos acerca de las posibles aeronaves participantes y en las que se desplegar\u00e1n. Es por eso que mirando hacia atr\u00e1s, es f\u00e1cil distinguir, en el tiempo, una ceremonia en particular que marc\u00f3 un antes y un despu\u00e9s, debido no solo a la cantidad y variedad de aviones que alzaron el vuelo, sino que tambi\u00e9n por el momento hist\u00f3rico que se vio reflejado tanto en tierra como en aquellas formaciones de aparatos que surcaron los cielos, aquel viernes 3 de noviembre de 2006, con motivo del cambio de mando de la Fuerza A\u00e9rea de Chile. Ese d\u00eda llegaba a su fin el mandato del General del Aire, Osvaldo Sarabia, a quien le suceder\u00eda en el mando el General del Aire, Ricardo Ortega Perrier. La ceremonia, que como es tradicional, se llev\u00f3 a cabo en la Base A\u00e9rea El Bosque, fue presidida por la Presidenta de la Rep\u00fablica, Michelle Bachelet y la Ministra de Defensa, Vivianne Blanlot, lo que en s\u00ed ya constitu\u00eda un hecho in\u00e9dito al ser una, la primera gobernante y la otra, la primera ministro de defensa en la historia del pa\u00eds.<\/p>\n

\"Boeing <\/a>
Boeing EB-707 Condor, el \u00fanico avi\u00f3n AEW de la FACH, operado por el Grupo N\u00ba10 (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Cessna <\/a>
Cessna Citation CJ-1, Grupo N\u00ba 5 , basado en Puerto Montt (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div>
\"Dos <\/a>
Dos de los tres C-130 H\u00e9rcules que operaba la FACH en esa \u00e9poca (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Cessna <\/a>
Cessna A-37 Dragonfly, Grupo N\u00ba12, basado en Punta Arenas (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Casa <\/a>
Casa C-212, con insignias del Grupo N\u00ba 2 Basado en Iquique (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Casa <\/a>
Casa C-212, matricula 966 que posteriormente protagonizaria un fatal accidente en la isla Juan Fernandez (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Mientras tanto, en la base a\u00e9rea Pudahuel, se alistaban a despegar los aviones que participar\u00edan en el desfile a\u00e9reo de dicha ceremonia. Exist\u00eda gran expectaci\u00f3n acerca de c\u00f3mo ser\u00eda esta presentaci\u00f3n debido a diversos factores. Uno de ellos era que, en el mes de septiembre de ese a\u00f1o, con motivo de la parada militar, por las glorias del ej\u00e9rcito, la FACH present\u00f3 solamente 13 aeronaves de ala fija y 5 helic\u00f3pteros. Por otra parte, el proceso de incorporaci\u00f3n de los aviones F-16 en la FACH, pon\u00eda una nota de incertidumbre con respecto a si se presentar\u00edan o no los aviones a los que estaba sustituyendo, como los Mirage Pantera, Mirage Elkan y el A-37 Dragonfly, y en qu\u00e9 cantidades. Dicho proceso de compra dio como fruto la selecci\u00f3n del modelo Lockheed Martin F-16, el cual se transformar\u00eda en la columna vertebral de la aviaci\u00f3n de combate chilena. Fueron adquiridos al fabricante Lockheed Martin, 10 aparatos nuevos, modelos C y D; y a finales de 2005, a la Fuerza A\u00e9rea de Holanda, 36 F-16 modelos A y B, actualizados al est\u00e1ndar MLU. Los F-16 C y D comenzaron a llegar en enero de 2006 y los primeros 6 F-16 MLU llegaron en vuelo a Antofagasta, en agosto del mismo a\u00f1o. Esto permiti\u00f3 que la FACH pudiera exhibir ambos modelos en la parada militar de ese a\u00f1o, con un total de 10 aviones desplegados.<\/p>\n

\"Mirage <\/a>
Mirage 50CN Pantera N\u00ba504 (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div> <\/div>
\"F-16B <\/a>
F-16B MLU Grupo N\u00ba8, basado en Antofagasta (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div>
\"Mirage <\/a>
Mirage 50CN Pantera N\u00ba514, prototipo en su momento de dicho programa de modernizaci\u00f3n (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Mirage <\/a>
Mirage V Elkan, N\u00ba712, actualmente preservado en la Academia de Guerra de la FACH (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div> <\/div>
\"A-37 <\/a>
A-37 Dragonfly N\u00ba637, uno de los vendidos a la Fuerza A\u00e9rea de El Salvador (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div> <\/div>
\"A-37 <\/a>
A-37 Dragonfly aterrizando, actualmente este ejemplar se encuentra preservado en el edificio de la comandancia de la FACH (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

El taxeo de los aviones rumbo al cabezal para comenzar los despegues, empez\u00f3 a clarificar las dudas y fue creciendo la conclusi\u00f3n de que ser\u00eda una jornada \u00fanica. Los primeros en despegar ser\u00edan 7 F-16C\/D, del Grupo 3, provenientes desde Iquique, seguidos por los 6 F-16 A\/B, que hab\u00edan llegado al pa\u00eds desde Holanda, hasta esa fecha. Estos \u00faltimos proven\u00edan desde Antofagasta, donde el Grupo 8 de la FACH envi\u00f3 tambi\u00e9n 5 Mirage Elkan, a los cuales estar\u00edan destinados a reemplazar. As\u00ed como los F-16 realizaron una formaci\u00f3n mixta, la familia Mirage tambi\u00e9n, ya que detr\u00e1s de los Elkan, ven\u00edan 6 Mirage Pantera provenientes del Grupo 4, ubicado en Punta Arenas. Pero esto no era todo, ya que cerraban la secci\u00f3n de aviaci\u00f3n de combate 6 Northrop F-5 E\/F de grupo 7, provenientes de Antofagasta y 9 Cessna A-37 Dragonfly del Grupo 12, provenientes de Punta Arenas. Es as\u00ed que, entre los aviones que llegaban al final de su servicio operativo y los que entraban, la cuenta ya iba en 39 aeronaves de combate. Una formaci\u00f3n de estas caracter\u00edsticas no se volver\u00eda a ver en el futuro, ya que los Mirage Elkan fueran desactivados en una ceremonia oficial en la misma base Pudahuel, solo un mes despu\u00e9s de este desfile.<\/p>\n

\"F-16B <\/a>
F-16B MLU, matricula 733 uno de los 3 biplazas del primer lote llegado de Holanda (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div> <\/div>
\"F-16A <\/a>
F-16A N\u00ba722 ex J-194 en la Fuerza A\u00e9rea de Holanda (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div>
\"F-5E <\/a>
F-5E Tigre III, Grupo N\u00ba7. Posteriormente a la baja de los A-37 fueron trasladados al Grupo N\u00ba12 (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Cessna <\/a>
Cessna Citation CJ-1 aterrizando con los F-16 del Grupo N\u00ba3 de fondo (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Cessna <\/a>
Cessna Citation CJ-1 ambulancia aerea y entrenador de instrumentos en la FACH (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Lockheed <\/a>
Lockheed Martin F-16C, Grupo N\u00ba3, basado en Iquique (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

As\u00ed llegaba el fin de una era en la aviaci\u00f3n de combate chilena. Cuando la apreciaci\u00f3n general de los observadores de \u00e1mbito defensa, preve\u00edan la operaci\u00f3n de la familia Mirage de al menos un par de a\u00f1os m\u00e1s, debido al excelente estado de alistamiento operativo que se ve\u00eda en las unidades que los operaban, r\u00e1pidamente la FACH, por un tema de racionalizaci\u00f3n de costos, anunci\u00f3 la desactivaci\u00f3n de los Mirage Elkan, en diciembre de 2006. Una confirmaci\u00f3n del estado de las cosas se produjo para el desfile del aniversario de la FACH en el mes de marzo de 2007, ya que no fueron desplegados ni los A-37 Dragonfly, ni los Mirage Pantera. La siguiente vez que los Mirage Pantera serian desplegados en Santiago fue en el mes de septiembre, y ser\u00eda para ellos la \u00faltima parada militar en la que participar\u00edan, ya que, en diciembre de 2007, en la ciudad de Punta Arenas, se llev\u00f3 a cabo la desactivaci\u00f3n de los \u00faltimos Mirages operados por Chile. Resulta ir\u00f3nico ver que el Cessna A-37, de inferiores caracter\u00edsticas, pero tambi\u00e9n mucho m\u00e1s econ\u00f3mico de operar, sobrevivi\u00f3 en las l\u00edneas de la FACH hasta el a\u00f1o 2009, y adem\u00e1s fue el \u00fanico en poder ser enajenado a otros pa\u00edses con la compra de 10 unidades por parte de El Salvador.<\/p>\n

\"Twin <\/a>
Twin Otter con los colores antarticos del Grupo N\u00ba6, basado en Punta Arenas (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Twin <\/a>
Twin Otter del Grupo N\u00ba 5, con camuflaje, esquema reemplazado ya hace tiempo por el gris (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div>
\"Lockheed <\/a>
Lockheed Martin F-16C 855 Grupo N\u00ba3, basado en Iquique (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"F-16B <\/a>
F-16B MLU Grupo N\u00ba8, basado en Antofagasta (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Twin <\/a>
Twin Otter del Grupo N\u00ba 5, basado en Puerto Montt (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div> <\/div>
\"CASA <\/a>
CASA C-212 uno de los 4 que operaba la FACH a la fecha del desfile (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

No solamente el despliegue de la aviaci\u00f3n de combate fue numeroso ese d\u00eda. La aviaci\u00f3n de transporte y utilitaria se present\u00f3 en pleno, representados por la totalidad de C-130 H\u00e9rcules (3), que pose\u00eda la FACH a la fecha, as\u00ed como tambi\u00e9n la totalidad de Cessna Citation CJ-1 (4) del Grupo 5, basado en Puerto Montt, adem\u00e1s de CASA C-212 (3), y nada menos que 9 DHC-6 Twin Otter, provenientes de las diferentes brigadas a\u00e9reas, incluidos ejemplares con colores ant\u00e1rticos del Grupo N\u00ba6, basado en Punta Arenas. El otro multiplicador de fuerza, aparte de los aviones de transporte, enlace, ambulancia y entrenadores de instrumentos, como los mencionados anteriormente, fue el imponente avi\u00f3n AEW Boeing EB-707 Condor, con su caracter\u00edstica figura. Un total de 21 aeronaves en este apartado, que adicionando las de combate, daba un total de 61 aparatos operando desde Arturo Merino Ben\u00edtez, a los que hay que sumar los T-35 Pillan, de la Escuela de aviaci\u00f3n, los Extra 300, del grupo de acrobacia Halcones, y los helic\u00f3pteros del grupo 9, dando un total de casi un centenar de aeronaves, quedando este como el mayor despliegue observado sobre Santiago, superando por mucho al del a\u00f1o 2018, bastante recordado por su politizada pol\u00e9mica en cuanto a la cantidad de aeronaves desplegadas y el coste de su despliegue.<\/p>\n

\"Trio <\/a>
Trio de Mirage 50CN Pantera, Grupo N\u00ba 4, Punta Arenas (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Trio <\/a>
Trio de Mirage V Elkan esperando la orden de despegue (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div>
\"Pareja <\/a>
Pareja de F-5E Tigre III del Grupo N\u00ba7 (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Northrop <\/a>
Northrop F-5F, Grupo N\u00ba 7, basado en Antofagasta (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Mirage <\/a>
Mirage V Elkan Grupo N\u00ba8, basado en Antofagasta (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Mirage <\/a>
Mirage 50CN Pantera pr\u00f3ximo a despegar (foto: Luis Quintana) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Conclusi\u00f3n<\/h2>\n

Dos generaciones de aeronaves de combate se unieron en los cielos de Santiago, en aquella oportunidad, y fue un momento \u00fanico e irrepetible. El rostro de la FACH no volver\u00eda a ser igual, ya que el proceso de incorporaci\u00f3n del material F-16, no s\u00f3lo caus\u00f3 un salto cualitativo importante en las diferentes \u00e1reas institucionales, sino que tambi\u00e9n caus\u00f3 desactivaciones de material (Familia Mirage y Cessna A-37), traslado de material (F-5E\/F Tigre III de Antofagasta a Punta Arenas), activaci\u00f3n de unidades (Grupo N\u00ba3) y desactivaci\u00f3n de unidades (Grupo N\u00ba 4). Sin embargo, aquel d\u00eda de Noviembre todas esas aeronaves y unidades estuvieron presentes reflejando habitual optimo estado de operatividad de la Fuerza A\u00e9rea de Chile.<\/p>\n

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Cuando se aproxima la fecha de una celebraci\u00f3n nacional, que tradicionalmente incluya un desfile a\u00e9reo, comienzan a crecer las expectativas acerca de las posibles aeronaves participantes. 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